ការវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងមុនពេលអ្នកហោះហើរ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីមួយដែលត្រូវបានគេនិយាយច្រើនបំផុតនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍អាមេរិក ប៉ុន្តែព័ត៌មានជុំវិញវាកម្រនឹងលេចចេញជារូបរាងលើសពីសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាន ឬការវាយតម្លៃរបស់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗណាស់។ គម្លាតនោះធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរស្មានអំពីអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះពិតជាផ្តល់ជូន។ ប្រវត្តិសាជីវកម្មងាយស្រួលរក។ បទពិសោធន៍ពិតប្រាកដមិនមែនទេ។

ការគ្របដណ្តប់ភាគច្រើនខកខានចំណុចសំខាន់ទាំងស្រុង។ វាចាត់ទុក Breeze គ្រាន់តែជាជម្រើសថវិកាមួយផ្សេងទៀត នៅពេលដែលគំរូទាំងមូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីជៀសវាងអន្ទាក់ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបផ្សេងទៀតមានអារម្មណ៍ថាដូចជាការដាក់ទណ្ឌកម្ម។ កំណត់ត្រារបស់ស្ថាបនិក យុទ្ធសាស្ត្រកងនាវា និងបណ្តាញផ្លូវហោះហើរទាំងអស់ប្រាប់រឿងខុសគ្នា។

អត្ថបទនេះកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាននោះ។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដែល Breeze ដំណើរការ កន្លែងដែលវាហោះហើរ របៀបដែលវាប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង និងថាតើវាសមនឹងទទួលបានកន្លែងមួយនៅក្នុងផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នកឬអត់។ នៅទីបញ្ចប់ អ្នកនឹងដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកមុនពេលអ្នកកក់។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze ខុសប្លែកពីគេ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze Airlines មិនសមនឹងគំរូតម្លៃទាបបំផុតនោះទេ ហើយនោះហើយជាចំណុចសំខាន់។ លោក David Neeleman បានសាងសង់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះឡើង ដើម្បីហោះហើរដោយមិនឈប់រវាងទីក្រុងពីរដែលមិនសូវមានសេវា មិនមែនទៅកាន់អ្នកដំណើរថោកៗនៅលើផ្លូវចាស់ៗនោះទេ។ ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze ចាប់ផ្តើមជាមួយបុរសម្នាក់ដែលធ្លាប់ជាសហស្ថាបនិក Morris Air, WestJet, JetBlue និង Azul Linhas Aereas។

ប្រតិបត្តិការបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងការហោះហើរលើកដំបូងពីទីក្រុង Tampa ទៅកាន់ទីក្រុង Charleston។ កាលបរិច្ឆេទនោះមានសារៈសំខាន់ព្រោះវាបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការងើបឡើងវិញនៃជំងឺរាតត្បាត នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗកំពុងបង្រួមបណ្តាញជាជាងការសាងសង់បណ្តាញថ្មី។ Breeze បានទៅទិសដៅផ្ទុយ ដោយកំណត់គោលដៅផ្លូវដែលមានតម្រូវការ ប៉ុន្តែគ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាផ្តល់ជូនសេវាកម្មមិនឈប់ឈរនោះទេ។

បេសកកម្មដែលបានបញ្ជាក់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺសាមញ្ញណាស់៖ សេវាកម្មមិនឈប់រវាងផ្លូវដែលមិនសូវមានសេវាកម្ម នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងតម្លៃសំបុត្រសមរម្យ។ ទីតាំងនោះបំពេញចន្លោះប្រហោងពិតប្រាកដមួយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗបង្រួបបង្រួមចរាចរណ៍តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌល ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបផ្សេងទៀតដេញតាមច្រករបៀងដ៏មមាញឹកដូចគ្នា។ អាកាសយានដ្ឋានបន្ទាប់បន្សំតូចៗត្រូវបានទុកចោលជាមួយនឹងការភ្ជាប់ជើងហោះហើរ និងការឈប់សម្រាកយូរ។

នេះមិនមែនជាការងារសប្បុរសធម៌ទេ។ ផ្លូវហោះហើរដែលមិនសូវមានអ្នកបម្រើច្រើនតែខ្វះការប្រកួតប្រជែង ដែលមានន័យថា Breeze អាចកំណត់តម្លៃយ៉ាងខ្លាំងក្លា ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាបានប្រាក់ចំណេញ។ គំរូនេះដំណើរការបានល្អ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជៀសវាងការចំណាយលើការតស៊ូដើម្បីកន្លែងច្រកទ្វារនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានការកកស្ទះ។ វាបង្កើតតម្រូវការនៅកន្លែងដែលគ្មានអ្នកបម្រើ ជាជាងការលួចយកអ្នកដំណើរពីដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានស្រាប់។

សំណួរពិតប្រាកដគឺថាតើវិធីសាស្រ្តបែបប៊ូទិកនេះអាចពង្រីកបានដែរឬទេ។ លោក Neeleman ធ្លាប់បានធ្វើវាពីមុនមក ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗរបស់គាត់បានប្រឈមមុខនឹងពេលវេលាដែលកំណើនបានគំរាមកំហែងដល់បទពិសោធន៍ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានប្រជាប្រិយភាព។ ឥឡូវនេះ Breeze កំពុងខិតជិតដល់ពេលវេលានោះ។

យុទ្ធសាស្ត្រកងនាវាបានពង្រឹងភាពខុសគ្នា។ Breeze ដំណើរការគ្រួសារយន្តហោះតែមួយគឺ Airbus A220 ដែលរក្សាការចំណាយលើការហ្វឹកហ្វឺនឱ្យនៅទាប និងកាលវិភាគមានភាពបត់បែន។ ភាពសាមញ្ញនោះគឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កែសម្រួលផ្លូវហោះហើរបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។

សម្រាប់អ្នកដំណើរ ចំណុចជាក់ស្តែងគឺសាមញ្ញ៖ សូមពិនិត្យមើលថាតើ Breeze ពិតជាបម្រើជើងហោះហើរក្នុងទីក្រុងរបស់អ្នកដែរឬទេ មុនពេលប្រៀបធៀបតម្លៃសំបុត្រជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈ្នះនៅពេលដែលវាជាជម្រើសតែមួយគត់ដែលមិនឈប់ មិនមែននៅពេលដែលវាប្រកួតប្រជែងគ្នាលើផ្លូវដែលមានមនុស្សច្រើននោះទេ។

តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អសម្រាប់ហោះហើរមែនទេ?

ចម្លើយខ្លីគឺបាទ/ចាស៎ ប៉ុន្តែចម្លើយដែលមានប្រយោជន៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze ផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានជាងប្រភេទជើងហោះហើរដែលមានតម្លៃទាបបំផុតដែលខ្លួនប្រកួតប្រជែង។ គម្លាតរវាងអ្វីដែលអ្នកធ្វើដំណើររំពឹងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាទាប និងអ្វីដែល Breeze ពិតជាផ្តល់ជូនគឺធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

អ្នកហោះហើរដែលមានតម្លៃទាបបំផុតយូរអង្វែងបានរាយការណ៍ថា Breeze គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតដែលពួកគេធ្លាប់ប្រើប្រាស់។ ក្រុមការងារនៅតែរួសរាយរាក់ទាក់ យន្តហោះមកដល់ថ្មីៗ និង វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ និងកាហ្វេ និងទឹកឥតគិតថ្លៃ នៅលើជើងហោះហើរនីមួយៗបានកំណត់វាឱ្យខុសប្លែកពីម៉ូដែលដែលគិតថ្លៃសេវា។

តើ Wi-Fi និងទឹកឥតគិតថ្លៃពិតជាផ្តល់សញ្ញាអ្វី?

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនដែលមានតម្លៃទាបបំផុតចាត់ទុករាល់ភាពងាយស្រួលទាំងអស់ដូចជាខ្សែបន្ទាត់ចំណូល។ ដបទឹកមួយត្រូវចំណាយប្រាក់។ កាបូបយួរដៃត្រូវចំណាយប្រាក់។ សូម្បីតែការជ្រើសរើសកៅអីក៏ត្រូវបង់ថ្លៃដែរ។

Breeze រួមបញ្ចូលមូលដ្ឋានគ្រឹះទៅក្នុងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ ជម្រើសនោះបង្ហាញពីទស្សនវិជ្ជាខុសគ្នាអំពីអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាទាបគួរមាន ហើយវាផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍នៃកាប៊ីនចាប់ពីពេលដែលអ្នកអង្គុយចុះ។

ប្លង់នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស មិនមែនសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញទេ

ការវាយតម្លៃរបស់អ្នកដំណើរតែងតែលើកឡើងពីប្លង់កាប៊ីនដ៏ស៊ីជម្រៅ។ កៅអីត្រូវបានរៀបចំដោយគិតគូរពីកន្លែងដាក់ជើងពិតប្រាកដ មិនមែនរឹតត្បិតដល់កម្រិតអប្បបរមាស្របច្បាប់នោះទេ។

នេះសំខាន់ជាងអត្ថប្រយោជន៍ណាមួយទៅទៀត។ កៅអីដែលមានផាសុកភាពធ្វើឱ្យការហោះហើររយៈពេលពីរម៉ោងមានអារម្មណ៍ដូចជាការហោះហើររយៈពេលពីរម៉ោង។ នៅលើ Spirit ឬ Frontier ដំណើរដូចគ្នាអាចមានអារម្មណ៍ដូចជាការសាកល្បងការស៊ូទ្រាំ។

ការវាយតម្លៃមួយមិនមែនជាការស្ទង់មតិទេ

នេះ​ជា​ការ​រៀបរាប់​របស់​អ្នក​ធ្វើដំណើរ​តែ​ម្នាក់ មិនមែន​ជា​ការ​សិក្សា​ស្ថិតិ​ទេ។ ប៉ុន្តែ​គំរូ​ដែល​វា​ពិពណ៌នា​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​អ្វី​ដែល​អ្នកដំណើរ​ផ្សេង​ទៀត​រាយការណ៍​នៅ​លើ​វេទិកា​ច្រើន។ នៅ​ពេល​ដែល​ការ​ត្អូញត្អែរ​ជាប់​លាប់​ធ្វើ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​រង​ទុក្ខ ហើយ​ការ​សរសើរ​ជាប់​លាប់​ធ្វើ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​ទៀត​រង​ទុក្ខ រឿង​រ៉ាវ​ខ្លីៗ​ចាប់​ផ្ដើម​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​ទិន្នន័យ។ សាលក្រម​មិន​មែន​ជា​សកល​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ទិសដៅ។

អ្វីដែលអ្នកដំណើរជាមធ្យមគួររំពឹងទុក

រំពឹងថានឹងមានការជិះដែលមានអារម្មណ៍ជិតស្និទ្ធនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ជាងប្រតិបត្តិការថវិកាសាមញ្ញ។ រំពឹងថានឹងមានក្រុមការងាររួសរាយរាក់ទាក់ កាប៊ីនស្អាត និងគ្មានសម្ពាធលក់បន្ថែមនៅគ្រប់វេន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានោះគឺកម្រមានណាស់នៅក្នុងផ្នែកតម្លៃទាប។ វាជាហេតុផលដែលអ្នកធ្វើដំណើរបន្តត្រឡប់មកវិញ។

កងនាវា Breeze៖ យន្តហោះថ្មី មិនមែនយន្តហោះដែលបោះបង់ចោលនោះទេ

នៅពេលសួរថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze ហោះហើរយន្តហោះខ្នាតតូចឬអត់ ចម្លើយនោះធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរភាគច្រើនភ្ញាក់ផ្អើល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបង្កើតប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើយន្តហោះ Airbus A220-300 ដែលជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទំនើបបំផុតដែលកំពុងហោះហើរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់យន្តហោះចាស់ៗដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗ។ ក្រុមហ៊ុន Breeze បានទៅទិសដៅផ្សេង ដោយបញ្ជាទិញយន្តហោះ A220 ថ្មីៗពីរោងចក្រ ដែលមកដល់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុត និងការកែលម្អឌីណាមិកខ្យល់។ យន្តហោះទាំងនេះស៊ីប្រេងតិចជាងមុន ដែលជួយរក្សាតម្លៃសំបុត្រឱ្យទាបដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរ។

អ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេបោះជំហានឡើងលើយន្តហោះ។ កាប៊ីនរបស់យន្តហោះ A220 ដំណើរការស្ងាត់ជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើន បង្អួចមានទំហំធំជាង និងកៅអីផ្តល់កន្លែងដាក់ជើងច្រើនជាងមុន។ ប្រព័ន្ធច្រោះខ្យល់បញ្ចេញខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនលឿនជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នានៅពេលហោះហើរយូរ។

ក្រុមហ៊ុន Breeze ពិតជាបានទទួលមរតកយន្តហោះ Embraer E190 និង E195 មួយបាច់ពីប្រតិបត្តិការដំបូងរបស់ខ្លួន។ យន្តហោះ​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ក្នុង​តំបន់​ទាំងនោះ​បាន​បម្រើ​បណ្តាញ​ក្នុង​ដំណាក់កាល​បាញ់​បង្ហោះ ហើយ​នៅតែ​ហោះហើរ​តាម​ផ្លូវ​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះ​ទាំងនេះ​មិនមែនជា​អនាគត​ទេ។ យន្តហោះ A220 គឺជា​ឆ្អឹងខ្នង ហើយ​ការដឹកជញ្ជូន​ថ្មី​នីមួយៗ​ពង្រឹង​ទិសដៅ​នោះ។

យុទ្ធសាស្ត្រ​កង​នាវា​នោះ​សំខាន់​លើស​ពី​ផាសុកភាព។ យន្តហោះថ្មីមានន័យថា ការពន្យារពេលផ្នែកមេកានិចតិចជាងមុន និងការកំណត់ពេលវេលាដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលហោះហើរឧបករណ៍ថ្មីៗចំណាយពេលតិចលើការថែទាំដែលមិនបានគ្រោងទុក ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើថាតើការចេញដំណើររបស់អ្នកចេញដំណើរទាន់ពេលវេលាឬអត់។

ភាពផ្ទុយគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបចាស់ៗគឺជាក់ស្តែង។ មនុស្សជាច្រើននៅតែដំណើរការចាស់ៗ។ កងនាវាយន្តហោះក្នុងតំបន់ ដែលមានអារម្មណ៍គ្រប់ជំហាននៃប្រវត្តិសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។ ការភ្នាល់របស់ Breeze គឺថាអ្នកដំណើរកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នា ហើយជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចាត់ទុកយន្តហោះជាផ្នែកមួយនៃផលិតផល មិនមែនជាការគិតទុកជាមុននោះទេ។

ភាពជឿជាក់នោះប្រែក្លាយទៅជាការធ្វើផែនការក្នុងពិភពពិត។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំណើរការកងនាវាវ័យក្មេង កាលវិភាគនឹងដំណើរការបានល្អជាងពេញមួយថ្ងៃនៃការហោះហើរ។

សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ យន្តហោះ A220 គឺជាកន្លែងធ្វើការដ៏ល្អប្រសើរមួយ។ នាវាចុះចតមានលក្ខណៈពិសេសនៃបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចទំនើបៗ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលកាត់បន្ថយបន្ទុកការងារ ហើយយន្តហោះអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការហោះហើរ។ នោះជារឿងសំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងហ្វឹកហាត់ឆ្ពោះទៅរកអាជីពនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចនេះ ជាកន្លែងដែលឧបករណ៍ដែលអ្នកហោះហើរក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកេរ្តិ៍ឈ្មោះវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នក។

ផ្លូវខ្យល់៖ បំពេញចន្លោះប្រហោងដែលអ្នកដទៃមិនអើពើ

យុទ្ធសាស្ត្រផ្លូវហោះហើរគឺជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze Airlines បំបែកខ្លួនចេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដែលមានវត្តមានមុនខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនប្រកួតប្រជែងដើម្បីច្រកទ្វារនៅមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានការកកស្ទះនោះទេ។ វាស្វែងរកគូជើងហោះហើរក្នុងទីក្រុងដែលមានតម្រូវការ ប៉ុន្តែគ្មានសេវាកម្មមិនឈប់ បន្ទាប់មកហោះហើរដោយផ្ទាល់រវាងពួកគេនៅ... តម្លៃ​សមរម្យគោលការណ៍សាមញ្ញនោះបានផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលទីក្រុងបន្ទាប់បន្សំតភ្ជាប់ទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រទេស។

ទីផ្សារដែលមិនទាន់មានសេវាកម្ម៖ កន្លែងដែលតម្រូវការលើសពីការផ្គត់ផ្គង់

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗបានបោះបង់ចោលផ្លូវទាំងនេះកាលពីច្រើនទសវត្សរ៍មុន ពីព្រោះពួកគេមិនអាចបំពេញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំនៅលើយន្តហោះទាំងនោះបាន។ យន្តហោះតូចៗបានផ្លាស់ប្តូរការគណនានោះទាំងស្រុង។ ទីក្រុងដូចជា Huntsville រដ្ឋ Alabama ទទួលបានជើងហោះហើរត្រង់ទៅកាន់គោលដៅសំខាន់មួយដោយមិនចាំបាច់តភ្ជាប់តាមរយៈ Atlanta ឬ Charlotte។ អ្នកដំណើរសន្សំសំចៃម៉ោង ហើយអាកាសយានដ្ឋានទទួលបានសេវាកម្មដែលវាមិនអាចទាក់ទាញបានពីមុនមក។

ចំណុចមួយទៅចំណុចមួយ៖ គំរូប្រឆាំងមជ្ឈមណ្ឌល

បណ្តាញ​មជ្ឈមណ្ឌល​ និង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ទិន្នន័យ​បង្ខំ​អ្នកធ្វើដំណើរ​ឆ្លងកាត់​អាកាសយានដ្ឋាន​កណ្តាល ដែល​បន្ថែម​ការតភ្ជាប់ និង​ពេលវេលា​ច្រើន​ម៉ោង។ យន្តហោះ Breeze ហោះហើរ​ត្រង់​រវាង​ទីក្រុង​ទាំងពីរ ដែល​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​ធ្វើដំណើរ​សរុប​យ៉ាងច្រើន។ ផែនទីផ្លូវមើលទៅដូចជាសំណាញ់ មិនមែនកង់ទេ។ ជម្រើស​នៃ​ការ​រចនា​នោះ​គឺជា​ស្នូល​នៃ​អត្តសញ្ញាណ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍។

ការកំណត់ពេលវេលាតាមរដូវ៖ ផ្លូវដែលដើរតាមព្រះអាទិត្យ

តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តមិនស្ថិតស្ថេរទេ ហើយ Breeze មិនធ្វើពុតជាផ្ទុយពីនេះទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់ខ្លួនតាមរដូវកាល ដោយបន្ថែមភាពញឹកញាប់ទៅកាន់គោលដៅវិស្សមកាលដូចជា Orlando និង Tampa នៅពេលដែលក្រុមគ្រួសារកំពុងកក់ដំណើរកម្សាន្តវិស្សមកាលនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅ។ ផ្លូវហោះហើរដែលមិនសមហេតុផលនៅក្នុងខែមករាក្លាយជាប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងខែមិថុនា។ ភាពបត់បែននេះធ្វើឱ្យយន្តហោះហោះហើរពេញ និងតម្លៃទាប។

ផលប៉ះពាល់សហគមន៍៖ លើសពីការហោះហើរមួយ

នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានបន្ទាប់បន្សំទទួលបានសេវាកម្មឥតឈប់ឈរ សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកមានអារម្មណ៍ដូច្នេះ។ អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មឈប់បើកបរបីម៉ោងទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល។ ប្រាក់ទេសចរណ៍មកដល់ដោយផ្ទាល់។ ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងពិចារណាផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅបានជះឥទ្ធិពលដល់ការចូលប្រើប្រាស់ផ្លូវអាកាស។ Breeze មិនត្រឹមតែលក់សំបុត្រប៉ុណ្ណោះទេ វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងដែលអាចប្រកួតប្រជែងបាន។ ផលប៉ះពាល់​នោះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​សហគមន៍​តូចៗ​ជ្រើសរើស​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​យ៉ាង​សកម្ម។

Breeze ទល់នឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាបផ្សេងទៀត

ការប្រៀបធៀបដែលសំខាន់មិនមែននិយាយអំពីតម្លៃទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze ប្រកួតប្រជែងលើអ័ក្សខុសគ្នាទាំងស្រុងហើយការយល់ដឹងពីអ័ក្សនោះកំណត់ថាតើអ្នកកក់ដោយទំនុកចិត្ត ឬការខកចិត្ត។ Spirit និង Southwest តំណាងឱ្យទស្សនវិជ្ជាតម្លៃទាបលេចធ្លោពីរ; Breeze ស្ថិតនៅចន្លោះពួកវាដោយចេតនា។

យន្តហោះ Spirit គឺជាម៉ូដែលដែលមានតម្លៃទាបបំផុតសុទ្ធសាធ។ តម្លៃសំបុត្រមូលដ្ឋានស្ទើរតែជាការអញ្ជើញឱ្យចំណាយបន្ថែម ជាមួយនឹងការគិតថ្លៃសម្រាប់កាបូបយួរដៃ ការជ្រើសរើសកៅអី និងសូម្បីតែដបទឹកមួយដប។ យន្តហោះមានមុខងារច្រើន សេវាកម្មគឺងាយស្រួលធ្វើប្រតិបត្តិការ ហើយបទពិសោធន៍ដំណើរការបានលុះត្រាតែអ្នកវេចខ្ចប់ឥវ៉ាន់ស្រាលៗ ហើយមិនរំពឹងអ្វីទាំងអស់។

ក្រុមហ៊ុន Southwest ប្រើវិធីសាស្រ្តផ្ទុយពីនេះ។ កាបូបដែលបានឆែកចូលដោយឥតគិតថ្លៃ និងថ្លៃសេវាមិនគិតថ្លៃប្តូរ ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលអាចបត់បែនបាន ហើយកម្មវិធីភក្ដីភាពរបស់វាផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកហោះហើរញឹកញាប់ដោយសប្បុរស។ ប៉ុន្តែបណ្តាញរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌលប្រពៃណី និងច្រករបៀងដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ដែលមានន័យថាវាកម្របម្រើទីក្រុងបន្ទាប់បន្សំដែល Breeze ភ្ជាប់ណាស់។

នោះហើយជាកន្លែងដែលគម្លាតលេចឡើង។ Breeze រួមបញ្ចូល Wi-Fi ឥតគិតថ្លៃ និងកាហ្វេ និងទឹកឥតគិតថ្លៃនៅលើជើងហោះហើរនីមួយៗ ដែលជាស្តង់ដារមួយដែលទាំង Spirit និង Southwest មិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃសំបុត្រមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ការសម្របសម្រួលគឺភាពញឹកញាប់នៃកាលវិភាគ។ Breeze អាចហោះហើរផ្លូវពីរបីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ជាជាងរាល់ថ្ងៃ ដូច្នេះអ្នកធ្វើដំណើរត្រូវការភាពបត់បែនលើកាលបរិច្ឆេទ។

សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលឱ្យតម្លៃទៅលើផាសុកភាព និងសេវាកម្មដោយផ្ទាល់ជាងជម្រើសចេញដំណើរប្រចាំថ្ងៃ យន្តហោះ Breeze ឈ្នះយ៉ាងច្បាស់។ យន្តហោះ Spirit សាកសមនឹងអ្នកធ្វើដំណើរដែលមានថវិកាតិច និងមានគម្រោងគ្រប់ព័ត៌មានលម្អិត។ យន្តហោះ Southwest នៅតែជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការភាពបត់បែនលើសពីអ្វីៗទាំងអស់។ ជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើអ្វីដែលអ្នកបដិសេធមិនព្រមសម្របសម្រួល។ ប្រសិនបើនោះជាកន្លែងដាក់ជើង និងកាប៊ីនដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ជម្រើសត្រូវបានធ្វើឡើងរួចហើយ។

ការសាកល្បងជាក់ស្តែងគឺសាមញ្ញ។ បើកកម្មវិធី Breeze ហើយកំណត់តម្លៃផ្លូវដូចជា Tampa ទៅកាន់ New Orleans បន្ទាប់មកធ្វើដូចគ្នានៅលើ Spirit សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ ភាពខុសគ្នាមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រាក់ដុល្លារនោះទេ វាគឺជាអ្វីដែលប្រាក់ដុល្លារទាំងនោះរួមបញ្ចូល។

តម្លៃរួមបញ្ចូលនោះហើយជាមូលហេតុដែល Breeze ដំណើរការសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរជាក់លាក់។ អ្នកដែលហោះហើរម្តងក្នុងមួយត្រីមាសសម្រាប់ពិធីមង្គលការ ឬដំណើរទស្សនកិច្ចគ្រួសារទទួលបានតម្លៃពិតប្រាកដពីតម្លៃសំបុត្រដែលមិនថ្លៃពេកនៅគ្រប់ជំហាន។ អ្នកហោះហើរម្តងម្កាលមិនចង់ទន្ទេញកាលវិភាគថ្លៃសេវាទេ; ពួកគេចង់ចុះចតដោយគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើល។

តើ​មាន​អ្វី​បន្ទាប់​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ Breeze?

រឿងរ៉ាវកំណើនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze មិនមែននិយាយអំពីការបន្ថែមមជ្ឈមណ្ឌល ឬការដេញតាមចំណែកទីផ្សារនោះទេ។ វានិយាយអំពីការបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្នាតតូចមួយអាចពង្រីកខ្លួនបានដោយមិនក្លាយជាមុខមាត់មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីផ្សារ។ ទេសភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ.

ការពង្រីកបណ្តាញបន្តក្នុងកម្រិតមួយថេរ ជាមួយនឹងការប្រកាសពីគូទីក្រុងថ្មីៗជារលកៗ។ ផ្លូវហោះហើរថ្មីនីមួយៗផ្តោតលើច្រករបៀងដែលមិនសូវមានសេវាកម្មដូចគ្នា ដែលបានកំណត់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តាំងពីថ្ងៃដំបូង មិនមែនសមរភូមិឆ្លងទ្វីបដ៏មមាញឹកដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗមានអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។

ភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការគឺជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងកសាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនដោយស្ងាត់ៗ។ ការពន្យារពេល និងការលុបចោលគឺជារូបិយប័ណ្ណនៃទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជន ហើយ Breeze បានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការរៀបចំកាលវិភាគហោះហើរ និងការផ្លាស់ប្តូរការថែទាំ ដើម្បីការពារការអនុវត្តទាន់ពេលវេលារបស់ខ្លួន។ វិន័យនោះមានសារៈសំខាន់ជាងយុទ្ធនាការទីផ្សារណាមួយ។

សំណួរដែលពិបាកជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថាតើអារម្មណ៍បែបប៊ូទិកអាចរស់រានមានជីវិតពីការរីកចម្រើនបានដែរឬទេ។ ការបន្ថែមយន្តហោះ និងគោលដៅហោះហើរជៀសមិនរួចនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការប៉ះពាល់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលអ្នកដំណើរដំបូងៗសរសើរ។ ចម្លើយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺត្រូវរក្សាផែនទីផ្លូវហោះហើររបស់ខ្លួនឱ្យផ្តោតអារម្មណ៍ និងការកំណត់ពេលវេលារបស់ខ្លួនឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដោយជៀសវាងវិធីសាស្រ្តខ្ចាត់ខ្ចាយដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតចុះខ្សោយ។

ការងើបឡើងវិញក្រោយជំងឺរាតត្បាតបានផ្តល់ឱ្យ Breeze នូវការបើកចំហមួយដែលមិនធ្លាប់មានកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗបានដកថយពីទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបោះជំហានចូលទៅក្នុងកន្លែងទំនេរនោះជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មី និងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃសំបុត្រសាមញ្ញជាង។ ពេលវេលានោះមិនមែនជាសំណាងទេ វាគឺជាការកំណត់ទីតាំង។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងនៅឡើយទេថាតើម៉ូដែលនេះមានទំហំទ្វេដងនៃទំហំបច្ចុប្បន្នឬអត់។ អ្វីដែលច្បាស់នោះគឺថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីស្វែងយល់នោះទេ។

កំណើនកងនាវានាំមកនូវសម្ពាធបន្តិចបន្តួច ដែលកម្រនឹងធ្វើឱ្យចំណងជើងព័ត៌មានកើតឡើង។ យន្តហោះថ្មីនីមួយៗទាមទារឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះកាន់តែច្រើន ជាងម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើន និងភ្នាក់ងារច្រកទ្វារកាន់តែច្រើនដែលមិនធ្លាប់ធ្វើការជាមួយគ្នាជាក្រុម។ នោះហើយជាកន្លែងដែលបទពិសោធន៍បែបប៊ូទិកជាធម្មតាស្លាប់ - មិនមែននៅក្នុងបន្ទប់ប្រជុំទេ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវឡើងចុះ។

សូមទស្សនាពីរបៀបដែល Breeze ដោះស្រាយបំពង់បង្ហូរយន្តហោះសាកល្បងជាពិសេស។ សមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការទាក់ទាញ និងរក្សាក្រុមនាវិក ខណៈពេលដែលកំពុងពង្រីកខ្លួន នឹងប្រាប់អ្នកបន្ថែមអំពីគន្លងរបស់វាជាងការប្រកាសផ្លូវហោះហើរណាមួយឡើយ។

តើ Breeze Airlines មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកណា?

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហោះហើរតែម្នាក់ឯង ហើយនោះជាចំណុចសំខាន់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze មិនមែនជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធភាពសកលណាមួយទេហើយវាមិនចាំបាច់ធ្វើដូច្នោះទេ។ ឯករាជ្យភាពគឺជាស្នូលរចនាសម្ព័ន្ធនៃគំរូអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ សម្ព័ន្ធភាពមានដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អ្នកដំណើរទៅក្នុងបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌល។ Breeze មានដើម្បីរំលងមជ្ឈមណ្ឌលទាំងនោះទាំងស្រុង។ ការចូលរួមជាមួយ Star Alliance ឬ Oneworld នឹងធ្វើឱ្យខូចផ្លូវដែលកំណត់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ការតភ្ជាប់ JetBlue ដំណើរការតាមរយៈស្ថាបនិក

លោក David Neeleman បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរ ដែលធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងនេះមានអារម្មណ៍ថាដូចជាគ្រួសារជាជាងសាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរចែករំលែកកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកលេខកូដ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរកក់ដំណើរកម្សាន្តតភ្ជាប់នៅទូទាំងបណ្តាញទាំងពីរ។ ភាពជាដៃគូនោះផ្តល់ឱ្យ Breeze នូវសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់កាន់តែទូលំទូលាយដោយមិនចាំបាច់លះបង់អត្តសញ្ញាណចំណុចមួយទៅចំណុចមួយឡើយ។ សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ នេះមានន័យថាភាពបត់បែន។ ការកក់តែមួយអាចបញ្ចូលគ្នានូវជើងហោះហើរ Breeze និងជើង JetBlue ទោះបីជាយន្តហោះ និងក្រុមនាវិកនៅតែដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទាំងស្រុងក៏ដោយ។

ការចែករំលែកលេខកូដដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ

កិច្ចព្រមព្រៀង​ហោះហើរ​រួមគ្នា​គឺជា​ប្រតិបត្តិការ មិនមែន​ជា​រចនាសម្ព័ន្ធ​ទេ។ Breeze អាច​សហការ​លើ​ផ្លូវ​ជាក់លាក់​នានា ខណៈ​ដែល​រក្សា​កាលវិភាគ តម្លៃ និង​ម៉ាក​របស់​ខ្លួន​ដោយ​ឯករាជ្យ​ទាំងស្រុង។ នេះ​គឺ​ផ្ទុយ​ពី​ការ​ធ្វើ​សមាហរណកម្ម​យ៉ាង​ស៊ីជម្រៅ​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​សម្ព័ន្ធភាព​សំខាន់ៗ។ អ្នកដំណើរ​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​ការ​តភ្ជាប់​ដោយ​មិន​មាន​ទម្ងន់​រដ្ឋបាល។ គ្មាន​បន្ទប់​សម្រាក​រួម គ្មាន​ការ​តបស្នង​ឋានៈ គ្មាន​ការ​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​ក្នុង​កម្មវិធី​ភក្ដីភាព​ឡើយ។

បំពង់បង្ហូរប្រេងសាកល្បងរត់កាត់ Breeze Embark

ចំពោះ កម្មវិធី Breeze Embark គឺជាចម្លើយផ្ទាល់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំពោះកង្វះខាតអ្នកបើកយន្តហោះទូទាំងឧស្សាហកម្ម។ វាបង្កើតផ្លូវដែលបានកំណត់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានមហិច្ឆតាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពីការបណ្តុះបណ្តាលទៅជាកាប៊ីនយន្តហោះ។ សម្រាប់អ្នកណាដែលកំពុងកសាងអាជីពក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ រឿងនេះសំខាន់ជាងការចែករំលែកលេខកូដយន្តហោះណាមួយ។ សាលាបង្រៀនហោះហើរដូចជា Florida Flyers Flight Academy រៀបចំអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ឱកាសទាំងនេះ។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្របនឹងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងតម្លៃទាបពិតជាស្វែងរកក្នុងចំណោមបុគ្គលិកថ្មី។

សំណួរ​អំពី​សម្ព័ន្ធភាព​មាន​ចម្លើយ​សាមញ្ញ​មួយ៖ Breeze មិន​ឆ្លើយ​តប​នឹង​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ឡើយ។ ឯករាជ្យភាព​នោះ​ហើយ​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វា​ហោះហើរ​តាម​ផ្លូវ​ដែល​អ្នក​ដទៃ​មិន​អើពើ ហើយ​វា​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ផ្លូវ​សាកល្បង​ដែល​វា​ផ្តល់​ជូន​គឺ​ជា​របស់​វា​ផ្ទាល់។

ជើងហោះហើរបន្ទាប់របស់អ្នកអាចជាជើងហោះហើរ Breeze

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breeze Airlines បានបង្កើតអ្វីមួយដែលឧស្សាហកម្មនេះសន្មត់ថាមិនអាចទៅរួចដោយស្ងាត់ៗ៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដែលចាត់ទុកផាសុកភាពជាលក្ខណៈពិសេសមួយ មិនមែនជាការលក់បន្ថែមនោះទេ។ ផែនទីផ្លូវហោះហើរបន្តកើនឡើង ហើយយន្តហោះបន្តថ្មីជាងមុន។

សំណួរពិតប្រាកដគឺថាតើអ្នកនឹងបន្តមិនប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទដដែលៗដោយសារទម្លាប់ឬអត់។ ផ្លូវនីមួយៗដែល Breeze បើកដែលមិនសូវមានសេវាកម្ម គឺជាផ្លូវដែលអ្នកធ្លាប់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យភ្ជាប់ជើងហោះហើរ ឬតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់។ នោះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ចំពោះជម្រើសធ្វើដំណើររបស់អ្នក មិនមែនជាការអះអាងផ្នែកទីផ្សារទេ។

សូមពិនិត្យមើលផែនទីផ្លូវពីអាកាសយានដ្ឋានផ្ទះរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើ Breeze ហោះហើរទៅកាន់កន្លែងដែលអ្នកត្រូវទៅ ការធ្វើដំណើរបន្ទាប់គឺជាការសាកល្បង។ សម្រាប់អ្នកណាដែលបានទទួលការបំផុសគំនិតពីម៉ូដែលនេះ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ នៅ Florida Flyers Flight Academy កសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់អាជីពនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចនេះ។ អនាគតនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកំពុងត្រូវបានសរសេរលើផ្លូវដូចនេះ។