សេចក្តីផ្តើមអំពីកម្ពស់៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅ
កម្ពស់ ក្នុងនិយមន័យសាមញ្ញបំផុត សំដៅលើចម្ងាយបញ្ឈររវាងចំណុចមួយនៅលើអាកាស និងចំណុចយោងនៅលើដី។ នៅក្នុងពិភពនៃអាកាសចរណ៍ គំនិតនេះគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងវិស្វករហោះហើរដូចគ្នា ត្រូវតែមានការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីកម្ពស់ និងភាពស្មុគស្មាញជាច្រើនរបស់វា។
មានវិធីផ្សេងគ្នាក្នុងការវាស់វែង និងបកស្រាយរយៈកម្ពស់ ដែលនីមួយៗបម្រើគោលបំណងតែមួយគត់នៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកដែលហោះហើរយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អ្នកដែលរចនា និងថែទាំម៉ាស៊ីនហោះហើរទាំងនេះផងដែរ។ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលគ្រប់គ្រងលំហអាកាស ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ចំពោះភ្នែកដែលមិនបានហ្វឹកហាត់ វាអាចហាក់ដូចជាគំនិតត្រង់។ ប៉ុន្តែតាមពិត វាជាសញ្ញាណដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលមានស្រទាប់ផ្សេងៗ។ ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីវា និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងអាកាសចរណ៍ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការស្វែងយល់លម្អិត។ អត្ថបទនេះមានគោលបំណងផ្តល់នូវការពិនិត្យមើលស៊ីជម្រៅទៅលើកម្ពស់ប្រាំប្រភេទដែលប្រើក្នុងអាកាសចរណ៍។
សារៈសំខាន់នៃកម្ពស់ក្នុងអាកាសចរណ៍
កម្ពស់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ។ វាប៉ះពាល់ដល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីដំណើរការរបស់យន្តហោះ រហូតដល់សុវត្ថិភាពរបស់វា។ ដំណើរការរបស់យន្តហោះ រួមទាំងល្បឿន ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន សុទ្ធតែផ្លាស់ប្តូរជាមួយវា។ រយៈកម្ពស់ខ្ពស់អាចនាំឱ្យមានខ្យល់ស្តើងជាងមុន ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
លើសពីនេះទៀត វាជាការរួមបញ្ចូលក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ដើម្បីរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងយន្តហោះ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រើវាដើម្បីបំបែកយន្តហោះ។ នេះជាមូលហេតុដែលជើងហោះហើរត្រូវបានកំណត់ជាញឹកញាប់នូវកម្រិតជើងហោះហើរជាក់លាក់ដើម្បីធានាថាវាមិនមានជម្លោះជាមួយគ្នា។
លើសពីនេះ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ការរុករក។ អ្នកបើកយន្តហោះប្រើការអានរបស់វាដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេ និងដើម្បីធ្វើតាមផ្លូវហោះហើរដែលបានកំណត់។ ដូច្នេះការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗ និងរបៀបប្រើប្រាស់វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាកាសចរណ៍។
ស្វែងយល់ពីប្រភេទទាំងប្រាំ
មានប្រាំប្រភេទនៅក្នុងអាកាសចរណ៍: ដាច់ខាត, ពិត, ចង្អុលបង្ហាញ, សម្ពាធ, និងកម្ពស់ដង់ស៊ីតេ។ ពួកវានីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់មួយ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកាលៈទេសៈផ្សេងៗគ្នា។
ប្រភេទដាច់ខាត សំដៅលើកម្ពស់ពិតប្រាកដនៃយន្តហោះ ពីលើផ្ទៃផែនដី។ ប្រភេទពិតគឺកម្ពស់ខាងលើកម្រិតទឹកសមុទ្រមធ្យម។ កម្ពស់ដែលបានបង្ហាញគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍វាស់វែងរបស់យន្តហោះ។ ប្រភេទសម្ពាធត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាដំណើរការរបស់យន្តហោះ ហើយប្រភេទដង់ស៊ីតេត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ពីរបៀបដែលយន្តហោះនឹងដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។
ប្រភេទនីមួយៗផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់ដែលអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវការ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ផ្នែកខាងក្រោមនឹងបង្ហាញឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងប្រភេទនីមួយៗនៃប្រភេទទាំងនេះ។
កម្ពស់ដាច់ខាត
ប្រភេទដាច់ខាត សំដៅលើចម្ងាយបញ្ឈររបស់យន្តហោះខាងលើកម្រិតដី។ ការវាស់វែងនេះគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅពេលដែលយន្តហោះកំពុងហោះហើរក្នុងកម្រិតទាប ឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង ចុះចត ឬនៅពេលហោះហើរលើដីភ្នំ។
ដើម្បីវាស់វា យន្តហោះប្រើឧបករណ៍មួយហៅថា a ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រ៉ាដា. ឧបករណ៍នេះបញ្ជូនរលកវិទ្យុចុះមកដី ហើយបន្ទាប់មកវាស់ពេលវេលាដែលវាត្រូវការសម្រាប់រលកត្រឡប់មកវិញ។ តាមរយៈការគណនាពេលនេះ រ៉ាដា altimeter អាចកំណត់ចម្ងាយពិតប្រាកដរវាងយន្តហោះ និងដី។
ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទដាច់ខាតគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ជាពិសេសនៅពេលហោះហើរក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលអាចមើលឃើញទាប។ វាជួយពួកគេឱ្យជៀសផុតពីឧបសគ្គ និងធានាបាននូវការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដោយផ្តល់នូវកម្ពស់ពិតប្រាកដពីលើដី។
ប្រភេទពិត
ប្រភេទនេះគឺជាចម្ងាយបញ្ឈររបស់យន្តហោះខាងលើកម្រិតទឹកសមុទ្រមធ្យម (AMSL)។ មិនដូចប្រភេទដាច់ខាតដែលប្រែប្រួលតាមលក្ខណៈសណ្ឋានដី ប្រភេទពិតនៅថេរ ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់សណ្ឋានដីក្រោមយន្តហោះទេ។
កម្ពស់ពិតមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងរុករក។ វាត្រូវបានប្រើក្នុងគំនូសតាង និងផែនទីអាកាសយានិក ដែលពណ៌នាអំពីផ្លូវហោះហើរ និងលំហអាកាសក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ AMSL ។ ដោយមិនដឹងខ្លួន អ្នកបើកយន្តហោះនឹងមិនអាចកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេបានត្រឹមត្រូវ ឬដើរតាមគន្លងនៃការហោះហើររបស់ពួកគេឡើយ។
រយៈកម្ពស់ពិតជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រើឧបករណ៍វាស់កម្ពស់ ដែលជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កម្ពស់ដោយផ្អែកលើសម្ពាធបរិយាកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែសម្ពាធបរិយាកាសប្រែប្រួលទៅតាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ នោះឧបករណ៍វាស់កំដៅត្រូវធ្វើការក្រិតតាមខ្នាតជាទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបាននូវការអានត្រឹមត្រូវ។
កម្ពស់ដែលបានបង្ហាញ
ប្រភេទនេះសំដៅលើការអានរយៈកម្ពស់ដែលបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍វាស់កម្ពស់របស់យន្តហោះ។ តម្លៃនេះគឺបានមកពីសម្ពាធបរិយាកាសនៅរយៈកំពស់បច្ចុប្បន្នរបស់យន្តហោះ។ នៅពេលដែលយន្តហោះឡើង ឬចុះ សម្ពាធបរិយាកាសបានផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍វាស់កម្ពស់បង្ហាញសញ្ញាផ្សេងគ្នា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនតែងតែដូចគ្នាទៅនឹងកម្ពស់ពិតនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែ altimeter ត្រូវបានក្រិតតាមលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសស្តង់ដារ ដែលសន្មត់ថាសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធជាក់លាក់នៅកម្រិតទឹកសមុទ្រ។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងខុសពីលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារទាំងនេះ ប្រភេទដែលបានចង្អុលបង្ហាញនឹងខុសពីប្រភេទពិត។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី រយៈកម្ពស់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅតែមានប្រយោជន៍ក្នុងអាកាសចរណ៍។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដោយឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដើម្បីបំបែកយន្តហោះបញ្ឈរ។ ដោយធានាថាយន្តហោះទាំងអស់ប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលបានក្រិតតាមលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារដូចគ្នា ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាចរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងពួកវា។
ប្រភេទសម្ពាធ
ប្រភេទនេះគឺជាកម្ពស់ខាងលើ a យន្តហោះទិន្នន័យស្តង់ដារ (SDP)កម្រិតទ្រឹស្តីដែលសម្ពាធបរិយាកាសគឺ 29.92 អ៊ីញបារត (Hg) ។ ប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើក្នុងការគណនាដំណើរការយន្តហោះ និងការធ្វើផែនការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។
ដើម្បីកំណត់វា អ្នកបើកយន្តហោះកំណត់ altimeter របស់ពួកគេទៅ 29.92 អ៊ីញនៃបារត ដោយមិនគិតពីសម្ពាធបរិយាកាសជាក់ស្តែង។ បន្ទាប់មក altimeter បង្ហាញកម្ពស់ ដែលបង្ហាញពីកម្រិតរបស់យន្តហោះទាក់ទងទៅនឹង SDP ។
ទោះបីជាប្រភេទសម្ពាធមិនផ្តល់នូវរង្វាស់ពិតប្រាកដនៃកម្ពស់របស់យន្តហោះនៅពីលើដី ឬកម្រិតទឹកសមុទ្រក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការយល់ដឹងពីរបៀបដែលយន្តហោះនឹងដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសខុសៗគ្នា។ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ដែលសម្ពាធបរិយាកាសប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ។
ប្រភេទដង់ស៊ីតេ
ប្រភេទនេះគឺជាទ្រឹស្តីដែលវាតំណាងឱ្យដំណើរការរបស់យន្តហោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយការកែតម្រូវកម្ពស់សម្ពាធសម្រាប់ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពមិនស្តង់ដារ។
នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ដំណើរការរបស់យន្តហោះត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយដង់ស៊ីតេខ្យល់ ដែលប្រែប្រួលទៅតាមកម្ពស់ សីតុណ្ហភាព និងសំណើម។ នៅពេលដែលដង់ស៊ីតេខ្យល់ថយចុះ ការលើក និងដំណើរការម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះក៏ថយចុះ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការឡើងចុះ និងឡើង។
តាមរយៈការគណនាប្រភេទដង់ស៊ីតេ អ្នកបើកយន្តហោះអាចប្រមើលមើលពីរបៀបដែលយន្តហោះរបស់ពួកគេនឹងដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសបច្ចុប្បន្ន។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅក្តៅ ឬនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ ដែលដង់ស៊ីតេខ្យល់អាចទាបជាងលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ។
របៀបដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះប្រើប្រភេទផ្សេងៗគ្នា
អ្នកបើកយន្តហោះប្រើប្រភេទផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង និងចុះចត ពួកគេពឹងផ្អែកលើប្រភេទដាច់ខាត ដើម្បីដឹងពីកម្ពស់ពិតប្រាកដរបស់ពួកគេពីលើដី។ សម្រាប់ការរុករក និងធ្វើតាមការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ពួកគេប្រើប្រាស់ប្រភេទពិត និងចង្អុលបង្ហាញ។ ហើយសម្រាប់ការធ្វើផែនការហោះហើរ និងដើម្បីប្រមើលមើលដំណើរការរបស់យន្តហោះ ពួកគេប្រើប្រាស់ប្រភេទសម្ពាធ និងដង់ស៊ីតេ។
ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗ និងរបៀបប្រើប្រាស់ពួកវា គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។ វាជួយពួកគេឱ្យធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការហោះហើររបស់ពួកគេ ហើយវាអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌបរិយាកាស។
តួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍
កម្ពស់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។ តាមរយៈការយល់ដឹង និងប្រើប្រាស់ប្រភេទផ្សេងៗបានត្រឹមត្រូវ អាកាសយានិកអាចជៀសវាងឧបសគ្គ ដើរតាមគន្លងហោះហើររបស់ពួកគេ និងរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីយន្តហោះផ្សេងទៀត។
ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ក៏ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើពួកគេក្នុងការគ្រប់គ្រងដែនអាកាស។ តាមរយៈការកំណត់កម្រិតនៃការហោះហើរផ្សេងៗគ្នាទៅកាន់យន្តហោះផ្សេងៗគ្នា ពួកគេអាចការពារការប៉ះទង្គិចគ្នានៅកណ្តាលអាកាស និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
លើសពីនេះ ការយល់ដឹងវាក៏មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរចនា និងថែទាំយន្តហោះផងដែរ។ វិស្វករត្រូវគិតគូរពីផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធយន្តហោះផ្សេងៗគ្នា ដូចជាម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធសម្ពាធ និងផ្ទៃលំហអាកាស។ នេះធានាថា យន្តហោះនេះអាចដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពនៅរយៈកម្ពស់ខុសៗគ្នា។
សន្និដ្ឋាន
កម្ពស់គឺជាគំនិតស្មុគស្មាញមួយនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ដែលមានស្រទាប់ផ្សេងៗគ្នា។ វាប៉ះពាល់ដល់គ្រប់ផ្នែកនៃប្រតិបត្តិការហោះហើរ ចាប់ពីដំណើរការយន្តហោះ និងការរុករក ដល់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងសុវត្ថិភាព។ តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗគ្នា - ដាច់ខាត ពិត ចង្អុលបង្ហាញ សម្ពាធ និងដង់ស៊ីតេកម្ពស់ - អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងវិស្វករអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ទាក់ទងមកពួកយើង ឬទូរស័ព្ទទៅ Florida Flyers Team នៅ +1 904 209 3510 ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះជោគជ័យដែលមានការបញ្ជាក់។
