航空機の種類の紹介
飛行訓練の初期段階では、個人にとって無数の課題が提示されますが、その中で最も重要なのは航空機の種類を区別することです。カテゴリ、クラス、航空機の種類は、包括的な理解を必要とする独特の側面です。このガイドは、意欲的なパイロット向けに特別に作成されており、特に航空機の種類に焦点を当てて、これらのニュアンスを完全に理解できるようにすることを目的としています。
連邦航空局（FAA）は、米国の広範な空域システムの監督を担当し、ドローン、旅客機、軍用戦闘機、熱気球など、信じられないほど多様な艦隊を管理しています。 FAA の責任は、これらの航空機の耐空性を確保することにとどまりません。 耐空証明書、ただし、航空従事者証明書による操縦のための個人の証明書も含まれます。
FAA の分類システム、特に航空機の種類に関連した複雑さを理解するのは、困難に思えるかもしれません。ただし、このガイドはこれらの複雑さを単純化するために細心の注意を払って作成されており、カテゴリ、クラス、およびさまざまな航空機タイプの違いを明確に理解できるようにしています。
運航中のすべての航空機は耐空証明書を保持しています。耐空証明書は、製造中に航空機が耐空基準に準拠していることを確認するために連邦航空局 (FAA) が発行した文書です。具体的な認証プロセスと基準は、航空機に割り当てられた耐空証明書のカテゴリーに基づいて異なります。
耐空性証明書は、航空機の使用目的と関連する運用上の制限に基づいてカテゴリに分類されます。これらのカテゴリは、通常、アクロバティック、実用、輸送、限定、限定、暫定など、多岐にわたります。各カテゴリは、航空機が耐空性があるとみなされる特定のパラメータを示しています。
クラスは、同様の推進、飛行、または着陸特性を持つ航空機のグループに割り当てられます。この分類システムには、飛行機、回転翼航空機、グライダー、気球が含まれます。共通の属性を持つ航空機をグループ化することで、クラスは規制の枠組みを合理化し、認証プロセスに対するよりカスタマイズされたアプローチを保証します。
タイプとは、航空機の固有のメーカーとモデルを指します。例としては、Cessna C-172 や Piper PA-28 などの有名なモデルが挙げられます。この仕様により、各航空機モデルに関連する個々の特性と仕様を正確に識別することができます。
耐空証明書のさまざまな分類を説明するために、ユーティリティ、飛行機、セスナ C-152、輸送機、飛行機、ボーイング 787、および通常、回転翼航空機、ロビンソン R22 などの例を考えてみましょう。これらの例は、航空規制当局が管理する包括的な分類システムにおけるカテゴリ、クラス、およびタイプの交差を示しています。
カテゴリ、クラス、およびタイプ内の区別は、焦点を航空機の認証から認証に移した場合でも残ります。 航空従事者の証明書 パイロット向け。特にチェックライドが成功した後に、証明書に表示されている要素を詳しく調べると、有益なことがわかります。
パイロットの領域では、航空機カテゴリーは航空従事者証明書の包括的なグループになります。一般的な例には、飛行機、グライダー、回転翼航空機、空気より軽い航空機が含まれます。電動リフト、体重移動制御、電動パラシュートなどの特殊なカテゴリにより、状況はさらに多様化します。
クラス指定により、より詳細な説明が提供され、より広範なカテゴリ内での特異性が提供されます。この改良は、同じカテゴリ内のさまざまな航空機間の固有の違いを認識するため、特に適切です。たとえば、飛行機のカテゴリでは、可能性のあるクラスには、陸上単発エンジン、海上単発エンジン、陸上多発エンジン、および海上多発エンジンが含まれます。グライダー、回転翼航空機、空気より軽い航空機などの他のカテゴリには、ヘリコプター、ジャイロプレーン、気球、飛行船などのバリエーションを備えた独自のクラスがあります。
航空従事者証明書には航空業界固有の多様なスキルと資格が反映されているため、航空従事者証明書のカテゴリーとクラスの複雑さを理解することはパイロットにとって不可欠です。この理解により、パイロットの能力と認定された専門知識の範囲が完全かつ正確に表現されるようになります。
メーカーとモデルを示す航空機の種類は、航空従事者証明書の重要な要素ですが、パイロットが型式評価を保持する必要がある場合にのみ明示的に言及されます。特に、型式評価は大型航空機またはタービン動力の航空機にのみ必要です。連邦航空局 (FAA) は、大型航空機を最大離陸重量が 12,500 ポンドを超える航空機として分類しています。
航空業界では、多くの航空機が単一の型式評価を保証するのに十分な類似性を持って設計されており、パイロットはその指定に基づいてさまざまなモデルを運航できます。例示的な例は、A320、A318、A319、および A320 と B321 および B757 を含む A767 ファミリ全体です。 FAA は、公式ウェブサイトで潜在的なタイプ評価の網羅的なリストを管理しています。
パイロットのキャリアの初期段階では、主に型式評価を必要としない軽飛行機を操縦する場合、パイロットが免許証に型式を明示することはまれです。通常、パイロットは、大型ジェット機の運航を伴う航空会社またはチャーター便の役割に移行するときに型式評価を取得し、職業上の軌跡における重要なマイルストーンを示します。
パイロット証明書のカテゴリとクラスの複雑さ以外にも、連邦航空局 (FAA) が発行するさまざまな種類のパイロット証明書に関して注意すべき重要な側面があります。これらには、スポーツ、民間、商業、航空輸送パイロット (ATP) が含まれます。 証明書.
パイロット証明書への各追加が評価を構成することを認識することが重要です。機器の評価は、カテゴリーの評価に追加される注目すべきものです。新しい評価を取得するには、一般に追加の飛行訓練を受け、航空経験を積み、別の実技試験 (チェックライド) を受け、場合によっては追加の筆記試験 (知識試験) を受けます。
チェックライド中に取られるアプローチによっては、ライセンスに関連付けられた特権がすべての評価に一律に適用されるわけではないことに注意してください。たとえば、ATP の単発エンジン チェックライドをスキップすると、単発飛行機の商用権限を持つ ATP、飛行機、複数発エンジンを取得することになる可能性があります。 ATP 権限を包括的に包含するには、別個のシングルエンジン ATP チェックライドが不可欠になります。
興味深い情報として、Flight Aware は、ロバート・ブリッグス機長が最も多くの評価を獲得したパイロットのギネス世界記録を保持していると報じています。 2021 年の時点で、ブリッグス機長は 19,000 時間の飛行時間を記録し、105 の異なる評価があり、そのうち 99 が ATP レベルでした。これは航空分野における比類のない専門知識と献身的な例です。
カテゴリー： 飛行機
クラスの一覧： 単発エンジンと多発エンジン
タイプ： A320
カテゴリー： 飛行機
クラス： 単発機陸地
評価： 楽器別
カテゴリー： 空気より軽い
タイプ： 飛行船
カテゴリー： ロータークラフト
タイプ： ヘリコプター
これらの例は、パイロット証明書の多様性を示し、各証明書に関連付けられたさまざまなカテゴリ、クラス、タイプを示しています。各証明書は、特定の航空分野における熟練度および専門知識の明確なレベルを表します。
このガイドは、航空機の種類を取り巻く複雑さをうまく解明し、カテゴリ、クラス、種類などの航空機の分類に関する貴重な洞察を提供します。耐空証明書から航空従事者証明書まで、ガイドは複雑な FAA 分類システムをナビゲートし、パイロットを目指す人に明確な理解を提供します。
これらのニュアンスを理解することは、航空業界を完全に理解するために非常に重要です。初心者でも経験豊富な飛行士でも、このガイドでは航空機の分類の複雑さを理解するために必要な知識を身につけることができます。
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