マルチエンジン評価コースは、航空会社パイロットのキャリアの次のレベルです。 多発エンジン航空機の操縦は、操縦スキルの向上につながります。 ほとんどの航空会社は、航空会社パイロットの応募者に、少なくとも 50 時間のマルチエンジン PIC 時間を記録することを要求しています。 当社のマルチエンジン評価コースは、Piper Seminole PA15-44 または Piper Seneca PA180-34 のいずれかを使用する 200 時間で構成されています。
マルチエンジン評価を取得するための費用は、あなたのモチベーションと操縦スキルによって異なる場合があります。 当社のフライト スクールでは、マルチ エンジン レーティングの費用は、FAA 連邦航空局のマルチ エンジン レーティング FAA Part 141 コースの最低要件に基づいています。 マルチエンジン評価の飛行機の平均コストは約 8,992 ドルです。 追加のフライト時間または地上スクール時間が必要な場合、これらの時間とサービスはフライト スクールの現在の料金表に従って請求されます。
当社のフライト アカデミーでは、フルタイムの加速マルチエンジン飛行トレーニングを提供しています。 マルチ エンジン レーティング コースは、最短 2 週間で完了する場合があります。 これは、米国で提供されている最も競争力のある価格設定と最速のマルチエンジン評価コースの 15 つです。 平均的な学生がプログラムを完了するには、マルチエンジン飛行訓練時間が約 XNUMX 時間必要です。
フロリダ フライヤーズ フライト アカデミー マルチ エンジン評価コースを開始するには、 登録フォーム そして入場料を支払います。 国際計器評価フライトの学生は、必要な書類をすべて提出した後、M20 学生ビザを取得するための DHS フォーム I-1 を受け取ります。
| マルチエンジン定格時間 | 15 デュアル時間 | -- | パッケージサービス |
|---|---|---|---|
| パイパー・セネカまたはセミノール | 15可能時間 | -- | |
| AATDマルチエンジン | 最大15時間 | -- | |
| ブリーフィングとデブリーフィング | 5可能時間 | -- | |
| マンツーマンのCFIグラウンドスクール | 5可能時間 | -- |
| その他のマルチエンジン評価トレーニングコスト | |
| 留学生TSA | |
| 留学生フィンガープリンティング NATA | |
| FAA健康診断 | |
| 毎月のアカウントのメンテナンス | |
| トレーニング教材 | |
| FAA審査官手数料 | |
| FAA筆記試験 | |
| 入学金 |
| 8,242 | マルチエンジン定格時間要件 | 15時間の多エンジン飛行 | 5 時間マルチエンジン定格グラウンド |
|---|
| マルチエンジンの年齢要件 | 計器評価チェック乗車または実技試験の時点で 17 歳以上であれば、いつでも飛行訓練を開始できます。 |
| マルチエンジンの定格要件 | |
| マルチエンジン評価の医療要件 | 飛行訓練のための 3rd Class FAA Medical |
| マルチエンジン評価の言語要件 | 英語を話し、読み、理解できる必要があります。 会う FAA AC60-28。 |
| 米国国籍以外のパイロット | |
| 国際マルチエンジン評価の学生 |
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外国のパイロット免許を変換して、フロリダ フライヤーズのフライトインストラクターとして働くことはできますか? 米国パスポート、永住者カード、就労許可カードなど、米国で働く法的権利をお持ちであれば、当社はあなたの求人応募を検討します。 フロリダ フライヤーズは、米国で働く法的権利のない外国人応募者を雇用することはできません。また、フロリダ フライヤーズは外国人パイロットのスポンサーでもありません。
フライトスクールの料金はいくらですか？ 当社のフライト トレーニング プログラムは、米国で最も競争力のある価格のフライト スクール プログラムです。 民間パイロット コース全体のフライト スクールの料金は、FAA の最低要件に基づいて 35,000 ドルと低額です。 飛行訓練料金は、進捗状況、スキル、飛行学生の関与によって異なります。
申し訳ございませんが、弊社ではデュアルフライトの指導のみを行っております。 当社では、時間構築のための航空機レンタルやその他の航空機レンタルは行っておりません。 当社の飛行機は、FAA 承認のパート 141 コース内で必要な飛行指導または単独飛行時間のみを対象としています。
私たちのフライトアカデミーは、競争力のあるフライト学生ローンオプションを提供するために、Meritize プラットフォームと提携しています。 AOPA やその他のプラットフォームも、飛行訓練の資金調達オプションを提供しています。 信用履歴、社会保障番号、その他の要件など、特定の基準を満たす必要があります。
当社のフライト アカデミーでは、最大 30 機の航空機を運用しています。 飛行訓練では、主にセスナ機を操縦しています。 当社の航空機の多くには、Garmin 1000 アビオニクスなどの最新のガラス製コックピットが装備されています。
CFI フライトインストラクターになるにはどうすればよいですか? 当社のフライト スクールでは、ファスト トラック CFI フライト インストラクター コースを提供しています。 最短 XNUMX 週間で CFI フライト インストラクターになれます。 商用パイロット証明書と特定の飛行訓練の承認が必要です。
それは航空機と飛行教官の可用性に依存します。 定期および予定外の航空機のメンテナンス、および気象条件により、予定されているフライトの一部が遅れる場合があります。
提出に伴う入学金以外 登録フォーム、前払いは必要ありません。 ただし、到着時にフライト トレーニング デポジットが必要になる場合があり、その後、毎月の分割払いが続きます。
私たちのプログラムには、各コースモジュールを完了するために連邦航空局の最小要件で要求される飛行および地上訓練時間が含まれています。 現実的なコースの概要を提示するために、TSA、理論および実技試験の料金、その他の費用など、既知のすべての料金を追加しました。