当社の EASA フライト スクール USA プログラムは、FAA 承認の Part 141 トレーニング (民間、計器、商用シングル エンジン) と FAA Part 61 (マルチ エンジン) のフライト トレーニング プログラムを組み合わせたものです。 飛行訓練時間は、FAA および EASA の最小要件に基づいています。
EASA フライト スクールの料金は航空会社のパイロット トレーニング パッケージ全体に適用され、授業料、フライト トレーニング教材、学習教材、その他の料金がすべて含まれます。 これは定額制のプログラムです。 価格はプログラム全体に対して保証されます。
EASA ATP 飛行訓練プログラムは、12 ～ 15 か月のフルタイムの飛行訓練で完了する場合があります。 修了時間には、EASA 遠隔学習部分とすべての飛行訓練コースが含まれます。
EASA ATP プログラムへの入学を開始するには、 登録フォーム そして入場料を支払います。必要な書類がすべて受信されたら、SEVP DSO が M20 学生ビザの取得に必要な DHS フォーム I-1 を発行します。
| M1 - プライベート パイロット トレーニング | 25 デュアル時間 | 11.5 ソロ時間 | パッケージサービス |
|---|---|---|---|
| セスナ152 （パイロットの重量制限185ポンド） | 25可能時間 | 11.5可能時間 | |
| オンライングラウンドスクール | 35可能時間 | -- | |
| クラスルームグラウンド | 5可能時間 | -- | |
| ブリーフィング/デブリーフィング | 5可能時間 | -- |
| M2 - 機器の評価 | 35 デュアル時間 | 1.5 ソロ時間 | パッケージサービス |
|---|---|---|---|
| セスナ172P/ N | 35可能時間 | 1.5の時間。 | |
| オンライングラウンドスクール | 35可能時間 | -- | |
| クラスルームグラウンド | 5可能時間 | -- | |
| ブリーフィング/デブリーフィング | 5可能時間 | -- |
| M3 - コマーシャル パイロット SE P141.55(e) | 41 デュアル時間 | 1.5 ソロ時間 | パッケージサービス |
|---|---|---|---|
| セスナ172G1000 | 32可能時間 | 1.5の時間。 | |
| レッドバードAATD | 9可能時間 | -- | |
| クラスルームグラウンド | 23可能時間 | -- | |
| ブリーフィング/デブリーフィング | 5可能時間 | -- |
| M4 - マルチ エンジン アドオン | 10 デュアル時間 | 1.5 ソロ時間 | パッケージサービス |
|---|---|---|---|
| パイパー セミノール G1000 NGiX | 10可能時間 | 1.5可能時間 | |
| クラスルームグラウンド | 3可能時間 | -- | |
| ブリーフィング/デブリーフィング | 2可能時間 | -- |
| M5 - EASA トレーニング | 15 デュアル時間 | 0 ソロ時間 | パッケージサービス |
|---|---|---|---|
| パイパー セミノール G1000 NGiX | 10可能時間 | -- | |
| FNTPシミュレーター | 5可能時間 | -- | |
| EASA ATP グラウンドスクール | 15可能時間 | -- | |
| EASA ATPブラッシュアップコース | 3可能時間 | -- | |
| EASAディスタンスグラウンド | -- | -- | |
| クラスルームグラウンド | 15可能時間 | -- | |
| ブリーフィング/デブリーフィング | 15可能時間 | -- | |
| EASA審査官手数料 | -- | -- |
| その他のEASAトレーニング費用 | |
| (オプション) MCC (学生乗組員 2 名が必要) 25 時間の理論/20 時間の SIM (ルフトハンザ トレーニング センター、ベルリン、ドイツ) | |
| (オプション) MCC + JOC (学生乗組員 2 名が必要) 理論 29 時間/SIM 30 時間 (ルフトハンザ トレーニング センター、ベルリン、ドイツ) | |
| (オプション) JOC (学生乗組員 2 名が必要) 4 時間の理論/10 時間の SIM (ルフトハンザ トレーニング センター ベルリン、ドイツ) | |
| 留学生 TSA 外国人 SE CPL | |
| 留学生フィンガープリンティング NATA | |
| EASA First Class Medical (ヨーロッパで取得) | |
| FAA健康診断 | |
| 毎月のアカウントのメンテナンス | |
| トレーニング教材 | |
| FAA審査官手数料 | |
| FAA 筆記試験料金 | |
| 入会金 |
| 固定料金の EASA ATPL コース Ab Initio から EASA ATPL | 総飛行時間200 | 総時間グラウンド138 |
|---|
EASA フライト スクールの要件
| ご年齢 | 開始まで17年。 証明書を受け取るまでに18年 |
| パイロット証明書 | |
| 医療 | サードクラスFAAメディカル、聴力検査付きEASAメディカル、PBNトレーニングIR |
| 言語設定 | 英語を話し、読み、理解できる必要があります。 会う FAA AC60-28。 |
| 米国以外の市民 | |
| 国際線学生 |
EASA航空アカデミーのツアーに参加してください
単純に入力するだけです 登録フォーム そしてあなたの書類を提出してください。 フライト トレーニング プログラムの開始日は決まっていません。
電信送金、クレジット カードによる支払い、米国銀行からの小切手、Venmo、Zelle、CashApp をご利用いただけます。 エアライン キャリアの学生は、通常、航空アカデミーに到着したときに最初の保証金を支払い、その後、毎月の分割払いが続きます。
資格のあるすべての CFI 卒業生に条件付きの求人を提供します。 M1 ビザの学生は就労できません。 米国市民権または法定永住者ステータス、および/または米国の就労許可が必要です。
割り当てられた飛行教官は XNUMX 人だけで作業することをお勧めします。 ただし、化学が完全ではない場合もあります。 私たちはあなたと協力して、あなたの飛行訓練ブロックを利用するための最良かつ最も効率的な方法を見つけます.
トレーニングできるので、これ以上の学生は受け入れません。 したがって、私たちの飛行教官と学生の比率は約1：4から1：5であり、4-5人の飛行学生ごとにXNUMX人の飛行教官がいます。
それは航空機と飛行教官の可用性に依存します。 定期および予定外の航空機のメンテナンス、および気象条件により、予定されているフライトの一部が遅れる場合があります。
当社のキャリア プログラムは、4 ～ 6 か月のフルタイムのフライト トレーニングで修了できます。 ただし、ほとんどの国際線の学生は、10 ～ 12 か月でプログラムを修了します。
提出に伴う入学金以外 登録フォーム、前払いは必要ありません。 ただし、ご到着時にデポジットが必要になる場合があり、その後は毎月の分割払いが続きます。
私たちのプログラムには、各コースモジュールを完了するために連邦航空局の最小要件で要求される飛行および地上訓練時間が含まれています。 現実的なコースの概要を提示するために、TSA、理論および実技試験の料金、その他の費用など、既知のすべての料金を追加しました。