## 指揮時のパイロットの概要
航空の基本を理解するには、いくつかの用語に取り組む必要があります。そのうちの XNUMX つは、パイロット イン コマンド (PIC) 時間です。 この用語は、意欲的なパイロットだけでなく、すでに航空分野に携わっている人にとっても重要です。 指揮時間におけるパイロットとは何かを理解することは、航海日誌記入の基礎を形成し、パイロットのキャリアの軌跡に大きな影響を与える可能性があります。
機長時間とは、一言で言えば、パイロットが航空機の安全性と運航に対して単独で責任を負う時間を指します。 ただし、この定義はこの複雑な概念の表面をなぞっただけです。 次のセクションでは、この重要な航空用語を包括的に理解できるように、PIC 時間の複雑さを詳細に説明します。
その目的は、初心者と経験豊富なパイロットの両方に機長時間を正確に記録するために必要な知識を与え、それぞれの航空当局の要件を確実に満たすことです。 これはパイロットの訓練とライセンス取得プロセスの重要な側面であるため、よく理解する必要があります。
指揮時のパイロットの定義を理解することは、その重要性を評価するための最初のステップです。 連邦航空局 (FAA) は、機長時間をパイロットが最終的な権限を持ち、飛行の運航と安全性に対して全責任を負う期間と定義しています。
この定義は、機長が飛行運航に関して重要な決定を下す権限を持っていることを意味します。 また、飛行中に何か問題が発生した場合、機長が責任を負う可能性があることも示唆している。 したがって、PIC 時間は非常に重要であり、正確に記録する必要があります。
誰が機長であるかの決定は、思っているほど簡単ではありません。 ライセンスの種類、パイロットの評価、飛行の性質など、さまざまな要因が関係します。 機長は、航空機を物理的に制御するパイロットである場合もあれば、その特定のフライトの機長として指名された別の資格のある個人である場合もあります。
特定の状況では、XNUMX 人のパイロットが同時に PIC 時間を記録することがあります。 これは、XNUMX 人のパイロットが機長として機能し、もう XNUMX 人が飛行制御の唯一の操作者である場合に限り、FAA の規則の下で許可されます。 ただし、このシナリオには特定の条件が適用されます。これについてはこの記事で後ほど説明します。
航空業界では、飛行制御の唯一の操作者は、航空機の動作を物理的に制御する人です。 この個人は、そのフライトの指定された機長である場合もあれば、そうでない場合もあります。 ただし、FAA が規定する特定の条件下では、PIC 時間を記録する権利があります。
FAA は、評価対象の航空機の飛行制御の唯一の操作者が PIC 時間を記録することを許可しています。 これは、別のパイロットが PIC として指定された場合でも、唯一のマニピュレーターが引き続き PIC 時間を記録できることを意味します。 この規定により PIC 時間の概念がさらに複雑になり、パイロットがその微妙な点を理解することが最も重要になります。
写真の時間をいつ記録できるかという問題は、ほとんどのパイロットが頭を悩ませる問題です。 FAA の規則に従って、パイロットは、航空機に唯一の搭乗者である場合、指定された機長である場合、または飛行している種類の航空機の飛行制御の唯一の操作者である場合に、PIC 時間を記録できます。
さらに、パイロットは、航空機内で、または特定の条件下ではフライト シミュレータや飛行訓練装置で機長訓練を受けているときに PIC 時間を記録することもできます。 さらに、教官は飛行中に飛行訓練を行う際に PIC 時間を記録する場合があります。 したがって、パイロットが航海日誌の不一致を避けるために、これらのシナリオを理解することが不可欠です。
PIC 時間を正確に記録するには、以下に概説する手順に従います。
ログブックのエントリを常にクロスチェックして、FAA の規制に準拠していることを確認してください。
単独飛行では、PIC 時間の記録に関して独特のケースが発生します。 このようなシナリオでは、パイロットが航空機に乗っている唯一の人間であり、したがって飛行制御装置と機長の唯一の操作者となります。 そのため、飛行時間全体を PIC 時間として記録できます。
ただし、学生パイロットは、教官から単独飛行を承認された後にのみ、単独飛行で PIC 時間を記録できることに注意することが重要です。 これにより、次のセクションに進みます。ここでは、単独承認後のパイロット・イン・コマンドの概念に焦点を当てます。
単独飛行の承認は、パイロットの訓練における重要なマイルストーンです。 これは、インストラクターが学生が航空機を独立して操作する能力があるとみなしたことを意味します。 学生パイロットがこの承認を受けると、すべての単独飛行の PIC 時間を記録できるようになります。
ただし、学生パイロットにとって、たとえ飛行制御の唯一の操作者であっても、教官と一緒に飛行する場合は PIC 時間を記録できないことを理解することが重要です。 これは、彼らがまだ完全に免許を取得したパイロットではなく、教官が二重訓練飛行中に機長の責任を負うためです。
要約すると、学生パイロットは単独飛行の承認を受けた後は単独飛行の PIC 時間を記録できますが、教官との二重訓練飛行中は記録できません。
指揮時のパイロットとは何か、またそれをどのように記録するかを理解することは、すべてのパイロットにとって不可欠です。 航空規制への準拠を保証するだけでなく、パイロットの航海日誌の正確性にも貢献します。 多くの場合、機長時間を蓄積することが、より高いレベルのパイロット認定や就職の機会を獲得するための前提条件であることを考えると、これはパイロットのキャリアアップに大きな影響を与える可能性があります。
飛行制御の唯一の操作者の役割、機長時間を記録するための条件、単独飛行の特殊なケースなど、機長時間の複雑さを把握することで、パイロットは機長時間を最大限に活用し、航空キャリアで成功するための道を切り開くことができます。
パイロットとして、ログブックのエントリの正確性を確保するのはあなたの責任です。 したがって、時間をかけて機長時間の複雑さを理解し、航空規制の変更に常に遅れないようにしてください。 知識は力であることを忘れないでください。航空業界では、知識が飛行の成功と困難な飛行の違いを意味する可能性があります。
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