Alamun a Filin Jirgin Sama: Abin da Matukan Jiragen Sama da Fasinjoji Ke Bukatar Sani

Fasinja da ke gudu a cikin tashar jirgin sama ya rasa jirgin da ke haɗa shi saboda ya yi kuskuren juyawa a wata hanya da ba ta da wata alama a fili. Matukin jirgin da ke tafiya zuwa wani titin jirgin sama mai aiki ya rasa umarnin dakatarwa kuma ya ketare hanyar jirgin da ke shigowa. Duk gazawar biyu sun samo asali ne daga tushen dalili ɗaya: alamar a filin jirgin sama muhallin da ke hidima ga masu sauraro biyu daban-daban, da kuma sakamakon rikitar da tsarin ɗaya ga ɗayan.

Yawancin mutane suna ganin gefen fasinja ne kawai, manyan allunan sama, lambobin ƙofa, da kiban ɗaukar kaya. Suna ɗauka cewa duk alamun filin jirgin sama ne. Bangaren matukin jirgi yana aiki akan wani harshe na gani daban, yana amfani da alamun launi da gajerun kalmomi waɗanda suka yi kama da lambar da idon da ba a horar ba. Waɗannan tsarin biyu suna rayuwa ne a kan kwalta ɗaya kuma a cikin tashar guda ɗaya, amma ba su da wani abu iri ɗaya.

Wannan labarin ya haɗu da duniyoyi biyu. Za ku koyi nau'ikan alamun da FAA ta umarta waɗanda kowane matukin jirgi dole ne ya gane, yadda alamun gano hanya na fasinja suka bambanta da alamun kewayawa na matukin jirgi, da kuma dalilin da yasa fahimtar cikakken tsarin ke ba wa matukin jirgi fa'ida mai amfani yayin horo. Manufar ba wai kawai haddacewa ba ce, irin ganewa ta atomatik ce ke kiyaye ku lafiya a ƙasa.

Me yasa Alamun Shiga Filin Jirgin Sama ke Yi wa Masu Sauraro Biyu Hidima a Lokaci Guda?

Wannan alamar da ke gaya wa fasinja inda zai sami kayan da zai ɗauka ba ta da amfani ga matukin jirgi da ke tafiya zuwa titin jirgin sama. Wannan tashin hankali shine babban ƙalubalen alamun da ke tattare da yanayin filin jirgin sama, kuma yawancin mutane ba sa lura da hakan saboda suna ganin ɓangaren tsarin ne kawai.

Alamun gano hanyar fasinja suna fifita haske ga wanda ba a sani ba. Suna amfani da manyan rubutu, gumaka na duniya, da harsuna da yawa saboda mutumin da ke karanta su yana cikin damuwa, yana shagala, kuma wataƙila yana kallon waya yayin tafiya. Waɗannan alamun suna rataye a kan bangon tashar kuma suna canzawa duk lokacin da aka gyara su.

Alamun matukin jirgi suna aiki a ƙarƙashin ƙa'idodi daban-daban. Hukumar FAA ta wajabta takamaiman launuka, gajerun kalmomi, da wurare don matukin jirgi ya kalli alamar da ke tafiya da saurin taksi ya san ainihin inda suke. Ja yana nufin tsayawa. Rawaya yana nufin alkibla. Baƙi mai rubutu mai launin rawaya yana nufin wannan shine wurin da kake a yanzu. Babu wurin fassara saboda ana auna farashin rashin tabbas a rayuwa.

Dukansu tsarin suna rayuwa ne a kan kwalta ɗaya da kuma cikin ginin tashar jirgin sama ɗaya. Mafi kyawun ƙirar alamun filin jirgin sama sun shafi duka masu sauraro ba tare da yin sulhu ba, wanda ya fi wahala fiye da yadda ake ji. Alamar da ke aiki ga matukin jirgi a ƙulli talatin ba ta ganuwa ga fasinja da ke wucewa ta.

Shirye-shiryen horar da jiragen sama waɗanda suka yi watsi da wannan gaskiyar masu sauraro biyu suna barin ɗalibai ba su shirya don ayyukan taksi na gaske ba. Kwalejin Flighters ta Florida Flyers ta gina tsarin biyu a cikin manhajar karatu tun daga rana ta farko, tana koya wa ɗalibai karanta alamun matukin jirgi yayin da suke fahimtar yanayin alamun fasinjoji da za su fuskanta a lokacin ayyukan filin jirgin sama. Manufar ita ce gane kai tsaye Alamar filin jirgin sama wadda ke aiki masters biyu a lokaci guda.

Filin Jirgin Sama Shida Ya Sanya Wa Kowane Matukin Jirgi Dole Ya Gane Shi

Yawancin matukan jirgi za su iya ambaton nau'ikan alamun guda shida a jarrabawar rubutu, amma ainihin ƙwarewar ita ce karanta su a ƙwanƙwasa 20 yayin taksi mai rikitarwa. Hukumar FAA ta bayyana nau'ikan guda shida Alamun filin jirgin sama da alamomi, kowannensu yana da haɗin launi daban-daban wanda ke isar da takamaiman umarni ko wuri. Haddace launuka shine wurin farawa. Gane su a ƙarƙashin matsin lamba shine gwaji.

• Alamomin umarni na wajibi, jajayen bango, rubutu fari
• Alamun wuri, baƙar fata, rubutu mai launin rawaya
• Alamun jagora, launin rawaya, rubutu baƙi
• Alamun wurin zuwa, launin rawaya, rubutu baƙi
• Alamun bayanai, launin rawaya, rubutu baƙi
• Alamun da suka rage na nisan titin jirgin sama, baƙar fata, farare lambobi

Tsarin launi ba na ado ba ne. Alamun umarni masu ja suna nuna wuraren da matukin jirgi ba zai iya shiga ba tare da izinin shiga ba, wurin riƙe titin jirgin sama, da kuma iyaka mai mahimmanci. Alamun rawaya suna ba da jagora amma ba sa ba da izini. Bambanci tsakanin alamar ja da alamar rawaya shine bambanci tsakanin tsayawa da ci gaba.

Horar da matukan jirgi masu zaman kansu da na kasuwanci suna gwada wannan ilimin kai tsaye. Jarrabawar rubutacciyar FAA ta haɗa da tambayoyi kan gane alamun, kuma gwajin gwaji na aiki yana tantance ko ɗalibi zai iya karanta alamun a lokacin taksi ba tare da wata shakka ba. Matuƙan da suka ci gaba da wucewa su ne waɗanda suka haƙa tsarin launi har sai ya zama atomatik, ba waɗanda suka haddace ma'anoni a daren da ya gabata ba.

Yadda Alamomin Hanyar Jirgin Kasa Ke Hana Bala'i

Lokaci mafi haɗari a cikin jirgin sama yakan faru ne kafin ƙafafun su bar ƙasa. Kutse a kan titin jirgin sama, lokacin da jirgin sama, abin hawa, ko mutum ya shiga yankin titin jirgin sama mai kariya ba tare da izini ba, ya kasance ɗaya daga cikin barazanar tsaro mafi ɗorewa ga jiragen sama, kuma alamun da ke kan filin jirgin sama shine kariya ta farko kuma mafi sauri a kansu.

Alamomin umarni na wajibi suna amfani da farin rubutu a kan jajayen baya, iri ɗaya da ma'anar launi kamar Alamar tsayawa ta al'ada a kan hanyaWaɗannan alamun suna nuna wuraren da ake ajiye motoci, hanyoyin shiga titin jirgin sama, da kuma wurare masu mahimmanci inda dole ne matukin jirgi ya tsaya ba tare da izini ba kafin ya ci gaba. Yin watsi da ɗaya ba ƙaramin kuskure ba ne, hanya ce kai tsaye zuwa karo da sauka ko zirga-zirgar ababen hawa da ke tashi.

Alamun wuri suna aiki akasin haka. Baƙin bango, rubutu mai launin rawaya. Suna gaya wa matukin jirgi daidai wace hanya ko hanyar taksi suke. Bambancin da aka yi da gangan ne: alamun dole suna buƙatar aiki, alamun wuri suna ba da tabbaci. Matukin jirgi wanda ya karanta launi kafin rubutun yana kawar da tushen rudani da aka fi sani a lokacin taksi mai sauri.

Wannan ba ilimin da ba a iya fahimta ba ne. A Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers, ɗalibai suna yin amfani da hanyoyin taksi a ƙarƙashin yanayi na zahiri wanda ke tilasta musu karanta nau'ikan alamun biyu a jere. Manufar ita ce gane kai tsaye, irin yanke shawara na ɗan lokaci-lokaci wanda ke hana kutse kafin ya fara. Matukin jirgin da ya yi jinkiri kan alamar umarni ta tilas ya riga ya rasa damar don tsira.

Ba za a iya bayyana matsalar ba. Kowace alama a filin jirgin sama tana nan don ƙirƙirar fahimtar juna tsakanin matukin jirgi da mai kula da shi. An yi kuskuren karanta ɗaya, kuma fahimtar ta karye.

Alamomin Hanyar Nemo Fasinja da Matukin Jirgin Sama

Bambancin da ke tsakanin alamar fasinja da matukin jirgi ba wai kawai game da wanda ya karanta ta ba ne, har ma game da abin da ke faruwa idan wani ya karanta ta ba daidai ba. Fasinja da ya rasa alamar ƙofar shiga ya yi tafiya na ƙarin mintuna biyar. Matukin jirgin da ya karanta alamar hanyar tasi ba daidai ba zai iya haifar da kutse a titin jirgin sama wanda zai mamaye dukkan filin jirgin sama. Waɗannan tsarin biyu suna da sarari iri ɗaya amma suna aiki a ƙarƙashin dabarun ƙira daban-daban.

Alamun fasinja suna fifita haske ga idon da ba a horar da shi ba. Suna amfani da manyan gumaka da Alamomin bayanai da ke bayyana manufofi kamar samuwar TSA PreCheck. Alamun matukin jirgi suna ba da fifiko ga saurin gane mutum a lokacin damuwa, launin yana nuna maka abin da za ka yi kafin kwakwalwarka ta sarrafa rubutun. An tsara tsarin fasinja don sauƙi. An tsara tsarin matukin jirgi don rayuwa.

Karanta Alamomin Titin Jirgin Kasa Tare da Alamun

Alamu suna nuna wa matukin jirgi inda zai tsaya da kuma inda zai juya. Alamomin titin jirgin sama suna tabbatar da matsayinsa a lokacin muhimman matakan tashi da sauka. Matukin jirgi wanda ya karanta tsarin guda ɗaya kawai yana tashi a makance rabin lokaci.

Alamomin da ke kan saman titin jirgin sama ba na ado ba ne. Harshen gani ne na yau da kullun wanda ke aiki tare da alamomin launuka a kowane mahadar hanya da layin riƙewa. Tare, suna samar da madauri na tabbatarwa mai ci gaba wanda ke riƙe jirgin sama a wurin da ya dace a kowane mataki na motsi.

Alamomin Ƙofar Shiga da Matsar da Aka Koma

Mafarin shine inda titin jirgin sama mai amfani zai fara. Faɗin sandar bakin kofa mai faɗi da ƙafa goma yana nuna wannan wuri a fadin filin jirgin sama. Idan aka cire ƙofar shiga, fararen kibiyoyi suna gudana a tsakiyar layin tun daga farkon titin zuwa sandar ƙofar shiga, kuma fararen kan kibiyoyi suna bayyana a gaban sandar kanta.

Waɗannan alamun suna gaya wa matukin jirgi cewa yankin da ke gaban ƙofar ba shi da damar sauka, kodayake ana iya amfani da shi don taksi da tashi. Ra'ayin wannan bambancin ya haifar da wuce gona da iri na saukowa wanda babu wata alama da za ta iya hana shi.

Layin tsakiya da Wurin Nufi

Layin tsakiya layi ne mai launin fari mai lanƙwasa wanda ke gudana tsawon titin jirgin sama. Shi ne babban abin da matukin jirgin zai yi amfani da shi yayin tashi da kuma saukar da na'urar. Alamun wurin da za a nufa su ne manyan tubalan murabba'i guda biyu masu launin fari da ke da nisan ƙafa 1,000 daga ƙofar jirgin.

Waɗannan alamun suna aiki ne da ayyuka daban-daban guda biyu. Layin tsakiya yana sa jirgin ya daidaita da alkiblar titin jirgin sama. Wurin da ake nufi yana ba matukin jirgin wani abin kallo yayin da yake kusantowa, wani abu da aka tsara wanda ke hana kuskuren sauka na dogon lokaci ko gajere.

Alamomin Yankin Taɓawa

Alamomin yankin taɓawa guda biyu ne na sandunan fari masu siffar murabba'i waɗanda aka sanya su daidai gwargwado a kowane gefen tsakiyar layin. Suna farawa daga wurin niyya kuma suna maimaitawa a tazara ƙafa 500, yawanci suna faɗaɗa zuwa ƙafa 3,000 a ƙasan titin jirgin.

Waɗannan alamomin suna gaya wa matukin jirgi daidai inda ƙafafun ya kamata su haɗu da titin. A lokacin horo, ɗalibai suna koyon amfani da alamun yankin taɓawa a matsayin hanyar auna lokacin da suke tashi da kuma saurin saukowa, ba wai kawai a matsayin nuni na gani ba.

Alamu a Filin Jirgin Sama Abin da Horar da Jiragen Sama ke Koyarwa

Yawancin ɗaliban matukan jirgi suna ɗauka cewa haddace launukan alamun guda shida shine babban abin da ke da wahala. Babban ƙalubalen shine horar da idanunku don karanta su da sauri yayin da kuke sarrafa rediyo, duba taswirar filin jirgin sama, da kuma lura da zirga-zirgar ƙasa. Wannan gibin da ke tsakanin sani da aikatawa shine inda horon jirgin sama mai tsari ke samun darajarsa.

Makarantar koyon aikin gona ta ƙunshi tsarin launi na FAA dalla-dalla. Ɗalibai suna koyo cewa ja yana nufin tsayawa, baƙi tare da rawaya yana nufin kana nan, kuma rawaya tare da baƙi yana nufin tafiya ta wannan hanyar. Zaman da aka keɓe yana amfani da yanayin gaskiya. zane-zanen filin jirgin sama da kuma yanayin taksi da aka kwaikwayi don gina tasirin launi na karatu kafin rubutu.

Koyarwa biyu tana kai wannan ilimin ajin zuwa filin jirgin sama na ainihi. Malami yana nuna kowace alama a lokacin tasi, yana tilasta wa ɗalibi ya faɗi ma'anarta kafin ya ci gaba da jan hankalinsa. Wannan sake fallasawa a cikin yanayi na gaske shine abin da ke canza gaskiyar da aka haddace zuwa hali na atomatik. Ɗaliban da za su iya karanta nau'ikan alamun guda shida daga littafin karatu har yanzu suna daskarewa lokacin da alamar umarni ta bayyana a lokacin tasi mai cike da jama'a.

Hukumar Nazarin Kai da Kai a Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers tana nufin ɗalibai su ɗauki nasu Farashin FAA a wurin. Mai jarrabawa yana tsammanin gane alamun nan take yayin gwajin aiki, kuma hanyar horon ta ci gaba zuwa ga wannan ma'auni daga darasi na farko. Babu wata dama ta biyu ta karanta kuskuren alamar riƙewa.

Kurakurai da Ake Yawan Karanta Alamomi da Yadda Ake Guje Su

Har ma matukan jirgi masu ƙwarewa suna karanta alamun filin jirgin sama ba daidai ba lokacin da matsin lamba na taksi ya ƙaru. Kuskuren kusan ba game da rashin sanin akwai alamar ba ne, yana game da karanta alamar gani mara kyau da farko a ƙarƙashin ƙuntataccen lokaci.

Kafin: Matukin jirgi a cikin motar haya mai sauri ya ga wata alama baƙar fata mai rubutu mai launin rawaya kuma ya ɗauka cewa alamar alkibla ce da ke nuni zuwa ga juyawa ta gaba. Kwakwalwar ta kama bambancin launi ta kuma yi gudu da ita. Matukin jirgin ya juya zuwa ga abin da ya zama hanyar taksi a rufe saboda alamar a zahiri alamar wurin da ke tabbatar da matsayin da ake ciki ne, ba alamar alkibla da ke nuna inda za a je ba.

Bayan: Karanta launin farko, sannan rubutun, sannan zane-zanen filin jirgin sama. Rawaya mai launin rawaya mai rubutu baƙi yana nufin alkibla ko inda za a je. Baƙin baya mai rubutu rawaya yana nufin wuri, kana nan, ba inda za ka je ba. Dubawa tsakanin zane-zanen filin jirgin sama kafin yin aiki yana mayar da yiwuwar kutse zuwa gyara wurin da aka tabbatar.

Wannan ɗabi'ar karatu ta farko-farko ana amfani da ita ne ga ɗalibai yayin horon gwaji na kasuwanci a Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers har sai ta zama ta atomatik. Bambancin da ke tsakanin taksi mai aminci da kuma kutse a titin jirgin sama sau da yawa shine kawai tsarin da ake sarrafa launuka biyu.

Alamar Filin Jirgin Sama ta Babbar Hanya Kafin Ka Kai Ni kaɗai

Alamun da ke fitowa a filin jirgin sama ba batu ne da za ka iya koyo a kan hanya ba. Bambancin da ke tsakanin taksi mai kwarin gwiwa da tsayawa a layin riƙewa ya ta'allaka ne akan ko ka karanta launi kafin rubutun, kuma dole ne wannan motsin ya kasance ta atomatik kafin ka ɗauki na'urorin sarrafawa kai kaɗai.

Kowace awa da aka yi a makarantar ƙasa wajen haddace nau'ikan alamun guda shida tana biyan kuɗin da ya rage na fahimi a lokacin da ake cikin mawuyacin lokaci na tashi. Ɗalibin da ya yi jinkiri a alamar umarni dole ɗalibi ne wanda bai riga ya shiga cikin tsarin ba tukuna. Filin jirgin sama ba ya raguwa saboda jinkiri, kuma sakamakon da aka samu sakamakon kuskuren karanta alamun da sauri fiye da yadda kowace gyara za ta iya gyarawa.

Zaɓi shirin jirgin sama wanda ke ɗaukar alamun filin jirgin sama a matsayin babban ƙwarewa maimakon jerin abubuwan da za a duba. Matuƙan da ke tafiya ta hanyoyin taksi masu rikitarwa ba tare da karya binciken su ba su ne waɗanda suka fara koyon tsarin launi, na biyu kuma, da kuma dabi'ar duba layi tare da zane na filin jirgin sama. Wannan jerin shine abin da ke haifar da matukin jirgi wanda zai iya mai da hankali kan tashi da jirgin sama maimakon duba ƙasa.