Yadda Ake Karanta Zane-zanen Filin Jirgin Sama Kamar Ƙwararren Matukin Jirgin Sama

Yawancin matukan jirgin da ke fama a ƙasa suna yin hakan ne saboda babu wanda ya koya musu yadda ake karanta zane a filin jirgin sama kafin taksi na farko da suka yi. Wannan jagorar ta gyara hakan. Daga lambar titin jirgin sama da haruffan hanyar taksi zuwa wuraren da ke da zafi, riƙe gajerun layuka, da akwatunan mita, an yi bayanin kowane ɓangare na zane a filin jirgin sama a nan don ku iya tafiya a kowace filin jirgin sama da kwarin gwiwa kamar ƙwararren masani.

Za ka zana taswirar filin jirgin sama don filin da ba ka sani ba, kuma abu na farko da za ka lura shi ne adadin bayanai da aka tattara a shafi ɗaya. Lambobin hanyar jirgin ƙasa, haruffan hanyar taksi, wurare masu inuwa, lambobi masu zagaye a gefen gefe, yana kama da lambar da ba a taɓa koya maka ka karya ba.

Yawancin matukan jirgi da masu sha'awar jiragen sama za su iya samun zane a filin jirgin sama, amma ba za su iya karanta shi da kwarin gwiwa ba. Bambancin da ke tsakanin taksi mai aminci da kutse a titin jirgin sama sau da yawa yana faruwa ne ta hanyar fahimtar ma'anar waɗannan alamomin da lakabin a zahiri.

Wannan labarin yana koyar da yaren gani na zane-zanen filin jirgin sama don haka za ku iya tafiya a kowace filin jirgin sama da irin wannan wayewar da ƙwararren matukin jirgi ke da ita.

A nan za ku koyi yadda ake fassara lambobin titin jirgin sama, bin tsarin hanyar taksi, gano wuraren da ba a saba gani ba kafin su zama matsala, da kuma karanta bayanan gefen da yawancin mutane ke tsallakewa. A ƙarshe, ba wai kawai za ku duba zane na filin jirgin sama ba, za ku karanta shi.

Abin da Zane-zanen Filin Jirgin Sama ke Nunawa A Gaskiya

Yawancin mutane suna kallon zane a filin jirgin sama suna ganin taswira. Matuƙan jirgi suna ganin takardar tsaro da aka matse a cikin takarda guda ɗaya. Bambancin da ke tsakanin waɗannan ra'ayoyi biyu shine bambanci tsakanin zato da sanin ainihin inda kake a filin jirgin sama mai rikitarwa.

An tsara zane-zanen filin jirgin sama, bisa ga ma'anarsu, don taimakawa zirga-zirgar ababen hawa a ƙasa a kusa da tsarin titin jirgin sama mai rikitarwa da kuma hanyoyin taksi. Amma kiran su taswira yana nuna abin da suke yi. Taswira tana gaya muku inda abubuwa suke. Taswirar filin jirgin sama tana gaya muku yadda ake motsawa, inda za ku tsaya, wanda za ku yi magana da shi, da kuma inda haɗarin ke rayuwa.

Zane yana ɗauke da mitoci don sarrafa ƙasa, hasumiya, da isar da sarari. Yana nuna tsayi don matukan jirgi su iya saita su altimeters kafin a motsa. Yana nuna wurare masu zafi, wurare inda aka taɓa samun kutse a titin jirgin sama. Kowane abu a shafin yana wanzuwa saboda wani yana buƙatar wannan bayanin don guje wa karo ko rashin sadarwa.

Zane ba nuni bane da kake kallo bayan ka ɓace. Tsarin da kake ginawa ne kafin ka fara motsawa. Wannan bambancin yana canza yadda kake karanta shi.

Fahimtar Lambobi da Alamomi na Hanyar Jirgin Sama

Lambar da aka zana a ƙarshen titin jirgin sama ba lakabi ba ce. Maudu'i ne, kuma karanta ta ba daidai ba yana nufin yin amfani da hanyar da ba ta dace da titin da ke ƙasa ba.

Lambobin titin jirgin sama sun fito ne daga azimuth na maganadisu na tsakiyar layin jirgin sama, an raba su da goma, aka zagaye su zuwa lamba mafi kusa. Titin jirgin sama mai daidaito a digiri 270 na maganadisu ya zama Titin jirgin sama mai lamba 27. Ƙarshen da ke tsakaninsa da shi, digiri 180, ya sami juna: Titin jirgin sama mai lamba 9. Wannan shine dalilin da ya sa kowace titin jirgin sama tana da lambobi biyu, ɗaya a kowane ƙarshenta, kuma dalilin da ya sa ma'auratan koyaushe suna haɗuwa har zuwa 36.

Lambar ta gaya wa matukin jirgin kimanin tafiyarsa zai tashi lokacin da ya kusanto ƙarshen. Titin Jirgin Sama na 27 yana nufin tashi a kan hanya mai kimanin digiri 270. Daidaiton yana da mahimmanci saboda bambancin maganadisu yana canzawa akan lokaci, kuma filayen jirgin sama suna sake lissafin waɗannan lambobin lokacin da canjin ya wuce digiri kaɗan. Titin jirgin sama wanda yake Titin Jirgin Sama na 27 shekaru ashirin da suka gabata yanzu yana iya zama Titin Jirgin Sama na 26.

Wannan tsarin yana amsa tambayar abin da 27 ke nufi a kan titin jirgin sama kai tsaye. Ba gudu ba ne, nisa, ko kuma nau'in titin jirgin sama ba ne. Yana da ma'anar maganadisu, wanda aka raba shi da goma, aka zagaye shi, aka kuma fenti shi a bakin kofa don haka matukin jirgin ya san ainihin inda titin jirgin yake nufi kafin ƙafafun su taɓa ƙasa.

Manhajar tana da kyau. Sakamakon yin watsi da ita ba haka ba ne.

Lakabin Hanyar Taxi da Ma'anar da ke Bayansu

Yawancin matukan jirgin sama za su iya karanta lambobin titin jirgin sama daga ƙwaƙwalwa, amma tsarin laƙabin titin taksi yana ɓatar da har ma da ƙwararrun matukan jirgin sama a filayen da ba a sani ba. Lakabi da kuma siffofi na hanyar taksi ya fi sauƙi fiye da yadda yake a da, haruffan manyan hanyoyi, lambobi na spurs, da kuma haɗakar haruffa masu lambobi lokacin da haruffan filin jirgin sama suka ƙare.

Hanyar Taxiway A ita ce babbar hanyar da ke daidai da titin jirgin sama. Hanyar Taxiway B tana kusa da ita. Idan filin jirgin sama yana da hanyoyin taxi sama da ashirin da shida, haruffan biyu ne, AA, BB, ko AB, kuma lambobi suna bayyana ga hanyoyin haɗin da suka bazu daga manyan hanyoyin jini. Hartsfield-Jackson na Atlanta yana amfani da wannan tsarin a duk faɗin tsarinsa mai faɗi.

Lakabin da ke kan zane-zanen sun yi daidai da alamun zahiri a kowace mahadar hanya. Matukin jirgi da aka ce ya "taksi ta Bravo zuwa ga gangaren" yana bin alamomin shuɗi masu haruffan rawaya har sai ya isa inda ake so. Zane shine nuni; alamun sune tabbatarwa. Ɗaya ba tare da ɗayan ba yana haifar da rudani a ƙasa.

Titin jirgin ƙasa da ke kan taswirar suna da faɗi, an yi musu lambobi, kuma an kewaye su da layuka masu ƙarfi. Titin motocin haya sun fi ƙanƙanta, an yi musu rubutu, kuma an yi musu alama da layukan tsakiya masu lanƙwasa. Bambancin yana da mahimmanci domin ketare titin jirgin sama ba tare da izini ba, kutse ne. Zane-zanen yana nuna wannan iyaka kafin matukin jirgin ya motsa jirgin.

Filin jirgin sama mai rikitarwa yana da layukan gaba-gaba, Taxiway A Arewa idan aka kwatanta da Taxiway A Kudu, don hana rashin tabbas lokacin da harafi ɗaya ya wuce mil ɗaya na titin. Zane-zanen yana nuna waɗannan rabe-raben tare da raguwar layi da kuma raguwar lakabi waɗanda ke ba da lada ga yin nazari mai kyau kafin injinan su fara aiki.

Wuraren Zafi da Faɗakarwa Kan Tsaro a Zane

Mafi hatsarin ɓangaren filin jirgin sama ba kasafai yake faruwa ba. Shi ne mahadar hanyoyin tasi da layukan riƙewa inda matukan jirgi, motocin ƙasa, da Umurnin ATC haɗuwa, kuma inda rikice-rikicen suka koma kutse a titin jirgin sama.

An yi wa waɗannan wurare alama a kan zane-zanen FAA a matsayin wuraren da ke da zafi. Kowane wurin da ke da zafi wani yanki ne na musamman a saman filin jirgin sama wanda ke da tarihin da aka rubuta ko yuwuwar kutse ko ruɗani na hanyar jirgin sama. Ba gargaɗin ka'ida ba ne. Sun dogara ne akan abubuwan da suka faru na gaske da kuma abubuwan da suka kusa ɓacewa waɗanda aka yi rajista da kuma nazarin su.

A kan zane na hukuma na FAA, kowace wuri mai zafi tana bayyana kamar lamba mai zagaye da aka sanya kai tsaye a kan tsarin filin jirgin sama. Wannan lambar ta yi daidai da shigarwa a gefen, inda FAA ke ba da bayanin harshe mai sauƙi game da takamaiman haɗarin. Wasu suna bayyana yanayin lissafi mai rikitarwa: "Haɗakar hanyoyin Taxi A, B, da C tare da hanyar jirgin sama 9-27." Wasu kuma suna gargaɗi game da alamun da ba na yau da kullun ba ko toshewar layin gani. Bayanin yana gaya wa matukin jirgi daidai abin da zai sa ido a kai.

Matukan jirgin da suka tsallake taron manema labarai na musamman a lokacin shirin kafin a fara jigilar taksi suna tashi a makance a cikin mafi mahimmancin matakin motsi na ƙasa. Hukumar FAA ta buga cikakken jerin Wuraren tsaro na titin jirgin sama ga kowane zane na filin jirgin sama, kuma bayanan gefen suna nan don karantawa kafin ƙafafun su fara motsawa. Matukin jirgi wanda ya yi nazarin waɗannan lambobin da aka yi da'ira ya san inda zai rage gudu, inda zai sake duba gajeriyar layin riƙewa, da kuma inda zai yi tsammanin abin da ba a zata ba.

Ba wai kawai gefen yana lissafa wuraren da suka fi zafi ba. Hakanan ya ƙunshi ranar da aka sake yin sabon gyare-gyare, ranar da jadawalin zai fara aiki, da duk wani canji na ɗan lokaci. Zane wanda ko da watanni kaɗan ne zai iya samun wurin da aka sake tsarawa ko kuma sabon da aka ƙara. Bayanan gefen shine bayanin tsaro. Yin watsi da shi iri ɗaya ne da yin watsi da SANARWA.

Inda Za a Nemo Zane-zanen Filin Jirgin Sama na Hukuma

Sanin yadda ake karanta taswirar filin jirgin sama ba shi da amfani idan ba za ka iya samun wanda ya dace ba. Majiyoyin hukuma ba su daidaita ba, kowannensu yana da manufa daban, kuma zaɓar wanda bai dace ba yana ɓatar da lokaci ko kuma, mafi muni, yana sa ka da tsoffin bayanai.

• Shafin bincike na Taswirar Filin Jirgin Sama na FAA
• Ƙarin Jadawali na Amurka (d-CS), jerin littattafai masu juzu'i 7
• SkyVector, mai tsara jirgin sama kyauta akan layi
• Shafukan yanar gizo na filin jirgin sama kamar Chicago Executive Airport
• Jadawalin Jeppesen don hanyoyin kayan aiki
• Umarnin FAA JO 7110.10 don zane-zanen hidimar jirgin sama
• AirNav.com don cikakkun bayanai game da filin jirgin sama

Ƙarin Jadawalin Hukumar FAA ta Amurka shine tushen da aka amince da shi don zane-zanen filayen jirgin sama a Amurka. Wannan ya shafi kowace filin jirgin sama da jama'a ke amfani da shi kuma ya haɗa da mitoci, wuraren zafi, da bayanan aiki waɗanda zane-zanen da ba su da su ba su ɓace ba.

Zana zane don filin jirgin sama da kake shirin ziyarta a mako mai zuwa. Bi hanyar taksi daga kan titin zuwa titin tashi. Lura da wuraren da ke da zafi. Duba mitoci. Yi haka kafin ka zauna a cikin jirgin, a nan ne zane ya zama kayan aiki, ba kawai nuni ba.

Karanta Bayanan Gefen da Tatsuniya

Mafi mahimmancin bayanai game da tsaro a cikin taswirar filin jirgin sama suna rayuwa ne a waje da taswirar kanta. Matuƙan da suka tsallake bayanan gefen suna tafiya da hannu ɗaya a bayansu, ba sa ganin mitoci, ranakun aiki, da faɗakarwa game da haɗari waɗanda ke mayar da taswirar da ba ta canzawa zuwa kayan aiki na aiki.

Kowace zane a hukumance tana ɗauke da ranar da aka sake duba ta a gefen sama. Wannan ranar tana gaya maka ko zane yana nuna ginin da ake yi a yanzu, hanyoyin mota da aka rufe, ko canje-canjen mita. Tsohon zane ya fi muni fiye da rashin zane, yana ba da kwarin gwiwa na ƙarya. Jadawalin ranar aiki yana tabbatar da cewa zane yana aiki ga tagar jirginka.

Jerin mitar da ke gefen ba shawara ba ce. Cikakken saitin tashoshin rediyo masu aiki ne don isar da bayanai, sarrafa ƙasa, hasumiya, da ATIS. Matuƙan da ke shigar da waɗannan mitar a cikin rediyonsu kafin injin su fara aiki suna adana daƙiƙa masu mahimmanci yayin taksi. Hakanan gefen yana lissafa tsayin filin jirgin sama, wanda ke shafar saitunan altimeter da lissafin aikin jiragen sama lokacin tashi.

Tatsuniya tana fassara alamomin da ke sa zane ya zama mai sauƙin karantawa. Layukan riƙe hanya, wurare masu mahimmanci na ILS, da iyakokin yankin da ba na motsi ba kowannensu yana da takamaiman alama. Ra'ayin kuskuren alamar riƙewa yana nufin ƙetare titin jirgin sama mai aiki ba tare da izini ba. Tatsuniya ba ta ado ba ce, ita ce mabuɗin kowace alamar aminci a saman.

Yi amfani da gefen a matsayin abin da za a duba kafin tashi. Ɗaga zanen, duba ranar, tabbatar da mitoci, sannan ka sake duba alamomin tatsuniya don filayen jirgin sama na tashi da isowa. Tsarin da kansa ba shi da amfani ba tare da mahallin da gefunan suka bayar ba.

Yadda Matuƙan Jiragen Sama Ke Amfani da Zane-zane A Lokacin Taksi

Zane-zanen filin jirgin sama yana zama kayan aikin kewaya kai tsaye da zarar jirgin ya bar ƙofar. Yawancin kurakuran ƙasa suna faruwa ba saboda matukan jirgin ba su da taswirar ba, amma saboda suna ɗaukar ta a matsayin nuni ga kallo maimakon rubutun da za a bi mataki-mataki.

Mataki 1.

Yi bitar zane kafin injin ya fara aiki don tsara hanyar taksi daga ƙofa zuwa titin jirgin da aka keɓe. Wannan bayanin kafin a fara aiki yana gina tsarin tunani na filin jirgin sama don matukin jirgin ya iya hango juyawa da riƙe gajerun maki maimakon mayar da martani ga su. Tsallake wannan matakin yana mai da kowane umarni na ATC zuwa ga gaggawa don nemo hanyar taksi da ta dace.

Mataki 2.

Lura da wuraren zafi da mitar da aka jera a gefen kafin a kira na'urar kula da ƙasa. Matukin jirgin da ya riga ya gano lambobin wuraren zafi da aka yi da'ira a kan zane zai iya yi wa ma'aikatan jirgin bayani game da inda ake buƙatar ƙarin taka tsantsan. Wannan yana mayar da bayanin gefe zuwa takamaiman wurin aiki yayin taksi.

Mataki 3.

Bi umarnin ATC yayin da kake nuni ga kowane juyawa kuma ka riƙe ɗan gajeren wuri a kan zane. Zane-zanen ya tabbatar da cewa umarnin mai sarrafawa ya dace da tsarin zahiri, yana kama kurakurai kafin su zama kutse. Matukin jirgi wanda ya karanta zane ba tare da sauraron rediyo ba yana tashi a makance.

Mataki 4.

Yi amfani da zane don tabbatar da layukan riƙewa da wuraren ketare titin jirgin sama kafin ka ketare duk wani wuri mai aiki. Zane-zanen yana nuna ainihin wurin da kowane alamar riƙewa ta kusa da titin taksi, don haka matukin jirgin ya san ainihin inda zai tsaya. Fahimtar inda layin yake shine yadda kutsen titin jirgin sama ke farawa.

Mataki 5.

Sabunta zane da NOTAMs ko canje-canje na ɗan lokaci yayin taron manema labarai kafin tashi. Hanyar taksi da aka rufe ko kuma iyakar da ba a yi alama a kan jadawalin ba za ta zama haɗari da zarar jirgin ya fara motsi. Zane-zanen yana da kyau kawai kamar sabuntawar ƙarshe da aka yi amfani da shi.

Kammala wannan tsari yana mayar da jadawalin da ba ya canzawa zuwa kayan aiki na aminci mai ƙarfi wanda ke jagorantar kowace motsi a ƙasa. Matukin jirgin da ya bi waɗannan matakan ya isa filin jirgin sama a shirye don tashi, ba tare da murmurewa daga kuskuren kewayawa ba.

Babban Zane-zanen Filin Jirgin Sama Kafin Jirginku Na Gaba

Zane-zanen filin jirgin sama ba kayan aikin da aka yi wa laminated ba ne da za su bayyana bayan sauka. Su kayan aikin aminci ne masu aiki waɗanda ke maye gurbin zato da tabbas a kowane mataki na motsi na ƙasa. Yanzu mai karatu ya fahimci cewa lambar titin jirgin sama taken maganadisu ne, harafin taksi umarnin kewayawa ne, kuma lambar wurin da ke gefen haɗari ne da aka rubuta wanda ke buƙatar taƙaitaccen bayani.

Zaɓin tsallake bita na zane kafin taksi yana nufin zaɓar yin tafiya a kan wani makaho da ba a sani ba a filin jirgin sama. Matukin jirgin wanda ke ba da bayani game da wuraren da ke da zafi, ya tabbatar da mitar, kuma ya bi diddigin hanyar taksi kafin ya fara injin ya kawar da rudanin da ke haifar da kutse. Matukin jirgin wanda bai yi ba yana dogara ne akan tunawa da bege, abubuwa biyu da ba su da wuri a kan tudun da ke cike da cunkoso.

Zana zane don filin jirgin saman gidanka a SkyVector ko shafin FAA yanzu. Bi hanyar taksi daga kan titin zuwa titin tashi da aka fi sani. Nemo wuraren da suka fi zafi. Karanta bayanan gefen. Yi wannan ga kowane filin jirgin sama kafin ka tashi zuwa can. Kwarin gwiwa yana zuwa ne daga shiri, ba daga gogewa kaɗai ba.