Yadda Tsarin Lambobin Titin Jirgin Sama ke Aiki da Kuma Dalilin da Ya Sa Yake da Muhimmanci

Wannan labarin ba zai yi bayani game da tsarin lambobi na titin jirgin sama ta hanyar gaya muku cewa abu ne mai sauƙi sannan ya bar ku ku gano sauran ba. Zai nuna muku daidai yadda ake rarraba waɗannan lambobin, dalilin da yasa titin jirgin sama zai iya zama 9 da 27, da kuma abin da zai faru lokacin da Duniya da kanta ta yanke shawarar canza su.

Rudani da ke tattare da lambobin titin jirgin sama abu ne da za a iya fahimta. Suna kama da na al'ada, musamman idan ka ga titin jirgin sama mai lamba 9 a gefe ɗaya da kuma 27 a ɗayan gefen. Yana jin kamar lambar, ba tsari ba. Amma tsari ne, kuma an gina shi ne akan ƙa'ida ɗaya mai daidaito: taken maganadisu.

A nan za ku koyi takamaiman ma'anar da ke bayan kowace lambar titin jirgin sama, tsarin mataki-mataki na sanya su, da kuma ainihin dalilin da yasa ake sake ƙidaya su akan lokaci. A ƙarshe, za ku duba kowace titin jirgin sama kuma ku san ainihin ma'anar lambar.

Manufa Da Ke Bayan Kowace Lambar Titin Jirgin Sama

Lambar titin jirgin sama ita ce cikakken lamba mafi kusa da kashi ɗaya cikin goma na azimuth mai maganadisu na tsakiyar titin jirgin sama, wanda aka auna ta hannun agogo daga arewa mai maganadisu. An sauke lamba ta ƙarshe daga azimuth, don haka taken digiri 092 ya zama titin jirgin sama 09. Wannan lamba ɗaya tana gaya wa matukin jirgi kimanin alkiblar da zai tashi lokacin da saukowa ko tashi daga wannan ƙarshen.

Ana fahimtar tsarin sosai saboda lambar da ke gefe ɗaya ta bayyana a matsayin bayan lambar da ke ɗayan gefen. Za a sanya titin jirgin sama mai lamba 09 a gefen hanya ɗaya lamba 27 a gefen da ke akasin haka. Wannan ba kuskure ba ne ko kuma daidaituwa, amma dai jigon farko ne, wanda aka ƙididdige ta hanyar ƙara ko cire digiri 180. Lambar tana canzawa saboda hanyar da aka bi ta canza.

The Littafin Bayani na Hukumar Kula da Jiragen Sama ta FAA yana daidaita wannan ma'auni, yana tabbatar da cewa kowane matukin jirgi yana karanta lamba ɗaya ba tare da la'akari da wurin da filin jirgin yake ba. Daidaito yana da mahimmanci a cikin ƙarancin gani ko a filayen jirgin sama da ba a sani ba, inda matakin kuskure ɗaya na iya nufin bambanci tsakanin hanyar da ta dace da kuma hanyar gyara.

Fahimtar dabaru yana kawar da asirin. Lokaci na gaba da lambar titin jirgin sama ta zama kamar ba bisa ƙa'ida ba, lissafin yana da sauƙi: raba kan maganadisu da goma, zagaye zuwa lamba mafi kusa, sannan a sauke sifili. Tsarin ya fi sauƙi fiye da yadda yake gani.

Menene Ma'anar Runway 9 da 27 A Gaskiya

Rudani da ke kewaye da titin jirgin sama mai lamba 9 da 27 kusan abu ne da ya zama ruwan dare gama gari a tsakanin sabbin matukan jirgi da matafiya masu sha'awar sani. Yana kama da sabani, lambobi biyu suna nuna alkibla daban-daban a kan titin jirgin sama iri ɗaya. Kuskuren shine ɗaukar lambobin a matsayin lakabi maimakon abin da suke: kanun labarai na musamman waɗanda ke canzawa dangane da ƙarshen da kake tashi zuwa.

Kafin:

Wani fasinja ya kalli tagar sai ya ga titin jirgin sama na 9 a gefe ɗaya da titin jirgin sama na 27 a ɗayan gefen. Lambobin sun yi kama da an juya su, kusan ba bisa ƙa'ida ba. Wannan ya haifar da zato cewa tsarin bai daidaita ba ko kuma wani ya yi kuskuren yin lakabi.

Bayan:

Titin Jirgin Sama 09 yana nufin ƙarshen hanyar ya daidaita a kusan digiri 90 a kan kamfas mai tsayi mai digiri 360, zuwa gabas. Ƙarshen da ke gabas, titin jirgin sama mai lamba 27, yana nuna digiri 270, zuwa yamma. Titin jirgin sama iri ɗaya yana ɗauke da lambobi biyu saboda kowace hanyar da ta bi tana da nata ma'anar maganadisu.

Wannan ba wani abu bane mai rikitarwa. Duk wata dabarar tsarin da aka bayyana ce. Lambar tana gaya wa matukin jirgin daidai wace hanya zai nuna hanci kafin ƙafafun su bar ƙasa.

Yadda Ake Raba Lambobin Hanyar Jirgin Sama Mataki-mataki

Tsarin aikin ba shi da wani tsari na musamman, ba shi da wani sirri. Yawancin bayanai suna tsallake matakin da ya dace na zagaye daidai, wanda shine inda dabarun tsarin ko dai ya danna ko ya gaza ga sabon ɗalibi. Tsarin yana bin matakai biyar masu sauƙi waɗanda ke canza kamfas mai ɗauke da lambobi da aka zana a kan titin.

Mataki 1. A auna azimuth na maganadisu na tsakiyar layin titin jirgin sama daga inda matukin jirgi ya nufa. Wannan shine ainihin wurin farawa, ba yanayin yanayin titin jirgin sama a taswira ba. Ma'aunin ya fito ne daga kamfas da aka daidaita zuwa arewa mai maganadisu, ba arewa mai gaskiya ba.

Mataki 2. Raba wannan azimuth ɗin da 10 sannan a zagaye shi zuwa ga lamba mafi kusa. Bearing na digiri 092 ya zama 9.2, wanda ke zagaye shi zuwa 9. Bearing na digiri 176 ya zama 17.6, wanda ke zagaye shi zuwa 18. Zagaye shine matakin da ke haifar da sakamako mai tsabta mai lambobi biyu.

Mataki 3. A sauke sifili na ƙarshe idan sakamakon ya kasance lambobi biyu, ko a ƙara sifili na gaba idan sakamakon ya kasance lamba ɗaya. Lambar 9 ta zama 09. Lambar 18 ta kasance a matsayin 18. Wannan shine dalilin da ya sa ba za ka taɓa ganin lambar titin gudu mai lamba ɗaya ba tare da sifili na gaba ba, ƙa'idar tsarawa ce da ke tabbatar da daidaito a kowane zane da jadawalin filin jirgin sama.

Mataki 4. Sanya lambar da aka yi wa juna a ƙarshen da ya gabata. Ƙara 180 zuwa lambar farko, ko cire 180 idan lambar farko ta fi 180 girma. Hanyar 09 tana samun hanyar 27 a ɗayan ƙarshen. Hanyar 18 tana samun hanyar 36. Lambobin biyu koyaushe suna haɗuwa zuwa 36, ​​wanda shine sigar lamba gaba ɗaya ta digiri 360.

Mataki 5. Ƙara harafin L, C, ko R idan akwai titin jirgin sama mai layi ɗaya. Wannan matakin yana aiki ne kawai a filayen jirgin sama masu titin jirgin sama da yawa suna nuna alkibla ɗaya. Jagorar Cibiyar Pilot yana amfani da misalin digiri 092 wanda ya zama titin jirgin sama 09, wanda ke nuna cikakken tsari daga bearing zuwa lakabin ƙarshe.

Kammala waɗannan matakan yana samar da lambar titin jirgin sama wanda kowane matukin jirgi a ko'ina zai iya fassara nan take. Tsarin yana kawar da rashin tabbas daga yanayin da rashin tabbas zai iya zama bala'i.

Me Yasa Ake Sake Lambobin Runways Akan Lokaci

Lambar titin jirgin sama da aka zana a kan kwalta ba ta dindindin ba ce. Yana canzawa saboda filin maganadisu na Duniya yana da motsi a hankali, yana juyawa a ƙarƙashin tsarin jiragen sama gaba ɗaya, kuma lambobin dole ne su bi shi.

Arewa mai maganadisu tana tafiya a wani yanayi mai canzawa dangane da wurin da take. Tsawon shekaru ko shekaru da dama, azimuth na maganadisu na tsakiyar layin titin jirgin sama na iya canzawa da digiri da yawa. Lokacin da wannan canjin ya tura kan gaba fiye da iyakar zagaye, kusan rabin tsakanin lambobi biyu, titin jirgin sama yana samun sabon suna.

Wannan ba abu ne mai sauƙi ba. Filayen jiragen sama a faɗin duniya sun sake ƙidayar layukan jiragen sama yayin da filin maganadisu ke motsawa, wanda hakan ya tilasta sabunta layukan kusanci, alamun hanyar taksi, da kuma bayanan da aka ɗora a cikin tsarin kula da jiragen sama na kowace jirgi.

Tsarin sake lambobi aiki ne na dabaru wanda ya shafi kowane ɓangare na ayyukan filin jirgin sama. Dole ne a maye gurbin alamun. Dole ne a sake duba jadawalin da hukumomin sufurin jiragen sama suka buga. Dole ne a sanar da matukan jirgi ta hanyar sanarwar hukuma. tsarin tsara titin jirgin sama Yana da alaƙa kai tsaye da kewayawa, don haka canji yana ratsawa ta kowace sanarwa kafin tashi da kuma kowace hanyar da za a bi wajen amfani da kayan aiki. Canjin lamba ɗaya na iya buƙatar watanni na daidaitawa.

Abin da ya sa wannan ya cancanci a sani shi ne cewa tsarin ba ya tsayawa. Lambobin da suka yi kama da waɗanda aka gyara kuma masu iko a yau sun yi daidai ne kawai ga wannan lokacin a cikin tafiyar da filin maganadisu ke yi a hankali. Gobe, za su iya zama sun tsufa.

Menene Ma'anar Haruffan L, C, da R

Titin jirgin sama masu layi daya suna karya tsarin lambar titin jirgin sama mai tsabta, shi ya sa haruffan L, C, da R suke wanzuwa. Ba tare da su ba, matukin jirgi da aka amince ya sauka a titin jirgin sama mai layuka uku masu layi daya ba zai sami hanyar sanin wacce zai nufa ba. Haruffan suna warware wannan rashin tabbas ta hanyar sanya matsayi dangane da alkiblar hanyar.

• L don titin jirgin sama mafi layi daya na hagu
• C don titin jirgin sama mai layi ɗaya na tsakiya
• R don titin jirgin sama mafi daidai da na dama
• An sanya shi lokacin da ake fuskantar hanyar da za a bi
• Ana amfani da shi ne kawai lokacin da hanyoyi biyu ko fiye suka yi amfani da lamba ɗaya
• Ba kowace filin jirgin sama ke da dukkan haruffa uku ba
• Ana haɗa haruffa kai tsaye zuwa lambar, babu sarari

Ana ƙayyade matsayin koyaushe daga hangen matukin jirgi akan hanyar ƙarshe, ba daga kallon taswira ba. Wannan yana nufin 15L da 15R sune gaba da madubi a kowane ƙarshen titin jirgin sama ɗaya, abin da yake 15L daga wata hanya ya zama 33R daga ɗayan.

duba Shigar da Wikipedia a kan titin jirgin sama Sai ka duba taswirar filin jirgin saman yankinka ka ga waɗanne hanyoyi ne masu layi ɗaya da ke ɗauke da haruffa, tsarin zai bayyana da zarar ka san abin da za ka nema.

Kuskuren da Aka Fi Sani Game da Lambobin Titin Jirgin Sama

Tatsuniyar da ta fi ci gaba game da lambobin titin jirgin sama ita ce ana rarraba su ne bazuwar, kamar dai mai kula da filin jirgin sama yana cire lamba daga hula. Wannan imani ya ci gaba da wanzuwa saboda lambobin suna kama da na al'ada ga fasinjoji waɗanda suka ga 09 a gefe ɗaya da 27 a ɗayan ba tare da fahimtar tushen magnita ba. Gaskiyar magana ita ce kowace lamba tana bin ƙa'idar lissafi mai tsauri wacce ba ta barin sarari don yin zato ba.

Wani kuskuren da aka saba gani shi ne ɗauka cewa lambar tana nuna tsawon titin jirgin sama. Titin jirgin sama mai lamba 15 ba ta da tsayin ƙafa 1,500, kuma titin jirgin sama mai lamba 22 ba ta da alaƙa da nisa, kawai lakabin jagora ne da aka samo daga azimuth na maganadisu na tsakiyar layin.

Wasu matafiya suna mamakin dalilin da yasa titin jirgin sama na 00 bai taɓa bayyana ba. Amsar ita ce a bayyane: taken digiri 000 zai kasance arewa mai maganadisu, wanda ke juyawa zuwa digiri 360, ba sifili ba. Tsarin yana amfani da 36 don wannan taken, kuma lambobi masu lambobi ɗaya koyaushe suna karɓar sifili na gaba, ƙa'ida da aka rubuta a cikin ƙa'idodin masu tsara titin jirgin sama waɗanda ke tafiyar da harkokin sufurin jiragen sama na duniya.

Wataƙila mafi haɗari a cikin kuskuren fahimta shine cewa ƙarshen titin jirgin sama guda biyu suna da lamba ɗaya. Matukin jirgi wanda ke tsammanin titin jirgin sama 09 a lokacin da ya kusanci wanda ya ɗauka cewa ƙarshen da ke tsakanin su shi ma 09 zai yi kuskure da digiri 180. Lambar da ke tsakanin su tana nan daidai don hana wannan rudani, yana ba wa kowace hanya nata nata abin ganowa ta musamman.

Waɗannan rashin fahimta suna da mahimmanci domin suna ɓata amincewa da tsarin da aka tsara don cikakken bayani. Da zarar matukin jirgi ko fasinja ya yarda cewa lambobin ba su da tushe, sai ya daina neman dabaru da za su sa kowace hanya ta kasance lafiya.

Yadda Matuƙan Jiragen Sama Ke Amfani da Lambobin Jirgin Sama a Aiki

Matuƙan jirgin sama ba sa haddace lambobin filin jirgin sama a matsayin abubuwan da ba su da muhimmanci. Suna amfani da su a matsayin babban kayan aiki don tabbatar da cewa suna kusantar titin jirgin da ya dace, musamman a filayen jirgin sama masu cike da jama'a inda titin jirgin sama da yawa ke nuna hanyoyi daban-daban kuma gefen kuskure shine sifili.

Matukin jirgi a kan hanyarsa ta ƙarshe ya duba lambar da aka zana a bakin ƙofar jirgin sama da izinin da aka ba shi daga hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama. Wannan lamba ɗaya, wacce ake iya gani daga nisan mil sama da ɗaya, ta tabbatar da cewa jirgin ya daidaita da saman da ya dace. A filin jirgin sama kamar Chicago O'Hare mai titin jirgin sama guda takwas, wannan tabbacin gani ba zaɓi bane, ɓangare ne na tilas na jerin abubuwan saukar jiragen.

Lambar kuma tana aiki a matsayin gajeriyar hanyar sadarwa. Matukin jirgi ba ya cewa "kusa da titin jirgin da ke nuni zuwa gabas." Suna cewa "an share shi don sauka a titin jirgin sama 09." Wannan lakabin lambobi biyu yana ɗauke da duk bayanan da ake buƙata don mai sarrafawa ya tsara zirga-zirgar ababen hawa da kuma matukin jirgin ya ci gaba da sanin yanayin da ake ciki ba tare da wata matsala ba.

Lambobi suna bayyana a zane-zanen filin jirgin sama, faranti na kusanci, da kuma hanyoyin kayan aiki. Kowane jadawalin da matukin jirgi ya ambata yayin saukowa ya haɗa da lambar titin jirgin sama a matsayin babban abin ganowa. Lokacin da matukin jirgi ya yi bayani game da hanyar da za a bi, lambar titin jirgin sama ita ce bayanin farko da suka tabbatar dangane da yanayi, alkiblar iska, da kuma titin jirgin sama mai aiki a inda za su je.

Tsarin yana aiki ne saboda lambar ba ta taɓa zama taƙaice ba. Fassarar kai tsaye ce ta taken maganadisu zuwa lakabin da kowane matukin jirgi, mai sarrafawa, da ma'aikatan ƙasa ke karantawa iri ɗaya. Wannan daidaiton shine abin da ke sa tsarin ba a iya gani lokacin da yake aiki kuma ba za a iya rasa shi ba idan ba a yi ba.

Lokaci na gaba da kuka ga lambobin titin jirgin sama, za ku sani

Tsarin lambar titin jirgin sama yana daina zama abin mamaki da zarar ka haɗa kowace lamba da ma'anar maganadisu. Kallo ɗaya kawai da ka yi a bakin titin jirgin sama yanzu yana gaya maka alkiblar da kake fuskanta, 09 yana nufin gabas, 27 yana nufin yamma, kuma kowace lamba tana bin irin wannan dabarar kamfas ba tare da togiya ba.

Wannan ilimin yana canza yadda kake karanta zane-zanen filin jirgin sama ko sauraron kiran rediyo na matukin jirgi. Ba za ka sake ganin lambobi bazuwar da aka zana a kan kwalta ba. Za ka ga ainihin ma'anar kewayawa wanda ke aiki iri ɗaya a kowace filin jirgin sama a duniya, daga ƙaramin yanki zuwa babban cibiyar duniya.

Duba lambobin titin jirgin sama a filin jirgin saman yankinku gobe. Yi amfani da lissafin da kanka. Zaɓi lamba, ninka da goma, sannan ka nemo hanyar da za ka bi a kan kamfas. Tsarin zai yi ma'ana a kowane lokaci.