Abin da Maƙallin Gudun Hijira ke nufi ga Aikin Saukarka

Titin jirgin sama na gaba ya yi kama da gajere fiye da yadda ya kamata. Kana kan hanyar ƙarshe, an tsara shi don sauka, kuma alamun ƙofar suna nan nesa da titin jirgin sama fiye da farkon titin jirgin. Abin da kake gani shine ƙofa mai juyawa, kuma nisan da ke tsakanin inda titin jirgin ya fara da inda aka ba ka izinin sauka ba shimfidar ƙasa ce mai ado ba. Ma'ajiyar tsaro ce da ke canza kowace lissafin aiki da ka yi yayin shirin kafin tashi.

Yawancin matukan jirgi suna koyon ma'anar ma'aunin da aka kora a lokacin makarantar ƙasa kuma ba sa sake duba shi har sai sun ga waɗannan fararen kibiyoyi a hanya ta gaske. Kuskuren shine ɗaukar shi a matsayin bayanin alama maimakon ƙuntatawa ta aiki. Ma'aunin da aka kora ba wai kawai yana motsawa inda ka taɓa ƙasa ba. Yana rage nisan sauka da ake da shi, yana canza zaɓuɓɓukan da za ku iya zagayawa, kuma yana iya mayar da hanyar da aka saba bi zuwa gaggawa ta aiki idan kun yi watsi da abin da waɗannan alamun ke nufi.

Wannan labarin yana nuna muku yadda ake gano maƙasudin da aka cire daga cikin jirgin, ku fahimci ainihin abin da za ku iya yi da abin da ba za ku iya yi a wannan ɓangaren titin jirgin ba, sannan ku daidaita tsarin saukowa da tashi daidai gwargwado. Za ku koyi dalilin da yasa waɗannan maƙasudin suke wanzuwa, yadda suke shafar iyakokin aikin jirgin ku, da kuma abin da ke faruwa lokacin da matukan jirgi suka yi kuskure. A ƙarshe, za ku ɗauki kowane maƙasudin da aka cire a matsayin wurin yanke shawara, ba abin sha'awa ba.

Dalilin da yasa hanyoyin gudu ke da hanyar da aka kora

Zato na yau da kullun cewa titin jirgin sama yana farawa daga inda titin ya fara ba daidai ba ne sau da yawa fiye da yadda yawancin matukan jirgi suka sani. Akwai iyaka mai nisa saboda ƙafa ɗari na farko na titin ba shi da aminci don sauka, kuma dalilan ba kasafai suke faruwa ba game da titin jirgin da kansa.

Cire shingen hanya shine abin da ya fi yawan faruwa. Bishiyoyi, gine-gine, ko ƙasa kusa da ƙarshen kusanci suna ƙirƙirar hanyar zamiya wadda za ta sanya jirgin sama ya yi ƙasa da cikas idan ya sauka a farkon titin. Ta hanyar matsawa ƙofar ƙasa zuwa ƙasan titin jirgin, kusurwar kusancin tana da ƙarfi sosai don share waɗannan cikas ɗin. Ga al'ummomin da ke zaune kusa da filin jirgin sama, matakin da aka rasa yana nufin jiragen sama sun fi hawa sama a lokacin da aka kusanto, wanda ke rage hayaniya kai tsaye a wuraren zama.

Iyakokin gine-gine kuma suna tilasta ƙaura. Ƙananan sassan titin mota, hanyoyin shiga taksi masu aiki, ko yankunan da ba su da isasshen magudanar ruwa ba za su iya ɗaukar nauyin tasirin jiragen sama masu sauka ba. Yankin da aka kora ya ci gaba da amfani da shi don yin amfani da taksi da tashi, amma yankin saukowa ya koma kan titin da ke da inganci a ƙasan titin jirgin.

Waɗannan ba alamomi ne na bazata ba. Kowace maƙasudi da aka kora tana wanzuwa ne saboda wani tsari na injiniya ko na aiki ya sa ɓangaren farko na titin ya zama bai dace da sauka ba. Kwalejin Flight ta Florida Flyers tana horar da matukan jirgi don gano waɗannan a lokacin shirin kafin tashi, domin dalilin yana ƙayyade yadda matukin jirgin zai yi maganin ƙuntatawa ta aiki.

Matsawar da aka matse sakamakon cikas yana buƙatar lissafin hanya daban fiye da wadda hanyar da ba ta da ƙarfi ke haifarwa. Matukin jirgin da ya fahimci dalilin da yasa aka matse ƙofar shine matukin jirgin da ya sauka lafiya a cikin nisan da ake da shi.

Yadda Ake Gano Matsala Ta Wurin Da Aka Koma Bayan An Yi Lalata

Yawancin matukan jirgi suna ganin farin sandar da kibiyoyi kuma suna tsammanin sun fahimci ƙa'idar. Haɗarin gaske shine ɗaukar matakin da aka canza kamar farkon titin jirgin sama na yau da kullun, alamun suna ba da labari daban game da abin da saman gaba zai iya ɗauka da wanda ba zai iya ɗauka ba. Fahimta alamun da kayan aikin alamar titin jirgin sama shine bambanci tsakanin saukar da lafiya da kuma keta dokar aiki.

Mataki 1. Nemi sandar bakin teku mai farin da ke fadin faɗin titin jirgin sama a wurin da aka canza. Wannan layin fari mai ƙarfi yana nuna inda saman saukowa mai amfani ya fara. Duk abin da ke gabansa an haramta shi.

Mataki 2. Gano kibiyoyi masu launin rawaya da aka zana a kan ɓangaren da aka motsa wanda ke nuni zuwa ga sandar ƙofar shiga. Waɗannan kibiyoyi suna nuna cewa saman yana samuwa don tashi da taksi amma ba don sauka ba. Alkiblar kibiya tana gaya muku hanyar da za a iya amfani da ɓangaren da aka motsa.

Mataki 3. Duba ko babu layukan ƙofa a ɓangaren da aka kora. Matakan titin jirgin sama na yau da kullun suna da jerin layukan fari, takwas a kowane gefe don titin jirgin sama mai faɗi na yau da kullun. Idan waɗannan layukan sun ɓace kuma kuka ga kibiyoyi a maimakon haka, an motsa ƙofar.

Mataki 4. Tabbatar da nisan da aka kora daga bakin hanya a kan farantin da kake bi ko kuma zane na filin jirgin sama. Hukumar FAA ta lura cewa iyakar da aka kora tana rage tsawon titin jirgin da ake da shi don sauka. Wannan lambar ita ce nisan da za ka sauka, ba cikakken tsawon titin jirgin ba.

Mataki 5. Duba alamun da aka yi amfani da su wajen auna hasken filin jirgin sama. Fitilun gefen titin jirgin sama a kan ɓangaren da aka kora na iya zama shuɗi (taksi) maimakon fari (titin jirgin sama). Wannan alamar gani tana ƙarfafa cewa saman da ke gaba ba yankin sauka ba ne.

Kammala wannan na'urar daukar hoto mai matakai biyar kafin kowace hanya ta mayar da bayanin alama zuwa shawarar aminci. Matukin jirgin da ya gano iyakar da aka canza da wuri yana daidaita lissafin nisan sauka kafin ya amince da wutar.

Abin da Za Ka Iya Yi da Abin da Ba Za Ka Iya Yi a Matsayin Mafaka Ba

Dokokin da ke kula da matakin da aka cire ba shawarwari ba ne. Su ƙa'idodi ne da ke bayyana inda titin jirgin sama mai amfani zai fara da inda zai ƙare ga kowane aiki. Yin kuskuren fahimtar su yana nufin sauka a kan titin da ba a ba da takardar shaidar tasirin abin da ya faru ba.

Tashar FAA daidai take: mashigar da ke kan titin jirgin sama banda farkon da aka tsara. Yankin da ke bayansa yana samuwa don tashi a kowane bangare da kuma sauka daga akasin haka. Wannan shine tsarin shari'a gaba ɗaya a cikin jimla ɗaya.

Babban bambanci tsakanin saukowa da mirginawa. Ba za ka iya taɓa ƙasa a kan ɓangaren da aka kora ba. Amma idan ka sauka daga gefensa daga akasin haka, za ka iya birgima ta cikinsa don fita daga titin jirgin sama. Wannan ba yanki ne mai launin toka ba, layi ne mai tauri da aka zana ta hanyar.

Ka haddace wannan tebur kafin jirginka na gaba. Bambancin da ke tsakanin jigilar kaya cikin aminci da kuma keta doka shine sanin inda kake sauka da kuma ko hanyar da ke gaba tana da ƙimar ƙafafunka a saurin taɓawa.

Yadda Maƙallin Jirgin Ruwa Yake Shafar Nisan Saukarka

Tsawon titin jirgin sama da ke kan jadawalin ba shine tsawon titin jirgin sama da za ku iya sauka a kai ba. Wannan bambanci shine inda yawancin matukan jirgi ke yin kuskurensu na farko tare da matakin da aka canza, suna tsara aiki akan cikakken nisan titin jirgin sama maimakon nisan saukar jirgin da ake da shi, ko LDA.

Mafakar da aka kora wani mafakar da ke kan wani wuri a kan titin jirgin sama banda farkon titin jirgin da aka tsara. Matattarar da ke bayanta tana da inganci a tsarinta kuma tana da amfani sosai don tashi, amma ba a samunta a hukumance da aiki don sauka. Wannan yana nufin lissafin nisan saukar ku dole ne ya fara daga sandar mafakar da aka kora, ba a farkon kwalta ba.

Ga masu sauka a filin jirgin ƙasa na ɗan gajeren lokaci, wannan bambanci na iya zama bambanci tsakanin tsayawa lafiya da gudu daga ƙarshe. Titin jirgin sama mai tsawon ƙafa 6,000 tare da gudun ƙafa 1,000 yana ba ku nisan ƙafa 5,000 kawai na sauka. Ku tsara cikakken 6,000 kuma kun riga kun gaza shirinku na kafin tashi. Shi ya sa matukan jirgi a Florida Flyers Flight Academy ke yin lissafin LDA a lokacin kasuwanci matukin jirgi horo, dabi'ar duba iyakar da aka cire daga matsugunin da nisan da aka tsara ya zama atomatik kafin kowace hanya.

Sakamakon yin watsi da wannan ba na nazari ba ne. Duk wanda ya yi maganin wannan matsala ba shi da wata manufa. tsaron jiragen sama da aka kora daga bakin iyaka A matsayin zaɓi, lissafi ɗaya mara kyau ne da ke da nisa da wucewar jirgin. LDA ita ce kawai lambar da ke da mahimmanci don sauka. Sauran titin jirgin sama yana da kyawawan wurare.

Tsarin Tashi Lokacin da Aka Koma Bakin Hanya

Sashen da aka kora daga titin jirgin sama yana samuwa don tashi a kowace hanya, amma samuwarsa tana zuwa da tarko. Sau da yawa matukan jirgi suna ɗauka cewa cikakken tsawon titin jirgin sama na zahiri yana da amfani don lissafin aikin tashi, kuma wannan zato na iya haifar da ƙarancin aiki lokacin da cikas a ƙarshen tashi shine ainihin abin da ke iyakancewa.

Nisan da ake samu daga tashi (TODA) na iya zama gajere fiye da yadda titin jirgin sama yake, musamman idan cikas da suka wuce ƙarshen tashi suka hana ci gaban hawa. Lissafin nauyi da daidaito dole ne su yi la'akari da ainihin TODA, ba tsawon titin jirgin ba. Yin amfani da jadawalin aiki mara kyau ko tsallake ɓangaren share shingen yana mai da tashi na yau da kullun zuwa haɗari.

• An yi amfani da ɓangaren da aka naɗe don birgima a ɓangarorin biyu
• TODA na iya kasancewa da cikas ta hanyar cikas bayan ƙarshen tashi
• Nauyi da daidaito dole ne su nuna ainihin TODA, ba tsawon titin jirgin sama ba
• Dole ne a tabbatar da matakin hawa mai cike da cikas
• Dole ne jadawalin aiki ya yi amfani da madaidaicin LDA don hanyar tashi
• LDA da aka buga bazai iya haɗa da iyakar da aka canza don alkiblar akasin haka ba
• Zane-zanen filin jirgin sama na giciye da nisan da aka tsara kafin taksi

PPRuNe Tattaunawar matakin da aka kora daga LDA yana nuna rashin daidaito mai haɗari: wasu bayanai game da titin jirgin sama sun haɗa da matakin da aka canza a cikin LDA don akasin haka, wasu kuma ba sa yi. Har ma injiniyoyin da suka gina waɗannan titin jirgin sama ba za su iya tunawa da waɗanne titin jirgin sama ne ke bin waɗanne al'adu ba.

Tabbatar da LDA da aka buga don takamaiman hanyar tashi da ku ta amfani da zane na filin jirgin sama a kowane lokaci. Ku ɗauki duk wani bambanci a matsayin alama ja sannan ku sake lissafin aikin ta amfani da ɗan gajeren nesa. Matukin jirgi wanda ya amince da jadawalin ba tare da duba layi ba, matukin jirgi ne wanda bai sami titin jirgin sama ba inda lambobin ba su yi daidai da titin.

Abin da ke Faruwa Idan Ka Yi Watsi da Alamomin

Jirgin Cessna 172 ya sauka a wani yanki na titin jirgin sama da ya yi hatsari a filin jirgin saman LaGuardia, inda ya yi karo da wata motar kashe gobara da ke gudanar da atisaye. Matukin jirgin ya ga titin jirgin sama yana kan gaba, sai ya yi zaton titin jirgin zai iya zama mai amfani. Wannan zato ya kusa kashe mutane a ƙasa.

Kafin: Matukin jirgin ya ɗauki dukkan saman da aka shimfida a matsayin wanda za a iya sauka. Alamun ƙofofin da aka cire, farin sandar, da kiban da ke nuna titin jirgin, an gani amma an yi watsi da su a matsayin shawara maimakon dole. Jirgin ya sauka a kan titin da aka hana sauka a tsarinsa da kuma a cikin aikinsa. Hatsarin ya kasance ba makawa da zarar ƙafafun sun taɓa wannan ɓangaren.

Bayan: Tsarin da ya dace yana ɗaukar matakin da aka kora a matsayin bango mai ƙarfi don sauka. Kada ka taɓa sauka a kan ɓangaren da aka kora. Lissafa nisan sauka ta amfani da LDA kawai, wanda ya fara daga sandar bakin ƙofar fari. Wannan bayani ne mai kyau game da dalilin da yasa waɗannan alamun suke wanzuwa da kuma dalilin da yasa yin watsi da su ba hukunci bane, ya saba wa tsarin aikin titin jirgin.

Hadarin bai ƙare da bala'i ba, amma abin tunatarwa ne cewa hanyar da kake gani ba koyaushe ita ce hanyar da za ka iya amfani da ita ba. Alamun su ne kawai abin da ke tsakanin sauka lafiya da kuma karo.

Shin Babban Jirgin Sama Zai Iya Sauka A Kan Gajeren Titin Jirgin Sama Tare Da Kofar Da Aka Kora?

Tambayar tana kama da ta asali har sai ka kalli titin jirgin sama wanda yayi tsayi sosai a kan jadawalin amma yana da iyaka da aka canza zuwa nesa da inda kake sauka. Jirgin sama mai nauyi ba zai iya sauka a kan gajeren titin jirgin sama mai iyaka da aka canza ba saboda nisan saukar jirgin da ake da shi yana raguwa ƙasa da abin da aikin jirgin yake buƙata a matsakaicin nauyi da gudu.

Ilimin kimiyyar lissafi ba shi da gafara. Babban jirgin sama yana buƙatar wani tsawon titin jirgin sama don tsayawa daga saurin ketarewa, kuma wannan lissafin yana ɗauka cewa cikakken titin yana da amfani don walƙiyar saukar jirgin sama da kuma shimfida shi. Maƙallin da aka cire daga wannan maƙallin yana cire ɓangaren farko na titin jirgin daga wannan lissafin, wanda ke tilasta matukin jirgin ya sauka cikin zurfin titin jirgin sama kuma ya rage nisan tsayawa da daidai adadin ƙaura.

Nauyi yana ƙara matsalar. Jirgin sama mai nauyi mai matsakaicin nauyin saukowa yana ɗauke da ƙarin kuzarin motsi wanda dole ne a wargaza shi ta hanyar birki da juyawa. Ko da ƙaramin motsi na ƙafa ɗari kaɗan na iya tura nisan saukar da ake buƙata ta wuce abin da sauran titin jirgin sama ke bayarwa, musamman a kan saman da ya jike ko gurɓataccen wuri inda ingancin birki ya ragu.

Kwalejin Flighters ta Florida tana koya wa ɗalibai su kimanta dacewa da titin jirgin sama ta hanyar kwatanta buƙatar nisan sauka na jirgin sama da LDA da aka buga, ba tsawon titin jirgin sama na zahiri ba. Wannan fanni ya zama na biyu a lokacin horon matukan jirgi na kasuwanci, inda ɗalibai ke koyon cewa titin jirgin sama wanda ya yi daidai da takarda zai iya zama mara amfani da zarar an yi la'akari da matakin da aka ɗauka na ƙaura.

Amsar a bayyane take ga duk wani shirin gwaji jirgin kasa-kasa zuwa filin jirgin sama da ba a sani ba. Duba LDA. Kwatanta shi da lambobin aiki. Idan matakin da aka cire ya sa lissafi ya yi tsauri, titin jirgin ba zaɓi bane ga wannan jirgin da ke da wannan nauyin.

Tashi lafiya ta hanyar sanin iyakarka

Duk wani matukin jirgi da ya karanta wannan zuwa yanzu yana ganin matakin da aka canza daban. Farin sandar da kiban ba kawai alamomi ba ne, umarni ne kai tsaye game da inda titin jirgin sama mai amfani zai fara da kuma waɗanne zato ne za a canza su.

Wannan ilimin yana canza yadda kake tsara kowace hanya da tashi. Lokaci na gaba da ka yi bayani game da taswirar filin jirgin sama kuma ka ga inda aka rasa matsuguni, za ka tabbatar da LDA ta atomatik, ka duba wurin da aka ware don shingen da ke kewaye da wurin, sannan ka tabbatar ko nisan tafiyarka ya yi daidai da cikakken titin da ake da shi. Wannan dabi'a tana hana irin kuskuren da ke ƙarewa da motar kashe gobara a kan hanyarka ko kuma wucewa cikin ƙasa.

Gina na'urar daukar hoton a cikin tsarin aikinka na kafin tashi. Yi aikin gano wuraren da aka kora yayin kowane jirgin sama na horo a Florida Flyers Flight Academy. Kiban ba shawara ba ne. Iyaka ce. Ka ɗauke su a matsayin ɗaya, kuma kowace saukowa da tashi ta zama shawara da aka yanke da cikakken bayani maimakon caca kan abin da titin ya ba da damar yi.