Manyan Makarantun Jiragen Sama 5 da Aka Amince da Su Da Gaske Suna Baka Aiki

Kun karanta jerin sunayen. Waɗanda suka sanya makarantun jiragen sama matsayi bisa suna, ta hanyar rayuwar jami'a, da kuma adadin ɗaliban da suka yi rajista a bara. Babu ɗaya daga cikin waɗannan da ke nuna muku ko za a ɗauke ku aiki.

Ainihin matattarar ita ce amincewa. Yawancin jagororin sun tsallake ta saboda abin yana da ban haushi. Amma manajojin ɗaukar ma'aikata na kamfanonin jiragen sama ba sa tsallake ta. Suna neman shirye-shirye waɗanda suka cika ƙa'idodi da aka rubuta don ingancin jiragen ruwa, al'adun aminci, da takardun shaidar malamai. Manyan makarantun jiragen sama guda 5 da aka amince da su ba su ne waɗanda ke da mafi kyawun ƙasidu ba. Su ne waɗanda ke samar da matukan jirgi waɗanda suka ci jarrabawar shiga kuma aka ɗauke su aiki.

Wannan labarin yana nuna muku abin da waɗannan makarantu suke da shi iri ɗaya da kuma dalilin da ya sa takardar shaidar aiki ta fi kowace matsayi kyau. Za ku koyi waɗanne shirye-shirye ne ke da takaddun shaida da suka dace, yadda suke haɗuwa da bututun haya na kamfanonin jiragen sama, da abin da za ku nema lokacin kwatanta zaɓuɓɓukanku. Manufar ba jerin abubuwa ba ce. Manufar tsarin yanke shawara ce da ke kai ku ga filin jirgin sama.

Me Yasa Takardar Shaida Ta Fi Muhimmanci Fiye da Matsayi

Yawancin matsayi a makarantun jiragen sama gasa ce ta shahara. Suna auna suna, ba ko an ɗauki ɗalibai aiki ba. Abin da ya fi muhimmanci shi ne amincewa, musamman, amincewa da AABI.

Daga cikin jami'o'i da kwalejoji sama da 100 a Amurka da ke ba da shirye-shiryen jiragen sama, kusan 40 ne kawai ke da takardar shaidar AABI. Wannan ƙungiya ce mai kunkuntar. Haka kuma, manajojin ɗaukar ma'aikata na kamfanonin jiragen sama ne ke kula da su.

Ƙungiyar Matuƙan Jiragen Sama ta ba da shawarar musamman halartar wani shiri da AABI ta amince da shi. Dalilin haka a bayyane yake: makarantun da aka amince da su dole ne su cika sharuɗɗan da aka rubuta don takardun shaidar malamai, ingancin jiragen ruwa, da kuma al'adar aminci. Waɗannan ba ƙa'idodi ne na wucin gadi ba. Su ne ƙa'idodi iri ɗaya da kamfanonin jiragen sama ke amfani da su wajen tantance 'yan takara.

Yawancin sassan daukar ma'aikata na kamfanonin jiragen sama da shirye-shiryen kadet suna ɗaukar takardar shaidar aiki da muhimmanci. Digiri daga makarantar da AABI ta amince da ita yana nuna cewa horo ya cika ƙa'idar ƙasa. Digiri daga shirin da ba a amince da shi ba yana nuna babu komai, yana iya nufin kyakkyawan horo ko kuma ƙungiyar tashi mai daraja.

Wannan shine dalilin da ya sa neman jerin manyan makarantun jiragen sama guda 5 da aka amince da su ya fi wayo fiye da neman matsayi a mujallu. Takardar shaidar tacewa ce ta faduwa da wucewa. Matsayi hayaniya ce. Fara da matatar.

Zabar wani Makarantar jirgin sama ta FAA Tare da goyon bayan AABI, wannan ya kawar da yawancin zato. Tambayar da ta rage ita ce wanne daga cikin waɗannan makarantun ne ainihin ke samar da matukan jirgi masu shirye-shiryen jiragen sama.

Abubuwan da Manyan Makarantun Jiragen Sama 5 da Aka Amince da Su Suka Yi Kama

Takardar shaidar aiki ita ce bene, ba rufin ba. Makarantun da a zahiri suke ɗaukar ɗaliban da suka kammala karatu aiki suna da halaye daban-daban da suka wuce hatimin AABI. Waɗannan tsare-tsare guda biyar sun raba shirye-shiryen da ke samar da matukan jirgi daga shirye-shiryen da ke samar da matukan jirgi masu shirye-shiryen jirgin sama.

• Takardar shaidar AABI a matsayin tushen
• Haɗin gwiwar kadet na kamfanin jirgin sama kai tsaye
• Jiragen ruwa na zamani masu gilashin cockpits
• Adadin shiga gasar karo na farko ya wuce matsakaicin ƙasa
• Ƙungiyoyin sanya aiki na musamman
• Harabar da ke kusa da filin jirgin sama ko kuma kusa da filin jirgin sama
• Jagoranci mai tsari daga matukan jirgin sama masu aiki

Abin da wannan jerin ya bayyana ba a bayyane yake ba daga harsasai kawai. Makarantun da suka fi samun matsayi a kan sakamakon daukar ma'aikata ba wai kawai suna sanya akwatuna a kan akwatuna ba. Suna gina dukkan manhajar karatunsu bisa ga jadawalin daukar ma'aikata na kamfanin jirgin sama. Kowace shawara, daga zabar jiragen sama zuwa daukar ma'aikata zuwa tsara jadawalin aiki, tana cika burinta guda daya: samun dalibi daga sifili zuwa kujerar kamfanin jirgin sama na yanki a cikin gajeren lokacin da za a iya kare shi.

Ma'anar wannan a bayyane take. Lokacin da ake kimanta kowace shiri, duba bayan ƙasidar. Yi tambaya game da shekarun rundunar. Yi tambaya game da ƙimar sanya shirin kadet. Tambayi adadin waɗanda suka kammala karatun digiri nawa ne ke tashi zuwa kamfanin jigilar kaya na yanki cikin watanni 18 bayan kammalawa. Amsoshin waɗannan tambayoyin za su gaya muku fiye da kowace matsayi da za a taɓa samu. Makarantar da ba za ta iya amsa su a sarari ba ita ce makarantar da ba ta da amsa a sarari. mafi kyawun makarantar jirgin sama a Amurka don aikinka.

1: Jami'ar Oklahoma - Mafi Kyawun Matsayi

Jami'ar Oklahoma ta kasance a sahun gaba a jerin manyan makarantun jiragen sama da aka amince da su saboda dalilin da ba shi da alaƙa da sanin alama. Shirin yana da takardar shaidar AABI, wanda ke nufin an tabbatar da manhajar karatunsa, jiragen sama, da ka'idojin aminci daban-daban bisa ga ma'auni da aka rubuta. Wannan tabbatarwa tana da nauyi ga manajojin ɗaukar ma'aikata na kamfanonin jiragen sama waɗanda ke ganin ɗaruruwan aikace-aikace a kowane zagaye.

Rundunar ta ba da wani ɓangare na labarin. OU tana gudanar da jiragen horo na zamani waɗanda aka kiyaye su bisa ga matsayin jiragen sama, ba jiragen da aka yi amfani da su daga masu aiki na yanki ba. Dalibai suna horarwa akan kayan aiki waɗanda ke kwaikwayon abin da za su tashi a wurin da ya dace na jirgin sama na yanki. Rashin daidaito tsakanin jiragen sama na horo da jiragen sama na aiki yana ɗaya daga cikin dalilan da suka fi yawan haifar da sabbin ma'aikata suna fama da ƙalubale a lokacin ƙwarewar aiki ta farko. OU tana kawar da wannan gibin kafin kammala karatun.

Sakamakon aiki ya biyo bayan wannan tsari. Waɗanda suka kammala karatun suna shiga wurin ɗaukar ma'aikata da littafin tarihi wanda ke nuna ƙwarewar da ake buƙata don shiga jirgin sama, ba kawai a cikin mafi ƙarancin sa'o'i ba. Tarihin wurin da shirin ya ɗauka yana magana ne game da manhajar da aka tsara dangane da abin da manyan kamfanonin jiragen sama na yanki da na ƙasa ke so. Yawan shiga gasar farko a kan checkhiking yana ƙaruwa saboda yanayin horo ya dace da yanayin gwaji.

Abin da ya sa OU ta yi fice a cikin manyan makarantun jiragen sama guda 5 da aka amince da su shine haɗin gwiwa tsakanin darussan koyarwa da horar da jiragen sama. Dalibai ba sa ɗaukar makarantar ƙasa a matsayin wani aiki daban. Jadawalin yana tilasta amfani da ilimin aji a cikin jirgin sama kowace rana. Wannan tsari yana haifar da matukan jirgi waɗanda ke tunani a aiki, ba kawai a fannin ilimi ba.

Ma'anar wannan abu a bayyane take. Digiri daga OU yana nuna wa mai ɗaukar ma'aikata na kamfanin jirgin sama cewa ɗan takarar ya shiga tsarin da aka gina don ɗaukar ma'aikata a kamfanonin jiragen sama, ba kawai don horar da jiragen sama ba. Wannan siginar ta fi kowace lamba daraja.

2: Jami'ar Western Michigan - AABI Gold Standard

Yawancin shirye-shiryen jiragen sama suna kan wani nisan harabar jami'a daga titin jirgin sama mafi kusa. Kwalejin Jiragen Sama ta Jami'ar Western Michigan tana kan filin jirgin saman Battle Creek. Wannan wurin ba abin jin daɗi ba ne, fa'ida ce ta tsari da ke tsara kowace awa ta horo.

Shirin yana da takardar shaidar AABI kuma Flying Magazine ta amince da shi a matsayin ɗaya daga cikin manyan makarantun jirgin sama shida a duniya. Wannan karramawa ta fito ne daga manhajar karatu da aka gina bisa shirye-shiryen jiragen sama maimakon ka'idar ilimi. Dalibai suna yin horo a kan jiragen sama waɗanda ke kwaikwayon kayan aikin jiragen sama na yanki, wanda ke rage saurin tafiya daga aji zuwa jirgin sama.

Kasancewa a filin jirgin sama mai aiki yana canza yanayin horo. Ɗalibai suna fuskantar yanayin zirga-zirga na gaske, sadarwa ta hasumiya, da matsin lamba na aiki na raba sararin samaniya da jiragen kasuwanci. Wannan ba yanayin horo ba ne da aka tsara. Yanayi ne da za su yi aiki a ciki.

Tsarin aikin yana gudana ne ta hanyar haɗin gwiwar kamfanonin jiragen sama da aka kafa. Waɗanda suka kammala karatun sun koma matsayin jami'i na farko tare da kamfanonin jiragen sama waɗanda ke ɗaukar ma'aikata kai tsaye daga shirin. Matsayin aikin Kwalejin Sufurin Jiragen Sama bayanai sun nuna cewa ana samun ci gaba a kamfanonin jiragen sama na yankuna da manyan kamfanonin jiragen sama cikin watanni bayan kammala karatunsu.

Ga ɗaliban da ke auna zaɓuɓɓuka tsakanin shirin jami'a na gargajiya da kuma hanya mafi sauri, Western Michigan tana wakiltar hanyar jami'ar da aka yi daidai. Takardar shaidar aiki, ingancin jiragen ruwa, da kuma isa ga filin jirgin sama sun haɗu suka zama shirin da ke samar da matukan jirgi masu ɗaukar haya. Tambayar ita ce ko jadawalin shekaru huɗu ya dace da burin aiki.

3: Kwalejin Jiragen Sama ta Florida Flyers - Hukumar Binciken Kai

Hanyar da aka saba bi don samun aikin jirgin sama tana ɗaukar digiri na shekaru huɗu. Kwalejin Flight ta Florida Flyers ta tabbatar da cewa ba ita ce kawai hanyar ba. Wannan babbar makarantar jiragen sama ce da aka amince da ita wacce aka gina a kan wani tsari daban: a sami ƙwararrun matukan jirgi da sauri ba tare da yin la'akari da aminci ko inganci ba.

Hukumar Nazarin Kai-da-kai ita ce ke bambanta su. Yawancin makarantun jirgin sama suna jiran masu jarrabawar FAA su tsara jadawalin duba fasinjoji. Florida Flyers suna gudanar da su a cikin gida. Wannan yana nufin babu wani lokaci da aka ɓata, babu watanni da ake jira don samun gurbi, kuma babu ɓatar da kuzari lokacin da ɗalibi ya shirya don matsawa zuwa matsayi na gaba. Manhajar karatun ta tsaya cak saboda lokacin jarrabawar yana nan daram.

Shirye-shiryen da ke hanzarta ƙara matsawa lokacin aiki. Ana iya kammala takardar shaidar gwaji ta kasuwanci, ƙimar kayan aiki, da ƙimar injina da yawa a cikin ɗan ƙaramin lokaci da shirye-shiryen jami'o'i na gargajiya ke buƙata. Yanayin Florida ya sa hakan ya yiwu. Yanayin tashi a duk shekara yana nufin ƙarancin sokewa da kuma kwanakin horo masu daidaito. Ɗalibai suna yin rajistar sa'o'i da sauri kuma suna haɓaka ƙwarewa ba tare da gibin yanayi ba wanda ke hana ci gaba a wasu wurare.

Ɗaliban ƙasashen duniya sun sami hanya bayyananna a nan. Shirye-shiryen bizar M1, horon zamani na EASA ATPL, da kuma tallafi na musamman don sauya lasisin ƙasashen waje suna kawar da rikicin gudanarwa wanda ke kawo cikas ga tsare-tsaren horo da yawa. Makarantar tana ɗaukar masu neman shiga ƙasashen waje kamar yadda take ɗaukar na cikin gida: a matsayin 'yan takara don aikin jirgin sama, ba kamar matsalolin takarda ba.

Sakamakon aiki yana fitowa ne daga wannan tsari. Masu digiri suna barin takardar shaidar FAA iri ɗaya da waɗanda suka kammala karatun jami'a, galibi cikin ɗan lokaci kaɗan kuma tare da ƙarancin bashi. Tsarin ɗaukar ma'aikata na kamfanonin jiragen sama ba ya bambanta tsakanin takardar shaidar shekaru huɗu da takardar shaidar sauri lokacin da sakamakon littafin rajista da gwajin hawa suka yi kama. Ga matukan jirgin da ke son hanya mafi sauri zuwa bene na jirgin, wannan samfurin ya cancanci wuri a cikin kowane jerin Manyan makarantun jiragen sama guda 5.

4: Jami'ar Purdue - Bututun Jirgin Sama

Jami'ar Purdue tana gina matukan jirgi kamar yadda kamfanin jirgin sama ke gina hanyar sadarwa ta hanya, ta hanyar dabaru, tare da tuno wurin da za a je. Shirinta na sufurin jiragen sama yana ɗauke da takardar shaidar AABI da kuma suna wanda ke isa kai tsaye zuwa ofisoshin ɗaukar ma'aikata na kamfanonin jiragen sama, amma ainihin siginar tana cikin tsarin bututun kadet wanda ke haɗa horon aji da kujerar jami'i na farko.

Shirye-shiryen kadet sune ke bambanta su. Purdue tana da haɗin gwiwa kai tsaye da manyan kamfanonin jiragen sama waɗanda ke ba wa ɗalibai hanya mai kyau daga yanayin horo zuwa filin jirgin sama. Waɗannan ba shirye-shiryen horon aiki ba ne. Yarjejeniyoyi ne masu tsari inda kamfanonin jiragen sama ke bin diddigin ci gaban ɗalibai, suna ba da jagoranci, da kuma ajiye guraben aiki ga waɗanda suka kammala karatunsu waɗanda suka cika ƙa'idodin aiki.

Wannan tsari yana da mahimmanci domin yana kawar da matsalar. Waɗanda suka kammala karatu daga shirye-shirye da yawa suna ɓatar da watanni bayan samun takardar shaida suna neman aiki na farko. Waɗanda suka kammala karatun Purdue sun koma tsarin da aka tsara don sanya su. Manhajar karatun ta yi daidai da abin da kamfanonin jiragen sama ke gwadawa a lokacin tambayoyi da kimantawa na na'urar kwaikwayo, wanda ke nufin ƙarancin lokacin rashin koyo da ƙarin lokaci.

Ga ɗaliban da ke son sunan Purdue amma suna buƙatar hanya mafi sauri, Florida Flyers Flight Academy tana ba da zaɓin kuɗaɗen Purdue Global. Wannan haɗin yana bawa matukan jirgi damar shiga tsarin ilimi na Purdue ta hanyar jadawalin horo mai sauri wanda ke ketare tsarin digiri na shekaru huɗu. Sakamakon shine tallafin cibiyoyi iri ɗaya tare da gajeriyar hanyar zuwa layin ɗaukar ma'aikata.

Purdue ta tabbatar da cewa shirin jami'a na iya aiki kamar hanyar ɗaukar ma'aikata lokacin da haɗin gwiwar ya kasance na gaske. Tambayar ita ce ko jadawalin shekaru huɗu ya dace da tsarin aiki wanda zai iya tafiya da sauri.

5: Jami'ar Aeronautical ta Embry-Riddle - Ma'aunin Masana'antu

Jami'ar Aeronautical ta Embry-Riddle ita ce sunan da aka fi sani a fannin ilimin jiragen sama, duk da haka sunanta sau da yawa yana ɓoye gaskiya mai tsauri game da abin da makarantar ke bayarwa. Sunan yana buɗe ƙofofi, amma ainihin ƙimar ya fito ne daga wani abu da ba a iya gani sosai ba: manhajar karatu da AABI ta amince da ita wacce aka gina bisa ga jadawalin ɗaukar ma'aikata a kamfanonin jiragen sama da kuma hanyar sadarwa ta tsofaffin ɗalibai na duniya wacce ke aiki a matsayin hanyar ɗaukar ma'aikata ta dindindin.

Cibiyar tsofaffin ɗalibai ita ce ke bambanta ɗaliban da suka kammala karatun. Waɗanda suka kammala karatun sun bazu a kowace babbar tashar jiragen sama, kamfanin jiragen sama na yanki, da kuma sashen jiragen sama na kamfanoni a ƙasar. Wannan yawan yana nufin ɗaliban Embry-Riddle suna yin hira da mutanen da suka yi horo a kan na'urori masu kwaikwayon iri ɗaya, suka yi aiki iri ɗaya, kuma suka san ainihin abin da shirin ke samarwa. Fa'ida ce ta ɗaukar ma'aikata babu wani matsayi da za a iya ƙididdigewa.

Kudin gaske ne. Kudin koyarwa na Embry-Riddle ya fi na yawancin shirye-shiryen jami'o'i na gwamnati, kuma harabar Daytona Beach tana da ƙimar kuɗi don gidaje da kuɗin rayuwa. Amma ribar da aka samu daga wannan jarin tana bayyana a cikin ƙimar wurin aiki. Kamfanonin jiragen sama suna ɗaukar ma'aikata kai tsaye daga harabar jami'a. Shirye-shiryen kadet suna farawa kafin kammala karatun. Neman aiki ya yi gajere saboda an riga an gina bututun.

Ba kowane ɗalibi ne ke buƙatar tsarin jami'a na shekaru huɗu ba. Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers tana ba da hanya mai sauri iri ɗaya ga matukan jirgi waɗanda ke son sakamakon aiki iri ɗaya ba tare da tsawaita lokacin ba. Hukumar Binciken Kai da yanayin Florida suna kawar da jinkirin da ke tsawaita horo a makarantun gargajiya. Ga ɗaliban da ke kwatanta zaɓuɓɓuka, tambayar ba ita ce wace makaranta ce ta fi kyau ba. Tambayar ita ce wace hanya ce ta kai ku zuwa filin jirgin da sauri.

Embry-Riddle ya kafa mizani. Amma mizani ba shine kawai hanyar ba. Mafi kyawun zaɓi ya dogara ne akan ko kuna fifita hanyar sadarwa ko kuma lokacin da aka tsara. Wannan shawarar tana tsara duk abin da ke biye.

Matakin da Zai Gaba Zuwa Filin Jirgin Sama

Manyan makarantun jiragen sama guda 5 da aka amince da su a cikin wannan labarin sun raba abu ɗaya da matsayi ba ya taɓa kamawa: suna gina shirye-shirye ne game da sakamakon ɗaukar ma'aikata, ba daraja ba. Takardar shaidar aiki ita ce matatar da ke raba makarantun da aka tsara don samar da matukan jirgi daga makarantun da aka tsara don samar da kuɗin shiga na makaranta. Wannan bambancin yana ƙayyade ko za ku bar da takardar sheda ko aiki.

Kowace wata, wani matukin jirgi yana jinkirta zabar shirin da ya dace, wata guda kuma wani ɗan takara yana ƙaruwa a jerin manyan jami'ai. Tagar ɗaukar ma'aikata ta kamfanin jiragen sama ba za ta jira wani ya ci gaba da kwatanta ƙasidu masu sheƙi ba. Makarantun da aka lissafa a nan suna da haɗin gwiwa, jiragen ruwa, da tarihin ayyukan da masu ɗaukar ma'aikata na kamfanin jiragen sama ke ganewa idan aka gani.

Yi bincike kan kowane shiri dangane da jadawalin ku da kasafin kuɗin ku. Ziyarci harabar jami'a. Yi magana da ɗaliban da ke yanzu game da ƙwarewarsu ta shiga aikin bayan kammala karatunsu. Sannan yi kiran da zai motsa ku daga binciken ayyukan jirgin sama zuwa rayuwa. Filin jirgin sama ba wuri ne da za a je ba. Shawara ce.