Iyakokin BasicMed: Abin da Kowane Matukin Jirgi Ya Kamata Ya Sani Kafin Ya Tashi Ba Tare da Takardar Shaidar Likita Ba

Tafiya ba tare da takardar shaidar likita ba yana kama da tserewa daga tsarin mulki. Sai kuma iyakancewar farko ta faru, jirgin da ka shirya ba zai iya faruwa ba saboda jirgin ya wuce iyakar nauyinsa, ko kuma fasinja ya kamata a bar shi a baya. Wannan shine gaskiyar BasicMed.

Yawancin matukan jirgi suna jin labarin 'yanci kuma suna tsayawa a can. Suna rasa takamaiman ƙuntatawa waɗanda ke bayyana ainihin inda da yadda wannan hanyar take aiki. Gibin da ke tsakanin abin da BasicMed ta ba da izini da abin da matukin jirgi ke ɗauka cewa ya ba da izini shine inda kurakurai ke faruwa.

Wannan labarin ya bayyana duk wani ƙa'ida da ke takaita tashi daga BasicMed. A nan za ku ga iyakokin jiragen sama, sharuɗɗan hana shiga, ƙa'idodin fasinja, da buƙatun gaggawa, duk abin da ake buƙata don yanke shawara ko BasicMed ya dace da tashi daga jirgin ko kuma zai sa tsarin ku ya yi nasara.

Iyakokin Jiragen Sama Da Ke Takurawa Jirginka

Iyakokin BasicMed sun fara ne da injin da kanta. Hukumar FAA ba ta tsara wannan hanyar ga kowace jirgi a sararin samaniya ba. Murfi huɗu masu tauri suna bayyana ambulan, kuma wuce kowace ɗaya daga cikinsu yana nufin tashi ba tare da ingantaccen izinin likita ba.

• Matsakaicin nauyin ɗaukar kaya: 12,500 lbs
• Matsakaicin gudu: 250 knots
• Matsakaicin tsayi: ƙafa 18,000 na MSL
• Matsakaicin fasinjoji: 7 (matukin jirgi da fasinjoji 6)
• Babu jirgin sama don diyya ko hayar

Iyakokin nauyi da gudu sun yi daidai da ma'anar FAA na ƙaramin jirgin sama na gabaɗaya. Waɗannan ba lambobi ne na bazuwar ba. Suna ajiye matukan jirgin BasicMed a cikin akwatin aiki inda tsarin haɗarin hukumar ya shafi.

Murfin tsayi shine abin da ke ba wa yawancin matukan jirgi mamaki. Sama da ƙafa 18,000, sararin samaniyar tana buƙatar ƙimar kayan aiki da kuma na'urar transponder ta yanayin C. BasicMed ba ta ba da damar shiga wannan yanayin ba. Matukin jirgi yana yawo a FL190 a cikin jirgin Bonanza mai turbocharged ba ya cikin tsarin doka.

duba Iyakokin BasicMed na yanzu a kan tsarin tafiyarku ta yau da kullun kafin ku ɗauki bin ƙa'ida. 172 a ƙafa 8,000 tare da fasinjoji biyu ya dace da kyau. Tagwaye mai matsin lamba a ƙafa 17,500 tare da shida ba zai dace ba.

Rashin Cancanta ga Yanayin Lafiya Dole ne Ku Sani

Iyakokin BasicMed sun wuce aikin jirgin sama har zuwa tarihin lafiyar matukin jirgin. Shirin ya hana matukan jirgi da ke da wasu yanayi na rashin lafiya sai dai idan sun fara samun takardar izini ta musamman daga FAA. Fahimtar waɗannan rukunonin ba zaɓi ba ne, bambanci ne tsakanin tashi da jirgi bisa doka da kuma yin aiki ba tare da saninsa ba tare da takardar izinin likita mai inganci ba.

Cututtukan Zuciya da Jijiyoyin Jiki da ke Sanya Ka Kamu da Cutar

Cututtukan zuciya sune kan gaba a jerin matsalolin da ke hana samun damar yin aiki. Tarihin cututtukan zuciya, maye gurbin bawul ɗin zuciya, ko dashen zuciya yana buƙatar a bayar da shi na musamman kafin a yi amfani da BasicMed. Hukumar FAA tana son tabbatar da kwanciyar hankali, ba tantance lafiyar matukin jirgi ba.

Cututtukan Jijiyoyi Suna Bukatar Ba da Gudummawa Ta Musamman

Ana magance matsalolin jijiyoyi da tsananin kulawa ta musamman. Jerin cututtukan jijiyoyi na FAA da ke hana cancanta ya haɗa da duk wani tashin hankali ba tare da cikakken bayani na likita ba. Rashin ikon sarrafa ayyukan tsarin jijiyoyi na ɗan lokaci shi ma yana haifar da rashin cancanta. Waɗannan ba ƙananan ƙuntatawa ba ne, suna kama da yanayi kamar farfadiya ba tare da wani dalili ba ko kuma suma wanda matukin jirgi zai iya watsi da shi a matsayin abubuwan da ke faruwa a keɓance.

Binciken Masu Alaƙa da ke Toshe BasicMed

Yanayin lafiyar kwakwalwa yana da nasu ka'idojin hana cancanta. Gano cutar bipolar, tabin hankali, ko wata cuta ta ɗabi'a wadda ke haifar da tsauraran halaye yana toshe damar samun damar BasicMed. Hukumar FAA tana buƙatar tabbatar da daidaito da bin ƙa'idodin magani, yawanci ta hanyar wani tsari na musamman wanda ke duba cikakken tarihin tabin hankali na gwajin.

Dogaro da Abubuwa da Sakamakonsu

Shaye-shaye abu ne mai wahala. Gano cutar shan barasa ko shan ƙwayoyi a asibiti yana hana matukin jirgi shiga BasicMed gaba ɗaya. Hukumar FAA ba ta bayar da hanya ta hanyar BasicMed ga matukin jirgi masu matsalar shan ƙwayoyi ba, hanya ɗaya tilo ita ce ta hanyar shirin HIMS da takardar shaidar likita ta gargajiya.

Kowanne daga cikin waɗannan rukunonin yana buƙatar kimantawa daban. Matukin jirgi wanda ya ɗauka cewa yanayinsa ƙarami ne ba tare da duba shi ba FAA bukatun likita Haɗarin tashi ba tare da izinin likita mai inganci ba. Tsarin bayar da takamaiman magani yana nan saboda dalili, yana samar da takardar tsaro da BasicMed kaɗai ba zai iya bayarwa ba.

Dalilin da Ya Sa Matuƙan Jiragen Sama Sama da Shekaru 65 Ke Fuskantar Ƙarin Bincike

BasicMed ba ta da iyaka ga shekaru da aka rubuta a cikin dokokinta. Duk da haka, matukan jirgi sama da sittin da biyar suna fuskantar ɓoyayyen ƙofa wanda ƙananan matukan jirgi ba sa taɓa haɗuwa da ita.

Ba a ƙayyade shekarun mutum ba. Bukatar da aka yi bisa ga kwanan wata ce ke kama matuƙan jirgin da suka bar takardar shaidar lafiyarsu ta ƙare kafin su cika shekaru sittin da biyar. Duk wanda ya kai wannan shekarun bayan 1 ga Mayu, 2017 dole ne ya kasance yana da takardar shaidar lafiya mai inganci a wani lokaci bayan wannan ranar. Tarihin lafiya mai tsabta daga shekarun da suka gabata ba ya ƙidaya. Hukumar FAA tana son a ɗauki hoton lafiyar ku na baya-bayan nan, hoton lafiyar ku yayin da kuke riƙe da likitan gargajiya.

Dalilin haka a bayyane yake. Shekaru na kawo sauye-sauyen da ake iya hasashensu a fannin lafiya waɗanda za su iya shafar lafiyarmu. ƙa'idodin ƙayyadadden shekarun matukin jirgiHawan jini yana raguwa. Haɗarin zuciya yana ƙaruwa. Canjin gani. Hukumar FAA ba ta hana tsofaffin matukan jirgi daga BasicMed ba. Kawai tana buƙatar shaidar cewa likita ya duba ku kwanan nan kuma bai sami wata matsala ta hana ku cancanta ba. Ba tare da wannan takardar shaidar likita ta baya-bayan nan a cikin fayil ɗinku ba, shirin ba ya samuwa komai lafiyar ku.

Wannan yana haifar da tarko ga matukan jirgi waɗanda suka koma BasicMed da wuri sannan suka bar takardar shaidar lafiyarsu ta ƙare. Matukin jirgi wanda ya koma BasicMed yana da shekaru sittin da biyu kuma bai taɓa sabunta takardar shaidar lafiyarsa ba zai iya samun kansa a kulle a lokacin da yake da shekaru sittin da biyar. Hanya ɗaya tilo da za a bi ita ce cikakken jarrabawar likita ta FAA da kuma sabon bayarwa na musamman, wato tsarin da aka yi nufin BasicMed ya guje wa.

Ma'anar ba ta da daɗi. BasicMed tana ba da 'yanci daga tsarin takardar shaidar likita, amma ga matukan jirgi waɗanda ke da alaƙa mai mahimmanci da wannan tsarin. Barin takardar shaidar likita gaba ɗaya shawara ce da ke da sakamako wanda ƙila ba zai bayyana ba tsawon shekaru.

Yadda BasicMed ke Iyakanta Ayyukan Fasinjojinka

Iyakar fasinjoji a ƙarƙashin BasicMed ba shawara ba ce. Hula ce mai tauri da ke kama matukan jirgi waɗanda suka ɗauka cewa dokar tana da sassauƙa. Ba za ku iya ɗaukar fiye da haka ba. jimilla fasinjoji shida, wanda ya kawo matsakaicin adadin mazauna zuwa bakwai, ciki har da kai.

Wannan adadin ya canza yadda kuke shirin tashi. Iyali mai maƙwabta huɗu da biyu sun cika ɗakin. Ƙara maƙwabci na uku kuma jirgin ba bisa ƙa'ida ba ne. Iyakar ta shafi kowace kujera, kowace tafiya, duk lokacin da injin ya tashi.

An haramta wa fasinjoji yin hayar mota gaba ɗaya. Babu diyya, babu diyya, ko kuma tsarin musanya. Jirgin dole ne ya zama ba daidai ba ga manufar tafiyar. Matukin jirgi ya tashi abokansa zuwa wani taron jiragen sama na ƙarshen mako ba shi da matsala. Matukin jirgi ya karɓi kuɗin kujera daga kowane abokinsa.

Yanayin ƙasa ya ƙara wani ƙuntatawa. Dole ne jiragen sama na BasicMed su yi aiki a cikin Amurka sai dai idan ƙasar da za a je ta ba da izinin shirin a sarari. Kanada ba ta ba da izini ba. Mexico ba ta ba da izini ba. Ketare iyaka ba tare da duba karɓar 'yan ƙasa ba yana nufin dakatar da jirgin da isowa.

Iyakar fasinjoji ta tilasta wa yawancin matukan jirgi zaɓi. Ko dai ka tashi da mutane kaɗan ko kuma ka riƙe takardar shaidar likitanci ta gargajiya. Babu wani tsaka-tsaki.

Bukatar Saurin Kuskure da Ba Za Ka Iya Yin Watsi da Ita Ba

Iyakokin BasicMed sun haɗa da ƙa'idar da ke hana matukan jirgi waɗanda ke ɗaukar shirin ya zama kamar ya saba wa tsarin likitancin FAA. Ba haka bane. Dole ne ka riƙe takardar shaidar likita mai inganci bayan 14 ga Yuli, 2006, kuma dole ne ka riƙe takamaiman takaddun jarrabawa da kwasa-kwasan aiki don ka kasance cikin doka.

Tabbatar da takardar shaidar likita da ka bayar a baya

Duba littafin tarihin ku ko bayanan FAA don samun takardar shaidar likita da aka bayar bayan 14 ga Yuli, 2006. Ba tare da wannan tushen ba, BasicMed ba ta samuwa. Wannan ita ce ƙofar, ba tsarin kanta ba, amma shaidar da kuka taɓa riƙewa a matsayin likita.

Kammala CMEC tare da likita mai lasisin jiha

Buga da Jerin abubuwan da aka lissafa na Form 8700-2 na FAA kuma ka kawo shi ga duk wani likita mai lasisin jiha. Jarabawar ta shafi tsarin da ya shafi likitanci na aji uku amma ba tare da tsarin hukumar FAA ba. Likitan zai sanya hannu kan fom ɗin, kuma za ka ajiye shi a cikin bayananka.

Yi kwas ɗin kan layi duk bayan watanni 24

Hukumar FAA tana buƙatar kwas ɗin likita kyauta ta yanar gizo duk bayan shekaru biyu. Tana rufe ƙa'idodin BasicMed, abubuwan da suka shafi aeromedical, da kuma yanke shawara. Kammala shi, buga takardar shaidar kammalawa, sannan ka shigar da ita tare da CMEC ɗinka.

Ajiye takardunku a sauƙaƙe

Babu wanda ya shigar da waɗannan fom ɗin a madadinku. Hukumar FAA ba ta da babban rumbun adana bayanai na BasicMed. Kuna ɗauke da shaidar. Takardar shaidar CMEC ko kwas ɗin da ta ɓace yana nufin ba za ku iya tabbatar da bin ƙa'idodi ba yayin binciken gaggawa ko matakin aiwatarwa.

Kammala waɗannan matakai uku kuma za ka iya tashi a ƙarƙashin BasicMed na tsawon shekaru biyu. Ka rasa ɗaya daga cikinsu kuma shirin ba zai samu ba har sai ka ci gaba.

Sabbin Dokokin BasicMed Ya Kamata Kowanne Matukin Jirgin Sama Ya Bi

Dokokin BasicMed sun kasance masu daidaito tun daga shekarar 2017, amma kwanciyar hankali ba yana nufin tsayawa ba. Hukumar FAA ta ci gaba da fitar da bayanai da kuma gabatar da canje-canje da ya kamata kowane matukin jirgi ya bi diddiginsu.

Wani fanni da ake ci gaba da mayar da hankali a kai shi ne Jerin Abubuwan da Za A Yi Don Gwajin Lafiya na BasicMed Comprehensive (CMEC). Fom ɗin da kansa ya ga ƙananan gyare-gyare tsawon shekaru, yana daidaita yadda likitoci ke rubuta takamaiman yanayi. Matuƙan jirgin sama waɗanda suka dogara da tsohon sigar suna fuskantar haɗarin gabatar da jerin abubuwan da suka tsufa.

Wani sauyi ya shafi yadda Hukumar FAA ke fassara yanayin hana cancanta. Jagororin da aka bayar kwanan nan sun fayyace cewa wasu cututtukan jijiyoyi, ko da an kula da su sosai, har yanzu suna buƙatar bayar da magani na musamman kafin BasicMed ta yi aiki. Wannan yana kama matukan jirgin da ke ɗaukar cewa yanayin lafiya yana warware su ta atomatik.

An gabatar da sauye-sauye game da iyakokin gudu na jiragen sama. Wasu ƙungiyoyin fafutuka sun matsa lamba don ƙara ƙarfin ƙwanƙwasa 250 don ayyukan BasicMed. Babu wata doka da ta canza tukuna, amma tattaunawar tana nuna cewa shirin bai daɗe ba a kan lokaci.

Kula da waɗannan sabuntawa ba zaɓi bane. Hukumar FAA tana buga canje-canje ta hanyar Federal Register da shafin yanar gizonta na BasicMed. Matukin jirgi wanda ya yi watsi da waɗannan sabuntawa zai iya gano sabon ƙuntatawa ne kawai bayan an duba matakin tashi ko kuma an hana jirgin.

Lokacin da BasicMed Ba Zabi Ne Da Ya Dace Ba

Masu tukin jirgi sau da yawa suna ɗaukar BasicMed a matsayin wanda ya yi nasara a duk duniya. Zato abu ne mai sauƙi: a tsallake gwajin lafiyar FAA, a ci gaba da tashi. Wannan zato yana sa mutane su rasa matsayinsu na shari'a.

An ƙirƙiri BasicMed ta hanyar Dokar Tsaron Tsaron Tsawaita FAA ta 2016Yana keɓe wasu matukan jirgi daga riƙe takardar shaidar lafiya da FAA ta bayar. Amma ga wasu ƙananan jiragen sama na jigilar kaya na gama gari ne kawai.

Kafin: Wani matukin jirgi ya sayi tagwaye masu kujeru shida waɗanda ke motsa fam 12,600. Takardun sun ce BasicMed. Tsarin jirgin ya ce ƙulli 260. Jerin fasinjojin ya ce abokai bakwai. Kowace lamba ba daidai ba ce. Matukin jirgin ya tashi bisa doka kuma ya sauka ba bisa ƙa'ida ba. Hukumar FAA ta gano hakan a lokacin binciken tuƙi. Matakin tilasta aiwatar da doka ya kawo ƙarshen damar tashi na tsawon watanni.

Bayan: Wannan matukin jirgin yana duba matsakaicin nauyin tashin jirgin sama da murfin fam 12,500 kafin ya saya. Yana tabbatar da cewa saurin tafiyar jirgin bai kai knots 250 ba. Yana iyakance fasinjoji zuwa shida. Yana tabbatar da cewa jirgin bai kai ƙafa 18,000 ba.

Matukin jirgin kuma yana duba ko aikin ya shafi diyya, BasicMed ta haramta tashi da jirgin sama don haya gaba ɗaya. Idan aikin yana buƙatar jirgin sama mai nauyi, gudu mafi sauri, ko biyan fasinjoji, matukin jirgin yana neman takardar shaidar lafiya ta gargajiya ko kuma ya cika ƙa'idodi mafi tsauri. buƙatun gwajin kasuwanci maimakon.

Bambancin tambaya ɗaya ce: shin wannan jirgin ya dace da akwatin BasicMed, ko kuma akwatin yana buƙatar canzawa? Yawancin matukan jirgi suna tambaya a makare.

Yi Tafiya Mai Wayo Ta Hanyar Sanin Iyakokinka

Iyakokin BasicMed ba cikas ba ne da za a guje wa. Su ne iyakokin da ke fayyace inda wannan shirin yake aiki da kuma inda ba ya aiki.

Kowanne matukin jirgi yanzu yana da taswirar waɗannan iyakokin. Iyakokin jiragen sama, abubuwan da ke hana shi shiga asibiti, iyakar fasinjoji, da ƙa'idodin gaggawa, kowannensu wuri ne da za a yanke shawara.

Ka yi watsi da kowanne daga cikinsu kuma jirgin ya saba doka. Ka girmama su duka kuma BasicMed ta zama kayan aiki na gaske don nau'in tashi mai kyau.

Wannan shine ainihin ƙimar wannan rarrabuwar. Ba jerin ƙuntatawa da za a yi fushi da su ba, amma tsari ne na yin zaɓi mai kyau kafin kowane tashi.

Matukin jirgin da ya san ainihin nauyin jirginsa, wanda ya tabbatar da tarihin lafiyarsa bisa ga sharuɗɗan hana shi shiga jirgi, kuma wanda ke bin diddigin buƙatunsa na baya-bayan nan a kalanda, wannan matukin jirgin ba zai yi mamakin duban jirgin sama ko kuma ikirarin inshora da aka ƙi ba.

Bambancin da ke tsakanin tafiya mai sauƙi da kuma keta doka mai tsada sau da yawa iyaka ɗaya ce kawai da ba a tantance ba.

Yi bitar jirginka da kanka bisa ga kowace ƙa'ida da aka tattauna a nan. Cire littafin tarihin lafiyarka. Duba ranar da ka yi rashin lafiya ta ƙarshe. Tabbatar da yawan fasinjojin da ka ɗauka.

Sai ka yanke shawara ko BasicMed ya dace da aikin tiyatar ka ko kuma ko takardar shaidar likitanci ta gargajiya ta fi dacewa da kai.

Shafin yanar gizo na FAA da kuma likitan jirgin sama su ne wuraren da suka dace don duk wata tambaya da ke ci gaba. Ku yi tafiya cikin iyakokin da kuka sani.