Examen par un examinateur désigné (DPE) ou auto-examen : règle des 24 mois et délais d’attente pour les étudiants de la partie 141

Les deux parcours mènent au même certificat de la FAA et évaluent vos compétences selon les mêmes critères. Normes de certification des aviateursCe qui change, c'est qui vous évalue, qui gère le calendrier et qui est qualifié. Un examinateur désigné (DPE) est un examinateur externe que vous choisissez vous-même. L'autorité d'examen permet à votre établissement d'organiser l'examen de fin de formation.

TL; DR:

• L'autorité d'examen d'un établissement scolaire ne s'applique qu'à certains cours agréés ; les crédits transférés peuvent affecter l'admissibilité, alors vérifiez si votre formation antérieure est admissible avant de vous inscrire.
• Les écoles doivent détenir un certificat d'école pilote et une cote pertinente pendant 24 mois, satisfaire aux exigences de formation et de performance et déposer le formulaire 8420-8 pour chaque cours.
• Un test interne ne peut pas être plus facile : les règles de la FAA exigent une portée, une profondeur et une difficulté au moins égales à celles des tests comparables de la partie 61.
• Les examinateurs agréés fixent individuellement les dates, les lieux et les tarifs, et leur disponibilité varie selon les régions ; renseignez-vous auprès de votre instructeur sur les attentes des examinateurs et apportez tous les documents requis.
• Avant de faire votre choix, comparez les frais du DPE avec les coûts de l'école, renseignez-vous sur la première date d'examen interne disponible et vérifiez quelles démarches pourraient retarder la certification.

Table des Matières

• DPE vs auto-examen en bref
• Que se passe-t-il lors d'un examen pratique avec un examinateur agréé (DPE) ?
• Fonctionnement de l'autorité examinatrice de la partie 141
• Comment la supervision de l'ACS et de la FAA garantit l'équivalence des tests
• Réalités de la planification : temps d’attente et gestion du calendrier
• Liste de contrôle pour la décision : choisir son itinéraire
• Pourquoi nous accordons de l'importance à l'autorité examinatrice
• Comment nous favorisons une réalisation rapide de la partie 141
• QFP
• Références

DPE vs auto-examen en bref

• Examinateur: un examinateur de pilote désigné, nommé par la FAA, par opposition à un examinateur qualifié d'une école qui détient l'autorité d'examen pour votre cours spécifique.
• Planification: Vous négociez les dates directement avec le DPE, au lieu que votre école coordonne le test en interne.
• Norme et résultat : L'ACS et le même certificat FAA dans les deux cas.
• Eligibilité: Un test DPE est proposé aux candidats qualifiés, tandis qu'un test de fin de cours n'est proposé que pour un cours relevant de l'autorité examinatrice de l'établissement.
• Temps d'attente et frais : La disponibilité et les tarifs des examens DPE varient selon l'examinateur et la région. Il est généralement plus facile pour les étudiants inscrits de réserver un examen en interne. Renseignez-vous auprès de votre établissement pour connaître les modalités applicables à votre formation.

Que se passe-t-il lors d'un examen pratique avec un examinateur agréé (DPE) ?

Un examinateur désigné (DPE) agit pour le compte de la FAA ; la procédure est donc formelle et exige une documentation importante. La page du programme DPE de la FAA explique que les examinateurs doivent satisfaire aux exigences de qualification et posséder les qualifications pour lesquelles ils évaluent. Déroulement typique :

1. Vous prenez rendez-vous directement avec l'examinateur, qui fixe la date, le lieu et les honoraires.
2. Soyez prêt à fournir les documents et les informations demandés par l'examinateur.
3. L'examen oral suit, basé sur des scénarios réalistes qui permettent d'évaluer les connaissances et la gestion des risques.
4. La partie vol met à l'épreuve vos manœuvres et votre jugement par rapport aux tâches de l'ACS.
5. Si vous répondez aux critères, l'examinateur termine le processus de test.

Le style de l'examinateur, la durée de l'examen et les frais varient d'un organisme d'examen à l'autre. Le style de l'examinateur pouvant varier, demandez à votre instructeur à quoi vous attendre.

Astuce Pro: Présentez-vous en connaissant toutes les tâches ACS nécessaires à votre certification et munissez-vous de tous les documents requis. Apportez les documents nécessaires à votre examen afin d'éviter tout retard.

Fonctionnement de l'autorité examinatrice de la partie 141

L’autorisation d’examiner est un privilège accordé par la FAA à une école, et non un droit. Elle est délivrée cours par cours, selon des règles précises :

• Qualification : 14 CFR §141.63 exige que l'école détienne un certificat d'école pilote et la qualification correspondante pendant 24 mois, avec des exigences en matière de volume de formation et de performance pendant la période précédant la demande.
• Antécédents: Les directives de la FAA concernant les interprétation juridique de la règle décrit l'exigence de réussite dès la première tentative aux tests administrés par un inspecteur de la FAA ou un examinateur externe. Notre page sur le Règle des 90 % sur 24 mois il le traverse.
• Application: L'école remplit le formulaire FAA 8420-8 pour chaque cours.
• Rôle du FSDO : Avis n° 8900.761 L'exigence antérieure selon laquelle les FSDO devaient effectuer au moins la moitié des tests a été supprimée, leur permettant désormais de coordonner ou d'observer selon les besoins.
• Niveau de difficulté du test : sous 14 CFR §141.67, les tests de fin de cours doivent être approuvés par l'administrateur et être au moins égaux en portée, en profondeur et en difficulté aux tests comparables de la partie 61.

Un test interne n'est pas une solution de facilité. Il doit respecter les normes de test requises et est soumis aux exigences de la FAA.

Comment la supervision de l'ACS et de la FAA garantit l'équivalence des tests

L'ACS intègre les connaissances, la gestion des risques et les compétences dans une norme unique, et définit ce que vous devez savoir, prendre en compte et faire pour chaque tâche. L'ACS établit les normes des épreuves pratiques, notamment les connaissances, la gestion des risques et les compétences requises pour chaque tâche.

Le contrôle garantit l'intégrité des examens internes. Les établissements habilités à dispenser les examens doivent tenir des registres, assurer la sécurité des épreuves et respecter leurs obligations de déclaration. L'expression « d'une portée, d'une profondeur et d'une difficulté équivalentes » signifie que les épreuves doivent être au moins aussi exigeantes que les épreuves comparables de la partie 61.

Réalités de la planification : temps d’attente et gestion du calendrier

Avec un examinateur désigné (DPE), vous coordonnez la planification avec ce dernier. Le rapport de la FAA au Congrès sur la supervision des DPE documente les variations régionales de disponibilité, et L'AOPA a signalé que des pénuries persistent dans certaines régions.

Un établissement scolaire habilité à organiser des examens peut coordonner les tests de fin de cours au sein de son fonctionnement, même si le calendrier peut varier. Reportages récents note également une initiative de la FAA visant à étendre le pouvoir d'examen afin d'alléger la pression sur les capacités des examinateurs désignés.

Liste de contrôle pour la décision : choisir son itinéraire

Classez vos priorités par ordre de priorité, puis faites-les correspondre à l'itinéraire :

1. La vitesse: Si la planification est une priorité, demandez si un établissement scolaire habilité à dispenser les examens peut proposer une date d'examen convenable.
2. Historique des transferts : Demandez à l'établissement comment il prend en compte les formations antérieures pour déterminer si vous pouvez passer un examen de fin de cours sous son autorité.
3. Évaluation externe : Si vous souhaitez un examinateur indépendant, un DPE vous le fournit.
4. Coût : Comparez les honoraires des examinateurs avec ce que comprend le programme de votre école.
5. Documentation: Veuillez confirmer les documents à fournir après l'examen avant la délivrance de votre certificat.

Questions à poser à toute école : Êtes-vous habilité à dispenser les examens pour ce cours précis ? Puis-je transférer des heures de cours et passer l’examen en interne ? Quel est votre taux de réussite au premier passage ? Nos guides sur choisir une académie relevant de la partie 141 et examens pratiques en académie contre examens par des examinateurs agréés aller plus loin.

Astuce Pro: Vérifiez l'étendue de l'autorité de l'établissement, c'est-à-dire les cours spécifiques qu'il couvre, et si d'éventuelles démarches administratives pourraient retarder la délivrance de votre certificat.

Pourquoi nous accordons de l'importance à l'autorité examinatrice

D'après notre expérience, le principal avantage de l'autorité d'examen est de simplifier la planification sans pour autant abaisser le niveau d'exigence. Nous organisons les examens pratiques FAA en interne. Nos examinateurs agréés (DPE) accomplissent un travail essentiel et de nombreux élèves réussissent chaque jour avec eux. Si vous souhaitez suivre une formation complète dans le cadre d'un seul programme Part 141 et terminer selon un calendrier précis, les examens en interne sont la solution idéale.

— Rainer

Comment nous favorisons une réalisation rapide de la partie 141

Nous sommes habilités à dispenser l'examen et proposons des formations de la partie 141 avec un examen final intégré au calendrier. Les étudiants inscrits bénéficient de délais d'attente réduits et d'un examen final organisé en interne. Pour en savoir plus, consultez notre site web. Page d'autorité d'auto-examenSi vous êtes prêt à planifier votre parcours, notre Programme d'école de pilotage de compagnies aériennes à prix fixe Il est affiché à 85 900 $ et vous pouvez vérifier sa disponibilité auprès de notre équipe dès aujourd’hui.

QFP

Les examens de vol dirigés et les auto-examens sont-ils soumis aux mêmes normes ?

Oui. Les deux utilisent les normes de certification des aviateurs, et les tests internes doivent être au moins équivalents en termes de portée, de profondeur et de difficulté aux tests comparables de la partie 61. 14 CFR §141.67Les deux mènent au même certificat de la FAA.

Qui peut faire appel à l'autorité d'examen d'une école ?

En règle générale, les étudiants qui suivent l'intégralité du cours approuvé dans l'établissement qui le dispense sont admissibles. Les crédits transférés d'un autre établissement peuvent avoir une incidence sur l'admissibilité ; veuillez donc vérifier avant de vous inscrire.

Pourquoi les délais d'obtention des examens DPE sont-ils plus longs à respecter ?

La réservation se fait directement auprès de l'examinateur, et les disponibilités varient selon les régions. Le rapport de la FAA au Congrès documente cette variabilité.

Un examen pratique en interne peut-il être plus facile qu'un test DPE ?

Cela ne devrait pas être le cas. La réglementation exige une difficulté équivalente, et la FAA peut retirer l'autorité d'examen si les normes ne sont plus respectées.

Références

• N 8900.761
• eCFR :: 14 CFR 141.63 – Exigences de qualification des autorités examinatrices. (FAR 141.63)
• eCFR :: 14 CFR 141.67 – Limitations et rapports. (FAR 141.67)
• Pilote privé pour avion de catégorie ACS

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