Requisitos del certificado médico de piloto para exámenes y renovación.

Algunas afecciones médicas impiden la elegibilidad inmediata para BasicMed, pero no ponen fin automáticamente a la trayectoria de un piloto. Los requisitos del certificado médico de piloto incluyen un certificado médico previo y, para afecciones específicas de salud mental, cardíacas o neurológicas, un certificado médico especial de la FAA emitido una sola vez antes de usar BasicMed. Una angiografía que muestre una obstrucción del 50 % o más en una arteria coronaria indica una enfermedad cardíaca clínicamente significativa, mientras que la dependencia de sustancias requiere evidencia de recuperación, incluyendo al menos 2 años de abstinencia total sostenida.

Es comprensible preocuparse de que un diagnóstico implique una descalificación permanente. En muchos casos, la FAA puede revisar los historiales médicos y considerar una autorización especial en lugar de tratar la afección como una prohibición automática y permanente. Lo fundamental es comprender qué normas se aplican a su historial y qué pasos debe seguir antes de volar.

Esta guía explica los requisitos de elegibilidad para BasicMed y las condiciones que pueden afectarlo. Luego, aborda la visión, los electrocardiogramas, la audición, los exámenes médicos, la duración del certificado y las solicitudes y renovaciones de FAA MedXPress. Aprenderá en qué consiste el examen y cómo prepararse para el siguiente paso de la certificación.

¿Existe alguna condición médica que me impida usar BasicMed?

Algunos antecedentes médicos afectan la elegibilidad para BasicMed, pero un diagnóstico no siempre implica una descalificación permanente. BasicMed también tiene requisitos de examen, cursos y operación que los pilotos deben cumplir.

Condiciones médicas que impiden la elegibilidad

Una condición médica que impide la certificación es un problema de salud que se debe cumplir con los criterios de revisión o recuperación requeridos. Ciertas afecciones de salud mental, cardíacas y neurológicas requieren un certificado médico especial emitido por la FAA por única vez antes de que un piloto pueda usar BasicMed.

La dependencia de sustancias es motivo de descalificación para obtener la certificación médica de piloto en EE. UU., a menos que el solicitante presente pruebas satisfactorias de recuperación, incluyendo al menos dos años de abstinencia total sostenida. Por lo tanto, es necesario considerar el historial de la afección junto con su estado actual, el tratamiento recibido y los registros médicos que lo respaldan.

La elegibilidad para BasicMed también depende del historial de certificación previo. El piloto debe haber tenido al menos un certificado médico de tercera clase después del 14 de julio de 2006, y el certificado médico más reciente de la FAA no debe haber sido suspendido, denegado ni revocado. Un certificado médico de emisión especial retirado también impide la elegibilidad.

Afecciones cardiovasculares y electrocardiogramas

Las afecciones cardiovasculares son trastornos del corazón o de los vasos sanguíneos que pueden requerir una revisión adicional por parte de la FAA antes de usar BasicMed. Una angiografía que muestre una obstrucción del 50 % o más en cualquier arteria coronaria indica una enfermedad cardíaca clínicamente significativa.

Este hallazgo afecta el proceso de certificación, pero no determina por sí solo todas las decisiones posteriores sobre la elegibilidad. Para ciertas afecciones cardíacas, un piloto debe obtener primero un certificado médico especial de la FAA, emitido una sola vez, antes de utilizar BasicMed. La FAA revisa el expediente del solicitante para determinar si puede emitir la certificación bajo condiciones controladas.

Un electrocardiograma (ECG) registra la actividad eléctrica del corazón y puede formar parte de una evaluación médica. La necesidad de realizar pruebas cardíacas depende de la afección y de la revisión de la FAA, no únicamente del programa de exámenes físicos periódicos de BasicMed.

Condiciones de denegación o aplazamiento de la evaluación médica exhaustiva

La denegación o el aplazamiento por parte de un examinador médico aeronáutico (AME, por sus siglas en inglés) se produce cuando el examinador no puede emitir un certificado médico durante el examen. Las regulaciones federales exigen que un AME deniegue o aplace la certificación para ciertas afecciones médicas.

Un aplazamiento implica que la FAA revise el caso nuevamente; no se trata de una denegación definitiva. La FAA evalúa el expediente del solicitante y puede considerar si la certificación es posible bajo condiciones controladas o mediante una emisión especial. Esta distinción es importante cuando una condición requiere documentación adicional o una revisión formal más allá del examen.

Para un solicitante con antecedentes relevantes de problemas cardíacos, neurológicos o de salud mental, el paso clave es determinar si se requiere una autorización especial previa antes de usar BasicMed. El historial médico y la decisión de la FAA determinarán el procedimiento a seguir.

Condiciones de salud mental

Los trastornos de salud mental son diagnósticos o antecedentes que pueden afectar la certificación médica y la elegibilidad para BasicMed. Los pilotos con trastornos de salud mental específicos deben obtener un certificado médico especial de la FAA, emitido una sola vez, antes de utilizar BasicMed.

Un diagnóstico por sí solo no ofrece una visión completa de la certificación. La FAA revisa el expediente del solicitante para determinar si la certificación puede emitirse bajo condiciones controladas; el historial de tratamiento y los registros de respaldo son fundamentales para dicha revisión. La dependencia de sustancias tiene un estándar de recuperación independiente: la evidencia satisfactoria debe incluir al menos dos años de abstinencia total sostenida.

Según la Administración Federal de Aviación, la certificación BasicMed tiene una validez de 48 meses naturales a partir de la fecha del examen físico. Además, los pilotos deben completar el curso de formación médica en línea cada 24 meses naturales y el proceso de la Lista de Verificación del Examen Médico Integral cada 48 meses.

BasicMed tiene límites operativos y criterios médicos. En Estados Unidos, un piloto no puede volar por encima de los 18 000 pies sobre el nivel del mar ni a una velocidad superior a 250 nudos, según la Administración Federal de Aviación (FAA). Confirme que su historial médico, la revisión requerida por la FAA y la operación planificada cumplen con las normas aplicables antes de volar bajo BasicMed.

Requisitos de visión médica de primera clase, ECG y duración

La duración de un certificado médico de la FAA depende de su clase, la edad del piloto y los privilegios que se ejerzan. ¿Cuánto tiempo es válido un certificado médico de la FAA según su clase y la edad del piloto? privilegios de primera clase Los certificados de segunda clase tienen una validez de 12 meses para pilotos menores de 40 años y de 6 meses para pilotos de 40 años o más; los certificados de tercera clase tienen una validez de 12 meses independientemente de la edad. Los certificados de tercera clase tienen una validez de 60 meses para pilotos menores de 40 años y de 24 meses para pilotos de 40 años o más.

La clasificación del certificado médico establece el estándar médico para determinadas funciones de piloto; no es un certificado de piloto en sí. Los pilotos de transporte aéreo necesitan privilegios de primera clase, mientras que los de segunda clase permiten realizar vuelos comerciales. La certificación de tercera clase es válida para otras operaciones de piloto. La clasificación adecuada depende de las funciones que se pretendan ejercer.

Visión y ECG de primera clase

Los estándares de visión de primera clase evalúan si el solicitante cumple con los umbrales de visión de lejos, cerca e intermedia especificados. La visión de lejos debe ser de 20/20 o mejor en cada ojo por separado, con o sin corrección. La visión de cerca debe ser de 20/40 a 16 pulgadas. Para pilotos de 50 años o más, la visión intermedia debe ser de 20/40 a 32 pulgadas.

Un electrocardiograma (ECG) registra la actividad eléctrica del corazón como parte del examen médico de primera clase. El primer ECG es obligatorio en el primer examen después de los 35 años y, posteriormente, anualmente a partir de los 40. Tenga en cuenta estos hitos relacionados con la edad al programar el examen médico aeronáutico y lleve consigo los registros cardíacos pertinentes si alguna afección conocida afecta la evaluación.

Certificado médico de segunda clase

Un certificado médico de segunda clase es la certificación médica asociada a privilegios de segunda clase, incluidos los de piloto comercial. Según la Administración Federal de Aviación (FAA), un certificado médico de segunda clase de la FAA tiene una validez de 12 meses, independientemente de la edad del piloto.

La validez del certificado y la duración de los privilegios de primera clase son distintas: un certificado puede seguir siendo válido incluso después de que expiren los privilegios de clase superior. Es importante llevar un registro por separado de la clase del certificado y los privilegios que se planean ejercer. Esto es relevante cuando el trabajo de un piloto comercial requiere privilegios de segunda clase, incluso si el certificado sigue siendo válido durante la duración de una clase diferente.

Visión y validez de tercera clase

Un certificado médico de tercera clase es una certificación médica que se utiliza para otorgar privilegios de piloto que no requieren una clase superior. La visión de tercera clase exige una agudeza visual de 20/40 o mejor en cada ojo, tanto de lejos como de cerca, con o sin corrección.

Según la Administración Federal de Aviación (FAA), un certificado médico de tercera clase de la FAA tiene una validez de 60 meses para pilotos menores de 40 años. Para pilotos de 40 años o más, la validez es de 24 meses. Compare su edad en la fecha del examen con la duración aplicable y, si es necesario, programe la renovación antes de utilizar un certificado vencido para obtener privilegios de vuelo.

Estos requisitos del certificado médico de piloto vinculan la planificación médica con los privilegios que exige su trayectoria profesional. Si su objetivo es volar en vuelos comerciales o de transporte aéreo, alinee la planificación de la clase médica con su Programa de formación de vuelo y los privilegios que usted pretende ejercer.

Examen médico realizado por un médico con licencia estatal.

Un examen médico para pilotos evalúa la salud en relación con los privilegios que el solicitante planea ejercer. El examinador y el proceso difieren para un certificado médico de la FAA y para BasicMed.

Intervalos de renovación de exámenes

El intervalo de renovación del examen es el período antes de que se requiera una nueva evaluación médica para obtener ciertos privilegios. Para un certificado médico de tercera clase de la FAA, la Administración Federal de Aviación establece una validez de 24 meses para pilotos de 40 años o más.

La duración del certificado depende de la clase, la edad y los privilegios, por lo que conviene llevar un registro de la fecha correspondiente en lugar de asumir que todos los certificados tienen la misma duración. Un certificado de primera clase, por ejemplo, tiene una duración diferente a la de uno de tercera clase. En BasicMed, el examen físico tiene su propio calendario, independiente de la validez del certificado médico de la FAA. Registre la fecha del examen y la próxima renovación requerida.

Los exámenes médicos básicos deben ser realizados por un médico con licencia estatal. Un asistente médico o un enfermero practicante no pueden realizar ni firmar el examen en lugar del médico. Esta distinción es importante al programar el examen físico: la licencia estatal y la función del profesional clínico determinan si el examen completado cumple con el proceso establecido. Utilice el formulario FAA 8700-2 para la Lista de verificación del examen médico integral, que el piloto y el médico completan como parte de BasicMed.

Exámenes y pruebas

Un examen médico es una revisión estructurada de la salud y el funcionamiento del organismo, con pruebas adicionales cuando las circunstancias del solicitante lo requieren. Un examinador médico aeronáutico (AME, por sus siglas en inglés) designado realiza los exámenes para la certificación médica de la FAA, mientras que BasicMed exige un examen realizado por un médico con licencia estatal.

El examinador evaluará el historial médico pertinente y realizará un examen físico. La audición es un componente fundamental: los solicitantes deben poder oír una conversación normal a 6 metros de distancia, de espaldas al examinador. El examen también puede incluir pruebas de visión y una evaluación de la salud cardiovascular, según la categoría del certificado y el historial médico.

Traiga los registros pertinentes, los resultados de las pruebas y las evaluaciones de especialistas para que el examinador pueda revisar con precisión su historial médico. Los pilotos con antecedentes de anomalías cardíacas podrían necesitar repetir las pruebas si los resultados anteriores tienen más de seis meses de antigüedad. Un resultado antiguo podría no ser suficiente para la evaluación actual.

Las tarifas de examen varían según el caso, la ubicación, la categoría del examen y las pruebas requeridas; el precio se proporciona tras solicitar un presupuesto. La tarifa es independiente de la validez del certificado, que depende de la categoría, la edad y los privilegios, no del importe pagado por el examen.

Antes de programar un vuelo, determine si necesita un examen AME o un examen físico BasicMed y reúna la documentación pertinente. Guarde la clase de su certificado y la fecha del examen en sus registros de vuelo. Planificar la renovación en función de los privilegios que piensa utilizar le ayudará a evitar perder un intervalo antes de una certificación o asignación de transporte.

Estándares de audición y audífonos

Un estándar auditivo es un umbral medible que se utiliza para evaluar la audición de un solicitante de certificación médica aeronáutica. La certificación de piloto en EE. UU. incluye una prueba de voz conversacional, y las pruebas audiométricas utilizan niveles de voz y tono específicos.

Comprobación de voz conversacional

La prueba de audición conversacional evalúa si el solicitante puede oír el habla cotidiana en las condiciones del examen. El solicitante debe oír una voz conversacional a 6 metros de distancia, de espaldas al examinador. Esta es una prueba funcional, distinta de la audiometría, que mide las respuestas al habla o a tonos a niveles de sonido controlados.

Prepárese siguiendo las instrucciones del examinador y respondiendo con claridad cuando escuche el habla. Si el examinador se encuentra a 6 metros detrás de usted, escuche atentamente las palabras en lugar de girarse hacia la voz. Esta prueba evalúa la capacidad práctica de escuchar el habla, un aspecto fundamental de la comunicación en la aviación.

Pruebas audiométricas de habla y tono

Una prueba audiométrica de discriminación del habla mide la precisión con la que un solicitante reconoce el habla a una intensidad determinada. La puntuación requerida es de al menos un 70 % de recepción en un oído a una intensidad no superior a 65 dB.

Una audiometría tonal pura mide la sensibilidad auditiva en frecuencias específicas, expresadas en hercios (Hz), y los niveles de sonido, expresados ​​en decibelios (dB). Para la certificación de piloto en EE. UU., los umbrales auditivos sin ayuda deben ser como mínimo inferiores a estos límites:

• Mejor oído: 35 dB a 500 Hz, 30 dB a 1,000 Hz, 30 dB a 2,000 Hz y 40 dB a 3,000 Hz.
• Oído con peor audición: 35 dB a 500 Hz, 50 dB a 1,000 Hz, 50 dB a 2,000 Hz y 60 dB a 3,000 Hz.

Lea cada valor junto con su frecuencia y la designación del oído. Por ejemplo, un resultado a 2,000 Hz se compara con el límite de 30 dB para el oído con mejor audición o el límite de 50 dB para el oído con peor audición, según corresponda. Las normas especifican los umbrales sin audífonos, por lo que un resultado con audífonos no debe confundirse con una medición sin ellos.

Audífonos y preparación

Un audífono es un dispositivo electrónico que amplifica el sonido para quien lo usa. Los umbrales de audición de tonos puros especificados son sin audífonos, así que traiga los audífonos que utilice y explique cuándo los usa en sus actividades diarias. Esto le dará al médico examinador aeronáutico un contexto útil sin confundir la audición con audífonos con la prueba sin audífonos requerida.

Antes de un examen, organice sus audiogramas previos y anote si cada resultado se obtuvo con o sin audífonos. Mantenga a mano la fecha de la prueba, la frecuencia, el oído y el resultado en decibelios; estos detalles permiten una comparación más precisa con los límites de 500, 1,000, 2,000 y 3,000 Hz. Tanto un piloto privado como un aspirante a piloto de aerolínea se benefician al comprender el resultado de la prueba y los privilegios asociados al certificado médico. Si una prueba revela algún problema, las conclusiones del examinador y el proceso de certificación aplicable guiarán el siguiente paso.

Renovación del certificado médico a través de FAA MedXPress

Para solicitar un certificado médico de la FAA, complete la solicitud en FAA MedXPress y luego asista a un examen con un examinador médico aeronáutico (AME). El AME revisará la solicitud y la información médica y determinará el siguiente paso para la certificación.

Pasos de la solicitud de MedXPress

FAA MedXPress es el sistema en línea para completar la solicitud de certificado médico de la FAA. Acceda al sistema y siga las instrucciones para ingresar sus datos de identificación, el historial médico requerido y la clase de certificado que solicita.

Revise cada respuesta antes de enviarla. Las correcciones u omisiones relacionadas con medicamentos, diagnósticos o antecedentes médicos son importantes, ya que el médico evaluador aeronáutico revisará la solicitud. Asegúrese de que sus respuestas sean coherentes con su historial médico y reúna las evaluaciones de especialistas y los resultados de las pruebas pertinentes antes de la cita.

Tras completar la solicitud, envíela a través de MedXPress y siga las instrucciones del sistema para el examen. Lleve la información requerida y los documentos justificativos al examinador médico aeronáutico (AME). Este proceso vincula su declaración en línea con el examen médico presencial; completar solo una parte no finaliza el proceso de solicitud.

Función del AME en las solicitudes de certificación

Un examinador médico aeronáutico es un médico designado para realizar exámenes médicos de la FAA y evaluar las solicitudes según los estándares médicos aplicables. Durante la cita, el examinador revisa su información de MedXPress, realiza el examen y determina si emite el certificado en esa misma visita o si remite el caso a la FAA para una revisión adicional.

Proporcione respuestas directas y completas sobre diagnósticos, medicamentos y procedimientos previos. Por ejemplo, un solicitante con antecedentes cardíacos debe presentar los resultados de las pruebas cardíacas pertinentes y las evaluaciones de especialistas. Un examinador médico aeronáutico (AME) puede aplazar un caso cuando se necesiten registros adicionales o una revisión de la FAA; un aplazamiento no equivale a la emisión inmediata del certificado.

Antes de la cita, organice los registros por afección y fecha, y compárelos con el historial clínico registrado en MedXPress. Incluya los nombres de los medicamentos y sus cambios, así como los resultados de las pruebas pertinentes y las evaluaciones médicas. Esto ayudará al evaluador médico a comparar su solicitud con la evidencia de respaldo e identificar el siguiente paso.

La renovación de MedXPress le brinda la oportunidad de informar con precisión sobre los cambios, en lugar de simplemente repetir una solicitud anterior. Revise cada respuesta a su historial médico, incluyendo los cambios desde su último examen, y prepare registros que expliquen el tratamiento o la recuperación. Si las normas médicas de la FAA requieren una revisión adicional, las conclusiones del examinador médico aeronáutico (AME) y su documentación determinarán el siguiente paso.

Para la formación y la planificación profesional, asegúrese de que las tareas de certificación médica estén alineadas con los privilegios de vuelo que desea obtener. Planifica tu formación aeronáutica con la vista puesta en los hitos de certificación.

Escuela de vuelo en EE. UU.: Programa de formación profesional a precio fijo

Tras revisar los requisitos de certificación y renovación médica, los aspirantes a pilotos pueden considerar el Programa de Formación Profesional a Precio Fijo de Flight School USA como una vía de capacitación estructurada. Si buscas una carrera profesional en la aviación, planifica la renovación de tu certificado médico según los privilegios necesarios para tu formación y tus objetivos profesionales.

Otras opciones incluyen el Programa de Vía Rápida para Instructores de Vuelo (CFI Fast Track Program), el Programa de Entrenamiento de Vuelo GI Bill, los Servicios de Admisión para la Visa M1 y el Programa de Preparación para Aerolíneas. Cada uno ofrece una formación o trayectoria estudiantil diferente, por lo que el siguiente paso adecuado dependerá de tus objetivos y circunstancias. La certificación médica sigue siendo un proceso independiente de la FAA; utiliza los estándares y los pasos de renovación mencionados anteriormente para planificar de manera responsable junto con tu entrenamiento de vuelo.

Para explorar las opciones de formación, póngase en contacto con Flight School USA o visite flightschoolusa.com.

Toma tu próxima decisión en aviación con criterio.

Considera los requisitos del certificado médico de piloto como parte de una decisión más amplia sobre tu trayectoria profesional. Alinea tus objetivos de formación, los privilegios que deseas obtener y las responsabilidades de certificación antes de comprometerte con un camino profesional. Un plan bien definido mantiene los requisitos administrativos vinculados con la dirección profesional que deseas seguir.

Flight School USA ofrece el Programa de Carrera a Precio Fijo, el Programa Intensivo de Instructor de Vuelo (CFI) y la Capacitación de Vuelo con Beneficios para Veteranos (GI Bill). Considere qué opción se ajusta mejor a sus circunstancias y al puesto al que aspira. Elija la capacitación que lo impulse a su siguiente etapa y tenga en cuenta la certificación médica en su planificación.

Para obtener orientación sobre las opciones de capacitación y sus objetivos de aviación, Contacta con Flight School USADa el siguiente paso con un plan claro y continúa construyendo tu futuro en la aviación.

Preguntas frecuentes

¿Cómo funciona BasicMed?

BasicMed permite a los pilotos elegibles volar sin un certificado médico vigente de la FAA, siempre que cumplan con sus requisitos médicos, de curso y de operación. El piloto completa la Lista de Verificación del Examen Médico Integral con un médico con licencia estatal y realiza el curso de educación médica en línea. Además, necesita una licencia de conducir válida y una certificación médica previa que lo califique. Por ejemplo, un vuelo planificado que supere los límites de altitud o velocidad de BasicMed requiere otra certificación aplicable.

¿Qué es un certificado médico de la FAA?

Un certificado médico de la FAA es una autorización que demuestra que un piloto cumple con los estándares médicos para privilegios de vuelo específicos. Es independiente de un certificado de piloto: uno se refiere a la calificación médica, mientras que el otro registra la certificación y las calificaciones del piloto. Los estándares médicos están organizados bajo 14 CFR Parte 67, según la Código Electrónico de Regulaciones FederalesLa clase de certificado determina qué estándar médico se aplica a los privilegios que se ejercen.

¿Qué ocurre si estoy tomando medicamentos?

En la solicitud FAA MedXPress, registre con precisión sus medicamentos e historial médico relevante, y adjunte los documentos que aclaren su tratamiento. La FAA considera la afección subyacente y su tratamiento al evaluar la elegibilidad médica. No suspenda, cambie ni oculte ningún medicamento recetado para influir en la solicitud; consulte las decisiones de tratamiento con el médico que lo recetó. La información sobre los medicamentos debe coincidir con el historial médico y los documentos de respaldo que proporcione durante la certificación.

¿Qué ocurre si mi médico no cree que deba volar?

No vuele si su médico considera que un problema de salud le impide volar con seguridad. Pídale que le explique la preocupación específica, como un síntoma, el efecto de un medicamento o una afección que podría afectar la seguridad del vuelo. Según el programa BasicMed, un médico con licencia estatal debe realizar y firmar la lista de verificación del examen, y este proceso no invalida la evaluación del médico. Aborde el problema de salud y su impacto en su capacidad para volar antes de reanudar sus operaciones.

¿A qué pilotos se aplica BasicMed?

BasicMed se aplica a los pilotos estadounidenses que cumplan con los requisitos médicos y operativos, no a todos los pilotos ni a todas las operaciones. Para ser elegible, debe haber tenido al menos un certificado médico de tercera clase después del 14 de julio de 2006, una licencia de conducir válida y no haber tenido ninguna sanción reciente que lo descalifique. Los pilotos comerciales y los pilotos de transporte aéreo que transportan pasajeros o carga a cambio de una remuneración deben usar un certificado médico de la FAA. BasicMed también restringe las aeronaves y las operaciones de vuelo.

¿Cuáles son las clases de certificados médicos de la FAA y qué privilegios otorga cada una?

Las clasificaciones médicas corresponden a diferentes niveles de privilegios de vuelo. Se requiere un certificado médico de primera clase para los pilotos de transporte aéreo, mientras que los privilegios médicos de segunda clase permiten las operaciones de vuelo comercial. La certificación de tercera clase se aplica a otras operaciones de vuelo que requieren un certificado médico. Estas clasificaciones no otorgan habilitaciones de piloto ni autorizan operaciones más allá de la certificación y las habilitaciones del piloto; simplemente establecen la cualificación médica asociada a los privilegios ejercidos.

¿Cuáles son los requisitos de elegibilidad de la FAA para obtener un certificado médico de primera, segunda o tercera clase?

Los solicitantes deben cumplir con los estándares médicos aplicables a la clase solicitada y someterse a un examen con un médico examinador aeronáutico. Los solicitantes de primera y segunda clase necesitan una agudeza visual de 20/20 en cada ojo, mientras que los de tercera clase requieren una agudeza visual de 20/40 en cada ojo. Los solicitantes de primera clase también deben cumplir con los requisitos de electrocardiograma (ECG) según su edad. El examinador revisa el historial médico del solicitante y los resultados del examen en función de la clase solicitada.

¿Qué afecciones médicas pueden descalificar a un piloto para obtener un certificado médico de la FAA?

Algunas afecciones requieren que un examinador médico aeronáutico deniegue o aplace la emisión de la certificación, pero esto no siempre implica una descalificación permanente. Ciertas afecciones de salud mental, cardíacas y neurológicas pueden requerir una revisión especial por parte de la FAA. La dependencia de sustancias requiere evidencia satisfactoria de recuperación, incluyendo la abstinencia total sostenida. La FAA revisa los registros del solicitante para determinar si la certificación puede emitirse bajo condiciones controladas. El historial clínico, el tratamiento y la evidencia médica que lo respalda son factores importantes.