fluglerneja emblemo

Kiel Ŝanĝi Vian Statuson al M-1 por Flugtrejnado

hejmo / Aviadkompania Piloto Kariera Informo / Kiel Ŝanĝi Vian Statuson al M-1 por Flugtrejnado
Studento preparanta M-1 flugtrejnaddokumentojn
Ŝanĝi al M-1 statuso por flugtrejnado el Usono: kiu kvalifikiĝas, la paŝoj por I-20 kaj I-539, kion eviti dum atendado, kaj kio okazas se vi vojaĝas.

Vi povas ŝanĝi al M-1 statuso sen forlasi Usonon, sed nur se vi havas validan ne-enmigrintan statuson, estis akceptita de SEVP-atestita fluglernejo, kaj sendas Formularon I-539 al USCIS antaŭ ol vi komencas trejnadon. Flugtrejnado sub M-1 devas esti metia kaj farita de lernejo atestita laŭ FAA Parto 141 aŭ Parto 142. La sinsekvo gravas pli ol iu ajn unuopa formularo: lerneja akcepto, I-20, SEVIS-kotizo, I-539, aprobo, kaj nur poste via unua leciono.

Ĉi tiu gvidilo trairas ĉiun paŝon laŭorde, markas la erarojn, kiuj kostas al kandidatoj ilian statuson, kaj klarigas, kion ŝanĝo de statuso donas kaj ne donas al vi.

Fluglernejo Usono
Planu Vian Flugtrejnan Vojon
Florida Flyers Flight Academy servas internaciajn studentojn kaj ofertas trejnadon por komercaj pilotoj, kun praktikaj ekzamenoj de FAA farataj interne.

Esploru flugtrejnadon

TL; DR

  • Vi rajtas partopreni nur se vi estis laŭleĝe akceptita, havas validan nunan statuson, kaj ne malobservis ĝiajn kondiĉojn.
  • La lernejo venas unue: SEVP-atestita lernejo devas akcepti vin kaj eldoni komencan Formularon I-20 markitan kiel ŝanĝon de statuso.
  • Pagu la SEVIS-kotizon por I-901 kaj sendu la formularon I-539 ĉe USCIS. Ne komencu metian flugtrejnadon ĝis USCIS aprobas, precipe ekde B-1 aŭ B-2 statuso.
  • Aprobo permesas al vi resti en Usono kiel M-1-studento. Ĝi ne estas M-1-vizo, do vojaĝi eksterlanden kutime signifas peti la vizon ĉe usona ambasadejo aŭ konsulejo.
  • M-1 ne povas poste esti konvertita al F-1 ene de Usono, do elektu la ĝustan kategorion nun.

Enhavtabelo

Kiu povas ŝanĝi al M-1-statuso

USCIS starigas kvar bazajn kondiĉojn por iu ajn ŝanĝo al la statuso de neenmigrinta F aŭ M studento. Vi devas estinti laŭleĝe akceptita, teni validan nunan ne-enmigrantan statuson, ne esti malobservinta ĝiajn kondiĉojn, kaj havi neniun malkvalifikigan kriman historion aŭ aliajn neelekteblajn faktorojnVizitanto dum restado laŭ B-2, turisto kies I-94 estas ankoraŭ valida, aŭ persono en alia kvalifika statuso povas ĉiuj esti kandidatoj, kondiĉe ke nenio en ilia dosiero rompas tiujn kondiĉojn.

La punkto, kiu kaptas la plej multajn kandidatojn, estas antaŭa malobservo. USCIS deklaras, ke individuoj, kiuj malobservis sian statuson per enskribo en studfakon, ne rajtas ŝanĝi al F-1 aŭ M-1. Se vi jam partoprenis kursojn kun vizitanta statuso, ŝanĝo enlanda ne eblas, kaj via realisma vojo estas foriri, akiri la vizon eksterlande kaj reeniri kiel M-1 studento.

Kial M-1 kaj ne F-1 por pilototrejnado

La du studentaj kategorioj estas dividitaj laŭ programtipo. M-1-studentoj sekvas metiajn aŭ aliajn ne-akademiajn programojn, krom lingva trejnado, dum F-1 kovras akademiajn kaj lingvajn programojn. Profesia pilototrejnado ĉe fluglernejo estas metia, tial plej multaj internaciaj flugstudentoj eniras sub M-1. Se vi pesas la du, nia komparo de M-1 kontraŭ F-1 por flugstudentoj detale kovras la diferencojn inter laborpermesoj.

Kiuj lernejoj kvalifikiĝas

Ne ĉiu fluglernejo povas enskribi vin. SEVP-atestitaj flugtrejnadprovizantoj devas posedi FAA Parto 141 aŭ Parto 142 atestadon, kaj SEVP ne aprobas provizantojn por enskribi neenmigrantajn studentojn en Parto 61 programojn. Lernejo kiu diras al vi ke Parto 61 kurso subtenos M-1 I-20 priskribas ion kion la programreguloj ne permesas. Antaŭ ol vi pagas antaŭpagon, petu la SEVP-atestilon de la lernejo kaj ĝian Parto 141-atestilon. Se vi volas la fonon pri kion signifas la atestilo, vidu kio estas FAA Parto 141.

La paŝo-post-paŝa procezo

La suba ordo sekvas la gvidliniojn de USCIS kaj Study in the States. Inversigi ĝin estas la plej ofta maniero kiel aplikaĵoj malsukcesas.

  1. Elektu lernejon de Parto 141 aŭ Parto 142 kaj kandidatiĝu. Vi devas kandidatiĝi al kaj esti akceptita de SEVP-atestita lernejo.
  2. Ricevu komencan Formularon I-20 markitan por ŝanĝo de statuso. La lernejo eldonas ĝin kun la ŝanĝo de stato indikita en la sekcio Kialo de Eldono, kiel USCIS priskribas.
  3. Pagu la I-901 SEVIS-kotizon. Konservu la kvitancon; ĝi estos en via dosiero.
  4. Plenigu la formularon I-539, Apliko por Ŝanĝi la Statuson de Neenmigrinto, ĉe USCIS. Aldonu la I-20-formularon, la kvitancon pri la kotizo, pruvon de via nuna statuso kaj viajn financajn pruvojn.
  5. Atendu la decidon konservante vian nunan statuson. Ne komencu faktrejnadon dume.
  6. Komencu trejnadon nur post aprobo, kaj kun la komencdato via I-20 montras.

Preparante la I-20 kaj financan pruvon

La I-20 estas nur tiel forta, kiel la financaj pruvoj malantaŭ ĝi estas pruvitaj. La lernejo devas vidi, ke vi povas kovri instrukotizon, kotizojn kaj vivkostojn por la programo, kaj la ciferoj sur la formularo devas kongrui kun viaj subtenaj dokumentoj. Nia gvidilo pri la kvin kostojn, kiujn via I-20 devas montri listigas kion DSO volos vidi antaŭ ol eldoni la dokumenton. Donu tempon por tio: lernejo ne povas eldoni I-20 pri nekompleta dosiero, kaj nia noto pri certigante vian I-20 60 tagojn antaŭ la komenco klarigas kial gravas frua preparo.

Pri kotizoj, ĉiam legu la aktualajn sumojn sur la oficialaj formularpaĝoj anstataŭ fidi je cifero kopiita el pli malnova artikolo. La kotizo por I-539 estas fiksita en la USCIS-Kotizhoraro, kaj la SEVIS-kotizo estas publikigita sur la SEVP-retejo. Kotizoj ŝanĝiĝas, kaj kandidatiĝo prezentita kun la malĝusta sumo estas malakceptita.

Tempigo kontraŭ via programkomencdato

La regulo pri tempigo estas specifa. Kandidatoj por M-1 devas konservi validan neenmigrantan statuson dum Formularo I-539 estas pritraktata. Se ilia statuso eksvalidiĝas pli ol 30 tagojn antaŭ la komencdato de la programo, ili devas akiri statuson ĝis la dato 30 tagojn antaŭ tiu komencdato.En praktiko, tio signifas, ke mallonga restado por gastoj eble bezonos plilongigon unue. Ne planu komencdaton, kiu estas monatojn post via rajtigita restado, kaj esperu, ke la atendanta apliko kovros la interspacon.

Ĉu vi povas resti kaj trejni dum la kandidatiĝo estas pritraktata?

Vi ĝenerale rajtas resti en Usono dum la kazo estas pritraktita, kondiĉe ke via nuna statuso ne estis malobservita. Trejnado estas la problemo. Se via nuna statuso ne permesas studadon, ne komencu metian flugtrejnadon dum via kandidatiĝo estas pritraktita. Studado en Usono eksplicitas, ke homoj en statuso B-1 aŭ B-2 ne komencu metiajn studojn aŭ enskribiĝu en klasojn ĝis USCIS aprobas la ŝanĝon.

Jen kie entuziasma studento kaŭzas la plej grandan damaĝon. Esplora flugo estas unu afero; registrado de duobla instruado por atestilo pri vizitanta statuso estas alia, kaj ĝi povas transformi puran kandidatiĝon en neelekteblan. Atendu la aproban avizon, poste komencu. Se via lernejo ofertas pli malfruan komencdaton, prenu ĝin.

Kiom longe ĝi prenas?

Prilaboraj tempoj varias laŭ servocentro kaj kvanto da kazoj, kaj USCIS publikigas la aktualajn ciferojn en sia paĝo pri prilaboraj tempoj, do kontrolu ĝin por la formularo kaj kategorio, kiujn vi registras. USCIS ankaŭ ofertas altkvalitan prilaboradon por ĉi tiu kategorio: kandidatoj, kiuj petas ĝin. ricevi adjudikan agon ene de 30 labortagoj post kiam ĉiuj antaŭkondiĉoj estas plenumitajLa altkvalita kotizo estas listigita en la USCIS-Kotizhoraro. Altkvalita prilaborado akcelas la decidon, ne la kvaliton de la registrado, do kompleta pakaĵo ankoraŭ gravas pli ol rapideco.

Kian aprobon donas al vi, kaj kion ĝi ne donas

Aprobo de ŝanĝo de statuso permesas al vi resti en Usono kiel M-1-studento. Ĝi ne donas al vi vizon. Laŭ la Manlibro pri Eksterlandaj Aferoj de la Ŝtata Departemento, Aprobo de ŝanĝo de statuso nur permesas al vi resti en la lando en tiu statuso, kaj se vi foriros, vi ĝenerale bezonos M-1-vizon de usona ambasadejo aŭ konsulejo eksterlande. antaŭ ol reeniri kiel M-1 studento.

Tio havas planan konsekvencon. Se via trejnado inkluzivos vojaĝon hejmen, antaŭkalkulu tempon por viza rendevuo, kaj portu vian I-20 kun ĝisdata DSO-subskribo. Nia gvidilo pri M-1 vizaj postuloj por flugtrejnado kaj la aplikaĵo-ĝis-ekfluga gvidilo kovri la konsulan flankon.

Vivante kun M-1-statuso post aprobo

Daŭro kaj plilongigoj

M-1 ne estas malferma. Statuso daŭras la tempon necesan por kompletigi la studfakon, plus rajtigitan praktikan trejnadon kaj 30 tagojn por foriri, ne pli ol unu jaronPlilongigoj eblas sed estas limigitaj: akumulaj plilongigoj, inkluzive de praktika trejnado, estas limigitaj al tri jaroj de la originala komencdato, plus 30 tagoj. Plilongiga peto estas prezentita per Formularo I-539, registrita 15 ĝis 60 tagojn antaŭ la findato de la programo en via I-20.

Daŭro de M-1 kaj templinio por registri plilongigon

La praktika leciono por pilotstudentoj estas elekti programon kun realisma, bone strukturita templinio. Akcelitaj Parto 141 programoj kun difinita instruplano faciligas resti ene de viaj I-20 datoj ol malferma-fina hora trejnado.

Plena studprogramo

M-1-studentoj devas sekvi plenan studfakon krom se DSO rajtigas reduktitan ŝarĝon pro medicinaj kialoj. Serio da nuligitaj lecionoj, longaj paŭzoj pro vetero aŭ aviadilhavebleco, kiujn vi povus esti evitinta, aŭ partatempa horaro povas endanĝerigi vian statuson. Demandu lernejon kiel ĝi planas aviadilojn kaj instruistojn, kaj ĉu ĝi havas sian propran kontrolo-rajtimon por eviti neaktivajn semajnojn atendante ekzamenanton.

Transfers

Translokigoj estas strikte limigitaj. Translokigo estas permesita. malpli ol ses monatojn post la komenco de la programo se la studento ne povas resti en la nuna lernejo pro cirkonstancoj ekster ilia kontrolo, kaj USCIS devas rajtigi ĝinPro tio, la unua elekto de lernejo estas tiu, kiu gravas. Komparu la programon, aviadilon, horaron kaj la procezon de kandidatiĝo antaŭ ol vi registriĝas, ne poste.

Laboro kaj praktika trejnado

M-1-studentoj ne rajtas je dungado dum la programo. Post kompletigo de la metia kurso, ili povas akiri rajtigon por praktika trejnado kun rekomendo de DSO kaj rajtigo de USCISNia superrigardo de ĉu M-1-studentoj povas labori trairas kiel tio disvolviĝas por pilotoj.

Se vi ne rajtas, aŭ via kandidatiĝo estas rifuzita

Ekzistas klara rezerva rimedo, kaj valoras scii antaŭ ol vi registras. Se USCIS rifuzas la kandidatiĝon, estu preta forlasi Usonon kiam via nuna statuso eksvalidiĝosSe vi ne rajtas ŝanĝi vian statuson ĉi tie, vi rajtas foriri, peti vizon se aplikeble, kaj reeniri kiel M-1-studento.

Du konvertiĝoj estas fermitaj post kiam vi posedas M-1. Laŭ la gvidlinioj de USCIS en la hispana lingvo, M-1-studentoj ne povas ŝanĝi al F-statuso en Usono, nek al H-statuso se la M-1-trejnado provizis la kvalifikojn por la rolo de provizora laboristo.Se via longperspektiva plano implikas dunganton, kiu sponsoras vin, parolu kun enmigrada advokato antaŭ ol elekti la kategorion, ĉar ŝanĝo, kiu aspektas oportuna nun, povas limigi vin poste.

Kie ŝanĝo enlande estas riska, peti la M-1-vizon el eksterlando ofte estas la pli antaŭvidebla vojo. Ĝi kostas flugon kaj rendevuon, sed forigas la necertecon pri nefinita peticio kaj la limigon pri komenco de trejnado.

Se vi ne rajtas, aŭ via kandidatiĝo estas rifuzita

Elektante la ĝustan lernejon antaŭ ol vi registriĝas

La ŝanĝo de statuso dependas de la atestilo de via lernejo, ĝia I-20-kvalito kaj ĝia kapablo teni vin laŭ la horaro. Kiam vi komparas lernejojn, kontrolu ĉi tiujn punktojn:

  • SEVP-atestado kaj FAA Parto 141 aŭ Parto 142-aprobo, skribe.
  • Publikigita programstrukturo kun komenca kaj fina dato, kiu konvenas al via I-20.
  • Prezado travidebla, do la financaj ciferoj de I-20 estas precizaj.
  • Kiel oni planas kontrolveturojn, ĉar longaj atendoj por ekstera ekzamenanto plilongigas vian tempolinion.
  • Sperto kun internaciaj studentoj kaj SEVIS-raportado.

Se vi planas vojon de privata piloto ĝis la aviadkompanioj, nia Gvidilo pri komercaj postuloj de Parto 141 montras kiel la trejnaj stadioj kongruas.

Nia perspektivo

Plej multaj studentoj, kiuj kontaktas nin pri ŝanĝo de statuso, ne mankas ambicion. Ili mankas sinsekvon. Ili trovas lernejon, mendas fluglecionon, kaj nur poste ekscias, ke la leciono estis la sola afero, kiun ili ne povis fari.

Ni konstruas nian aliron ĉirkaŭ tiu disciplino. Florida Flyers Flight Academy trejnas laŭ FAA Parto 141 kaj subtenas internaciajn studentojn kun M-1-aliĝo, kaj ni havas Mem-Ekzamenan Aŭtoritaton, kio signifas, ke ni povas fari FAA-kontrolojn interne anstataŭ lasi la I-20-horloĝon de studento funkcii dum ekstera ekzamenanto estas trovita. Por studento en M-1, kie la findato de la programo estas vera limo, tio estas kariera rapideco, ĉirkaŭ kiu vi povas plani.

Nia konsilo estas simpla. Unue aranĝu la lernejon, ricevu I-20-formularon kiu honeste deklaras la plenan koston, sendu ĝin unufoje kun kompletaj pruvoj, kaj atendu aprobon antaŭ ol flugi. Fikspreza modelo forigas la alian fonton de risko, la tiktakadon de Hobbs-mezurilo kiu preterpasas la cititan buĝeton kaj devigas financan lukton meze de la programo.

Rainer

Komencu per I-20 kiu konvenas al via plano

Se vi pretas transiri de esplorado al enskribo, la decido pri la lernejo estas kie via ŝanĝo de statuso komenciĝas. Nia Fiksa Prezo Flugkompania Lerneja Programo estas publikigita je 85 900 dolaroj, kaj nia Usona Aviadkompania Kariera Programo estas publikigita je 49 950 dolaroj. Ambaŭ estas konstruitaj ĉirkaŭ FAA-aprobita trejnado Parto 141, kaj nia akademio subtenas internaciajn studentojn per M-1-aliĝo.

Fluglernejo Usono

Diru al ni vian nunan staton, vian celitan komencan fenestron kaj viajn celajn atestilojn, kaj ni klarigos kiel la I-20 kaj via templinio kongruas. Vi ankaŭ povas revizii la plena listo de trejnaj kursoj aŭ legu nian Gvidilo por aliĝo al flugtrejnado por M-1.

FAQ

Ĉu mi povas ŝanĝi de turisma vizo al M-1 sen forlasi Usonon?

Eble, se vi estis laŭleĝe akceptita, via statuso ankoraŭ validas, kaj vi ne malobservis ĝin, ekzemple per studado. Vi bezonas I-20 de SEVP-atestita lernejo kaj aprobitan Formularon I-539. Ne komencu trejnadon ĝis USCIS aprobas.

Ĉu ŝanĝo de statuso donas al mi vizon M-1?

Ne. Aprobo nur permesas al vi resti en Usono kiel M-1-studento. Se vi foriros, vi ĝenerale devos akiri M-1-vizon ĉe usona ambasadejo aŭ konsulejo antaŭ ol reeniri tiun statuson.

Ĉu mi povas komenci fluglecionojn dum mia kandidatiĝo estas pritraktita?

Ne se via nuna statuso ne permesas studadon. Vizitantoj kun B-1 kaj B-2 aparte ne devus komenci fakajn kursojn ĝis USCIS aprobas la ŝanĝon. Frua komenco povas endanĝerigi la kandidatiĝon.

Kiom longe mi povas resti en M-1-statuso?

La statuso kovras la tempon bezonatan por fini la kurson, plus rajtigitan praktikan trejnadon kaj 30 tagojn por foriri, ĝis po unu jaro. La totalaj plilongigoj estas limigitaj je tri jaroj de la originala komencdato, plus 30 tagoj.

Ĉu mi povas ŝanĝi de M-1 al F-1 poste?

Ne dum en Usono. M-1-studentoj ne povas ŝanĝi al F-statuso ĉi tie, do konfirmu, ke M-1 estas la ĝusta kategorio por via programo antaŭ ol registriĝi.

fontoj

Ŝatu kaj Kunhavigu

Bildo de Florida Flyers Flight Academy & Pilot Training
Florida Flyers Flight Academy & Pilottrejnado
  • Vi eble ŝatas

Vi eble ŝatas

Gravaj Ligoj

Elektu Kategoriojn Por Legi

Kontaktu

Nomo

Planu Kampusan Turneon

  • Plani Turneon