DPE vs. Selbstprüfung: 24-Monats-Regel und Wartezeiten für Studierende nach Teil 141

Beide Wege führen zum gleichen FAA-Zertifikat und beide messen Sie an denselben Kriterien Zertifizierungsstandards für FliegerÄndern sich lediglich, wer die Prüfung durchführt, wer den Prüfungsplan festlegt und wer die Voraussetzungen erfüllt. Ein DPE (Director of Public Examinations) ist ein externer Prüfer, dessen Termine Sie selbst festlegen. Die Prüfungsbehörde ermöglicht es Ihrer Schule, die Abschlussprüfung durchzuführen.

TL; DR:

• Die Prüfungsbehörde einer Schule ist nur für bestimmte, genehmigte Kurse zuständig; die Anrechnung von Studienleistungen kann die Zulassungsvoraussetzungen beeinflussen. Prüfen Sie daher vor der Einschreibung, ob Ihre bisherige Ausbildung anerkannt wird.
• Die Flugschulen müssen seit 24 Monaten über ein Pilotenschulzertifikat und die entsprechende Berechtigung verfügen, die Ausbildungs- und Leistungsanforderungen erfüllen und für jeden Kurs das Formular 8420-8 einreichen.
• Ein interner Test könnte nicht einfacher sein: Die FAA-Vorschriften verlangen einen Umfang, eine Tiefe und einen Schwierigkeitsgrad, die mindestens den vergleichbaren Tests nach Teil 61 entsprechen.
• Die DPEs legen Termine, Orte und Gebühren individuell fest, die Verfügbarkeit variiert je nach Region; fragen Sie Ihren Ausbilder nach den Erwartungen des Prüfers und bringen Sie alle erforderlichen Dokumente mit.
• Vergleichen Sie vor der Auswahl die DPE-Gebühren mit den Schulkosten, erkundigen Sie sich nach dem frühestmöglichen internen Prüfungstermin und klären Sie ab, welche Anträge die Zertifizierung verzögern könnten.

Inhaltsverzeichnis

• DPE vs. Selbstuntersuchung im Überblick
• Was Sie von einer DPE-Prüfung erwarten können
• Wie die Prüfungsbehörde gemäß Teil 141 funktioniert
• Wie die Aufsicht von ACS und FAA die Vergleichbarkeit der Tests sicherstellt
• Realitäten bei der Terminplanung: Wartezeiten und wer die Kalenderverwaltung kontrolliert
• Entscheidungscheckliste: Ihre Route auswählen
• Warum wir die Prüfungsbefugnis schätzen
• Wie wir eine schnelle Erfüllung von Teil 141 unterstützen
• FAQ
• Quellen

DPE vs. Selbstuntersuchung im Überblick

• Prüfer: Ein von der FAA ernannter Designated Pilot Examiner im Gegensatz zu einem qualifizierten Prüfer an einer Schule, die die Prüfungsbefugnis für Ihren spezifischen Kurs besitzt.
• Scheduling: Sie vereinbaren die Termine direkt mit dem DPE, anstatt dass Ihre Schule den Test intern koordiniert.
• Standard und Ergebnis: in beiden Fällen das ACS und das gleiche FAA-Zertifikat.
• Teilnahmeberechtigung: Ein DPE-Test steht qualifizierten Bewerbern zur Verfügung, während eine Abschlussprüfung nur für Kurse angeboten wird, die von der Prüfungsbehörde der Schule abgedeckt werden.
• Wartezeit und Gebühren: Die Verfügbarkeit und Gebühren der DPE-Prüfungen variieren je nach Prüfer und Region. Für eingeschriebene Studierende ist es in der Regel einfacher, eine interne Prüfung zu buchen. Erkundigen Sie sich an Ihrer Hochschule, welche Bestimmungen für Ihren Studiengang gelten.

Was Sie von einer DPE-Prüfung erwarten können

Ein DPE (Defense Protection Engineer) handelt im Auftrag der FAA (Federal Aviation Administration), daher ist der Prozess formal und dokumentationsintensiv. Auf der Webseite des FAA-DPE-Programms wird erläutert, dass Prüfer bestimmte Qualifikationsanforderungen erfüllen und die entsprechenden Berechtigungen besitzen müssen, für die sie Prüfungen ablegen. Der typische Ablauf:

1. Sie vereinbaren den Termin direkt mit dem Prüfer, der Datum, Ort und Gebühr festlegt.
2. Seien Sie darauf vorbereitet, die vom Prüfer angeforderten Dokumente und Informationen bereitzustellen.
3. Im Anschluss folgt die mündliche Prüfung, die auf realistischen Szenarien basiert und Wissen sowie Risikomanagement auf die Probe stellt.
4. Der Flugteil testet Ihre Manöver und Ihr Urteilsvermögen im Hinblick auf die Aufgaben des ACS.
5. Wenn Sie die Anforderungen erfüllen, schließt der Prüfer den Testvorgang ab.

Prüfstil, Prüfungsdauer und Gebühren variieren von DPE zu DPE. Da der Prüfstil unterschiedlich sein kann, fragen Sie Ihren Ausbilder, was Sie vom Ablauf erwarten können.

Pro Tip: Erscheinen Sie gut vorbereitet und mit allen erforderlichen Unterlagen für Ihre Zertifizierung im Gepäck. Bringen Sie alle für Ihre Prüfung benötigten Dokumente mit, um vermeidbare Verzögerungen zu verhindern.

Wie die Prüfungsbehörde gemäß Teil 141 funktioniert

Die Prüfungsbefugnis ist ein Privileg, das die FAA einer Schule gewährt, kein Recht. Sie wird kursweise erteilt, und die Regeln sind spezifisch:

• Qualifikation: 14 CFR §141.63 Voraussetzung ist, dass die Schule seit 24 Monaten über ein Pilotenschulzertifikat und die entsprechende Berechtigung verfügt, wobei im Zeitraum vor der Antragstellung bestimmte Ausbildungs- und Leistungsanforderungen erfüllt sein müssen.
• Streckenrekord: FAA-Leitfaden zu rechtliche Auslegung der Regel beschreibt die Anforderungen an das Bestehen beim ersten Versuch bei Prüfungen, die von einem FAA-Inspektor oder einem externen Prüfer abgenommen werden. Unsere Seite dazu 24 Monate, 90%-Regel geht hindurch.
• Anwendung: Die Schule reicht die Unterlagen für jeden Kurs auf dem FAA-Formular 8420-8 ein.
• Rolle des FSDO: Bekanntmachung Nr. 8900.761 Die bisherige Erwartung, dass die FSDOs mindestens die Hälfte der Tests durchführen, wurde aufgehoben; stattdessen können sie die Tests je nach Bedarf koordinieren oder beobachten.
• Schwierigkeitsgrad der Prüfung: für 14 CFR §141.67Die Abschlussprüfungen müssen vom Administrator genehmigt werden und in Umfang, Tiefe und Schwierigkeit mindestens gleichwertig mit vergleichbaren Prüfungen nach Teil 61 sein.

Ein interner Test ist keine Abkürzung. Er muss die erforderlichen Teststandards erfüllen und unterliegt den FAA-Vorschriften.

Wie die Aufsicht von ACS und FAA die Vergleichbarkeit der Tests sicherstellt

Das ACS integriert Wissen, Risikomanagement und Fertigkeiten in einen Standard und definiert, was für jede Aufgabe bekannt sein, zu berücksichtigen und zu tun ist. Das ACS legt die Standards für praktische Prüfungen fest, einschließlich des für jede Aufgabe erforderlichen Wissens, Risikomanagements und der Fertigkeiten.

Die Aufsicht gewährleistet die Integrität des internen Prüfungsverfahrens. Schulen mit Prüfungsbefugnis müssen Aufzeichnungen führen, die Sicherheit der Prüfungen gewährleisten und ihren Berichtspflichten nachkommen. „Gleichwertig in Umfang, Tiefe und Schwierigkeitsgrad“ bedeutet, dass die Prüfungen mindestens so anspruchsvoll sein müssen wie vergleichbare Prüfungen nach Teil 61.

Realitäten bei der Terminplanung: Wartezeiten und wer die Kalenderverwaltung kontrolliert

Bei der Zusammenarbeit mit einem DPE stimmen Sie die Terminplanung mit dem Prüfer ab. Der Bericht der FAA an den Kongress zur DPE-Aufsicht dokumentiert regionale Unterschiede in der Verfügbarkeit, und AOPA hat berichtet dass in einigen Bereichen weiterhin Engpässe bestehen.

Eine Schule mit Prüfungsbefugnis kann die Abschlussprüfungen im Rahmen ihres Betriebs koordinieren, wobei die Terminplanung variieren kann. Aktuelle Berichterstattung Die FAA weist außerdem darauf hin, dass sie bestrebt ist, ihre Prüfungsbefugnisse auszuweiten, um den Kapazitätsdruck bei den DPEs zu verringern.

Entscheidungscheckliste: Ihre Route auswählen

Ordnen Sie Ihre Prioritäten und ordnen Sie sie dann der Route zu:

1. Geschwindigkeit: Wenn die Terminplanung Priorität hat, fragen Sie nach, ob eine Schule mit Prüfungsberechtigung einen geeigneten Prüfungstermin anbieten kann.
2. Transferhistorie: Erkundigen Sie sich bei der Schule, wie sie mit Vorleistungen umgeht, wenn es darum geht, festzustellen, ob Sie unter ihrer Aufsicht eine Abschlussprüfung ablegen können.
3. Externe Evaluierung: Wenn Sie einen unabhängigen Prüfer wünschen, bietet Ihnen ein DPE diesen.
4. Kosten: Vergleichen Sie die Gebühren der Prüfer mit den Leistungen, die im Programm Ihrer Schule enthalten sind.
5. Dokumentation: Bitte erkundigen Sie sich, welche Unterlagen nach der Prüfung einzureichen sind, bevor Ihr Zertifikat ausgestellt wird.

Fragen an jede Schule: Sind Sie für diesen Kurs als Prüfer zugelassen? Kann ich mir Stunden anrechnen lassen und die Prüfung trotzdem intern ablegen? Wie hoch ist Ihre Bestehensquote beim ersten Versuch? Unsere Leitfäden zu Auswahl einer Akademie nach Teil 141 und Prüfungsflüge der Akademie im Vergleich zu DPEs geh tiefer.

Pro Tip: Klären Sie den Umfang der Befugnisse der Schule ab, d. h. welche spezifischen Kurse sie abdeckt und ob ein Verwaltungsverfahren die Ausstellung Ihres Zertifikats verzögern könnte.

Warum wir die Prüfungsbefugnis schätzen

Unserer Erfahrung nach liegt der größte Vorteil der Prüfungsbehörde darin, Terminprobleme zu vermeiden, ohne die Anforderungen zu senken. Wir führen FAA-Prüfungsflüge intern durch. Unsere Prüfer leisten unverzichtbare Arbeit, und täglich bestehen viele Flugschüler ihre Prüfung mit ihrer Hilfe. Wenn Sie Ihre Ausbildung komplett in einem Part-141-Programm absolvieren und innerhalb eines planbaren Zeitrahmens abschließen möchten, ist die interne Prüfungsdurchführung die beste Lösung für Sie.

— Rainer

Wie wir eine schnelle Erfüllung von Teil 141 unterstützen

Wir sind zur Selbstprüfung berechtigt und bieten Part-141-Programme mit integrierter Abschlussprüfung an. Eingeschriebene Studierende profitieren von kürzeren Wartezeiten und einer internen Abschlussprüfung. Weitere Informationen dazu finden Sie auf unserer Website. Seite zur SelbstprüfungsbehördeWenn Sie bereit sind, Ihren Weg zu planen, unser Flugschulprogramm für Fluggesellschaften zum Festpreis Der Preis liegt bei 85,900 US-Dollar. Die Verfügbarkeit können Sie noch heute bei unserem Team erfragen.

FAQ

Gelten für DPE- und Selbstprüfungsfahrten die gleichen Standards?

Ja. Beide verwenden die Standards für die Pilotenzertifizierung, und die internen Prüfungen müssen hinsichtlich Umfang, Tiefe und Schwierigkeitsgrad mindestens den vergleichbaren Prüfungen nach Teil 61 entsprechen. 14 CFR §141.67Beide Wege führen zum gleichen FAA-Zertifikat.

Wer kann die Prüfungsbehörde einer Schule in Anspruch nehmen?

Grundsätzlich werden Studierende zugelassen, die den gesamten genehmigten Kurs an der Hochschule absolvieren, die für diesen Kurs zuständig ist. Die Anrechnung von Studienleistungen einer anderen Hochschule kann die Zulassungsvoraussetzungen beeinflussen. Bitte informieren Sie sich daher vor der Einschreibung.

Warum dauert die Terminierung von DPE-Prüfungsflügen länger?

Die Buchung erfolgt direkt beim Prüfer, die Verfügbarkeit variiert je nach Region. Der Bericht der FAA an den Kongress dokumentiert diese Unterschiede.

Kann eine interne Prüfungsfahrt einfacher sein als eine Prüfung durch einen DPE?

Das sollte nicht so sein. Die Vorschriften erfordern einen gleichwertigen Schwierigkeitsgrad, und die FAA kann die Prüfungsbefugnis entziehen, wenn die Standards nicht mehr eingehalten werden.

Quellen

• N 8900.761
• eCFR :: 14 CFR 141.63 – Qualifikationsanforderungen für Prüfbehörden. (FAR 141.63)
• eCFR :: 14 CFR 141.67 – Beschränkungen und Berichte. (FAR 141.67)
• Privatpilot für Flugzeuge der Kategorie ACS

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