Якія медыцынскія сертыфікаты трэба навучаць пілотам

Медыцынскі сертыфікат FAA — гэта не дакумент, з якім трэба апрацоўваць справы пасля першага ўрока палётаў. Гэта адзін з першых крокаў да прафесійнай падрыхтоўкі пілотаў. якія медыцынскія даведкі патрэбныя пілотам перад інвеставаннем у паскораную праграму вы атрымаеце гарантыю свайго графіка, бюджэту і плана кар'еры ў авіякампаніі.

Для большасці студэнтаў правільны крок просты: запланаваць медыцынскі агляд FAA, перш чым пачынаць сур'ёзную лётную падрыхтоўку. Медыцынскага сертыфіката трэцяга класа можа быць дастаткова для пачатку, але пачаткоўцам камерцыйным і авіяцыйным пілотам варта падумаць пра некалькі сертыфікатаў наперад. Медыцынскі стандарт, які вам патрэбны, змяняецца па меры росту вашых прывілеяў і кар'ерных мэтаў.

Якія медыцынскія сертыфікаты патрэбныя пілотам на кожным этапе

FAA выдае тры асноўныя класы медыцынскіх сертыфікатаў для пілотаў самалётаў: трэцяга класа, другога класа і першага класа. Кожны клас падтрымлівае розныя прывілеі пілота. Чым вышэйшы клас, тым больш патрабавальныя медыцынскія стандарты.

Студэнт, які атрымлівае сертыфікат прыватнага пілота, звычайна павінен мець як мінімум медыцынская даведка трэцяга класа перад самастойным палётам. Гэта стандартны пункт адліку для большасці новых пілотаў, якія праходзяць падрыхтоўку да кіравання самалётамі. Ён пацвярджае, што вы адпавядаеце медыцынскім патрабаванням FAA для выканання абавязкаў камандзіра паветранага судна з правамі прыватнага пілота.

Пілот, які жадае атрымаць камерцыйныя прывілеі, павінен медыцынская даведка другога класаВы павінны мець дзеючую медыцынскую даведку другога класа, калі карыстаецеся правамі камерцыйнага пілота, напрыклад, лётаеце за кампенсацыю або па найму. Калі вашай мэтай з'яўляецца сертыфікат камерцыйнага адна- або шматматорнага самалёта, атрыманне медыцынскай даведкі другога класа на ранняй стадыі — разумны выбар, арыентаваны на кар'еру.

Пілот транспартнай авіяцыі, або ATP, павінен мець медыцынская даведка першага класа пры карыстанні прывілеямі ATP. Гэта сертыфікат, неабходны пілотам авіякампаній для палётаў у авіякампаніі. Гэта таксама медыцынскі стандарт, які заслугоўвае ранняй увагі для ўсіх, хто плануе кар'еру ў буйной авіякампаніі, рэгіянальнай авіякампаніі, грузаперавозках, чартарных перавозках або карпаратыўнай сферы.

Практычны шлях відавочны: медыцынская атэстацыя трэцяга класа можа дапамагчы новаму студэнту пачаць навучанне, але медыцынская атэстацыя другога класа лепш адпавядае камерцыйнай падрыхтоўцы, а медыцынская атэстацыя першага класа дае будучым пілотам авіякампаній наймацнейшы ранні прыкмета медыцынскай гатоўнасці. Няма нічога лепшага ў тым, каб чакаць, каб даведацца, ці адпавядаеце вы стандартам, неабходным для жаданай працы.

Медыцынская дапамога трэцяга класа: адпраўная кропка для прыватнага пілота

Медыцынскі сертыфікат трэцяга класа прызначаны для студэнтаў, пілотаў-аматараў і прыватных пілотаў. Для тых, хто пачатковец, ён звычайна патрабуецца перад першым самастойным палётам. Ваша лётная школа можа дазволіць вам пачаць навучанне з інструкторам без медыцынскага сертыфіката, але адтэрміноўка экзамену можа прывесці да перапынення навучання, якога можна пазбегнуць, калі вы будзеце гатовыя да самастойных палётаў.

Для пілотаў ва ўзросце да 40 гадоў медыцынская даведка трэцяга класа дзейнічае 60 каляндарных месяцаў. Для пілотаў ва ўзросце 40 гадоў і старэй яна дзейнічае 24 каляндарныя месяцы. Гэтыя тэрміны дзеяння робяць яе практычным пасведчаннем для палётаў у аматарскіх мэтах, але яны не змяняюць патрабаванняў для камерцыйнай кар'еры.

Медыцынская даведка трэцяга класа не дае вам права карыстацца правамі камерцыйнага пілота. Вы можаце атрымаць сертыфікат камерцыйнага пілота, маючы медыцынскую даведку ніжэйшага класа, але калі прыйдзе час лётаць камерцыйнымі палётамі, вам спатрэбіцца сертыфікат другога класа. Гэтае адрозненне мае значэнне. Сертыфікат, які вы маеце, і прывілеі, якімі вы карыстаецеся, не заўсёды адно і тое ж.

Медыцынскія паслугі другога класа: стандарт камерцыйнага пілота

Медыцынскі сертыфікат другога класа з'яўляецца правільным стандартам для пілотаў, якія маюць намер зарабляць грошы ў якасці пілотаў. Да іх адносяцца многія камерцыйныя пілоты, пілоты аэрафотаздымкі, чартарныя пілоты, пілоты паромаў і інструктары палётаў, якія таксама выконваюць абавязкі камандзіра пілота па камерцыйных прывілеях.

Для камерцыйных прывілеяў медыцынская даведка другога класа дзейнічае на працягу 12 каляндарных месяцаў, незалежна ад узросту. Пасля гэтага тэрміну яна можа працягваць дзейнічаць на ўзроўні трэцяга класа да канца адпаведнага тэрміну дзеяння трэцяга класа, але вы не можаце працягваць карыстацца камерцыйнымі прывілеямі без падаўжэння на ўзроўні другога класа.

Для студэнтаў, якія праходзяць практыку, лепшым першым абследаваннем часта з'яўляецца праходжанне другога класа медыцынскага агляду. Ён дае больш поўнае ўяўленне аб вашай прыдатнасці да прафесійнай лётнай кар'еры, перш чым цалкам прысвяціць сябе прыватнай, інструментальнай, камерцыйнай, шматматорнай падрыхтоўцы і падрыхтоўцы да інструктарскіх работ.

Гэта не азначае, што кожны новы студэнт павінен пачынаць з другога класа. Студэнт, які лётае з асабістымі мэтамі, можа разумна пачаць з трэцяга класа. Але калі мэтай з'яўляюцца палёты авіякампаніяй, пачатак з камерцыйнага ўзроўню — гэта арганізаванае і практычнае рашэнне.

Першакласнае медыцынскае абслугоўванне: эталон для пілотаў авіякампаній

Для карыстання правамі пілота транспартнай авіякампаніі патрабуецца медыцынская даведка першага класа. Гэта медыцынская даведка, неабходная капітанам авіякампаній і першым памочнікам пілота для выканання авіяперавозак у адпаведнасці з прывілеямі ATP.

Для пілотаў ва ўзросце да 40 гадоў прывілеі першага класа дзейнічаюць 12 каляндарных месяцаў. Для пілотаў ва ўзросце 40 гадоў і старэй прывілеі першага класа дзейнічаюць шэсць каляндарных месяцаў. Пасля заканчэння тэрміну дзеяння прывілеяў першага класа сертыфікат можа заставацца сапраўдным для прывілеяў другога або трэцяга класа на працягу адпаведнага астатняга перыяду, пры ўмове, што тэрмін дзеяння адпаведнага сертыфіката не скончыўся.

Для пачатку навучання на пасаду прыватнага пілота, атрымання кваліфікацыі па палётах па прыборах або завяршэння навучання на пасаду камерцыйнага пілота не патрабуецца першакласная медыцынская даведка. Тым не менш, многія студэнты, якія плануюць працаваць у авіякампаніях, вырашаюць атрымаць яе загадзя. Гэта рашэнне, якое тычыцца планавання кар'еры, а не абавязковая ўмова навучання FAA на кожным этапе.

Існуе кампраміс. Стандарт першага класа можа выявіць праблемы, якія экзамен трэцяга класа можа не выклікаць на тым жа ўзроўні. Менавіта таму атрыманне яго на ранняй стадыі можа быць каштоўным. Калі пунктам прызначэння з'яўляецца кабіна пілотаў самалёта, лепш вызначыць патэнцыйную медыцынскую праблему, перш чым праходзіць значную частку праграмы прафесійнай падрыхтоўкі.

Як атрымаць медыцынскі сертыфікат FAA

Медыцынскія сертыфікаты FAA выдаюцца авіяцыйнымі медыцынскімі экспертамі, якіх звычайна называюць AME. Гэта лекары, упаўнаважаныя FAA праводзіць авіяцыйныя медыцынскія агляды. Вы не атрымліваеце сертыфікат ад вашага інструктара палётаў, экзаменатара або лётнай школы.

Перад прыёмам запоўніце заяўку FAA MedXPress. Вы павінны падаць гісторыю хваробы, інфармацыю пра лекі, візіты да лекара, аперацыі, шпіталізацыі і іншыя неабходныя звесткі. Будзьце дакладнымі і поўнымі. Няпоўная або супярэчлівая гісторыя хваробы можа выклікаць больш цяжкасцей, чым сама праблема.

Падчас прыёму AME звычайна вывучае вашу гісторыю хваробы і праводзіць неабходнае абследаванне, якое можа ўключаць зрок, слых, артэрыяльны ціск, аналіз мачы і агульнае фізічнае абследаванне. Дакладны працэс залежыць ад вашай гісторыі хваробы і класа запытанага сертыфіката.

Калі ў вас простая гісторыя хваробы, і вы адпавядаеце стандартам, AME можа выдаць вам сертыфікат падчас прыёму. Калі патрабуецца дадатковае абследаванне, FAA можа запытаць запісы, аналізы або спецыяльную працэдуру выдачы. Гэта яшчэ адна прычына запісацца на прыём загадзя, а не ставіцца да медыцынскага агляду як да задачы ў апошнюю хвіліну перад самастойнай паездкай, кантрольнай паездкай або падачай заяўкі на працу.

Медыцынскія станы і лекі: не дыскваліфікуйцеся самастойна

Многія пачаткоўцы пілоты мяркуюць, што любы дыягназ, хірургічнае ўмяшанне, лячэнне псіхічных захворванняў або лекі, якія адпускаюцца па рэцэпце, пакладаюць канец авіяцыйнай кар'еры. Гэта не заўсёды праўда. FAA ацэньвае канкрэтныя захворванні, гісторыю лячэння, стабільнасць, рызыку і эфекты лекаў.

У некаторых сітуацыях патрабуецца дадатковая дакументацыя або праверка FAA. Да іх адносяцца захворванні сэрца, дыябет, неўралагічны анамнез, псіхіятрычныя дыягназы, правапарушэнні, звязаныя з ужываннем псіхаактыўных рэчываў, некаторыя парушэнні сну і праблемы са зрокам. Некаторыя лекі прымальныя, а іншыя могуць дыскваліфікаваць з-за пабочных эфектаў або стану, які яны лечаць.

Не спыняйце прыём прызначаных лекаў і не пазбягайце неабходнай медыцынскай дапамогі, каб атрымаць медыцынскую даведку. Гэта небяспечна і можа стварыць сур'ёзныя праблемы з сертыфікацыяй. Замест гэтага, калі ў вас складаная гісторыя хваробы, перад тым, як падаваць заяўку, пракансультуйцеся з дасведчаным спецыялістам па медыцынскіх даведках. Кансультацыя дапаможа вам зразумець, якія дакументы могуць спатрэбіцца і ці ўжываецца спецыяльны шлях выдачы.

Сумленнасць мае значэнне. Заяўкі на атрыманне медыцынскай дапамогі ў FAA патрабуюць поўнага раскрыцця інфармацыі, у тым ліку аб адпаведных захворваннях і леках. Кар'ера прафесійнага пілота будуецца на разважлівасці, дысцыпліне і даверы. Ваша заяўка на атрыманне медыцынскай дапамогі з'яўляецца часткай гэтага стандарту з першага дня.

Калі кар'ерным пілотам варта здаваць экзамен?

Найлепшая стратэгія выбару часу — запісацца на прыём да спецыяліста па падрыхтоўцы да паскоранай праграмы палётаў камерцыйных пілотаў або прымаць важныя рашэнні аб навучанні без вяртання грошай. Студэнты, якія не маюць вядомых праблем са здароўем, часта могуць здаць экзамен другога класа ў якасці першага сертыфіката. Студэнты, якія спецыялізуюцца на працы ў авіякампаніях, могуць выбраць экзамен першага класа для больш ранняга разумення сваёй кар'еры.

Калі вы не ўпэўненыя, які клас запытаць, падбярыце экзамен у адпаведнасці са сваімі бліжэйшай і доўгатэрміновай мэтай. Выберыце трэці клас для працы прыватным пілотам-аматарам, другі клас для камерцыйнай падрыхтоўкі і прафесійных палётаў, а першы клас — калі хочаце праверыць гатоўнасць да медыцынскага стандарту авіякампаніі.

У Акадэміі палётаў Florida Flyers падрыхтоўка да прафесійнай падрыхтоўкі будуецца на аснове вызначанага прагрэсу ад прыватнага пілота да падрыхтоўкі да палётаў па прыборах, камерцыйных палётаў, шматматорных палётаў, інструктара і падрыхтоўкі да ATP. Ваша медыцынская даведка павінна быць арганізавана такім жа чынам: як ранняе кар'ернае рашэнне, якое падтрымлівае кожны наступны этап.

Запішыцеся на адпаведны медыцынскі агляд FAA загадзя, падтрымлівайце яго ў актуальным стане па меры росту вашых прывілеяў і набудзьце ўпэўненасці, каб засяродзіцца на працы, якая заслугоўвае месца ў кабіне пілота: дысцыплінаваныя трэніроўкі, высокія паказчыкі кантрольных палётаў і паслядоўны прагрэс у дасягненні прафесійных палётаў.