Паскораная падрыхтоўка да палётаў у Фларыдзе: кіраўніцтва кар'еры пілота

Паскораная падрыхтоўка да палётаў у Фларыдзе — гэта поўны працоўны дзень, строга арганізаваны шлях ад першага ўрока да атрымання сертыфікатаў, неабходных для кар'еры ў авіякампаніі. Праграма праводзіцца па структураванай праграме, каб палёты, наземная падрыхтоўка і кантрольныя палёты ішлі адзін за адным без перапынкаў. У Акадэміі палётаў Florida Flyers мы распрацоўваем праграмы Part 141 такім чынам, каб студэнт мог прайсці шлях ад ліцэнзіі прыватнага пілота да мінімальных патрабаванняў ATP усяго за 111 гадзін лётнай падрыхтоўкі. У гэтым кіраўніцтве тлумачыцца, як працуе гэтая мадэль, што вызначае ваш графік, як скласці бюджэт і што павінны мець замежныя студэнты перад паступленнем.

TL, д-р

• Паскораная падрыхтоўка — гэта не паніжэнне стандартаў. Мінімальныя патрабаванні FAA і стандарты практычных экзаменаў аднолькавыя; розніца заключаецца ў раскладзе, структуры і тым, як хутка вы здаяце кожны экзамен.
• Структураваныя праграмы паводле часткі 141 з навучальнымі планамі і праверкамі этапаў, зацверджанымі FAA, падыходзяць студэнтам, якія могуць трэніравацца поўны працоўны дзень і жадаюць прадказальнай паслядоўнасці.
• Даступнасць чэк-рэйдаў часта з'яўляецца схаванай праблемай. Наш аўтарытэт самаправеркі дазваляе нам праводзіць чэк-рэйды FAA самастойна, што прызначана для таго, каб пазбегнуць доўгага чакання практычных экзаменаў.
• Наша апублікаваная праграма з фіксаванай цаной складае 85 900 долараў, а наша праграма кар'еры пілотаў авіякампаній ЗША — 49 950 долараў; абедзве цэны з'яўляюцца аднаразовымі і пазначаны на нашым сайце.
• Замежным студэнтам звычайна патрэбна віза M-1 і форма I-20 ад школы, сертыфікаванай SEVP, перш чым яны змогуць пачаць навучанне.

Змест

• Што насамрэч азначае паскораная падрыхтоўка да палётаў
• Частка 141 супраць часткі 61 для паскоранага разгляду
• Колькі часу займае паскораная падрыхтоўка
• Перад пачаткам працы неабходныя ўмовы
• Checkrides: чаканне, якое расцягвае графік
• Колькі каштуе паскоранае навучанне і як гэта спланаваць
• Замежныя студэнты: неабходныя рэчы для візы M-1
• Наша перспектыва
• Пачніце сваю паскораную праграму
• Ці падыходзіць вам паскоранае навучанне?
• Часта задаваныя пытанні
• крыніцы

Што насамрэч азначае паскораная падрыхтоўка да палётаў

Звычайны расклад будуецца ў залежнасці ад даступнасці студэнта: адзін ці два ўрокі на тыдзень, запланаваныя на працу або вучобу, прычым адмены заняткаў з-за надвор'я расцягваюць каляндар. Навыкі паміж урокамі губляюцца, таму інструктары трацяць частку кожнага палёту на аднаўленне таго, што вы ўжо вывучылі. Многія студэнты даходзяць да практычнага экзамену толькі праз шмат месяцаў, налятаўшы больш гадзін, чым мінімум, проста з-за прабелаў.

Паскораная праграма змяняе гэту логіку. Вы трэніруецеся большую частку дня, наземныя інструктажы і палёты цесна звязаны, і кожны этап непасрэдна пераходзіць да наступнага. Фларыда падыходзіць для такога падыходу, таму што там спрыяльнае надвор'е для палётаў на працягу большай часткі года, што дазваляе выконваць поўны графік з меншай колькасцю дзён прастою. Стандарты FAA, якім вы павінны адпавядаць, не мяняюцца. Вам усё яшчэ патрэбны неабходны авіяцыйны вопыт, рэкамендацыі інструктара, пацверджанае валоданне англійскай мовай і валоданне англійскай мовай, як выкладзена ў Кансультатыўны цыркуляр FAA 61-65F.

Практычны вынік заключаецца ў тым, што паскарэнне ўзнагароджвае дысцыпліну. Калі вы можаце прысвяціць сябе поўнаму графіку, вы траціце менш грошай на перавучванне і больш часу на прагрэс.

Частка 141 супраць часткі 61 для паскоранага разгляду

FAA апісвае пілотныя школы Часткі 141 як праграмы, якія павінны выкарыстоўваць структураваны курс навучання і праграму са спецыяльнымі навучальнымі памяшканнямі, наглядам інструктара палётаў і Навучальныя праграмы, зацверджаныя FAA. У адпаведнасці з Рэкамендацыі AOPA для кар'ерных пілотаўШколы, якія адпавядаюць частцы 141, перыядычна правяраюцца FAA і павінны адпавядаць паказчыкам паспяховасці вучняў, у той час як навучанне паводле часткі 61 не мае вучэбнай праграмы, зацверджанай FAA, і дае вучням большую свабоду перастаўляць урокі.

Для таго, чыя мэта — авіякампаніі, а графік цалкам спланаваны, структура — гэта перавага. Загадзя зацверджаная праграма з праверкамі этапаў па дарозе азначае, што кожны палёт мае мэту, а прагрэс вымяральны. Гнуткасць Часткі 61 служыць студэнтам, якія навучаюцца вакол працы. Мы больш падрабязна разгледзім кампрамісы ў нашым параўнанні Лётныя школы Часткі 61 і Часткі 141, і ў нашым тлумачэнні па што азначае частка 141 FAA для вашага навучання.

Курсы часткі 141 могуць ахопліваць шырокі спектр сертыфікатаў і кваліфікацый, у тым ліку кваліфікацыю прыватнага пілота, кваліфікацыю па прыборах, кваліфікацыю камерцыйнага пілота, кваліфікацыю інструктара палётаў і дадатковыя кваліфікацыі па катэгорыях або класах, як паказана на старонцы пілотных школ FAA. Менавіта такая шырыня дазваляе адной школе прайсці шлях ад нулявога вопыту да гатовага да кар'еры сертыфіката, не змяняючы пастаўшчыкоў паслуг пасярэдзіне шляху.

Колькі часу займае паскораная падрыхтоўка

Няма адзінай сумленнай лічбы, бо храналогія залежыць ад вашай адпраўной кропкі і ад чатырох зменных, якія вы можаце ў значнай ступені кантраляваць.

1. Ваша адпраўная кропка. Студэнт, які не мае налётаў, паслядоўна праходзіць этапы прыватнага, прыборнага, камерцыйнага і шматрухавіковага пілотаў. Пілот, які ўжо мае прыватны сертыфікат, пачынае далей.
2. Штотыднёвая даступнасць. Студэнты дзённай формы навучання пазбягаюць зніжэння кваліфікацыі, з-за якога павялічваецца колькасць гадзін пры завочнай форме навучання.
3. Надвор'е і наяўнасць самалётаў. Большы аўтапарк і гнуткі графік скарачаюць страты дзён.
4. Доступ да Checkride. Гэта зменная, якую студэнты недаацэньваюць, і мы разгледзім яе ніжэй.

Наша ўласная праграма мае канкрэтныя патрабаванні: паскораныя праграмы падрыхтоўкі камерцыйных пілотаў паводле часткі 141, прызначаныя для праходжання ўсяго за 111 гадзін лётнай падрыхтоўкі, пачынаючы ад ліцэнзіі прыватнага пілота і заканчваючы атрыманнем сертыфіката ATP. Менавіта на гэтай лічбе мы будуем нашу праграму. Вашы рэальныя гадзіны будуць адлюстроўваць вашу кваліфікацыю на кожным этапе, бо FAA патрабуе ад вас дэманстрацыі стандартаў, а не проста рэгістрацыі часу.

Тыповая паслядоўнасць

Большасць студэнтаў прафесійнай падрыхтоўкі праходзяць адны і тыя ж этапы, і нашы курсы падрыхтоўкі пілотаў выконвайце гэты парадак:

1. Прыватны пілот (з наземнай школай)
2. Рэйтынг інструмента
3. камерцыйны пілот
4. Рэйтынг некалькіх рухавікоў
5. Сертыфікаваны інструктар палётаў (CFI), які дазваляе вам набыць вопыт інструктара
6. Права на атрыманне статусу пілота транспартнай авіякампаніі (ATP)

Студэнты, якія плануюць паехаць у Еўропу, таксама могуць атрымаць сертыфікат EASA ATPL па модульнай праграме; наш даведнік па модульная супраць інтэграванай ATPL тлумачыць, як працуе гэты выбар.

Перад пачаткам працы неабходныя ўмовы

Перад першым паскораным блокам вырашыце наступнае, бо кожны з іх можа затрымаць усё, што знаходзіцца пасля яго.

• Медыцынская даведка. Правілы FAA звычайна патрабуюць наяўнасці медыцынскага сертыфіката як мінімум трэцяга класа для практычных тэстаў, у адпаведнасці з AC 61-65FКаб выбраць кар'еру, загадзя прайдзіце медыцынскае абследаванне і абмяркуйце з прызначаным FAA авіяцыйным медыцынскім экспертам любыя захворванні, якія могуць паўплываць на права на атрыманне дапамогі, перш чым аплачваць навучанне.
• Валоданне англійскай мовай. У тым жа рэкамендацыйным цыркуляры сярод патрабаванняў для сертыфікацыі пералічана валоданне англійскай мовай.
• Пасведчанне студэнта-пілота. Кандыдаты на пасаду прыватнага пілота павінны мець як мінімум студэнцкі, спартыўны або рэкрэацыйны сертыфікат і адпавядаць патрабаванням да ведаў, кваліфікацыі, вопыту і адабрэння, выкладзеным у частцы 61 падраздзела E.
• Час. Паскораная праграма прадугледжвае, што вы можаце трэніравацца большую частку дня. Калі вы не можаце гэтага зрабіць, вам лепш падыдзе больш павольны тэмп.

Наш кіраўніцтва па патрабаваннях да ліцэнзіі прыватнага пілота падрабязна апісвае першы этап.

Checkrides: чаканне, якое расцягвае графік

Многія студэнты заканчваюць навучанне раней тэрміну, каб потым тыднямі чакаць экзаменатара. Нават цалкам эфектыўная праграма губляе сваю перавагу, калі практычны экзамен прыпадае на каляндар, які вы не кантралюеце.

Вось чаму мы маем права самастойна праводзіць экзамены. Гэта дазваляе нам праводзіць праверкі FAA ўнутры кампаніі, таму ваш практычны экзамен ідзе пасля завяршэння этапу, а не па чарзе. Нашы студэнты дасягнулі больш за 90% адсоткавай здачы практычных экзаменаў FAA з першага разу, што мы тлумачым структурай нашай праграмы і дбайнай праверкай этапаў перад тым, як рэкамендаваць любога студэнта. Калі вы хочаце даведацца падрабязнасці аб тым, як гэта працуе ў Фларыдзе, глядзіце нашу старонку пра скарачэнне чакання праверак FAA ад 4 да 6 тыдняў.

Для пілотаў, якія ўжо атрымліваюць рэйтынгі, гэта мае яшчэ большае значэнне. Дадатковыя курсы па прыборах, шматрухальных самалётах або CFI звычайна патрабуюць няшмат часу, а чаканне экзамену можа зацягнуцца за саму падрыхтоўку. Школа, якая можа самастойна запланаваць праверку кваліфікацыі, дазваляе скараціць колькасць курсаў.

Колькі каштуе паскоранае навучанне і як гэта спланаваць

Агульны кошт залежыць ад налёту, кошту арэнды самалёта і інструктажу, кошту наземнага навучання, платы за экзамены і часу, неабходнага для дасягнення кваліфікацыі. Рызыка традыцыйнай мадэлі аплаты па меры выкарыстання — гэта тыканне лічыльніка Хобса: кожная дадатковая гадзіна звыш каштарысу аплачваецца, і канчатковая сума можа значна перавышаць каштарыс.

Мы вырашаем гэтую праблему з дапамогай фіксаваных цэн. Вось апублікаваныя цэны на нашы праграмы:

Іншыя курсы, у тым ліку курс камерцыйнага пілота паводле часткі 141, курс прыватнага пілота, кваліфікацыя па палётах па прыборах, курс для шматматорных самалётаў і CFI, не маюць апублікаванай цаны на нашым сайце. Звяжыцеся з нашай прыёмнай камісіяй, каб атрымаць актуальную цану, якая адпавядае вашым пачатковым сертыфікатам.

Пытанні, якія трэба задаць любой школе аб кошце

• Ці цана фіксаваная, ці яна прадугледжвае мінімальную колькасць гадзін, а перавышэнне аплачваецца асобна?
• Якія ўключаны плацяжы за экзамены, пісьмовыя тэсты і чэк-райды?
• Што адбудзецца з прапановай, калі вам спатрэбяцца дадатковыя гадзіны на пэўным этапе?
• Ці даступныя растэрміноўкі або фінансаванне, і па якім графіку?

Мы прапануем варыянты фінансавання і растэрміноўку для студэнтаў, якія аддаюць перавагу не плаціць загадзя. Бюджэт, які ўключае выдаткі на рыштунак, медыцынскі агляд і выдаткі на пражыванне ў Фларыдзе, з'яўляецца разумным выбарам, незалежна ад таго, якую навучальную ўстанову вы абралі.

Замежныя студэнты: неабходныя рэчы для візы M-1

Многія з нашых студэнтаў прыязджаюць з-за мяжы, і паслядоўнасць віз вызначае дату пачатку навучання, таму пачніце загадзя. Згодна з USCISСтудэнт з візай M-1 павінен быць добрасумленным студэнтам, мець часовы ўезд выключна для навучання ў навучальнай установе, сертыфікаванай SEVP, мець замежнае месца жыхарства, якое ён не мае намеру пакідаць, мець форму I-20, выдадзеную ўпаўнаважаным службовай асобай навучальнай установы, і паказаць дастатковыя сродкі для самастойнага ўтрымання, а таксама пацверджанне аплаты збору SEVIS, калі гэта магчыма.

,en Кіраўніцтва па навучанні ў Штатах ад DHS дадае два моманты, якія маюць значэнне для студэнтаў-лётчыкаў. Прафесійна-тэхнічная праграма, дзе большая частка навучання праводзіцца не ў аўдыторыі, напрыклад, лётная падрыхтоўка, павінна складаць 22 гадзіны на тыдзень, а студэнты M-1 прымаюцца на перыяд, неабходны для завяршэння курса плюс любая практычная падрыхтоўка, але не больш за адзін год. Гэты другі момант — яшчэ адна прычына, чаму сціснутая, добра паслядоўная праграма лепш адпавядае правілам M-1, чым праграма з адкрытым канцом.

Мы прапануем падтрымку для паступлення на візу M-1. Пачніце з нашай Патрабаванні да візы M-1 старонку, а затым прачытайце як замежныя студэнты паступаюцьКалі вы ўзважваеце катэгорыі віз, наша параўнанне Візы M-1 і F-1 тлумачыць прабел у працы пасля навучання.

Наша перспектыва

Мы пабудавалі гэтую акадэмію вакол аднаго пераканання: самым павольным этапам станаўлення пілотам авіякампаніі ніколі не павінна быць чаканне. Чаканне экзаменатара, чаканне самалёта, чаканне таго, каб праграма стала зразумелай.

Вось чаму мы выкарыстоўваем структураваную праграму навучання паводле часткі 141, таму мы маем права самастойна праводзіць экзамены і таму публікуем фіксаваныя цэны, дзе гэта магчыма. Студэнт, які ведае кошт, паслядоўнасць і дату экзамену, можа засяродзіцца на валоданні навыкамі, якія з'яўляюцца адзіным, што спрыяе прасоўванню кар'еры.

Паскарэнне, зробленае правільна, — гэта не кароткі шлях. Гэта дысцыпліна, якая ўжываецца да планавання. Лётайце паслядоўна, вучыцеся адначасова з палётамі і выконвайце стандарт FAA з першага разу. Наш паказчык здачы практычных экзаменаў з першага разу больш за 90% адлюстроўвае гэты падыход, і гэта вынік, які мы плануем дасягнуць на кожным этапе.

Райнэр

Пачніце сваю паскораную праграму

Калі вы гатовыя трэніравацца поўны працоўны дзень, наш Праграма лётнай школы авіякампаніі з фіксаванай цаной каштуе 85 900 долараў, а наш Праграма кар'еры пілота авіякампаніі ЗША па цане 49 950 долараў. Абодва курсы працуюць з Фларыды, маюць уласныя кантрольныя службы FAA, падтрымку ў атрыманні візы M-1 для замежных студэнтаў і магчымасці працаўладкавання.

Паведаміце нам свае бягучыя сертыфікаты і мэтавую дату пачатку, і наша каманда падбярэ этапы, якія вам яшчэ трэба будзе прайсці. Вы таксама можаце праглядзець кожны курс на нашым курсы лётнай падрыхтоўкі стар.

Ці падыходзіць вам паскоранае навучанне?

Паскоранае навучанне падыходзіць вам, калі большасць з наступных апісвае вашу сітуацыю:

• Вы можаце прысвяціць сябе трэніроўкам большую частку дня на працягу ўсёй праграмы.
• Ваша мэта — камерцыйная кар'ера або кар'ера ў авіякампаніі, а не аматарскія палёты.
• Вам патрэбна вызначаная праграма навучання і прадказальны кошт.
• Вам камфортна з цяжкай вучобай і палётамі.
• Вы маеце або можаце атрымаць медыцынскую даведку, неабходную для вашага шляху.

Калі вы пазналі сябе тут, наступны крок — выбраць навучальную ўстанову, структура якой адпавядае вашай мэце: зацверджаная праграма навучання, доступ да чэк-райдаў, зразумелае цэнаўтварэнне і візавая падтрымка, калі яна вам патрэбна.

Часта задаваныя пытанні

Як хутка я магу стаць камерцыйным пілотам у Фларыдзе?

Гэта залежыць ад вашага пачатковага ўзроўню, вашай штотыднёвай даступнасці і таго, як хутка вы дасягнеце кваліфікацыі на кожным этапе. Нашы паскораныя праграмы па частцы 141 распрацаваны такім чынам, каб студэнт мог перайсці ад ліцэнзіі прыватнага пілота да мінімальных узроўняў ATP усяго за 111 гадзін лётнай падрыхтоўкі. Студэнты дзённай формы навучання пазбягаюць страты часу, якая расцягвае графікі няпоўны працоўны дзень.

Ці зніжае паскораная падрыхтоўка стандарт FAA?

Не. Кожны заяўнік павінен адпавядаць аднолькавым патрабаванням FAA да вопыту, ведаў і кваліфікацыі, а таксама здаць аднолькавы практычны тэст. Змяняецца тэмп і структура раскладу, а не стандарт, які да вас прыстаўлены.

Ці могуць замежныя студэнты прайсці паскораную лётную падрыхтоўку ў Фларыдзе?

Так. Студэнтам з-за мяжы звычайна патрэбна віза M-1 і форма I-20 ад навучальнай установы, сертыфікаванай SEVP. Мы прапануем падтрымку па залічэнні на візу M-1, і нашы... Віза M-1 для лётнай падрыхтоўкі Кіраўніцтва ахоплівае ўвесь працэс ад падачы заяўкі да прыбыцця.

Што прапануе маршрут часткі 141 такога, чаго не прапануе частка 61?

Частка 141 выкарыстоўвае праграму, зацверджаную FAA, з праверкамі этапаў і перыядычнымі аўдытамі FAA, што дае студэнтам акрэслены, вымерны шлях. Частка 61 прапануе большую гнуткасць для тых, хто навучаецца, паралельна з іншымі абавязацельствамі. Для паўнавартаснай кар'еры многія студэнты аддаюць перавагу структуры Часткі 141.

крыніцы

• Кансультатыўны цыркуляр FAA 61-65F
• FAA: Частка 141 Пілотныя школы
• AOPA: Варыянты лётных школ для прафесійных пілотаў
• Кіраўніцтва па палітыцы USCIS: Патрабаванні да кандыдатаў на візу M-1
• Навучанне ў DHS у Штатах: M-1 паслясярэдняе навучанне

Pэкамендуемыя

• Лепшыя школы паскоранага лётнага навучання ў Фларыдзе: кіраўніцтва № 1
• Хуткі шлях да авіякампаній: 5 навучальных аэрапортаў Фларыды з часткай 141
• Як стаць пілотам у Фларыдзе: план кар'еры на 2026 год
• Лётнае навучанне ў Фларыдзе: асноўныя парады, лепшая школа і шляхі да кабіны