Кошт навучання авіядыспетчараў: колькі вы фактычна плаціце ў параўнанні з тым, што пакрывае FAA

Павярхоўны адказ на пытанне аб кошце навучання авіядыспетчараў падманліва просты: FAA аплачвае яго. Гэты адказ праўдзівы ў самым вузкім сэнсе: агенцтва пакрывае навучанне ў акадэміі і выплачвае зарплату падчас навучання. Але яно ігнаруе фінансавую рэальнасць, якую большасць пачаткоўцаў-дыспетчараў выяўляюць толькі пасля таго, як ужо ўзялі на сябе абавязацельствы.

Сапраўдны кошт — гэта не навучанне. Гэта гады страты заробку, пакуль вы працуеце над атрыманнем поўнай сертыфікацыі. Гэта рызыка прапасці, ведаючы, што прыкладна палова абітурыентаў акадэміі ніколі не становяцца сертыфікаванымі кантролерамі. Гэта ціхае меркаванне, што бясплатны навучальны шлях зусім не мае цаны.

У гэтым артыкуле падрабязна апісаны ўсе фінансавыя аспекты кошту навучання авіядыспетчараў, што пакрывае FAA, а што не. Якія прыватныя праграмы фактычна прапануюць аплату навучання. Тут вы знойдзеце кампрамісы, якія большасць кіраўніцтваў ігнаруе, і аснову для выбару фінансавага варыянту, які адпавядае вашай сітуацыі.

Два шляхі да кар'еры ў дыспетчарскай службе і іх кошт

Рэальны кошт навучання авіядыспетчара цалкам залежыць ад таго, які шлях вы абярэце. Ёсць два шляхі да адной і той жа кар'еры, і на паперы яны выглядаюць вельмі рознымі. Адзін бясплатны і платны. Другі каштуе дзясяткі тысяч, перш чым вы заробіце ні капейкі.

Шлях прамога найму FAA з'яўляецца стандартным для большасці заяўнікаў. Вы здаеце AT-SA, вас прымаюць, і агенцтва пакрывае ўсё далейшае. Курс асноў AT праходзіць віртуальна і бясплатна. Акадэмія ў Аклахома-Сіці плаціць вам пагадзінную зарплату плюс сутачныя.

Жыллё пакрываецца. Вы заходзіце без даўгоў.

Але шлях да працы вузкі. AT-SA — гэта фільтр, які адсейвае большасць кандыдатаў яшчэ да таго, як яны пададуць заяўку. У самой акадэміі ўзровень адсеву складае каля паловы. Гэты шлях патрабуе цярпення, поспеху і здольнасці чакаць прапановы аб прыёме на працу, якая можа паступіць толькі праз месяцы ці гады.

Бясплатнае навучанне нічога не значыць, калі вы ніколі не атрымаеце прапанову.

Прыватная праграма дазваляе пазбегнуць гэтай нявызначанасці. Такія праграмы, як Advanced ATC, прапануюць структураваную аднагадовую праграму навучання, якая ахоплівае ўсё: ад тэорыі радараў да сімулятараў і падрыхтоўкі да экзаменаў. Кошт навучання складае 60 000 долараў ЗША. праграма навучання «ўсё ўключана»Вы плаціце загадзя, але трэніруецеся па сваім раскладзе з выразнай праграмай і непасрэднай падрыхтоўкай да стандартаў FAA.

Кампраміс жорсткі. Гэтыя 60 000 долараў трэба заплаціць, перш чым вы атрымаеце працу. Няма ніякай гарантыі працаўладкавання ў FAA ў канцы. Калі вас не возьмуць з прыватнай праграмы, вы ўсё роўна павінны аплаціць поўную плату за навучанне.

Структура каштоўная. Рызыка рэальная.

Для заяўніка, які можа дазволіць сабе першапачатковыя выдаткі і хоча вызначаныя тэрміны, перамагае прыватны шлях. Для заяўніка, які можа пачакаць, прайсці конкурсны адбор і паглынуць рызыку адмовы, шлях FAA перамагае толькі з-за кошту. Выбірайце, зыходзячы з вашых фінансавых рэалій, а не з цэнавай шкалы.

За што насамрэч плаціць FAA (і за што не)

Пытанне аб кошце навучання авіядыспетчараў пачынаецца з таго, што пакрывае FAA. Адказ шчодры, але няпоўны.

FAA фінансуе ўвесь працэс працаўладкавання стажораў, якія праходзяць прамую падрыхтоўку. Гэты працэс пачынаецца з курса "Асновы AT", які праходзіць практычна дома. Без навучання. Без платы за навучанне.

• Курс асноў AT, бясплатны, віртуальны, з дому
• Навучанне ў Акадэміі FAA ў Аклахома-Сіці, пагадзінная аплата працы
• Доўгатэрміновыя сутачныя падчас наведвання акадэміі
• Поўнае пакрыццё выдаткаў на камерцыйнае жыллё для новых супрацоўнікаў
• Усе навучальныя матэрыялы і інструктаж у акадэміі

Тыя, хто здаў экзамен «Асновы AT», пераехалі ў Аклахома-Сіці. Падчас навучання там стажоры атрымлівалі пагадзінную зарплату і доўгатэрміновыя сутачныя ад FAA. Акадэмія таксама пакрывала выдаткі. выдаткі на камерцыйнае жыллё для новых супрацоўнікаў.

А цяпер прабел. FAA не пакрывае страту заробку на працягу шматгадовага перыяду сертыфікацыі. Яно не аплачвае пераезд у вашу першую ўстанову. Яно не фінансуе прыватнае падрыхтоўчае навучанне.

Менавіта ў гэтым прамежку знаходзіцца большая частка рэальных выдаткаў.

Стажор, які пасля шасці месяцаў у акадэміі правальваецца, сыходзіць ні з чым. Без сертыфіката. Без працягу заробку. Без вяртання грошай за навучанне, таму што платы за навучанне не было, толькі заробак, які ён перастаў атрымліваць у іншым месцы.

Плануйце бюджэт на перыяд сертыфікацыі так, быццам вы нічога не заробіце на працягу яго. FAA пакрывае само навучанне. Усё астатняе — арэндная плата, рахункі, вашы зберажэнні — вы бярэце на сябе.

Схаваны кошт: страта заробку падчас сертыфікацыі

FAA аплачвае навучанне ў акадэміі. Гэта самая маленькая частка фінансавай карціны. Сапраўдны кошт працы авіядыспетчара — гэта гады страты заробку падчас пад'ёму па лесвіцы сертыфікацыі.

Большасць абітурыентаў зацыкліваюцца на плаце за навучанне. Яны забываюць пра заробак, якога не атрымаюць. поўныя тэрміны сертыфікацыі ад 4 да 7 гадоў навучання ў аўдыторыі і на працоўным месцы.

Падумайце, што гэта значыць для 25-гадовага чалавека. Сем гадоў стажыровачнай аплаты. Сем гадоў страчаных пенсійных узносаў. Сем гадоў назірання за поспехамі калег у іншых галінах, пакуль вы самі знаходзіцеся на выпрабавальным тэрміне.

Сярэдні заробак кантралёра высокі. Але вы не дакранаецеся да гэтай лічбы, пакуль не атрымаеце поўную сертыфікацыю. Розніца паміж аплатай працы стажора і поўнай аплатай кантралёра — гэта тое, дзе жыве альтэрнатыўны кошт.

Гэта кошт, які ніхто не паказвае ў брашуры. Гэта не пункт у рахунках за навучанне. Гэта сукупная розніца паміж тым, што вы маглі б зарабіць у іншым месцы, і тым, што вы фактычна зарабілі падчас навучання.

Для чалавека, які звальняецца з працы за 60 000 долараў, матэматыка жорсткая. Нават з улікам пагадзіннай зарплаты акадэміі FAA, дэфіцыт за 4-7 гадоў можа дасягнуць шасцізначнай сумы. Гэта не здагадкі. Гэта простая арыфметыка паводле апублікаванага графіка.

Рызыка павялічвае выдаткі. Калі вы прапусціце навучанне пасля двух гадоў, вы сыдзеце без сертыфіката і на два гады будзеце плаціць менш за рынкавую. Няма паўнамоцтваў кантралёра. Няма магчымасці перадаць ліцэнзію іншай асобе.

Толькі страціў час і страціў прыбытак.

Гэта схаваны кошт, які вызначае, ці сапраўды шлях FAA бясплатны. Гэта цалкам залежыць ад таго, ці скончыце вы.

Навучанне па прыватнай праграме: ці варта інвеставаць?

Навучанне па прыватных праграмах — найбольш бачная старонка выдаткаў у спрэчцы аб кошце навучання авіядыспетчараў. Але пытанне не ў тым, ці з'яўляюцца 60 000 долараў вялікімі грашыма. Пытанне ў тым, што можна купіць за гэтыя грошы і ці прапануе альтэрнатыўны шлях такія ж шанцы на поспех.

Што насамрэч пакрывае навучанне

Пашыраныя дыспетчары паветранага руху 60 000 долараў ЗША за навучанне ахоплівае комплексную аднагадовую праграму навучання. Яна ўключае кнігі, заняткі на трэнажоры, матэрыялы для падрыхтоўкі да экзаменаў і структураваныя заняткі ў аўдыторыі. Каштоўнасць — гэта не толькі змест, але і структура. Кандыдат на самастойную падрыхтоўку павінен скласці ўласную праграму навучання, знайсці ўласныя трэнажоры і здагадацца, што будзе тэставаць Акадэмія FAA.

Перавага структураванага навучання ў плане прахаднога бала

Прыватныя праграмы існуюць таму, што ўзровень адмоваў ад вучобы ў Акадэміі FAA вельмі высокі. Структураваная вучэбная праграма з прафесійнымі выкладчыкамі і ацэньваемымі сімулятарамі рыхтуе кандыдатаў да канкрэтнай методыкі тэсціравання, якая выкарыстоўваецца ў Акадэміі. Самастойнае навучанне пакідае занадта шмат зменных без кантролю. Розніца ў прахадной здольнасці паміж выпускнікамі праграмы і самавукамі не нязначная, гэта розніца паміж кар'ерай і годам страчанага часу.

Рызыка, якую не можа ліквідаваць ніякая плата за навучанне

Ніякая прыватная праграма не гарантуе працаўладкавання ў FAA. Здача праграмы не азначае здачу Акадэміі. Здача Акадэміі не азначае здачу палявой падрыхтоўкі ў прызначанай вам установе. 60 000 долараў — гэта падрыхтоўка, а не працаўладкаванне.

Гэта адрозненне мае значэнне пры разліку рэальнага кошту навучання авіядыспетчараў, грошы сыходзяць незалежна ад выніку.

Альтэрнатыва каледжа

Каледж Вона прапануе падрыхтоўку па кіраванні паветраным рухам, якая знаёміць студэнтаў з самымі сучаснымі тэхналогіямі і даследаваннямі ў галіне. Кошт навучання ніжэйшы, чым у прыватных асобных праграмах. Сертыфікат мае акадэмічную каштоўнасць, калі шлях да дыспетчарскай службы не спрацуе. Праграмы каледжаў абменьваюць некаторую інтэнсіўнасць на гнуткасць і рэзервовы план.

Для кандыдатаў, якія жадаюць мець варыянты, гэта больш бяспечная фінансавая стаўка.

Што большасць гідаў атрымліваюць пра кошт навучання дыспетчараў

Стандартнае апісанне кошту навучання авіядыспетчараў небяспечна няпоўнае. Большасць кіраўніцтваў спыняюцца на тым, што FAA пакрывае кошт навучання, і сыходзяць далей. Яны ніколі не згадваюць пра фінансавую пастку, якая чакае пасля закрыцця дзвярэй акадэміі.

Перад тым: Кандыдат лічыць, што навучанне бясплатнае, бо рахункі аплачвае FAA. Ён звальняецца з працы, перабіраецца ў Аклахома-Сіці і здае акадэмію. Потым ён выяўляе сапраўдную цану: гады зніжэння даходу падчас сертыфікацыі на працоўным месцы без гарантыі таго, што ён здасца.

Пасля: Сумленны разлік уключае поўны графік. Толькі каля паловы людзей, якія паступаюць у Акадэмію, становяцца сертыфікаванымі кантролерамі, стажоры, якія перажылі гэтаДругая палова сыходзіць без даходу, без сертыфікатаў і з месяцамі страты заробку.

Гэтая рызыка — сапраўдны кошт. Не кошт навучання. Не кнігі. Авантура ўкладання гадоў вашага патэнцыялу заробку ў працэс, дзе няўдачы гэтак жа распаўсюджаныя, як і поспех.

Як скласці бюджэт на поўны курс навучання дыспетчараў

Правільны бюджэт на падрыхтоўку авіядыспетчараў складае больш, чым проста навучанне. Большасць пачаткоўцаў-дыспетчараў прапускаюць самы важны крок: падлік таго, колькі яны не заробяць за гады, неабходныя для сертыфікацыі.

Крок 1. Пацвердзіце права на ўдзел і здайце AT-SA. Ацэнка навыкаў кіравання паветраным рухам бясплатная. Яе паспяховае здаванне — адзіны шлях да прамога працаўладкавання ў FAA.

Калі не атрымаецца, адзіным варыянтам стане прыватны маршрут праграмы.

Крок 2. Выберыце свой шлях, перш чым выдаткаваць долар. Праект прамога найму FAA не патрабуе папярэдняй аплаты навучання, але і не гарантуе паступлення. Прыватныя праграмы патрабуюць дзесяткі тысяч долараў папярэдняй аплаты, але забяспечваюць структураваную падрыхтоўку.

Выбар няправільнага шляху ў залежнасці ад вашай фінансавай сітуацыі можа вычарпаць зберажэнні яшчэ да пачатку навучання.

Крок 3. Шчыра разлічыце свае альтэрнатыўныя выдаткі. Навучанне ў акадэміі аплачваецца пагадзіннай аплатай і сутачнымі. Навучанне на працоўным месцы, якое праводзіцца пасля гэтага, не прадугледжвае гэтага.

Складзіце план вашых чаканых штомесячных выдаткаў у параўнанні са зніжэннем даходу на працягу перыяду сертыфікацыі.

Крок 4. Стварыце буфер эканоміі на працяглы тэрмін сертыфікацыі. Розніца паміж пачатковай зарплатай у акадэміі і заробкам сертыфікаванага кантралёра расцягваецца на гады. Буфер выдаткаў на пражыванне ў некалькі месяцаў абараняе ад рызыкі знікнення грошай без даходу і рэзервовага плана.

Крок 5. Даследуйце варыянты фінансавай дапамогі для прыватных праграм. Некаторыя прыватныя школы падрыхтоўкі дыспетчараў прапануюць планы аплаты або маюць права на федэральную дапамогу студэнтам. Праграмы каледжаў часта каштуюць значна менш, чым асобныя акадэміі, і ўсё роўна рыхтуюць студэнтаў да прыёму на працу ў FAA.

Крок 6. Улічыце кошт пераезду. FAA можа прызначаць новых супрацоўнікаў на любую ўстанову ў сістэма кіравання паветраным рухамПераезд у іншы канец краіны ў кароткія тэрміны нясе рэальныя выдаткі, якія не ўлічваюцца ні ў адным бюджэце на навучанне.

Выкананне гэтых крокаў дае рэалістычную фінансавую карціну. Мэта не ў тым, каб здагадацца, ці можаце вы сабе дазволіць навучанне. Мэта ў тым, каб дакладна ведаць, колькі каштуе поўнае падарожжа, перш чым вы яго возьмеце на сябе.

Параўнанне агульнага кошту кожнага шляху навучання

Для будучых авіядыспетчараў існуе тры розныя шляхі, і кожны з іх мае радыкальна розны кошт. Кошт навучання авіядыспетчара — гэта не адназначная лічба, а спектр, які вызначаецца першапачатковымі грашовымі выдаткамі, часавымі абавязацельствамі і талерантнасцю да фінансавай рызыкі.

У табліцы ніжэй выкладзены асноўныя кампрамісы паміж праграмай прамога найму FAA, прыватнай праграмай, такой як Advanced ATC. Варыянт каледжа.

Шлях FAA на паперы самы танны, але нясе ў сабе найбольшую рызыку адмовы ад іспыту і найбольшую затрымку даходу. Прыватная праграма, такая як Advanced ATC, мае структуру і больш высокі працэнт праходжання. Але 60 000 долараў ЗША за навучанне — гэта стаўка на атрыманне працы. Каледж знаходзіцца пасярэдзіне, кошт ніжэйшы, але тэрміны сертыфікацыі ўсё роўна расцягваюцца на гады.

Няма адзінага універсальна правільнага шляху. Выбар залежыць ад таго, колькі грошай вы зэканомілі, колькі рызыкі вы можаце ўзяць на сябе. Як хутка вам трэба пачаць зарабляць. Для тых, хто ўзважвае варыянты, размеркаванне выдаткаў на навучанне пілотаў прытрымліваючыся падобнай логікі, параўноўвайце пачатковыя інвестыцыі з графікам і поўнай зарплатай, а не толькі з цэннікам на налепцы.

Прыняцце разумнага фінансавага рашэння для вашай кар'еры ў аддзеле кіравання паветраным рухам

Рэальны кошт навучання авіядыспетчара — гэта не сума навучання. Гэта сума таго, ад чаго вы адмаўляецеся, пакуль чакаеце сертыфікацыі, плюс рызыка таго, што вы яе ніколі не атрымаеце. Гэта цалкам змяняе разлік.

Кандыдат са зберажэннямі і высокім балам AT-SA можа дазволіць сабе рызыкаваць прамым наймам FAA. Той, хто мае запазычанасць па арэндзе і сям'ю, якую трэба ўтрымліваць, можа палічыць структуру прыватнай праграмы вартай сваёй цаны, нават калі яна нічога не гарантуе. Правільны шлях — гэта той, які перажыве вашу асабістую фінансавую рэальнасць.

Перш чым абраць які-небудзь шлях, праверце бягучую заяўку на найм у FAA. Параўнайце атрыманыя вынікі з прапановамі прыватных праграм. Затым разлічыце кропку бясстратнасці. Гэтая лічба падкажа вам, які варыянт сапраўды даступны па цане.