Uchish klubi va uchish maktabi: Qaysi yo'l sizni tezroq uchishga undaydi?

Bu savol qidiruv boshlanganidan keyin bir necha hafta ichida har bir uchuvchi bo'lishni istagan odamning elektron pochta qutisiga tushadi. Uchuvchilar klubiga a'zo bo'lishingiz kerakmi yoki uchuvchilar maktabiga yozilishingiz kerakmi? Ko'pgina maslahatlar bu ikkalasini bir-birining o'rnini bosadigan deb hisoblaydi, bu birinchi xato.

Haqiqiy farqning narxi yoki qulayligi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Bu ikki yo'l uchuvchi faoliyatining tubdan farq qiladigan bosqichlariga xizmat qiladi. Ijtimoiy parvozlar uchun qurilgan klub maktab o'quv dasturini almashtira olmaydi va maktab tuzilishi shunchaki samolyotga arzon kirishni istagan litsenziyaga ega uchuvchi uchun ortiqcha.

Ushbu maqola sizga byudjetingizga emas, balki joriy litsenziya darajangiz va martaba maqsadlaringizga asoslangan qarorlar doirasini taqdim etadi. Qaysi variant sizning o'qish bosqichingizga mos kelishini va nima uchun boshqa variant sizni orqaga tortishini aniq bilib olasiz.

Har bir variant aslida nimani taklif qiladi

A uchish klubi uchuvchilar samolyot xarajatlarini taqsimlaydigan a'zolik tashkilotidir. Uchish maktabi - bu FAA sertifikatlari bo'yicha tizimli treninglarni taqdim etuvchi biznes. Bular bir xil maqsad uchun bir-birining o'rnini bosadigan variantlar emas, ular uchuvchi faoliyatining turli bosqichlarida tubdan turli maqsadlarga xizmat qiladi.

Uchish klubi modeli hamjamiyat va arzonlikka ustuvor ahamiyat beradi. A'zolar foyda marjasini emas, balki samolyotning ekspluatatsiya xarajatlarini qoplaydigan badallar va soatlik to'lovlarni to'laydilar. Bu ... yaratadi. ijtimoiy muhit tajribali uchuvchilar yangi uchuvchilarga ustozlik qiladigan joyda.

Parvoz maktablari o'quv dasturi va hisobdorlikka ustuvor ahamiyat beradi. Har bir dars bosqichma-bosqich tekshiruvlar va taraqqiyotni kuzatish bilan birga o'quv dasturiga amal qiladi. Florida Flyers Flight Academy kabi maktablar o'z dasturlarini a'zolar qulayligi emas, balki FAA sertifikatlash talablari asosida quradilar.

The uchish klubi va parvoz maktabi Qaror aslida sizga hozir kerak bo'lgan narsa haqida. Klub sizga moslashuvchanlik va arzonroq xarajatlarni beradi. Maktab sizga tuzilma va sertifikatga aniq yo'lni beradi.

Ko'pgina uchuvchilar bu farqni faqat noto'g'ri tanlov qilgandan keyingina aniqlaydilar. Ular tuzilgan mashg'ulotlarni kutayotgan klubga qo'shilishadi yoki maktabni kutayotgan jamoaga yozilishadi. Ikkala variant ham yaxshi ishlaydi, lekin faqat mashg'ulotning to'g'ri bosqichi uchun. Tanlashdan oldin nima kerakligini biling. Noto'g'ri moslashish soatlik narxdan qat'i nazar, vaqt va pulni behuda sarflaydi.

ATP Flight School kabi tuzilgan maktabda sertifikat olgan xususiy uchuvchini olaylik. Ular dam olish kunlari krossoverlar uchun arzon narxlarda Piper Archer uchish klubiga a'zo bo'lishadi. Klub allaqachon poydevorga ega bo'lgani uchun ishlaydi.

Endi cholg'u asboblarini chalish usullarini o'rganishni umid qilib, klubga kiradigan talabani olaylik. Ular o'quv dasturi emas, balki ustozlik olishadi. Bu nomuvofiqlik ularga bir necha oylik mashg'ulotlar vaqtiga va minglab qo'shimcha ijara soatlariga zarar keltiradi.

Hech kim gapirmaydigan haqiqiy narx farqi

Uchish klubi va boshqalar parvoz maktabi narxi Qog'ozda taqqoslash oddiy ko'rinadi. Klublar a'zolar xarajatlarni taqsimlagani uchun soatlik narxlarni pastroq deb e'lon qilishadi. Maktablar narxga o'quv dasturi, texnik xizmat ko'rsatish jadvallari va o'qituvchilar nazoratini kiritgani uchun ko'proq haq oladilar. Bu yuzaki matematika haqiqiy farqni ko'rsatib bermaydi. Agar jadvaldagi uzilishlar mashg'ulotlar vaqtini uzaytirsa va sizni parvozlar orasidagi manevrlarni qayta o'rganishga majbur qilsa, klubning arzonroq narxi hech narsani anglatmaydi.

Mashg'ulotlar cho'zilganda klubdagi arzonroq soatlik to'lov chalg'ituvchi bo'lib qoladi. Parvozlar orasidagi tanaffuslarni rejalashtirish, ikki hafta oldin uchgan parvozlaringizni qayta o'rganish uchun qo'shimcha soatlar sarflashingizni anglatadi. Bu samarasizlik tezda tejashga putur yetkazadi.

Shaffof narxlarga ega parvoz maktablariFlorida Flyers Flight Academy singari, bu yashirin xarajatlarni bartaraf etadi. Siz bosqich tekshiruvlari va samolyotlarning doimiy mavjudligi bilan tuzilgan dastur uchun pul to'laysiz. Soatlik yuqori narx oldindan aytib bo'ladiganlikni sotib oladi va oldindan aytib bo'ladiganlik mashg'ulotlar jadvalga muvofiq bo'lganda pulni tejaydi. birgalikdagi xarajatlar modeli sertifikatga ega bo'lgan va muntazam ravishda parvoz qiladigan uchuvchilar uchun eng yaxshi ishlaydi.

Klubda soatiga 10 dollar kamroq haq to'laydigan, ammo oyiga to'rt marta emas, balki ikki marta uchadigan uchuvchini tasavvur qiling. Bu arzonroq soatlik tarif to'qqiz oy o'rniga o'n sakkiz oy davom etadigan litsenziyani keltirib chiqaradi. Umumiy xarajat karyeraga kirishning kechikishidan kelib chiqadigan yo'qotilgan daromad bilan taqqoslaganda yuqoriroq bo'ladi.

Florida Flyers Flight Academy narxlarni nafaqat soatlik tariflar asosida, balki jadval zichligi asosida tuzadi. Maqsad - parvozlar orasidagi ko'nikmalar pasayib ketmasdan oldin mashg'ulotlarni yakunlash, bu esa klub a'zolari ko'pincha to'laydigan tuzatish darslarining yashirin xarajatlarini bartaraf etadi.

Mashg'ulot tuzilishi: tasodifiy va izchil

Uchish klubi va uchish maktabi o'rtasidagi asosiy farq narxda emas. Bu sizning qanday o'rganishingizdir. Klub sizga o'z sur'atingizni belgilashga imkon beradi. Maktab buni siz uchun belgilaydi va bu farq sizning tugatishingiz yoki to'xtashingizni belgilaydi.

Uchish klubi moslashuvchan jadvalni taklif qiladi. Siz boshqa a'zolardan o'rganasiz, o'nlab yillar davomida uchib kelgan uchuvchilardan maslahatlar olasiz. Atmosfera erkin. Lekin o'qitish unchalik rasmiy emas. Sizni har bir manevrni ketma-ket bajarishga majburlaydigan o'quv dasturi yo'q. Taraqqiyot butunlay sizning intizomingizga bog'liq.

Uchish maktabi boshqacha ishlaydi. Har bir dars tuzilgan o'quv dasturiga amal qiladi. Bosqichma-bosqich tekshiruvlar keyingisiga o'tishdan oldin har bir ko'nikmani o'zlashtirganingizni tasdiqlaydi. O'qituvchilar sizning taraqqiyotingizni kuzatib boradilar va muammolarga aylanishidan oldin kamchiliklarni belgilaydilar.

Aynan shu hisobdorlik maktabda ilg'or reytinglarning yaxshiroq bo'lishining sababidir, chunki Redditdagi tajribali uchuvchilar doimiy ravishda qayd eting. Tuzilish taxminlarni yo'q qiladi. Siz qayerda turganingizni va keyin nima bo'lishini aniq bilasiz.

Xususiy uchuvchi sertifikati uchun klub ish berishi mumkin. Haftada ikki marta uchadigan o'zini o'zi boshqarishga qodir talaba yaxshi rivojlanadi. Ammo tijorat mashg'ulotlari uchun tuzilma juda muhimdir. Asboblar reytingi aniq IFR o'quv dasturini talab qiladi. Ko'p dvigatelli reyting siz tasodifiy o'rgana olmaydigan maxsus manevralarni talab qiladi. aviatsiya parvoz maktablari Florida Flyers Flight Academy kabi uchuvchilarni tayyorlaydigan kompaniyalar har bir dasturni o'lchanadigan bosqichlar atrofida quradilar. Har bir parvozning maqsadi bor. Har bir dars oxirgisiga asoslanadi.

Tanlov sizning maqsadingizga bog'liq. Agar siz o'yin-kulgi uchun uchishni va o'zingizning mashg'ulotlaringizni boshqarish uchun intizomga ega bo'lishni istasangiz, klub ishlaydi. Agar siz martaba sari intilayotgan bo'lsangiz, maktab tuzilishi ixtiyoriy emas. Bu oylar bilan tugatish va yillar davomida drift qilish o'rtasidagi farqdir.

Jamiyat va karyera tarmog'i

Uchish klubi va uchish maktabi o'rtasidagi qarorning ijtimoiy jihati shundaki, ko'pgina maslahatlar sukut saqlanadi. Klublar aviatsiyaga ishtiyoqi bo'lgan uchuvchilar jamoasini taklif qiladi. Maktablar martaba boshlash uchun mo'ljallangan tarmoqni taklif qiladi.

Uchish klubi ijtimoiy markaz vazifasini bajaradi. A'zolar dam olish kunlari parvozlar, pancake nonushtalari va o'nlab yillik amaliy bilimlarni o'rgatadigan angar suhbatlari uchun yig'ilishadi. Bu ustozlik haqiqiy va qimmatlidir; nafaqadagi aviakompaniya kapitani xususiy uchuvchiga qarama-qarshi shamol qo'nishini qanday boshqarishni o'rgatadi, bu hech qanday o'quv dasturida mavjud bo'lmagan ta'lim turidir.

Uchish maktablari boshqacha narsa quradilar. Ular talabalarni sanoat quvuri bilan bog'laydilar. Kasb-hunarga yo'naltirilgan maktablardagi o'qituvchilar yaqinda aviakompaniyalarni yollash tajribasiga ega. Ular qaysi mintaqaviy aviakompaniyalar yollashini, suhbat jarayoni qanday bo'lishini va bosh uchuvchining ko'rib chiqishidan o'tgan parvoz jurnalini qanday tuzishni bilishadi.

Bu farq professional parvozni amalga oshirayotgan uchuvchilar uchun eng muhimi. Klubning ijtimoiy tarmog'i sizni zavq bilan uchishga undaydi. Maktabning karyera tarmog'i sizni ishga yollashga yordam beradi. Florida Flyers Flight Academy aviakompaniyasining karyera dasturi shu asosda qurilgan bo'lib, talabalar mintaqaviy va yirik aviakompaniyalar bilan bevosita aloqada bo'lgan o'qituvchilar bilan mashg'ulot o'tkazadilar va dasturga klub shunchaki taqdim eta olmaydigan suhbatga tayyorgarlik va ishga joylashishda yordam kiradi.

uchun xalqaro uchuvchilarni tayyorlash talabalar uchun martaba tarmog'i yanada muhimroq bo'lib boradi. Agar sizga viza yo'li va AQSh aviakompaniyasidan ish taklifi kerak bo'lsa, klubning mahalliy aloqalari unchalik ahamiyatga ega emas. O'rnatilgan aviakompaniyalar bilan hamkorlikka ega bo'lgan uchish maktabi bu ko'prikni ta'minlaydi.

Tanlov aviatsiyadan nimani xohlashingizga bog'liq. Klub sizga uchishni yaxshi ko'radigan do'stlarni beradi. Maktab sizga uchishda yordam beradigan hamkasblarni beradi. Ikkalasi ham qimmatlidir. Ular turli bosqichlarda turli maqsadlarga xizmat qiladi.

Uchish klubi mantiqiy bo'lganda

Uchish klubi uchish maktabining o'rnini bosa olmaydi. Bu ma'lum bir mashg'ulot bosqichini to'ldiradi. Uchish klubi yoki uchish maktabi haqidagi qaror siz sertifikatga ega bo'lib, arzon narxlarda uchishni xohlasangiz, o'zgaradi.

• Xususiy uchuvchi litsenziyasiga ega bo'ling. Uchish klublari a'zolar o'rtasida xarajatlarni taqsimlash orqali soatlik xarajatlarni kamaytiradi va bu muntazam parvozlarni barqaror qiladi.
• Mamlakat bo'ylab vaqtni yaratish. Klublar sizga ijara narxining bir qismiga soatlarni qayd etish imkonini beradi va bu tijorat reytingiga erishish jarayonini tezlashtiradi.
• O'quv dasturidan ko'ra jamoani qadrlang. Klublar hech qachon tuzilmaviy mashg'ulotlarni ta'minlamaydigan tadbirlar, parvozlar va angar suhbatlarini o'tkazadilar.
• Moslashuvchan jadval, muddatlar yo'q. Agar siz samolyotlarning mavjudligini hisobga olsangiz, klublar maktablar tenglashtira olmaydigan erkinlikni taklif qiladi.
• Bir nechta uchuvchilardan o'rganing. Har bir a'zo turli xil tajribaga ega, orqa g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlashdan tortib, tog'larda uchish texnikasigacha.
• Rivojlanish uchun hech qanday bosim yo'q. Klub bosqich tekshiruvlarini kuzatib bormaydi yoki o'quv dasturlari muddatlarini bajarmaydi, siz o'zingizning sur'atingizda uchasiz.

Ro'yxat ko'pchilik taqqoslashlarda yo'q bo'lib ketadigan naqshni ochib beradi. Klublar nima qilayotganini allaqachon biladigan uchuvchilarni mukofotlashadi. Tejalgan mablag' tavakkalchilikni taqsimlashdan keladi, o'qitishni o'tkazib yuborishdan emas.

Uchuvchilik guvohnomasini olgandan keyingi uchuvchi uchun klub samolyotga ega bo'lmasdan ham zamonaviylikni saqlab qolishning eng yaxshi usuli hisoblanadi. Mahalliy klubga tashrif buyuring, oylik yig'ilishda qatnashing va madaniyat mos keladimi yoki yo'qligini bilib oling. Agar shunday bo'lsa, tejash va hamjamiyat sizga har qanday maktab jadvalidan ko'ra ko'proq vaqt parvoz qilish imkonini beradi. Aero klublari farq qiladi Maktablardan aynan shu tarzda, ular allaqachon chiptasi bo'lgan uchuvchilarga xizmat ko'rsatadilar.

AOPA Flying Clubs tarmog'i kabi klubni olaylik. Tegishli klublar a'zolari soatlik stavkalarni mahalliy FBOlardan pastroq deb hisoblashadi, oylik minimal soatlar talab qilinmaydi. Bu farq 100 soatlik kross-qurilish yili uchun 15 000 dollarlik xarajatni boshqariladigan 8,000 dollarlik xarajatga aylantiradi.

Tushunchani to'g'ridan-to'g'ri aytib o'tishga arziydi. Klublar sizga qanday uchishni o'rgatmaydi. Ular sizga har qanday o'quv dasturida ko'rsatilmagan turli samolyotlar, turli uchuvchilar va turli sharoitlarda tajriba o'tkazish orqali yaxshiroq uchishni o'rgatadi.

Parvoz maktabi muzokara qilinmaganda

Ba'zi mashg'ulotlar maqsadlari hech qanday uchish klubi taqdim eta olmaydigan tuzilmani talab qiladi. Tijorat uchuvchisi sifatida karyera qilishni istagan har bir kishi uchun uchish maktabi yagona imkoniyatdir. Asboblar reytingining o'zi klublar taklif qilmaydigan sahna tekshiruvlari va simulyator mashg'ulotlari bilan rasmiy IFR o'quv dasturini talab qiladi.

"Noldan qahramongacha" mashg'ulotlari eng yaqqol misoldir. Aviakompaniyada ishga kirishni maqsad qilgan talaba mantiqiy ketma-ketlikda xususiy uchuvchidan tortib tijorat ko'p dvigatelli uchuvchigacha bo'lgan o'quv dasturiga muhtoj. Uchish klublari allaqachon qanday uchishni biladigan uchuvchilar uchun mo'ljallangan. Ular birinchi darsdan birinchi ofitsergacha bo'lgan odamga yo'l-yo'riq ko'rsatish uchun jihozlanmagan.

Ko'p dvigatelli reyting va CFI sertifikati ham ko'pchilik klublar taqdim eta oladigan imkoniyatlardan tashqarida. Ushbu sertifikatlar klubning umumiy parki kamdan-kam hollarda qo'llab-quvvatlaydigan maxsus samolyot, sug'urta talablari va instruktor malakasini talab qiladi. tajribali uchuvchilar o'rtasida kelishuv aniq: ilg'or reytinglar maxsus resurslarga ega maktabga tegishli.

An FAA tomonidan akkreditatsiya qilingan parvoz maktabi Florida Flyers Flight Academy kabi, FAA tekshiruvlari uchun o'z-o'zini imtihon qilish organiga ega. Bu shuni anglatadiki, maktab tashqi imtihon oluvchini kutish o'rniga, amaliy testlarni ichki o'tkazishi mumkin. Bu jarayon mashg'ulotlar vaqtini klub tenglashtira olmaydigan darajada tezlashtiradi.

Aviakompaniya karyera dasturlari yana bir qatlam qo'shadi. Quvur liniyasi shartnomalariga ega maktablar talabalarga mintaqaviy aviakompaniyalarga to'g'ridan-to'g'ri yo'l beradi. Uchish klubi hamjamiyatni taklif qiladi. Uchish maktabi esa karyera uchun startplatformani taklif qiladi. Bu ikkalasi bir-birining o'rnini bosa olmaydi.

CFI sertifikatini ko'rib chiqing. O'qitishni istagan uchuvchi qat'iy yer usti maktabini tugatishi va o'qitish asoslari imtihonidan o'tishi kerak. Uchish klublari kamdan-kam hollarda buni samarali amalga oshirish uchun zarur bo'lgan o'quv dasturini yoki belgilangan imtihon oluvchilar bilan munosabatlarni saqlab qoladilar.

Xuddi shu narsa ko'p dvigatelli qo'shimchaga ham tegishli. Ko'pgina klub parklari bitta dvigatelli samolyotlardan iborat. Tijorat reytingi uchun ko'p dvigatelli vaqtga muhtoj bo'lgan uchuvchi, ikki dvigatelli murabbiy va kerakli tasdiqlarga ega bo'lgan instruktorsiz oldinga siljiy olmaydi.

Maqsadlaringizga asoslanib qo'ng'iroq qilish

Uchish klubi yoki uchish maktabi o'rtasidagi qaror bitta savolga bog'liq: uchishni hayotingizda nimaga aylantirishni xohlaysiz? Bu javobdan uchta profil kelib chiqadi.

Qo'lida litsenziyaga ega bo'lgan havaskor klubga a'zo bo'lishi kerak. Klublar arzon samolyotlarga kirish va birgalikda parvoz qilish atrofida yaratilgan ijtimoiy muhitni taklif qiladi. Maqsad - zamonaviylikni saqlab qolish, yangi aeroportlarni o'rganish va jamoadan zavqlanish.

Noldan boshlab karyera yo'lini tanlagan uchuvchi uchish maktabiga muhtoj. Tijorat sertifikati maqsad bo'lganda, tuzilgan o'quv dasturlari, bosqichlarni tekshirish va taraqqiyotni kuzatish ixtiyoriy emas. Aynan shu yerda eng yaxshi uchish mashg'ulotlari maktabi vaqt jadvalini siqish va taxminlarni bartaraf etish orqali o'z qiymatini oladi.

Litsenziyaga ega uchuvchi reyting qo'shish to'g'risida qaror qabul qiladi. Asboblar reytingi yoki tijorat qo'shimchasi rasmiy ko'rsatmalarni va faqat maktab taqdim etadigan FAA tomonidan tasdiqlangan o'quv dasturini talab qiladi. Orqa g'ildirak yoki gidrosamolyotni tasdiqlash malakali o'qituvchiga ega klub orqali amalga oshirilishi mumkin.

Parvoz maktabida boshlang, masalan Florida Flyers Parvoz Akademiyasi Dastlabki sertifikatlar va martaba yo'nalishi bo'yicha treninglar uchun. Arzon vaqtni yaratish va uchish hamjamiyati bilan aloqada bo'lish uchun litsenziya qo'lga kiritilgandan so'ng klubga qo'shiling. Ikkalasi ham raqobatchi emas. Ular bir xil sayohatning turli bosqichlarida xizmat ko'rsatadilar.

Shaxsiy sertifikat olish uchun uchish maktabiga shoshilib boradigan havaskor ko'pincha sinov kunidan keyin foydalanmaydigan inshoot uchun ortiqcha pul to'laydi. Florida bo'ylab AOPAga aloqador guruhlar kabi klublar litsenziya amal qilganidan keyin xuddi shu samolyotga soatlik narxning yarmida kirishni taklif qilishadi.

Tijorat mashg'ulotlarini tugatmasdan oldin klubga a'zo bo'lgan professional uchuvchilar bir necha oylarini sahna tekshiruvi hisobidan bo'lmagan mustaqil parvozlarga sarflashadi. Maktab vaqt jadvalini siqib chiqaradi, chunki har bir parvozning maqsadi keyingi sinov safari bilan bog'liq.

Keyingi qadamingiz litsenziya maqsadingizga bog'liq

Uchish klubi yoki uchish maktabi o'rtasidagi qaror byudjet masalasi emas. Bu sizning hayotingizda uchishni nimaga aylantirishni xohlayotganingiz bilan bog'liq.

Noto'g'ri yo'lni tanlash puldan ko'ra qimmatroq. Bu tezlikni talab qiladi. Tijorat sertifikati uchun klubda ish boshlagan uchuvchi bir necha oyni jadvaldagi bo'shliqlar va norasmiy ta'limga sarflaydi. Karyera dasturiga yozilgan havaskor hech qachon foydalanmaydigan tuzilma uchun pul to'laydi.

Birinchi sertifikatlaringizni olish uchun uchish maktabida boshlang. Tuzilma, sahna tekshiruvlari va javobgarlikni o'rganing. Keyin arzon vaqtni yaratish, yangiliklardan xabardor bo'lish va parvozlarni qiziqarli qiladigan jamoani topish uchun uchish klubiga qo'shiling. Ramka oddiy. Bajarish sizga bog'liq.