Asboblarni baholash vaqti: soatlar, haftalar va nimani kutish kerak

Asboblarni baholash vaqtining ikki ma'nosi bor: FAA sizdan ro'yxatga olishni talab qiladigan soatlar va ularni olish uchun ketadigan haftalar yoki oylar. Samolyot reytingi uchun minimal normativ 40 soatlik haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan asbob vaqti, shundan 15 soati vakolatli instruktor bilan, shuningdek, qo'mondonlikdagi uchuvchi sifatida 50 soatlik mamlakat bo'ylab parvoz vaqti. Taqvim nuqtai nazaridan, ko'pchilik talabalar bir necha oylik barqaror parvozga muhtoj va siz ushlab turgan tezlik minimaldan ko'proq ahamiyatga ega.

Ushbu qo'llanma huquqiy asosni real rejalashtirishdan ajratib turadi, 61-qism va 141-qismlarning farqi nimada ekanligini tushuntiradi va to'xtab qolmaydigan jadvalni qanday tuzishni ko'rsatib beradi.

TP; DR

• 61-qism 40 soatlik cholg'u asbobi vaqtini (haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan), shu jumladan vakolatli o'qituvchidan 15 soatlik cholg'u asbobi mashg'ulotlarini va 50 soatlik mamlakat bo'ylab PIC vaqtini talab qiladi.
• 141-qism kurslari FAA tomonidan tasdiqlangan o'quv dasturiga amal qiladi va tasdiqlangan o'quv dasturi 61-qismga qaraganda talab qilinadigan parvoz soatlaridan qisqaroq bo'lishi mumkin.
• So'rovnomada qayd etilganidek, asboblar reytingi uchun mediana taxminan 16 haftani tashkil qiladi, ammo sizning vaqt jadvalingiz darslar chastotasi, ob-havo va tayyorgarlikka bog'liq.
• Materialni takrorlash va qo'shimcha soatlar uchun pul to'lamaslikning eng ishonchli usuli - bu haftada bir necha marta muntazam ravishda uchish.
• Siz ikkalasi uchun ham bilim testidan va o'qituvchining tasdiqlovi bilan amaliy testdan (checkride) o'tishingiz kerak.

Mundarija

• FAA aslida nimani talab qiladi
• Minimal soatlar va real soatlar
• Kalendar vaqtida qancha vaqt ketadi
• Cholg'u asboblarini o'rgatishni tezroq yoki sekinlashtiradigan narsa nima
• Asbob vaqti uchun 61-qism va 141-qism
• Soatni tugatadigan sinovlar
• Siz moslashtira oladigan namunaviy vaqt jadvali
• Bizning nuqtai nazarimiz: nima uchun intizom vaqtni ortda qoldiradi
• Asboblarni o'qitish aviakompaniya yo'nalishiga qayerda mos keladi
• Vaqt jadvalingizni qisqartirishning amaliy qadamlari
• FAQ
• manbalar

FAA aslida nimani talab qiladi

Boshqaruvchi qoida bu 14 CFR 61.65 yilAvvalo, siz shaxsiy uchuvchi sertifikatiga ega bo'lishingiz yoki bir vaqtning o'zida unga ariza topshirishingiz va ingliz tili talablariga javob berishingiz kerak. Keyin asbob-uskunalar bilan jihozlangan samolyot reytingi uchun soatlik talablar qo'llaniladi:

• Qo'mondon uchuvchi sifatida 50 soatlik mamlakat bo'ylab parvoz vaqti, samolyotda kamida 10 soat bo'lgan holda.
• 40 soatlik haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan asbob vaqti qoidada ko'rsatilgan faoliyat sohalari bo'yicha.
• 15 soatlik asboblar bilan parvoz qilish mashg'ulotlari asbob-samolyot reytingiga ega bo'lgan vakolatli instruktordan.

Mamlakatlararo talab - bu ko'pchilik talabalar boshqa maqsadlarga erishish uchun vaqt ajratish bilan birga bajaradigan talab, shuning uchun asboblar soatlari e'tiborni tortadi. Agar sizda qo'shma sertifikat yoki undan oldingi kredit bo'lsa, 61.65(g) bo'limi sizga kerak bo'lgan narsani kamaytirishi mumkin, shuning uchun o'zingizning jurnalingizni qoidaga muvofiq o'qituvchingiz bilan tasdiqlang.

Amaliy sinovdan oldin yangilik talabi ham mavjud. AOPA xulosasi imtihon sanasidan ikki kalendar oy oldin sinovga tayyorgarlik ko'rish uchun vakolatli o'qituvchidan kamida 3 soatlik cholg'u asboblari bo'yicha mashg'ulotlar talab qilinishini ta'kidlaydi. Bu tafsilot jadvalni shakllantiradi: siz barcha mashg'ulotlaringizni erta bajarib, keyin esa yangilamasdan yarim yil kutib, sinovdan o'tishingiz mumkin emas.

Asbob krossover

Qoida shuningdek, bitta uzoq masofali asboblar parvozini talab qiladi: havo yo'llari yoki ATC yo'naltirilgan marshrut bo'ylab kamida 250 dengiz mili, har bir aeroportda yondashuv va navigatsiya tizimlaridan foydalangan holda uch xil yondashuv. Ushbu parvozni ob-havo va samolyotlarning mavjudligi atrofida rejalashtirish kechikishning keng tarqalgan manbaidir. Biz buni qo'llanmamizda batafsil yoritib beramiz. asboblar bo'ylab o'tish qoidalari.

Minimal soatlar va real soatlar

Yuqoridagi raqamlar taxminlar emas, balki muvofiqlik uchun minimal ko'rsatkichlardir. Soatlar reytingning faqat bir qismidir: FAA imtihon oluvchisining ko'rsatmasi bo'yicha o'qituvchi sizning bilim testiga ham, amaliy testga ham tayyor ekanligingizni tasdiqlovchi mashg'ulot jurnalingizni yoki o'quv yozuvingizni tasdiqlashi shart. FAA Buyurtma 8900.2-seriyali asboblar reytingini sertifikatlash bo'yicha ekspert qo'llanmasiSizning yondashuvlaringiz hali ham noaniq bo'lgan paytda sizni hech bo'lmaganda qo'llab-quvvatlaydigan o'qituvchi sizga hech qanday foyda keltirmayapti, chunki imtihon oluvchi soatlarni emas, balki mahoratni sinovdan o'tkazadi.

Talabalarning aslida qancha vaqt olishi haqidagi ommaviy ma'lumotlar juda kam. Belgilangan sinovchi ekspert buni ta'kidladi Amaliy sinovlar davomida to'plangan FAA ma'lumotlari umumlashtirilmaydi yoki nashr etilmaydi, shuning uchun sanoat maktab darajasidagi va so'rovnoma ma'lumotlar to'plamlariga tayanadi. Biznikini ham qo'shib hisoblaganda, har qanday o'rtacha ko'rsatkichni va'da sifatida emas, balki rejalashtirish diapazoni sifatida ko'rib chiqing.

Rejalashtirishning amaliy usuli:

1. Qonuniy minimal miqdorni mumkin bo'lgan eng past umumiy miqdor sifatida ko'rib chiqing.
2. Agar siz muntazam ravishda uchmasangiz yoki shaxsiy uchuvchilik mahoratingiz (samolyotni boshqarish, radio ishi, rejalashtirish) zaif bo'lsa, sizga qo'shimcha ikki martalik vaqt kerak bo'ladi deb taxmin qiling.
3. Ob-havo sharoitlari uchun qo'shimcha vaqt ajrating, chunki haqiqiy asbob sharoitlari ham foydali mashg'ulot, ham bekor qilish uchun sababdir.

Kalendar vaqtida qancha vaqt ketadi

Kalendar rejalashtirish uchun Redbirdning yillik so'rovi, Parvozlarni o'qitish markazi tomonidan xabar qilingan, 2024-yilda asboblar reytingini olish uchun o'rtacha ko'rsatkichni 16 hafta, taxminan to'rt oy deb belgiladi. Bu ko'plab talabalar, ularning aksariyati yarim kunlik uchuvchilar uchun o'rtacha ko'rsatkich.

Sizning vaqt jadvalingiz ushbu spektr bo'ylab bir joyda joylashgan bo'ladi:

Jadvaldagi naqsh o'lchangan natija emas, balki rejalashtirish evristikasidir, ammo u o'qituvchilar ko'rgan narsaga mos keladi: darslarni bir-biridan uzoqroq masofada joylashtirish har bir darsning birinchi qismi skanerlash texnikasini, qisman panel ko'nikmalarini va oldingisidan qolgan protseduralarni tiklashga sarflanishini anglatadi.

Cholg'u asboblarini o'rgatishni tezroq yoki sekinlashtiradigan narsa nima

Dars chastotasi

Bu siz boshqaradigan eng katta dastak. Asboblar bilan uchish - bu o'zaro tekshirish odatiga asoslangan tez buziladigan mahorat. Gleimning asboblar bo'yicha o'quv dasturi quyidagilarni tasvirlaydi qurilish bloki yondashuvi, bu yerda sodda vazifalar murakkabroq vazifalardan oldin o'zlashtiriladi, bu yaxshi odatlarni targ'ib qiladi. Qurilish bloklari faqat keyingi darsga qaytganingizda bloklar hali ham mavjud bo'lsa ishlaydi.

ob-havo

Realizm uchun asbob sharoitlari kerak, ammo past shiftlar, momaqaldiroq va muzlash o'quv samolyotini qo'ndirishi mumkin. Mavsumiy iqlim muhim: uchish uchun qulay kunlar ko'proq bo'lgan mintaqalardagi maktablar darslarni kamroq sarflaydi. Yil davomida ob-havosi bo'lgan joyda uchish haqiqiy jadval afzalligi bo'lib, bu ko'plab kasbga yo'naltirilgan talabalarning Floridada mashq qilishlarining sabablaridan biridir.

Tayyorgarlik va yer bilimlari

Bilim sinovini erta tugatgan talabalar parvoz darslariga yaqinlashish plitalari, masofalar va ob-havo sharoitlarini allaqachon tushunib yetgan holda kelishadi, shuning uchun parvoz vaqti tushuntirishga emas, balki bajarishga sarflanadi. FAA bilim sinovlari bo'yicha qo'llanma uni parvozingizga nisbatan qanday rejalashtirishni tushuntiradi.

Simulyatorlar va o'quv moslamalari

61.65-bo'limda asboblar vaqtining bir qismi tasdiqlangan parvoz simulyatorlari va aviatsiya mashg'ulotlari qurilmalarida qayd etilishi mumkin. Ular odatda samolyotga qaraganda soatiga arzonroq va ob-havo xavfisiz to'g'ri kelguncha yondashuvni takrorlashga imkon beradi. Vaqtingizning qancha qismini simulyatsiya qilish mumkinligi qurilma turiga va qo'llaniladigan mashg'ulot qoidalariga bog'liq. Bizning tahlilimizni ko'ring. asboblar simulyatori soatlari, shu jumladan 142-qism nafaqasi.

Qobiliyat va samolyotga tanishlik

Samolyot tizimlarini yaxshi biladigan, shisha kokpit yoki avtopilotga allaqachon tanish bo'lgan talabalar panelni o'rganishga kamroq vaqt sarflashadi va protseduralarni o'rganishga ko'proq vaqt sarflashadi. Agar siz yangi avionika to'plamiga o'tayotgan bo'lsangiz, vaqtingizning bir qismini shu yerga sarflashingizni kuting.

Asbob vaqti uchun 61-qism va 141-qism

61-qism moslashuvchan, o'qituvchi tomonidan boshqariladigan yo'ldir: o'qituvchi o'quv dasturini tuzadi va yuqoridagi tartibga soluvchi minimal talablar qo'llaniladi. 141-qism maktablari esa, aksincha, tuzilgan o'quv dasturi va o'quv dasturidan foydalanishi kerak FAA tomonidan tasdiqlangan.

FAAning 141-qism maktablari bo'yicha maslahat sirkulyarida aytilishicha, parvoz vaqti talablari ko'pincha 61-qism bilan solishtirganda kamaytirilganasosan tuzilgan kurslar, o'qituvchilar nazorati va FAAning muntazam kuzatuvi tufayli. Asboblar reytingi uchun tasdiqlangan o'quv dasturi 141-qismga C ilova Dastlabki asboblar reytingi uchun 30 soatlik yer usti mashg'ulotlarini o'z ichiga olgan minimal mashg'ulot mazmunini belgilaydi va parvoz qismi 61-qism soatlari soni bilan emas, balki u yerda belgilanadi. Qisqartirilgan minimal talaba o'quv dasturini jadval bo'yicha o'rganib chiqsagina yordam beradi, chunki bosqichma-bosqich tekshiruvlardan o'tish kerak.

Strukturaviy kurs vaqt yo'qotishining boshqa turini ham kamaytiradi: sayohat dars rejasi. Har bir darsning maqsadi, standarti va keyingi bosqichi bor. Agar to'liq taqqoslashni istasangiz, o'qing 61-qism va 141-qism parvoz mashg'ulotlari va bizning tushuntirishchimiz FAA 141-qism nimani anglatadi.

Soatni tugatadigan sinovlar

Reyting faqat ikkita testdan o'tganingizda to'liq hisoblanadi, FAA sertifikatlash bo'yicha ko'rsatmalar:

1. FAA bilim testi, o'qituvchining roziligi bilan olingan.
2. Amaliy sinov (tekshiruv), og'zaki qism, so'ngra parvoz. Siz manevrlar va asboblar bilan yondashuvlarni, jumladan, bitta aniqlik va ikkita aniq bo'lmagan yondashuvlarni ko'rsatishingiz kerak.

Checkrideni kutish hech qanday o'quv rejasida hisobga olinmaydigan haftalarni ko'paytirishi mumkin, chunki imtihon oluvchilarning mavjudligi hudud va mavsumga qarab farq qiladi. Shuning uchun biz dasturni tuzishda checkride taqvimiga e'tibor berishimiz kerak. Agar o'sha kuni nima bo'lishini bilmoqchi bo'lsangiz, qarang Checkride nima? va bizning checkride nazorat ro'yxati.

Siz moslashtira oladigan namunaviy vaqt jadvali

Quyidagi jadval haftada bir necha marta uchadigan talabaning ishni qanday ketma-ket bajarishi mumkinligining namunasidir, natijaga kafolat bermaydi.

1. 1-2 haftalar: Qoidalar, ob-havo, xaritalar va yaqinlashish tartiblari bo'yicha yer usti tadqiqotlari. Skanerlash va asosiy yo'nalish asboblari bilan uchish uchun simulyator yoki o'quv moslamasi mashg'ulotlarini boshlang.
2. 3-6 haftalar: Qisman panelli ish, ushlab turish, ushlab olish va aniq bo'lmagan yondashuvlar. Material yangi bo'lgan paytda bilim sinovidan o'ting.
3. 7-10 haftalar: Haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan ob-havo sharoitida aniq yondashuvlar, noodatiy munosabat, tizimdagi nosozliklar va ATC aloqasi.
4. 11-12 haftalar: Uzoq masofali instrument, keyin zaif tomonlarini ko'rib chiqish.
5. Yakuniy haftalar: Imtihondan oldin ikki kalendar oylik muddat ichida cholg'u asboblarida chalish bo'yicha mashg'ulotlar, og'zaki va parvoz sinovi, tasdiqlash, keyin esa sinovdan o'tish.

Agar sizning shaxsiy uchuvchingizning mamlakat bo'ylab parvoz vaqti hali 50 soatdan oshmagan bo'lsa, buni rejaga erta kiriting, chunki siz bu soatlarni dastlabki mashg'ulotlar bilan birga uchishingiz mumkin.

Bizning nuqtai nazarimiz: nima uchun intizom vaqtni ortda qoldiradi

Biz ikki turdagi talabalarning tezda asbob reytingini olishni istashlarini ko'rmoqdamiz. Birinchisi 40 soatlik ko'rsatkichni maqsad sifatida qabul qiladi va o'qituvchi ularni tasdiqlamaganida hayron qoladi. Ikkinchisi esa reytingni namoyish etilishi kerak bo'lgan mahorat sifatida qabul qiladi va tezroq tugatadi, chunki ular doimiy ravishda uchishadi, har bir darsga tayyorgarlik ko'rishadi va protseduralarni arzon narxlarda takrorlash uchun simulyatordan foydalanadilar.

Karyera yo'nalishini tanlagan uchuvchilar uchun vaqt Hobbs o'lchagichi emas, balki impuls masalasidir. Haftada uch yoki to'rt marta uchadigan, oraliqda yerda o'qish rejalashtirilgan talaba yuqori malakaga ega bo'ladi va bir xil dars uchun ikki marta pul to'lashdan qochadi. Shuning uchun biz 141-qism bo'yicha tuzilgan kurslarni o'tkazamiz va amaliy testlar taqvimiga e'tibor beramiz. Bizda o'z-o'zini tekshirish vakolati mavjudligi sababli, bizning tekshiruvlarimiz ichki o'tkazilishi mumkin, bu esa ko'plab talabalar o'qish oxirida duch keladigan kutishning bitta manbasini yo'q qiladi.

Biz har bir talabaga beradigan savol "buni necha soatda qila olasiz" emas, balki "qancha vaqt ichida doimiy ravishda malakali bo'la olasiz" degan savol. Bular boshqa savollar, ikkinchisi esa aviakompaniya suhbati va bulutli platforma sinovdan o'tkazadigan savol.

— Rainer

Asboblarni o'qitish aviakompaniya yo'nalishiga qayerda mos keladi

Aviakompaniya uchuvchisi bo'lishni istaganlar uchun asboblar reytingi tijorat va ko'p dvigatelli reytinglar hamda uchish instruktori sertifikatini o'z ichiga olgan ketma-ketlikdagi dastlabki qadamlardan biridir. Ketma-ketlikni siqish har bir reyting keyingisiga bo'shliqlarsiz o'tganda eng yaxshi ishlaydi. Bizning Uchuvchilar uchun asboblarni baholash bo'yicha o'quv dasturi reyting tuzilgan kurs ichida qanday taqdim etilishini va bizning qo'llanmamizni tasvirlaydi realistik asboblarni baholash bo'yicha mashg'ulot vaqti rejalashtirishga chuqurroq kirishadi.

Agar siz butun marshrut uchun narx belgilashga tayyor bo'lsangiz, biz ikkita dasturni nashr etamiz: Ruxsat etilgan narxlardagi aviakompaniya parvoz maktabi dasturi da $ 85,900, va AQSh aviakompaniyasining uchuvchi karyerasi dasturi $49,950 ga baholangan. 141-qism asboblari reytingini o'z ichiga olgan alohida reytinglar uchun bizning sahifamizga qarang. uchuvchilar tayyorlash kurslariXalqaro talabalar ro'yxatdan o'tish paytida bizdan M1 vizasi bo'yicha yordam haqida so'rashlari mumkin.

Vaqt jadvalingizni qisqartirishning amaliy qadamlari

• Boshlashdan oldin haftalik ritmni aniqlang. Dars vaqtlari va amaliy mashg'ulotlar vaqtini ish joyingizdagi kabi bloklang.
• Bilim sinovidan erta o'ting. Bu chalg'ituvchi omillarni bartaraf etadi va dars sifatini yaxshilaydi.
• Takrorlash uchun asboblardan foydalaning. Simulyatorda bir xil yondashuvni o'n marta samolyotda bir marta uchish narxidan arzonroqqa uching.
• Mamlakat bo'ylab sayohat vaqtingizni ataylab qayd eting. Boshlashdan oldin, mamlakat bo'ylab o'tkazilgan PIC umumiy sonini bilib oling.
• Chek safarini oldindan rejalashtiring. Imtihon topshiruvchining mavjudligi haqida imtihonni tugatganingizda emas, balki ro'yxatdan o'tayotganingizda so'rang.
• Tasdiqlashga shoshilmang. Agar o'qituvchingiz siz tayyor emasligingizni aytsa, bir nechta qo'shimcha darslar muvaffaqiyatsiz amaliy imtihondan arzonroq bo'ladi.

FAQ

Asbobni baholash necha soat davom etadi?

Samolyot reytingi uchun FAA minimal vaqti 40 soat haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan asbob vaqti, shu jumladan vakolatli o'qituvchi bilan 15 soat, shuningdek, 50 soatlik PIC vaqti. Ko'pgina talabalar minimal miqdordan ko'proq ma'lumot olishadi, chunki soat soni emas, balki mahorat tayyorgarlikni belgilaydi. Sizning o'qituvchingiz sizning qachon tasdiqlanishga tayyor ekanligingizni hal qiladi.

Asbob reytingini olish uchun qancha vaqt ketadi?

2024-yilda o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra, o'rtacha 16 hafta yoki to'rt oyni tashkil etadi. Kunduzgi talabalar tezroq tugashlari mumkin va haftada bir marta yoki undan kamroq uchadigan talabalar odatda ko'proq vaqt talab etadilar. Ob-havo va chiptalarning mavjudligi ham umumiy miqdorga ta'sir qiladi.

Simulyator vaqti 40 soatga hisoblanishi mumkinmi?

Ha, tasdiqlangan simulyatorlar va aviatsiya mashg'ulotlari moslamalari 14 CFR 61.65 dan kam bo'lgan asboblar vaqtiga hisoblanishi mumkin, bu cheklovlar siz mashq qiladigan moslama va qoidalarga bog'liq. Ular odatda protseduralarni takrorlash uchun samolyotga qaraganda arzonroq. O'qituvchingizdan kursingiz uchun qaysi turdagi moslamalar tasdiqlanganligini so'rang.

141-qism asbob reytingi bo'yicha 61-qismdan tezroqmi?

Buning sababi, FAA tomonidan tasdiqlangan kurslar parvoz soatlariga pastroq talablarni belgilashi va belgilangan o'quv dasturiga amal qilishi mumkinligi bo'lishi mumkin. Tejash faqat jadvalga muvofiq bosqichma-bosqich tekshiruvlardan o'tsangizgina amalga oshadi. To'liq taqqoslash bizning 61-qism va 141-qism qo'llanmamizda keltirilgan.

Avval shaxsiy uchuvchi sertifikati kerakmi?

Siz shaxsiy uchuvchi sertifikatiga ega bo'lishingiz yoki asbob reytingi bilan bir vaqtning o'zida unga ariza topshirishingiz kerak. Shuningdek, siz ingliz tili talabiga javob berishingiz va bilim va amaliy testlar uchun o'qituvchining tasdiqini olishingiz kerak.

manbalar

• eCFR: 14 CFR 61.65, Asboblar reytingi talablari
• AOPA: Asboblar reytingi
• FAA: Asboblarni baholash sertifikatini o'tkazish (12-bob)
• Parvozlarni o'qitish markazi: Redbirdning 2025 yilgi parvozlarni o'qitish bo'yicha so'rovi
• Jeyson Bler: Uchuvchi tayyorlash uchun qancha parvoz vaqti ketadi?
• Gleim Aviation: Asbob uchuvchisi dasturi
• FAA: 141-qism Pilot maktablari
• FAA: AC 141-1B, 141-qism Pilot maktablari
• Cornell LII: 14 CFR 141-qismga C ilova, Asboblarni baholash kursi

Tavsiya

• Asboblarni baholash talablari va realistik mashg'ulot vaqti
• Asboblar simulyatori soatlari: 142-qism 30 tagacha ruxsat beradi
• Asbobning reytingi qanday? Yakuniy qo'llanma 2025
• Asbob reytingi - Siz bajarishingiz kerak bo'lgan 7 ta eng yaxshi manevr