Havo harakatini boshqaruvchini o'qitish narxi: Siz aslida qancha to'laysiz va FAA nimani qoplaydi

Havo harakati dispetcherlarini o'qitish narxi haqidagi savolga yuzaki javob aldamchi darajada oddiy: FAA buning uchun pul to'laydi. Bu javob eng tor ma'noda to'g'ri, agentlik akademiyada o'qish xarajatlarini qoplaydi va siz o'qiyotganingizda maosh to'laydi. Ammo u ko'pchilik bo'lajak dispetcherlar allaqachon shartnoma imzolaganlaridan keyingina aniqlaydigan moliyaviy haqiqatni e'tiborsiz qoldiradi.

Haqiqiy xarajat o'qish uchun to'lov emas. Bu to'liq sertifikatlash uchun ishlayotganingizda yo'qotilgan yillardagi ish haqingizdir. Bu akademiyaga kiruvchilarning taxminan yarmi hech qachon sertifikatlangan nazoratchi bo'lmasligini bilib, uni yo'qotish xavfidir. Bu bepul o'quv yo'lining umuman narxi yo'q degan jimgina taxmindir.

Ushbu maqolada havo harakatini boshqaruvchi dispetcherlarni o'qitish xarajatlarining to'liq moliyaviy ko'rinishi, FAA nimani qoplaydi va nimani qoplamaydi, batafsil bayon qilinadi. Xususiy dasturlar o'z o'qishlari uchun aslida nimani taklif qiladi. Bu yerda siz ko'pchilik yo'riqchilar e'tibor bermaydigan murosalarni va sizning vaziyatingiz uchun qaysi yo'l moliyaviy jihatdan mantiqiy ekanligini hal qilish uchun asosni topasiz.

ATC karyerasiga olib boradigan ikkita yo'l va ularning narx yorliqlari

Havo harakatini boshqaruvchini o'qitishning haqiqiy narxi butunlay siz qaysi yo'nalishni tanlashingizga bog'liq. Bir xil martabaga olib boradigan ikkita yo'l bor va ular qog'ozda bundan boshqacha ko'rinishi mumkin emas. Biri bepul va pullik. Ikkinchisi bir tiyin ham topmasdan oldin o'n minglab turadi.

FAA to'g'ridan-to'g'ri yollash yo'li ko'pchilik abituriyentlar uchun standart hisoblanadi. Siz AT-SA imtihonidan o'tasiz, qabul qilinasiz va agentlik u yerdan boshlab hamma narsani qamrab oladi. AT Basics kursi virtual va bepul. Oklahoma-Siti shahridagi akademiya sizga soatlik maosh va kunlik xarajatlarni to'laydi.

Turar joy qoplanadi. Siz qarzsiz kirasiz.

Lekin darvoza tor. AT-SA ko'pchilik abituriyentlarni ariza topshirishdan oldin ham chetlab o'tadigan filtrdir. Akademiyaning o'zida esa, taxminan ikki barobar ko'p o'zgaruvchan "yuvish" darajasi mavjud. Bu yo'l sabr-toqat, omad va oylar yoki yillar davomida kelmasligi mumkin bo'lgan ishga qabul qilish taklifini kutish qobiliyatini talab qiladi.

Agar siz hech qachon taklifni olmagan bo'lsangiz, bepul mashg'ulotlar hech narsani anglatmaydi.

Xususiy dastur yo'li bu noaniqlikni yo'q qiladi. Advanced ATC kabi dasturlar radar nazariyasidan tortib simulyatorlar va imtihonga tayyorgarlikgacha bo'lgan hamma narsani qamrab oluvchi tuzilgan, bir yillik o'quv dasturini taklif qiladi. O'qish narxi 60 000 dollarni tashkil etadi. hamma narsani o'z ichiga olgan o'quv dasturiSiz oldindan to'laysiz, lekin aniq o'quv dasturi va FAA standartlariga to'g'ridan-to'g'ri tayyorgarlik bilan jadvalingiz bo'yicha mashq qilasiz.

Bu murosa shafqatsiz. Ishga joylashishdan oldin 60 000 dollar to'lanishi kerak. Oxir-oqibat FAAda ish bilan ta'minlash kafolati yo'q. Agar siz xususiy dasturdan voz kechsangiz ham, siz hali ham to'liq o'qish uchun to'lovni to'lashingiz kerak bo'ladi.

Tuzilma qimmatlidir. Xavf realdir.

Dastlabki xarajatlarni qoplay oladigan va belgilangan muddatni istagan abituriyent uchun xususiy yo'l g'alaba qozonadi. Kuta oladigan abituriyent uchun raqobatbardosh skriningdan o'ting. Rad etilish xavfini bartaraf eting, FAA yo'li faqat xarajatlar bo'yicha g'alaba qozonadi. Stiker narxiga emas, balki moliyaviy ahvolingizga qarab tanlang.

FAA aslida nima uchun to'laydi (va nima uchun to'lamaydi)

Havo harakatini boshqaruvchi dispetcherlarni o'qitish narxi haqidagi savol FAA nimani qamrab olishi bilan boshlanadi. Javob saxiy, ammo to'liq emas.

FAA to'g'ridan-to'g'ri yollangan stajyorlar uchun butun quvur liniyasini moliyalashtiradi. Ushbu quvur liniyasi AT Basics kursidan boshlanadi va u uyda deyarli o'tkaziladi. O'qish uchun to'lov yo'q. To'lovlar yo'q.

• AT Basics kursi, bepul, virtual, uydan
• Oklahoma-Siti shahrida FAA akademiyasida o'qitish, soatlik maosh to'lanadi
• Akademiyada o'qish davomida uzoq muddatli kunlik to'lov
• Yangi ishga yollanganlar uchun tijorat turar joyi xarajatlari to'liq qoplanadi
• Akademiyadagi barcha o'quv materiallari va ko'rsatmalar

AT Basics imtihonidan o'tganlar Oklahoma-Siti shahriga ko'chib o'tishadi. U yerda stajyorlar FAAdan soatlik maosh va uzoq muddatli kunlik nafaqa oladilar. Akademiya shuningdek, quyidagilarni ham qamrab oladi: Yangi yollanganlar uchun tijorat turar joyi narxlari.

Endi bo'shliq. FAA ko'p yillik sertifikatlash davrida yo'qotilgan ish haqini qoplamaydi. U sizning birinchi muassasangizga ko'chib o'tish uchun pul to'lamaydi. U xususiy tayyorgarlik mashg'ulotlarini moliyalashtirmaydi.

Bu bo'shliq haqiqiy xarajatlarning katta qismi yashaydigan joy.

Akademiyada olti oy o'qiganidan keyin o'zini oqlab olgan stajyor hech narsasiz ketib qoladi. Sertifikat yo'q. Maoshni davom ettirish yo'q. O'qish uchun to'lov qaytarilmaydi, chunki o'qish uchun to'lov yo'q, faqat boshqa joyda olishni to'xtatgan maosh qoladi.

Sertifikatlash davri uchun byudjet tuzing, go'yo bu davrda hech narsa topa olmaydigandek. FAA treningning o'zi xarajatlarni qoplaydi. Qolgan hamma narsa, ijara haqingiz, to'lovlaringiz, jamg'armangiz - barchasi sizniki.

Yashirin xarajat: Sertifikatlash xronologiyasi davomida yo'qotilgan ish haqi

FAA akademiyada o'qitish xarajatlarini to'laydi. Bu moliyaviy holatning eng kichik qismi. Havo harakatini boshqaruvchi bo'lishning haqiqiy qiymati - bu sertifikatlash zinapoyasidan ko'tarilish paytida yo'qotilgan yillardagi ish haqi.

Aksariyat abituriyentlar o'qish uchun to'lovga e'tibor berishadi. Ular ololmaydigan maoshlarini unutishadi. to'liq sertifikatlash muddati 4 yildan 7 yilgacha sinfda va ish joyida o'qitish.

Bu 25 yoshli yigit uchun nimani anglatishi haqida o'ylang. Yetti yillik stajyor maoshi. Yetti yillik pensiya badallarini o'tkazib yuborish. Yetti yil davomida boshqa sohalardagi hamkasblaringizning rivojlanishini kuzatib, sinov muddatida qoling.

Kontrollerning o'rtacha maoshi yuqori. Lekin siz to'liq sertifikat olmaguningizcha bu raqamga tegmaysiz. Stajyorlarning maoshi va kontrollerning to'liq maoshi o'rtasidagi tafovut imkoniyat narxining asosiy omilidir.

Bu hech kim broshyuraga kiritmaydigan xarajat. Bu o'qish to'lovi to'g'risidagi hisobotdagi satr emas. Bu siz boshqa joyda topishingiz mumkin bo'lgan va o'qish davomida aslida topgan pulingiz o'rtasidagi umumiy farqdir.

60 000 dollarlik ishdan bo'shagan odam uchun matematik hisob-kitoblar juda qiyin. Hatto FAA akademiyasining soatlik maoshi bilan ham, 4 yildan 7 yilgacha bo'lgan muddat ichida yetishmovchilik olti xonali raqamga yetishi mumkin. Bu taxmin emas. Bu e'lon qilingan vaqt jadvalidagi oddiy arifmetika.

Xavf xarajatlarni oshiradi. Agar siz ikki yillik o'qishdan keyin o'zingizni oqlasangiz, siz hech qanday sertifikat va ikki yillik bozor darajasidan past maosh bilan ketasiz. Nazoratchi sertifikati yo'q. O'tkazib beriladigan litsenziya yo'q.

Shunchaki vaqt va daromadni yo'qotdim.

Bu FAA yo'lining aslida bepul ekanligini belgilaydigan yashirin xarajatdir. Bu butunlay siz tugatishingizga bog'liq.

Xususiy dastur bo'yicha o'qish narxi: investitsiya bunga arziydimi?

Xususiy dastur bo'yicha o'qish narxi havo harakatini boshqaruvchi dispetcherlarni o'qitish xarajatlari munozarasida eng ko'zga ko'ringan xarajatdir. Ammo savol 60 000 dollar katta pulmi yoki yo'qmi emas. Savol shundaki, bu pul nimani sotib oladi va muqobil yo'l muvaffaqiyat uchun bir xil imkoniyatlarni taklif qiladimi.

O'qish aslida nimani qamrab oladi

Ilg'or ATC'lar $60,000 o'qish uchun kitoblar, simulyator vaqti, imtihonga tayyorgarlik materiallari va tuzilgan sinf darslarini o'z ichiga olgan har tomonlama, bir yillik o'quv dasturini qamrab oladi. Qiymat faqat tarkibda emas, balki tuzilishdadir. Mustaqil tahsil oluvchi nomzod o'z o'quv dasturini tuzishi, o'z simulyatorlarini topishi va FAA akademiyasi nimani sinovdan o'tkazishini taxmin qilishi kerak.

Strukturaviy ta'limning o'tish darajasi afzalligi

Xususiy dasturlar mavjud, chunki FAA akademiyasining yuvilib ketish darajasi juda yomon. Professional o'qituvchilar va baholangan simulyatsiyalardan iborat tuzilgan o'quv dasturi nomzodlarni akademiyada qo'llaniladigan maxsus sinov metodologiyasi uchun tayyorlaydi. O'z-o'zini o'rganish juda ko'p o'zgaruvchilarni nazoratsiz qoldiradi. Dastur bitiruvchilari va mustaqil ravishda o'qigan abituriyentlar o'rtasidagi o'tish darajasidagi farq unchalik katta emas, bu martaba va yo'qotilgan bir yil o'rtasidagi farqdir.

Hech qanday to'lovsiz bartaraf eta olmaydigan xavf

Hech qanday xususiy dastur FAA ish bilan ta'minlanishini kafolatlamaydi. Dasturdan o'tish Akademiyadan o'tishni anglatmaydi. Akademiyadan o'tish sizga tayinlangan muassasada dala mashg'ulotlaridan o'tishni anglatmaydi. 60 000 dollarlik xarid joylashtirish uchun emas, balki tayyorgarlik uchun sarflanadi.

Bu farq havo harakatini boshqaruvchini o'qitishning haqiqiy narxini hisoblashda muhim ahamiyatga ega, natijadan qat'i nazar, pul yo'qoladi.

Jamoat kollejiga alternativa

Vaughn kolleji talabalarni sanoatning eng so'nggi va zamonaviy texnologiyalari va tadqiqotlari bilan tanishtiradigan havo harakatini boshqarish bo'yicha treninglarni taklif etadi. O'qish narxi xususiy mustaqil dasturlarga qaraganda pastroq. Agar ATC yo'li ishlamasa, sertifikat akademik transfer qiymatiga ega. Jamoat kolleji dasturlari moslashuvchanlik va zaxira reja uchun ma'lum bir intensivlikni almashtiradi.

Variantlarni istagan nomzodlar uchun bu xavfsizroq moliyaviy garovdir.

Ko'pgina qo'llanmalar ATC o'quv xarajatlari haqida nimalarni bilishadi

Havo harakatini boshqaruvchini o'qitish xarajatlari haqidagi standart hikoya xavfli darajada to'liq emas. Ko'pgina gidlar FAAda to'xtab, o'qish xarajatlarini qoplaydilar va ketishadi. Ular akademiya eshiklari yopilgandan keyin kutayotgan moliyaviy tuzoq haqida hech qachon gapirishmaydi.

Oldin: Nomzod FAA to'lovlarni to'lagani uchun o'qitish bepul deb hisoblaydi. Ular ishdan bo'shab, Oklaxoma-Siti shahriga ko'chib o'tishadi va akademiyadan o'tishadi. Keyin ular haqiqiy narxni aniqlaydilar: ish joyida sertifikatlash paytida daromadlarining kamayishi, undan o'tish kafolati yo'qligi.

Keyin: Halol hisoblash to'liq vaqt jadvalini o'z ichiga oladi. Akademiyaga boradigan odamlarning atigi yarmi sertifikatlangan nazoratchilarga aylanadi, uni boshidan kechirgan stajyorlarQolgan yarmi nol daromad, nol sertifikat va bir necha oylik maosh yo'qotilishi bilan ketib qoladi.

Bu xavf haqiqiy xarajatdir. O'qish uchun to'lov emas. Kitoblar ham emas. Muvaffaqiyatsizlik muvaffaqiyat kabi keng tarqalgan jarayonga daromad potentsialingizning yillarini sarflash qimoridir.

To'liq ATC o'quv safari uchun qanday byudjet tuzish kerak

Havo harakatini boshqaruvchini o'qitish uchun to'g'ri byudjet o'qish narxidan ko'proq narsani anglatadi. Ko'pgina bo'lajak boshqaruvchilar eng muhim bosqichni o'tkazib yuborishadi: sertifikatlash uchun ketadigan yillar davomida qancha pul topa olmasliklarini hisoblash.

1-qadam. Muvofiqlikni tasdiqlang va AT-SA imtihonini topshiring. Havo harakati ko'nikmalarini baholash imtihonidan o'tish bepul. Undan o'tish FAA tomonidan to'g'ridan-to'g'ri yollash yo'liga kirishning yagona yo'li.

Muvaffaqiyatsiz bo'lish, shaxsiy dastur yo'nalishi sizning yagona variantingizga aylanishini anglatadi.

2-qadam. Bir dollar sarflashdan oldin o'z yo'lingizni tanlang. FAA to'g'ridan-to'g'ri yollash yo'li oldindan to'lovni talab qilmaydi, ammo qabul qilinishini kafolatlamaydi. Xususiy dasturlar o'n minglab oldindan to'lovni talab qiladi, ammo tizimli tayyorgarlikni ta'minlaydi.

Moliyaviy ahvolingiz uchun noto'g'ri yo'lni tanlash mashg'ulotlar boshlanishidan oldin ham tejashga olib kelishi mumkin.

3-qadam. Imkoniyat narxingizni halollik bilan hisoblang. Akademiyada o'qish soatlik ish haqi va kunlik xarajatlarni to'laydi. Keyingi ish joyidagi o'qish esa bunday qilmaydi.

Sertifikatlash davrida kutilgan oylik xarajatlaringizni kamaytirilgan daromadingiz bilan taqqoslang.

4-qadam. Uzoq sertifikatlash muddati uchun tejash buferini yarating. Akademiyada o'qishni boshlash va sertifikatlangan nazoratchining maoshini olish o'rtasidagi farq yillarga cho'ziladi. Bir necha oylik yashash xarajatlari buferi daromadsiz va zaxira rejasiz yo'q bo'lib ketish xavfidan himoya qiladi.

5-qadam. Xususiy dasturlar uchun moliyaviy yordam variantlarini o'rganing. Ba'zi xususiy ATC o'quv maktablari to'lov rejalarini taklif qiladi yoki federal talabalar yordamiga ega bo'ladi. Jamoat kollejlari dasturlari ko'pincha mustaqil akademiyalarning bir qismiga tushadi va talabalarni FAA yollash takliflariga tayyorlaydi.

6-qadam. Ko'chib o'tish narxini hisobga oling. FAA istalgan muassasaga yangi xodimlarni tayinlashi mumkin havo harakatini boshqarish tizimiQisqa vaqt ichida mamlakat bo'ylab ko'chib o'tish hech qanday o'quv byudjeti hisobga olmaydigan real xarajatlarni keltirib chiqaradi.

Ushbu bosqichlarni bajarish real moliyaviy manzarani yaratadi. Maqsad sizning o'qishga pulingiz yetadimi yoki yo'qligini taxmin qilish emas. Gap shundaki, siz o'qishga kirishdan oldin butun sayohat qancha turadi, aniq bilishingiz kerak.

Har bir o'quv yo'nalishi bo'yicha umumiy xarajatlarni taqqoslash

Bo'lajak dispetcherlar uchun uchta alohida yo'l mavjud va ularning har biri tubdan farq qiladi. Havo harakati dispetcherlarini o'qitish narxi bitta raqam emas, balki oldindan to'langan pul, vaqt va moliyaviy tavakkalchilikka chidamlilik bilan belgilanadigan spektrdir.

Quyidagi jadvalda FAA to'g'ridan-to'g'ri yollash yo'nalishi, Advanced ATC kabi xususiy dastur va jamoat kolleji varianti bo'yicha asosiy murosaga kelishlar keltirilgan.

FAA yo'li qog'ozda eng arzon, ammo eng yuqori yuvilib ketish xavfi va eng uzoq daromad kechikishiga ega. Advanced ATC kabi xususiy dastur tuzilmani sotib oladi va yuqori o'tish darajasiga ega. Lekin $60,000 o'qish uchun ishga qabul qilinishga garov. Jamoat kolleji o'rtacha, arzonroq narxda joylashgan, ammo sertifikatlash muddati hali ham yillarga cho'ziladi.

Hech bir yo'l universal ravishda to'g'ri emas. Tanlov siz qancha pul tejaganingizga, qancha tavakkal qila olishingizga bog'liq. Qanchalik tez daromad olishni boshlashingiz kerak. Variantlarni ko'rib chiqayotgan har bir kishi uchun, uchuvchilarni tayyorlash xarajatlari taqsimoti shunga o'xshash mantiqqa amal qiladi, dastlabki investitsiyalarni vaqt jadvali bilan taqqoslang, nafaqat stiker narxi bilan, balki to'liq ish haqi bilan ham taqqoslang.

ATC karyerangiz uchun aqlli moliyaviy qaror qabul qilish

Havo harakatini boshqaruvchini o'qitishning haqiqiy narxi o'qish uchun to'lanadigan miqdor emas. Bu sertifikat olishni kutayotganingizda nimadan voz kechishingiz va u yerga hech qachon yetib bormaslik xavfining yig'indisidir. Bu hisob-kitobni butunlay o'zgartiradi.

Tejab qolgan va AT-SA balli yuqori bo'lgan abituriyent FAA to'g'ridan-to'g'ri yollash imkoniyatiga ega bo'lishi mumkin. Ijara haqi to'lanishi va oilasini boqishi kerak bo'lgan odam xususiy dasturning tuzilishi hech narsa kafolatlamasa ham, uning narxiga arziydi deb topishi mumkin. To'g'ri yo'l - bu sizning shaxsiy moliyaviy ahvolingizdan omon qoladigan yo'l.

Biror yo'lga kirishdan oldin FAAning hozirgi yollash taklifini tekshiring. Topganlaringizni xususiy dasturlarning takliflari bilan taqqoslang. Keyin zararsizlanish nuqtasini hisoblang. Bu raqam sizga qaysi variant aslida arzon ekanligini aytib beradi.