FAA Checkride Failure - Agar muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsangiz, nima bo'lishi haqida yakuniy qo'llanma

Haqiqiy bo'laylik - hech kim muvaffaqiyatsizligi haqida gapirishni xohlamaydi tekshirish. Lekin sodir bo'ladi. Odamlar tan olganidan ko'ra ko'proq.

FAA tekshiruvidagi nosozlik sizni yomon uchuvchiga aylantirmaydi. Bu shunchaki o'sha kuni biror narsa standart bo'lmaganligini anglatadi. Ba'zida bu nervlar. Ba'zan bu o'tkazib yuborilgan tartibga solish. Qanday bo'lmasin, siz yolg'iz emassiz - va siz, albatta, tugatmagansiz.

Ushbu qo'llanma FAA tekshiruvi muvaffaqiyatsizligidan keyin nima sodir bo'lishini, tezlikni yo'qotmasdan qanday qilib tiklanishni va ikkinchi urinishda nimani kutish kerakligini aniqlaydi. Hukm yo'q. Nopok. Sizni havoga qaytarish uchun faqat aniq qadamlar, har qachongidan ham tayyor.

Checkride nima va u nima uchun muhim

FAA tekshiruvi muvaffaqiyatsizligidan keyin nima sodir bo'lishini tushunishdan oldin, tekshiruv aslida nimani o'z ichiga olishini bilish muhimdir.

Rasmiy ravishda Amaliy Test deb nomlanuvchi tekshiruv sinovi uchuvchi sertifikatini olishning yakuniy bosqichidir. U ikkita qismni o'z ichiga oladi:

1. The og'zaki imtihon, bu erda siz aviatsiya qoidalari, ob-havo, protseduralar va haqidagi bilimlaringizni namoyish etasiz parvozni rejalashtirish.
2. The parvoz sinovi, a bilan uchadigan joy Belgilangan uchuvchi imtihonchi (DPE) va samolyotni xavfsiz boshqarishingiz mumkinligini isbotlang.

Chekride mukammal uchish haqida emas. Bu to'g'ri qaror qabul qilish, xavfsizlikni bilish va qoidalarni puxta o'zlashtirish haqida. Agar biror narsa aloqada, mulohaza yuritishda yoki texnik jihatdan bajarilmaganda, FAA tekshiruvi xatosi yuzaga kelishi mumkin.

Ammo bu erda yaxshi yangilik bor: uni qayta tiklash mumkin. Va jarayonni qanchalik yaxshi tushunsangiz, orqaga qaytish shunchalik oson bo'ladi.

Checkride xatosi nima deb hisoblanadi (va nima emas)

Uni halok qilaylik.

FAA tekshiruvidagi muvaffaqiyatsizlik sizning mashg'ulotingiz behuda bo'lganini yoki siz qaytadan boshlayotganingizni anglatmaydi. Bu shunchaki imtihonning ma'lum bir qismida talab qilinadigan standartga javob bermaganingizni anglatadi.

Checkride quyidagilardan iborat ikki bo'lim:

1. Og'zaki imtihon - Qoidalar, ob-havo, samolyot tizimlari, jadvallar, vazn va muvozanat va stsenariyga asoslangan savollarni qamrab oladi.
2. Parvoz sinovi - Haqiqiy vaqtda qaror qabul qilish, samolyotlarni boshqarish, nazorat ro'yxati intizomi, aloqa va favqulodda vaziyatlar tartib-qoidalarini baholaydi.

Sizning javoblaringiz faqat og'zaki qismda muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin oldindan uchish so'rovlar noto'g'ri, to'liq emas yoki tushunmovchilikni ko'rsatadi. Ushbu qism sizning bilimingizni sinab ko'rish uchun mo'ljallangan FAA qoidalari, ob-havo, tizimlar va xavfsiz qaror qabul qilish. Agar siz haddan tashqari ikkilansangiz yoki noaniq javob bersangiz, imtihonchi tayyor emasligingizni aniqlashi mumkin.

Agar sizning samolyotingizdan foydalanish, vaziyatni bilish yoki qaroringiz talab qilinadigan standartlardan past bo'lsa, siz faqat parvoz qismini bajara olmaysiz. Buning sababi beqaror manevrlar, nazorat ro'yxatining o'tkazib yuborilgan elementlari, yomon radio ishlashi yoki xavfsizlik bilan bog'liq xato bo'lishi mumkin. Hatto bitta muhim xatolik ham parvoz segmentida FAA tekshiruvining buzilishiga olib kelishi mumkin.

Ba'zi hollarda talaba ikkala bo'limda ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, ammo bu kamroq tarqalgan. Bu odatda uchuvchi bilim yoki ko'nikmaga to'liq tayyor bo'lmaganida sodir bo'ladi. Ikkala qism ham qoniqarsiz bo'lsa, imtihonchi ularni alohida-alohida belgilaydi va ikkalasini ham qayta topshirish kerak.

FAA Checkride ishlamay qolishining umumiy sabablari:

• Og'zaki imtihon paytida to'liq bo'lmagan yoki noaniq javoblar
• O'tkazib yuborilgan nazorat ro'yxati yoki noto'g'ri favqulodda tartib-qoidalar
• Kambag'al radio qo'ng'iroqlari, aloqa uzilishlari yoki vaziyatdan xabardorlikni yo'qotish
• Balandlikni, havo tezligini yoki yo'nalishni izchil nazorat qilmaslik
• FARlarni buzish, havo hududini buzish yoki xavfli parvoz qarorlari

Agar siz biron bir qismni bajara olmagan bo'lsangiz, imtihonchi javob beradi Rad etish to'g'risidagi bildirishnoma. Ushbu hujjat ro'yxati:

• Qaysi vazifalarni topshirdingiz (bularni takrorlashingiz shart emas)
• Qaysi vazifalarni bajara olmadingiz (faqat shularni qayta olishingiz kerak)

Bu muhim: FAA tekshiruvi xatosi ko'pincha to'liq emas, qisman bo'ladi. Siz mashg'ulotingizni qayta tiklamaysiz - harakatlaringizni eng kerakli joyga qaratasiz.

Shuningdek, siz jurnal daftarchalarini tasdiqlash yoki oldingi parvoz soatlarini yo'qotmaysiz. Muvaffaqiyatsiz bo'lgan sohalarda qayta tayyorgarlikdan o'tganingizdan so'ng sizga yangi o'qituvchi ma'qullash kerak bo'ladi.

FAA Checkride muvaffaqiyatsizligidan so'ng darhol nima sodir bo'ladi

Agar siz tekshiruvdan o'tmasangiz, birinchi navbatda a debrief. Tekshiruvchi sizga bajargan har bir vazifani - nimani yaxshi bajarganingizni, nima etishmayotganini va nima uchun ekanligini aytib beradi. Bu butun jarayonning eng qimmatli qismlaridan biridir. Eslatmalar oling. Savollar bering. Undan o'rganing.

Keyinchalik, siz rad etish haqida bildirishnoma olasiz. Bu FAAning tekshiruv natijalari haqidagi rasmiy rekordidir. U ikkita asosiy narsani sanab o'tadi:

• Siz nima o'tdingiz - Bu vazifalarni takrorlash shart emas.
• Siz nima qila olmadingiz - Siz faqat shularni qayta tayyorlashingiz va qayta sinovdan o'tishingiz kerak bo'ladi.

FAA tekshiruvi xatosi sizning muvaffaqiyatingizni tozalamaydi. Misol uchun, agar siz og'zaki imtihondan o'tsangiz, lekin parvoz manevrida muvaffaqiyatsiz bo'lsangiz, qayta imtihonda faqat parvoz qismini takrorlashingiz kerak bo'ladi. Oʻtgan elementlaringiz 60 kun davomida amal qiladi.

Shu nuqtada siz o'qituvchingizga qaytasiz. Birgalikda siz zaif joylarni tuzatish rejasini ishlab chiqasiz. Boshqa urinishni rejalashtirishingizdan oldin CFI sizni qayta tasdiqlashi kerak.

FAA tekshiruvi xatosidan keyin majburiy kutish vaqti yo'q - lekin siz ham shoshilmasligingiz kerak. To'g'ri tayyorgarlik ko'rish uchun vaqt ajrating, shunda ikkinchi tekshiruvingiz oxirgi bo'ladi.

Qayta sinovdan o'tkazish qoidalari - Qanchalik tez orada yana qabul qilishingiz mumkin?

FAA tekshiruvi xatosidan so'ng, qayta urinib ko'rish uchun uzoq kutishingiz shart emas. Aslida, FAA tomonidan belgilangan minimal vaqt oralig'i yo'q. Parvoz oʻqituvchisidan qoʻshimcha koʻrsatma va yangi tasdiqni olganingizdan soʻng, siz qayta sinovdan oʻtish huquqiga egasiz.

Biroq, faqat siz uchun mumkin uni tezda qaytarib olish sizni anglatmaydi kerak. Aksariyat CFIlar sizga sekinlashishni, zaif tomonlarga e'tibor berishni va bu safar chinakam tayyor ekanligingizga ishonch hosil qilishni maslahat beradi.

Agar sizning muvaffaqiyatsizligingiz qisman bo'lsa, siz faqat Rad etish to'g'risidagi bildirishnomangizda keltirilgan bo'limlar bo'yicha qayta sinovdan o'tasiz. 60 kundan ortiq vaqt o'tishiga yo'l qo'ymaguningizcha, butun og'zaki yoki parvozni takrorlashingiz shart emas - bundan keyin avval o'tgan qismlarning muddati tugaydi va qayta bajarilishi kerak.

Shuni yodda tutingki, DPE taqvimi sizning qayta sinov vaqt jadvalingizga ham ta'sir qilishi mumkin. Ba'zi imtihonchilar, ayniqsa mashg'ulotlar gavjum hududlarda bir necha hafta oldin bron qilinadi.

Pastki qator? Tez orada tekshiruvdan o'tishingiz mumkin, ammo xatolikni tuzatishga vaqt ajrating. Shoshilinch ikkinchi urinish ko'pincha FAA tekshiruvining ikkinchi xatosiga olib keladi va siz bundan qochishni xohlaysiz.

Qanday qilib tiklanish kerak - FAA tekshiruvi muvaffaqiyatsizligidan keyin bosqichma-bosqich reja

Tekshirishning muvaffaqiyatsizligi oxiri emas - bu burilish nuqtasi. Keyingi harakatlaringiz qanchalik tez va muvaffaqiyatli qaytishingizni aniqlaydi.

1-qadam: O'qituvchingiz bilan suhbat - CFI bilan rad etish to'g'risidagi bildirishnomani ko'rib chiqing. O'tkazib yuborgan har bir vazifani va nima uchun ekanligini muhokama qiling. Sizning o'qituvchingiz muammoning texnik, protsessual yoki fikrlash bilan bog'liqligini aniqlashga yordam beradi.

2-qadam: Zaif joylarni nishonga oling - Hamma narsani qayta o'rganishning hojati yo'q. Mashg'ulotlaringizni faqat muvaffaqiyatsiz joylarga qarating. Agar sizning FAA tekshiruvi muvaffaqiyatsizligi sabab bo'lgan bo'lsa yumshoq dala qo'nishlari or mamlakatlararo rejalashtirish, ushbu aniq vazifalarni ajratib oling va burg'ulang.

3-qadam: Soxta tekshiruvlarni rejalashtirish - Bosim ostida mashq qiling. O'qituvchingiz sizni to'liq og'zaki va parvoz komponentlari bilan simulyatsiya qilingan tekshiruvlardan o'tkazsin. Ularga haqiqiy narsadek munosabatda bo'ling - na yordam, na yorliq. Siz o'zingizga bo'lgan ishonchni oshirasiz va xatolarni erta ushlaysiz.

4-qadam: Qattiq o'rganish va parvoz ritmida qoling - Doimiy jadvalga rioya qiling. Tez-tez uchib boring, o'z mahoratingizni o'tkir ushlab turing, lekin charchash darajasiga qadar mashq qilmang. Qoidalar, tizimlar va ob-havo talqinini mustahkamlash uchun kundalik oʻquv mashgʻulotlariga aralashing.

5-qadam: Qayta tasdiqlangan - O'qituvchingiz muammolarni tuzatganingizga ishonsa, u sizning yangi ma'qullamangizni taqdim etadi uchuvchi jurnali. Bu sizni qayta sinovdan o'tkazadi.

FAA tekshiruvi muvaffaqiyatsizligidan so'ng muvaffaqiyatga erishgan har bir uchuvchi bir xil formulaga amal qiladi: o'ylang, diqqatni qarating va ishonch bilan qayta oling. Nosozlikni yoqilg'i sifatida ishlating.

O'qituvchilar va DPElar muvaffaqiyatsizlik haqida bilishingizni xohlaydi

Bu yerda ko‘pchilik o‘quvchilar yetarlicha eshitmaydilar: tekshiruvdan o‘tmaganligingiz siz tajribaviy material emasligingizni anglatmaydi. Bu shuni anglatadiki, siz hali ham o'rganyapsiz - xuddi sizdan oldin kelgan boshqa uchuvchilar kabi.

Aksariyat o'qituvchilar FAA tekshiruvidagi muvaffaqiyatsizlik ko'pincha qobiliyatning etishmasligidan ko'ra ko'proq nervlar, fikrlash yoki nomuvofiqlik bilan bog'liqligiga rozi bo'lishadi. Bosim ostida qoqilish normal holat. Muhimi, qanday javob berishingiz.

Imtihon topshiruvchilar (DPE) mukammallikni qidirmaydilar. Ular xavfsizlik, to'g'ri qaror qabul qilish va vaziyatdan xabardorlikni qidirmoqdalar. Siz kichik xatolarga yo'l qo'yishingiz mumkin va baribir o'tib ketishingiz mumkin - bu siz Mumkin emas Bu xatolar sizning fikringizga ta'sir qilishi yoki xavf-xatarga olib kelishi mumkin.

O'qituvchilar ham halollikni ta'kidlaydilar. Chalkashliklarni yashirishga yoki og'zaki nutq orqali o'z yo'lingizni taxmin qilishga urinmang. Agar bilmasangiz, ayting. Sinovchilar o'ziga ortiqcha ishonchdan ko'ra halollikni hurmat qiladilar.

Nihoyat, shuni esda tuting: FAA tekshiruvidagi xatolik martabani tugatish hodisasi emas. Bu o'rgatish mumkin bo'lgan vaqt. Ko'pgina buyuk uchuvchilar bir nuqtada muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Ularni buyuk qilgan narsa keyingi qilgan ishlari edi.

Qanday qilib diqqatni jamlash va takroriy muvaffaqiyatsizlikka yo'l qo'ymaslik kerak

Tekshiruvdan o'tish texnik jihatdan qanchalik aqliy ahamiyatga ega. FAA tekshiruvidagi muvaffaqiyatsizlikdan so'ng, ko'plab talabalar qaytib kirish va o'zlarini "qutqarish" uchun bosim o'tkazadilar. Bu noto'g'ri harakat.

Siz nafaqat parvoz qobiliyatingizni, balki fikringizni ham tiklashingiz kerak.

Muvaffaqiyatsizlikdan voz kechishdan boshlang. Bu sodir bo'ldi. Tugadi. Bu haqda o'ylash sizni o'tkirroq qilmaydi - bu sizni chalg'itadi. Eng yaxshi uchuvchilar muvaffaqiyatsizlikka identifikatsiya emas, balki fikr sifatida qaraydilar.

Ikkinchi urinishingizda taassurot qoldirishni maqsad qilmang. Ishonch va izchillik bilan uchishni maqsad qiling. Treningga qat'iy rioya qiling, nazorat ro'yxatlaringizga rioya qiling va mashq qilgandek uching - biror narsani isbotlashga urinayotgandek emas.

Vizualizatsiyadan foydalaning, soxta tekshiruv qaydlaringizni ko'rib chiqing va sinov kunidan oldin xotirjam tartibni yarating. Miyangiz qanchalik xotirjam bo'lsa, qarorlaringiz shunchalik keskinroq bo'ladi.

Agar siz uni qayta sinovdan o'tkazsangiz, FAA tekshiruvidagi nosozlik uzoq muddatli muammoga aylanadi. Uni silkiting, o'zingiz nazorat qiladigan narsaga e'tiboringizni qarating va rejangizni amalga oshiring.

Haqiqiy hikoyalar - muvaffaqiyatsizlikka uchragan, keyin o'tib ketgan uchuvchilar

Muvaffaqiyatsizlik bundan mustasno emas - bu sayohatning bir qismi. FAA tekshiruvi muvaffaqiyatsizlikka uchragan, qayta guruhlangan va kuchliroq qaytib kelgan uchuvchilarning bir nechta haqiqiy misollari.

1-hikoya: Mett - Xususiy uchuvchi da'vogar
Mett qisqa maydonga qo'nganidan keyin shaxsiy uchuvchi tekshiruvining parvoz qismini muvaffaqiyatsiz tugatdi. U asablarni eng yaxshi tarzda olishiga yo'l qo'ydi va juda baland bo'lib ketdi. Ikki hafta davomida o'zining CFI va ikkita masxara safari bilan diqqat markazida qo'nganidan so'ng, u ikkinchi urinishda o'tdi. Bugun u o'z asboblari reytingi ustida ishlamoqda.

2-hikoya: Priya - Asboblar reytingini tekshirish
Priya og'zaki imtihondan muvaffaqiyatli o'tdi, ammo parvoz sinovi paytida ushlab turish naqshlari bilan kurashdi. Uning imtihonchisi Rad etish to'g'risida bildirishnoma chiqardi. Vahima qilish o'rniga, u har kuni o'tkazish tartib-qoidalarini ko'rib chiqdi, simulyator seanslarida uchdi va uch hafta o'tgach, muvaffaqiyatli sinovdan o'tdi. FAA tekshiruvidagi muvaffaqiyatsizlik uning haqiqiy ishonch bilan parvoz qila boshlagan payti bo'ldi.

3-hikoya: Jeyms - Tijorat uchuvchisi
Murakkab samolyot tizimlari haqida so'ralganda, Jeyms og'zaki nutq paytida ehtiyot bo'lib qoldi. U bo'sh qoldi. Bu qattiq zarba bo'ldi, lekin u unga ega edi. U FAA qo'llanmalari bilan ishladi, har kuni CFI tomonidan testdan o'tdi va bir oy ichida qayta sinovdan o'tdi. U o'tdi va endi korporativ birinchi ofitser sifatida uchmoqda.

Dars? FAA tekshiruvidagi muvaffaqiyatsizlik parvoz yo'lingizning oxiri emas. Ko'pchilik uchun haqiqiy o'rganish aynan shu erdan boshlanadi.

Xulosa - Siz hali ham o'yindasiz

FAA tekshiruvidagi nosozlik ishlayotgan avariya kabi tuyulishi mumkin, ammo unday emas. Bu tezlikni pasaytirish - deyarli har bir jiddiy uchuvchi bir nuqtada uradi. Yaxshilikni asoslidan ajratib turadigan narsa mukammal rekord emas. Shunday qilib, siz tuzalib, moslashasiz va kuchliroq qaytib kelasiz.

Siz allaqachon qiyin qismni bajardingiz: parvoz mashg'ulotlariga kirishdingiz. Bitta muvaffaqiyatsiz tekshiruv soatlaringizni, bilimlaringizni yoki muvaffaqiyatlaringizni o'chirib tashlamaydi. To'g'ri fikrlash, yo'naltirilgan qayta tayyorlash va halol fikr-mulohaza bilan keyingi urinishlaringiz eng yaxshisi bo'lishi mumkin.

Muvaffaqiyatsizlikdan fikringiz sifatida foydalaning. Qayta fokuslash. Qayta qurish. Keyin bu tekshiruvni xotirjamlik, nazorat va ishonch bilan qaytaring. Chunki o‘tgan har bir uchuvchining umumiy jihati bor: ular davom etishdi.

FAQ: FAA tekshiruvi xatosi

Florida Flyers Flight Academy jamoasi bilan bugun bog'laning (904) 209-3510 parvoz maktablarini qanday o'tkazish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun.