Талабот ба мактаби парвоз дар ИМА: Он чизе ки шумо ҳоло бояд донед

Пардохти гарав пеш аз фаҳмидани қоидаҳои тиббӣ ва забонӣ гаронтарин хато дар омӯзиши парвоз аст. Талабот ба мактаби парвоз дар ИМА ба панҷ чиз вобаста аст: синну сол, маълумот, қобилияти тиббӣ, дониши забони англисӣ ва интихоби мактаби мувофиқ. Довталабон фикр мекунанд, ки қисми душвораш парвоз аст. Ин тавр нест. Дарбонон коғазҳо ва физиология ҳастанд, ки хеле дертар пас аз кӯчонидани пули таҳсил ошкор шуданд.

Донишҷӯёни хориҷӣ бо сатҳи иловагӣ рӯбарӯ мешаванд. Барномаи омӯзишии парвозҳои раводиди M1 ба ҳуҷҷатгузорӣ ва фишори мӯҳлатӣ илова мекунад, ки довталабони ватанӣ ҳеҷ гоҳ интизори он нестанд. Рӯйхати санҷишро ба ақиб тартиб диҳед. Аввал тиббӣ, сипас тасдиқи забон ва сипас интихоби донишгоҳ. Ин фармоиш пул ва моҳҳоро сарфа мекунад.

Талабот ба мактаби парвоз дар асл чӣ маъно дорад

талаботи мактаби парвоз шартҳои якҷояи FAA ва сатҳи мактаб мебошанд, ки шумо бояд пеш аз оғози омӯзиши парвоз қонеъ гардонед. Онҳо рӯйхати ягонаи санҷишӣ нестанд, ки ҳангоми сабти ном ба шумо дода мешаванд. Онҳо ду системаи алоҳида мебошанд, ки болои якдигар ҷойгир шудаанд ва дуюмӣ метавонад аз аввал сахттар бошад.

Довталабон ба меъёрҳои ҳадди ақали FAA ҳамчун як тасвири умумӣ муносибат мекунанд. Ин лаҳзае, ки мактаб сиёсати қабули худро илова мекунад, ноком мешавад. Барномаи Қисми 141 метавонад курси хатми мактаби заминӣ, GPA-и ҳадди ақал ё арзёбии мушаххаси транскриптро, ки FAA ҳеҷ гоҳ зикр намекунад, талаб кунад. Қоидаҳои ҳадди ақали танзимкунандаи FAA фаршро, на шифтро гузоред ва мактабҳо мунтазам аз болои он сохта мешаванд.

Ҳар як талабот ба яке аз ду сатил дохил мешавад. Мувофиқат шахсияти шуморо дар бар мегирад: синну сол, қобилияти тиббӣ, қобилияти забони англисӣ. Ҳуҷҷатҳо он чизеро, ки шумо метавонед исбот кунед, дар бар мегиранд: шаҳодатномаи таваллуд, дипломи мактаби миёна ё GED, шаҳодатномаи тиббӣ, ҳуҷҷатҳои раводид. Омехта кардани ин ду ҳафтаҳоро беҳуда сарф мекунад. Шумо метавонед пурра ҳуқуқ дошта бошед ва ҳоло ҳам аз сабаби нарасидани стенограмма масдуд шавед.

Тартиби анҷом додани ин қадамҳо муайян мекунад, ки оё омӯзиш дар вақти муқарраршуда оғоз мешавад ё не. Гирифтани шаҳодатномаи тиббӣ нисбат ба аксари довталабон вақти бештарро талаб мекунад ва рад ё ба таъхир афтодани шаҳодатномаи тиббӣ ҳама чизро дар оянда қатъ мекунад. Номнависӣ ба мактабҳои рӯизаминӣ, парвози танҳоӣ ва ҷадвали сафари санҷишӣ ҳама интизоранд. Ба талабот ҳамчун пайдарпайӣ муносибат кунед, на рӯйхат. Аввал тиббӣ, дуюм ҳуҷҷатгузорӣ, сеюм интихоби мактаб. Ин фармон пули таҳсил ва мӯҳлати шуморо муҳофизат мекунад.

Қоидаҳои синну сол ва таҳсил Аксари довталабон аз даст медиҳанд

Остонаҳои синну сол ва таҳсил барои талаботи мактаби парвоз дар ИМА нисбат ба он ки одамон метарсанд, соддатаранд. Он чизе, ки довталабонро ба ташвиш меорад, вақт аст. Ҳар як остона дар марҳилаҳои гуногун татбиқ мешавад ва ошуфтагии онҳо боиси бақайдгирии донишҷӯён ба моҳҳо мегардад.

• Синну соли ҳадди ақал барои танҳоӣ, 16 сол. Шаҳодатномаи донишҷӯӣ барои халабон ба шумо имкон медиҳад, ки дар синни 16-солагӣ танҳо парвоз кунед, аммо танҳо пас аз он ки муаллиматон иҷозатнома медиҳад. Оғози таҳсил дар замин дар синни 15-солагӣ маънои онро дорад, ки шумо дар рӯзе, ки ба синни 16-солагӣ мерасед, омода ҳастед.
• Синну соли ҳадди ақал барои доштани шаҳодатномаи хусусӣ, 17. Шумо метавонед барвақттар машқ кунед, аммо FAA то он даме, ки шумо ба синни 17-солагӣ расед, шаҳодатнома намедиҳад. Савори санҷишии худро дар атрофи зодрӯзатон ба нақша гиред.
• Шаҳодатномаи мактаби миёна ё GED. Барои дохил шудан ба мактаби парвоз дипломи мактаби миёна ё GED талаб карда мешавад ва мактабҳо онро пеш аз оғози кор тасдиқ мекунанд.
• Таҷрибаи таълимӣ муҳим аст. Талаботи синну соли халабони FAA ба таври возеҳ заминаи академиро барои халабонӣ талаб мекунад ва GED дар мактаби миёна аксар вақт талаб карда мешавад барои иҷозат барои оғози парвози касбӣ. Набудани ин як чизи техникӣ нест, ин як таваққуфи душвор аст.
• Тасдиқи стенограмма. Мактабҳо стенограммаҳои расмӣ ё холҳои GED-ро мустақиман аз муассисаи шумо дархост мекунанд. Онҳоро барвақт фармоиш диҳед, зеро коркард метавонад ҳафтаҳоро дар бар гирад.

Рӯйхатро бори дигар хонед ва диққат диҳед, ки дар он чӣ гуфта нашудааст. Бе дараҷа, бе GPA ҳадди ақал, бе ҳадди синну сол. Маҳдудияти воқеӣ пайдарпайӣ аст, на тахассус.

Пеш аз он ки шумо 16-сола шавед, мактаби заминиро оғоз кунед ва ҷадвали вақтро ба моҳҳо кам кунед. Барои оғоз кардан, то хатми таҳсил интизор шавед ва аввалин яккасаи худро тавассути як давраи пурраи омӯзишӣ ба анҷом расонед.

Шаҳодатномаи тиббии FAA, ки ҳеҷ кас шарҳ намедиҳад

Шаҳодатномаи тиббӣ муайян мекунад, ки оё рӯйхати санҷишии талаботи мактаби парвози шумо дар ИМА тағйир меёбад ё не. Довталабон ба соатҳои корӣ ва маблағи таҳсил диққат медиҳанд, дар ҳоле ки шаҳодатномае, ки парвози мустақилонаро тасдиқ мекунад, бе хондан мемонад. Ҳар як зерфан нуқтаи нокомиро дар бар мегирад: шаҳодатнома чист, кадом синф ба шумо лозим аст, имтиҳон чӣ гуна мегузарад ва чӣ шуморо аз ҳаққи таҳсил маҳрум мекунад.

Шаҳодатномаи тиббӣ дар асл чӣ гуна аст?

Шумо наметавонед танҳо бидуни шаҳодатномаи тиббии эътиборнок парвоз кунед. Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯ ва шаҳодатномаи тиббии шумо ҳуҷҷатҳои алоҳида мебошанд ва мактабҳо ҳардуро пеш аз аввалин сафари шумо тасдиқ мекунанд. Донишҷӯе, ки моҳҳо бе он машқ мекунад, мушкилотро дар лаҳзаи бадтарин кашф мекунад.

Синфи якум, дуюм ва сеюм: кадом роҳ ба кадомаш ниёз дорад

Синфи сеюм омӯзиши хусусии халабононро дар бар мегирад. Синфи дуюм ба амалиётҳои тиҷоратӣ дахл дорад ва синфи аввал барои имтиёзҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ ҳатмист. Донишҷӯёни касб бояд барвақт аз муоинаи тиббии синфи якум гузаранд, зеро ҳолате, ки синфи сеюмро мегузарад, метавонад роҳи ширкати ҳавопаймоиро боздорад.

Чӣ тавр имтиҳони тиббии авиатсионӣ кор мекунад

Шумо бо муоинаи тиббии авиатсионии таъинкардаи FAA, на бо духтури оилавии худ, вохӯрӣ таъин мекунед. Муоина биноӣ, шунавоӣ, саломатии дилу рагҳо ва баррасии доруворӣ ва таърихи шуморо дар бар мегирад. Муоинакунанда натиҷаҳоро тавассути системаи электронии FAA пешниҳод мекунад ва аксари ҳолатҳо дар давоми чанд рӯз ҳал мешаванд.

Чӣ довталабро аз ҳаққи иштирок маҳрум мекунад ё ба таъхир меандозад

Баъзе бемориҳои дил, диабети беназорат ва ташхисҳои мушаххаси равонӣ боиси баррасӣ мешаванд, на радди автоматӣ. Раванди додани махсуси FAA ба бисёре аз довталабон имкон медиҳад, ки бо радди ҳуҷҷатӣ парвоз кунанд. Радди иҷозат метавонад нақшаи касбиро пеш аз сарф кардани маблағи таҳсил қатъ кунад, аз ин рӯ Стандартҳои тиббии FAA бояд пеш аз бастани шартнома тафтиш карда шавад. Аввал сертификат гиред. Ҳама чизи дигар аз он вобаста аст.

Қисми 61 ва қисми 141: Кадом роҳ ба шумо мувофиқ аст

Интихоби байни Қисми 61 ва Қисми 141 аввалин қарори воқеӣ дар бораи талаботи мактаби парвоз дар ИМА аст ва он ҷадвали вақт, арзиш ва ҳуқуқи ширкати ҳавопаймоии шуморо тағйир медиҳад.

Қадами 1. Қарор диҳед, ки ба шумо чандирӣ ё сохтор лозим аст. Қисми 61 ба шумо имкон медиҳад, ки бо суръати худ бо соатҳои камтари ҳатмии заминӣ машқ кунед. Қисми 141 аз барномаи таълимии тасдиқшудаи FAA бо пайдарпайии дарсҳои муқарраршуда ва ҳадди ақали соатҳои кӯтоҳтар пайравӣ мекунад.

Қадами 2. Пеш аз он ки шумо шартнома бандад, ниёзҳои маблағгузорӣ ва раводиди худро санҷед. Мактабҳои Қисми 141 аксар вақт барои гирифтани кӯмаки федералӣ ва раводиди донишҷӯёни хориҷӣ ҳуқуқ доранд. Барномаҳои Қисми 61 кам ба ҳардуи онҳо дастрасӣ доранд ва довталабони хориҷӣ ва донишҷӯёни худмаблағгузорро истисно мекунанд.

Қадами 3. Соатҳои умумии парвозро барои ҳар як масир харита кунед. Қисми 141 соатҳои ҳадди ақалро барои шаҳодатномаи тиҷоратӣ кам мекунад. Қисми 61 вақти бештари сабтшударо талаб мекунад, ки арзиши ҳар як шаҳодатномаро зиёд мекунад.

Қадами 4. Тасдиқ кунед, ки оё мактаб салоҳияти имтиҳонӣ дорад ё не. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс бо Идораи худшиносии имтиҳонӣ барои гузаронидани санҷишҳои FAA ҳамкорӣ мекунад. Ин мақомот таъхири имтиҳонгирандагони берунаро, ки донишҷӯёни Қисми 61-ро дар байни марҳилаҳои муҳим бозмедоранд, бартараф мекунад.

Қадами 5. Аз ширкатҳои ҳавопаймоӣ пурсед, ки чӣ гуна ҳар як роҳ ба мӯҳлати киро кардани кормандон таъсир мерасонад. Ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ ба соатҳои умумӣ ва мувофиқати санҷиши сафар аҳамият медиҳанд, на ба он ки шумо дар кадом қисмат омӯзонидаед. Барномаҳои сохторӣ сабтҳои устувортарро таъмин мекунанд, ки ҳангоми муқоисаи дафтарчаҳои ҷалбкунандагон муҳиманд.

Фаҳмидани инҳо фарқиятҳои сохтори омӯзиш Пеш аз сабти ном, гаронтарин хатогиро дар омӯзиши парвоз пешгирӣ мекунад: иваз кардани роҳҳо дар миёнаи барнома. Мактабе, ки наметавонад имтиҳонҳои худро супорад, ба ҳар як сертификати шумо ҳафтаҳо зам мекунад. Анҷом додани ин муқоиса ба шумо қарореро медиҳад, ки шумо метавонед аз худ ва қарздиҳандаи худ дифоъ кунед. Сохтореро интихоб кунед, ки ба ҷадвал, маблағгузорӣ ва ҳадафи касбии шумо мувофиқат кунад ва сипас бе дудилагӣ қарор қабул кунед.

Қоидаҳои донистани забони англисӣ ва раводид барои омӯзиши парвозҳо

Талабот ба мактабҳои парвоз дар ИМА дорои забони забонӣ мебошад, ки ба он чизе, ки шумо хуб парвоз мекунед, алоқаманд нест. FAA аз ҳар як дорандаи сертификат интизор аст, ки забони англисиро пеш аз он ки шумо танҳо бошед, бихонад, гап занад ва фаҳмад. Довталабони хориҷӣ инро дертар, одатан пас аз пардохти маблағи таҳсил, мефаҳманд.

Арзёбӣ имтиҳони расмӣ нест. Имтиҳонгирандагони махсуси озмоишӣ забони англисии шуморо ҳангоми имтиҳони амалӣ бо гӯш кардани фаҳмиш, на барои лаҳҷа, арзёбӣ мекунанд. Донишҷӯе, ки рӯйхати санҷишҳоро равон мехонад, аммо дар занги радиоӣ ба бурҷ монеъ мешавад, аз ин қисм намегузарад. Муоширати радиоӣ маҳоратест, ки воқеан арзёбӣ мешавад. Контроллерҳо зуд гап мезананд, доимо ихтисор мекунанд ва худро ду маротиба такрор намекунанд.

Афроде, ки забони модариашон модарӣ нест, бояд инро ҳамчун талаботи омӯзишӣ қабул кунанд, на ҳамчун расмият. Хондан, сухан гуфтан ва фаҳмидан ҳама дар кабинаи халабон машқ карда мешаванд ва малакаҳои заифи гӯш кардан ҳангоми муошират бо бурҷҳо зудтар пайдо мешаванд. Рушди равонии забони англисӣ дар баробари мактаби заминӣ, пеш аз санҷиши рақс, осонтар мешавад.

Қабати раводид филтри дигареро илова мекунад. Барои гирифтани раводиди F1, донишҷӯён бояд дар як сабти ном шаванд. Мактаби парвози сертификатсияшудаи SEVP, ваколатдор аст, ки варақаи I-20-ро, ки барои дархости раводид зарур аст, диҳад. Мактабе, ки ин сертификатсияро надорад, наметавонад шуморо сарпарастӣ кунад, новобаста аз он ки парки мошинҳояш то чӣ андоза хуб ба назар мерасад.

Академияи парвозҳои Флорида Флайерс фаъолият мекунад донишҷӯёни хориҷӣ барномаҳо ва омӯзиши парвозҳои раводиди M1, ки ба довталабони хориҷӣ роҳи муайянеро тавассути ҳарду талабот фароҳам меорад. Интихоби мактабе, ки инфрасохтори раводид надорад, моҳҳоро беҳуда сарф мекунад. Сертификатро пеш аз дархост тасдиқ кунед, на баъд аз он.

Арзиши мактаби парвоз чист ва чӣ гуна онро маблағгузорӣ кардан мумкин аст

Буҷетсозӣ вақте ноком мешавад, ки халабонон танҳо ба сертификат нарх мегузоранд ва соатҳои байни марҳилаҳоро нодида мегиранд. тақсимоти хароҷоти мактаби парвоз ки ҳар як рейтингро ҷудо мекунад, рақами воқеиро пеш аз имзои чизе фош мекунад.

Қадами 1. Аввал ба иҷозатномаи пилоти хусусӣ нарх гузоред, зеро он ҳар як рейтинги баъдӣро муайян мекунад. Арзиши мактаби парвоз дар ИМА аз 12,000 доллар барои иҷозатномаи пилоти хусусӣ то беш аз 100,000 доллар барои сертификатсияи пурраи пилоти тиҷоратӣ мебошад. Имтиёзҳои ATPLГузаронидани ин маънои маблағгузории рақамеро дорад, ки шумо ҳеҷ гоҳ тасдиқ накардаед.

Қадами 2. Пеш аз он ки ба самти тиҷоратӣ дохил шавед, рейтинги асбобҳои навохтанро илова кунед. Омӯзиши асбобҳои навохтан одатан аз 40 то 50 соат давом мекунад ва буҷаи умумии шуморо тағйир медиҳад. Халабоне, ки онро аз даст медиҳанд, дар миёнаи барнома камбудиро пайдо мекунанд, зеро иваз кардани мактаб аз худи рейтинг гаронтар аст.

Қадами 3. Як қабати соатҳои кори пилоти тиҷоратӣ, ки дар он хароҷот зудтар суръат мегирад. То 250 соат афзоиш додани он маънои пардохти вақти ҳавопаймо, вақти инструктор ва ҳаққи хидматрасонии санҷишӣ мебошад. Ба ин ҳамчун як масъалаи муҳимтарин муносибат кунед, на ҳамчун як фикри баъдӣ.

Қадами 4. Сертификати ATP-ро дар охир харита кунед, зеро он аз соатҳое, ки шумо парвоз накардаед, вобаста аст. ATP 1,500 соатро талаб мекунад, аз ин рӯ хароҷот дар тӯли солҳо тақсим мешавад. Нархгузории пешакӣ маблағгузориро воқеӣ нигоҳ медорад.

Қадами 5. Пеш аз дархост дар ҳама ҷо, маблағгузориро бо мувофиқати талабот мувофиқ кунед. Қарзҳои омӯзиши парвоз, стипендияҳо, имтиёзҳои GI Bill VA ва шарикии донишгоҳӣ шартҳои гуногун доранд. Академияи парвози Florida Flyers барои донишҷӯёни мувофиқ Барномаи GI Bill VA ва имконоти маблағгузории Purdue Global-ро пешниҳод мекунад.

Анҷом додани ин тақсимот як орзуи норавшанро ба нақшаи маблағгузорӣ табдил медиҳад. Шумо медонед, ки аввал барои кадом рейтинг пардохт кунед ва кадом роҳи маблағгузорӣ ба вазъи шумо мувофиқ аст. Ин равшанӣ омӯзишро сари вақт оғоз мекунад.

Бузургтарин афсона дар бораи талаботи мактаби парвоз

Талабот ба мактаби парвоз дар ИМА дараҷаи олиро дар бар намегирад. Ин як ҷумла баҳонаеро, ки аксари халабонон барои худдорӣ аз дархост истифода мебаранд, аз байн мебарад. На шаҳодатномаи хусусӣ, на шаҳодатномаи тиҷоратӣ ва на шаҳодатномаи халабонони нақлиёти ҳавоӣ дорои дипломи пешакии FAA мебошанд.

Он чизе, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ мехоҳанд ва он чизе, ки FAA талаб мекунад, ду рӯйхати гуногуни санҷишӣ мебошанд. Ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ торафт бештар дараҷаи бакалаврро афзалтар медонанд ва баъзе ширкатҳои ҳавопаймоии бузург онро ҳамчун як афзалияти нарм ҳангоми ба кор қабул кардан номбар мекунанд. Ин афзалият дар мусоҳибаи корӣ, на дар мизи қабули мактаби парвоз, боқӣ мемонад. Ошуфта кардани ин ду ба довталабон солҳо тӯл мекашад.

Саломатӣ нисбат ба он ки овозаҳо пешниҳод мекунанд, хеле камтар одамонро аз ҳуқуқи худ маҳрум мекунад. FAA барои рӯйхати тӯлонии бемориҳо, аз ҷумла гипертонияи назоратшаванда, диабети хуб идорашаванда ва биниши ислоҳшуда берун аз доираи стандартӣ, иҷозатномаи махсус медиҳад. Радкунӣ нуқтаи ибтидоии шикоят аст, на ҳукми доимӣ. Пеш аз пардохти маблағи таҳсил, на баъд аз он, муоинаи тиббии авиатсионӣро ба нақша гиред.

Пул ва омодагӣ натиҷаҳоро муайян мекунанд, на шаҷара. Донишҷӯе, ки бо шаҳодатномаи тиббии амалкунанда, дониши тасдиқшудаи забони англисӣ ва буҷаи маблағгузоришудаи таълимӣ меояд, дар тӯли чанд рӯз аз сабти ном мегузарад. Шахсе, ки бо саволҳо ва дафтарчаи чеки кушода меояд, ҳафтаҳо сарфи корҳои коғазӣ мекунад, дар ҳоле ки ҳавопаймо бекор меистад.

Ин холигӣ ​​шарҳ медиҳад, ки чаро ин қадар одамони қобилиятнок ҳеҷ гоҳ ба кор шурӯъ намекунанд. Онҳо худро дар мизи ошхона, хеле пеш аз он ки корманди қабул парвандаи онҳоро бубинад, аз ҳаққи таҳсил маҳрум мекунанд. академияи парвозҳои олӣ омодагиро чен мекунад, на эътимоднома ва рӯйхати санҷишӣ аз он чизе ки афсона пешниҳод мекунад, кӯтоҳтар аст.

Талаботро ба нақшаи омӯзишӣ табдил диҳед

Талабот барои мактаби парвоз дар ИМА ҳамчун пайдарпайӣ кор мекунанд ва тартиби иҷрои онҳо муайян мекунад, ки омӯзиш то чӣ андоза зуд оғоз мешавад. Аввал шаҳодатномаи тиббиро таъмин кунед. Сипас дониши забони англисиро тасдиқ кунед. Танҳо пас аз он бояд маблағи таҳсил аз ҳисоби шумо гузарад.

Агар пайдарпайиро нодуруст қабул кунед ва пас аз анҷоми пардохти пасандози шумо номаи раддия меояд. Дуруст қабул кунед ва бақайдгирӣ дар ҳамон ҳафтае, ки шумо дархост медиҳед, иваз карда мешавад. Маълумотномаи тиббӣ дарвоза аст, на ҳуҷҷатҳо. Ҳама чиз дар поён интизори ӯ аст.

Пеш аз дархост, мактабҳои аккредитатсияшудаи FAA-ро интихоб кунед ва дастгирии раводид ва молиявии онҳоро тасдиқ кунед. Дар бораи ҷадвали Checkride ва барномаҳои донишҷӯёни хориҷӣ мустақиман пурсед. Сохтореро интихоб кунед, ки ба ҳадафи касбии шумо мувофиқат кунад, на брошура. Сипас, ӯҳдадорӣ кунед.

Паймоиш дар талаботи мактаби парвозҳои ИМА вақте осонтар мешавад, ки мактаби шумо дорои Мақоми худшиносӣ барои санҷишҳои FAA бошад, бинобар ин бо мо тамос гиред. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс имрӯз барои тасдиқи мувофиқат ва роҳи бақайдгирии шумо.