Чӣ тавр соатҳои парвозро барои касб дар ширкати ҳавопаймоӣ сохтан мумкин аст

Шаҳодатномаи тиҷоратӣ як марҳилаи муҳим аст, аммо барои як халабони ҳавопаймоӣ хати ниҳоӣ нест. Саволи асосӣ дар он аст, ки чӣ гуна соатҳои парвозро ба тарзе созем, ки малакаҳои шуморо тақвият диҳад, буҷаи шуморо муҳофизат кунад ва шуморо ба сӯи шаҳодатномаи навбатӣ равона кунад, бе он ки моҳҳоро дар парвозҳои бепарво сарф кунед. Ҳар соат бояд мақсад дошта бошад.

Барои аксари халабонон, ҳадаф равшан аст: таҷрибаи заруриро барои сертификатсияи инструктори парвоз ба даст оред, одатҳои касбии парвозро инкишоф диҳед ва вақти умумии заруриро барои ATP ё масири маҳдуди ATP ҷамъ кунед. Роҳи зудтарин кам иҷораи тасодуфии ҳавопаймо аст. Ин нақшаи таълимӣ ва шуғли сохторӣ мебошад, ки дар асоси талаботи FAA ва ҳадафи касбии шумо сохта шудааст.

Бо ҳадди ақали FAA оғоз кунед, сипас аз онҳо берун шавед

Стратегияи соатсозии шумо аз сертификате, ки шумо меҷӯед, вобаста аст. Омӯзиши халабонон тибқи Қисми 61 FAR одатан барои гирифтани сертификати халабони тиҷоратӣ метавонад 250 соати умумии парвозро талаб кунад. Омӯзиши Қисми 141 FAA метавонад барои донишҷӯёни мувофиқ барномаи таълимии тасдиқшудаи самараноктарро пешниҳод кунад. Масалан, Академияи парвозҳои Florida Flyers барномаи Fast Track Commercial Pilot-и тасдиқшудаи FAA-ро пешниҳод мекунад, ки барои ба даст овардани сертификатсияи тиҷоратӣ дар ҳамагӣ 111 соати умумии парвоз тибқи Қисми 141.55(e) пешбинӣ шудааст.

Ин самаранокӣ муҳим аст. Барвақттар ба даст овардани ҳуқуқи тиҷоратӣ маънои онро дорад, ки шумо метавонед ба ҷои сарф кардани пул барои ҷамъ кардани соатҳое, ки барномаи хуб ташкилшуда метавонист дар бар гирад, ба омӯзиши асбобҳои мусиқӣ, бисёрмуҳаррик ва омӯзиши инструкторӣ барвақттар гузаред.

Пас аз омӯзиши тиҷоратӣ, аксари халабонони касбӣ ба се меъёри таҷриба тамаркуз мекунанд: қонеъ кардани талабот барои шаҳодатномаи инструктори парвоз, баланд бардоштани вақт ва таҷрибаи умумии парвоз дар саросари кишвар, ки барои гирифтани иҷозатномаи ATP зарур аст ва ба даст овардани қобилияти қабули қарорҳо дар ҷаҳони воқеӣ, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ интизоранд. Шаҳодатномаи стандартии бемаҳдуди ATP одатан 1,500 соати умумии парвозро талаб мекунад, гарчанде ки барномаҳои дараҷаи тахассусии авиатсионӣ ва таҷрибаи низомӣ метавонанд гирифтани иҷозатномаи маҳдуди ATP-ро бо шумораи камтар дастгирӣ кунанд. Роҳи инфиродии шумо аз таҷрибаи омӯзишии шумо ва гирифтани иҷозатномаи FAA вобаста аст.

1,500 соатро ҳамчун рақаме, ки бояд бо ҳар қимате таъқиб кард, қабул накунед. Ширкатҳои ҳавопаймоӣ халабононро киро мекунанд, на дафтарчаи боркашонӣ. Дафтари хуби боркашонӣ таҷрибаи пешрафта, парвози боинтизом бо асбоб, доварии дуруст ва маҳорати доимиро нишон медиҳад.

Чӣ тавр соатҳои парвозро бе беҳуда сарф кардан мумкин аст

Гаронтарин роҳи ба даст овардани вақт иҷора гирифтани ҳавопаймо бидуни ҳадафи муайян аст. Шумо метавонед вақти умумиро илова кунед, аммо шумо метавонед бо банақшагирии сусти байнидавлатӣ, маҳдудияти дастрасӣ ба асбобҳо ва набудани пешрафт дар самти нақши қобили кор рӯ ба рӯ шавед. Як равиши беҳтар парвозҳои омӯзишӣ, ба даст овардани мақсадноки вақт ва парвозҳои пулакиро ҳарчи зудтар муттаҳид мекунад.

Рейтингҳоро бо тартиби дуруст анҷом диҳед

Рейтинги асбобҳо бояд пеш аз тартиб додани вақти ҷиддии қариб ҳар як халабони касбӣ анҷом дода шавад. Ин шуморо дар система бехатартар мекунад, намуди парвозеро, ки шумо метавонед анҷом диҳед, васеъ мекунад ва шуморо барои маҳорати асбобҳое, ки аз операторони тиҷоратӣ ва ширкатҳои ҳавопаймоӣ интизор мешаванд, омода мекунад. Кӯшиши ташкили миқдори зиёди вақти танҳо бо VFR аввал метавонад арзонтар ба назар расад, аммо он метавонад пешрафти шуморо баъдтар ба таъхир андозад.

Баъдан, омӯзиши тиҷоратии якмуҳаррикро пайгирӣ кунед ва сипас вақте ки нақшаи касбии шумо онҳоро талаб мекунад, имтиёзҳои бисёрмуҳаррикро илова кунед. Вақти корӣ дар бисёрмуҳаррик арзишманд аст, аммо он инчунин аз вақти корӣ дар якмуҳаррик гаронтар аст. Таҷрибаи кофии бисёрмуҳаррикро барои салоҳиятнок шудан, мувофиқат ба рейтинги навбатӣ ва қонеъ кардани ниёзҳои кироя ҷамъ кунед. Фикр накунед, ки ҳар соат бояд дар дугона бошад.

Барои халабононе, ки ба касби ҳавопаймоӣ нигаронида шудаанд, силсилаи аз ҳама самаранок аксар вақт халабонони хусусӣ, рейтинги асбобҳо, якмуҳаррики тиҷоратӣ, бисёрмуҳаррики тиҷоратӣ, CFI, CFII ва инструктори бисёрмуҳаррик мебошанд. Ин силсила имконотро фароҳам меорад. Ба ҷои он ки пас аз омӯзиши тиҷоратӣ барои парвоз пардохт кунед, шумо омодаед, ки барои таълим ва парвоз пул гиред.

Парвозҳои байнидавлатиро аз ҷиҳати стратегӣ истифода баред

Вақти парвоз дар саросари кишвар танҳо вақти дур аз пойгоҳи худ нест. Дар ин ҷо халабонон интизоми банақшагирӣ, огоҳӣ аз обу ҳаво, дониши фазои ҳавоӣ, идоракунии сӯзишворӣ ва доварии самти парвозро инкишоф медиҳанд. Инҳо малакаҳои касбӣ ҳастанд, на машқҳои санҷиши қуттиҳо.

Парвозҳоеро ба нақша гиред, ки ба дафтари парвози шумо арзиши воқеӣ зам кунанд. Ба фурудгоҳҳои ношинос парвоз кунед, дар муҳитҳои назоратшаванда ва бе бурҷ парвоз кунед, масирҳоро тавассути фазои ҳавоии тағйирёбанда ба нақша гиред ва парвозҳоро дар шароити гуногуни обу ҳаво, вақте ки қонунӣ ва мувофиқ аст, анҷом диҳед. Давидани масофаи 200-милӣ бо брифинг, ивазкунӣ, пайгирии парвоз ва баррасии бодиққат пас аз парвоз нисбат ба даврзаниҳои такрорӣ дар атрофи минтақаи машқи маҳаллӣ хеле муфидтар аст.

Агар шумо хароҷоти ҳавопайморо бо як халабони дигари соҳибихтисос тақсим кунед, қоидаҳои FAA-ро пеш аз парвоз фаҳмед. Созишнома бояд қонунӣ, дуруст сабтшуда ва дар атрофи амалиёти воқеии парвоз сохташуда бошад, на кӯшиши эҷоди вақти сунъӣ. Дар ҳолати шубҳа, ба ҷои такя ба маслиҳати шабакаҳои иҷтимоӣ, аз инструктори соҳибихтисос ё адвокати ҳавопаймоӣ пурсед.

Маҳорати асбобро инкишоф диҳед, на танҳо вақти асбобро сарф кунед

Шароити асбобҳо халабононро водор мекунад, ки пешакӣ фикр кунанд. Онҳо интизоми беҳтари сканкунӣ, кори қавитари радиоӣ, назорати дақиқи ҳавопаймо ва фаҳмиши возеҳи тартиботро талаб мекунанд. Аз ин рӯ, таҷрибаи асбобҳо дар тамоми фаъолияти касбии авиатсионӣ аҳамияти калон дорад.

Шумо метавонед пас аз гирифтани рейтинг, бо пешниҳоди IFR дар парвозҳои мувофиқи байнидавлатӣ, машқ кардани равишҳо бо халабонони бехатарӣ, вақте ки шароит имкон медиҳад ва риояи қоидаҳои нав, такмили қоидаҳои парвозро идома диҳед. Вақти симулятсияшудаи асбоб барои маҳорат ва баъзе талаботи омӯзишӣ арзиш дорад, аммо он таҷрибаи воқеиро дар системаи фазои ҳавоии миллӣ иваз намекунад.

Ҳадаф ҷустуҷӯи обу ҳавои номусоид нест. Ҳадаф ин аст, ки худро дар қабули қарорҳои эҳтиёткорона ва огоҳона ором ҳис кунад. Як халабони касбӣ медонад, ки кай парвозро ба нақша гирад, кай ба таъхир андозад ва кай бекор кунад.

Беҳтарин қадами касбӣ: Муаллими парвоз шудан

Барои бисёре аз халабонони тиҷоратӣ, дастури парвоз ҷавоби қавитарин барои чӣ гуна зуд ва касбӣ сохтани соатҳои парвоз аст. Вазифаи CFI дастрасии устуворро ба парвоз фароҳам меорад, дониши авиатсияро ба як фанни ҳаррӯза табдил медиҳад ва малакаҳои муоширатеро, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар кабинаи халабон арзиш медиҳанд, инкишоф медиҳад.

Таълимдиҳӣ инчунин шуморо маҷбур мекунад, ки парвозро дар сатҳи амиқтар дарк кунед. Шумо наметавонед ба донишҷӯ бо дониши норавшан аз ҳолати ногувор баромадан, парвози кӯтоҳмуддат ё идоракунии парвози байнидавлатӣ таълим диҳед. Шумо бояд сабаби ҳар як расмиётро шарҳ диҳед, хатогиҳои рушдёбандаро эътироф кунед ва дар вақти воқеӣ қарорҳои бехатар қабул кунед.

Илова кардани CFII ва эътимодномаҳои инструктори бисёрмуҳаррикӣ метавонад фоиданокии шуморо барои мактаби парвоз афзоиш диҳад ва намуди таҷрибаеро, ки шумо ба даст меоред, васеъ кунад. Ин аз дастрасии ҳавопаймоҳо, талаботи донишҷӯён ва сохтори кирояи мактаб вобаста аст, аммо инструктороне, ки дорои имтиёзҳои гуногуни таълимӣ мебошанд, аксар вақт барои фаъолияти мунтазамтар ҷойгир карда мешаванд.

На ҳар як муаллим ҳар моҳ ба миқдори якхела соат парвоз мекунад. Обу ҳаво, мавсимӣ, ҷадвали донишҷӯён, нигоҳдории ҳавопаймо ва талаботи маҳаллӣ ҳама муҳиманд. Аз ин рӯ, интихоби академияе, ки ба касб нигаронида шудааст, бо ҷадвали муташаккил, флоти боэътимод ва ҷараёни мунтазами донишҷӯён қарори амалӣ аст, на як ҷузъиёт.

Дафтарчаи қайди худро барои парвоз аз рӯзи аввал омода нигоҳ доред

Дафтари парвозҳои бетартиб метавонад ҳангоми дархост барои вазифаи инструктор, вазифаи чартерӣ ё хатсайри ҳавопаймоӣ ба мушкилот табдил ёбад. Ҳар як парвозро дақиқ ва пайваста сабт кунед, хоҳ шумо дафтарчаи парвозҳои коғазӣ, хоҳ дафтарчаи электронӣ ё ҳардуро истифода баред. Маълумоти заруриро барои тасдиқи вақти умумӣ, вақти парвози командири ҳавопаймо, вақти парвоз дар саросари кишвар, вақти шабона, вақти асбоб, шароити воқеии асбоб, шароити симулятсияи асбоб ва вақти кори бисёрмуҳаррик сабт кунед.

Ба тарзи сабти вақти PIC ва SIC диққати ҷиддӣ диҳед. Қоидаҳои FAA мушаххасанд ва соате, ки дар дафтари сабти шумо пайдо мешавад, ба таври худкор барои ҳар як сертификат ё талаботи ба кор қабул кардан ҳисоб карда намешавад. Пеш аз санҷиши санҷиш ё мусоҳиба, шумо бояд қодир бошед, ки натиҷаҳои холисро бидуни он ки парвозҳоро аз сабтҳои кӯҳна барқарор кунед, ба даст оред.

Нусхаҳои сертификатҳо, тасдиқномаҳо, натиҷаҳои санҷиши дониш, сабтҳои омӯзишӣ ва ҳуҷҷатҳои тиббиро низ ба тартиб дароред. Омодагии касбӣ хеле пеш аз мусоҳибаи аввалини шумо дар ширкати ҳавопаймоӣ оғоз мешавад.

Аз домҳои маъмулии сохтани соатҳо худдорӣ кунед

Вақте ки халабонҳо ба ҷои нақша пайгирӣ мекунанд, вақт ва пулро аз даст медиҳанд. Аз ин чор хато худдорӣ кунед:

• Парвоз бо соатҳои иҷораи арзони маҳаллӣ, зеро ҳадафи навбатии омӯзишӣ вуҷуд надорад.
• Ба таъхир андохтани омӯзиши муаллим ҳангоми пардохт аз ҷайб барои ҷамъ кардани вақти умумӣ.
• Харидани вақти гаронбаҳо дар кори бисёрмуҳаррик пеш аз тасдиқи он чизе, ки корфармои мақсаднок воқеан талаб мекунад.
• Иҷозат додан ба лағви асъори асбобҳо, ташкили дафтарчаи боркашонӣ ё маҳорати парвоз танҳо ба соатҳои умумӣ тамаркуз мекунад.

Инчунин васвасаи шитоб кардан вуҷуд дорад. Омӯзиши суръатбахш вақте пурқувват аст, ки он бо омодагӣ, мавҷудияти ҳавопаймоҳо, дастурҳои қавӣ ва ҷадвали воқеӣ дастгирӣ карда шавад. Ин баҳонае барои пеш рафтан пеш аз он ки шумо ба стандартҳо пайваста ҷавобгӯ бошед, нест. Суръат дар касби халабон муҳим аст, аммо салоҳият касберо, ки шумо бунёд мекунед, муҳофизат мекунад.

Ҷадвали вақтро эҷод кунед, ки ба музди меҳнат оварда мерасонад

Нақшаи қавитарин барои як соат парвоз нуқтаи гузариш дорад: аз донишҷӯи халабонӣ ба халабони тиҷоратӣ, аз халабони тиҷоратӣ ба инструктор, аз инструктор ба номзади соҳибихтисос дар ATP ва аз номзади ATP ба ширкати ҳавопаймоӣ ё корҳои тиҷоратӣ. Дар ҳар марҳила, пурсед, ки кадом сертификат, категорияи таҷриба ё маҳорати касбӣ шуморо дар оянда бештар ба кор қабул мекунад.

Ин дурнамо интихоби шуморо тағйир медиҳад. Ба ҷои он ки бипурсед, ки дар ин ҳафта аз куҷо бо ҳавопаймои арзон парвоз карда метавонед, шумо мепурсед, ки кадом парвоз, рейтинг ё имконияти корӣ шуморо ба курсии муносиби кабинаи касбӣ наздиктар мекунад. Соатҳоро бо ният тартиб диҳед, мувофиқи стандарти баландтар машқ кунед ва ҳар як вуруди дафтари парвози худро қисми достони касбии худ дар ҳавопаймоӣ гардонед.