O curso de classificação de vários motores é o próximo nível em sua carreira de piloto de linha aérea. Voar em uma aeronave multimotor é um avanço em suas habilidades de pilotagem. A maioria das companhias aéreas exige que os candidatos a piloto de linha aérea tenham um mínimo de 50 horas de tempo de Multi Engine PIC registrado. Nosso curso de classificação de vários motores consiste em 15 horas no Piper Seminole PA44-180 ou no Piper Seneca PA34-200.
O custo para obter a classificação multimotor pode variar dependendo de sua motivação e habilidades de pilotagem. Em nossa escola de voo, o custo da classificação Mult Einge é baseado nos requisitos mínimos da Administração Federal de Aviação da FAA para o Curso FAA Parte 141 da Classificação Multimotor. O custo médio para o avião com classificação multimotor é de cerca de US$ 8,992. Se for necessário tempo de vôo adicional ou tempo de escola de solo, essas horas e serviços serão cobrados de acordo com a tabela de preços atual de nossa escola de vôo.
Nossa academia de voo oferece treinamento de voo multimotor acelerado em tempo integral. O curso Multi Engine Rating pode ser concluído em apenas 2 semanas. Este é um dos cursos de classificação multimotor com preços mais competitivos e mais acelerados oferecidos nos EUA. O aluno médio precisa de cerca de 15 horas de treinamento de voo multimotor para concluir o programa.
Para começar com o curso de classificação multimotor da Florida Flyers Flight Academy, complete nosso formulário de inscrição e pagar a taxa de admissão. Os alunos de voos com classificação internacional por instrumentos receberão o Formulário I-20 do DHS para obter o visto de estudante M1 após a apresentação de todos os documentos necessários.
| Horas de classificação de vários motores | 15 Horas Duplas | -- | Serviços de pacote |
|---|---|---|---|
| Piper Seneca ou Seminole | Hrs 15 | -- | |
| Multimotor AATD | até 15 horas | -- | |
| Briefing e Debriefing | Hrs 5 | -- | |
| Escola CFI Terrestre Individual | Hrs 5 | -- |
| Custo de outro treinamento de classificação de vários motores | |
| Estudantes Internacionais TSA | |
| NATA de impressão digital de estudantes internacionais | |
| Exame Médico FAA | |
| Manutenção mensal da conta | |
| Material de treinamento | |
| Taxas do examinador da FAA | |
| Exame escrito da FAA | |
| Taxas de inscrição |
| 8,242 | Requisitos de horas de classificação de vários motores | 15 horas de voo multimotor | 5 Horas Multi Motor Rating Ground |
|---|
| Requisito de idade de vários motores | Iniciar o treinamento de voo a qualquer momento, 17 anos de idade no momento da prova de verificação de qualificação por instrumentos ou exame prático |
| Requisitos de classificação de vários motores | Licença de Piloto Privado ou melhor |
| Requisitos médicos de classificação de vários motores | 3ª Classe FAA Medical para treinamento de voo |
| Requisitos de linguagem de classificação de vários motores | Você deve ser capaz de falar, ler e compreender a língua inglesa. Encontra FAAAC60-28. |
| Pilotos Cidadãos Não Americanos | |
| Estudantes internacionais de classificação multimotor |
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Posso converter minha licença de piloto estrangeiro e trabalhar como instrutor de voo da Florida Flyers? Consideraremos sua solicitação de emprego, se você tiver o direito legal de trabalhar nos EUA, como passaporte dos EUA, cartão de residente permanente, cartão de autorização de trabalho. A Florida Flyers não pode contratar candidatos estrangeiros sem o direito legal de trabalhar nos EUA, nem a Florida Flyers patrocina pilotos estrangeiros.
Quanto custa a escola de voo? Nossos programas de treinamento de voo são os programas de escola de voo com preços mais competitivos nos EUA. As taxas da escola de voo para todo o curso de piloto comercial são tão baixas quanto $ 35,000 com base nos requisitos mínimos da FAA. As taxas de treinamento de voo variam dependendo do progresso, habilidades e envolvimento do aluno de voo.
Infelizmente, oferecemos apenas instrução de voo duplo. Não oferecemos aluguel de aeronaves para construção de horas ou qualquer outro aluguel de aeronaves. Nossos aviões são para instrução de voo ou tempo de voo solo exigido apenas em um curso da Parte 141 aprovado pela FAA.
Nossa academia de voo fez parceria com a plataforma Meritize para oferecer opções competitivas de empréstimo para estudantes de voo. A AOPA e outras plataformas também oferecem opções de financiamento de treinamento de voo. Você precisará atender a certos critérios, como histórico de crédito, número do seguro social e outros requisitos.
Nossa academia de vôo opera uma frota de até 30 aeronaves. Para treinamento de voo, operamos principalmente aviões Cessna. Muitos de nossos aviões são equipados com cockpits de vidro modernos, como os aviônicos Garmin 1000.
Como se tornar um Instrutor de Voo CFI? Nossa escola de vôo oferece cursos rápidos de instrutor de vôo CFI. Torne-se um instrutor de voo CFI em menos de duas semanas. São necessários o Certificado de Piloto Comercial e certos endossos de treinamento de voo.
Depende da disponibilidade da aeronave e do instrutor de voo. A manutenção programada e não programada da aeronave, bem como as condições meteorológicas, podem atrasar alguns dos voos programados.
Além da taxa de inscrição junto com o envio do seu formulário de inscrição, não exigimos pagamentos adiantados. No entanto, um depósito de treinamento de voo pode ser exigido na sua chegada, seguido de pagamentos de parcelas mensais iguais.
Nossos programas incluem os tempos de treinamento de voo e solo exigidos pelos requisitos mínimos da Federal Aviation Administration para concluir cada módulo do curso. Adicionamos todas as taxas conhecidas, como TSA, taxas de exames teóricos e práticos e outras despesas para apresentar um esboço de curso realista.