Penarafan Instrumen Dipercepatkan: Bagaimana Kursus IFR Laluan Pantas Berfungsi

Penarafan instrumen dipercepat memampatkan latihan instrumen menjadi blok tertumpu hari penerbangan dan darat berturut-turut, bukannya satu atau dua pelajaran seminggu yang tersebar selama berbulan-bulan. FAA tidak menawarkan penarafan yang lebih pendek. Pengalaman 14 CFR 61.65 yang sama, ujian pengetahuan yang sama dan ujian amali yang sama terpakai, jadi apa yang berubah ialah jadual, persediaan yang anda bawa dan disiplin program di sekeliling anda.

Panduan ini menerangkan tentang kursus pantas, apa yang mesti ada dalam buku log anda sebelum hari pertama, bagaimana jadual intensif yang biasa, kos yang perlu dirancang, dan cara menentukan sama ada formatnya sesuai untuk anda.

TL; DR

• Penarafan instrumen dipercepat memenuhi piawaian FAA yang sama seperti yang tradisional; hanya kadar dan struktur latihan yang berubah.
• Sebelum anda bermula, anda memerlukan sijil juruterbang persendirian (atau permohonan serentak), 50 jam masa juruterbang dalam arahan merentas desa dan pelan untuk 40 jam masa instrumen.
• Pelajar yang menamatkan pelajaran mengikut jadual tiba dengan lulus ujian pengetahuan, mencatat masa merentas desa dan asas instrumen mereka dipelajari terlebih dahulu.
• Bajet untuk masa pesawat dan simulator, masa pengajar, ujian pengetahuan dan yuran pemeriksa, serta hari penampan untuk cuaca.
• Juruterbang yang sedang membina kerjaya dalam syarikat penerbangan mendapat manfaat paling banyak apabila penarafan berada dalam laluan harga tetap yang berstruktur.

Jadual Kandungan

• Apakah sebenarnya penarafan instrumen dipercepatkan?
• Keperluan FAA yang mesti anda penuhi terlebih dahulu
• Apa yang termasuk dalam jadual intensif biasa
• Bersedia sebelum hari pertama
• Kos untuk dirancang
• Kelebihan, dan cara menguruskan rentak
• Siapakah yang paling mendapat manfaat daripada kursus instrumen pantas
• Pelajar antarabangsa dan pendaftaran M-1
• Perspektif kami
• Memilih program
• Mulakan latihan alat muzik anda bersama kami
• Soalan Lazim
• Sumber

Apakah sebenarnya penarafan instrumen dipercepatkan?

Penarafan instrumen membolehkan anda terbang di bawah peraturan penerbangan instrumen dalam awan dan jarak penglihatan yang rendah, dan ia merupakan penarafan pertama yang mengubah sijil rekreasi menjadi set kemahiran profesional. Dalam format konvensional, pelajar terbang apabila kerja, cuaca dan ketersediaan pesawat mengizinkan. Berminggu-minggu berlalu antara pelajaran, dan sebahagian daripada setiap sesi digunakan untuk mempelajari semula apa yang telah pudar sejak sesi sebelumnya.

Format dipercepatkan menghilangkan jurang tersebut. Anda terbang dan belajar setiap hari, selalunya selama beberapa jam setiap hari, dengan pengajar yang sama dan pesawat atau simulator yang sama. Kemahiran seperti teknik imbasan, penerbangan separa panel, prosedur penahanan dan pendekatan dibina antara satu sama lain dalam beberapa hari dan bukannya beberapa bulan. Kesinambungan itulah kelebihan sebenar, dan itulah sebabnya pelajar trek profesional lebih menyukai format tersebut.

Anda juga mungkin melihat ini dipanggil penarafan instrumen pantas. Maksudnya adalah sama: kursus berstruktur dan dimampatkan masa yang bertujuan untuk pemeriksaan instrumen, dengan sukatan pelajaran yang ditetapkan dan bukannya penerbangan setiap jam yang terbuka. Untuk pandangan yang lebih luas tentang bagaimana program dimampatkan disusun merentasi penarafan, lihat gambaran keseluruhan kami tentang bagaimana program rintis pantas berfungsi.

Keperluan FAA yang mesti anda penuhi terlebih dahulu

Pemampatan tidak mengetepikan satu pun perkara kawal selia. Sebelum anda memulakan latihan, anda harus mempunyai sijil juruterbang persendirian semasa dan boleh membaca, bertutur, menulis dan memahami Bahasa Inggeris, seperti Gambaran keseluruhan penarafan instrumen AOPA menjelaskan. Sebelum ujian amali, anda memerlukan pengalaman yang diperlukan, ujian pengetahuan yang lulus dan sokongan pengajar yang betul.

Keperluan pengalaman termasuk dalam 14 61.65 CFR, dan ia penting untuk merancang kursus intensif:

• Masa merentas desa: 50 jam masa penerbangan merentas desa sebagai juruterbang yang memerintah, yang mana 10 jam mesti berada di dalam kapal terbang untuk penarafan kapal terbang.
• Masa instrumen: 40 jam masa instrumen sebenar atau simulasi di kawasan operasi yang disenaraikan, dengan 15 jam diterima daripada pengajar yang diberi kuasa yang memegang penarafan instrumen-kapal terbang.
• Latihan terkini: 3 jam latihan instrumen daripada pengajar yang dibenarkan di dalam kapal terbang dalam tempoh 2 bulan kalendar sebelum ujian amali.
• Prosedur merentas desa: latihan instrumen yang merangkumi penerbangan merentas desa IFR dalam kapal terbang bersama pengajar, di bawah pelan penerbangan yang difailkan.

Keperluan merentas desa adalah tempat yang sukar untuk kebanyakan pelajar. Jika anda memegang sijil persendirian dengan hanya 15 atau 20 jam masa merentas desa, anda tidak boleh hanya mendaftar dalam kursus selama seminggu dan mengharapkan untuk layak pada akhirnya. Catatkan masa itu dahulu, idealnya pada penerbangan yang juga membina kemahiran perancangan anda. Panduan kami untuk keperluan penarafan instrumen dan masa latihan yang realistik menerangkan bagaimana jam-jam ini terhasil.

Apa yang termasuk dalam jadual intensif biasa

Tempoh kursus yang diiklankan di seluruh industri adalah dari kira-kira seminggu hingga beberapa minggu, dan tempohnya bergantung pada berapa banyak keperluan instrumen 40 jam yang telah anda catat dan sejauh mana kemahiran anda apabila anda tiba. Pelajar yang datang dengan masa instrumen, lulus ujian pengetahuan dan asas yang kukuh memerlukan blok yang sangat berbeza daripada yang bermula dari sifar. Rancang untuk hujung yang lebih panjang jika anda baru bermula.

Kursus intensif yang dibina dengan baik biasanya mengikuti urutan ini:

1. Orientasi dan penilaian asas. Pengajar akan menyemak buku log anda, mengesahkan kelayakan dan menjalankan penilaian ringkas untuk melihat kedudukan kemahiran instrumen sikap asas anda.
2. Asas-asas dalam simulator atau peranti latihan. Imbasan, panel separa, sikap luar biasa dan navigasi asas digerudi di tempat yang tidak dapat diganggu oleh cuaca.
3. Prosedur: menahan, memintas dan mendekati. Anda bekerja melalui pendekatan ketepatan dan bukan ketepatan, pendekatan yang terlepas dan mengekalkan corak sehingga ia menjadi rutin.
4. Penerbangan merentas desa IFR. Anda memfailkan, memberi taklimat ringkas, menerbangkan dan membincangkan penerbangan instrumen sebenar di dalam kapal terbang, termasuk jarak rentas desa yang panjang yang diperlukan oleh penarafan.
5. Persediaan oral. Sesi harian di lapangan merangkumi peraturan, cuaca, carta, sistem dan pembuatan keputusan aeronautik.
6. Pemeriksaan olok-olok. Ujian lisan dan ujian penerbangan penuh, dinilai berdasarkan piawaian yang sama yang akan digunakan oleh pemeriksa.
7. Ujian praktikal. Pemeriksaan ini terdiri daripada peperiksaan lisan dan ujian penerbangan yang dinilai berdasarkan Piawaian Persijilan Airman FAA untuk penarafan instrumen.

Bahagian terakhir memerlukan strukturnya sendiri. pelan dua minggu, selaras dengan ACS untuk pemeriksaan instrumen menggariskan cara untuk menyusun urutan hari-hari terakhir sebelum peperiksaan.

Bersedia sebelum hari pertama

Dalam format intensif, persediaan bukanlah kerja rumah pilihan. Ia adalah mekanisme yang menjadikan jadual berjalan lancar. Setiap hari membawa beban prosedur baharu yang berat, dan tiada minggu kendur untuk mempelajari teori.

Lulus ujian pengetahuan lebih awal. Melengkapkan ujian bertulis sebelum blok penerbangan bermakna bahagian darat kursus anda boleh memberi tumpuan kepada peperiksaan lisan dan mengaplikasikan bahan di kokpit. Latihan yang anda terima kemudiannya adalah lebih cekap dan persediaan checkride adalah lebih bersih.

Pelajari perbendaharaan kata kokpit. Ketahui instrumen, susun atur plat pendekatan, singkatan biasa dan format pelepasan IFR asas. Berjalan kaki yang sudah fasih menjimatkan masa pengajar selama berjam-jam.

Asah kemahiran terbang asas anda. Penerbangan alat muzik mendedahkan kerja udara asas yang tidak tepat. Jika kawalan altitud dan arah anda berubah pada hari yang cerah, beberapa penerbangan ulangkaji sebelum kursus akan membuahkan hasil semasa blok intensif.

Catatkan waktu merentas desa. Seperti yang dinyatakan di atas, 50 jam masa rentas desa juruterbang dalam arahan adalah prasyarat. Selesaikannya dahulu.

Pastikan peralatan perubatan anda dalam keadaan baik. Sahkan bahawa sijil perubatan anda adalah terkini dan anda tidak mempunyai sebarang soalan tentang kelayakan. Jika anda mempunyai masalah kesihatan, berbincanglah dengan pemeriksa perubatan penerbangan yang ditetapkan oleh FAA sebelum anda membuat keputusan mengikut jadual.

Lindungi kalendar anda. Kursus intensif memerlukan masa sehari penuh. Aturkan komitmen kerja dan peribadi supaya perhatian anda tertumpu pada latihan dan tidak berbelah bahagi.

Kos untuk dirancang

Jumlahnya bergantung pada berapa jam yang anda masih perlukan, kadar pesawat dan simulator, dan panjang blok. Daripada bergantung pada purata yang mungkin tidak sepadan dengan situasi anda, bina anggaran anda sendiri daripada komponen ini:

Dua perkara perlu ditekankan. Pertama, model bayar-sebagai-guna mendedahkan anda kepada setiap jam yang tidak dirancang pada meter Hobbs. Jika sesuatu pelajaran berulang, kosnya akan berulang. Kedua, perjalanan dan penginapan untuk blok berbilang minggu sering kali diabaikan daripada anggaran awal, jadi sertakan anggaran tersebut dari awal.

Jika anda merancang laluan kerjaya yang lebih luas, adalah lebih baik untuk menetapkan penilaian dalam urutan penuh dan bukannya bersendirian. Kami menerbitkan dua harga program: Program Sekolah Penerbangan Syarikat Penerbangan Harga Tetap pada $ 85,900, dan Program Kerjaya Juruterbang Syarikat Penerbangan AS pada harga $49,950. Untuk perbandingan yang jelas antara kedua-dua model pembayaran, baca kami analisis bayar-sambil-guna berbanding harga tetap.

Kelebihan, dan cara menguruskan rentak

Manfaat kursus termampat adalah praktikal:

• Pengekalan. Kemahiran yang diamalkan setiap hari kekal tajam, jadi kurang masa yang dihabiskan untuk belajar semula.
• Momentum. Anda sentiasa terlibat dalam prosedur, frasa dan membuat keputusan.
• Kelajuan kerjaya. Bagi bakal juruterbang syarikat penerbangan, menamatkan penarafan lebih awal akan membawa anda ke arah penarafan berbilang enjin, sijil komersial dan sijil pengajar penerbangan.
• Perbelanjaan yang difokuskan. Sukatan pelajaran yang jelas memastikan waktu pembelajaran bermakna dan bukannya terbuka.

Rentaknya mencabar, dan ia memberi ganjaran kepada persediaan tertentu. Penerbangan alat muzik memerlukan ingatan, tugasan berbilang tugas dan pertimbangan sekaligus, dan keletihan akan bertambah apabila tempoh beberapa hari berlalu. Urusnya dengan sengaja:

• Tidur dan makan dengan betul, dan anggap hari rehat sebagai sebahagian daripada jadual.
• Beri taklimat setiap penerbangan pada hari yang sama sementara butirannya baharu.
• Minta pengajar anda untuk menandakan bahagian yang lemah lebih awal supaya latihan tambahan dapat digunakan dengan berkesan.
• Bina beberapa hari penampan dalam rancangan anda untuk cuaca, penyelenggaraan pesawat dan kemungkinan manuver memerlukan sesi lain.
• Jujurlah tentang rentak anda. Jika sesuatu kemahiran memerlukan beberapa peningkatan lagi, menambahnya adalah keputusan yang bijak dan sebahagian daripada program yang berdisiplin, bukan satu kemunduran.

Pelajar yang tiba dengan asas yang kukuh, lulus ujian pengetahuan dan masa merentas desa yang diperlukan adalah mereka yang paling sesuai untuk menamatkan pengajian mengikut garis masa yang dirancang.

Siapakah yang paling mendapat manfaat daripada kursus instrumen pantas

Format ini sesuai dengan situasi tertentu:

• Pelajar yang mengikuti kerjaya yang beralih terus daripada penarafan juruterbang persendirian kepada penarafan komersial dan syarikat penerbangan serta mahukan kesinambungan.
• Juruterbang persendirian dengan pengalaman instrumen yang telah mencatat masa untuk memasang hud dan mahukan kemasan yang berstruktur.
• Pelajar antarabangsa yang berlatih mengikut garis masa yang ditetapkan yang terikat dengan program visa mereka.
• Juruterbang yang bekerja yang boleh memperuntukkan seketul masa dan mahu melengkapkan penarafan tanpa ia menjangkau setahun.

Jika jadual anda hanya membenarkan satu atau dua pelajaran seminggu, rentak tradisional mungkin lebih sesuai untuk anda, dan program selalunya boleh distrukturkan agar sepadan. Matlamatnya adalah untuk mendapatkan penarafan yang anda terbang dengan yakin, bukan beberapa hari.

Pelajar antarabangsa dan pendaftaran M-1

Juruterbang dari luar Amerika Syarikat biasanya berlatih di sini menggunakan visa pelajar vokasional. Kami menyokong pelajar antarabangsa dengan pendaftaran visa M-1, dan kami mengesyorkan untuk memulakan proses lebih awal, kerana sekolah mesti diluluskan untuk mendaftarkan pelajar antarabangsa dan permohonan anda memerlukan penerimaan yang didokumenkan dan sumber kewangan. Sahkan peraturan dan borang kelayakan semasa di halaman rasmi kerajaan AS, dan berbincang dengan pasukan kemasukan kami tentang masa sebelum anda menempah sebarang perjalanan. Ingat juga bahawa penilaian instrumen memerlukan penguasaan Bahasa Inggeris, jadi kemahiran bahasa anda penting di radio dan juga di atas kertas.

Perspektif kami

Kami melatih juruterbang yang berhasrat untuk terbang sebagai mata pencarian, dan itu mengubah cara kami berfikir tentang penarafan instrumen dipercepatkan. Penarafan ini bukanlah produk yang berdiri sendiri bagi kami. Ia adalah peringkat dalam urutan yang bermula daripada juruterbang persendirian melalui instrumen, berbilang enjin, komersial dan pengajar penerbangan hinggalah kepada minimum syarikat penerbangan, dan kadar setiap peringkat harus ditetapkan oleh kecekapan, bukan oleh kalendar sahaja.

Tiga ciri pendekatan kami menyusuli daripadanya. Pertama, kami merupakan program FAA Bahagian 141 dan Pihak Berkuasa Pemeriksaan Kendiri kami membolehkan kami menjalankan pemeriksaan FAA secara dalaman, yang menghapuskan penantian panjang untuk pemeriksa luar yang sering memanjangkan jadual yang dimampatkan. Kedua, kami menyatakan kadar lulus kali pertama melebihi 90% dalam peperiksaan amali FAA, yang mencerminkan cara kami menyediakan pelajar untuk peperiksaan lisan dan penerbangan bersama-sama. Ketiga, model harga tetap kami ialah mekanisme pemindahan risiko: pelajar mengetahui kos laluan di peringkat awal dan tidak memerhatikan meter Hobbs melalui pelajaran yang berulang.

Nasihat kami mudah sahaja. Tiba dengan ujian pengetahuan yang diluluskan dan masa merentas desa yang direkodkan, berlatih setiap hari dengan seorang pengajar, dan biarkan sukatan pelajaran yang berstruktur membawa anda ke checkride. Begitulah cepatnya latihan kekal berdisiplin.

Rainer

Memilih program

Apabila anda membandingkan program, ajukan soalan yang mendedahkan bagaimana kursus dijalankan dan bukannya bagaimana ia diiklankan:

1. Adakah program ini diluluskan di bawah FAA Bahagian 141, dan apakah maksudnya untuk sukatan pelajaran dan pemeriksaan peringkat? Penjelasan kami tentang apa yang dimaksudkan dengan FAA Bahagian 141 merangkumi perkara-perkara penting.
2. Siapakah yang menjalankan pemeriksaan, dan berapa lama masa menunggu biasa selepas anda bersedia?
3. Adakah harga tetap, atau adakah ia bergantung pada jam penerbangan?
4. Adakah penarafan instrumen sebahagian daripada laluan ke arah matlamat komersial dan syarikat penerbangan?
5. Apakah sokongan yang ada untuk pelajar antarabangsa, termasuk pendaftaran visa?
6. Pesawat dan simulator apa yang akan anda gunakan untuk berlatih, dan adakah ia tersedia pada hari-hari anda memerlukannya?

Kami menggambarkan diri kami sendiri program latihan penarafan instrumen untuk juruterbang kerjaya secara terperinci, dan kami halaman kursus latihan juruterbang menyenaraikan kursus instrumen Bahagian 141 di samping kursus persendirian, berbilang enjin dan pengajar penerbangan.

Mulakan latihan alat muzik anda bersama kami

Jika anda menyasarkan kerjaya dalam syarikat penerbangan, laluan yang paling cekap meletakkan penarafan instrumen dalam laluan berstruktur dengan kos yang ditetapkan. Program kami dijalankan dari Florida, mengalu-alukan pelajar AS dan antarabangsa, dan menggabungkan latihan FAA Bahagian 141, pemeriksaan dalaman dan sokongan visa M-1.

Meneroka Program Sekolah Penerbangan Syarikat Penerbangan Harga Tetap untuk melihat bagaimana laluan penuh distrukturkan, atau lawati kami halaman rumah untuk bercakap dengan pasukan kemasukan kami tentang kedudukan buku log anda hari ini.

Soalan Lazim

Bolehkah saya benar-benar mendapatkan penarafan instrumen dalam masa satu atau dua minggu?

Ia bergantung pada apa yang anda bawa. FAA masih memerlukan 40 jam masa instrumen dan 50 jam masa juruterbang dalam arahan merentas desa, jadi blok yang pendek sesuai untuk juruterbang yang sudah banyak mencatatkannya dan telah belajar untuk peperiksaan. Pelajar yang bermula dari awal harus merancang kursus yang lebih panjang.

Adakah saya memerlukan ujian pengetahuan saya sebelum kursus dipercepatkan?

Anda memerlukan ujian pengetahuan yang lulus sebelum ujian amali, dan menyelesaikannya sebelum blok penerbangan adalah urutan yang paling cekap. Ia membolehkan kursus ini menumpukan pada peperiksaan lisan dan mengaplikasikan bahan tersebut di dalam pesawat.

Apakah prasyarat untuk penarafan instrumen?

Anda memerlukan sijil juruterbang persendirian atau permohonan serentak untuk sijil tersebut, dan anda mesti membaca, bertutur, menulis dan memahami Bahasa Inggeris. Sebelum pemeriksaan, anda juga memerlukan pengalaman yang disenaraikan dalam 14 CFR 61.65 dan sokongan pengajar yang betul.

Adakah kursus dipercepatkan lebih mahal daripada kursus tradisional?

Kos didorong oleh jam penerbangan anda, kadar pesawat dan simulator, dan sebarang penginapan atau perjalanan, bukan sahaja oleh formatnya. Sukatan pelajaran yang ditetapkan dan struktur harga tetap membantu anda merancang jumlah keseluruhan dan mengelakkan kejutan pelajaran yang berulang.

Bolehkah pelajar antarabangsa mengambil kursus penarafan instrumen di Amerika Syarikat?

Ya. Kami menyokong pelajar antarabangsa dengan pendaftaran visa M-1. Mulakan lebih awal, sahkan keperluan semasa di halaman rasmi kerajaan AS dan hubungi pasukan kemasukan kami untuk menyelaraskan tarikh latihan anda dengan garis masa visa anda.

Sumber

• Penilaian Instrumen, AOPA
• 14 CFR 61.65 Keperluan penarafan instrumen, eCFR

Disyorkan

• Latihan Penerbangan Dipercepatkan: Bagaimana Program Juruterbang Laluan Pantas Berfungsi
• Program Latihan Penarafan Instrumen untuk Juruterbang Kerjaya
• Persijilan Peraturan Penerbangan Instrumen: Laluan Sebenar ke Penarafan IFR
• Pilihan Latihan Penerbangan Pantas untuk Bakal Juruterbang