Apakah Program Kadet Syarikat Penerbangan di Amerika Syarikat? Penjelasan Lengkap tentang Cara Ia Berfungsi

Cari program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat dan anda akan menemui direktori. Senarai nama, logo dan pautan, setiap satunya menjanjikan laluan pantas ke tempat duduk pegawai pertama tanpa menjelaskan apakah laluan tersebut.

Program kadet ialah saluran paip bersyarat, bukan pekerjaan, bukan biasiswa dan bukan cara untuk mengatasi waktu penerbangan. Syarikat penerbangan melabur dalam bakal juruterbang. Anda komited kepada laluan pilihan sebagai balasan. Artikel ini menghuraikan bagaimana saluran paip bergerak, siapa yang layak, kosnya dan di mana terdapatnya pertukaran.

Nama pada program ini kurang penting berbanding kontrak di sebaliknya. Aviate dari United, Propel dari Delta dan Cadet Academy dari American semuanya menyalurkan syarikat perintis ke arah satu syarikat penerbangan. Setiap satu menetapkan minimum jam, pintu temu duga dan garis masa alirannya sendiri. Baca cetakan kecilnya.

Apa Sebenarnya Program Kadet Syarikat Penerbangan

Program kadet syarikat penerbangan ialah perkongsian bersyarat antara syarikat penerbangan serantau dan penyedia latihan penerbangan yang memberikan bimbingan berstruktur, sokongan kewangan dan laluan yang ditetapkan kepada jawatan pegawai pertama kepada juruterbang pelajar sebaik sahaja minimum pengambilan pekerja dipenuhi. Perkataan bersyarat membawa keseluruhan pemberat ayat itu. Cari program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat dan anda akan menemui direktori yang menyembunyikan syarat dan menjual destinasi tersebut.

Salah faham ini bermula dengan perkataan kadet. Seorang kadet bukanlah pekerja, bukan pelajar di syarikat penerbangan itu, dan tidak memegang tawaran kerja pada hari pertama. Syarikat penerbangan itu membeli akses kepada saluran juruterbang masa depan, dan kadet itu menukar laluan pilihan untuk pelaburan tersebut.

Tiga bahagian struktur muncul dalam setiap program, tanpa mengira penjenamaan. Terdapat rakan latihan di mana penerbangan sebenarnya berlaku. Terdapat perjanjian laluan atau tawaran bersyarat yang menjelaskan apa yang dijanjikan oleh syarikat penerbangan. Dan terdapat peristiwa penting yang ditetapkan, diukur dalam sijil dan jam, yang mesti diselesaikan sebelum aliran ke syarikat penerbangan bermula.

Cara mengikat setiap bahagian sangat berbeza. Sesetengah perjanjian mengikat kadet kepada satu syarikat penerbangan selama bertahun-tahun. Ada juga yang dianggap sebagai temu duga pilihan dan tidak lebih daripada itu. Membaca perbezaan itu sebelum menandatangani lebih penting daripada sekadar logo pada halaman pengambilan pekerja.

Akademi Penerbangan Florida Flyers membina Program Kerjaya Syarikat Penerbangan dan Program Sedia Syarikat Penerbangannya berdasarkan pencapaian penting yang sama, supaya pelajar tiba di temu duga kadet dengan memegang sijil dan jam yang ditapis oleh syarikat penerbangan. Juruterbang yang memahami mekanik boleh sertai program juruterbang syarikat penerbangan dengan gambaran yang jelas tentang apa yang dijamin dan tidak dijamin oleh laluan tersebut.

Program juga berbeza dari segi cara mereka menangani komitmen apabila keadaan menjadi tidak menentu. Pemeriksaan yang gagal, penangguhan perubatan atau pembekuan pengambilan pekerja di syarikat penerbangan rakan kongsi boleh menjeda atau menamatkan aliran, dan bahasa perjanjian menentukan siapa yang menanggung risiko tersebut. Perjanjian laluan kadet adalah kontrak, bukan brosur, dan terma mengenai masa dan budi bicara adalah tempat sebenar pertukaran berlaku. Sahkan peristiwa penting, tempoh komitmen dan budi bicara syarikat penerbangan sebelum anda memperuntukkan wang kepada sekolah rakan kongsi.

Bagaimana Saluran Paip Memindahkan Anda ke Dek Penerbangan

Program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat menggerakkan juruterbang melalui empat fasa yang berbeza, dan setiap fasa mempunyai pintunya sendiri. Memahami urutan lebih penting daripada pemasaran, kerana syarikat penerbangan mengawal rentak pada setiap peringkat. Saluran paip adalah sekolah penerbangan kepada pegawai pertama laluan dengan pusat pemeriksaan, bukan garis lurus.

Kemasukan dan Kelayakan: Apa yang Membawa Anda Masuk ke Pintu

Sifar jam penerbangan sudah memadai untuk kebanyakan program. Sesetengah syarikat penerbangan mahukan sijil perubatan kelas pertama atau sijil juruterbang persendirian sebelum mereka membuka fail anda. Keperluan tunggal itu menapis lebih ramai pemohon berbanding mana-mana temu duga.

Latihan dan Pembinaan Jam di Sekolah Rakan Kongsi

Setelah diterima, kadet tersebut berlatih di sekolah rakan kongsi dan menyusun penilaian: instrumen, komersial, kemudian jam yang memenuhi minimum syarikat penerbangan. Kebanyakannya membina masa sebagai pengajar. Program Kadet Utusan direka untuk memastikan kadet terlibat sepanjang fasa ini, dan ia memperkenalkan insentif bonus untuk kadet semasa dan bakal kadet yang menyertai. Ini penting kerana pembinaan jam adalah bahagian terpanjang dan paling tidak menarik dalam keseluruhan perancangan.

Tawaran Bersyarat dan Temuduga Aliran

Memenuhi syarat minimum mencetuskan aliran, bukan pekerjaan. Kadet memasuki proses pengambilan pekerja syarikat penerbangan dengan temu duga pilihan atau terjamin, bergantung pada perjanjian. Temu duga terjamin masih merupakan temu duga. Datang tanpa persediaan dan laluan akan terhenti.

Pegawai Pertama, Kemudian Aliran Lebih Panjang ke Mejar

Pegawai pertama serantau ialah tempat duduk sebenar pertama, dan aliran ke syarikat penerbangan utama berjalan di atasnya. Aliran kedua itu boleh mengambil masa bertahun-tahun, dan ia bergantung sepenuhnya pada keperluan pengambilan pekerja utama pada masa anda mencapai ambang batas. Kakitangan syarikat penerbangan perlu menuntut, bukan tarikh tamat pengajian anda.

Garis masa diukur dalam tahun, bukan bulan. Seorang kadet yang menamatkan latihan semasa pembekuan pengambilan pekerja akan menunggu, tidak kira betapa kukuhnya rekod tersebut. Saluran ini memberi ganjaran kepada kesabaran dan menghukum sesiapa yang menganggapnya sebagai jadual.

Siapa yang Layak dan Siapa yang Ditolak

Had kelayakan untuk program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat adalah lebih rendah daripada yang diandaikan oleh pemohon. Had kelayakan yang lebih tinggi adalah lebih tinggi. Program akan mengambil calon dengan sifar jam penerbangan dan tiada gabungan sekolah, kemudian menolak calon yang sama untuk sijil perubatan yang tidak dapat mereka pegang.

• Umur dan kebenaran kerja. Kebanyakan program memerlukan pemohon berumur sekurang-kurangnya 18 tahun, dan ada yang menetapkan had umur pada 21 tahun untuk sijil ATP akhirnya. Kewarganegaraan atau kebenaran kerja tanpa had di AS biasanya diperlukan, memandangkan laluan syarikat penerbangan berakhir dengan pekerjaan yang memerlukannya.
• Pensijilan perubatan. Perubatan kelas pertama adalah pintu gerbang yang sukar. Ia menapis penglihatan, pendengaran, sejarah jantung dan sebarang ubat atau diagnosis yang membatalkan kelayakan. Jika gagal, laluan akan ditutup tanpa mengira berapa jam yang telah anda catatkan.
• Pendidikan dan Bahasa Inggeris. Diploma sekolah menengah adalah minimum biasa, dengan sesetengah program lebih mengutamakan ijazah sarjana muda. Kemahiran bahasa Inggeris diuji, bukan diandaikan, kerana komunikasi radio adalah fungsi keselamatan.
• Pengalaman penerbangan sebelum ini. Sifar jam kerja adalah baik untuk kebanyakan program. Ada juga yang mahukan sijil juruterbang persendirian sebelum permohonan disemak, jadi keperluannya berbeza mengikut syarikat penerbangan dan sekolah rakan kongsi.
• Periksa latar belakang. Mana-mana laluan syarikat penerbangan menjalankan sejarah jenayah dan pengesahan pekerjaan. Rekod penyingkiran kelayakan menamatkan proses, dan tiada jumlah yang kukuh keperluan latihan perintis diselesaikan di tempat lain akan mengatasinya.
• Gabungan sekolah. Kadet Piedmont menerima bimbingan dan bantuan kewangan semasa bekerja dari kadet kepada pegawai pertama di American Airlines, dan tiada gabungan sekolah diperlukan untuk memohon. Program lain memerlukan pendaftaran di universiti rakan kongsi tertentu sebelum permohonan anda diluluskan.

Perhatikan di mana sebenarnya risiko terletak. Kualiti latihan boleh diperbaiki. Kegagalan pemeriksaan perubatan atau latar belakang tidak. Sahkan kedua-duanya sebelum anda berbelanja besar untuk program yang tidak akan menerima anda.

Pemohon yang ditolak kadangkala boleh menyelesaikan masalah dan memohon semula. Pemohon yang gagal dalam peperiksaan perubatan jarang sekali akan mendapat keputusan yang betul, dan rekod jenayah tidak akan tamat tempoh mengikut jadual yang membantu anda.

Ketahui status perubatan anda sebelum anda membelanjakan wang untuk latihan. Dapatkan peperiksaan kelas pertama lebih awal, selesaikan sebarang syarat hilang kelayakan dengan pemeriksa perubatan penerbangan, dan barulah komited untuk mengikuti program tersebut.

Berapakah Kos Program Kadet Syarikat Penerbangan Anda

Program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat tidak memerlukan sebarang kos untuk disertai dan memerlukan banyak wang untuk disiapkan. Perbandingan di bawah membezakan kedua-duanya, kerana bilangan yang menakutkan pemohon hampir tidak pernah sama dengan bilangan yang sebenarnya dikenakan oleh syarikat penerbangan.

Program kadet adalah percuma. Latihan penerbangan di bawahnya tidak, dan jurang itulah yang menyebabkan bajet merosot. Kadet yang mendaftar di Akademi Juruterbang Ascend Alaska boleh mendapatkan bantuan kewangan dan elaun sehingga $27,000 setelah mendaftar dengan Horizon Air.

Angka itu seperti angka biasiswa. Sebenarnya tidak. Stipend ialah pampasan kontingen, yang hanya dibayar jika anda benar-benar menandatangani perjanjian dengan syarikat penaja. Pergilah untuk tawaran yang lebih baik dan wang itu akan hilang begitu sahaja.

Pembiayaan dan kelayakan GI Bill di sekolah rakan kongsi mempunyai kepentingan sebenar. Ia menentukan sama ada seorang kadet mencapai minimum syarikat penerbangan mengikut jadual atau terhenti di pertengahan latihan. Bandingkan jumlah kos latihan dengan kos realistik. jangkaan gaji juruterbang sebelum menandatangani apa-apa.

Perangkapnya ialah tuisyen program kadet sering menggabungkan waktu penerbangan dengan waktu sekolah darat dan simulator. Pakej itu menyembunyikan item baris mana yang sebenarnya boleh anda kurangkan. Minta pecahan setiap jam sebelum anda menandatangani apa-apa.

Pembiayaan mengubah kos sebenar lebih banyak daripada harga pelekat. Program yang menawarkan kelayakan GI Bill atau pemindahan kredit Purdue Global boleh mengurangkan jumlah poket anda dengan ketara. Florida Flyers Flight Academy menstrukturkan Program Kerjaya Syarikat Penerbangannya berdasarkan fleksibiliti pembiayaan seperti itu.

Salah Tanggapan Bahawa Slot Kadet Adalah Tawaran Kerja

Slot kadet adalah janji dengan syarat-syarat yang disertakan, bukan gaji yang menunggu pada akhirnya. Pemohon yang menganggap program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat sebagai pekerjaan yang dijamin menemui jurang tersebut dengan cara yang sukar, biasanya selepas membelanjakan wang untuk latihan. Syarikat penerbangan tidak mengambil anda apabila ia menerima anda. Ia berhak untuk mempertimbangkan anda kemudian.

Tiga komitmen dipasarkan di bawah satu perkataan. Laluan bersyarat mengatakan syarikat penerbangan akan memastikan anda sentiasa bersedia jika anda mencapai setiap pencapaian penting. Temu duga pilihan bermakna anda terlepas daripada kumpulan pemohon umum tetapi masih menghadapi lembaga pengambilan pekerja. Aliran yang terjamin adalah versi yang paling kukuh, dan itu pun mengandungi butiran terperinci tentang masa. Laluan kadet Barat Daya menggambarkan bagaimana peringkat ini berbeza antara syarikat penerbangan, oleh itu membaca perjanjian khusus lebih penting daripada brosur.

Permintaan pengambilan pekerja mengawal aliran, bukan kesediaan kadet. Apabila syarikat penerbangan serantau menghentikan pengambilan pekerja, kadet yang telah tamat latihan akan duduk dalam corak menunggu dengan sijil di tangan dan tiada tarikh mula. Laluan itu melindungi saluran paip syarikat penerbangan, bukan garis masa kadet. Seorang juruterbang yang memerlukan pendapatan sekarang tidak boleh menunggu aliran penerbangan yang bergerak mengikut rentak syarikat penerbangan.

Kegagalan di mana-mana pintu boleh menamatkan perjanjian. Pemeriksaan yang rosak, sijil perubatan yang hilang, atau isu latar belakang memberikan alasan kepada syarikat penerbangan untuk beredar, dan kebanyakan perjanjian membenarkan perkara itu. Kadet biasanya berhutang kepada sekolah untuk latihan yang telah diselesaikan dan mungkin kehilangan bonus penandatanganan yang berkaitan dengan pendaftaran sebenar. Komitmen itu berjalan satu arah dalam praktiknya.

Tiada satu pun daripada ini yang membantah program kadet. Ia berhujah untuk membaca kontrak sebelum menandatanganinya. Akademi Penerbangan Florida Flyers menyediakan pelajar untuk proses pengambilan pekerja syarikat penerbangan itu sendiri, termasuk persediaan temu duga dan simulator, jadi seorang kadet tidak mempertaruhkan segala-galanya pada laluan yang boleh terhenti. Juruterbang yang ingin menjadi juruterbang Southwest Airlines harus faham bahawa laluan tersebut merupakan satu input antara beberapa input, dan calon yang paling kuat membina resume yang kukuh tanpanya.

Syarikat Penerbangan Mana Yang Menjalankan Program Kadet di Amerika Syarikat

Program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat terbahagi kepada tiga jenis struktur. Program syarikat penerbangan serantau memberi makan kepada satu syarikat penerbangan utama tertentu. Program syarikat penerbangan utama merekrut melalui sekolah dan universiti rakan kongsi. Laluan universiti menggabungkan ijazah dengan waktu penerbangan. Destinasi aliran adalah satu-satunya pembolehubah yang harus memacu pilihan anda.

Laluan serantau melalui Piedmont, PSA dan kakitangan Envoy American Airlines. Setiap satu menawarkan aliran terus yang terjamin yang membina kestabilan kerjaya dengan masa simpanan yang minimum dan laluan pantas ke Kapten. Masalahnya: anda terbang di laluan serantau dengan gaji serantau sehingga nombor kekananan anda muncul.

United Aviate merekrut melalui universiti rakan kongsi dan sekolah penerbangan yang diluluskan. Ia memberi ganjaran kepada juruterbang yang mahukan satu syarikat penerbangan untuk seluruh kerjaya mereka dan komited lebih awal. Pertukarannya adalah ketegaran. Menukar penyedia latihan di pertengahan laluan boleh menjejaskan kedudukan anda.

Destinasi 225 Southwest dijalankan melalui perkongsian universiti dan bukannya sekolah penerbangan bebas. Ia sesuai untuk pelajar yang sudah mendaftar dalam program ijazah penerbangan yang mahukan budaya dan skala gaji Southwest. Jika anda menjalani latihan di sekolah yang berdiri sendiri, laluan ini tertutup untuk anda.

Akademi Juruterbang Ascend Alaska mengenakan bayaran sebenar kepada komitmen tersebut. Kadet yang mendaftar mendapat bantuan kewangan dan elaun setelah menandatangani kontrak dengan Horizon Air. Sokongan itu bergantung. Tinggalkan Horizon dan wang itu akan dibawa bersama anda.

Pilih program yang membawa kepada syarikat penerbangan utama yang anda mahukan, bukan halaman pengambilan pekerja yang paling licin. Jika Kerjaya juruterbang American Airlines Kemajuan adalah matlamatnya, laluan Piedmont, PSA dan Envoy adalah laluan terpendek. Jika anda mahukan Southwest atau Alaska, anda memerlukan pendaftaran universiti terlebih dahulu.

Republic Airways mengendalikan laluan kadetnya sendiri yang terikat dengan rakan kongsi aliran tunggal. Model Akademi LIFT melatih juruterbang dari waktu sifar dan menghalakan mereka ke arah operasi serantau Republic. Ia merupakan pilihan yang paling bersepadu secara vertikal. Integrasi itu meliputi kedua-dua hala. Anda mendapat saluran yang jelas dan pengambilan pekerja yang boleh diramalkan. Anda juga mendapat jalan keluar yang lebih sempit jika matlamat anda beralih pada pertengahan latihan.

Memilih Program Kadet Tanpa Terbakar

Perbezaan antara laluan kadet yang mempercepatkan kerjaya dan laluan yang secara senyap-senyap mengunci juruterbang ke dalam keadaan tidak sesuai bergantung kepada soalan yang diajukan sebelum menandatangani. Setiap program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat menjawab soalan-soalan tersebut secara berbeza, dan jawapannya terdapat dalam perjanjian, bukan brosur.

• Destinasi aliran secara bertulis. Sahkan pembawa utama yang sebenarnya diberi makan oleh laluan tersebut dan sama ada janji itu bersifat kontraktual atau lisan.
• Fleksibiliti sekolah. Semak sama ada program ini memerlukan satu sekolah penerbangan tertentu dan apa yang berlaku jika juruterbang ingin berpindah.
• Minimum pengambilan pekerja dan perubahan. Tanyakan apakah ambang waktu bekerja hari ini dan sama ada syarikat penerbangan boleh menaikkannya selepas pendaftaran.
• Pencetus sokongan kewangan. Fahami wang yang dikenakan dan keadaan yang menyebabkan pembayaran balik atau pelucutan hak.
• Panjang laluan yang realistik. Dapatkan garis masa dari pendaftaran hingga ke jawatan pegawai pertama, bukan versi pemasaran.
• Kegagalan dan kehilangan perubatan. Tanyakan apa yang berlaku jika pemeriksaan gagal atau pelepasan perubatan hilang semasa pertengahan latihan.
• Syarat keluar. Ketahui kos sebenar untuk meninggalkan laluan awal, dari segi wang dan dalam hal hubungan dengan syarikat penerbangan.

Persoalan-persoalan yang terasa legalistik adalah persoalan yang menentukan hasilnya. Perjanjian laluan merupakan kontrak dengan syarikat penerbangan, dan kontrak memihak kepada pihak yang menulisnya. Pemohon yang membaca sepintas lalu terma-terma tersebut akan menemui asimetri tersebut kemudian, biasanya pada saat yang paling teruk.

Anggap mana-mana perjanjian kadet sebagai satu bahagian daripada pelan latihan yang lebih luas, bukan keseluruhan pelan. Seorang juruterbang yang tiba pada tahap minimum dengan kelayakan yang kukuh dan pilihan bebas berunding dari kekuatan. Program yang dibina di sekitar struktur laluan kadet syarikat penerbangan memberi ganjaran kepada postur itu.

Akademi Penerbangan Florida Flyers menjalankan Program Rintis Komersial Laluan Pantas dan Program Juruterbang Syarikat Penerbangan dibina untuk memindahkan pelajar ke had minimum syarikat penerbangan mengikut jadual. Masa itu penting apabila laluan kadet bergantung pada mencapai ambang jam sebelum tempoh aliran ditutup. Sekolah di sebalik slot kadet selalunya merupakan pembolehubah yang tidak diaudit oleh sesiapa sehingga terlambat.

Ke Mana Hendak Mengambil Ini Seterusnya

Program kadet syarikat penerbangan di Amerika Syarikat memberi ganjaran kepada juruterbang yang menganggapnya sebagai infrastruktur, bukan peluang. Mekaniknya kini dapat dilihat: pintu kelayakan, pencapaian jam, aliran bersyarat dan permintaan pengambilan pekerja yang tidak anda kawal.

Bertindaklah berdasarkan pemahaman itu sebelum membelanjakan wang untuk latihan. Penafian perubatan kelas pertama atau isu latar belakang yang tidak didedahkan menamatkan laluan lebih cepat daripada sebarang kegagalan checkride, dan kedua-duanya murah untuk disahkan lebih awal. Membandingkan destinasi aliran sebelum memilih sekolah melindungi anda daripada tahun yang ditunjuk pada syarikat penerbangan utama yang salah.

Lakukan pemeriksaan perubatan dan latar belakang terlebih dahulu. Kemudian bandingkan aliran yang sebenarnya dibawa oleh setiap program. Kemudian pilih rakan latihan. Florida Flyers Flight Academy membina Program Kerjaya Syarikat Penerbangannya berdasarkan pencapaian syarikat penerbangan yang sama, yang memastikan laluan dan latihan sejajar dari hari pertama.

Dapatkan sayap anda lebih cepat dengan Akademi Penerbangan Florida FlyersProgram FAA Bahagian 141, di mana lebih 90% pelajar lulus ujian saringan mereka pada percubaan pertama. Hubungi hari ini untuk menjadualkan penerbangan penemuan anda dan melancarkan kerjaya juruterbang anda.