Naktinio skrydžio mokymo reikalavimai pagal FAA taisykles

Naktinio skrydžio mokymo reikalavimai susiaurinami iki keturių skaičių ir vieno patvirtinimo. Privataus piloto pareiškėjui, norinčiam skristi vieno variklio lėktuvu, reikia 3 valandų naktinio mokymo, įskaitant daugiau nei 100 jūrmylių skrydį trasoje ir 10 pakilimų bei tūpimų su visišku sustojimu. Komercinio skrydžio pareiškėjui reikia 5 valandų naktinio skrydžio pagal VFR su 10 pakilimų ir tūpimų bokštiniame oro uoste bei 2 valandų naktinio skrydžio trasoje. Studentas, norėdamas savarankiškai skraidyti naktį, turi neseniai gauti instruktoriaus patvirtinimą. Atskiros „naktinio skrydžio kvalifikacijos“ nėra. Šiame vadove kiekvienas reikalavimas aprašomas tokia tvarka, kokia jį įvykdysite.

Lt; DR

• Jungtinėse Valstijose nėra atskiros naktinio skrydžio kvalifikacijos. Naktinio skrydžio teisės suteikiamos kartu su sertifikatu, kai užregistruojami ir patvirtinami reikiami naktinio skrydžio mokymai.
• Privatus pilotas (vienmotoris lėktuvas): 3 valandos naktinių mokymų, įskaitant vieną skrydį kroseliu, kurio bendras atstumas didesnis nei 100 jūrmylių, ir 10 pakilimų ir tūpimų su visišku sustojimu, atliekant skrydžius pagal eismo schemas.
• Komercinis pilotas (vienmotoris): 5 valandos naktinio skrydžio pagal VFR su 10 pakilimų ir tūpimų bokštiniame oro uoste, plius 2 valandų naktinis skrydis maršrutu daugiau nei 100 jūrmylių.
• Taikomi du skirtingi „nakties“ apibrėžimai: vienas – medienos ruošai ir apšvietimui, kitas – keleivių ir valiutos vežimui. Žinokite, kuriam iš jų priklauso jūsų skrydis.

Turinys

• Kas FAA skaičiuojama kaip naktis
• Ar jums reikia naktinio skrydžio kvalifikacijos ar patvirtinimo?
• Naktinė treniruotė prieš jums praleidžiant naktį vienai
• Privataus piloto naktinio skrydžio reikalavimai
• Komercinio piloto naktinio skrydžio reikalavimai
• Naktinė valiuta po patvirtinimo
• Teisingas naktinio laiko registravimas
• Naktinio VFR skrydžių taisyklės, su kuriomis mokysitės
• Žingsnis po žingsnio jūsų naktinių treniruočių planas
• Mūsų požiūris į naktinius mokymus
• Mokymai Floridos skraidyklių skrydžių akademijoje
• DUK
• Šaltiniai

Kas FAA skaičiuojama kaip naktis

Pirma painiavos priežastis yra ta, kad reglamentuose vartojamas daugiau nei vienas apibrėžimas. Pagal 14 CFR § 1.1, naktis yra laikas tarp vakaro civilinės prieblandos pabaigos ir ryto civilinės prieblandos pradžios, kaip paskelbta „Air Almanac“ ir perskaičiuota į vietos laiką. FAA lėktuvų skrydžių vadovas paaiškina, kad tai skiriasi nuo 61.57(b) punkte nurodyto naktinio nusileidimo valiutai taikomo lango, kuris galioja nuo 1 valandos po saulėlydžio iki 1 valandos prieš saulėtekį.

Praktiškai tai sukuria tris laikrodžius:

Nusileidimas, atliktas 40 minučių po saulėlydžio mieste, kuriame baigėsi civilinė prieblanda, gali būti registruojamas kaip naktis, tačiau jis nebus įskaičiuotas į jūsų keleivių vežimo valiutą. Planuokite savo mokomuosius skrydžius ir vėliau savo valiutos skrydžius atsižvelgdami į griežtesnį laikotarpį, kad nė vienas nusileidimas nebūtų iššvaistytas. Mūsų Naktinės valiutos vadovas tą pusę apima išsamiau.

Ar jums reikia naktinio skrydžio kvalifikacijos ar patvirtinimo?

Ne. Jungtinėse Valstijose pilotui nereikia atskiros kvalifikacijos, kad galėtų skraidyti pagal VFR naktį; naktinio skrydžio teisės yra įtrauktos į standartinius sertifikavimo reikalavimus. Mokymai, apimantys naktinius skrydžius, yra tiesiog sertifikato gavimo dalis.

Yra viena siaura išimtis. 14 CFR § 61.110asmuo, kuris mokosi ir gyvena Aliaskoje, gali gauti pažymėjimą su apribojimu „Skraidyti naktį draudžiama“. Šis apribojimas gali būti panaikintas po reikiamo naktinio mokymo ir instruktoriaus patvirtinimo.

Kai kurios skrydžių mokyklos siūlo „naktinio skrydžio kvalifikacijos“ kursus, o struktūrizuotas naktinis blokas yra geras būdas lavinti įgūdžius. Traktuokite tai kaip mokymą, o ne kaip teisinę prielaidą, kurią turite įsigyti prieš skrydį sutemus.

Naktinė treniruotė prieš jums praleidžiant naktį vienai

Studentai pilotai susiduria su pirmąja konkrečiai nakčiai skirta taisykle gerokai prieš patikrinimą. 61 dalies C poskyris, studentas, norintis skristi vienas naktį, privalo turėti:

1. Naktiniai kilimų, artėjimų, tūpimų ir antrasis ratus mokymai oro uoste, kuriame vyks solo skrydis.
2. Naktinės navigacijos mokymai vietinėje teritorijoje.
3. Instruktoriaus išduotas orlaivio žurnalo patvirtinimas, išduotas ne anksčiau kaip per pastarąsias 90 dienų, konkrečiai orlaivio markei ir modeliui.

90 dienų laikotarpis yra svarbus. Jei jūsų naktinio savarankiško skrydžio planai peržengia šį laikotarpį, rekomendacija nustoja galioti ir jums reikia naujo instruktoriaus pritarimo. Mūsų solo rekomendacijų kontrolinis sąrašas išvardija visą studento renkamų rekomendacijų rinkinį ir kiekvienos iš jų poreikį.

Privataus piloto naktinio skrydžio reikalavimai

Norint gauti privataus piloto pažymėjimą su lėktuvo kategorija ir vieno variklio kvalifikacija, 14 CFR § 61.109 reikalauja 3 valandų naktinio skrydžio mokymo, kuris apima:

• Vienas skrydis per šalį, kurio bendras atstumas viršija 100 jūrmylių.
• Dešimt pakilimų ir nusileidimų iki visiško sustojimo, kiekvienas nusileidimas apima skrydį eismo schemoje.

Jūsų įrašuose turi būti nurodyta, kad buvo gauti visi reikalaujami naktiniai mokymai, o instruktoriaus patvirtinimas pagal § 61.109 tai patvirtina, kaip aprašyta. FAA egzaminuotojų gairės dėl privataus piloto sertifikavimo.

Dvi detalės studentus glumina. Pirma, „bendras atstumas“ reiškia etapų sumą, todėl skrydis su apsisukimo tašku laikomas tinkamu, jei etapų suma viršija 100 jūrmylių. Antra, 10 nusileidimų turi būti su visišku sustojimu su eismo schemą kiekvieną kartą, todėl nusileidimai su persėdimais į šį skaičių neįskaičiuojami. Jei planuojate skrydį per šalį, mūsų vadovai padės... PPL kroso minimalūs reikalavimai bei reikalavimai skrydžiams tarp šalių parodyti, kaip sudaryti maršrutą.

Naktinis blokas paprastai yra ta vieta, kur studentai pirmą kartą susiduria su neįprastomis iliuzijomis, sumažėjusiu gylio suvokimu tamsiame kilimo ir tūpimo take ir poreikiu griežtai organizuoti kabiną. Mūsų apžvalga naktinio skrydžio aplinka apima tuos pavojus. Visą sertifikato vaizdą žr. privataus piloto licencijos reikalavimai.

Komercinio piloto naktinio skrydžio reikalavimai

Komercinis standartas yra sunkesnis. Vieno variklio lėktuvo kvalifikacijai 14 CFR § 61.129 reikalauja, be kita ko:

• 5 valandos naktinio skrydžio pagal VFR sąlygomis, atliekant 10 pakilimų ir 10 tūpimų, kiekvienas tūpimas apima skrydį pagal eismo schemą, oro uoste su veikiančiu skrydžių valdymo bokštu.
• Vienas 2 valandų skrydis maršrutu vienmotoriu lėktuvu naktį, kai bendras tiesiosios linijos atstumas nuo pradinio išvykimo taško yra didesnis nei 100 jūrmylių.

Norint gauti kelių variklių kvalifikaciją, toje pačioje dalyje lygiagrečiai atliekamos 5 valandos naktinio skrydžio pagal VFR su 10 pakilimų ir tūpimų bei 2 valandų naktinis skrydis maršrutiniu keliu daugiamotoriu lėktuvu.

Reikalavimas įrengti oro uostą su bokšteliu yra ta dalis, kuri keičia darbo grafiką. Darbas naktiniu režimu judrioje, bokštinėje zonoje reiškia koordinavimą su eismo dalyviais ir dispečeriais, kurie dirba tik tam tikrą laiką, todėl naktinius blokus geriausia planuoti komercinės programos pradžioje, o ne palikti pabaigai. Mūsų vadovas komercinio piloto mokymas rodo, kur visoje sekoje telpa naktis.

Greitas palyginimas

Naktinė valiuta po patvirtinimo

Baigus treniruotes, naktinio miego taisyklės galioja neribotą laiką. 14 CFR § 61.57(b), jūs negalite eiti orlaivio, vežančio asmenis, vado pareigų nuo 1 valandos po saulėlydžio iki 1 valandos prieš saulėtekį, nebent per pastarąsias 90 dienų per tą patį laikotarpį atlikote bent tris pakilimus ir tris nusileidimus iki visiško sustojimo kaip vienintelis valdymo manipuliatorius.

Naudingas įprotis: suplanuokite naktinį skrydį valiuta, kai tik dienos trumpėja, ir nedelsdami jį užregistruokite. Taip keleiviniai skrydžiai išlieka atviri visą žiemą ir, jei kas nors paklaus, gausite dokumentuotą istoriją.

Teisingas naktinio laiko registravimas

Naktinės valandos naudingos tik tuo atveju, jei tai įrodo jūsų laivo žurnalas. 14 CFR § 61.51 reikalaujama užregistruoti mokymą ir aviacijos patirtį, naudotą sertifikato, kvalifikacijos, skrydžio peržiūros ir neseniai įgytos patirties reikalavimams įvykdyti, o kiekviename užregistruotame skrydyje turi būti nurodytos skrydžio sąlygos, įskaitant dieną ar naktį.

Dažniausios klaidos, kurias matome:

• Prieblandos nusileidimas registruojamas kaip keleivių valiuta esanti naktis, kai ji patenka per pirmąją valandą po saulėlydžio.
• Vienos „nakties“ sumos rašymas neatskiriant nusileidimų nuo laiko.
• Pamiršau įrašyti instruktoriaus patvirtinimą naktiniam krosui.
• Įskaitant nutūpimus be sustojimo į visiško sustojimo reikalavimus.

Naktį, naktinius nusileidimus ir skrydžius tarpmiestiniais maršrutais rašykite atskiruose stulpeliuose arba aiškiai pažymėtuose įrašuose. Prieš skrydį DPE arba egzaminuotojas perskaito skrydžių žurnalą.

Naktinio VFR skrydžių taisyklės, su kuriomis mokysitės

Naktinės treniruotės taip pat yra vieta, kur oro sąlygų minimumai tampa realybe. 14 CFR § 91.155G klasės oro erdvėje, esančioje 1 200 pėdų (apie 327 m) virš žemės paviršiaus arba žemiau, lėktuvo matomumo minimumas dieną yra 1 statutinė mylia, o naktį – 3 statutinės mylios. Tie patys dienos ir nakties skaičiai taikomi G klasės oro erdvėje, esančioje virš 1 200 pėdų (apie 327 m) virš žemės paviršiaus, bet žemiau 10 000 pėdų (apie 3 000 m) vidutinio jūros lygio.

Trys mylios naktį nėra didelis atstumas, kai žemės apšvietimas menkas. Jūsų instruktorius išmokys jus šį skaičių laikyti grindų, o ne taikiniu, ir įvertinti tamsias zonas, kylantį reljefą ir debesų sluoksnius, kurių nematote. Orlaivio padėties žibintai reikalingi nuo saulėlydžio iki saulėtekio, o tai skiriasi nuo laikrodžio, naudojamo jūsų skrydžių žurnale.

Žingsnis po žingsnio jūsų naktinių treniruočių planas

1. Pirmiausia užbaikite dienos pagrindinius dalykus. Tvarkingi nusileidimai, radijo ryšys ir lėto skrydžio valdymas įvyksta prieš sutemstant.
2. Pradėkite nuo vietinio naktinio darbo jūsų namų oro uoste, kur galiausiai bus taikoma individuali rekomendacija.
3. Pridėti naktinį navigacijos skrydį vietinėje teritorijoje, kaip reikalaujama individualios rekomendacijos atveju.
4. Suplanuokite 100 jūrmylių krosą giedrą naktį, esant geram prognozuojamam matomumui, ir trumpus pakaitinius skrydžius.
5. Registruoti kiekvieną nusileidimą su tašku ir pažymėtu teisingu nakties langu.
6. Gaukite instruktoriaus rekomendaciją tai patvirtina, kad jūsų naktinės treniruotės baigtos.

Mūsų požiūris į naktinius mokymus

Naktiniai skraidymai mums yra disciplina, o ne varnelės žymėjimas. Studentai, kurie skubiai atlieka dešimt naktinių nusileidimų per vieną vakarą, dažnai atvyksta į kontrolinį skrydį turėdami reikiamą skaičių, bet neturintys įpročių: ieško neapšviestos vietovės, valdo tamsią trajektoriją ir anksti iškviečia skrydį. Reglamentas nustato žemiausią leistiną ribą, o gerai vykdoma programa šią ribą naudoja kaip starto liniją.

Praktinis svertas yra planavimas. Pagreitintoje programoje naktiniai blokai turėtų būti paskirstyti per visą mokymo laikotarpį, kad įgūdžiai būtų ugdomi tarp sesijų, o ne suspausti į paskutines savaites. Mūsų 141 dalies programos yra sukurtos remiantis šia logika, o tai, kad mūsų savikontrolės tarnyba atlieka vidinius patikrinimus, reiškia, kad jūsų mokymo seka nėra nutraukiama dėl ilgo laukimo išorės egzaminuotojo. Verčiau norėtume, kad atliktumėte papildomą vakarinį skrydį, nei nešiotumėtės neišbandytus įgūdžius į oro linijų aplinką, kur naktiniai skrydžiai yra įprastas įvykis.

— Raineris

Mokymai Floridos skraidyklių skrydžių akademijoje

Jei siekiate karjeros avialinijose, naktiniai mokymai yra viena iš platesnio kelio dalių. „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo 141 dalies pilotų mokymo kursai nuo privataus iki instrumentinio, daugiamotorio ir CFI, ir a Fiksuotos kainos oro linijų skrydžių mokyklos programa nurodyta kaina 85 900 USD, kad papildomos naktinės sesijos netaptų netikėtomis išlaidomis. Tarptautiniai studentai taip pat gali registruotis su M1 vizos pagalba. Naudokitės mūsų skrydžio mokymo išlaidų paskirstymas palyginti, ką programa turėtų apimti, prieš įsipareigojant.

DUK

Ar mokinys pilotas gali skristi vienas naktį?

Taip, su reikiamu mokymu ir patvirtinimu. Studentas privalo registruoti naktinius mokymus, susijusius su kilimais, artėjimais, tūpimais ir antraisiais ratais solo oro uoste, taip pat naktinės navigacijos mokymus, ir turėti instruktoriaus patvirtinimą, išduotą orlaivio markei ir modeliui, išduotą ne vėliau kaip per pastarąsias 90 dienų.

Kiek naktinių valandų reikia norint gauti privataus piloto sertifikatą?

Norint gauti vieno variklio lėktuvo kvalifikaciją, reikia 3 valandų naktinio skrydžio mokymo. Tai turi apimti vieną skrydį per visą šalį, kurio bendras atstumas viršija 100 jūrmylių, ir 10 pakilimų ir tūpimų su visišku sustojimu, kurių kiekvienas atliekamas pagal eismo schemą.

Ar naktis skaičiuojama vienodai miško kirtimui ir valiutai?

Ne. Registravimas ir mokymai naudoja laikotarpį nuo vakaro civilinės prieblandos pabaigos iki ryto civilinės prieblandos pradžios. Keleivius vežanti valiuta naudoja laikotarpį nuo 1 valandos po saulėlydžio iki 1 valandos prieš saulėtekį, todėl kai kurie nusileidimai, kuriuos registruojate kaip naktį, nebus įskaičiuoti į valiutą.

Ar man reikia specialaus patvirtinimo, kad galėčiau skraidyti pagal VFR naktį po to, kai gavau sertifikatą?

Ne. Kai turite sertifikatą ir baigiate reikiamus naktinio skrydžio mokymus, į jį įeina ir naktinio skrydžio pagal VFR teisės. Norint vežti keleivius, tereikia per pastarąsias 90 dienų atlikti tris naktinius pakilimus ir nusileidimus.

Šaltiniai

• FAA lėktuvų skrydžių vadovas, 11 skyrius
• 14 CFR § 61.110, Naktinių skrydžių išimtys
• 14 CFR 61 dalies C poskyris, Pilotai mokiniai
• 14 CFR § 61.109, Aeronautikos patirtis
• FAA įsakymas 8710.3E, 9 skyrius, privataus piloto sertifikavimas
• 14 CFR § 61.129, Komercinės aviacijos patirtis
• 14 CFR § 61.57, Naujausia skrydžių patirtis
• 14 CFR § 61.51, Pilotų žurnalai
• 14 CFR § 91.155, Pagrindiniai VFR oro minimumai

Rekomenduojama

• Naktinio skrydžio reikalavimai: geriausias vadovas privataus piloto licencijos turėtojams
• Dienos VFR ir nakties VFR palyginimas: išsamus FAA taisyklių vadovas studentams pilotams
• Naktinis skrydis: #1 geriausias vadovas, kaip naršyti danguje po saulėlydžio