ຖ້າທ່ານເປັນນັກບິນການຄ້າທີ່ຊອກຫາການສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ, ປັບປຸງທັກສະຂອງທ່ານ, ຫຼືລົງຈອດໃນບົດບາດທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນການບິນ, ການລົງທະບຽນໃນຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ການເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ (CFI) ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນການບິນ, ແນະນໍານັກບິນໃຫມ່, ແລະຢູ່ແຫຼມໂດຍການສອນ maneuvers ແລະທິດສະດີ FAA.
ເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນມີຄ່າໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາອາຊີບສາຍການບິນ. ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 1,500 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນ — ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ນັກບິນຈໍານວນຫຼາຍບັນລຸໄດ້ໂດຍການແນະນໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, CFIs ມັກຈະໄດ້ຮັບການຈ້າງໄວຂຶ້ນແລະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສາຍການບິນ, charter, ແລະພາລະບົດບາດຂອງບໍລິສັດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຫຼັກສູດຄູສອນການບິນອາເມລິກາກ່ຽວຂ້ອງກັບ - ຈາກເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນຂອງ FAA ແລະການສອບເສັງຄວາມຮູ້ເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການກະກຽມ checkride, ແລະສະຫນັບສະຫນູນວີຊາສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຝຶກອົບຮົມຢູ່ພາຍໃນປະເທດຫຼືມາຈາກຕ່າງປະເທດ, ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ການເປັນຂັ້ນຕອນຂອງທ່ານເພື່ອກາຍເປັນຄູສອນການບິນໄດ້ຮັບຮອງ.
ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນ USA ແມ່ນຫຍັງ?
ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນ USA ແມ່ນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ FAA ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກະກຽມນັກບິນການຄ້າໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFIs). ໃນຖານະເປັນ CFI, ທ່ານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສອນນັກບິນນັກຮຽນ, ຮັບຮອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການບິນ solo, ແລະກະກຽມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນແລະພາກປະຕິບັດ.
ເປົ້າໝາຍຂອງຫຼັກສູດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປັບປຸງການບິນຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເພື່ອສອນເຈົ້າໃຫ້ຮູ້ວິທີສັ່ງສອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ—ໃຫ້ບົດຮຽນ, ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການບິນຈາກທັດສະນະໃໝ່.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການໃຫ້ຄະແນນ instructor ໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ລະຄົນມີຈຸດປະສົງສະເພາະ:
- CFI (ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ) – ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອສອນນັກສຶກສານັກບິນພາກເອກະຊົນແລະການຄ້າ
- CFII (ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ – ເຄື່ອງມື) - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສອນຂັ້ນຕອນ IFR ແລະນັກຮຽນເຄື່ອງມື
- MEI (ຄູສອນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ) - ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສອນໃນເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ
ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນທີ່ສົມບູນຢູ່ໃນສະຫະລັດໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ:
- ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບພື້ນຖານ ກົດລະບຽບຂອງ FAA, ອາວະກາດ, ຫຼັກການສອນ , ແລະການວາງແຜນບົດຮຽນ
- ການຝຶກອົບຮົມການບິນບ່ອນນັ່ງຂວາສຸມໃສ່ການສາທິດແລະການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ
- ການກະກຽມສໍາລັບພາກສ່ວນທາງປາກແລະພາກປະຕິບັດຂອງ FAA CFI checkride
ນີ້ແມ່ນການຮັບຮອງລະດັບມືອາຊີບທີ່ເພີ່ມຄຸນຄ່າຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ໃຜຄວນເຂົ້າຮຽນວິຊາ Flight Instructor USA?
ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນອາເມລິກາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການສ້າງຊົ່ວໂມງ, ສ້າງລາຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ບິນ, ແລະພັດທະນາທັກສະການສັ່ງສອນແລະການສອນຂັ້ນສູງ. ມັນເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນການຍ້າຍຈາກການເປັນນັກບິນການຄ້າໄປສູ່ການເປັນມືອາຊີບການບິນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.
ນີ້ແມ່ນໃຜທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການເຂົ້າຮຽນຫຼັກສູດນີ້:
ນັກບິນການຄ້າແນໃສ່ສາຍການບິນ: ການກາຍມາເປັນ CFI ແມ່ນເສັ້ນທາງທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປເຖິງໄດ້ໄວ ແລະສາມາດຊື້ໄດ້ເຖິງຂັ້ນຕໍ່າສຸດ 1,500 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການໂດຍສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່.
ນັກບິນສາກົນຊອກຫາໃບຢັ້ງຢືນ FAA: ການໃຫ້ຄະແນນ CFI ຈາກສະຫະລັດສາມາດຖືກຮັບຮູ້ ຫຼືປ່ຽນແປງໄດ້ໃນຫຼາຍປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນທົ່ວໂລກໃນອາຊີບການບິນຂອງທ່ານ.
ຄູສອນໃນອະນາຄົດ: ຖ້າເຈົ້າຢາກສອນ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL), ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR), ຫຼື Multi-Engine Rating (ME), ເສັ້ນທາງ CFI/CFII/MEI ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ນັກບິນທີ່ປ່ຽນໄປເປັນຄູສອນ ຫຼືບົດບາດການຝຶກອົບຮົມ: ການສອນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຢູ່ແຫຼມ, ເສີມສ້າງຄວາມຮູ້ຂອງຕົນເອງ, ແລະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ຍືນຍົງຕໍ່ນັກບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນຫຼາຍກວ່າການຈັດອັນດັບ - ມັນເປັນການເປີດຕົວສໍາລັບລາຍໄດ້, ຄວາມຊໍານານ, ແລະຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວຂອງການບິນ.
ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຢູ່ໃນລາຍວິຊາຄູຝຶກອົບຮົມອາເມລິກາ
ການເຂົ້າຮຽນຫຼັກສູດຄູສອນການບິນ USA ແມ່ນການປ່ຽນແນວຄິດ - ຈາກການເປັນຜູ້ທີ່ບິນໄປເປັນຜູ້ທີ່ສອນໃຫ້ຄົນອື່ນຮູ້ວິທີບິນ. ການຝຶກອົບຮົມບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການບິນດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງພັດທະນາທັກສະການສອນຂອງທ່ານ.
ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການ:
- ສົ່ງບົດຮຽນການບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ ຫຼັກສູດ FAA
- ສອນຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບ່ອນທີ່ການເບິ່ງເຫັນ instructor ແລະການຄວບຄຸມຕ້ອງການເຕັກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ກໍານົດແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງນັກຮຽນໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ເວລາໄວເກີນໄປ
- ໃຊ້ແຜນການສອນທີ່ຮັບຮອງໂດຍ FAA, ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ, ແລະວິທີການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້
- ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາພື້ນຖານທີ່ກະກຽມນັກຮຽນສໍາລັບການສອບເສັງຄວາມຮູ້ແລະສະຖານະການຕົວຈິງ
ຫຼັກສູດຍັງຝຶກອົບຮົມໃຫ້ທ່ານໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ, ການຕັດສິນໃຈໃນການບິນ, ແລະວິທີການອອກການຮັບຮອງຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຖືກກົດຫມາຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຮູ້ວິທີການບິນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການສອນວິທີການສອນ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫຼັກສູດການສອນການບິນຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະມີທັກສະໃນການນໍາພານັກຮຽນຢ່າງຫມັ້ນໃຈຜ່ານການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ, ຈາກການບິນຄົ້ນພົບຈົນເຖິງການກຽມພ້ອມສໍາລັບ checkride.
ຄວາມຕ້ອງການ FAA ສໍາລັບຫຼັກສູດຄູສອນການບິນສະຫະລັດ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດລົງທະບຽນໃນຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດ, FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ສາມາດຝຶກນັກບິນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຖືບັນຊີທີ່ຖືກຕ້ອງ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) or ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATPL). ນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ບັນທຶກປະສົບການການບິນຢ່າງພຽງພໍ ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບມືອາຊີບຂອງການບິນ.
FAA ຍັງກໍານົດໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກ CFI ທັງຫມົດຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນທີ່ສໍາຄັນສອງຢ່າງ:
- FOI (Fundamentals of Instruction), ເຊິ່ງທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບທິດສະດີການຮຽນຮູ້, ຍຸດທະສາດການສອນ, ແລະການສື່ສານໃນການຕັ້ງຄ່າການສອນ.
- ການທົດສອບຄວາມຮູ້ CFI, ເຊິ່ງກວມເອົາອະວະກາດຂັ້ນສູງ, ລະບຽບການ, ລະບົບເຮືອບິນ, ແລະຂັ້ນຕອນການບິນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມພ້ອມທາງວິຊາການ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ:
- ໃບຮັບຮອງທາງການແພດຊັ້ນສອງ ຫຼື ທີສາມທີ່ຖືກຕ້ອງ
- ການຮັບຮອງສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ spin, ລວມທັງທັງຄໍາແນະນໍາພາກດິນແລະການປະຕິບັດການຟື້ນຕົວ spin ໃນການບິນໃນເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ
ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງການບິນຄົງທີ່ສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນ CFI ຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນທຸກໆການຝຶກຊ້ອມແລະຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະສອນ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຂົາຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງ FAA ເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດພື້ນຖານສໍາລັບປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດ, ກະກຽມທ່ານສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການສອນ, ການປະເມີນແລະການດົນໃຈຂອງນັກບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມວິຊາອາເມລິກາ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫຼັກສູດຄູສອນການບິນອາເມລິກາແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່, ປະເພດເຮືອບິນ, ໂຄງສ້າງຫຼັກສູດ, ແລະວ່າທ່ານກໍາລັງລົງທະບຽນໃນໂຄງການ CFI ເທົ່ານັ້ນຫຼືການລວມກັບການຈັດອັນດັບ CFII ຫຼື MEI.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ $6,000 ຫາ $10,000 ສໍາລັບຫຼັກສູດ CFI ແບບດ່ຽວ. ການລົງທຶນນີ້ກວມເອົາທັງການແນະນໍາການບິນແລະພາກພື້ນດິນ, ເວລາ simulator (ຖ້າຫາກວ່ານໍາໃຊ້), ແລະຄ່າທໍານຽມ checkride.
ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ການເຊົ່າເຮືອບິນ (ການສອນຄູ່): $3,000–$5,000
- ເວລາຄູສອນ (ພື້ນດິນ + ບິນ): $ 1,000- $ 2,000
- ການສອບເສັງຂຽນ (FOI & CFI): ~ $ 300
- ຄ່າທຳນຽມເຊັກລົດ: $ 600- $ 800
- ອຸປະກອນການສຶກສາ: $ 150- $ 300
ບາງໂຮງຮຽນການບິນ, ລວມທັງ Florida Flyers, ສະເຫນີຊຸດຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປະສົມປະສານການຈັດອັນດັບ CFI, CFII, ແລະ MEI ໃນອັດຕາລາຄາຜ່ອນຜັນ - ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດການຢັ້ງຢືນຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ.
ທາງເລືອກດ້ານການເງິນມັກຈະມີໃຫ້ຜ່ານຜູ້ໃຫ້ກູ້ການບິນ ຫຼືແຜນການຊໍາລະພາຍໃນເຮືອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກະຈາຍການຈ່າຍເງິນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນຂອງທ່ານ.
ໂຮງຮຽນ Ground ແລະສອບເສັງຂຽນ
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫຼັກສູດຄູສອນການບິນສະຫະລັດກໍາລັງກະກຽມແລະຜ່ານສອງບົດສອບເສັງຂອງ FAA. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກທັງຄວາມສາມາດໃນການສິດສອນຂອງທ່ານແລະຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານໃນຖານະນັກບິນ - ການສຶກສາ.
ທໍາອິດແມ່ນການສອບເສັງ FOI (ພື້ນຖານຂອງຄໍາແນະນໍາ). ມັນກວມເອົາຫົວຂໍ້ເຊັ່ນ:
- ທິດສະດີການຮຽນຮູ້ແລະພຶດຕິກໍາຂອງມະນຸດ
- ການວາງແຜນແລະການຈັດສົ່ງບົດຮຽນ
- ເຕັກນິກການສື່ສານແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ
- ການປະເມີນນັກຮຽນແລະການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ
ອັນທີສອງແມ່ນການທົດສອບຄວາມຮູ້ CFI, ເຊິ່ງແມ່ນດ້ານວິຊາການຫຼາຍກວ່າ. ມັນປະກອບມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບ:
- ກົດລະບຽບແລະການຮັບຮອງຂອງ FAA
- Aerodynamics ແລະລະບົບເຮືອບິນ
- ການຝຶກຊ້ອມການສອນ ແລະສະຖານະການບິນ
- ການຕີຄວາມໝາຍສະພາບອາກາດ ແລະ ການນຳທາງ
ໃນຂະນະທີ່ການສອບເສັງທັງສອງມີຄວາມທ້າທາຍ, ພວກເຂົາສາມາດຈັດການໄດ້ດ້ວຍການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໂຮງຮຽນການບິນສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້:
- ປື້ມຄູ່ມື FAA (ປື້ມຄູ່ມືຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນຂອງນັກບິນ, ຄູ່ມືຄູສອນການບິນ)
- ເວທີອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ: Sporty's, King Schools, ຫຼື Gleim
- ຫ້ອງຮຽນຂອງໂຮງຮຽນດິນອຸທິດຕົນ
ການສອບເສັງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການພັດທະນາຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການນໍາພາ, ແນະນໍາ, ແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Checkride ສໍາລັບ Flight Instructor Course USA
checkride ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ - ແລະຕ້ອງການທີ່ສຸດ - ຂັ້ນຕອນຂອງຄູສອນການບິນຂອງທ່ານ USA. ມັນຄຸ້ມຄອງໂດຍ FAA ກໍານົດ Pilot Examiner (DPE) ແລະປະເມີນຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານທີ່ຈະສອນ, ອະທິບາຍ, ແລະການບິນໃນມາດຕະຖານມືອາຊີບ.
ບໍ່ຄືກັບ checkrides ທີ່ຜ່ານມາ, ການສອບເສັງ CFI ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການແນະນໍາຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຈະຖືກປະເມີນທັງທັກສະການສອນ ແລະຄວາມສາມາດດ້ານການບິນຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະທ່ານອະທິບາຍແນວຄວາມຄິດ, ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ດີເທົ່າໃດ.
checkride ມີສອງພາກສ່ວນ:
- ສອບເສັງປາກເປົ່າ: ມັກຈະແກ່ຍາວເຖິງ 4–6 ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຈະຖືກຖາມໃຫ້ສະເໜີແຜນບົດຮຽນ, ອະທິບາຍກ່ຽວກັບອາກາດຍົນ, ກົດລະບຽບຂອງ FAA, ລະບົບ, ການຊ້ອມຮົບ ແລະ ຕອບຄຳຖາມທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການ.
- ການທົດສອບການບິນ: ທ່ານຈະສາທິດການຂຶ້ນບິນ, ການລົງຈອດ, ການຈອດລົດ, ການບິນຊ້າ, ການຊ້ອມຮົບອ້າງອິງພື້ນດິນ, ແລະສະປິນ—ຄືກັບວ່າເຈົ້າກຳລັງສອນນັກຮຽນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບິນດ້ວຍຕົວເອງເທົ່ານັ້ນ.
ນັກສອບເສັງຄາດວ່າທ່ານຈະ:
- ໃຊ້ຄຳສັບ FAA ແລະໂຄງສ້າງບົດຮຽນ
- ອະທິບາຍຫົວຂໍ້ທີ່ສັບສົນຢ່າງຈະແຈ້ງ (Vx/Vy, P-factor, airspace, etc.)
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມປອດໄພເປັນການຕັດສິນໃຈທໍາອິດ
ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາ CFI checkride ເປັນການປະເມີນຜົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງພວກເຂົາ - ແຕ່ດ້ວຍການກຽມພ້ອມທີ່ສຸມໃສ່, ການສອນການປະຕິບັດ, ແລະການກວດສອບແບບຈໍາລອງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.
Flight Instructor Course USA ສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ
ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນອາເມລິກາແມ່ນເປີດໃຫ້ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, ແລະຫຼາຍຄົນມາສະຫະລັດໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ CFI ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນທົ່ວໂລກ. ການຝຶກອົບຮົມ FAA ໄດ້ຖືກເຄົາລົບນັບຖືໃນທົ່ວອໍານາດການປົກຄອງການບິນ, ເຮັດໃຫ້ການຢັ້ງຢືນນີ້ເປັນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດສໍາລັບນັກບິນທົ່ວໂລກ.
ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ຖືໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ FAA ທີ່ຖືກຕ້ອງ
- ສະໝັກເປັນ ວີຊານັກສຶກສາ M-1 ຜ່ານໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ SEVIS
- ສໍາເລັດການເກັບກູ້ TSA ຜ່ານໂຄງການນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດການບິນ (AFSP), ເຊິ່ງລວມມີການກວດສອບພື້ນຫລັງແລະການພິມນິ້ວມື
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດ, ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານການສໍາພາດຫຼືຄະແນນ TOEFL ຖ້າຕ້ອງການ
ໂຮງຮຽນການບິນສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers- ສະຫນອງການບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນລວມທັງ:
- ການສະໜັບສະໜູນວີຊາ ແລະ ການອອກ I-20
- ຄໍາແນະນໍາທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືທີ່ພັກ
- ຄູ່ມືການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນແລະ checkride
- ທິດທາງວັດທະນະທໍາແລະການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບຜູ້ຮຽນສາກົນ
ເມື່ອໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລ້ວ, CFIs ສາກົນສາມາດນຳໃຊ້ທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປະເທດທີ່ຍອມຮັບໃບຢັ້ງຢືນ FAA, ຫຼືປ່ຽນການຈັດອັນດັບຜ່ານອົງການການບິນແຫ່ງຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການສໍາເລັດຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດມັກຈະເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ, ໄດ້ຮັບເງິນເພື່ອບິນ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບການບິນທົ່ວໂລກ.
ໂອກາດອາຊີບຫຼັງຈາກຈົບຫຼັກສູດຄູສອນການບິນ USA
ການກາຍມາເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈະເປີດປະຕູສູ່ເສັ້ນທາງອາຊີບໂດຍກົງ, ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະໃຫ້ລາງວັນບາງຢ່າງໃນການບິນ. ສໍາລັບນັກບິນຫຼາຍຄົນ, ການສໍາເລັດຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນຂົວລະຫວ່າງການຖືໃບອະນຸຍາດການຄ້າແລະການມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບພາລະບົດບາດຂອງສາຍການບິນ.
ນີ້ແມ່ນວິທີການຈັດອັນດັບ CFI ຂອງເຈົ້າ:
- ສ້າງລາຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສ້າງເວລາບິນ: ຮັບເງິນໃນການບິນໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກຊົ່ວໂມງຕໍ່ໃບອະນຸຍາດການຂົນສົ່ງການບິນ (ATP) ຂອງເຈົ້າ.
- ກ້າວຫນ້າໄວຂຶ້ນ: ຫຼາຍພາກພື້ນມັກ ຫຼືຕ້ອງການປະສົບການ CFI ມາກ່ອນໃນເວລາຈ້າງ.
- ສອນໃນຫຼາຍປະເພດ: ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນ CFII ຫຼື MEI ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະເພີ່ມທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້.
- ເປີດໂອກາດສາກົນ: ຫຼາຍປະເທດຍອມຮັບໃບຢັ້ງຢືນ CFI ທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍ FAA ໂດຍກົງ ຫຼືດ້ວຍການສອບເສັງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສອນເຮັດໃຫ້ທັກສະຂອງຕົນເອງແຫຼມຄົມ. ການອະທິບາຍ maneuvers, ການປະເມີນການປະຕິບັດຂອງນັກຮຽນ, ແລະການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄໍາສັ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
ບໍ່ວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອແນະນໍາໄລຍະຍາວຫຼືໃຊ້ມັນເປັນຫີນກ້າວໄປສູ່ຫ້ອງນັກບິນ, ຫຼັກສູດຄູສອນການບິນສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ອາຊີບຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄວຂຶ້ນ - ໃນຂະນະທີ່ຈ່າຍເງິນໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນອາກາດ.
ສະຫຼຸບ
ການສໍາເລັດຫຼັກສູດຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຢັ້ງຢືນອີກອັນຫນຶ່ງ - ມັນເປັນການເຂົ້າໄປໃນດ້ານວິຊາຊີບຂອງການບິນຂອງທ່ານ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫາເງິນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ບິນ, ສ້າງຊົ່ວໂມງໄວຂຶ້ນ, ແລະໄດ້ຮັບປະສົບການການເປັນຜູ້ນໍາໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສາຍການບິນ ແລະ ນາຍຈ້າງການບິນໃຫ້ຄຸນຄ່າ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະສັ່ງສອນໄລຍະຍາວ, ສ້າງເວລາສໍາລັບ ATP, ຫຼືປ່ຽນໃບຢັ້ງຢືນ FAA ຂອງທ່ານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການຈັດອັນດັບ CFI ກໍານົດໃຫ້ທ່ານແຍກຕ່າງຫາກ. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຄົາລົບ, ແລະເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດສຳລັບນັກບິນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເໜີຫຼັກສູດຄູສອນທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ສອດຄ່ອງກັບ FAA ສໍາລັບນັກສຶກສາທັງສະຫະລັດ ແລະຕ່າງປະເທດ, ດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ກໍານົດເວລາໄວ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວີຊາເຕັມ.
FAQs: Flight Instructor Course USA
| ຄໍາຖາມ | ຄໍາຕອບ |
|---|---|
| ຂ້ອຍຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດທາງການຄ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຫຼັກສູດ CFI ບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ. ທ່ານຕ້ອງຖືໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ FAA ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຫຼັກສູດ. |
| ຫຼັກສູດຄູບິນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ? | ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດສໍາເລັດມັນພາຍໃນ 3 ຫາ 6 ອາທິດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມ, ການກຳນົດເວລາ, ແລະການກະກຽມການກວດກາ. |
| ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສາມາດເປັນຄູສອນການບິນໃນສະຫະລັດໄດ້ບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍວີຊາ M-1, ການເກັບກູ້ TSA, ແລະໃບອະນຸຍາດການຄ້າ FAA ທີ່ຖືກຕ້ອງ. |
| CFI checkride ຍາກກວ່າ checkride ການຄ້າບໍ? | ມັນເລິກເຊິ່ງກວ່າ ແລະເນັ້ນການສອນ, ໂດຍສະເພາະການສອບເສັງປາກເປົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. |
| ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ CFI ແລະ CFII ແມ່ນຫຍັງ? | CFI ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສອນນັກຮຽນການບິນຂັ້ນພື້ນຖານ. CFII ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສອນການບິນເຄື່ອງມືແລະຂັ້ນຕອນ IFR. |
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
