តើ Pilot បង្កើតបានប៉ុន្មាន? មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយចំពោះកត្តាប្រាក់ខែ

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកម្រិតបទពិសោធន៍ ប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប្រភេទយន្តហោះ ចំណាត់ថ្នាក់ និងទីតាំងមូលដ្ឋាន។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះឆ្លើយសំណួរថាតើអ្នកបើកយន្តហោះរកបានប៉ុន្មានដោយការពន្យល់អំពីកត្តាប្រាក់ខែសំខាន់ៗដែលកំណត់សក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលពេញមួយអាជីពអាកាសចរណ៍។

នៅពេលមនុស្សសួរថា "តើអ្នកបើកយន្តហោះរកបានប៉ុន្មាន" ចម្លើយគឺមិនត្រង់ទេ។ ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយផ្អែកលើកត្តាជាច្រើនដែលកំណត់សក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលពេញមួយអាជីពអាកាសចរណ៍។

ការយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលប៉ះពាល់ ប្រាក់ខែអ្នកបើកបរ ជួយអ្នកអាកាសចរដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាធ្វើការសម្រេចចិត្តអាជីពប្រកបដោយការយល់ដឹង និងបង្កើនសក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។ ចាប់ពីម៉ោងហោះហើររហូតដល់ប្រភេទយន្តហោះ កត្តានីមួយៗដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់សំណង។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះស្វែងយល់ពីកត្តាសំខាន់ៗដែលមានឥទ្ធិពលលើចំនួនអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដែលបទពិសោធន៍ ប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប្រភេទយន្តហោះ អតីតភាពការងារ និងទីតាំងទាំងអស់មានឥទ្ធិពលលើប្រាក់ចំណូលពីអ្នកបើកបរនៅគ្រប់ដំណាក់កាលអាជីព។

តើអ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់ចំនួនប្រាក់ដែលអ្នកបើកយន្តហោះរកបាន?

ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាតែមួយទេ ប៉ុន្តែដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុអាជីពដែលផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា។ ការយល់ដឹងអំពីកត្តាទាំងនេះជួយអ្នកបើកបរយន្តហោះរៀបចំផែនការផ្លូវអាជីពរបស់ពួកគេជាយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីបង្កើនសក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលរយៈពេលវែង។

កត្តាសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះ៖

• កម្រិតបទពិសោធន៍ និងម៉ោងហោះហើរសរុប
• ប្រភេទ និងប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍
• ប្រភេទយន្តហោះដែលហោះហើរ
• ប្រព័ន្ធឋានៈ និងអតីតភាពការងារ
• ទីតាំងមូលដ្ឋាន និងតម្លៃនៃការរស់នៅ
• កិច្ច​សន្យា​សហជីព និង​ការ​ចរចា
• ប្រភេទផ្លូវ (ក្នុងស្រុកទល់នឹងអន្តរជាតិ)

បទពិសោធន៍ និងម៉ោងហោះហើរបង្កើតបានជាមូលដ្ឋាននៃប្រាក់បំណាច់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ ដោយប្រាក់ចំណូលកើនឡើងនៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះប្រមូលពេលវេលាក្នុងការគ្រប់គ្រង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើប្រាស់មាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ការបម្រើការងារ និងលក្ខណៈសម្បត្តិយន្តហោះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ប្រភេទយន្តហោះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រាក់ខែ ដោយសារយន្តហោះអន្តរជាតិដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រកម្រិតខ្ពស់ និងបង់ប្រាក់ខ្ពស់ជាងយន្តហោះក្នុងស្រុកដែលមានតួខ្លួនតូចចង្អៀត។ ការរីកចម្រើនចំណាត់ថ្នាក់ពី មន្រ្តីទីមួយ ទៅជាប្រធានក្រុមបង្កើតការកើនឡើងប្រាក់ខែដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើន។

ទីតាំងមូលដ្ឋានប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ឈ្នួលដែលយកតាមខ្លួនតាមរយៈពន្ធរដ្ឋ និងការកែតម្រូវថ្លៃដើមនៃការរស់នៅ។ មជ្ឈមណ្ឌលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗនៅក្នុងតំបន់ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ជារឿយៗផ្តល់ជូនប្រាក់ខែគោលខ្ពស់ជាងមុនដើម្បីទូទាត់ការចំណាយលើការរស់នៅ។

តើអ្នកបើកយន្តហោះរកបានប៉ុន្មានតាមបទពិសោធន៍ និងម៉ោងហោះហើរ?

តើអាកាសយានិករកបានប៉ុន្មានតាមកម្រិតបទពិសោធន៍ និងម៉ោងហោះហើរ? នេះ​ជា​កត្តា​ធំ​បំផុត​មួយ​ដែល​កំណត់​ប្រាក់​ខែ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ពេញ​មួយ​អាជីព​របស់​ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើម៉ោងហោះហើរជាម៉ែត្រចម្បងសម្រាប់វាយតម្លៃបទពិសោធន៍អ្នកបើកបរ និងកំណត់កម្រិតសំណង។

អ្នកបើកយន្តហោះកម្រិតចាប់ផ្តើមដែលមានបទពិសោធន៍ពី ០-៥០០ ម៉ោងជាធម្មតាធ្វើការជាគ្រូបង្វឹកហោះហើរដែលរកចំណូលបានពី ៣៥.០០០ ដុល្លារទៅ ៦០.០០០ ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខណៈពេលដែលកំពុងកសាងពេលវេលាហោះហើរ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ពី ៥០០-១.៥០០ ម៉ោងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មុខតំណែងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលប្រាក់ខែចាប់ពី ៥៥.០០០ ដុល្លារទៅ ៨៥.០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

នៅពេលដែលអាកាសយានិកឡើងដល់ 1,500 ម៉ោង ពួកគេបានបំពេញតាមកម្រិតអប្បបរមា ATP (Airline Transport Pilot) ហើយអាចហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមាន 3,000-5,000 ម៉ោងជារឿយៗដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុម ដោយបង្កើនសក្តានុពលប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងដល់ $120,000 ទៅ $200,000 ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់ដែលមានជើងហោះហើរ 10,000+ ម៉ោងហោះហើរយន្តហោះអន្តរជាតិសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗ រកចំណូលបានពី 250,000 ទៅ 400,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ បទពិសោធន៍មានសារៈសំខាន់ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់រង្វាន់ពេលវេលាតាមប្រភេទ បទពិសោធន៍បញ្ជា និងឆ្នាំនៃសេវាកម្មជាមួយនឹងការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលតាមរចនាសម្ព័ន្ធ។

ការកសាងម៉ោងហោះហើរប្រកបដោយយុទ្ធសាស្ត្រដោយការជ្រើសរើសការងារដំបូងដែលត្រឹមត្រូវប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលរយៈពេលវែង។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រមូលម៉ោងហោះហើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងផ្លាស់ប្តូរទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមុនគេក្នុងអាជីពរបស់ពួកគេ បង្កើនប្រាក់ចំណូលពេញមួយជីវិតឱ្យបានច្រើនបំផុត។

ប្រភេទ និងប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

តើអ្នកបើកយន្តហោះរកចំណូលបានប៉ុន្មាននៅតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗគ្នា? ប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអ្នកហោះហើរគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់បំណាច់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។

ប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ៖

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់
• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកេរដំណែលសំខាន់ៗ (Delta, United, American)
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប (Southwest, JetBlue, Spirit)
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញ (FedEx, UPS, DHL)
• អាកាសចរណ៍សាជីវកម្ម និងឯកជន

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់បម្រើជាចំណុចចូលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនក្នុងការកសាងបទពិសោធន៍ឆ្ពោះទៅរកមុខតំណែងសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ មន្ត្រីទីមួយនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាធម្មតារកបានប្រាក់ចំណូលពី ៥៥,០០០ ដុល្លារ ទៅ ៨៥,០០០ ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខណៈដែលប្រធានក្រុមរកបានប្រាក់ចំណូលពី ១០០,០០០ ដុល្លារ ទៅ ១៥០,០០០ ដុល្លារ អាស្រ័យលើប្រភេទយន្តហោះ និងអតីតភាពការងារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗធំៗផ្តល់ជូនប្រាក់ខែខ្ពស់បំផុតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម ដោយមន្ត្រីទីមួយចាប់ផ្តើមពីប្រហែល ១២០,០០០ ដុល្លារ ទៅ ១៨០,០០០ ដុល្លារ។ ប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់ដែលហោះហើរផ្លូវអន្តរជាតិទទួលបានប្រាក់ចំណូលពី ២៥០,០០០ ដុល្លារ ទៅ ៤០០,០០០ ដុល្លារ+ ក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងការចែករំលែកប្រាក់ចំណេញ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញដូចជា FedEx និង UPS ត្រូវគ្នា ឬលើសពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗដែលបង់ថ្លៃដោយសារកិច្ចសន្យាសហជីពរឹងមាំ និងកាលវិភាគដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ ប្រាក់ខែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងឯកជនប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយអាស្រ័យលើអតិថិជន និងប្រភេទយន្តហោះ ចាប់ពី 70,000 ដុល្លារដល់ 250,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

តើ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​បង្កើត​បាន​ប៉ុន្មាន​ ប្រភេទយន្តហោះដែលអ្នកហោះហើរ

តើ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ផលិត​បាន​ប៉ុន្មាន​តាម​ប្រភេទ​យន្តហោះ? យន្តហោះជាក់លាក់ដែលអ្នកដំណើរការដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់កម្រិតសំណងពេញមួយអាជីពរបស់អ្នក។

1. Single-Engine and Multi-Engine Piston Aircraft

អ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរម៉ាស៊ីនតែមួយ ឬយន្តហោះពហុម៉ាស៊ីនតូច ជាធម្មតាធ្វើការជាគ្រូបង្រៀនហោះហើរ ឬនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ទូទៅ។ ប្រាក់ខែចាប់ពី 30,000 ដុល្លារដល់ 60,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ជាចម្បងសម្រាប់ការកសាងម៉ោងហោះហើរឆ្ពោះទៅរកមុខតំណែងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។

2. យន្តហោះ Turboprop ក្នុងតំបន់

យន្តហោះ Turboprop ដូចជា Bombardier Dash 8 ឬ ATR 72 បម្រើផ្លូវក្នុងតំបន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗ។ មន្ត្រីទីមួយរកបានពី 55,000 ដុល្លារ ទៅ 75,000 ដុល្លារ ខណៈប្រធានក្រុមរកបានពី 90,000 ដុល្លារ ទៅ 130,000 ដុល្លារ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងបទពិសោធន៍។

៣. យន្តហោះ​ប្រភេទ​តួ​តូច​ចង្អៀត

យន្តហោះធុនតូចដូចជា Boeing 737 និង Airbus A320 ដំណើរការផ្លូវអន្តរជាតិក្នុងស្រុក និងផ្លូវខ្លី។ ប្រធានក្រុមនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ រកបានពី 180,000 ដុល្លារទៅ 280,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយមន្ត្រីដំបូងរកបានពី 120,000 ដុល្លារ ទៅ 180,000 ដុល្លារ។

4. យន្តហោះចម្បាំងរាងកាយធំទូលាយ

យន្តហោះ​ដែល​មាន​តួ​ខ្លួន​ធំទូលាយ រួម​ទាំង​យន្តហោះ Boeing 777, 787 និង Airbus A350 ហោះហើរ​លើ​ផ្លូវ​ហោះហើរ​អន្តរជាតិ​រយៈចម្ងាយ​ឆ្ងាយ។ អ្នកបើកបរ​យន្តហោះ​ទាំងនេះ​រក​ចំណូល​បាន​ចន្លោះ​ពី 250,000 ដុល្លារ ទៅ 400,000 ដុល្លារ​ឡើង​ទៅ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ដែល​តំណាង​ឱ្យ​ប្រាក់​បំណាច់​ខ្ពស់​បំផុត​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​ពាណិជ្ជកម្ម។

5. យន្តហោះដឹកទំនិញ

យន្តហោះដឹកទំនិញដែលឧទ្ទិសដល់ការងារដូចជា Boeing 747F និង 767F ដំណើរការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា FedEx និង UPS។ ប្រធានក្រុមដែលហោះហើរយន្តហោះដឹកទំនិញរកបានប្រាក់ចំណូលចាប់ពី 280,000 ដុល្លារទៅ 400,000 ដុល្លារឡើងទៅជារៀងរាល់ឆ្នាំ ជាមួយនឹងកាលវិភាគដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងកិច្ចសន្យាសហជីពរឹងមាំ។

ប្រព័ន្ធឋានៈ និង ឋានៈជាន់ខ្ពស់

តើ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​រក​បាន​ប៉ុន្មាន​តាម​ឋានៈ និង​អតីតភាព? នេះគឺជាកន្លែងដែលប្រាក់បៀវត្សរ៍ខ្ពស់បំផុតកើតឡើងនៅក្នុងអាជីពអាកាសចរណ៍។

ភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ខែមន្ត្រីទីមួយ និងប្រធានក្រុមគឺច្រើនណាស់។ មន្រ្តីទីមួយជាធម្មតារកបាន 40-60% នៃអ្វីដែលប្រធានក្រុមធ្វើនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចគ្នា។ ការដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមអាចបន្ថែម $80,000 ទៅ $150,000+ ដល់ប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកក្នុងការផ្សព្វផ្សាយតែមួយ។

លេខចាស់គ្រប់គ្រងអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះ។ កាលបរិច្ឆេទជួលរបស់អ្នកកំណត់លេខអតីតភាពការងាររបស់អ្នក ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល ការកំណត់ពេលវេលា ការជ្រើសរើសផ្លូវ និងការចាត់តាំងយន្តហោះ។ លេខអតីតភាពទាបមានន័យថាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកាន់តែលឿន និងកាលវិភាគកាន់តែប្រសើរ។

ការប្តូរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំណត់អតីតភាពការងាររបស់អ្នកឡើងវិញទៅសូន្យ ដែលជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះភាគច្រើនស្នាក់នៅជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយរយៈពេលវែង។ ប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ទទួលបានប្រាក់កម្រៃលំដាប់កំពូល ហោះហើរផ្លូវពិសេស និងរីករាយជាមួយកាលវិភាគដ៏ល្អបំផុតបន្ទាប់ពីបង្កើតអតីតភាពជាច្រើនទសវត្សរ៍។ ការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុនៃការចាប់ផ្តើមនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីអាចឈានដល់រាប់រយពាន់នាក់នៅក្នុងប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់។

ទីតាំងមូលដ្ឋាន និងតម្លៃនៃការរស់នៅ

តើ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​រក​ប្រាក់​ចំណូល​បាន​ប៉ុន្មាន​បន្ទាប់​ពី​បង់​ពន្ធ និង​ការ​ចំណាយ​រស់នៅ? ទីតាំងសំខាន់ជាងអ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនដឹង។

ពន្ធរដ្ឋតែមួយមុខអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះចំណាយប្រាក់ពី ១០.០០០ ដុល្លារទៅ ៣០.០០០ ដុល្លារ+ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ៖

• កាលីហ្វ័រញ៉ា៖ ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលរដ្ឋ 9-13%
• ញូវយ៉ក៖ ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលរដ្ឋ ៤-១០,៩%
• រដ្ឋផ្លរីដា រដ្ឋតិចសាស រដ្ឋណេវ៉ាដា៖ ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលរដ្ឋ ០%

អ្នកបើកយន្តហោះដែលរកចំណូលបាន 200,000 ដុល្លារនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវបង់ពន្ធរដ្ឋជាង 20,000 ដុល្លារ។ អ្នកបើកយន្តហោះដូចគ្នានៅរដ្ឋផ្លរីដារក្សាចំនួនពេញលេញ។ ប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋានអាចដូចគ្នា ប៉ុន្តែប្រាក់ឈ្នួលដែលត្រូវយកទៅផ្ទះមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។

ថ្លៃដើមនៃការរស់នៅប៉ះពាល់ដល់អំណាចទិញច្រើនជាងពន្ធទៅទៀត។ លំនៅដ្ឋាននៅទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ឬញូវយ៉កអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងទីក្រុងដាឡាស ឬអាត្លង់តា ៣-៤ ដង។ ប្រាក់ខែ ២០០,០០០ ដុល្លារផ្តល់តម្លៃរបៀបរស់នៅតិចជាងនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ទោះបីជាមើលទៅដូចគ្នានៅលើក្រដាសក៏ដោយ។

អ្នកបើកយន្តហោះឆ្លាតវៃដេញថ្លៃសម្រាប់មូលដ្ឋាននៅក្នុងទីក្រុងដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងងាយស្រួលបង់ពន្ធ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះអាចបង្កើនអំណាចទិញពិតប្រាកដពី 20,000 ដុល្លារ ទៅ 40,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយមិនចាំបាច់ចរចាប្រាក់ខែខ្ពស់ជាងនេះ។

កត្តាបន្ថែមដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណូល

ក្រៅពីកត្តាសំខាន់ៗ ធាតុផ្សំជាច្រើនទៀតប៉ះពាល់ដល់ចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះដែលរកបានជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ប្រភេទផ្លូវហោះហើរមានសារៈសំខាន់ ពីព្រោះជើងហោះហើរអន្តរជាតិបង់ប្រាក់ក្នុងអត្រាប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់ជាង ហើយជារឿយៗរួមបញ្ចូលប្រាក់បុព្វលាភសម្រាប់រយៈពេលបំពេញការងារយូរ។ ជើងហោះហើរដែលមិនបានគ្រោងទុក និងកាលវិភាគមិនទៀងទាត់អាចភ្ជាប់មកជាមួយនឹងសំណងបន្ថែម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬការធ្វើដំណើរនៅនាទីចុងក្រោយ។

ការតំណាងសហជីពធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាដែលអាចវាស់វែងបាននៅក្នុងប្រាក់បំណាច់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសហជីពអ្នកបើកយន្តហោះរឹងមាំជាធម្មតាផ្តល់ជូន៖

• ការដំឡើងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ
• ការចូលរួមចំណែកចូលនិវត្តន៍កាន់តែប្រសើរ
• អត្ថប្រយោជន៍សុខភាពដ៏ទូលំទូលាយ
• កម្មវិធីចែករំលែកប្រាក់ចំណេញ

ការចែករំលែកប្រាក់ចំណេញអាចបន្ថែមប្រាក់ចំណូលដ៏សំខាន់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំដ៏ល្អ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ចែកចាយ 10-20% នៃប្រាក់ចំណេញដល់និយោជិតដែលប្រែទៅជា $ 15,000 ទៅ $ 50,000+ ជាប្រាក់រង្វាន់ប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ នេះប្រែក្លាយប្រាក់ខែគោល $250,000 ទៅជា $300,000+ ជាសំណងសរុប។

គំនិតចុងក្រោយ

តើអ្នកបើកយន្តហោះរកបានប៉ុន្មាន? វាអាស្រ័យលើច្រើនជាងម៉ោងហោះហើរទៅទៀត។

ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកឆ្លុះបញ្ចាំងពីល្បាយស្មុគស្មាញនៃកម្រិតបទពិសោធន៍ ជម្រើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប្រភេទយន្តហោះ វឌ្ឍនភាពឋានៈ និងទីតាំងភូមិសាស្ត្រ។ មន្ត្រីទីមួយនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់អាចរកចំណូលបាន ៥០,០០០ ដុល្លារ ខណៈដែលប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយអាចរកចំណូលបានជាង ៤០០,០០០ ដុល្លារ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ផ្តល់រង្វាន់ដល់ការអត់ធ្មត់ អតីតភាពការងារ និងការសម្រេចចិត្តអាជីពជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

ការយល់ដឹងពីកត្តាប្រាក់ខែទាំងនេះជួយអ្នករៀបចំផែនការផ្លូវប្រាកដនិយមមួយពីការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរទៅកាន់ប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់។ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនទទួលបានប្រាក់ចំណូលសមរម្យក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែអ្នករកប្រាក់ចំណូលបានខ្ពស់បំផុតវិនិយោគ 15-20 ឆ្នាំដើម្បីកសាងអតីតភាពការងារ និងឡើងឋានៈ។ គន្លងអាជីពរបស់អ្នកមានសារៈសំខាន់ដូចចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកដែរ។

ការវិនិយោគលើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរទទួលបានផលចំណេញ នៅពេលដែលអ្នកចាត់ទុកអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះថាជាការកសាងទ្រព្យសម្បត្តិរយៈពេលវែង។ កត្តានីមួយៗដែលយើងបានគ្របដណ្តប់ ចាប់ពីជម្រើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងរបស់អ្នក រហូតដល់ទីតាំងមូលដ្ឋានរបស់អ្នក បានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ឬប្រាក់បំណាច់ពិសេស។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ តើអ្នកបើកបរយន្តហោះបង្កើតបានប៉ុន្មាន?

ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។