សំណួរមួយក្នុងចំណោមសំណួរទូទៅបំផុតដែលប្រាថ្នាចង់ឱ្យអ្នកអាកាសចរណ៍សួរគឺ៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ? ចម្លើយគឺមិនមានទំហំមួយសមនឹងទាំងអស់។ វាអាស្រ័យលើប្រភេទអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរដែលអ្នកកំពុងមានគោលដៅ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនឯកជន ពាណិជ្ជកម្ម ឬតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងថាតើអ្នកមានគម្រោងហ្វឹកហាត់ខ្លាំងប៉ុណ្ណា។
នៅក្នុងការណែនាំនេះ យើងនឹងណែនាំអ្នកតាមរយៈការកំណត់ពេលវេលាជាក់ស្តែងសម្រាប់នីមួយៗ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពីអ្នកបើកយន្តហោះជានិស្សិត ដល់អ្នកជំនាញពេញម៉ោង។ យើងក៏នឹងគ្របដណ្តប់លើកត្តាដែលអាចបង្កើនល្បឿន ឬពន្យារពេលការវិវឌ្ឍន៍របស់អ្នកផងដែរ ដូចជាអាកាសធាតុ កាលវិភាគសាលាហោះហើរ និងការត្រៀមខ្លួនប្រឡង FAA ជាដើម។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគូសវាសលើការធ្វើដំណើរផ្លូវអាកាសរបស់អ្នក អត្ថបទនេះគឺជាការកំណត់ពេលវេលារបស់អ្នក។ ផ្ទេរដោយផ្ទាល់ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៅក្នុងកម្មវិធីសិក្សា និងតម្រូវការតាមដាន FAA ។ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីពិគ្រោះជាមួយសាលាហោះហើរមុនពេលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ។
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន?
ប្រសិនបើអ្នកទើបតែចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ដំបូងរបស់អ្នកគឺការរកប្រាក់ចំណូល អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី). វាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់រាល់វិញ្ញាបនបត្រផ្សេងទៀត ហើយថែមទាំងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ឱ្យអ្នកហោះហើរទោល ឬដឹកអ្នកដំណើរ ទោះបីមិនបង់ប្រាក់ក៏ដោយ។
ដូច្នេះ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅកម្រិតឯកជន?
បន្ទាត់ពេលវេលាប៉ាន់ស្មាន៖
- សិស្សពេញម៉ោងជាធម្មតាបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 6 ខែ
- សិស្សក្រៅម៉ោងអាចចំណាយពេលពី 6 ទៅ 12 ខែ អាស្រ័យលើកាលវិភាគ និងភាពអាចរកបាន
FAA តម្រូវឱ្យមានជើងហោះហើរយ៉ាងតិច 40 ម៉ោង ប៉ុន្តែសិស្សភាគច្រើនចូលពី 55 ទៅ 70 ម៉ោងមុនពេលពួកគេត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ checkride. អ្នកក៏នឹងបញ្ចប់សាលាបឋមសិក្សា ឆ្លងកាត់ការប្រឡងចំណេះដឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងបង្ហាញជំនាញរបស់អ្នកក្នុងការធ្វើតេស្តហោះហើរជាក់ស្តែង។
កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ Timeline របស់អ្នក៖
- ភាពជាប់លាប់នៃការហោះហើរ (គម្លាតតិចជាង = ដំណើរការលឿនជាងមុន)
- លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងកាលវិភាគសាលាហោះហើរ
- សមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការប្រឡង FAA នៅលើការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង
សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន គឺជាជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរកអាជីពពាណិជ្ជកម្ម។ សម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត វាជាសំបុត្រហោះហើរកម្សាន្ត ឬធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាកន្លែងដែលផ្លូវចាប់ផ្តើម ហើយចម្លើយដំបូងចំពោះ "តើវាត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ?"
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម?
ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ នោះការធ្វើដំណើររបស់អ្នកមិនឈប់នៅកម្រិតឯកជននោះទេ។ ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម មានន័យថាអ្នកត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលក្នុងការហោះហើរ ថាតើវាសម្រាប់ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ ការថតរូបពីលើអាកាស ទំនិញ ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលក្រោយ។
ដូច្នេះ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅកម្រិតពាណិជ្ជកម្ម?
កាលវិភាគបណ្តុះបណ្តាលពេញលេញ៖
ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមពីបទពិសោធន៍សូន្យ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី 12 ទៅ 18 ខែដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។
ផ្លូវពេញលេញរួមមាន:
- អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី)
- ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ (IR) - តម្រូវឱ្យមានការហោះហើរនៅក្នុងការមើលឃើញទាបឬក្រោម ច្បាប់ហោះហើរឧបករណ៍ (IFR)
- អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល) - អនុញ្ញាតប្រតិបត្តិការហោះហើរដែលបង់ប្រាក់
តម្រូវការម៉ោងហោះហើរ៖
- ផ្នែកទី 141 សាលារៀន: យ៉ាងហោចណាស់ 190 ម៉ោងហោះហើរសរុប
- ផ្នែកទី 61 សាលារៀន: យ៉ាងហោចណាស់ 250 ម៉ោងហោះហើរសរុប
ពេលវេលាដែលវាត្រូវការគឺអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថាតើញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាដែលអ្នកអាចហោះហើរបានលឿនប៉ុណ្ណាដែលអ្នកឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក និងសូម្បីតែកត្តាតាមរដូវកាលដូចជាការពន្យារពេលអាកាសធាតុ ឬភាពមានយន្តហោះជាដើម។
ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើអាកាសចរណ៍ជាអាជីព ដំណាក់កាលនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាឆ្លើយសំណួរកាន់តែស៊ីជម្រៅ៖ តើវាត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលអាចហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ មិនមែនគ្រាន់តែជាការកម្សាន្តប៉ុណ្ណោះទេ។
តើអ្នកត្រូវការសញ្ញាបត្រដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរទេ?
ការយល់ខុសទូទៅមួយក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រាថ្នាចង់បានគឺថាសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យតម្រូវឱ្យធ្វើការហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ តាមពិត FAA មិនទាមទារសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យដើម្បីចេញវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះទេ សូម្បីតែ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន (ATPL)ដែលជាកម្រិតវិញ្ញាបនប័ត្រខ្ពស់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក
ដូច្នេះ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ បើអ្នករំលងមហាវិទ្យាល័យទាំងស្រុង? ចម្លើយ៖ ប្រហែលដូចគ្នា ឬអាចលឿនជាងនេះ អាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃកម្មវិធីហ្វឹកហាត់ហោះហើររបស់អ្នក។
ផ្តោតលើវិញ្ញាបនប័ត្រ FAA - មិនមែនការសិក្សាទេ។
នៅពេលនិយាយអំពីការជួលជាអ្នកបើកយន្តហោះ អ្វីដែលសំខាន់គឺអាជ្ញាប័ណ្ណ FAA របស់អ្នក និងម៉ោងហោះហើរសរុប។ ផ្លូវជាធម្មតារួមបញ្ចូលអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL) ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ (IR) អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល)ហើយទីបំផុត អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន (ATP)។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលសញ្ញាបត្រមិនត្រូវបានទាមទារ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួនអាចចូលចិត្តបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្រ ជាពិសេសសម្រាប់តួនាទីជាន់ខ្ពស់ ឬអន្តរជាតិ។ នោះបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាច្រើន និងក្រុមហ៊ុនធម្មនុញ្ញមិនទាមទារសញ្ញាបត្រអ្វីទាំងអស់ ជាពិសេសដោយសារកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះបច្ចុប្បន្ន។ តាមពិត អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាច្រើនចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះដោយមិនមានប្រវត្តិសិក្សាបែបប្រពៃណី ហើយក្រោយមកបានបញ្ចប់ការសិក្សាក្រៅម៉ោង ប្រសិនបើចាំបាច់។
បណ្ឌិតសភាហោះហើរទល់នឹងសាកលវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍
មានផ្លូវបណ្តុះបណ្តាលសំខាន់ពីរ៖
- បណ្ឌិត្យសភាហោះហើរផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលផ្តោត និងបង្កើនល្បឿនដោយគ្មានកម្មវិធីសិក្សារបស់សាកលវិទ្យាល័យ។
- កម្មវិធីអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសាកលវិទ្យាល័យរួមបញ្ចូលគ្នានូវការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរជាមួយនឹងសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យ ដែលជារឿយៗមានរយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំ។
ប្រសិនបើគោលដៅចម្បងរបស់អ្នកគឺដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មឱ្យបានលឿន និងតម្លៃសមរម្យតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន សាលាបង្រៀនហោះហើរដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ដូចជា Florida Flyers Flight Academy ជាញឹកញាប់គឺជាផ្លូវលឿន។
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ?
ប្រសិនបើក្តីសុបិនរយៈពេលវែងរបស់អ្នកគឺចង់ហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ថា តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលអង្គុយក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម? ចម្លើយគឺអាស្រ័យលើថាតើអ្នកអាចបង្កើតម៉ោងបានលឿនប៉ុណ្ណា និងឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់របស់អ្នក ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនឈានដល់កម្រិតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងរយៈពេលពី 24 ទៅ 36 ខែ។
ពីសាលាហោះហើរទៅកាប៊ីនយន្តហោះ
FAA តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរយន្តហោះមានអាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនអ្នកបើកយន្តហោះតាមអាកាស (ATPL) ដែលភ្ជាប់មកជាមួយយ៉ាងហោចណាស់ 1,500 ម៉ោងហោះហើរ (ឬ 1,000 សម្រាប់អ្នកនៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ ដូចជាផ្លូវនៅសាកលវិទ្យាល័យ ឬផ្លូវយោធា)។
នេះគឺជាតារាងពេលវេលាធម្មតា៖
- ០–៣ ខែ៖ ទទួលបាន PPL, IR, និង CPL របស់អ្នក។
- ០–៣ ខែ៖ បង្កើតម៉ោងហោះហើរ—ជាញឹកញាប់ដោយធ្វើការជាគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI) ការហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធម្មនុញ្ញតូចៗ ឬចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបង្កើតពេលវេលា
- ០–៣ ខែ៖ ឈានដល់ 1,000–1,500 ម៉ោង ហើយដាក់ពាក្យសម្រាប់តួនាទីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់
ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការនេះ សាលាហោះហើរជាច្រើនបានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆ្លងកាត់ កម្មវិធី cadetដែលផ្តល់ជូននូវរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ពីការបណ្តុះបណ្តាលដល់ការងារ។ កម្មវិធីទាំងនេះជារឿយៗផ្តល់ការណែនាំ ការសម្ភាសន៍ដែលធានា និងកាលវិភាគបណ្តុះបណ្តាលដែលបង្កើនល្បឿន—ជួនកាលជួយអ្នកបើកបរឱ្យឈានដល់កម្រិតអប្បបរមានៃការជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2.5 ឆ្នាំ។
សម្រាប់អ្នកដែលសួរ, “តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅកម្រិតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍?”— ចម្លើយទូទៅគឺប្រហែលពី 2 ទៅ 3 ឆ្នាំ ដោយសន្មត់ថាអ្នកហ្វឹកហាត់ពេញម៉ោង ហើយប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងម៉ោងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់។
មិនថាអ្នកជ្រើសរើសផ្លូវប្រពៃណី ឬកម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿនទេ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺអាចសម្រេចបានដោយការផ្តោតអារម្មណ៍ វិន័យ និងភាពជាប់លាប់។
តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវចំណាយពេលយូរប៉ុណ្ណា?
ខណៈពេលដែលសាលាហោះហើរភាគច្រើននឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការកំណត់ពេលវេលាជាមធ្យម ចម្លើយពិតប្រាកដចំពោះថាតើវាត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរគឺអាស្រ័យលើអថេរជាច្រើន។ ពីកន្លែងដែលអ្នកហ្វឹកហាត់រហូតដល់អ្នកហោះហើរញឹកញាប់ ព័ត៌មានលម្អិតតូចៗអាចបង្កើតភាពខុសគ្នាធំមួយនៅក្នុងដំណើរការទូទៅរបស់អ្នក។
អាកាសធាតុ និងទីតាំង
ការហ្វឹកហ្វឺននៅក្នុងទីតាំងដែលមានអាកាសធាតុហោះហើរដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជាផ្នែកមួយនៃការសន្សំសំចៃពេលវេលាដ៏ធំបំផុត។ រដ្ឋដូចជារដ្ឋផ្លរីដាផ្តល់លក្ខខណ្ឌ VFR ពេញមួយឆ្នាំ (Visual Flight Rules) មានន័យថាការលុបចោលតិចជាងមុន និងការបណ្តុះបណ្តាលជាប់លាប់។ សិស្សនៅសាលាដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដា តែងតែបំពេញអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេលឿនជាងអ្នកដែលនៅតំបន់ត្រជាក់ជាង ឬតំបន់ដែលងាយរងគ្រោះដោយព្យុះ។
រចនាសម្ព័ន្ធសាលាហោះហើរ៖ ភាគ ៦១ ទល់នឹង ភាគ១៤១
ជម្រើសនៃសាលាហោះហើររបស់អ្នកក៏អាចប៉ះពាល់ដល់រយៈពេលដែលវាត្រូវការផងដែរ។ កម្មវិធីផ្នែកទី 141 អនុវត្តតាមកម្មវិធីសិក្សាដែលអនុម័តដោយ FAA ជាមួយនឹងផែនការមេរៀនដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ដែលអាចកាត់បន្ថយម៉ោងហោះហើរដែលត្រូវការ — 190 ម៉ោងសម្រាប់សិទ្ធិជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 250 ម៉ោងនៅក្រោមផ្នែកទី 61 ។ នោះអាចជួយសន្សំសំចៃទាំងពេលវេលា និងថវិកា ជាពិសេសសម្រាប់សិស្សដែលហោះហើរពេញម៉ោង។
ពេញម៉ោងទល់នឹងការបណ្តុះបណ្តាលក្រៅម៉ោង
កាលវិភាគហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍របស់អ្នកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើវឌ្ឍនភាព។ សិស្សពេញម៉ោងដែលហោះហើរ 4-5 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍អាចបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងមួយឆ្នាំឬតិចជាងនេះ ខណៈដែលសិស្សក្រៅម៉ោងដែលហោះហើរម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍អាចចំណាយពេលពី 18 ទៅ 24 ខែ—ឬយូរជាងនេះ។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាគឺជាគន្លឹះ។
សាលាបឋមសិក្សា និងត្រៀមប្រឡង
កុំមើលរំលងសាលាមូលដ្ឋាន។ ការពន្យារពេលក្នុងការឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេររបស់ FAA របស់អ្នក ឬការកំណត់កាលវិភាគពិនិត្យផ្ទាល់មាត់អាចរារាំងដំណើរការរបស់អ្នក។ ជម្រើសសាលាតាមអ៊ីនធឺណិត ឬបង្កើនល្បឿនអាចជួយអ្នកឱ្យដើរទាន់។
ដំណើរការនិស្សិតអន្តរជាតិ
ប្រសិនបើអ្នកមកពីខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក រំពឹងថានឹងមានជំហានបន្ថែមដូចជា ដំណើរការទិដ្ឋាការ ការអនុម័ត TSA និងជួនកាលឯកសារបន្ថែមសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រ។ ខណៈពេលដែលទាំងនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ោងហោះហើរ ពួកគេអាចពង្រីកពេលវេលារបស់អ្នក មុនពេលការបណ្តុះបណ្តាលចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ។
សរុបមក ចម្លើយចំពោះ "តើវាត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ?" អាស្រ័យលើល្បឿននៃការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក ថាតើអ្នកហោះហើរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា និងថាតើអ្នកកំពុងរុករកប្រព័ន្ធនេះជានិស្សិតក្នុងស្រុក ឬអន្តរជាតិ។ ជាមួយនឹងផែនការត្រឹមត្រូវ សិស្សជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរពីសូន្យទៅជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ?
ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណមិនចំណាយពេលយូរ ឬចំណាយច្រើនដូចដែលមនុស្សជាច្រើនសន្មត់នោះទេ។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តពេញម៉ោង ការបណ្តុះបណ្តាលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិយាកាសនៃការហោះហើរដ៏អំណោយផល សិស្សភាគច្រើនអាចធ្វើដំណើរពីការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ពួកគេទៅកាន់ការបញ្ជាក់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេល 12 ទៅ 24 ខែ។
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែសួរ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះការពិតគឺ៖ វាអាស្រ័យលើអ្នក។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសាលា និងកាលវិភាគត្រឹមត្រូវ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការតាមដានអាជីពអាកាសចរណ៍របស់អ្នកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
Florida Flyers Flight Academy ផ្តល់ជូនកម្មវិធីផ្នែកទី 141 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យអ្នកទៅដល់ទីនោះកាន់តែលឿន — ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរពេញមួយឆ្នាំ គ្រូជំនាញ និងផ្លូវហ្វឹកហាត់ដែលបានបញ្ជាក់ដែលជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារបស់អ្នកដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ?
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក?
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក សិស្សភាគច្រើនអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 6 ខែជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។ ការទទួលបានឋានៈជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 12 ទៅ 18 ខែ ហើយការក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះជាទូទៅត្រូវការពេលពី 24 ទៅ 36 ខែ អាស្រ័យលើម៉ោងហោះហើរ និងបទពិសោធន៍។ ល្បឿនរបស់អ្នកប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរយៈពេលដែលវាត្រូវការពេលដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ។
តើខ្ញុំអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំបានទេ?
បាទ/ចាស ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោងនៅសាលា Part 141 នោះវាអាចរកបានអាជ្ញាប័ណ្ណឯកជន ឧបករណ៍ និងសូម្បីតែពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេល 12 ខែ។ ការកំណត់ពេលវេលាពិតប្រាកដរបស់អ្នកអាស្រ័យលើភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា អាកាសធាតុ និងការប្រលងរបស់អ្នកនៅពេលសាកល្បងលើកដំបូង។
តើសាលាហោះហើរពេញម៉ោងទល់នឹងក្រៅម៉ោងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
សាលាហោះហើរពេញម៉ោងអាចចំណាយពេលពី 12 ទៅ 18 ខែដើម្បីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ។ សិស្សក្រៅម៉ោងច្រើនតែត្រូវការ 18-30 ខែ ឬយូរជាងនេះ ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេអាចហោះហើរបានតែមួយដង ឬពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ នេះជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកំណត់ថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។
តើវាត្រូវចំណាយពេលយូរជាងនេះក្រោមភាគទី ៦១ ទេ?
បាទ ជាធម្មតា។ សាលាហោះហើរផ្នែកទី 61 ត្រូវការម៉ោងហោះហើរបន្ថែមទៀត (250 ទល់នឹង 190 សម្រាប់ CPL) ដែលជាធម្មតាពន្យារពេលវេលា លុះត្រាតែអ្នកហ្វឹកហាត់ខ្លាំងពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនសម្រាប់សិស្សក្រៅម៉ោង។
តើនិស្សិតអន្តរជាតិបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរដោយរបៀបណា?
និស្សិតអន្តរជាតិត្រូវតែដាក់ពាក្យសុំទិដ្ឋាការ M-1 ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព TSA និងបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ដូចនិស្សិតអាមេរិក។ និស្សិតអន្តរជាតិភាគច្រើនបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេក្នុងចន្លោះពេល 12-24 ខែដូចគ្នា ទោះបីជាដំណើរការទិដ្ឋាការអាចបន្ថែមពេលវេលានាំមុខខ្លះក៏ដោយ។
ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។
