Makarantun ATC a Amurka: Abin da Ya Fi Bambanta Mafi Kyawun Shirye-shirye

Jerin makarantun ATC a Amurka abu ne mai sauƙin samu. Abin da ke da wahala shi ne sanin waɗanne shirye-shirye ne ke buɗe ƙofofi a FAA. Yawancin jagororin makaranta kawai suna ba da suna ga makarantu sannan su ci gaba. Suna tsallake bambance-bambancen da ke tsakanin misali da kuma inganta Shirye-shiryen AT-CTI. Suna ɗaukar kowace makaranta daidai. Wannan gibin shine inda ɗalibai ke ɓatar da lokaci da kuɗi akan hanyar da ba ta haifar da ɗaukar ma'aikata ba.

Wannan labarin ya bayyana tsarin AT-CTI, bambanci tsakanin shirye-shirye na yau da kullun da waɗanda aka inganta, da kuma abin da za a nema fiye da sunan makaranta. Za ku tafi da tsarin yanke shawara, ba kundin adireshi ba.

Ɗalibi da ke zaɓar tsakanin tsarin aiki na yau da kullun da kuma ingantaccen shirin AT-CTI yana fuskantar bambanci wanda zai iya jinkirta ɗaukar ma'aikata na FAA da shekaru. Hanyar da aka inganta ta haɗa da na'urar kwaikwayo ta hasumiyar sarrafawa da kuma manhajar karatu da ta dace da hanyoyin zirga-zirgar jiragen sama na FAA.

Shirye-shiryen yau da kullun suna ba da darussan aikin jirgin sama na gabaɗaya ba tare da wannan bututun kai tsaye ba. Wannan bututun yana da mahimmanci saboda FAA tana ɗaukar ma'aikata daga shirye-shiryen da aka inganta da farko. Layin ga waɗanda suka kammala karatun shirin yau da kullun yana da tsayi kuma ba a iya hasashen sa ba.

Dalilin da yasa Lakabin AT-CTI Ya Fi Muhimmanci Fiye da Sunan Makaranta

Shirin Horar da Jami'o'in Sufuri na Jiragen Sama (AT-CTI) wani shiri ne na haɗin gwiwa na FAA wanda ke tsara takamaiman makarantu a matsayin masu ciyar da abinci ga sarrafawar iska daukar ma'aikata. Waɗannan makarantu suna ba da digiri na shekaru biyu da huɗu na jirgin sama wanda ba injiniya ba wanda ke koyar da darussa na asali a fannin kula da zirga-zirgar jiragen sama da kuma gudanar da harkokin jiragen sama. An tsara shirin ne don samar da ƙwararrun 'yan takara don guraben aiki na ƙwararrun kula da zirga-zirgar jiragen sama.

Ba kowace makaranta da ke kiran kanta makarantar ATC ce ke da wannan sunan ba. Wannan fifikon shine komai. Wanda ya kammala karatunsa daga makarantar AT-CTI zai iya kauce wa kwas ɗin farko na Kwalejin FAA, yana rage watanni kafin a ɗauki ma'aikata. Wanda ya kammala karatunsa daga makarantar da ba ta AT-CTI ba ba zai iya ba. Bambancin ba game da daraja ba ne, amma game da ko FAA tana ɗaukar iliminka a matsayin wanda ya riga ya cancanta ko kuma kamar yana farawa daga sifili.

Yawancin ɗalibai suna tantance makarantu ta hanyar suna ko wurin da suke. Waɗannan matatun ba su da matattara ɗaya tilo da ke da mahimmanci. Hukumar FAA tana da jerin makarantun AT-CTI da aka amince da su a shafinta na yanar gizo. Wannan jerin shine wurin farawa, ba shawara ba.

Idan makaranta ba ta cikin wannan, digirin ba shi da wata hanya ta daban ta ɗaukar ma'aikata. tsarin kula da zirga-zirgar jiragen sama ya dogara da wannan bututun mai yana aiki daidai.

Ma'anar ita ce kai tsaye. Kafin a kwatanta kuɗin makaranta, girman harabar jami'a, ko ingancin ɗakin kwanan dalibai, a tabbatar da sunan AT-CTI. Makarantar da ba ta da ita tana tilasta wa waɗanda suka kammala karatun digiri shiga layi ɗaya da masu neman shiga jami'a waɗanda ba su da tarihin tukin jirgin sama. Wannan ba makarantar da ta cancanci a biya ba ce.

Hukumar FAA tana sabunta jerin AT-CTI kowace shekara. Makarantu suna rasa matsayi idan suka kasa cika ka'idojin manhaja. Shirin da aka amince da shi a shekarar 2022 ba zai iya sake cancanta ba kafin ɗalibi ya kammala karatunsa. Wannan yana sanya tabbatarwa kai tsaye a shafin FAA wajibi ne mai maimaitawa, ba duba sau ɗaya ba.

Ɗaliban da suka tsallake wannan matakin sau da yawa suna gano gibin a makare. Digiri daga tsohuwar makarantar AT-CTI yana da irin wannan rashin aikin yi kamar wanda aka ɗauka daga makarantar da ba ta taɓa ɗaukar wannan matsayi ba. Lakabin shine kawai alamar da ke da mahimmanci.

Daidaitacce vs. Ingantaccen AT-CTI: Gibin da Mafi yawan Jagorori Ke Yi Watsi da Shi

Jerin makarantun atc a Amurka da ke da matsayin AT-CTI ba shine cikakken labarin ba. Babban bambanci tsakanin shirye-shiryen AT-CTI na yau da kullun da na Enhanced, kuma yawancin ɗalibai ba sa sanin bambanci har sai sun riga sun yi rajista.

Shirye-shiryen AT-CTI na yau da kullun suna ba ku ilimin asali da FAA ke tsammani. Kuna karatu hanyoyin sadarwa na zirga-zirgar jiragen sama, yanayin jirgin sama, da hanyoyin rabuwa. Amma idan ka kammala karatunka, har yanzu kana halartar cikakken Kwalejin FAA a Oklahoma City. Shirin yana shirya maka, ba ya hanzarta ka.

Shirye-shiryen AT-CTI masu inganci sun bambanta. Suna amfani da na'urorin kwaikwayo masu kama da FAA da manhaja mai kama da kwas ɗin farko na Kwalejin. Horar da masu kula da zirga-zirgar jiragen sama na Kwalejin Vaughn Misali ɗaya ne. Waɗanda suka kammala karatun daga ingantattun shirye-shirye za su iya tsallake ɓangaren farko na Kwalejin gaba ɗaya. Wannan yana nufin hanya mafi sauri zuwa ga kayan aiki da albashi.

Gibin yana da mahimmanci ga lokacin ɗaukar ma'aikata. Wanda ya kammala karatun digiri na yau da kullun yana jiran ranar da za a yi darasin Kwalejin, sannan ya yi makonni a fannin asali. Wanda ya kammala karatun digiri na farko ya koma kai tsaye zuwa manhajar karatu mai zurfi. Ga wanda ya shiga wannan fanni, wannan bambancin na iya nufin watanni.

Wanne ya ci nasara ya dogara da yanayinka.. Idan kana buƙatar mafi ƙarancin farashi da jadawalin sassauƙa, shirin kwalejin al'umma na AT-CTI kamar Shirin da Hukumar FAA ta dauki nauyinsa na Kwalejin Broward Farawa mai kyau ce. Idan burinka shine mafi ƙarancin lokacin ɗaukar ma'aikata na FAA, ingantaccen shiri tare da na'urorin kwaikwayo da manhaja mai kama da ta Kwalejin shine mafi kyawun zaɓi. San wanda kake yin rajista kafin ka yi rajista.

Duba jerin shirye-shiryen AT-CTI na FAA kafin yin rijista. Hukumar tana buga waɗanne makarantu ne ke da kowane matsayi, kuma bambancin ba koyaushe yake bayyana daga kayan tallan shirin ba.

Ɗalibi a wani shiri na yau da kullun ba zai iya gano iyaka ba sai bayan an yi rajista. Wannan binciken yana ɗaukar lokaci da kuɗin makaranta wanda cakin da aka yi a baya zai adana.

Abin da Kake Karatu a Kai a Shirin Digiri na ATC

Yawancin jagororin suna lissafa sunayen kwasa-kwasan ba tare da bayyana abin da kowanne aji ke buƙata daga gare ku ba. Wannan gibin yana da mahimmanci saboda horon ATC ba na ka'ida ba ne; jerin ƙwarewar aiki ne masu matuƙar muhimmanci da aka gwada a ƙarƙashin matsin lamba. Mafi kyawun shirye-shirye suna haɗa ka'idar aji da dakunan gwaje-gwaje na kwaikwayo waɗanda ke nuna ɗakunan radar na gaske.

Tsarin Zirga-zirgar Jiragen Sama: Kashi na Kowace Canji

Wannan ba darasin lacca ba ne. Za ku koyi ainihin kalmomin da za a yi amfani da su wajen raba kyaututtuka, jerin matakai na yin alama a kan tsiri, da kuma hanyoyin daidaita tsakanin sassa. Kowace hanya tana nuna kai tsaye ga abin da FAA ke tsammani a rana ta farko a Kwalejin. Tsarin aiki mai kyau yana horar da waɗannan har sai sun zama masu tunani, ba ƙwaƙwalwa ba.

Yanayi na Jiragen Sama: Karatun Sama a Lokacin Ainihin

Shawarwari kan yanayi su ne suka fi haifar da jinkiri a aiki da kuma abubuwan da suka faru na aminci. Kuna nazarin METARs, TAFs, SIGMETS, da kuma yadda ake fassara sakamakon radar don ayyukan convective. Mafi kyawun darussan sun haɗa da yanayin kwaikwayo inda kuke canza hanyar jiragen sama a kusa da guguwar da ke tasowa, ba kawai gano nau'ikan girgije a kan zamiya ba.

Rabawar Radar da Ba Radar Ba: Babban Ƙwarewar Fasaha

Rabuwa ita ce fasaha guda ɗaya da ke bayyana Matsayin masu kula da zirga-zirgar jiragen samaAikin radar yana koya maka kiyaye tazara tsakanin jiragen sama ta hanyar amfani da umarnin vector. Rabawa ba tare da radar ba yana da wahala, kana dogara da lokaci, rahotannin matsayi, da ƙa'idodin tsari ba tare da allo ba. Dukansu suna buƙatar abu ɗaya: hukunci na daƙiƙa biyu a ƙarƙashin kaya.

Dokokin Jiragen Sama da Dokokin Sufuri: Abin da Za Ka Iya Yi da Abin da Ba Za Ka Iya Yi ba

FARs, odar FAA, da kuma Littafin Bayani na Jiragen Sama sune tsarin shari'a wanda kowane mai kula da harkokinsa ke aiki a ciki. Kuna koyon iyakokin ikon ku, buƙatun bayar da rahoto game da abubuwan da suka faru, da kuma ƙa'idodin alhaki da ke jagorantar kowace shawara. Sanin cewa dokar ba ta isa ba, dole ne a yi amfani da ita yayin da cunkoson ababen hawa ke taruwa kuma yanayi yana gab da ƙarewa.

Shirye-shiryen da ke haɗa waɗannan darussan ta hanyar kwaikwayon suna samar da ɗaliban da suka kammala karatu waɗanda suka isa shirye. Ma'aikatar Fasahar Gudanar da Jiragen Sama yana ba da misali ɗaya na wannan haɗin gwiwa, nazarin ilimi wanda aka haɗa kai tsaye tare da horon jirgin sama na ƙwararru da na jirgin sama. Wannan haɗin kai shine abin da ke raba digiri da takardar shaidar aiki.

Nawa ne Kudin Makarantar ATC da kuma Abin da Za Ku Samu Don Kuɗin?

Farashin makarantun atc a Amurka ya bambanta sosai har kuɗin makaranta kaɗai ba ya gaya maka komai. Shirin AT-CTI na kwalejin al'umma na iya kashe ƙaramin kuɗi fiye da na wata cibiya mai zaman kanta, duk da haka duka biyun na iya haifar da wurin ɗaukar ma'aikata na FAA iri ɗaya. Tambayar ainihin ita ce me kowace dala ke siyan ku dangane da damar yin kwaikwaiyo, ingancin malamai, da kuma hanyar ɗaukar ma'aikata.

Hanyar kwalejin al'umma ta yi nasara akan farashi mai kyau. Shirin shekaru biyu a wata cibiya kamar haka Shirin AT-CTI na Kwalejin Broward zai iya shirya maka FAA akan ƙasa da $15,000. Amma hanyar sirri tana ba da wani abu da zaɓin da ya fi araha ba zai iya yi ba: ingantattun na'urori masu kwaikwayon da ke kwaikwayon kayan aikin Kwalejin FAA, da kuma haɗin kai tsaye tsakanin malamai da ma'aikata.

Gudanar da naka kwatancen farashin makarantar jirgin sama kafin a yi aiki. Wanda ya kammala karatunsa daga wani shiri mai inganci zai iya tsallake watanni na koyarwa, wanda hakan zai ceci gibin albashi tsakanin mai horo da mai kula da aiki mai takardar sheda. Wannan bambancin yakan fi kudin makaranta a cikin shekaru biyu bayan an ɗauki ma'aikata.

Bambancin ba na ilimi ba ne. Ɗalibi a Kwalejin Vaughn yana yin amfani da na'urorin kwaikwayo waɗanda ke kama da kayan aikin horo na FAA. Wannan sanin yana rage yanayin koyo a Kwalejin. Wanda ya kammala karatun kwaleji na al'umma sau da yawa yakan ga waɗannan tsarin a karon farko a rana ta farko ta horon tarayya.

Hanya Daga Makaranta zuwa Ɗaukan Ma'aikata na FAA: Abin da Za a Yi Tsammani

Tsarin ɗaukar ma'aikata daga shirin AT-CTI zuwa matsayin mai sarrafawa ba ta atomatik ba ne. Mutane da yawa da suka kammala karatun digiri suna ɗaukar cewa digiri yana tabbatar da tayin aiki. Ba haka bane. Kowane mataki yana buƙatar yanke shawara mai ƙarfi wanda ke ƙayyade saurin motsawa daga aji zuwa ɗakin sarrafawa.

Mataki 1. Kammala shirin AT-CTI ɗinka tare da maki da ake buƙata. Kwalejin Broward, kamar yawancin makarantu da FAA ke ɗaukar nauyinsu, tana buƙatar mafi ƙarancin maki na B a duk darussa na CTI don cancantar shiga wasiƙar shawarwarinNa'urar sanyaya daki (AC) a cikin babban filin wasa na iya dakatar da dukkan shirin ku.

Mataki 2. Karɓi wannan wasiƙar shawarwari daga mai kula da shirin ku. Wannan takardar ita ce tikitin ku zuwa wurin ɗaukar ma'aikata na FAA. Ba tare da ita ba, digirin ku ba shi da wani nauyi a tsarin neman aiki.

Mataki 3. Aika takardar neman aiki ga FAA ta hanyar USAJOBS lokacin da aka buɗe lokacin ɗaukar ma'aikata. Hukumar FAA ba ta ɗaukar ma'aikata duk shekara. Rashin lokacin neman aiki yana nufin jira na gaba zagaye, wanda zai iya ɗaukar watanni.

Mataki 4. Halarci Kwalejin FAA a Oklahoma City. Waɗanda suka kammala karatun digiri daga shirye-shiryen AT-CTI na yau da kullun suna farawa da kwas ɗin asali. Waɗanda suka kammala karatun Enhanced sun tsallake shi gaba ɗaya, suna rage makonni daga lokacin da aka tsara. Kowace rana da aka ajiye a Kwalejin rana ce da ta fi kusa da aikin da aka ba su.

Mataki 5. Fara horo a wurin aiki a wurin da aka ba ku. Nan ne ainihin ilmantarwa ke faruwa. Hukumar FAA tana haɗa sabbin ma'aikata da ƙwararrun masu kula da su na tsawon watanni na horo na aiki kafin su yi aiki da zirga-zirgar jama'a daban-daban.

Kammala wannan tsari yana buɗe wani aiki da yawancin mutane ba sa taɓa gwadawa. Hanyar tana da kunkuntar, amma an yi mata alama a sarari. Abin da kawai za a iya canzawa shi ne ko ka bi kowane mataki ko kuma ka ɗauka cewa sunan makarantar shi kaɗai ne ke ɗauke da kai.

Abin da Mafi yawan Matsayin Makarantun ATC Suka Yi Kuskure

Matsayin makarantun atc a Amurka yawanci ana rarraba su ta hanyar sanin suna ko kuɗin makaranta. Wannan hanyar tana ɗauka cewa kowane shirin AT-CTI yana ba da sakamako iri ɗaya na aiki. Ba haka yake ba.

Kuskuren yana da ma'ana domin suna a makaranta abu ne mai sauƙin tabbatarwa. Farashin da aka ƙayyade abu ne mai ma'ana. Abubuwan da ke ƙayyade shirye-shiryen ɗaukar ma'aikata na FAA, ingancin kwaikwayo, zurfin manhajar karatu, da kuma asalin malamai, ba a iya ganin su a shafin matsayi.

Kafin: Wani ɗalibi ya zaɓi wata makarantar koyon tukin jirgin sama da ke kusa da gida. Shafin yanar gizon ya lissafa sunan AT-CTI. Kudin karatun ya dace da kasafin kuɗi. Ɗalibin ya ɗauka cewa wannan ya isa.

Bayan watanni goma sha takwas, tsoffin na'urorin kwaikwayo na shirin da manhajar karatu ta gama gari sun samar da waɗanda suka kammala karatu waɗanda ke yin gasa daidai da kowane mai nema a Kwalejin FAA. Babu wata fa'ida da aka samu.

Bayan: Ɗalibin ɗaya yana bincike ko shirin ya kasance na yau da kullun ko kuma an inganta shi. Suna tambaya game da lokutan wasan kwaikwayo da tarihin malamai. Sun sami makaranta kamar Kwalejin Vaughn, wacce ke ba da duka mizani da kuma ingantaccen shirin ATC An tsara shi musamman don shirye-shiryen takardar shaidar FAA. Ingantaccen waƙar yana amfani da kayan aiki da manhaja iri ɗaya ta FAA. Waɗanda suka kammala karatun sun tsallake ƙarin tsarin Kwalejin. Jadawalin ɗaukar ma'aikata yana raguwa.

Gaskiyar da ke ƙasa ba ta da daɗi ga tsarin matsayi. Mafi kyawun shiri ga ɗalibi shine shirin da bai dace ba ga wani. Kwalejin al'umma mai ƙarfi AT-CTI tare da dakunan gwaje-gwaje na kwaikwayo na iya yin fice a jami'a mai zaman kanta tare da kayan aiki marasa ƙarfi. Hanya ɗaya tilo da za a sani ita ce a duba fiye da sunan.

Matsayi wanda ya yi watsi da waɗannan masu canji ba jagora ba ne. Abin shagala ne. Tambayar ba wai wacce makaranta ce ta fi dacewa a kan takarda ba. Tambayar ita ce wacce shiri ce za ta ba ka hanya mafi sauri da aminci zuwa bene na kayan aiki.

Matsalar matsayi ta ci gaba da kasancewa saboda Hukumar Kula da Ayyukan Sha'anin Kuɗi ta Amurka (FAA) ba ta buga jerin shirye-shiryen da ke samar da mafi girman ƙimar ɗaukar ma'aikata ba. Wannan bayanin yana cikin bayanan ɗaukar ma'aikata, ba a gidajen yanar gizo na makaranta ba. Dole ne ɗalibi ya nemi hakan kai tsaye.

Yadda Ake Kimanta Makarantar ATC Kafin Ku Yi Aiwatarwa

Yawancin ɗalibai suna neman shiga shirye-shiryen ATC ba tare da tabbatar da abubuwa uku da ke tantance ko digirinsu ya kai ko'ina ba. Sunan makaranta da wurinta ba sa gaya maka komai game da ikonta na ɗaukar ka aiki. Ainihin kimantawa yana farawa ne da tambayoyin da yawancin masu nema ba sa tunanin yi.

Wannan ba jerin abubuwan da za a duba ba ne kawai. Wannan tsari ne na bincike wanda ke raba wani abu da aka ɓata daga ƙaddamar da aiki. Ku bi kowace hanya. kimanta makarantar jirgin sama a matsayin binciken daukar ma'aikata, ba rangadin kwaleji ba.

• Matsayin Haɗin gwiwa na FAA. Tabbatar da cewa makarantar ta bayyana a jerin AT-CTI na hukuma na FAA. Ba tare da wannan takardar shaidar ba, waɗanda suka kammala karatun ba za su iya ketare kwas ɗin tushe na Kwalejin ba. Hukumar FAA tana da jerin makarantun da aka amince da su na yanzu, duba shi kafin ka nemi aiki a ko'ina.
• Fasahar Kwaikwayo. Tambayi nau'in na'urar kwaikwayo da shirin ke amfani da shi da kuma sa'o'in da ɗalibai ke shiga. Shirye-shiryen AT-CTI masu inganci suna amfani da na'urorin kwaikwayo masu kama da FAA. Shirye-shiryen yau da kullun galibi suna amfani da na'urorin horarwa na tebur na asali. Bambancin yana da mahimmanci a ranar farko ta Kwalejin.
• Takardun shaidar malami. Gano ko malamai tsoffin masu kula da FAA ne. Farfesa wanda bai taɓa yin aiki a wani fanni ba ba zai iya koya maka yadda ake sarrafa zirga-zirgar ababen hawa kai tsaye ba. Makarantun da ke da ma'aikata masu kula da aiki waɗanda suka yi ritaya suna samar da waɗanda suka kammala karatunsu waɗanda suka saba da sauri a wurin aiki.
• Wurin Digiri na Biyu. Nemi bayanai game da ɗaukar ma'aikata ga ƙungiyoyi uku na ƙarshe. Tambayi adadin waɗanda suka kammala karatun digiri nawa suka sami wasiƙun shawarwari na FAA da kuma adadin waɗanda aka ɗauka aiki a cikin shekara guda. Makarantar da ba za ta iya ko ba za ta iya raba wannan bayanin ba tana ɓoye wani abu.

Makaranta da ba za ta iya amsa waɗannan tambayoyi huɗu ba ba ta cancanci kuɗin karatunka ba. Jerin makarantun horo na ATC da aka amince da su ba ku wurin farawa, ba ƙarshe ba. Aikinku shine tabbatar da abin da jerin bai nuna ba.

Shiga cikin kowace tambaya da ke jiran amsoshi kai tsaye. Shirye-shiryen da ke ba su su ne waɗanda za su shirya ku don tsarin ɗaukar ma'aikata. Waɗanda ke gujewa ko kauce wa hanya za su ɓatar da lokacinku da kuɗinku.

Matsawa Zuwa Aikin ATC

Mafi Makarantar ATC ba ita ce ke da babban suna ko kuma ƙasida mafi kyau ba. Shi ne wanda ke ba ku hanya mafi sauƙi zuwa ga air traffic control career tare da FAA. Matatun guda uku da suka fi muhimmanci sune matsayin AT-CTI, an inganta su idan aka kwatanta da na yau da kullun, da kuma ingancin kayan aikin kwaikwayo.

Zaɓar shiri ba tare da tabbatar da waɗannan abubuwa uku ba caca ce a jadawalin aikinka. Tsarin AT-CTI na yau da kullun wanda ba shi da na'urorin kwaikwayo na zamani zai iya ƙara watanni ko shekaru ga tsarin ɗaukar ma'aikata. Ingantaccen shiri tare da kayan aiki iri ɗaya da FAA zai iya rage wannan hanyar sosai.

Ziyarci jerin makarantun AT-CTI na hukuma na FAA a yau. Gano shirye-shirye guda uku da suka dace da sharuɗɗanku kuma ku nemi rangadin yawon shakatawa ko zaman bayanai. Shawarar da ta dace yanzu tana canza duk abin da ke biyo baya.