Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don samun lasisin Jirgin sama
Don tuka mota, ku je makarantar tuƙi. Bayan horo, kuna samun lasisin tuƙi. Haka abin yake da tashi, sai a wannan karon hanya ita ce sama.
Don tuka jirgin sama, kuna buƙatar lasisin tukin jirgin sama. Amma ga abu, samun daya ba yawo a wurin shakatawa. Yana buƙatar mayar da hankali, horo da himma sosai.
Wannan jagorar ya warware muku duka, da kudin, da tsari da tsawon lokacin da ake ɗauka don samun lasisin ku. A ƙarshe, za ku san ainihin abin da ake buƙata don juya mafarkin ku na tashi zuwa gaskiya.
Nau'in Bayanin Lasisin Jirgin Sama
Kafin ka iya tashi, dole ne ka sami amincewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya (Federal Aviation Administration)FAA), hukumar da ke da alhakin horon matukin jirgi, aminci da lasisi a Amurka.
Kowane lasisin da FAA ta bayar yana bin ƙaƙƙarfan ƙa'idodin zirga-zirgar jiragen sama na ƙasa da ƙasa waɗanda ke tabbatar da kowane matukin jirgi ya cika maƙasudin ƙwararru iri ɗaya. Fahimtar matakan lasisi daban-daban yana taimaka muku tsara hanyarku daga mafari zuwa ƙwararrun matukin jirgi.
- Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa PPL
- Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci CPL
- Pilot ATP
- Ƙarin Ƙididdigar Ƙididdiga na Kayan Aikin IR da Ƙimar Injiniya da yawa
Kowane matukin jirgi yana farawa da takardar shaidar matukin jirgi, kuma lasisin matukin jirgi mai zaman kansa shine wurin farawa da aka saba. Yana koya muku tushen jirgin kuma yana ba ku damar tashi don dalilai na sirri ko na nishaɗi. Wannan shine inda kuka fara koyon sarrafa jirgin sama da tabbaci da aminci.
Lasisin matukin jirgi na kasuwanci yana ɗaukar shi gaba. Yana ba ka damar samun kudin shiga a matsayin matukin jirgi kuma ana buƙata ga duk wanda ke neman jirgin sama a matsayin sana'a. Horowa a wannan matakin yana gina daidaitaccen ci gaba, wayar da kan al'amura da kuma ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru.
Lasisin matukin jirgi na Jirgin sama yana wakiltar mafi girman matakin takaddun shaida. Wajibi ne ga shugabannin jiragen sama da manyan ma'aikatan jirgin, suna tabbatar da ba kawai fasaha ba amma jagoranci da horo.
A kan hanya, ƙarin ƙididdiga kamar kayan aiki da ƙimar injuna da yawa suna faɗaɗa ƙarfin ku, suna shirya ku don yanayin yanayi mai rikitarwa da tsarin jirgin sama.
Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL)
The lasisin matukin jirgi mai zaman kansa shine ginshikin kowane matukin jirgi. A nan ne tafiyar ku ta jirgin sama ta fara da gaske. FAA tana tsara kowane mataki na wannan horo, yana tabbatar da kowane matukin jirgi ya haɓaka horo, daidaito da ilimin da ake buƙata don aiki lafiya. PPL yana ba ku 'yancin tashi don nishaɗi ko balaguro na sirri kuma galibi shine babban mataki na farko zuwa ƙwararrun hanyar jirgin sama.
Kafin farawa, dole ne ku cika takamaiman buƙatun FAA waɗanda ke tabbatar da cewa kuna shirye don horar da jiki da tunani.
Abubuwan Bukatun Don Samun Lasisin Pilot Mai Zamani
- Mafi ƙarancin shekaru 17
- Jiyya na lafiya tare da takardar shedar Class 3
- Mafi ƙarancin sa'o'in jirgin sama 40, kodayake yawancin ɗalibai suna cika 60 zuwa 70
- Kammala ka'idar makarantar ƙasa
- Cire maki a cikin rubutaccen jarrabawar ilimin FAA
- Nasarar kammala gwajin jirgin sama mai aiki wanda aka sani da checkride
Waɗannan buƙatun suna tabbatar da cewa kun shirya tsaf don tafiya ta kaɗaici da kwarin gwiwa wajen sarrafa jirgin sama a ƙarƙashin yanayi daban-daban.
Waɗannan buƙatun suna tabbatar da cewa kun shirya tsaf don solo jirgin da kwarin gwiwa wajen sarrafa jirgin sama a karkashin yanayi daban-daban. Makarantar ƙasa yana gina tushen ka'idar ku, yayin da sa'o'in jirgin ke ƙarfafa ikon sarrafa ku, kewayawa da ƙwarewar yanke shawara.
Rushewar Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa
Horarwa don lasisin matukin jirgi mai zaman kansa ya ƙunshi kuɗi da yawa waɗanda suka bambanta dangane da makarantar jirgin ku, nau'in jirgin da wurin da kuke. A matsakaita, jimlar farashin faɗuwa tsakanin 10,000 da 15,000 daloli.
| Kudin | Ƙimar Kudin (USD) |
|---|---|
| Umarnin tashi | 6,000 - 9,000 |
| Makarantar ƙasa | 300 - 1,500 |
| Littattafai da kayan aiki | 200 - 500 |
| Gwajin likita | 100 - 200 |
| Gwajin rubuta FAA | 175 |
| Dubawa | 500 - 800 |
| Kayan aiki (lasifikan kai, littafin rubutu, da sauransu) | 300 - 1,000 |
Adadin ƙarshe ya dogara da abubuwa kamar farashin mai, wurin makaranta da nau'in jirgin sama. Daliban da ke horar da su akai-akai suna kashe kashewa gabaɗaya, tunda tsayin daka yana rage buƙatar darussan bita kuma yana kiyaye ƙwarewa sosai.
Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL)
Lasisin jirgin sama yana alamar canjin ku na hukuma daga koyo don tashi don nishaɗi zuwa tashi don rayuwa. A wannan mataki, kun wuce abubuwan da ake buƙata na tashi sama na sirri kuma ku fara horo don ayyukan kasuwanci. Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Tarayya (FAA) ce ta bayar, lasisin matukin jirgi na kasuwanci wani bangare ne na tsarin lasisin jirgin sama mai faffadan wanda ke tafiyar da yadda matukan jirgin suka cancanci samun matakan nauyi daban-daban.
Wannan takaddun shaida yana ba ku damar samun kudin shiga ta hanyar tashi daga hayar fasinja da jigilar kaya zuwa jiragen binciken kamfanoni da na sama. Yayin da lasisin matukin jirgi mai zaman kansa yana haɓaka ƙwarewa da amincewa, lasisin jirgin sama a wannan matakin yana mai da hankali kan ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru, inganci da ƙwararrun tsarin jirgin sama.
Abubuwan Bukatun Don Samun Lasisin Pilot Commercial
Don cancanta ga wannan matakin lasisin jirgin sama, FAA ta tsara takamaiman ƙa'idodi waɗanda ke gwada ƙwarewa da ƙwarewa.
- Mafi ƙarancin shekaru 18
- Riƙe ingantacciyar lasisin matukin jirgi mai zaman kansa tare da ƙimar kayan aiki
- Tara aƙalla jimlar sa'o'in jirgin sama 250
- Cikakkun takamaiman buƙatun ƙwarewar jirgin sama, gami da giciye-ƙasa da tashi dare
- Rike ingantacciyar takardar shaidar likita ta Class 2
Waɗannan buƙatun suna tabbatar da cewa kowane matukin jirgi da ke samun lasisin tuƙin kasuwanci ya cika tsammanin FAA don aminci, horo da shirye-shiryen yin aiki a cikin ƙwararrun mahalli na jirgin sama.
Rushewar Lasisin Tukin Kasuwancin Kasuwanci
Kudin samun lasisin matukin jirgi na kasuwanci ya bambanta dangane da hanyar horonku, nau'in jirgin sama da farashin makarantar jirgi. A matsakaita, yi tsammanin saka hannun jari tsakanin dala 30,000 zuwa 40,000 daga ƙwarewar sifili zuwa cikakkiyar cancanta.
| Kudin | Ƙimar Kudin (USD) |
|---|---|
| Sa'o'in jirgin gini daga PPL | 15,000 - 25,000 |
| Ƙimar kayan aiki | 8,000 - 12,000 |
| Horon matukin jirgi na kasuwanci | 5,000 - 8,000 |
| FAA rubuta jarrabawa | 175 |
| Dubawa | 700 - 1,000 |
| Ƙimar injuna da yawa (na zaɓi) | 5,000 - 10,000 |
Mafi girman kaso na farashi yana shiga cikin sa'o'in tashi. Yayin da kuke horarwa akai-akai, saurin ci gaba da rage kashe kuɗi gabaɗaya. Wuri, nau'in jirgin sama da farashin man fetur kuma na iya rinjayar jimillar farashi.
Samun wannan matakin lasisin jirgin sama yana buƙatar dagewa da ƙwarewa. Yana shirya ku don sarrafa ci-gaba na tsarin jirgin sama, hadaddun motsi da ayyuka na zahiri a ƙarƙashin tsauraran matakan tsaro. Kowane jirgin yana gina ladabtarwa da daidaiton da ke ayyana matuƙin jirgin sama.
Da zarar an tabbatar da shi, za ku iya yin aiki ga kamfanonin haya, masu sarrafa kaya ko a matsayin mai koyar da jirgin sama don samun ƙarin gogewa kafin ku ci gaba zuwa matakin Pilot na Jirgin Sama. Lasisin matukin jirgi na kasuwanci shine ƙofar ku don jujjuya tashi daga sha'awar zuwa sana'a, lokacin da burin ku na jirgin sama ya zama aiki mai dorewa, mai lada.
Cikakken Teburin Kwatancen Kuɗi
Kudin samun lasisin jirgin sama ya dogara da matakin da kuke bi. Kowane mataki yana ƙara ƙarin sa'o'in horo, ci gaba da amfani da jirgin sama, da ƙarin buƙatun takaddun shaida. Sanin cikakken hoto yana taimaka muku tsara kasafin kuɗin ku daga darasinku na farko zuwa ƙwarewar ƙwararru.
A ƙasa akwai cikakken kwatancen gefe-da-gefe wanda ke nuna ƙimar ƙima don mafi yawan nau'ikan nau'ikan lasisin jirgin sama.
| Nau'in lasisi | Matsayin Horarwa | Matsakaicin Farashin (USD) | Ya hada da |
|---|---|---|---|
| Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) | lasisin tukin jirgin sama matakin-shigar don tashi sama na sirri ko na nishaɗi | 10,000 - 15,000 | Horon jirgin sama, makarantar ƙasa, jarrabawa, dubawa, kayan aiki |
| Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL) | ƙwararrun lasisin jirgin sama da ake buƙata don samun kuɗin shiga a matsayin matukin jirgi | 30,000 - 40,000 | Ginin sa'a, ƙimar kayan aiki, horon kasuwanci, jarrabawa, dubawa |
| Matukin Jirgin Jirgin Sama (ATP) | Mafi girman matakin lasisin zirga-zirgar jiragen sama ga kyaftin na jirgin sama da manyan matukan jirgi | 80,000 - 120,000 | Babban horon jirgin sama, zaman na'urar kwaikwayo, lokacin injina da yawa, rubuce-rubuce da jarrabawar aiki |
Faɗin farashin ya fito daga abubuwa kamar nau'in jirgin sama na horo, sunan makaranta, ƙwarewar malami da farashin mai. Daliban da ke horar da cikakken lokaci sukan kashe ƙasa gabaɗaya saboda suna ci gaba da sauri kuma suna buƙatar ƙarancin sa'o'i na bita.
Idan kun fara daga ƙwarewar sifili kuma kuna shirin isa matakin Pilot na Jirgin Sama, yi tsammanin cikakken jarin ku zai kasance tsakanin 90,000 da 150,000 daloli, ya danganta da takunku da hanyar horo.
Samun lasisin jirgin sama babban alƙawari ne, amma kuma saka hannun jari ne na dogon lokaci a cikin sana'ar da ke ba da damammaki na duniya, amincin aiki da cikar mutum.
Kudade Horon Jirgin Jirginku
Samun lasisin zirga-zirgar jiragen sama babban jari ne, kuma ga mafi yawan masu neman matukin jirgi, ba da kuɗi na ɗaya daga cikin manyan ƙalubale. Labari mai dadi shine cewa akwai hanyoyi masu sassauƙa da yawa don sarrafa kuɗin horo ba tare da sanya mafarkin ku ba.
Ko kuna biyan kuɗi yayin da kuke tafiya, neman tallafin karatu, ko haɗa aiki tare da karatu, tsara kuɗin ku da wuri yana sa tafiyar ta yi laushi da ƙarancin damuwa.
Biyan Zabuka
Horon jirgin sama alƙawari ne mai ban sha'awa, amma ya zo tare da gaskiyar kuɗi kowane matuƙin jirgin ruwa mai burin fuskantar. Fahimtar zaɓuɓɓukan biyan kuɗin ku da wuri yana taimaka muku yin shiri cikin hikima kuma ku guji tsangwama yayin horonku. Mafi kyawun tsarin ya dogara da kuɗin shiga, jadawalin, da kuma saurin da kuke son samun lasisin jirgin sama.
A ƙasa akwai hanyoyi guda uku da aka tabbatar don samun kuɗin tafiyarku, kowannensu yana da fa'idodi na musamman dangane da burin ku da yanayin kuɗi.
1. Biya yayin da kuke Tafiya
Wannan zaɓin yana ba ku damar biyan kuɗin darussa ɗaya bayan ɗaya, yawanci kowane awa na jirgin sama ko zaman horo. Shi ne mafi sassauƙan zaɓi ga ɗaliban da suke son ci gaba da sauri ko kuma suna da ƙayyadaddun kasafin kuɗi na wata-wata.
Kuna kasancewa cikin cikakken ikon kashe kuɗin ku tunda babu kwangiloli na dogon lokaci ko wajibcin lamuni. Koyaya, ci gaba na iya zama a hankali idan biyan kuɗi bai dace ba, kuma gabaɗayan farashi na iya ƙaruwa kaɗan saboda darussan da aka bazu akan lokaci galibi suna buƙatar ƙarin jiragen bita.
2. Shirye-shiryen Tallafin Makarantun Jirgin Sama
Mutane da yawa Makarantun jirgin da FAA ta amince yanzu suna ba da shirye-shiryen tallafin gida ko abokan haɗin gwiwa waɗanda aka tsara don ɗaliban jirgin sama. Waɗannan shirye-shiryen suna ba ku damar biyan kuɗi a cikin tsari, ko dai kowane wata ko ta lokacin horo, yana sauƙaƙa sarrafa manyan kashe kuɗi akan lokaci.
Wasu makarantu suna haɗin gwiwa tare da cibiyoyin ba da kuɗi waɗanda suka ƙware a fannin zirga-zirgar jiragen sama, suna ba da jadawalin biyan kuɗin da aka keɓance da kuma wasu lokuta ana jinkirta biyan har sai bayan kammala karatun. Wannan zaɓin ya dace da ɗaliban da suke son horar da cikakken lokaci kuma su kammala lasisin jirgin sama da sauri ba tare da jira don adana kuɗi masu yawa a gaba ba.
3. Takamaiman Lamunin Jiragen Sama
Lamunin jiragen sama an gina su ne don horar da matukin jirgi. Sau da yawa suna nuna ƙananan ƙimar riba, tsawon lokacin biyan kuɗi, da ƙa'idodin yarda waɗanda ke la'akari da yuwuwar samun ku na gaba a matsayin matukin jirgi.
Masu ba da lamuni waɗanda ke mai da hankali kan zirga-zirgar jiragen sama sun fahimci lokutan masana'antar kuma galibi suna haɗin gwiwa kai tsaye tare da makarantun jirgin sama don daidaita kuɗin kuɗi. Yayin da lamuni na iya taimaka muku kammala horo cikin sauri, suna kuma buƙatar tsarin biyan kuɗi da alhakin da zarar kun fara samun kuɗi azaman matukin jirgi na kasuwanci.
Kowane ɗayan waɗannan zaɓuɓɓuka yana da fa'idodi masu fa'ida da fa'ida. Biya yayin da kuke Go yana ba da sassauci, Tallafin Makarantar Jirgin yana ba da tsari, kuma Lamunin Jirgin Sama yana ba ku saurin gudu da samun horo na cikakken lokaci. Zaɓin da ya dace ya dogara da matakin jin daɗin ku na kuɗi, jadawalin horonku, da yadda kuke ƙoƙarin samun lasisin jirgin sama cikin sauri.
Siyarwa da Kyautuka
Ɗaya daga cikin mafi wayo don rage farashin samun lasisin jirgin sama shine ta hanyar tallafin karatu da tallafi. An tsara waɗannan shirye-shiryen don taimakawa matukin jirgi masu neman biyan kuɗin horo ba tare da dogaro gaba ɗaya akan lamuni ko tanadi na sirri ba.
Ƙungiyoyi da yawa a cikin masana'antar jirgin sama suna tallafawa ɗalibai waɗanda ke nuna sha'awa, sadaukarwa, da yuwuwar, kuma wasu lambobin yabo na iya ba da babban ɓangare na horon jirgin ku. A ƙasa akwai wasu mafi aminci kuma sanannun zaɓuɓɓukan tallafin karatu da ake samu ga matukin jirgi na ɗalibi a yau.
1. AOPA Scholarships
Kungiyar Masu Jiragen Sama da Matuka (Pilots Association)AOPA) yana ba da wasu sanannun guraben karatu a masana'antar sufurin jiragen sama. Waɗannan shirye-shiryen suna tallafawa ɗalibai masu neman lasisin masu zaman kansu, kasuwanci, ko na koyarwa.
Kyaututtukan AOPA sun rataye daga ƴan daloli kaɗan zuwa cikakken ɗaukar hoto don ƙwararrun masu nema. Babban sharuɗɗan zaɓin sun haɗa da sadaukarwar ku ga jirgin sama, aikin ilimi, da sa hannun al'umma. Aiwatar da wuri kowace shekara yana ƙara yuwuwar samun nasara tunda gasa na iya zama babba.
2. Mata in Aviation International
Women in Aviation International (WAI) yana ba da damar ba da kuɗi don ƙarfafawa da tallafawa mata masu shiga ayyukan jiragen sama. Waɗannan guraben karo ilimi a buɗe suke ga ɗaliban da ke neman horon jirgin sama, injiniyanci, sarrafa zirga-zirgar jiragen sama, da sauran karatun da suka shafi jirgin sama.
Sakamakon karatun WAI ya bambanta da yawa kuma ana samun su a duniya. Ba wai kawai rage matsa lamba na kuɗi ba har ma da buɗe damar sadarwar yanar gizo tare da masu ba da shawara da ƙwararrun masana'antu. Samun ɗaya daga cikin waɗannan lambobin yabo na iya haɓaka aikinku da kwarin gwiwa yayin da kuke ci gaba zuwa lasisin jirgin sama.
3. Amfanin Soja da Tsohon Soja (GI Bill)
Idan kana da tarihin soja, da GI Bill na iya ragewa ko kuma rufe gaba ɗaya farashin horon jirgin ku. Sashen Harkokin Tsohon Sojoji na Amurka yana haɗin gwiwa tare da makarantun jirgin da aka amince da su don taimaka wa tsofaffin da suka cancanta su sami lasisin jirgin sama da kuma canzawa cikin kwanciyar hankali zuwa ayyukan jiragen sama na farar hula.
Fa'idodin GI Bill galibi sun haɗa da kudade don koyarwa, kayan aiki, da kuɗin jarrabawa. Tsohon soji na iya amfani da waɗannan fa'idodin zuwa ga takaddun shaida na ci gaba, suna mai da shi ɗayan shirye-shirye mafi mahimmanci ga matukin jirgi na dogon lokaci.
4. Shirye-shiryen Cadet na Jirgin Sama
Manyan kamfanonin jiragen sama da yawa suna gudana shirye-shiryen kadet wanda ke daukar nauyin horar da matukan jirgi don musanya alkawarin aiki na gaba. An tsara waɗannan shirye-shiryen don ɗaliban da suka cika ƙayyadaddun ƙa'idodin ilimi da ƙwarewa kuma a shirye suke don yin aiki tare da kamfanin jirgin sama.
Shirye-shiryen Cadet yawanci suna ɗaukar kuɗin horo na gaba, kuma sau da yawa ana fara biya da zarar kun fara aiki a matsayin matuƙin jirgin sama. Hanya ce mai sauri, tsararru don ƙwararrun ɗalibai waɗanda ke son amintar da lasisin tukin jirgin sama da tabbataccen hanyar aiki.
Guraben karatu da tallafi ba kawai rage nauyin kuɗin ku ba amma kuma suna haɗa ku tare da masu ba da shawara da ƙwararrun waɗanda za su iya tsara aikinku. Ko ta hanyar AOPA, WAI, fa'idodin soja, ko haɗin gwiwar kamfanin jirgin sama, waɗannan damar za su iya sa mafarkin ku na tashi ya fi araha kuma mai yiwuwa.
Zabar Makarantar Jirgin Sama
Makarantar jirgin da ta dace na iya yin ko karya nasarar ku na samun lasisin jirgin sama. Yana tsara ƙwarewar koyo, yana rinjayar yadda kuke ci gaba cikin sauri, kuma yana ƙayyade ƙimar horon ku gaba ɗaya. Kafin yin rajista, kuna buƙatar fahimtar yadda makarantu ke aiki, menene ya bambanta su, da abubuwan da za ku tantance kafin yanke shawarar ku.
Manyan Abubuwan Da Ya Kamata Yi La'akari
- Kashi na 61 vs Sashe na 141 Tsarin horo
- Rikodin aminci da suna
- Kwarewar malami da ingancin koyarwa
- Yanayin jirgin sama da kiyayewa
- Wuri, yanayi, da akwai kwanakin jirgin sama
- Duba ƙimar wucewa da nasarar ɗalibi
Part 61 vs Part 141
Makarantun jirgin sama a Amurka FAA ne ke tsara shi a ƙarƙashin Sashe na 61 ko Sashe na 141. Makarantu Sashe na 61 sun fi sassauƙa, suna ba ku damar koyo a cikin takun ku. Su cikakke ne ga ɗalibai daidaita aiki ko wasu alkawuran, kodayake jimlar sa'o'in jirgin yawanci yakan fi girma, wanda zai iya ɗan ƙara ƙimar gabaɗaya.
Sashe na 141 makarantu an tsara su kuma suna bin ƙaƙƙarfan tsarin karatun FAA. An tsara waɗannan shirye-shiryen don ɗalibai na cikakken lokaci kuma suna iya samun ƙarancin buƙatun sa'a, wanda zai iya rage jimlar lokacin horo da kashe kuɗi. Koyaya, suna buƙatar tsayayyen jadawali da halarta daidai gwargwado.
Lokacin zabar inda za a horar, ba da fifiko ga makarantu tare da ingantaccen rikodin aminci da ƙwararrun malamai. Bincika yanayin rundunar jiragen sama kuma tabbatar da matakan kulawa suna da girma. Wuri da yanayi suma suna taka rawa, tunda wuraren da ke da yanayin tashi a duk shekara suna ba da damar ci gaba cikin sauri.
A ƙarshe, sake duba makarantar dubawa wuce rates. Matsakaicin babban nasara yawanci yana nufin koyarwa mai ƙarfi da ƙwararrun ɗalibai. Zaɓin makarantar da ta haɗu da aminci, tsari, da jagoranci zai saita ku don kyakkyawar hanya don samun lasisin jirgin sama.
Kalubale da Tukwici
Samun wani lasisin jirgin sama yana ɗaya daga cikin mafi kyawun gogewa a rayuwar ku, amma yana zuwa tare da ƙalubale na gaske. Daga yanayin da ba a iya faɗi ba zuwa damuwa na kuɗi da jijiyoyi na ranar gwaji, kowane matukin jirgi na ɗalibi yana fuskantar cikas a hanya. Labari mai dadi shine cewa ana iya sarrafa waɗannan ƙalubalen tare da tsarawa, daidaito, da tunani mai kyau. Fahimtar abin da za ku yi tsammani, da kuma yadda za ku bi da shi yana taimaka muku ku kasance da ƙarfin gwiwa da mai da hankali a duk lokacin horonku.
1. Jinkirin yanayi
Yanayi na iya rushe ko da mafi kyawun jadawalin horo. Ruwan sama, iska, da ƙarancin gani sukan haifar da soke darasi, musamman don horar da jirgin na gani. Don rage jinkiri, horar da wuraren da ke da kwanciyar hankali kuma shirya zaman nazarin ƙasa lokacin da aka jinkirta jirage.
2. Tsarin Kudi
Kudin horon jirgin sama na iya ƙarawa da sauri. Ba tare da tsara kasafin kuɗi ba, ana iya tilasta ɗalibai su dakatar da ci gabansu. Ƙirƙiri tsarin kuɗi kafin farawa, bincika guraben karo ilimi, kuma la'akari da aikin ɗan lokaci ko zaɓin kuɗi don ci gaba da kan hanya zuwa lasisin jirgin sama.
3. Duban Damuwa
Jijiya kafin gwajin jirgi na ƙarshe ya zama ruwan dare gama gari. Hanya mafi kyau don shawo kan tashin hankali shine ta hanyar shirye-shirye da kuma aiki daidai. Yi kwaikwayon yanayin bincike tare da malamin ku, duba hanyoyin gaggawa, kuma ku mai da hankali kan kasancewa cikin nutsuwa da ƙwararru.
4. Daidaita Horo da Rayuwa
Gudanar da aiki, iyali, da horarwa na iya zama ƙalubale. Saita bayyanannen jadawali wanda ke ba da fifikon darussan jirgin sama kuma ku manne da shi. Yi magana da mai koyar da ku game da samuwar ku, kuma ku ba da lokaci don hutawa don guje wa ƙonawa.
Nasihu don Tafiya Horar da Nasara
- Tashi akai-akai don riƙe gwaninta da rage ƙarin sa'o'in bita.
- Yi karatu yadda ya kamata ta hanyar haɗa darussan makarantar ƙasa tare da karatun kai.
- Zaɓi malami wanda ke magana a sarari kuma yana motsa ku.
- Haɗu da al'ummomin matukin jirgi don raba gogewa, yin tambayoyi, da kasancewa da himma.
Kowane matukin jirgi yana fuskantar matsaloli, amma dagewa yana haifar da bambanci. Kasance cikin tsari, gudanar da aiki akai-akai, kuma kewaye da kanku tare da al'ummar zirga-zirgar jiragen sama masu goyan baya. Tare da ladabtarwa da mai da hankali, kowane ƙalubalen ya zama wani mataki na samun lasisin jirgin sama da cimma burin ku na jirgin.
Final Zamantakewa
Samun lasisin jirgin sama ya wuce takaddun shaida kawai. Canji ne wanda ke juyar da sha'awa zuwa ilimi, tsoro zuwa amincewa, da sha'awa zuwa fasaha ta rayuwa. Kowane darasi a sararin sama yana koyarwa fiye da injinan jirgin sama. Yana gina horo, mai da hankali da juriya.
Daga tashin farko zuwa binciken ku na ƙarshe, tafiya yana buƙatar haƙuri da juriya. Akwai kwanaki da yanayi ya katse tsare-tsaren ku ko lokacin da daidaita rayuwa da horo ke jin ba zai yiwu ba. Amma duk da haka kowane sa'a a cikin jirgin yana kawo muku kusanci don ƙwarewar ɗayan ƙwarewar da ake girmamawa a duniya.
Kudin kuɗi, lokaci da ƙoƙarin duk wani ɓangare ne na saka hannun jari a cikin kanku. Ko kuna nufin tashi don nishaɗi ko gina ƙwararrun sana'a, hanyar zuwa lasisin jirgin sama na ba ku lada da 'yanci da hangen nesa kaɗan na iya daidaitawa.
Don haka ɗauki mataki na farko. Yi rajista, tsaya tsayin daka kuma amince da tsarin. Sama ba iyaka ba ce kawai. Ajin ku ne, ƙalubalen ku kuma a ƙarshe gidan ku.
Tambayoyin Tambayoyi akai-akai (FAQ) Game da Lasisin Jirgin Sama
Menene lasisin jirgin sama?
An lasisin jirgin sama takaddun shaida ne a hukumance wanda Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya (FAA) ta bayar wanda ke ba ku damar sarrafa jirgin sama bisa doka. Yana tabbatar da cewa kun kammala horon jirgin da ake buƙata, makarantar ƙasa, da jarrabawa don tashi cikin aminci da zaman lafiya.
Nawa ne kudin samun lasisin jirgin sama?
Farashin lasisin jirgin sama ya dogara da nau'in lasisin da saurin horonku. Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL) yawanci yana kan farashi tsakanin dala 10,000 zuwa 15,000, yayin da Lasisin Pilot Commercial (CPL) zai iya kaiwa dala 30,000 zuwa 40,000. Matsayin Matukin Sufuri na Jirgin sama (ATP) na iya wuce dala 80,000.
Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don samun lasisin jirgin sama?
Tsawon lokacin horo ya bambanta ta jadawalin da nau'in lasisi. A matsakaici, PPL yana ɗaukar kimanin watanni 6 zuwa 12 don kammalawa, yayin da CPL na iya buƙatar har zuwa watanni 18. Daliban da suka yi rajista a cikin hanzarin shirye-shirye na iya gamawa da sauri, sau da yawa a cikin ƴan watanni na horo na cikakken lokaci.
Yaya wuya a sami lasisin jirgin sama?
Yana buƙatar horo da daidaito, amma ana iya samunsa tare da horarwa mai kyau da mai da hankali. Yawancin ɗalibai suna samun kayan makarantar ƙasa da jarrabawa ana iya sarrafa su tare da nazari akai-akai. Makullin shine tashi akai-akai, kasancewa mai himma, da aiki tare da ƙwararrun malamai.
Zan iya samun lasisin jirgin sama idan ba ni da gogewa?
Ee. Kuna iya farawa daga ƙwarewar sifili. Makarantun jirgin da FAA ta amince da su suna ba da cikakken shirye-shiryen farawa waɗanda ke jagorantar ku daga jirgin ku na farko zuwa cikakken takaddun matukin jirgi.
Zan iya tashi ba tare da lasisin jirgin sama ba?
A'a. Ba bisa ka'ida ba ne yin amfani da jirgin sama ba tare da inganci ba lasisin jirgin sama. Koyaya, zaku iya ɗaukar jirage na ganowa tare da ƙwararren malami don sanin sha'awar tashi kafin fara horo na yau da kullun.
Menene ainihin buƙatun lasisin jirgin sama?
Dole ne ku kasance aƙalla shekaru 17 don lasisi mai zaman kansa da 18 don lasisin kasuwanci. Za ku kuma buƙaci ku ci jarrabawar likita ta FAA, kammala makarantar ƙasa, shiga sa'o'in jirgin da ake buƙata, kuma ku ci jarrabawar rubuce-rubuce da a aikace.
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.
Teburin Abubuwan Ciki
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda manyan makarantun matukin jirgi a Amurka za su iya taimaka muku cimma burin ku na jirgin sama.
