M-1-viisumin lentokoulutus: Näin kansainväliset opiskelijat ilmoittautuvat

Jos et ole Yhdysvaltain kansalainen ja haluat kouluttautua ammattilentäjäksi Yhdysvalloissa, M-1-viisumi on juuri sinulle rakennettu reitti: ei-maahanmuuttajan opiskelijaviisumi ammatillista opiskelua varten, joka myönnetään sen jälkeen, kun SEVP-sertifioitu lentokoulu on hyväksynyt sinut FAA:n hyväksymään ohjelmaan. Kolme hyväksyntää ovat rinnakkain, eikä mikään korvaa toista: koulun I-20-lomake ja viisumisi, TSA:n turvallisuustarkastus ja ansaitsemasi FAA-sertifikaatit. Tässä oppaassa selitetään jokainen niistä, mitä voit ja et saa tehdä M-1-statuksen aikana, ja miten vaiheet järjestetään, jotta mikään ennakkomaksu tai koulutusviikko ei mene hukkaan.

TL; DR

• M-1-viisumi edellyttää SEVP-sertifioitua koulua, jolla on FAA:n osan 141 tai osan 142 mukainen sertifiointi kyseistä ohjelmaa varten. Osan 61 mukaista koulutusta ei voi käyttää M-1 I-20 -viisumiin.
• TSA:n lentokoulutuksen turvallisuusohjelman (FTSP) tarkastus on viisumista erillinen hakemus, ja se on hyväksyttävä ennen koulutuksen alkamista.
• M-1-viisumia saaneet opiskelijat eivät voi työskennellä kampuksen ulkopuolella. Ainoa työlupa on opintojen jälkeinen käytännön harjoittelu, jonka kesto on rajoitettu kuuteen kuukauteen.
• Varmista SEVP-status, ei pelkästään FAA-status, ennen kuin maksat mitään ennakkomaksua.
• Koulutamme M-1-oppilaita Floridassa osan 141 mukaisesti sisäisten FAA:n tarkastuslentojen avulla, mikä poistaa yhden yleisen viivästysten syyn.

Sisällysluettelo

• Mikä on M-1-viisumi ja miksi lentäjät käyttävät sitä
• Koulun on oltava pätevä ennen kuin teet niin
• Kokoaikainen tarkoittaa kokoaikaista
• Vaihe vaiheelta: hyväksynnästä ensimmäiseen oppituntiin
• TSA:n tarkastus: hyväksyntä, jonka ihmiset unohtavat
• Työsäännöt M-1-statuksen aikana
• Mistä näkökulmamme tulee
• Lukukausimaksujen lisäksi suunniteltavat kustannukset
• M-1-tasolle sopivan ohjelman valitseminen
• Valmiina aloittamaan
• FAQ
• Lähteet

Mikä on M-1-viisumi ja miksi lentäjät käyttävät sitä

Yhdysvaltain hallitus kuvailee F-1 ja M-1 ovat kaksi yleisintä opiskelijaviisumiaF-1 akateemista opintoa varten, M-1 ammatillista koulutusta varten. Lentokoulutus on ammatillista, joten ammattilentäjäkurssi kuuluu yleensä M-1-viisumin piiriin. Ulkoministeriön viisumitilastot osoittavat, että tämä luokka on pieni: Tilivuonna 2018 myönnettiin 9 317 M-1-viisumiaja vähemmän sitä seuranneina pandemiavuosina.

M-1-viisumi sopii määriteltyyn koulutusaikatauluun opiskelijalle, joka aikoo palata kotiin tai jatkaa uraansa myöhemmin. Jos haluat myös tutustua F-1-viisumin eroihin, mukaan lukien työluvan aukko, vertailemme niitä... M-1 vs. F-1 lento-opiskelijoille.

Koulun on oltava pätevä ennen kuin teet niin

Tässä kohtaa useimmat vältettävissä olevat virheet tapahtuvat. SEVP-käytäntöohjeet lentokoulutuksen tarjoajille, sinun on oltava SEVP-sertifioidun koulun hyväksymä, jolla on FAA:n osan 141 tai 142 sertifikaatti. Koulu rekisteröi sinut sitten SEVIS-järjestelmään ja myöntää lomakkeen I-20, jonka viet suurlähetystöön tai konsulaattiin. Samojen ohjeiden mukaisesti koulu ei voi myöntää M-1 I-20 -lomaketta osan 61 mukaista koulutusta varten.

SEVP toistaa kohdan omassa vaatimustenmukaisuusmuistutuksia lentokoulutuksen tarjoajillepalveluntarjoaja tarvitsee FAA:n ilmailuviranomaisen sertifikaatin osan 141 mukaisesti tai koulutuskeskuksen sertifikaatin osan 142 mukaisesti.

Käytännössä kysy miltä tahansa koululta kolme kirjallista kysymystä:

1. Onko sinulla SEVP-sertifikaatti, ja onko haluamani ohjelma listattu I-17-lomakkeellasi?
2. Onko tuo ohjelma hyväksytty osan 141 vai 142 nojalla?
3. Mikä on ohjelman suunniteltu kokopäivätyötuntimäärä, ei vain FAA:n vähimmäismäärä?

Koulu, joka vastaa ensimmäiseen kysymykseen vain viittaamalla FAA-sertifikaattiinsa, ei ole vastannut siihen. Nämä kaksi sertifikaattia ovat peräisin eri virastoilta.

Kokoaikainen tarkoittaa kokoaikaista

M-1-status riippuu kokopäiväisestä ilmoittautumisesta. SEVP:t lentokouluohjelman työarkki pyytää kouluja raportoimaan ohjelmatunnit, ja jokaisesta M-1-lentokoulutusohjelmasta on suoritettava ohjelma. Käytännön seuraus sinulle: odota jäsenneltyä opetussuunnitelmaa, jossa maakoulu, simulaattoriaika ja lentotunnit on aikataulutettu ja kirjattu, koska tämä kirjaus tukee laillista asemaasi.

Tästä syystä kannattaa olla varovainen ohjelman suhteen, jonka aikataulu on enimmäkseen avoin. Sääolosuhteista johtuvia viivästyksiä sattuu jokaisessa koulussa, mutta tasaisen ja valvotun etenemisen varaan rakennettu ohjelma suojaa sekä aikajanaasi että asemaasi. Osa 141 kaupallinen pilottiohjelma on jäsennelty tällä tavalla ja hyväksytty suoritettavaksi niinkin pienellä kuin 111 tunnin lentokoulutuksella yksityislentäjästä ATP-minimikoulutukseen.

Vaihe vaiheelta: hyväksynnästä ensimmäiseen oppituntiin

1. Valitse ohjelma ja hae. Vahvista ensin SEVP- ja Part 141 -status. Meidän pääsysuunnitelma kävelee läpi asiakirjoja.
2. Vastaanota I-20-lomakkeesi. Koulu myöntää sen sen jälkeen, kun olet rekisteröitynyt SEVIS-järjestelmään.
3. Maksa SEVIS I-901 -maksu. SEVP:n ohjeiden mukaan tätä maksua ei palauteta, ja se erääntyy ennen haastatteluasi.
4. Maksa viisumihakemus. Samat ohjelistat 185 dollaria hakijaa kohdenMaksut muuttuvat, joten tarkista summa konsulaatin maasi sivulta ennen maksamista.
5. Osallistu viisumihaastatteluun. SEVIS-henkilötodistuksesi on oltava täsmälleen sama kuin I-20-lomakkeessasi. Katamme valmistelut palvelussamme. haastattelukysymysten opas ja viisumihaastatteluvinkkejä.
6. Täydellinen TSA-tarkastus. Lisää tästä alla. Se on viisumista riippumaton.
7. Saapuminen ja harjoittelun aloittaminen. Älä lennä kouluttajan kanssa ennen kuin sekä viisumi että TSA-hyväksyntä ovat kunnossa.

Katso hakemuksen pidempi käsittely, ks. M-1-viisumisi hakemuksesta lentoonlähtöön ja sivumme M-1-viisumin vaatimukset.

Kuinka kauan viisumin saaminen kestää?

Käsittelyaika vaihtelee maittain ja konsulaateittain. Jotkut lentokoulut ilmoittavat keskimäärin neljästä kuuteen viikkoa, mutta tämä on arvio, ei takuu. Varaa haastattelusi niin aikaisin kuin I-20-lomake sallii, ja varaa aikaa viisumipäivämäärän ja ohjelman alkamisen välille.

Jos vahvistat englannin kielen taitojasi ennen matkaa, esimerkiksi tästä englannin kielen intensiivisestä kurssista voi olla apua. Espanjankielinen yleiskatsaus englanninkielisiin leireihin ja niiden vaatimuksiinRadioviestintä ja peruskoulutus Yhdysvalloissa pidetään englanniksi, joten itseluottamus kannattaa siellä heti ensimmäisenä päivänä.

TSA:n tarkastus: hyväksyntä, jonka ihmiset unohtavat

Viisumiluokasta riippumatta TSA:n on tarkastettava lentokoulutuksen aloittava muu kuin Yhdysvaltain kansalainen. Lentokoulutuksen turvallisuusohjelma on olemassa... Liittovaltion rekisterin lopullinen sääntö, jotta lentokoulut eivät kouluttaisi ketään, jota ei ole tarkastettu turvallisuusuhkaehdokkaaksi. Luot tilin, lähetät passi- ja elämäkerralliset tiedot ja maksat käsittelymaksun ennen koulutuksen alkua.

Vuoden 2024 lopullinen sääntö paransi ohjelman tehokkuutta. Sen mukaan hyväksyntä on voimassa viisi vuotta, joten voit suorittaa useita koulutustapahtumia, kuten yksityis-, mittari- ja monimoottorikoulutusta, kyseisenä aikana ilman, että sinun on toistettava koko tarkastus jokaiselle kelpuutukselle. Usean kelpuutuksen polkua suunnittelevalle lentäjälle tämä on todellinen ajansäästö.

Kaksi varoitusta:

• Älä oleta, että viisumi kattaa sen. TSA-hyväksyntää haetaan erikseen M-1-luvasta.
• Sormenjäljet ​​ovat osa prosessia. Oppaamme TSA-sormenjälkien ottaminen kansainvälisiltä opiskelijoilta selittää, mitä odottaa.

Työsäännöt M-1-statuksen aikana

Tämä kysymys huolestuttaa opiskelijoita eniten, ja vastaus on selvä. M-1-viisumin saaneet opiskelijat eivät saa työskennellä kampuksen ulkopuolella opintojensa aikana. Viralliset ohjeet aiheesta opiskelijan työllisyys kohtelee luvatonta työskentelyä rikkomuksena, joka voi lopettaa asemasi. Pidä jaksoa intensiivisenä opiskeluna.

Käytännön harjoittelu ohjelman jälkeen

Ainoa poikkeus on käytännön harjoittelu valmistumisesi jälkeen. Opiskelu valtioissaSe on ainoa M-1-opiskelijoille saatavilla oleva työlupatyyppi, ja siihen oikeutetut opiskelijat voivat saada sitä jopa kuusi kuukautta. Avustus on yksi kuukausi jokaista neljää kokopäiväistä opiskelukuukautta kohden. Sinulla on oltava USCIS:n lupa ennen työskentelyn aloittamista.

Laske kurssi ennen sitoutumista. Esimerkiksi 12 kuukauden ohjelma antaisi tuolla suhdeluvulla noin kolme kuukautta käytännön harjoittelua. Se ei riitä pitkän opetusjakson kartuttamiseen, eikä se ole tie Yhdysvaltoihin jäämiseen. Jos suunnitelmasi perustuu opettajana työskentelyyn vuoden ajan valmistumisen jälkeen, sinun on keskusteltava koulun nimetyn virkamiehen ja maahanmuuttoasianajajan kanssa ennen ilmoittautumista, ei jälkeenpäin. Sivumme kertoo, onko M-1-opiskelijat voivat työskennellä menee syvemmälle, ja M-1-viisumin matkustussäännöt kattaa lähtö- ja paluumatkan.

Mistä näkökulmamme tulee

Koulutamme kansainvälisiä opiskelijoita Florida Flyers Flight Academyssa, ja useimmat kohtaamamme ongelmat liittyvät järjestykseen, eivät lentämiseen. Opiskelijat maksavat ennakkomaksun koululle, jonka FAA:n hyväksyntä on kunnossa, mutta jonka SEVP-status ei kata ohjelmaa. Toiset aloittavat viisumiprosessin ilman TSA-suunnitelmaa tai saapuvat odottaen ansaitsevansa rahaa ensimmäisen vuoden aikana.

Uskomme, että tästä seuraa seuraavaa. Ensinnäkin I-20-lomake on perusta: valitse koulu, jossa ohjelma, Part 141 -hyväksyntä ja SEVP-tiedot täsmäävät. Toiseksi, aika on kustannus. Jokainen käytännön kokeeseen odottamiseen kuluva viikko on lukukausimaksuihin rinnastettavaa kulua ja viikko statusta ylläpidettävänä. Siksi meillä on omaehtoinen arviointivaltuutus ja teemme FAA:n tarkastuksia itse sen sijaan, että odottaisimme ulkopuolisen arvioijan kalenteria. Kolmanneksi, suunnitelman tulisi olla rehellinen työn suhteen: M-1 on koulutusviisumi, ja ura tulee sen jälkeen.

Raportoimme FAA:n käytännön kokeiden läpäisyprosentin olevan yli 90 % ensimmäisellä kerralla, ja mallimme perustuu kurinalaisuuteen ja taitoon pikemminkin kuin oikopolkuihin. Kysy meiltä tapauksesi kannalta tärkeitä yksityiskohtia; haluaisimme sinun kysyvän vaikeita kysymyksiä nyt.

— Rainer

Lukukausimaksujen lisäksi suunniteltavat kustannukset

Budjetoi kerroksittain, koska viisumiprosessilla on omat maksunsa, jotka ovat erillään koulun maksuista:

Suurin muuttuja on lukukausimaksujen rakenne. Perinteinen tuntiperusteinen laskutus altistaa sinut Hobbsin mittarin tikitykelle: jokainen lisälentotunti laskutetaan. Kiinteähintainen malli siirtää tämän riskin koululle. Meidän Kiinteähintaisen lentoyhtiön lentokouluohjelma on julkaistu hintaan 85 900 dollaria, ja meidän Yhdysvaltain lentoyhtiön lentäjän uraohjelma 49 950 dollaria. Viisuminhakijan kannalta tiedossa oleva hinta yksinkertaistaa myös haastattelussa esitettävää taloudellista näyttöä. Katso laajempi erittely osoitteesta lentokoulutuksen kustannukset lupatyypin mukaan ja meidän rahoitusvaihtoehdot.

M-1-tasolle sopivan ohjelman valitseminen

Käytä näitä kriteerejä vertaillessasi minkä tahansa tyyppisiä kouluja:

• Sertifiointiottelu. SEVP-sertifioitu, ja juuri sinun ohjelmasi on hyväksytty osan 141 tai 142 mukaisesti.
• Checkride-pääsy. Kysy, kuinka kauan opiskelijat yleensä odottavat käytännön koetta. Pitkät odotusajat pidentävät kokopäiväistä opiskeluaikaa, jonka ylläpitämiseksi maksat.
• Aikataulun realismi. Koulun tulisi näyttää sinulle aikataulun mukaiset tunnit, ei vain FAA:n vähimmäistunteja.
• Kokonaiskustannusten selkeys. Kysy, mitä tapahtuu, jos tarvitset suunniteltua enemmän tunteja.
• Urapolku. Kysy, miten koulu yhdistää valmistuneet lentoyhtiö- ja ohjaajamahdollisuuksiin, ja ole realistinen työluvan suhteen.
• Tukea. Lentokoulutuksen tunteva nimetty koulun virkailija vähentää lomakkeiden virheitä.

Jos sinulla on jo sertifikaatti ja haluat lisätä luokituksia, meidän lentäjäkoulutuskursseja Kattaa yksityis-, mittari-, monimoottori- ja CFI-lentokoneet osan 141 mukaisesti, jos ne on lueteltu.

Valmiina aloittamaan

Jos haluat ilmoittautua, voimme tarkistaa suunnitelmasi yllä olevan M-1-järjestyksen perusteella ja kertoa sinulle, mikä ohjelma sopii aikatauluusi. Aloita meidän M1-viisumi lentokoulusivulle tai mene Florida Flyers Flight Academyn kotisivu keskustelemaan tiimimme kanssa.

FAQ

Voinko kouluttautua M-1-viisumilla missä tahansa lentokoulussa?

Ei. Koulun on oltava SEVP-sertifioitu ja sillä on oltava FAA:n osan 141 tai 142 mukainen hyväksyntä ohjelmallesi. Osan 61 mukaista ohjelmaa ei voi käyttää M-1 I-20 -viisumiin, joten vahvista molemmat sertifikaatit kirjallisesti ennen talletuksen tekemistä.

Tarvitsenko TSA:n hyväksynnän, jos minulla on jo M-1-viisumi?

Kyllä. TSA:n lentokoulutuksen turvallisuusohjelman kautta tehtävä tarkastus on erillinen hakemus. Vuoden 2024 lopullisen säännön mukaan hyväksyntä on voimassa viisi vuotta ja kattaa useita koulutustapahtumia kyseisenä aikana.

Voinko työskennellä lennonopettajana M-1-viisumilla?

Ei ohjelman aikana. M-1-viisumia saavat opiskelijat eivät saa työskennellä kampuksen ulkopuolella. Ohjelman suoritettuasi voit olla oikeutettu yhden kuukauden käytännön harjoitteluun neljää opiskelukuukautta kohden, enintään kuuteen kuukauteen, mutta vain USCIS-luvalla.

Mitä eroa on M-1:llä ja F-1:llä lentäjien kannalta?

M-1-viisumi on tarkoitettu ammatillisiin koulutusohjelmiin, jotka sisältävät suurimman osan ammattimaisesta lentokoulutuksesta, kun taas F-1-viisumi on tarkoitettu akateemisiin opintoihin. Käytännön eroja ovat työluvat ja ohjelmien rakenne, joten vertaa niitä koulun virkailijan kanssa ennen hakemista.

Paljonko viisumihakemus maksaa?

SEVP:n ohjeistuksessa mainitaan 185 dollarin palauttamaton viisumihakemusmaksu hakijaa kohden SEVIS I-901 -maksun ja TSA:n käsittelymaksun lisäksi. Vahvista ajantasainen summa konsulaatilta ja toimistoilta ennen maksamista.

Lähteet

• SEVP-käytäntöohjeistus 1207-04: Lentokoulutuksen tarjoajat
• Muistutuksia vaatimustenmukaisuudesta SEVP-sertifioiduille lentokoulutuksen tarjoajille
• Lentokoulujen opinto-ohjelmat, SEVP
• M-1-käytännön harjoittelu, opiskelu Yhdysvalloissa
• Opiskelijat ja työllisyys, USCIS
• TSA julkistaa lentokoulutuksen turvallisuusohjelman lopullisen säännön
• Lentokoulutuksen turvallisuusohjelma, liittovaltion rekisteri
• Hanki opiskelijaviisumi opiskellaksesi Yhdysvalloissa, USAGov
• Yhdysvaltain ulkoministeriön luokituksen mukaan myönnetyt ei-maahanmuuttajaviisumit

Suositeltava

• M-1-viisumivaatimukset kansainvälisen lentokoulutuksen opiskelijoille
• M1-viisumisi lentokoulutusta varten: Hakemuksesta lentoonlähtöön
• Kansainvälisten opiskelijoiden ilmoittautumisopas lentäjille
• Lento-opiskelijat: M-1- ja F-1-viisumit sekä 6 kuukauden työtauko