Vaativatko lentoyhtiöt tutkintoja lentäjän töihin?

Korkeakoulututkinto voi vahvistaa lentäjän hakemusta, mutta se ei korvaa yhtäkään FAA-sertifikaattia, voimassa olevaa lääkärintodistusta tai lentoyhtiön lentämiseen vaadittavia lentotunteja. Aloitteleville lentäjille, jotka kysyvät: vaativatko lentoyhtiöt tutkintoja, suora vastaus on yleensä ei. Hyödyllisempi vastaus on, että lentoyhtiöt palkkaavat päteviä lentäjiä, ja pätevyys rakentuu koulutuksen, luokitusten, kokemuksen, harkinnan ja ammattitaidon avulla.

Tällä erolla on merkitystä. Neljän vuoden tutkinto voi kestää vuosia ja maksaa merkittävästi lukukausimaksuja, kun taas kohdennettu FAA:n lentokoulutusohjelma vie sinut lentoyhtiöiden tunnustamalle varsinaiselle sertifiointipolulle. Jos tavoitteenasi on oikea paikka lentoyhtiön ohjaamossa, ymmärrä, mitä laissa vaaditaan, mikä on suositeltavaa ja missä asioissa tutkinnolla voi vielä olla merkitystä.

Vaatiiko lentoyhtiö tutkintoa? Lyhyt vastaus

Useimmat yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt eivät listaa kandidaatin tutkintoa yleisenä vähimmäisvaatimuksena lentäjäehdokkaille. Alueelliset lentoyhtiöt, rahtioperaattorit, tilauslentoyhtiöt ja monet suuret lentoyhtiöt keskittyvät yleensä ensisijaisesti FAA:n pätevyyteen, lentoaikaan, tyyppikelpuutuksen kelpoisuuteen ja kykyyn täyttää heidän palkkausstandardinsa.

Näin ei ole aina ollut. Vuosikymmenten ajan korkeakoulututkintoa pidettiin laajalti lähes välttämättömänä lentoyhtiöiden pätevyytenä, erityisesti suurilla lentoyhtiöillä. Työsuhteen ehdot ovat muuttuneet. Lentoyhtiöt tarvitsevat hyvin koulutettuja lentäjiä, ja monet ovat poistaneet tutkintovaatimuksia laajentaakseen ehdokaspohjaansa. Tutkinto voi edelleen olla tiettyjen työnantajien suosima tai se voi tarjota etua kilpailukykyisessä työsuhteen syklissä, mutta toivottu ja vaadittu eivät ole sama asia.

Yhdysvaltain ilmailuhallinto (FAA) ei vaadi korkeakoulututkintoa yksityislentäjän todistuksen, mittarilentokelpuutuksen, ansiolentäjän todistuksen, lennonopettajan todistuksen, liikennelentäjän todistuksen tai ensimmäisen luokan lääkärintodistuksen myöntämiseen. Nämä ovat virstanpylväitä, jotka vievät lentäjän opiskelijasta ammattilaiseksi.

Mitä lentoyhtiöt todella vaativat lentäjiltä

Voidakseen lentää Yhdysvaltain Part 121 -lentoyhtiön perämiehenä lentäjät tarvitsevat yleensä liikennelentäjän luvan tai rajoitetun ATP-luvan sekä asianmukaisen lentokonetyyppiluvan ennen tulolentojen suorittamista. Heillä on myös oltava FAA:n ensimmäisen luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus ja heidän on täytettävä lentoyhtiön koulutus-, tausta- ja huume- ja alkoholitestausvaatimukset.

Useimmille lentäjille ATP-koulutuspolku vaatii vähintään 1 500 lentotuntia. Jotkut lentäjät voivat saada rajoitetun ATP-koulutuksen vähemmillä lentotunneilla tiettyjen FAA:n hyväksymien ilmailualan korkeakouluohjelmien, sotilaskokemuksen tai ilmailualan opintojaksojen kautta. Tämä on yksi asia, jossa tutkinto-ohjelma voi luoda määritellyn sääntelyedun, mutta se ei ole ainoa reitti lentoyhtiöuralle.

Ennen ATP-kelpoisuuden saavuttamista rakennat perustan selkeän etenemisen kautta: yksityislentäjäkoulutus, mittarilentokoulutus, kaupallisten yksi- ja monimoottoristen lentojen sertifiointi ja sitten ohjaajapätevyydet. Monet uralentäjät hankkivat sertifioituja lennonopettajia saadakseen palkallista lentokokemusta ja samalla kerryttääkseen lentoyhtiöiden palkkaamiseen tarvittavia tunteja.

Lentoyhtiöt arvioivat myös ominaisuuksia, jotka eivät koskaan esiinny yhdellä rivillä tutkintotodistuksessa: päätöksentekotaitoja, miehistöresurssien hallintaa, viestintätaitoja, toimintaperiaatteita, lentokoneiden tuntemusta ja kykyä suoriutua johdonmukaisesti paineen alla. Tutkinto voi viitata akateemiseen kurinalaisuuteen. Vahvat koulutustiedot ja työkokemus osoittavat suoraan ilmailun kurinalaisuuden.

Kun korkeakoulututkinto auttaa lentoyhtiöuraasi

Yliopisto-opintojen väliin jättäminen ei tarkoita koulutuksen laiminlyöntiä. Tutkinto voi silti olla fiksu valinta joillekin hakijoille, erityisesti niille, jotka haluavat lisää urakehityksen joustavuutta tai jotka tähtäävät uransa loppuvaiheessa kilpailukykyisimpiin lentoyhtiön tehtäviin.

Kandidaatin tutkinto voi auttaa, kun rekrytointi hidastuu ja lentoyhtiöt voivat olla valikoivampia. Se voi olla myös arvokas lentäjille, jotka ovat kiinnostuneita johtajuudesta, turvallisuusjohtamisesta, koulutusosastoista, yrityksen ilmailun hallinnasta tai tulevasta roolista ohjaamon ulkopuolella. Jos sairaus, talouden taantuma tai henkilökohtainen tilanne keskeyttää lentämisen, tutkinto voi tarjota toisen ammatillisen vaihtoehdon.

Kompromissi on aika ja kustannukset. Perinteinen korkeakoulu voi viivästyttää palkallisen lentokokemuksen alkua, varsinkin jos lentokoulutus lisätään täyden lukujärjestyksen päälle. Opiskelija, joka suorittaa tutkinnon ylläpitämättä säännöllistä lentokoulutusta, voi valmistua pätevästi, mutta hänen on silti aloitettava tai suoritettava loppuun ammattilentokoulutukseen johtavat FAA-kelpuutukset.

Joillekin opiskelijoille vahvin strategia on yhdistetty polku: tutkinnon suorittaminen ja johdonmukainen koulutus. Toisille, erityisesti uraa vaihtaville ja motivoituneille lukion päättäneille, paras reitti on nopeutettu FAA-koulutus, jota seuraa strukturoitu tuntikartoitus. Yhtä ainoaa oikeaa vastausta ei ole. On kuitenkin olemassa oikea järjestys budjetin, aikataulun ja lentoyhtiön tavoitteiden suhteen.

Tutkinnot vs. FAA-sertifikaatit: Tunne ero

Tutkinto on akateeminen pätevyys. FAA-sertifikaatit ovat laillisia lentotoiminnan harjoittajan pätevyyksiä. Lentoyhtiöt tarvitsevat sekä päteviä ihmisiä että laillisesti päteviä lentäjiä, mutta vain yksi luokka oikeuttaa lentämään matkustajakonetta.

Kaupallisen lentäjän pätevyyskirjasi on se piste, jonka saavuttamisen jälkeen sinulle voidaan maksaa lentääksesi kelpuutetuissa toiminnoissa. Mittarilentokelpuutuksesi valmistaa sinut toimimaan turvallisesti kansallisessa ilmatilassa, kun sää vaatii mittarilentosääntöjä. Monimoottorikoulutus lisää lentokonekategoria- ja luokkakokemusta, jota ammattimaiset työnantajat odottavat. Ohjaajasertifikaatit luovat käytännön reitin kokemuksen hankkimiseen ja samalla terävöittävät lentoyhtiöiden arvostamia tietoja ja opetustaitoja.

Sitten on vuorossa ATP-valmennus. ATP ei ole vain viimeinen rastitettava kohta. Se edustaa korkeampaa ilmailukokemusta, -tietoa ja -vastuuta. Lentoyhtiökoulutus rakentuu tälle pohjalle, mutta ei korvaa sitä.

Siksi järjestelmällisen ja urakeskeisen oppilaitoksen valitseminen on tärkeää. Koulutuksen keskeytykset, heikko lentokoneiden saatavuus, epäselvät aikataulut ja viivästyneet tarkastuslennot voivat pidentää lentäjän uraa kuukausia. Florida Flyers Flight Academy ylläpitää FAA:n osan 141 mukaisia ​​ohjelmia ja sillä on FAA:n itsearviointivaltuus, mikä antaa uraopiskelijoille hallitumman reitin työnantajille tärkeimpien sertifikaattien ja kelpuutusten hankkimiseen.

Nopeampi reitti ilman nelivuotista tutkintoa

Vaikka korkeakouluopinnot eivät kuuluisikaan välittömiin suunnitelmiisi, lento-opiskelusi tulisi silti olla hyvin jäsennelty. Aloita varmistamalla, että voit saada FAA:n lääkärintodistuksen, ennen kuin sitoudut vakavasti koulutukseen. Lentoyhtiöuralla ensiluokkainen lääkärintarkastus on standardi, johon kannattaa suunnitella uraa, vaikka lentäjäoppilaat usein aloittavatkin alemmalla lääkärintodistuksella.

Suorita seuraavaksi ydinkoulutuksesi järjestyksessä. Hanki yksityislentäjän lupakirja, mittarilentokelpuutus, ansiolupakirja, monimoottorisen lentolupa ja ohjaajaluvat. Harjoittele johdonmukaisesti. Usein lentäminen parantaa taitojen säilymistä ja nopeuttaa niiden suorittamista kuin oppituntien jakaminen pitkille tauoille.

Kaupallisen koulutuksen jälkeen kerrytä laadukasta lentoaikaa. Kouluttaminen on yleinen reitti, koska se tarjoaa säännöllistä lentämistä, kehittää komentokykyä ja antaa lentäjille merkityksellistä kokemusta menetelmien selittämisestä ja todellisten tilanteiden hallinnasta. Toiset lentäjät kerryttävät aikaa ilmakuvauksilla, tilauslennoilla, rahtitoiminnoilla tai muilla kaupallisilla lentomahdollisuuksilla pätevyydestään ja palkkaamisehdoistaan ​​riippuen.

Kun täytät ATP- tai rajoitetun ATP-kelpoisuusvaatimukset, seuraavaksi keskitytään palkkausprosessiin. Lentoyhtiöt voivat tarkistaa lentoaikahistoriasi, ajo-oikeutesi, työhistoriasi, koulutussuorituksesi, ajohistoriasi ja haastatteluvalmiutesi. Pidä tietosi oikeina ensimmäisestä päivästä lähtien. Yksityislentäjäkoulutuksessa aloitetut ammatilliset tavat näkyvät vuosia myöhemmin.

Mikä on lentoyhtiön työhaastattelussa tärkeämpää kuin tutkinto

Tutkinto voi auttaa keskustelun aloittamisessa, mutta se ei vie hakijaa tekniseen seulontaan, simulaattoriarviointiin tai lentoyhtiön alkukoulutukseen. Rekrytoijat ja haastattelutiimit haluavat näyttöä siitä, että pystyt toimimaan turvallisesti ja tehokkaasti miehistöympäristössä.

He etsivät puhdasta ja selitettävissä olevaa koulutushistoriaa. Checkride-epäonnistuminen ei automaattisesti päätä lentouraa, mutta toistuvat epäonnistumiset tai epämääräiset selitykset voivat herättää kysymyksiä. He etsivät kypsyyttä, vastuullisuutta ja kykyä kuvailla, mitä on oppinut takaiskuista. He etsivät myös lentäjiä, jotka ymmärtävät, että lento-ohjaamo on tiimiympäristö, ei yksin suoritettava suoritus.

Vahva viestintä on aivan yhtä tärkeää kuin lentokoulutuksessakin. Lentäjien on annettava selkeät ohjeistukset, hallittava työmäärää, otettava vastaan ​​palautetta, noudatettava menettelytapoja ja tehtävä järkeviä päätöksiä myös silloin, kun olosuhteet eivät ole ihanteelliset. Nämä taidot rakennetaan kurinalaisen koulutuksen ja todellisen lentokokemuksen kautta, niitä ei osteta diplomilla.

Valitse polku, joka vie sinua eteenpäin

Älä hae tutkintoa pelkästään siksi, että oletat jokaisen lentoyhtiön vaativan sitä. Tarkista haluamasi lentoyhtiön nykyiset vaatimukset ja laadi sitten suunnitelma niiden pätevyysvaatimusten ympärille, joista ei voida tinkiä: FAA-sertifikaatit, lääketieteellinen kelpoisuus, lentokokemus ja ammatillinen koulutussuoritus.

Jos tutkinto sopii pitkän aikavälin taloudellisiin ja uraan liittyviin tavoitteisiisi, se voi olla arvokas lisä. Jos prioriteettisi on saavuttaa kaupallinen ja lentoyhtiökelpoisuus tehokkaasti, jäsennelty lentokoulutuspolku voi auttaa sinua pääsemään vauhtiin nopeammin. Voittava valinta on se, jonka pystyt suorittamaan taloudellisella kurinalaisuudella, johdonmukaisella työllä ja selkeällä sitoutumisella tullaksesi lentoyhtiöiden luotettavaksi lentäjäksi.

Lentokoneura ei ala sillä, että työnantaja lukee ansioluettelosi. Se alkaa ensimmäisestä koulutuspäätöksestä, joka muuttaa kunnianhimon kirjatuksi lentoajaksi.