Luokan 1 ja luokan 2 lääketieteellinen pätevyys: FAA-sertifikaattien vertailu

Lentoyhtiön kapteeni tarvitsee ensimmäisen luokan FAA:n lääkärintodistuksen voidakseen toimia liikennelentäjän (ATP) päällikön oikeuksilla. Toisen luokan lääkärintodistus kattaa kaupalliset lennot ja toisen luokan päällikön tehtävät lentoyhtiössä. Käytännössä ero riippuu kolmesta asiasta: mitä lentotyyppiä aiot lentää, kuinka kauan todistus on voimassa kyseisellä lennolla ja ensimmäisen luokan tarkastukseen liittyvät ylimääräiset sydäntestit. Jos etsit FDA:n luokan I ja luokan II laiteluokkia, se on eri asia. Tämä opas käsittelee vain lentäjien lääkärintodistuksia.

TL; DR

• A ATP-luvan mukaisen ilma-aluksen päällikön oikeuksien saamiseksi vaaditaan ensimmäisen luokan lääkärintarkastusKaupallisen lentämisen oikeuksien saamiseksi vaaditaan toisen luokan lääkärintarkastus.
• 14 CFR 61.23 -säännöksen nojalla ATP-lennonjohtajan tehtäviin tarkoitettu ensimmäisen luokan kelpoisuustodistus on voimassa 12 kalenterikuukautta alle 40-vuotiaille ja 6 kuukautta 40-vuotiaille tai vanhemmille. Kaupallisiin oikeuksiin tarkoitettu kelpoisuustodistus lasketaan toisen luokan kelpoisuustodistukseksi ja se on voimassa 12 kuukautta.
• Ensimmäisen luokan kokeeseen lisätään sydänsähkökäyrä (EKG) 35-vuotiaana ja vuosittain 40-vuotiaana. Toinen ja kolmas luokka eivät sitä vaadi.
• Ylempi luokka sisältää alempien luokkien etuoikeudet, joten ensimmäisen luokan haltija voi käyttää myös toisen ja kolmannen luokan etuoikeuksia.
• Jos tavoitteenasi on lentoyhtiöt, hae korkeimpaan tarvitsemaasi luokkaan ennen kuin sitoudut lukukausimaksuihin.

Sisällysluettelo

• Mihin kukin luokka on suunniteltu
• Ensimmäinen luokka vs. toinen luokka: rinnakkaisvertailu
• Kuinka kauan kukin sertifikaatti on voimassa ja miksi se "vanhenee"
• Mitä tentti sisältää
• Minkä luokan lentäjäoppilaan tulisi suorittaa
• Kun lääkärintarkastus ei mene suunnitelmien mukaan
• Näkökulmamme
• Suunnittele koulutuksesi oikean sertifikaatin ympärille
• FAQ
• Lähteet

Mihin kukin luokka on suunniteltu

FAA lajittelee lääkärintodistukset lentotyylin mukaan. Yleensä ensimmäisen luokan todistus on suunniteltu liikennelentäjille, kun taas toisen luokan todistus on suunniteltu kaupallisille lentäjilleKolmas luokka sijoittuu molempien alapuolelle ja kattaa opiskelija-, harraste- ja yksityislennot.

FAA:n opas ilmailulääkäreille toteaa, että kaupallisilta lentäjiltä, ​​lentomekaanikoilta, lennonsuunnittelijoilta ja lennonjohtotornin operaattoreilta vaaditaan toisen luokan lupakirja. Käytännössä tämä on sellaisen lentäjän lupakirja, jolle maksetaan lentämisestä, mutta joka ei toimi kapteenina reittilennolla. Tyypillisiä esimerkkejä ovat:

• Lentokouluttajat, joille maksetaan opettamisesta koulutusympäristössä
• Putkipartio, ilmakuvaus ja kartoituslentäjät
• Kaupallisten oikeuksien alaisuudessa toimivat tilaus- ja yrityslentäjät
• Lentoyhtiön ensimmäinen upseeri, joka käyttää ATP-luvan mukaisia ​​toisen komentajan oikeuksia

Ensimmäisen luokan lupakirja on se, jota tarvitset toimiaksesi ATP-lupaa vaativan lentoyhtiön päällikkönä. Se on lupakirja, joka jokaisella yhdysvaltalaisen matkustajalentoyhtiön kapteenilla on, ja jota perämies lopulta tarvitsee matkallaan vasemmalle paikalle.

Ensimmäinen luokka vs. toinen luokka: rinnakkaisvertailu

Voimassaololuvut tulevat suoraan 14 CFR 61.23EKG:tä ja tarkastajia koskevat säännöt ovat peräisin Yhdysvaltain ilmailuhallinnon (FAA) määräyksistä. Lääketieteellisen lentoreitin navigointi julkaisu.

Kuinka kauan kukin sertifikaatti on voimassa ja miksi se "vanhenee"

Tämä on se osa, joka yllättää useimmat opiskelijat. Lääkärintodistuksella ei ole yhtä ainoaa voimassaolopäivää. Sen voimassaolo riippuu käyttämistäsi oikeuksista ja iästäsi tenttipäivänä.

Ota 32-vuotiaalle hakijalle myönnetty ensimmäisen luokan ajokortti:

• ATP-lennon komentajan tehtävissä se on voimassa 12 kalenterikuukautta.
• Sen jälkeen se toimii edelleen toisen luokan lääkärinä kaupallisilla oikeuksilla 12. kalenterikuukauden loppuun asti.
• Sen jälkeen se jatkaa kolmannen luokan lääkintänä. Alle 40-vuotiaan lentäjän kolmannen luokan oikeudet ovat voimassa 60 kalenterikuukautta; 40-vuotiaan tai vanhemman 24 kuukautta..

Jos lentäjä on kokeessa 40-vuotias tai vanhempi, ATP-kapteenin tehtävien ensimmäisen luokan ikkuna lyhenee kuuteen kalenterikuukauteen. Siksi yli 40-vuotiaat lentokapteenit kokeet suoritetaan kahdesti vuodessa.

Toisen luokan sertifikaatti noudattaa samaa logiikkaa, mutta yksi taso on poistettu. Se on voimassa 12 kalenterikuukautta kaupallisilla oikeuksilla ja sitten alenee kolmannen luokan oikeuksiin edellä mainituiksi ajanjaksoiksi.

Käytännössä kaksi yksityiskohtaa merkitsee. Ensinnäkin ajanjaksot ovat kalenterikuukausia: kuukauden keskellä myönnetty todistus on voimassa kyseisen kuukauden viimeiseen päivään asti. Toiseksi alle 40-vuotiaiden ja 40-vuotiaiden tai vanhempien välinen jako määräytyy tenttipäivän iän, ei myöhemmän syntymäpäivän mukaan. Katso tarkempi opas uusimiseen. lentäjän lääkärintodistusvaatimukset testejä ja uusimista varten.

Mitä tentti sisältää

Molemmat luokat noudattavat samaa perusprosessia. Aloitat MedXPress-tilin luominen ja hakemuksen lähettäminen verkossa, vie sitten vahvistusnumero AME:lle. Selitämme lomakkeen vaihe vaiheelta MedXPress-oppaamme opiskelijalentäjille.

FAA kertoo tarkastuksessa, että siihen kuuluu elintoimintojen, näkö- ja kuulonkokeet, tarvittaessa EKG ja virtsakoeIlmailulääkärin on henkilökohtaisesti tarkastettava sairaushistoriasi ja suoritettava lääkärintarkastus sen määrittämiseksi, täytätkö 14 CFR osan 67 vaatimukset.

Luokkien väliset erot ovat pienempiä kuin monet hakijat odottavat:

• Sydäntestaus. Ensimmäisen luokan kokeeseen vaaditaan EKG 35-vuotiaana ja vuosittain 40 ikävuoden jälkeen. Toisen luokan kokeeseen ei.
• Tutki. Vain nimetyt vanhemmat ilmailulääkärit saavat suorittaa ensiluokkaisia ​​​​kokeita. Varmista ennen varaamista, että valitsemasi tarkastaja on valtuutettu haluamaasi kurssiin.
• Standardit. Molemmat luokat mitataan osan 67 mukaisesti, ja ensimmäisen luokan standardit ovat vaativimmat. Kysy arvioijaltasi tai tutustu AME-opas kunkin luokan yksityiskohtaiset vaatimukset.

Jos haluat täydellisen kuvan siitä, mitä ensiluokka sisältää, katso sivumme aiheesta 1. luokan FAA:n lääketieteellinen kelpoisuustodistus kattaa prosessin ja yleiskatsauksen FAA:n lääkärintodistusvaatimukset kattaa kaikki kolme luokkaa.

Minkä luokan lentäjäoppilaan tulisi suorittaa

Sääntelyn vähimmäistaso on alhainen. Oppilaslentäjällä on oltava vähintään kolmannen luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus, vaikka mikä tahansa luokka riittääLain mukaan voit aloittaa harjoittelun millä tahansa kurssilla.

Strategisesti vastaus on erilainen henkilölle, joka aikoo ryhtyä lentoyhtiön lentäjäksi. FAA:n oma ohjeistus sanoo Kaupalliseen ilmailuun suunnittelevien opiskelijoiden tulisi hakea urallaan mahdollisesti tarvittavaa korkeinta lääkärintodistustaPerustelu on yhtä lailla taloudellinen kuin lääketieteellinenkin:

1. Saat tietää ajoissa. Sairaus, joka estää sinua osallistumasta ensimmäiseen luokkaan, on paljon parempi havaita ennen lukukausimaksujen suorittamista, ei vasta kaupallisen todistuksen saatuaan.
2. Yksi tentti kattaa kaiken. Lentäjä, jolla on korkeamman luokan todistus on täyttänyt alempien luokkien vaatimukset ja voi käyttää näiden alempien luokkien myöntämiä etuoikeuksiaYksi ensimmäisen luokan tentti kattaa yksityis-, instrumentti-, kaupallisen ja ohjaajakoulutuksesi.
3. Ei uusintakokeita. Vältät toisen, vaativamman kokeen suorittamisen myöhemmin, kun alueellinen lentoyhtiö pyytää todistetta kelpoisuudesta.

Kohtuullinen nyrkkisääntö: jos sopimuksesi päättyy kaupalliseen tai opettajalentoon, toisen luokan lääkärintodistus on työtodistus. Jos sopimuksesi päättyy lentoyhtiön ohjaamoon, aloita ensimmäisestä luokasta. Oppaamme uralentäjien FAA:n lääkärintodistukset määrittelee järjestyksen ja Mitä lääketieteellisiä kelpoisuustodistuksia lentäjien on koulutettava vastaa aloittelijoiden yleisimpiin kysymyksiin.

Kun lääkärintarkastus ei mene suunnitelmien mukaan

Epätäydellinen tulos ei aina ole kaikki kaikessa. Jos et ehkä täytä jotakin standardia, FAA suosittelee, että tutustut AME-oppaaseen etukäteen ja otat mukaan tarvittavat asiakirjat. Jos tutkimus lykätään, toimita pyydetyt asiakirjat; jos hakemuksesi hylätään, voit valittaa tai kysyä mahdollisesta erityisluvasta..

Lykkäys tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että ilmailulääkäri lähettää tiedostosi FAA:lle lisätarkastusta varten. FAA huomauttaa myös, että lentäjät, jotka eivät täytä lääketieteellisiä vaatimuksia, voivat silti saada luvan erityisten myöntämismääräysten tai poikkeuslupaprosessin nojallaFyysisesti rajoittunut opiskelija voi saada todistuksen, joka on voimassa vain oppilaslentäjän oikeudetTäytettyään vaatimukset ja osoitettuaan turvallisen toiminnan, he voivat saada kyvykkyystodistuksen (SODA).

Jos sinulla on diagnoosi, lääkitys tai aiempi tapahtuma, jolla uskot olevan merkitystä, keskustele nimetyn lääkärin kanssa ennen MedXPress-lomakkeen lähettämistä äläkä jätä hakemuksesta mitään pois. Yleiskatsaus ensimmäisen luokan kieltoja auttaa sinua valmistelemaan kysymyksiä kyseistä keskustelua varten, ja FAA:n lentäjien lääketieteellisten vaatimusten opas kattaa laajemman prosessin.

Näkökulmamme

Neuvomme jokaista lentoyhtiöiden tavoitteeksi meille kertovaa opiskelijaa hankkimaan ensiluokkaisen lääkärintarkastuksen ennen ensimmäistä maksettua oppituntia, ja sanomme tämän syystä, jolla ei ole mitään tekemistä paperityön kanssa. Lentokoulutusbudjetti on suunnitelma, ja lääkärintarkastus on ainoa oletus siinä suunnitelmassa, josta ei voida neuvotella, jota ei voida rahoittaa tai uusia mielensä mukaan.

Opetussuunnitelman nopeimmin läpikäyvät lentäjät harvoin ovat niitä, joilla on eniten vapaa-aikaa. Heillä ei ole ratkaisemattomia kysymyksiä: lääkärintarkastus käsillä, sen ympärille rakennettu aikataulu ja ohjelma, joka ei hidasta odottamalla tarkastajaa. Tämä on akatemiamme suunnitteluperiaate. Meillä on itsetarkastusvaltuus, jonka avulla voimme suorittaa FAA:n tarkastuslentoja itse, ja Part 141 -ohjelmamme on rakennettu siten, että puhtaalla lääkärintodistuksella varustettu opiskelija voi edetä yksityislentäjästä ATP-lupaan jopa 111 lentokoulutustunnilla.

Ensiluokkainen lääkärintarkastus on kyseisen alan ensimmäinen tarkastuspiste. Tee se ajoissa, tee se oikean asiantuntijan kanssa, ja loput ohjelmasta on toteutuksen kysymys.

Rainer

Suunnittele koulutuksesi oikean sertifikaatin ympärille

Kun terveystietosi on hoidettu, seuraava kysymys on, kuinka nopeasti ja ennustettavasti voit muuttaa sen kaupalliseksi todistukseksi. Florida Flyers Flight Academy kouluttaa yhdysvaltalaisia ​​ja kansainvälisiä opiskelijoita, tarjoaa tukea M1-viisumiin ja hallinnoi FAA:n tarkastuslentoja itse Self Examining Authority -viranomaisensa kautta, jonka tarkoituksena on lyhentää käytännön kokeiden odotusaikaa.

Jos haluat kustannusrakenteen, jonka mukaan voit suunnitella, meidän Kiinteähintaisen lentoyhtiön lentokouluohjelma on listattu 85 900 dollarin kertaluonteiseksi, ja meidän Yhdysvaltain lentoyhtiön lentäjän uraohjelma on listattu 49 950 dollarin kertaluontoiseksi. Voit myös selata yksittäisiä lentäjäkoulutuskursseja, yksityislentäjästä mittarilento-, monimoottori- ja CFI-lentäjänä.

Pyydä valintatiimiämme vahvistamaan, mikä ohjelma ja mikä lääketieteellinen kurssi sopii polkuusi ennen ilmoittautumista.

FAQ

Voinko harjoitella toisen luokan lääketieteellisellä todistuksella ja päivittää myöhemmin ensimmäiseen luokkaan?

Kyllä. Mikä tahansa luokka riittää oppilaslentäjälle, ja voit hakea ensimmäisen luokan lupakirjaa milloin tahansa. Riski on ajoituksessa: jos myöhemmässä kokeessa ilmenee hylkäämiskriteeri, olet investoinut koulutukseen ensin. Siksi FAA suosittelee, että kaupallista uraa suunnittelevat opiskelijat hakevat korkeimpaan mahdolliseen luokkaan.

Saako ensimmäisen luokan lääkärintodistus antaa minun lentää kaupallisena lentäjänä?

Kyllä. Ylemmän luokan lupakirja sisältää alempien luokkien oikeudet. Kaupallisissa tehtävissä ensimmäisen luokan lupakirjaa käsitellään toisen luokan lupakirjana, ja se on voimassa 12 kalenterikuukautta kyseisissä 14 CFR 61.23 -säännöksen mukaisissa tehtävissä.

Miksi ensiluokkaisen lääkärintodistukseni vanhenee aikaisemmin 40 vuoden iän jälkeen?

Asetus lyhentää ATP-lennonjohtajan päällikkötehtävien voimassaoloaikaa 12 kalenterikuukaudesta 6 kalenterikuukauteen lentäjille, jotka ovat kokeen aikaan 40-vuotiaita tai vanhempia. Todistus ei katoa. Se astuu alaspäin ja pysyy voimassa toisen ja sitten kolmannen luokan oikeuksille omien ajanjaksojensa ajan.

Vaatiiko toisen luokan lääkärintarkastus EKG:n?

Ei. Yhdysvaltain ilmailuhallinnon (FAA) mukaan EKG vaaditaan ensimmäisessä luokkatutkimuksessa 35-vuotiaana ja vuosittain 40 vuoden iän jälkeen, eikä sitä vaadita toisessa tai kolmannessa luokassa. Lääkärisi voi silti määrätä testejä, jos sairaushistoriasi sitä edellyttää.

Ovatko FDA:n luokat I ja II sama asia kuin nämä lääkkeet?

Ei. FDA:n luokat I, II ja III kuvaavat lääkinnällisten laitteiden sääntelyyn perustuvia riskiluokkia. Lentäjien lääkärintodistukset myöntää FAA 14 CFR osan 67 nojalla, ja ne luokitellaan ensimmäiseen, toiseen ja kolmanteen luokkaan.

Lähteet

• 14 CFR 61.23, Lääkärintodistukset: Vaatimukset ja kesto (eCFR)
• FAA: Minkä luokan lääkärintodistus opiskelijalentäjällä on oltava, kun se vaaditaan?
• FAA:n opas ilmailulääkäreille: Lääketieteellisten kelpoisuustodistusten luokat
• FAA: Lääketieteellisen lentoreitin navigointi
• FAA: Miten saan lääkärintodistuksen ja mitä odottaa
• FAA AIP ENR 1.15: Lääketieteelliset tiedot lentäjille
• Lentäjän ilmailutiedon käsikirja, luku 17

Suositeltava

• 1. luokan FAA:n lääketieteellinen todistus: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää saadaksesi sen
• FAA:n lääketieteelliset todistukset: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää – ykkösopas
• FAA:n lääketieteellisen todistuksen vaatimukset: #1 Ultimate Guide for Pilots
• FAA:n lääketieteelliset tutkimukset ovat helpompia kuin luuletkaan: Mitä odottaa kokeen aikana