Lennonjohtajan koulutuskustannukset: Mitä todellisuudessa maksat vs. mitä FAA kattaa

Kuulet sen kaikkialla: lennonjohtajien koulutus on ilmaista. FAA maksaa sinulle oppimisesta.

Tuo on teknisesti totta, mutta käytännössä harhaanjohtavaa. FAA maksaa harjoittelijoille tuntipalkkaa akatemiakoulutuksen aikana. Mutta sen kutsuminen ilmaiseksi jättää huomiotta sen, mistä luovut. Jätät nykyisen työsi palkallisen ohjelman vuoksi, josta noin puolet harjoittelijoista ei selviä.

Tässä artikkelissa eritellään, mitä FAA kattaa, mitä yksityiset koulutusohjelmat veloittavat ja mitkä ovat todelliset kustannukset. Lennonjohtajan koulutuskustannukset eivät ole lukukausimaksuja. Ne ovat tuloja, joista luovut, ja riskejä, joita otat. Mieti, mitä tämä tarkoittaa 30-vuotiaalle, joka jättää vakituisen työpaikkansa. Koulutuksen aikainen palkka kattaa peruskulut, ei eläkemaksuja tai menetettyä urakehitystä.

Väärinkäsitys, että koulutus on ilmaista

Ajatus lennonjohtajien koulutuksen ilmaisuudesta on puolitotuus, joka asettaa ehdokkaat alttiiksi epäonnistumiselle. FAA maksaa harjoittelijoille tuntipalkkaa ja pitkäaikaista päivärahaa heidän työskennellessään. FAA-akatemia Oklahoma Cityssä, mutta tämä ei ole lukukausimaksuvapautus. Se on palkka työstä, joka vaatii läsnäoloa ja suoriutumista.

Ilmaiseksi kutsuminen jättää huomiotta sen, mistä todellisuudessa luovut. Jokainen akatemian luokkahuoneissa vietetty tunti on tunti, jota et ansaitse nykyisessä urallasi. Todellinen... lennonjohtajan koulutuksen hinta on tulo, josta luovut, ei lasku, jonka FAA korvaa.

Useimmat ehdokkaat, jotka kuulevat sanan ”maksettu koulutus”, lakkaavat ajattelemasta asiaa. He eivät laske kuukausien palkkakatkoksia tai riskejä, jotka liittyvät ohjelmaan, jossa noin puolet harjoittelijoista ei saa sertifikaattia. Tämä suunnitteluaukko on se, mikä aiheuttaa taloudellisia tappioita.

Hakija, joka käsittelee tätä uranvaihdoksena, jolla on todellisia kustannuksia, saapuu tehtävään puskurin kera. Se, joka kohtelee sitä ilmaismatkana, tulee sisään tyhjin käsin ja lähtee rahattomana, jos akatemia ei toimi. Ero on kaikki kaikessa.

Laskutoimitus on raakaa. Nykyisessä työssään 60 000 dollaria ansaitseva hakija, joka viettää kuusi kuukautta Akatemiassa alennetulla palkalla, on jo menettänyt 30 000 dollaria tulonmenetyksiä ennen työharjoittelun ensimmäistä päivää. Se on todellinen lukukausimaksu, ja se maksetaan riippumatta siitä, onko sinulla pätevyystodistus vai ei.

Hoitaa lennonjohtajan koulutuksen hinta nollaksi, koska FAA kattaa luokkahuoneen, on syy siihen, miksi ihmiset päätyvät kuusinumeroisiin luottokorttivelkoihin pestyään rahansa pois. Palkka kattaa vuokran. Se ei kata elämää, jonka jätit taaksesi.

Mitä FAA todellisuudessa maksaa

Lennonjohtajien koulutuskustannusten ymmärtäminen edellyttää selkeää käsitystä siitä, mitä FAA tarjoaa. Nämä maksut ovat työsuhde-etuuksia, eivät lukukausimaksutukia.

• Tuntipalkka akatemian aikana. Harjoittelijat ansaitsevat palkkaa ensimmäisestä luokkaopetuspäivästään lähtien.
• Pitkäaikainen päiväraha. Päiväraha kattaa ateriat ja satunnaiset kulut koko koulutuksen ajan.
• Liikemajoitus. FAA kattaa Oklahoma Cityn akatemian uusien työntekijöiden hotellikulut.
• Matkakulujen korvaus. Meno-paluukuljetus akatemialle sisältyy pakettiin.
• Liittovaltion etuuspaketti. Sairausvakuutus, eläkemaksut ja palkallinen loma alkavat välittömästi.
• Ei lukukausimaksuvelvoitetta. FAA ei koskaan veloita harjoittelijoilta opetuksesta, laitteista tai materiaaleista.
• Työsuhde ensimmäisestä päivästä lähtien. Harjoittelijat ovat liittovaltion työntekijöitä, joilla on täysi suoja ja vastuu.

Lista paljastaa asian, jonka useimmat hakijat unohtavat. Nämä maksut eivät ole apurahoja tai avustuksia. Ne ovat palkkaa työstä, johon sattuu liittymään oppimista.

Laske nykyisen työsi palkka ja vertaa sitä sitten FAA:n harjoittelijoiden tuntipalkkaan. Ero on todellinen aloituskustannus. FAA kattaa majoituksen ja päivärahat palkka- ja vakuutusmaksujensa kautta. uusien vuokralaisten majoitusohjelma, mutta nettotulojen erotus on sinun maksettavasi.

Otetaan esimerkiksi FAA:han siirtyvä poliisi. Poliisi ansaitsee 65 000 dollaria. Harjoittelijan palkka alkaa noin 40 000 dollarista. Tämä 25 000 dollarin ero koulutusjakson aikana on lennonjohtajan todelliset koulutuskustannukset, jotka poliisi kattaa.

Yksikään työnantaja ei kuro umpeen tätä eroa. Valinta on yksinkertainen. Hyväksy väliaikainen palkanalennus tai pysy nykyisessä työssä. Useimmat hakijat, jotka ymmärtävät tämän eron, varautuvat siihen ennen hakemista.

Piilotettu kustannus: Työpaikan jättäminen

Lennonjohtajan koulutuksen todellinen hinta ei ole lukukausimaksu, vaan palkka, jonka ansaitseminen loppuu sinä päivänä, kun lähdet nykyisestä työstäsi.

Tämä virhe on niin yleinen, koska FAA:n malli näyttää turvaverkolta. Palkka koulutuksen aikana kuulostaa ilmaismatkalta. Perustelu epäonnistuu, kun ehdokkaalla ei ole säästöjä ja akatemia ei menesty.

Ennen: Vakituisessa keskitason työssä oleva ehdokas kuulee, että koulutuksesta maksetaan palkkaa. Hän irtisanoutuu odottaen siirtymävaihetta. Hän ei laske nykyisen palkkansa ja harjoittelijan palkan välistä eroa. Kun hän reputtaa akatemian, hänellä ei ole työpaikkaa, johon palata, eikä tulopuskuria.

Jälkeen: Ehdokas lukee Reddit-ketjun prosessista. Hän saa tietää, että vain puolet harjoittelijoista heistä tulee sertifioituja controllereita. He laskevat kuuden kuukauden menetetyt tulot, säästävät kyseisen summan suuruisen käteispuskurin ja hakevat avustusta vain, jos laskutoimitukset toimivat. He aloittavat opintonsa varasuunnitelmalla.

Tämä kontrasti paljastaa karun totuuden. Koulutuksen kutsuminen ilmaiseksi jättää huomiotta suurimman yksittäisen muuttujan: kykysi selviytyä, jos et saa sitä valmiiksi. FAA maksaa sinulle oppimisesta, mutta se ei maksa sinulle epäonnistumisesta. Varaudu pahimpaan mahdolliseen lopputulokseen. Ura on tavoittelemisen arvoinen. Älä vain luota taloudelliseen vakauteesi sen varaan, että olet siinä puolitiehen asti.

Lasku on raakaa kenelle tahansa, joka ansaitsee yli mediaanitulojen. Controller-harjoittelija tienaa noin 45 000 dollaria akatemian ja työharjoittelun aikana. Ohjelmistoinsinööri, joka jättää 120 000 dollarin työpaikan, menettää 75 000 dollaria menetettyjä ansioita vuoden aikana. Tämä ero on todellinen koulutuskustannus, ja se on olemassa riippumatta siitä, läpäisetkö vai hylkäätkö. Säästä kuuden kuukauden kulut ennen hakemista. Tämä puskuri muuttaa riskialttiista uhkapelistä harkitun uranmuutoksen, jolla on määritelty haittapuoli.

Yksityiset koulutusohjelmat ja niiden hintalaput

FAA-reitti ei ole ainoa tie tälle uralle. Yksityisiä ohjelmia on olemassa hakijoille, jotka haluavat strukturoitua koulutusta ilman viraston palkkausarpajaisia, mutta Lennonjohtajien koulutuskustannukset näissä kouluissa ovat kymmeniä tuhansia dollareitaMaksullisen oppisopimuskoulutuksen ja lukukausimaksuperusteisen tutkinnon välisen eron ymmärtäminen on ensimmäinen askel sen päättämisessä, mikä uhkapeli sopii tilanteeseesi.

Yksityiset ohjelmat eivät takaa FAA:n työpaikkaa. Ne antavat sinulle pätevyyden ja koulutuksen, jotka voivat parantaa hakemustasi, mutta rekrytointiprosessi pysyy kilpailukykyisenä riippumatta siitä, missä olet opiskellut. Vaughn Collegen lennonjohtokoulutus altistaa opiskelijat alan nykyteknologialle, mutta valmistuneet kohtaavat silti saman akateemisen epäonnistumisprosentin kuin kaikki muutkin.

Useimmille hakijoille FAA:n reitti voittaa. Riski on sama, puolet akatemian harjoittelijoista ei selviä, mutta kustannukset ovat nolla. Yksityiset ohjelmat ovat järkeviä vain, jos et läpäise FAA:n alustavaa seulontaa tai tarvitset tutkintoa varalla olevaa urasuunnitelmaa varten.

Nämä ohjelmat tarjoavat jotain, mitä FAA ei tarjoa: taatun koulutuspaikan. Vastineeksi maksetaan lukukausimaksu ennen sentin ansaitsemista. Advanced ATC:n kaikenkattava malli kattaa kaiken tornisimulaatioista tutkalaboratorioihin. Vaughn College paketoi ohjelmansa tutkintona, mikä avaa liittovaltion taloudellisen tuen kelpoisuuden.

Joko niin lennonjohtajan koulutuskustannukset yksityiskoulussa vaativat käteistä etukäteenKoulutuksen aikana ei makseta palkkaa. Ei takeita FAA:n työpaikasta koulutuksen lopussa. Laskelma toimii vain, jos ehdokkaalla on säästöjä tai lainaa ja hän hyväksyy, että lopputulos ei ole taattu.

Pitkä tie sertifiointiin

Useimmat ihmiset aliarvioivat, kuinka kauan lennonjohtajan koulutuksen takaisinmaksu todellisuudessa kestää. Koko prosessi hakemuksesta täyden pätevyyden saamiseen kestää vuosia. Tämä aikajana on se osa yhtälöä, jonka useimmat oppaat kätevästi ohittavat.

Vaihe 1. Läpäise alkukarsinta ja AT-SA-soveltuvuustesti. Tämä karsii noin puolet kaikista hakijoista ennen koulutuksen alkamista. Testi mittaa tilanhahmotuskykyä, muistia ja kykyä käsitellä useita tietovirtoja samanaikaisesti.

Vaihe 2. Suorita AT-perusteet-kurssi, omaan tahtiin etenevä verkko-ohjelma, joka tutustuttaa sinut AT:n perusteisiin. lennonjohtojärjestelmäTämä kestää useita viikkoja ja se on suoritettava ennen kuin voit osallistua FAA Academyyn. Kiirehtivät hakijat kamppailevat usein myöhemmin.

Vaihe 3. Osallistu FAA Academyyn Oklahoma Cityssä kahden tai neljän kuukauden intensiiviseen luokkahuone- ja simulaattorikoulutukseen. Tämä on ensimmäinen vaihe, jossa FAA maksaa sinulle tuntipalkkaa ja päivärahaa. Keskeytymisprosentti on täällä merkittävä, noin puolet aloittaneista ei valmistu.

Vaihe 4. Ilmoittaudu määrätylle toimipisteellesi työharjoitteluun sertifioidun ohjaajan johdolla. Tämä vaihe kestää 18 kuukaudesta kolmeen vuoteen riippuen laitoksen liikenteen monimutkaisuudesta. Joka päivä työskentelet oikean liikenteen parissa, ja kouluttaja seuraa jokaista liikettäsi.

Vaihe 5. Läpäise lopullinen sertifiointiarviointi toimipisteessäsi. Tämä on viimeinen portti. Täysi sertifiointi kestää 4–7 vuotta luokkahuone- ja työharjoittelua, alan koulutustiedotSiihen asti ansaitset harjoittelijan palkkaa, etkä kuusinumeroista tuloa, jonka useimmat ihmiset kuvittelevat.

Tämän prosessin suorittaminen avaa uran, johon kuuluu liittovaltion etuuksia, eläke ja palkka, joka lopulta saavuttaa liittovaltion palkkatariffien huipun. Mutta sinne pääseminen vaatii selviytymistä monivuotisesta koettelemuksesta, jota useimmat hakijat eivät koskaan täysin ymmärrä hakiessaan.

Mitä ansaitset harjoitellessasi

Lennonjohtajien koulutuskustannusten vertailussa tärkeintä ei ole ohjelmien välinen vertailu, vaan vertailussa on kyse siitä, mitä ansaitset harjoittelijana ja mitä jätät jälkeesi. FAA maksaa palkkaa ja päivärahaa akatemian aikana. Se ei vastaa sitä, mitä uransa keskivaiheilla oleva ammattilainen jättää.

FAA-reitti maksaa sinulle oppimisesta. Harjoittelijat saavat vakaan tuntipalkan ja päivärahan majoituksesta ja aterioista. Lukukausimaksuja ei ole. Osa-aikatyössä tai aloitustason roolissa olevalle harjoittelijan palkka voi tuntua kohtuulliselta palkalta.

Kuilu tulee näkyviin, kun harjoittelija tuli uralta, jolla oli todellista ansaintapotentiaalia. Esimies, ammattitaitoinen käsityöläinen tai tekninen työntekijä, joka astuu akatemiaan, saa vuosia kestävän palkanalennuksen. Päiväraha auttaa kattamaan päivittäisiä kustannuksia. Se ei korvaa menetettyä tuloa. Tämä kuilu on kokeneiden ehdokkaiden todellinen lennonjohtajan koulutuskustannus, joka kasvaa jokaisen koulutukseen käytetyn kuukauden jälkeen sen sijaan, että ansaitsisi täydellä kapasiteetilla.

Palkkio näkyy sertifioinnin jälkeen. Täysin sertifioidut controllerit yltävät palkkatasoon, joka ylittää useimpien uransa keskivaiheen palkat. Kuusinumeroinen potentiaali on todellinen. Mutta tuo tulo tulee vasta monivuotisen akatemiakoulutuksen ja työssä kehittymisen jälkeen.

Vaihto on selvä: pienempi palkka nyt, huomattavasti suurempi palkka myöhemmin. Päätös riippuu täysin siitä, pystyykö ehdokas kattamaan kuilun riittävän kauan päästäkseen toiselle puolelle.

Henkilölle, jolla on säästöjä ja puolison tuloja, FAA-vaihtoehto on parempi. Yksin kotitaloutta elättävän henkilön kohdalla ero voi olla liian suuri. Oikea valinta riippuu siitä, mitä ansaitset tänään ja kuinka kauan voit odottaa eläkemaksua. lennonjohtajan ura vastaamaan sitä.

Onko investointi sen arvoinen?

Kysymys lennonjohtajan koulutuksen kustannuksista on järkevä vain, jos erotat riskin palkkiosta. Useimmat ehdokkaat arvioivat uraa maaliviivan kuusinumeroisen palkan perusteella, eivätkä sen saavuttamiseen tarvittavan monivuotisen riskin perusteella. Tämä laskelma on täysin virheellinen.

Palkinto on todellinen. Ura tarjoaa liittovaltion etuuksia, eläkkeen ja työsuhteen turvallisuuden tason, johon harvat yksityisen sektorin työpaikat pystyvät. Mutta millään tällä ei ole merkitystä, jos ehdokas ei selviä akatemiasta tai sitä seuraavista työssäoppimisvuosista.

Ikää pidetään usein esteenä, etenkin uran loppuvaiheessa tapahtuvaa vaihtoa harkitsevien hakijoiden kohdalla. Todellinen este ei ole se, kuinka vanha on aloittaessaan, vaan se, pystyykö selviytymään taloudellisesta rasituksesta, joka syntyy vakituisen työpaikan hylkäämisestä koulutusohjelman vuoksi, jonka lopputulos on epävarma.

Säästöillä, varasuunnitelmalla ja selkeällä käsityksellä todennäköisyyksistä tuleva ehdokas on perustavanlaatuisesti eri asemassa kuin se, joka irtisanoutuu työstä olettaen, että koulutus on ilmaista. Ensimmäisellä ehdokkaalla on oikeat mahdollisuudet. Toinen on uhkapelaaja. Sijoitus on sen arvoinen, jolla on varaa hävitä. Kaikkien muiden kohdalla laskentatapa muuttuu täysin.

Lasku muuttuu, kun otetaan huomioon menetettyjen tulojen vuodet. 60 000 dollaria ansaitseva ehdokas, joka lähtee koulutukseen ja menettää työpaikkansa, on menettänyt muutakin kuin vain aikaa. Hän on menettänyt kaksi vuotta urakehitystä, eläkemaksuja ja ammatillista vauhtia, joita mikään valtion tuki ei korvaa.

Tästä syystä fiksuimmat ehdokkaat kohtelevat akatemiaa kuin sotilasjoukkoja. He minimoivat kulut, säilyttävät nykyisen asuntonsa ja pitävät yllä aiempaa työnantajasuhdettaan. He eivät oleta menestystä. He suunnittelevat molempia lopputuloksia.

Suunnittele polkusi silmät auki

Lennonjohtajan koulutuksen todellinen hinta ei ole lukukausimaksu. Se on tulo, josta menetät, ja riski, jonka kannat ohjelman kautta, jossa vain puolet onnistuu. Tämä on totuus, jonka useimmat oppaat jättävät mainitsematta.

Laske, mitä menetät ennen hakemuksen lähettämistä. Vertaile harjoittelijakuukausien palkkaa nykyiseen vuokraasi, säästöihisi ja velvollisuuksiisi nähden. Hakija, jolla on kuuden kuukauden puskuri ja varasuunnitelma, ei ole pessimistinen. Hän suhtautuu realistisesti järjestelmään, joka palkitsee valmistautumista. Tee laskelmat. Säästä puskuri. Lähetä sitten hakemus. Riski on todellinen, mutta niin on myös ura sen toisella puolella.