Lentokoulun vaatimukset Yhdysvalloissa: Mitä sinun tulee tietää nyt

Ennakkomaksun maksaminen ennen kuin ymmärtää lääketieteelliset ja kielitaitoa koskevat säännöt, on lentokoulutuksen kallein virhe. Lentokoulun vaatimukset Yhdysvalloissa rajoittuvat viiteen asiaan: ikään, koulutukseen, lääketieteelliseen kelpoisuuteen, englannin kielen taitoon ja oikean koulun valintaan. Hakijat olettavat, että lentäminen on vaikein osa. Se ei ole. Portinvartijoina ovat paperityöt ja fysiologia, jotka havaitaan liian myöhään, kun lukukausimaksut on jo maksettu.

Kansainväliset opiskelijat kohtaavat ylimääräisen haasteen. M1-viisumin lentokoulutusohjelma lisää asiakirjoja ja aikataulupaineita, joita kotimaiset hakijat eivät koskaan osaa odottaa. Rakenna tarkistuslista takaperin. Ensin lääketieteellinen selvitys, sitten kielitodistus ja sitten koulun valinta. Tämä järjestys säästää rahaa ja kuukausia.

Mitä lentokoulun vaatimukset todellisuudessa tarkoittavat

Lentokoulun vaatimukset ovat yhdistetyt FAA:n ja koulutason ehdot, jotka sinun on täytettävä ennen lentokoulutuksen aloittamista. Ne eivät ole yksittäinen tarkistuslista, joka annetaan sinulle ilmoittautumisen yhteydessä. Ne ovat kaksi erillistä järjestelmää päällekkäin, ja toinen voi olla tiukempi kuin ensimmäinen.

Hakijat käsittelevät FAA:n vähimmäisvaatimuksia kokonaisuutena. Tämä ei kuitenkaan toimi heti, kun koulu lisää omat pääsyvaatimuksensa. Osa 141 -ohjelma voi vaatia suoritettua peruskoulukurssia, tietyn vähimmäisarvosanan tai tietyn opintosuoritusotteen arvioinnin, jota FAA ei koskaan mainitse. FAA:n sääntelyvaatimukset asettaa lattian, ei kattoa, ja koulut rakentavat rutiininomaisesti sen yläpuolelle.

Jokainen vaatimus kuuluu kahteen kategoriaan. Kelpoisuus kattaa henkilöllisyytesi: ikäsi, terveydentilasi ja englannin kielen taitosi. Asiakirjat kattavat sen, mitä voit todistaa: syntymätodistuksesi, ylioppilastodistuksesi tai GED-todistuksesi, lääkärintodistuksen ja viisumipaperit. Näiden kahden sekoittaminen vie viikkoja. Voit olla täysin oikeutettu opintoihin, mutta silti estetty, koska opintosuoritusote ei koskaan saapunut.

Näiden vaiheiden suorittamisjärjestys määrää, alkaako koulutus aikataulun mukaisesti. Lääkärintodistuksen saaminen kestää kauemmin kuin useimmat hakijat odottavat, ja evätty tai viivästynyt todistus pysäyttää kaiken. Peruskoulun ilmoittautuminen, yksinlento ja tarkastuslennon aikataulutus odottavat sitä. Käsittele vaatimuksia järjestyksessä, älä luettelona. Ensin lääketieteellinen, sitten dokumentaatio, kolmantena koulun valinta. Tämä järjestys suojaa lukukausimaksujasi ja aikatauluasi.

Ikä- ja koulutussäännöt Useimmat hakijat eivät noudata

Yhdysvalloissa lentokoulujen ikä- ja koulutusvaatimukset ovat yksinkertaisempia kuin ihmiset pelkäävät. Hakijoiden ongelmana on ajoitus. Jokainen kynnys asetetaan eri vaiheessa, ja niiden hämmentäminen viivästyttää ilmoittautumista kuukausilla.

• Yksin liikkumisen alaikäraja on 16 vuotta. Oppilaslentäjälupa oikeuttaa sinut lentämään yksin 16-vuotiaana, mutta vasta opettajasi hyväksynnän jälkeen. Kun aloitat peruskoulutuksen 15-vuotiaana, olet valmis sinä päivänä, kun täytät 16 vuotta.
• Yksityisen ajokortin haltijan vähimmäisikä on 17 vuotta. Voit aloittaa koulutuksen aiemmin, mutta FAA ei myönnä todistusta ennen kuin täytät 17 vuotta. Suunnittele tarkastusajo syntymäpäiväsi ympärille.
• Lukion tutkinto tai GED. Lentokouluun ilmoittautumiseen vaaditaan lukion päättötodistus tai GED, ja koulut tarkistavat sen ennen aloittamista.
• Akateemisella taustalla on merkitystä. FAA:n lentäjien ikävaatimukset edellyttävät nimenomaisesti akateemista taustaa lentämiseen ja a lukion GED-tutkinto vaaditaan usein ammattimaisen lennon aloittamiseen pääsyä varten. Tämän ohittaminen ei ole tekninen seikka, vaan kielteinen valinta.
• Opintokirjan vahvistus. Koulut pyytävät virallisia opintosuoritusotteita tai GED-pisteitä suoraan oppilaitokseltasi. Tilaa ne ajoissa, sillä käsittely voi kestää viikkoja.

Lue lista uudelleen ja huomaa, mitä siinä ei sanota. Ei tutkintoa, ei vähimmäiskeskiarvoa, ei ikärajaa. Todellinen rajoite on järjestys, ei pätevyys.

Aloita peruskoulu ennen 16 vuoden ikää ja lyhennät aikajanaa kuukausilla. Odota valmistumiseen asti ennen aloittamista ja lykkäät ensimmäistä soolo-opintojasi kokonaisen harjoitusjakson verran.

FAA:n lääkärintodistus, jota kukaan ei selitä

Lääkärintodistus ratkaisee, edistyvätkö lentokouluvaatimuksesi Yhdysvalloissa. Hakijat pakkomielteisesti miettivät tuntimääriä ja lukukausimaksuja, kun taas yksinlentoa varten tarkoitettu todistus on lukematta. Jokainen alakohta käsittelee yhtä heikkoutta: mikä todistus on, mitä luokkaa tarvitset, miten koe suoritetaan ja mikä estää sinut.

Mikä lääkärintodistus oikeastaan ​​on?

Et voi lentää yksin ilman voimassa olevaa lääkärintodistusta. Oppilaslentäjälupa ja lääkärintodistus ovat erillisiä asiakirjoja, ja koulut tarkistavat molemmat ennen ensimmäistä yksinlentoasi. Oppilas, joka harjoittelee kuukausia ilman lääkärintodistusta, huomaa ongelman pahimmalla mahdollisella hetkellä.

Ensimmäinen, toinen ja kolmas luokka: Mikä polku tarvitsee mitä?

Kolmas luokka kattaa yksityislentäjäkoulutuksen. Toinen luokka koskee kaupallista toimintaa, ja ensimmäinen luokka vaaditaan lentokuljetusoikeuksiin. Urapolulla olevien opiskelijoiden tulisi suorittaa ensimmäisen luokan lääkärintarkastus ajoissa, koska sairaus, joka oikeuttaa kolmanteen luokkaan, voi silti estää lentoreitin.

Ilmailulääkärintarkastuksen toimintaperiaate

Varaat ajan FAA:n nimeämälle ilmailulääkärille, et perhelääkärillesi. Tutkimus kattaa näön, kuulon, sydän- ja verisuoniterveyden sekä lääkityksesi ja sairautesi tarkastelun. Lääkäri lähettää tulokset FAA:n sähköisen järjestelmän kautta, ja useimmissa tapauksissa hoito onnistuu muutamassa päivässä.

Mikä hylkää tai viivästyttää hakijan hakemista

Tietyt sydänsairaudet, hoitamaton diabetes ja tietyt psykiatriset diagnoosit käynnistävät automaattisen hylkäämisen sijaan uudelleentarkastelun. FAA:n erityinen myöntämisprosessi antaa monille hakijoille mahdollisuuden lentää dokumentoiduilla poikkeusluvilla. Hylkääminen voi lopettaa urasuunnitelman ennen kuin lukukausimaksuja on käytetty, minkä vuoksi... FAA:n lääketieteelliset standardit kannattaa tarkistaa ennen sitoutumista. Hanki ensin todistus. Kaikki muu riippuu siitä.

Osa 61 vs. osa 141: Mikä polku sopii sinulle?

Valinta osan 61 ja osan 141 välillä on ensimmäinen todellinen päätös Yhdysvaltojen lentokouluvaatimuksissa, ja se muuttaa aikatauluasi, kustannuksiasi ja lentoyhtiöiden kelpoisuuttasi.

Vaihe 1. Päätä, tarvitsetko joustavuutta vai rakennetta. Osa 61 antaa sinun harjoitella omaan tahtiisi vähemmillä pakollisilla maassaolotunneilla. Osa 141 noudattaa FAA:n hyväksymää opetussuunnitelmaa, jossa on kiinteät oppituntisarjat ja tiukemmat vähimmäistuntimäärät.

Vaihe 2. Tarkista rahoitus- ja viisumitarpeesi ennen sitoutumista. Osa 141 -koulut ovat usein oikeutettuja liittovaltion tukeen ja kansainvälisiin opiskelijaviisumeihin. Osa 61 -ohjelmat tarjoavat harvoin kumpaakaan, mikä sulkee pois ulkomaalaiset hakijat ja omarahoitteiset opiskelijat.

Vaihe 3. Kartoita kunkin reitin vaatimat kokonaislentotunnit. Osa 141 alentaa kaupallisen todistuksen vähimmäistuntimäärää. Osa 61 vaatii enemmän kirjattua aikaa, mikä nostaa todistuskohtaisia ​​kustannuksia.

Vaihe 4. Varmista, että koululla on tutkintovaltuus. Florida Flyers Flight Academy tekee yhteistyötä itsearviointiviranomaisen kanssa FAA:n tarkastuslentojen suorittamiseksi. Tämä viranomainen poistaa ulkopuolisten tarkastajien ruuhkan, joka jarruttaa osan 61 opiskelijoiden suorittamien välitöiden välillä.

Vaihe 5. Kysy, miten kukin polku vaikuttaa lentoyhtiöiden rekrytointiaikatauluihin. Alueelliset lentoyhtiöt välittävät kokonaistunneista ja check-rivien johdonmukaisuudesta, eivät siitä, mille osiolle olet kouluttautunut. Strukturoidut ohjelmat tuottavat vakaampia tietoja, millä on merkitystä rekrytoijien vertaillessa lokikirjoja.

Näiden ymmärtäminen koulutusrakenteiden erot ennen ilmoittautumista estää lentokoulutuksen kalleimman virheen: reitin vaihtamisen kesken ohjelman. Koulu, joka ei voi myöntää omia tarkistustodistuksiaan, lisää viikkoja jokaiseen ansaitsemaasi todistukseen. Tämän vertailun tekeminen antaa sinulle päätöksen, jota voit puolustaa itsellesi ja lainanantajallesi. Valitse lainarakenne, joka sopii aikatauluusi, rahoitukseesi ja uratavoitteisiisi, ja sitoudu siihen ilman epäilyksiä.

Englannin kielen taito ja viisumisäännöt lentokoulutusta varten

Yhdysvaltojen lentokoulujen vaatimuksiin kuuluu kielitaitoon liittyvä vaatimus, joka ei liity lentotaitoon. FAA edellyttää, että jokainen lentoluvan haltija osaa lukea, puhua ja ymmärtää englantia, ja tämä testataan ennen yksinlentoa. Kansainväliset hakijat huomaavat tämän myöhemmin, yleensä lukukausimaksujen maksamisen jälkeen.

Arviointi ei ole virallinen koe. Nimetyt lentäjätarkastajat arvioivat englannin kielen taitoasi käytännön kokeen aikana kuuntelemalla ymmärrystä, ei aksenttia. Opiskelija, joka lukee tarkistuslistoja sujuvasti, mutta jumiutuu radiokutsussa torniin, hylätään kyseinen osio. Radioviestinnässä taitoa arvioidaan varsinaisesti. Lennonjohtajat puhuvat nopeasti, lyhentävät jatkuvasti eivätkä toista itseään kahdesti.

Muiden kuin äidinkielenään englannin puhuvien tulisi suhtautua tähän koulutusvaatimuksena, ei muodollisuutena. Lukeminen, puhuminen ja ymmärtäminen harjoitetaan ohjaamossa, ja heikot kuuntelutaidot tulevat nopeimmin esiin tornissa tapahtuvissa vuorovaikutustilanteissa. Englannin kielen sujuvan oppimisen kehittäminen maakoulun rinnalla on parempi kuin ahtaminen ennen tarkastuslentoa.

Viisumikerros lisää uuden suodattimen. Ollakseen oikeutettuja F1-viisumiin opiskelijoiden on ilmoittauduttava SEVP-sertifioitu lentokoulu, jolla on valtuudet myöntää viisumihakemukseen tarvittava I-20-lomake. Koulu, jolla ei ole kyseistä sertifikaattia, ei voi tukea sinua, olipa sen autokanta kuinka hyvä tahansa.

Florida Flyers Flight Academy juoksee kansainvälinen opiskelija ohjelmat ja M1-viisumin lentokoulutus, jotka antavat ulkomaalaisille hakijoille määritellyn polun molempien vaatimusten läpäisemiseksi. Koulun valitseminen ilman viisumi-infrastruktuuria vie kuukausia. Tarkista sertifikaatti ennen hakemuksen lähettämistä, älä sen jälkeen.

Mitä lentokoulu maksaa ja miten se rahoitetaan

Budjetointi epäonnistuu, kun lentäjät hinnoittelevat vain sertifikaatin ja jättävät huomiotta välitavoitteiden väliset tunnit. lentokoulun kustannuserittely joka erottaa jokaisen luokituksen, paljastaa todellisen numeron ennen kuin allekirjoitat mitään.

Vaihe 1. Hinnoittele ensin yksityislentäjän lupakirja, koska se ankkuroi kaikki myöhemmät kelpuutukset. Lentokoulun kustannukset Yhdysvalloissa vaihtelevat 12 000 dollarista yksityislentäjän lupakirjasta yli 100 000 dollariin täydellisestä kaupallisen lentäjän sertifioinnista. ATPL-oikeudetTämän ohittaminen tarkoittaa sellaisen numeron rahoittamista, jota et ole koskaan vahvistanut.

Vaihe 2. Lisää mittarilentokoulutus ennen kuin sitoudut kaupalliseen lento-opintolinjaan. Mittarilentokoulutus kestää tyypillisesti 40–50 tuntia ja vaikuttaa kokonaisbudjettiisi. Lentäjät, jotka jättävät sen väliin, huomaavat vajeen kesken koulutusohjelman, kun koulun vaihtaminen maksaa enemmän kuin itse luokitus.

Vaihe 3. Kerro ansiolentäjän työtunneista, joissa kustannukset nousevat nopeimmin. 250 tunnin saavuttaminen tarkoittaa lentokoneen käyttöajan, kouluttajan käyttöajan ja tarkastusmaksujen maksamista. Käsittele tätä suurimpana kulueränä, älä jälkikäteen huomioitavana asiana.

Vaihe 4. ATP-sertifikaatti kannattaa kartoittaa viimeisenä, koska se riippuu lentotuntien määrästä. ATP vaatii 1 500 tuntia, joten kustannukset jakautuvat vuosille. Hinnoittelu etukäteen pitää rahoituksen realistisena.

Vaihe 5. Sovita rahoitus kelpoisuuteesi ennen kuin haet minnekään. Lentokoulutuslainoilla, stipendeillä, GI Bill VA -etuuksilla ja yliopistokumppanuuksilla on kullakin erilaiset ehdot. Florida Flyers Flight Academy tarjoaa GI Bill VA -ohjelman ja Purdue Global -rahoitusvaihtoehtoja kelpoisille opiskelijoille.

Tämän erittelyn tekeminen muuttaa epämääräisen tavoitteen rahoitetuksi suunnitelmaksi. Tiedät, mistä luokituksesta maksat ensin ja mikä rahoitusreitti sopii tilanteeseesi. Tämä selkeys saa koulutuksen alkamaan aikataulussa.

Suurin myytti lentokoulun vaatimuksista

Yhdysvalloissa lentokoulutusvaatimuksiin ei kuulu korkeakoulututkinto. Tämä yksi lause poistaa tekosyyn, jota useimmat tulevat lentäjät käyttävät puhuakseen itsensä pois hakemisesta. Yksikään yksityinen lupakirja, kaupallinen lupakirja tai liikennelentäjän lupakirja ei edellytä FAA:n myöntämää tutkintotodistusta.

Lentoyhtiöiden vaatimukset ja FAA:n vaatimukset ovat kaksi eri tarkistuslistaa. Alueelliset lentoyhtiöt suosivat yhä useammin kandidaatin tutkintoa, ja jotkut suuret lentoyhtiöt mainitsevat sen pehmeänä toiveena palkkausvaiheessa. Tämä toive on läsnä jo työhaastattelussa, ei lentokoulun hakupisteessä. Näiden kahden sekaantuminen maksaa hakijoille vuosia.

Terveyssyistä paljon harvemmat ihmiset jäävät oikeutetuiksi hoitoon kuin huhujen mukaan. FAA myöntää erityisluvan useille eri sairauksille, kuten hallinnassa olevalle verenpainetaudille, hyvin hoidetulle diabetekselle ja normaalialueen ulkopuolella olevalle korjatulle näölle. Kielteinen päätös on muutoksenhaun lähtökohta, ei lopullinen tuomio. Varaa aika ilmailulääkärille ennen lukukausimaksun maksamista, älä sen jälkeen.

Raha ja valmistautuminen ratkaisevat tulokset, eivät sukupuu. Opiskelija, jolla on voimassa oleva lääkärintodistus, varmistettu englannin kielen taito ja rahoitettu koulutusbudjetti, läpäisee ilmoittautumisen muutamassa päivässä. Se, jolla on kysymyksiä ja avoin shekkikirja, viettää viikkoja papereiden perässä lentokoneiden seistessä käyttämättömänä.

Tuo aukko selittää, miksi niin monet kyvykkäät ihmiset eivät koskaan aloita. He hylkäävät itsensä keittiönpöydän ääressä kauan ennen kuin valintatoimiston virkailija näkee heidän tiedostonsa. huippuakatemia mittaa valmiutta, ei pätevyyttä, ja tarkistuslista on lyhyempi kuin myytti antaa ymmärtää.

Muunna vaatimukset koulutussuunnitelmaksi

Lentokoulun vaatimukset Yhdysvalloissa toimivat järjestyksessä, ja niiden suorittamisjärjestys määrää, kuinka nopeasti koulutus alkaa. Hanki ensin lääkärintodistus. Vahvista englannin kielen taito toiseksi. Vasta sen jälkeen lukukausimaksujen pitäisi poistua tililtäsi.

Jos teet järjestysnumeron väärin, saat hylkäyskirjeen talletuksesi käsittelyn jälkeen. Jos teet sen oikein, ilmoittautuminen siirtyy samalla viikolla, kun teet hakemuksen. Lääkärintodistus on avain, ei paperityö. Kaikki alavirtaan oleva odottaa sitä.

Valitse FAA:n akkreditoimat koulut ja tarkista niiden viisumi- ja rahoitustuki ennen hakemuksen jättämistä. Kysy suoraan checkride-aikatauluista ja kansainvälisistä opiskelijaohjelmista. Valitse urasuunnitelmaasi sopiva rakenne, älä esitettä. Sitten sitoudu.

Yhdysvaltain lentokoulujen vaatimusten tunteminen helpottuu, kun koulullasi on FAA:n tarkastuslentoja koskeva itsearviointivaltuutus, joten ota yhteyttä Florida Flyers Flight Academy tänään vahvistaaksesi kelpoisuutesi ja ilmoittautumispolkusi.