Lentokoulut – Näin valitset sellaisen, joka todella tuo sinulle töitä

Mitä vaatimuksia on päästä ilmailukouluun?

Ilmailuala kertoo sinulle, että lentäjille on ennennäkemätön kysyntä, lentoyhtiöt tarjoavat kuusinumeroisia palkkoja ja uusille työntekijöille maksettavia bonuksia. Lentokoulut markkinoivat tätä kulta-aikaa aggressiivisesti. Mutta tässä on mitä he eivät kerro sinulle: tuhannet valmistuneet suorittavat koulutuksensa joka vuosi, vain huomatakseen olevansa jumissa uransa epätasaisessa tilassa, kykenemättä murtautumaan ammattilentoalalle.

Käytännössä kaikki lentokoulut eivät ole tasavertaisia ​​työllistymisen kannalta. Joillakin on suoria lentoyhtiökumppanuuksia ja vankkoja uraohjauspalveluita. Toiset taas jättävät valmistuneet pulaan... lentäjän todistukset mutta selkeää tietä eteenpäin ei ole.

Ero ei ole pelkästään lentämisen oppimisessa, vaan myös sellaisen ohjelman valitsemisessa, joka strategisesti asettaa sinut työllistymään alalla, jossa yhteydet ja ajoitus ovat yhtä tärkeitä kuin taito.

Mitä ovat ilmailukoulut Yhdysvalloissa

Yhdysvalloissa on kaksi ilmailukoulua: osan 61 ja osan 141 mukaiset sertifioidut oppilaitokset. Osa 141 koulut toimivat tiukemman FAA:n valvonnan alaisuudessa ja strukturoiduilla opetussuunnitelmilla Osa 61 koulut tarjoavat enemmän joustavuutta koulutusmenetelmissä.

Alalle kuuluu kaikkea pienistä, paikallisista lentokouluista, joilla on kourallinen lentokoneita, massiivisiin koulutusoperaatioihin, kuten ATP Flight School, jolla on yli 80 toimipistettä valtakunnallisesti. Yliopistojen ilmailuohjelmat, ammattikorkeakoulujen kumppanuudet ja lentoyhtiöiden sponsoroimat akatemiat täydentävät maisemaa.

Tässä on se, millä on merkitystä: koulusi sertifikaatin tyyppi vaikuttaa kaikkeen koulutusaikatauluista siihen, oletko oikeutettu VA:n edut tai alennettuja ATP-minimivaatimuksia. Osa 141 -koulut voivat tarjota nopeutettuja ohjelmia ja jäsenneltyjä opintopolkuja, joita osa 61 -koulut eivät voi tarjota.

Käytännössä useimmat tulevat kaupalliset lentäjät ovat koulutusmatkansa aikana tekemisissä useiden erityyppisten oppilaitosten kanssa, alkaen paikallisesta Part 61 -koulusta yksityislentäjäkoulutusta varten ja siirtyen sitten Part 141 -ohjelmaan edistyneitä sertifikaatteja ja nopeampaa urakehitystä varten.

FAA ja ilmailukoulut

Liittovaltion ilmailuhallinto ei ainoastaan ​​sääntele lentokouluja, vaan se määrittää myös, mitkä koulut voivat... nopeuta uraasi ja mitkä hidastavat sinua. Tällä erolla on suurempi merkitys kuin useimmat tulevat opiskelijat ymmärtävät.

Osa 141 -sertifiointi edellyttää kouluilta tiukkojen standardien täyttämistä: yksityiskohtaiset opetussuunnitelmat, ohjaajien vähimmäispätevyysvaatimukset, lentokoneiden huoltoprotokollat ​​ja tasaiset läpäisyasteet tarkastuslennoilla. FAA tarkastaa näitä kouluja säännöllisesti. Standardien noudattamatta jättäminen johtaa sertifioinnin menettämiseen.

Osa 61 -koulujen valvonta on kevyempää, mutta ne tarjoavat laillista koulutusta. Juju? Valmistuneet eivät ole oikeutettuja tiettyihin etuuksiin. Ei alennettuja ATP-tuntivaatimuksia. Useimmissa tapauksissa ei ole oikeutta VA-koulutusetuuksiin. Ei strukturoituja aikataulutakeita.

Tässä on sisäpiirin totuus: lentoyhtiöt ja rekrytoijat tietävät, mitkä koulut säilyttävät FAA:n hyväksynnän jatkuvasti ja millä on kirjava historia. Koulusi suhde FAA:han tulee osaksi ammatillista mainettasi.

FAA määrittää myös, lasketaanko lentotuntisi lentoyhtiöiden vähimmäisvaatimuksiin, mikä tekee kouluvalinnastasi suoran tekijän työllistymisaikatauluusi.

Miksi 40 % lentokoulun valmistuneista ei koskaan lennä ammattimaisesti

Ilmailualalla puhutaan mielellään lentäjäpulasta, mutta lentokoulut eivät mainosta tätä: lähes 40 % kaupallisen lentäjäkoulutuksen suorittaneista ei koskaan lennä ammattimaisesti. He ansaitsevat sertifikaattinsa, kuluttavat kuusinumeroisia summia koulutuskustannuksissa ja sitten… ei mitään.

Miksi näin tapahtuu? Syyt ovat yksinkertaiset:

• Taloudellinen uupumus ennen ATP-minimitalletusten saavuttamista
• Ei selkeää polkua vaadittujen 1 500 lentotunnin rakentamiseksi
• Lentokouluttajan paikkojen puute heidän koulutuskoulussaan
• Ei yhteyksiä toimialaan tai mentorointia
• Huono ajoitus lentoyhtiöiden palkkaussykleissä
• Riittämätön valmistautuminen lentoyhtiöiden haastatteluihin ja hakemuksiin

Lentotuntien ero on ratkaiseva tekijä. Saat kaupallisen koulutuksen valmiiksi ehkä 250 tunnilla. Lentoyhtiöt haluavat 1 500 tuntia. Se on 1 250 tuntia, joita sinun on kerättävä, tyypillisesti lennonopettajana, joka ansaitsee 15–25 dollaria tunnissa. Jos koulusi ei palkkaa sinua opettajaksi heti valmistumisen jälkeen, joudut maksamaan lentokoneen vuokrasta tuntien keräämiseksi, mikä on mahdoton taloudellinen yhtälö useimmille valmistuneille.

Punaiset liput, jotka viestivät huonoista valmistumisen jälkeisistä tuloksista

Käy ilmailualan kouluissa, niin näet kiiltäviä lentokoneita, moderneja simulaattoreita ja innostuneita markkinointimateriaaleja. Mutta fiksut tulevaisuuden opiskelijat katsovat myyntipuheiden yli ja tunnistavat varoitusmerkkejä, jotka ennustavat huonoja työllistymismahdollisuuksia.

Tässä ovat varoitusmerkit, joiden pitäisi saada sinut kävelemään pois:

• Ei todennettavissa olevia työllistymistilastoja tai kieltäytyminen jakamasta valmistuneiden työllisyystietoja
• Lentoyhtiökumppanuuksien tai koulutusohjelmien puute
• Korkea ohjaajien vaihtuvuusaste
• Ei erillistä uraohjausosastoa
• Vanhentuneet tai huonosti huolletut koulutuskoneet
• Ohjaajat, jotka eivät ole koskaan lentäneet ammattimaisesti opettamisen lisäksi
• Epämääräisiä vastauksia valmistumisen jälkeisestä tuesta
• Ei alumniverkostoa tai valmistuneiden yhteisöä
• Koulutusaikataulut, jotka jatkuvasti ylittävät aikataulun
• Koulutuksen aikana paljastuneet piilokulut

Suurin varoitusmerkki? Kun koulu ei voi esitellä sinulle lentoyhtiöiden palkkaamia vastavalmistuneita. Lailliset ohjelmat esittelevät ylpeänä menestystarinoitaan ja yhdistävät potentiaalisia opiskelijoita alumnien kanssa. Koulut, jotka väistelevät näitä pyyntöjä, piilottavat huonot tulokset kiiltävien esitteiden ja tyhjien lupausten taakse. lentäjäpula.

Vihreät liput: Mitä huipputason ilmailukoulut tekevät eri tavalla

Parhaat lentokoulut eivät opeta sinua vain lentämään, vaan ne rakentavat systemaattisia polkuja koulutuksesta työelämään. Nämä ohjelmat ymmärtävät, että niiden maine riippuu täysin valmistuneiden tuloksista, ei ilmoittautumismääristä.

Tässä on se, mikä erottaa eliittiohjelmat keskinkertaisista:

• Julkaistut työllistymisasteet todennettavilla tiedoilla
• Viralliset lentoyhtiökumppanuussopimukset etuoikeutetulla palkkaamisella
• Taatut lento-ohjaajan paikat valmistuneille
• Omistetut uraohjauspalvelutiimit, joilla on yhteyksiä lentoyhtiöiden rekrytointiin
• Aktiiviset alumniverkostot suurissa ja alueellisissa lentoyhtiöissä
• Moderni ja hyvin huollettu laivasto, jolla on varakonemahdollisuus
• Ohjaajat, joilla on nykyistä tai aiempaa lentoyhtiökokemusta
• Strukturoidut mentorointiohjelmat, jotka yhdistävät opiskelijoita alan ammattilaisiin
• Opetussuunnitelmaan sisäänrakennetut työhaastatteluvalmennus- ja ansioluettelotyöpajat
• Läpinäkyvä ja kaiken kattava hinnoittelu ilman yllätyskuluja

Florida Flyers Flight Academy on esimerkki tästä lähestymistavasta suorilla kumppanuuksilla suurimpien lentoyhtiöiden kanssa ja sillä on näyttöjä valmistuneiden sijoittamisesta lentoyhtiöiden työpaikkoihin 18–24 kuukauden kuluessa ohjelman päättymisestä. Huipputason oppilaitokset pitävät työllistymismahdollisuuksia ensisijaisena menestysmittarinaan.

Lentoyhtiökumppanuuden etu: Suorat reitit vs. umpikuja

Lentoyhtiökumppanuudet eivät ole vain markkinointikuulokkeja, vaan ne ovat ero strukturoidun urapolun ja valmistumisen jälkeisen epävarmuuden välillä. Todelliset kumppanuudet tarkoittavat ehdollisia työtarjouksia, haastattelutakuita ja etuoikeutettuja palkkausaikatauluja, jotka ohittavat perinteiset hakuprosessin pullonkaulat.

Suorat reitit

Laillisten lentoyhtiökumppanuuksien kanssa toimivat ilmailualan lentokoulut tarjoavat konkreettisia etuja: taatut haastattelut vähimmäisvaatimusten täyttyessä, läpimenosopimukset, jotka ohittavat normaalit rekrytointijonot, ja suorat viestintäkanavat lentoyhtiöiden rekrytoijien kanssa. Florida Flyers ylläpitää aktiivisia kumppanuuksia alueellisten lentoyhtiöiden kanssa ja tarjoaa valmistuneille selkeät aikataulut ensimmäisestä johtotehtävästä ensimmäisen upseerin tehtävään. Näihin ohjelmiin sisältyy usein alennettu ATP-tuntivaatimus strukturoitujen koulutussopimusten kautta, mikä lyhentää lentoyhtiötyöllistymisaikaasi 6–12 kuukautta.

Umpikujat

Monet koulut väittävät "lentoyhteyksien" tarkoittavan vain kerran vuodessa kampuksella vierailevaa rekrytoijaa. Ei erityiskohtelua. Ei taattuja haastatteluja. Ei strukturoitua urapolkua. Valmistuneet kilpailevat samassa ruuhkaisessa hakijajoukossa kuin kaikki muutkin, eikä heidän kouluyhteytensä tarjoa mitään etua kilpaillussa rekrytointiympäristössä.

Urapalvelut, jotka oikeasti toimivat (ja ne jotka eivät)

Useimmat lentokoulut väittävät tarjoavansa "urapalveluita", mutta todellisuus vaihtelee kattavista tukijärjestelmistä yhteen vanhentuneeseen lentoyhtiöiden yhteystietokansioon, joka pölyttyy toimiston nurkassa.

Tässä on mitä toiminnalliset urapalvelut itse asiassa sisältävät:

• Henkilökohtaiset ansioluetteloiden tarkistukset ammattilaisten toimesta, joilla on kokemusta lentoyhtiöiden palkkaamisesta
• Harjoitushaastattelut, jotka simuloivat lentoyhtiöiden todellisia arviointiprosesseja
• Verkostotapahtumat, jotka yhdistävät opiskelijat suoraan lentoyhtiöiden rekrytoijiin
• Työpaikan sijoittumisen seuranta läpinäkyvien onnistumismittareiden avulla
• Jatkuva tuki valmistumisen jälkeenkin
• Alan yhteydet, jotka avaavat ovia haastattelumahdollisuuksiin
• Lokikirjan tarkastus sen varmistamiseksi, että työtunnit täyttävät lentoyhtiön vaatimukset
• Hakemusstrategian ohjeet hakemusten oikeaan ajoitukseen

Ero on mitattavissa. Lentokoulut, joissa on omat uraohjaustiimit, työllistävät valmistuneita 60–80 % nopeammin kuin koulut, joissa ei ole. Florida Flyersin uraohjausosasto ylläpitää suhteita useiden lentoyhtiöiden rekrytointipäälliköihin, mikä johtaa haastattelumahdollisuuksiin, joita itse hakijat harvoin saavat. Huonoja uraohjauspalveluita? Verkkosivu, jolla luetellaan lentoyhtiöiden verkkosivustot, jotka olisit voinut löytää itse Googlesta.

Miten ilmailualan lentokoulujen valinta vaikuttaa lentotuntien rakentamiseen

1 500 tunnin ATP-vaatimus on suurin este kaupallisen sertifioinnin ja lentoyhtiötyön välillä. Lentokouluvalintasi vaikuttaa suoraan siihen, pystytkö keräämään nämä tunnit 18 kuukaudessa vai kamppailemaan viiden vuoden ajan yrittäessäsi.

Älykkäät koulut takaavat valmistuneille CFI-paikat varmistaen välittömän työllistymisen, jossa sinulle maksetaan työtuntien keräämisestä. Työskentelet 50–80 tuntia kuukaudessa ansaitsemalla tuloja, etkä kuluta rahaa. Tämä on nopein laillinen tie ATP-minimipisteisiin ja tapa, jolla useimmat menestyneet lentäjät pääsevät lentoyhtiöiden ohjaamoihin.

Koulut, joissa ei ole ohjaajien palkkausprosessia, jättävät valmistuneet pulaan. Kilpailet rajoitetuista CFI-avoimista paikoista muissa kouluissa, maksat lentokoneiden vuokraamisesta taidon ylläpitämiseksi tai otat vastaan ​​​​lyhyitä lentäjätöitä, jotka tuskin lisäävät tunteja. Monet juuttuvat tähän limbotilaan ja katsovat taitojensa rappeutuvan samalla kun heidän pankkitilinsä tyhjenevät.

Lasku on raakaa. 1 250 tunnin rakentaminen vuokraamalla lentokoneita 150 dollarin tuntihinnalla maksaa 187 500 dollaria, mikä on mahdoton yhtälö. CFI:nä, joka ansaitsee 25 dollaria tunnissa lentoaikaa kirjaamalla, saat itse asiassa noin 30 000 dollaria samojen tuntien rakentamisesta. Se on 217 500 dollarin muutos tuloksissa.

Florida Flyers ratkaisee tämän ongelman takaamalla päteville ohjaajapaikoille ja poistamalla lentäjän urakehitykseen liittyvän kuilun, joka estää niin monet lentäjäurat. Kouluvalintasi ei koske pelkästään alkukoulutusta, vaan sitä, onko sinulla mahdollista saavuttaa 1 500 tuntia.

Urasi alkaa kouluvalinnasta

Lentokoulujen valinnassa ei ole kyse halvimman vaihtoehdon tai lähimmän sijainnin löytämisestä, vaan sellaisen ohjelman valitsemisesta, joka pitää työllisyyttäsi menestysmittarina. Lentäjäpula on todellinen, mutta se ei takaa yksilöllistä menestystäsi ilman oikeanlaista koulutuspohjaa ja alan yhteyksiä.

Florida Flyers Flight Academy rakensi maineensa valmistuneiden tuloksiin, ei ilmoittautumismääriin. Lentoyhtiökumppanuuksien, taattujen ohjaajapaikkojen ja omistautuneiden uraohjauspalveluiden avulla ohjelma poistaa sertifioinnin ja työllistymisen välisen kuilun, joka suistaa raiteiltaan tuhansia tulevia lentäjiä vuosittain. Kouluvalintasi ratkaisee, lennätkö lentoyhtiöllä kahden vuoden kuluttua vai yritätkö vielä kerätä tunteja viiden vuoden kuluttua.

Usein kysytyt kysymykset ilmailukouluista

Ota yhteyttä Florida Flyers Flight Academy -tiimiin tänään klo (904) 209-3510 saadaksesi lisätietoja lentokoulujen vaihtamisesta.

Ota yhteyttä Florida Flyers Flight Academy -tiimiin tänään klo (904) 209-3510 saadaksesi lisätietoja siitä, miten Yhdysvaltojen parhaat lentäjäkoulut voivat auttaa sinua saavuttamaan ilmailuunelmasi.