Zrychlená kvalifikace pro let podle přístrojů: Jak funguje zrychlený kurz IFR

Zrychlená přístrojová kvalifikace zkracuje přístrojový výcvik do koncentrovaného bloku po sobě jdoucích letových a pozemních dnů namísto jedné nebo dvou lekcí týdně rozložených do mnoha měsíců. FAA nenabízí kratší kvalifikaci. Platí stejné zkušenosti dle 14 CFR 61.65, stejný znalostní test a stejný praktický test, takže se mění rozvrh, příprava, kterou si s sebou přinášíte, a disciplína programu kolem vás.

Tato příručka vysvětluje, co zahrnuje zrychlený kurz, co musíte mít zaznamenáno ve svém deníku před prvním dnem, jak vypadá typický intenzivní rozvrh, s jakými náklady počítat a jak se rozhodnout, zda vám daný formát vyhovuje.

TL, DR

• Zrychlená kvalifikace pro přístrojové létání splňuje stejné standardy FAA jako tradiční kvalifikace; mění se pouze tempo a struktura výcviku.
• Než začnete, potřebujete průkaz soukromého pilota (nebo souběžnou žádost), 50 hodin nalétání jako velitel letadla a plán na 40 hodin letu podle přístrojů.
• Studenti, kteří dokončí včas, dorazí s úspěšně složeným znalostním testem, zaznamenaným časem běhu na lyžích a předem nastudovanými základy hry na hudební nástroje.
• Rozpočet na čas strávený v letadle a na simulátoru, čas instruktora, znalostní test a poplatek examinátora plus rezervní dny pro případ počasí.
• Piloti, kteří se staví na kariéře v letecké společnosti, nejvíce získají, když je hodnocení součástí strukturované cesty s pevnou cenou.

Obsah

• Co vlastně je zrychlená přístrojová kvalifikace
• Požadavky FAA, které musíte splnit jako první
• Co zahrnuje typický intenzivní program
• Příprava před prvním dnem
• Náklady, které je třeba plánovat
• Výhody a jak zvládat tempo
• Kdo má největší prospěch ze zrychleného kurzu hry na nástroj
• Zahraniční studenti a zápis na M-1
• Náš pohled
• Výběr programu
• Začněte s námi svůj výcvik hry na nástroj
• Nejčastější dotazy
• Zdroje

Co vlastně je zrychlená přístrojová kvalifikace

Přístrojová kvalifikace vám umožňuje létat podle pravidel pro let podle přístrojů v oblačnosti a za nízké viditelnosti a je to první kvalifikace, která promění rekreační certifikát v profesionální sadu dovedností. V konvenčním formátu student létá, když to dovolí práce, počasí a dostupnost letadla. Mezi lekcemi ubíhají týdny a část každé lekce se věnuje opakování toho, co se od té poslední vytratilo.

Zrychlený formát tuto mezeru odstraňuje. Létáte a učíte se denně, často i několik hodin denně, se stejným instruktorem a stejným letadlem nebo simulátorem. Dovednosti, jako je technika skenování, létání s částečnými panely, vyčkávání a postupy přiblížení, navazují během několika dnů, nikoli měsíců. Tato kontinuita je skutečnou výhodou a proto studenti profesionálních oborů tento formát upřednostňují.

Můžete se s tím setkat také pod názvem zrychlená přístrojová kvalifikace. Význam je stejný: strukturovaný, časově zkrácený kurz zaměřený na kontrolu přístrojového létání s definovaným sylabem, spíše než otevřené hodinové létání. Širší pohled na to, jak jsou zkrácené programy organizovány napříč kvalifikacemi, naleznete v našem přehledu jak fungují zrychlené pilotní programy.

Požadavky FAA, které musíte splnit jako první

Komprese nezbavuje odpovědnosti jediný regulační bod. Než začnete s výcvikem, měli byste mít platný certifikát soukromého pilota a být schopni číst, mluvit, psát a rozumět anglicky, jak je uvedeno v bodě ... Přehled přístrojové kvalifikace AOPA vysvětluje. Před praktickou zkouškou potřebujete požadované zkušenosti, složený znalostní test a doporučení od správného instruktora.

Požadavky na zkušenosti jsou uvedeny v 14 CFR 61.65a jsou důležité pro plánování intenzivního kurzu:

• Čas na běžeckém trati: 50 hodin nalétání napříč zemí jako velitel letadla, z čehož 10 hodin musí být nalétáno v letadle pro získání kvalifikace pro letouny.
• Čas přístroje: 40 hodin skutečného nebo simulovaného letu podle přístrojů v uvedených oblastech provozu, z toho 15 hodin od autorizovaného instruktora, který je držitelem kvalifikace pro let podle přístrojů.
• Nedávné školení: 3 hodiny výcviku létání podle přístrojů s autorizovaným instruktorem v letadle do 2 kalendářních měsíců před praktickou zkouškou.
• Postupy pro přespolní dopravu: přístrojový výcvik, který zahrnuje navigační let podle pravidel IFR v letadle s instruktorem podle podaného letového plánu.

Požadavek na cross-country je oblastí, kde mnoho studentů klopýtá. Pokud máte soukromý certifikát s pouhými 15 nebo 20 hodinami cross-country, nemůžete se jen tak zapsat do týdenního kurzu a očekávat, že na jeho konci budete mít nárok. Nejprve si zaznamenejte tento čas, ideálně na letech, které vám zároveň zlepší plánovací dovednosti. Náš průvodce požadavky na přístrojovou kvalifikaci a realistickou dobu výcviku prochází, jak se tyto hodiny sčítají.

Co zahrnuje typický intenzivní program

Délka kurzů inzerovaná v oboru se pohybuje od jednoho týdne do několika týdnů a závisí na tom, kolik z požadovaných 40 hodin létání na přístrojích jste již absolvovali a jak jste zdatní v době příjezdu. Student, který se dostaví s dobou létání na přístrojích, složeným znalostním testem a solidními základy, potřebuje úplně jiný blok než ten, který začíná od nuly. Pokud začínáte znovu, počítajte s delším koncem.

Dobře sestavený intenzivní kurz obvykle probíhá v tomto pořadí:

1. Orientace a základní posouzení. Instruktor zkontroluje váš zápisník, potvrdí způsobilost a provede krátké vyšetření, aby zjistil, jak na tom jste se dokázali seznámit se základními přístrojovými dovednostmi.
2. Základy práce na simulátoru nebo trenažéru. Skenování, částečný panel, neobvyklé polohy a základní navigace se procvičují tam, kde je nemůže přerušit počasí.
3. Postupy: vyčkání, zachycení a přiblížení. Procházíte přesnými i nepřesnými přiblíženími, nezdařenými přiblíženími a vzorci vyčkávání, dokud se nestanou rutinou.
4. Přelety IFR. Zaznamenáváte, instruujete, létáte a rozebíráte skutečné lety podle přístrojů v letadle, včetně dlouhého přeletu, který vyžaduje kvalifikace.
5. Orální příprava. Denní pozemní semináře se zabývají předpisy, počasím, mapami, systémy a rozhodováním v leteckém průmyslu.
6. Simulovaná kontrola. Ústní a letová zkouška, hodnocené podle stejného standardu, jaký použije zkoušející.
7. Praktický test. Kontrolní zkouška se skládá z ústní zkoušky a letového testu hodnoceného podle standardů FAA pro certifikaci letců pro přístrojovou kvalifikaci.

Závěrečný úsek si zaslouží vlastní strukturu. Naše dvoutýdenní plán pro kontroly přístrojů v souladu s ACS popisuje, jak postupovat v posledních dnech před zkouškou.

Příprava před prvním dnem

V intenzivním formátu není příprava volitelným domácím úkolem. Je to mechanismus, který zajišťuje fungování harmonogramu. Každý den s sebou nese velkou zátěž nových postupů a není žádný týden volna na dohnání teorie.

Složte znalostní test předčasně. Absolvování písemného testu před letovým blokem znamená, že se pozemní část kurzu můžete soustředit na ústní zkoušku a na aplikaci látky v kokpitu. Výcvik, který pak absolvujete, je efektivnější a příprava na kontrolní jízdu je přehlednější.

Naučte se slovní zásobu kokpitu. Znát přístroje, rozložení přibližovací tabule, běžné zkratky a základní formát povolení IFR. Díky plynulé znalosti jazyka na začátku letu ušetříte hodiny času instruktora.

Zdokonalte si základy létání. Létání podle přístrojů odhaluje nepřesné základní letecké praktiky. Pokud se vám za jasného dne liší výška a kurz, vyplatí se vám během intenzivního bloku před kurzem provést několik opakovacích letů.

Zaznamenejte si hodiny běhu na lyžích. Jak je uvedeno výše, 50 hodin přeletu jako velitel letadla je předpokladem. Nejprve ho dokončete.

Udržujte si svou lékařskou péči v dobrém stavu. Ověřte si, že vaše lékařské osvědčení je platné a že nemáte žádné otázky ohledně způsobilosti. Pokud máte zdravotní problémy, poraďte se s leteckým lékařem určeným FAA, než se zavážete k účasti v programu.

Chraňte svůj kalendář. Intenzivní kurz vyžaduje celé dny. Uspořádejte si pracovní a osobní závazky tak, abyste se soustředili na školení a nerozdělovali je.

Náklady, které je třeba plánovat

Celková částka závisí na počtu hodin, které ještě potřebujete, na sazbách za letadlo a simulátor a na délce bloku. Místo spoléhání se na průměr, který nemusí odpovídat vaší situaci, si sestavte vlastní odhad z těchto složek:

Dva body si zaslouží zdůraznění. Zaprvé, model platby podle využití vás vystavuje každé neplánované hodině na Hobbsově měřiči. Pokud se lekce opakuje, opakují se i náklady. Zadruhé, cestovné a ubytování v rámci vícetýdenního bloku jsou často v předběžných odhadech vynechány, proto je třeba je zahrnout od začátku.

Pokud plánujete širší kariérní dráhu, je užitečné stanovit cenu hodnocení v rámci celé sekvence, nikoli samostatně. Zveřejňujeme ceny dvou programů: Program letecké školy s pevnou cenou na $ 85,900, a Program kariéry pilota americké letecké společnosti za 49 950 USD. Pro přehledné srovnání obou platebních modelů si přečtěte naši analýza plateb podle využití versus fixní ceny.

Výhody a jak zvládat tempo

Výhody zhuštěného kurzu jsou praktické:

• Udržení. Dovednosti procvičované denně zůstávají ostré, takže se méně času věnuje opětovnému učení.
• Hybnost. Zůstáváte ponořeni do postupů, frazeologie a rozhodování.
• Rychlost kariéry. Pro začínající piloty leteckých společností je dřívější dokončení kvalifikace postupem času přiblíží k získání kvalifikace pro vícemotorové letouny, obchodního certifikátu a certifikátu instruktora létání.
• Soustředěné výdaje. Jasně definovaný sylabus udržuje hodiny účelné, nikoli otevřené.

Tempo je náročné a odměňuje určitý druh přípravy. Létání za přístroji vyžaduje zároveň paměť, multitasking a úsudek a únava se hromadí po několikadenním bloku. Zvládejte to záměrně:

• Jezte a spěte správně a dny odpočinku berte jako součást svého rozvrhu.
• Proveďte rozbor každého letu ve stejný den, dokud jsou podrobnosti čerstvé.
• Požádejte svého instruktora, aby včas označil slabá místa, aby se další procvičování využilo tam, kde je to potřeba.
• Do plánu si začleňte několik dní rezervy s ohledem na počasí, údržbu letadla a možnost, že manévr bude potřebovat další sezení.
• Buďte upřímní ohledně svého tempa. Pokud nějaká dovednost potřebuje o pár letů více, jejich přidání je rozumné rozhodnutí a součást disciplinovaného programu, nikoli překážka.

Studenti, kteří dorazí s dobrými základy, složeným znalostním testem a požadovaným časem na běžeckém poli, mají nejlepší předpoklady k dokončení v plánovaném časovém rámci.

Kdo má největší prospěch ze zrychleného kurzu hry na nástroj

Formát se dobře hodí pro konkrétní situace:

• Studenti s kariérní dráhou kteří přecházejí přímo od soukromého pilotního k komerčnímu a leteckému kvalifikačnímu zaměření a chtějí kontinuitu.
• Soukromí piloti se zkušenostmi s přístrojovou létání kteří mají za sebou spoustu práce s digestoří a chtějí strukturovaný povrch.
• Zahraniční studenti kteří se vzdělávají v rámci definovaného časového harmonogramu vázaného na jejich vízový program.
• Pracující piloti kteří si mohou vyhradit časový úsek a chtějí hodnocení dokončit, aniž by se to protáhlo na celý rok.

Pokud váš rozvrh umožňuje pouze jednu nebo dvě lekce týdně, může vám lépe vyhovovat tradiční tempo a program lze často strukturovat tak, aby odpovídal. Cílem je hodnocení, které s jistotou létáte, ne počet dní.

Zahraniční studenti a zápis na M-1

Piloti ze zemí mimo Spojené státy se zde běžně školí na základě studentského víza pro profesní účely. Podporujeme zahraniční studenty s vízem M-1 a doporučujeme začít s procesem včas, protože škola musí být schválena k zápisu zahraničních studentů a vaše žádost vyžaduje doložené přijetí a finanční zdroje. Před rezervací jakékoli cesty si ověřte aktuální pravidla a formuláře pro způsobilost na oficiálních stránkách vlády USA a poraďte se s naším přijímacím týmem o načasování. Nezapomeňte také, že kvalifikace pro přístrojové létání vyžaduje znalost angličtiny, takže vaše jazykové znalosti jsou důležité jak v rádiu, tak i v písemné formě.

Náš pohled

Školíme piloty, kteří se chtějí živit létáním, a to mění náš pohled na zrychlenou kvalifikaci pro přístrojové létání. Kvalifikace pro nás není samostatný produkt. Je to etapa v posloupnosti, která sahá od soukromého pilota přes létání podle přístrojů, vícemotorové letouny, komerční létání a instruktora létání až po minimální kvalifikaci pro letecké společnosti, a tempo každé etapy by mělo být dáno jejich znalostmi, nikoli pouze kalendářem.

Z toho vyplývají tři rysy našeho přístupu. Zaprvé, jsme program FAA Part 141 a naše autonomní autorita nám umožňuje provádět interní zkoušky FAA, což eliminuje dlouhé čekání na externího examinátora, které často natahuje nabitý harmonogram. Zadruhé, u praktických zkoušek FAA uvádíme míru úspěšnosti napoprvé nad 90 %, což odráží způsob, jakým studenty připravujeme na ústní zkoušku a let současně. Zatřetí, náš model s pevnou cenou je mechanismus přenosu rizik: student zná cenu studijního programu předem a nesleduje Hobbsův měřič tikající v opakovaných lekcích.

Naše rada je jednoduchá. Dostavte se s úspěšně složeným znalostním testem a zaznamenaným časem běhu na lyžích, trénujte denně s jedním instruktorem a nechte se strukturovaným sylabem dovést k cílové rovince. Takhle rychlý trénink udrží disciplínu.

Rainer

Výběr programu

Při porovnávání programů se ptejte na otázky, které odhalují, jak je kurz veden, spíše než jak je inzerován:

1. Je program schválen podle FAA Part 141 a co to znamená pro osnovy a zkoušky etap? Naše vysvětlení na Co znamená FAA Part 141 pokrývá to podstatné.
2. Kdo provádí kontrolu a jak dlouho obvykle trvá čekání po dokončení?
3. Je cena fixní, nebo se odvíjí od počtu nalétaných hodin?
4. Je kvalifikace pro přístrojové létání součástí cesty k dosažení komerčních a leteckých cílů?
5. Jaká je podpora pro zahraniční studenty, včetně zápisu na víza?
6. V jakých letadlech a simulátorech budete trénovat a jsou k dispozici ve dnech, kdy je potřebujete?

Popisujeme si naše vlastní program výcviku pro kvalifikaci na přístrojovou létání pro kariérní piloty podrobně a naše stránka s kurzy pilotního výcviku uvádí kurz pro přístrojovou techniku ​​podle části 141 spolu se soukromými kurzy, kurzy pro vícemotorové letouny a kurzy pro instruktory létání.

Začněte s námi svůj výcvik hry na nástroj

Pokud se chystáte na kariéru v letecké dopravě, nejefektivnější cestou je získání kvalifikace pro přístrojové létání v rámci strukturované cesty s definovanými náklady. Naše programy probíhají na Floridě, vítají americké i zahraniční studenty a kombinují školení FAA Part 141, interní kontroly a podporu s vízem M-1.

Prozkoumejte Program letecké školy s pevnou cenou abyste viděli, jak je celá cesta strukturována, nebo navštivte naši domovská stránka promluvit si s naším přijímacím týmem o tom, jak si dnes stojíte ve své deníku.

Nejčastější dotazy

Můžu opravdu získat kvalifikaci na přístrojovou zkoušku za jeden nebo dva týdny?

Záleží na tom, co si s sebou přinesete. FAA stále vyžaduje 40 hodin přístrojového letu a 50 hodin přeletu jako velitel letadla, takže zkrácený blok je vhodný pro piloty, kteří již mají většinu tohoto času zaznamenáno a připravili se na zkoušku. Studenti začínající od nuly by měli počítat s delším kurzem.

Potřebuji před zrychleným kurzem složit znalostní test?

Před praktickou zkouškou je nutné složit znalostní test a jeho absolvování před letovým blokem je nejefektivnějším postupem. Umožní vám soustředit se na ústní zkoušku a aplikaci látky v letadle.

Jaké jsou předpoklady pro získání přístrojové kvalifikace?

Potřebujete certifikát soukromého pilota nebo souběžnou žádost o něj a musíte číst, mluvit, psát a rozumět anglicky. Před kontrolní jízdou potřebujete také zkušenosti uvedené v 14 CFR 61.65 a příslušná doporučení instruktora.

Stojí zrychlený kurz více než tradiční?

Cena se odvíjí od počtu nalétaných hodin, cen letadel a simulátorů a případného ubytování či dopravy, nikoli pouze od formátu. Definovaný sylabus a struktura s pevnou cenou vám pomohou naplánovat celkovou cenu a vyhnout se překvapivým opakovaným lekcím.

Mohou zahraniční studenti absolvovat kurz pro získání kvalifikace na přístrojové létání ve Spojených státech?

Ano. Podporujeme zápis zahraničních studentů s vízem M-1. Začněte včas, ověřte si aktuální požadavky na oficiálních stránkách vlády USA a kontaktujte náš přijímací tým, aby sladil termíny vašeho školení s časovým harmonogramem vašeho víza.

Zdroje

• Kvalifikace pro přístrojové lety, AOPA
• 14 CFR 61.65 Požadavky na hodnocení přístrojů, eCFR

Doporučená

• Zrychlený letecký výcvik: Jak fungují pilotní programy Fast-Track
• Program výcviku pro kvalifikaci na přístrojové létání pro kariérní piloty
• Certifikace pravidel pro let podle přístrojů: Skutečná cesta k kvalifikaci IFR
• Možnosti zrychleného leteckého výcviku pro začínající piloty