Zdravotní průkazy třídy 1 a 2: Porovnání certifikátů FAA

Lékařský průkaz první třídy od FAA potřebuje kapitán letadla k výkonu oprávnění velitele dopravního letadla (ATP). Lékařský průkaz druhé třídy se vztahuje na komerční létání a službu druhého velitele letadla. Praktický rozdíl pro vás spočívá ve třech věcech: jaký let hodláte vykonávat, jak dlouho je průkaz platný pro daný let a dodatečné srdeční testy, které jsou součástí vyšetření první třídy. Pokud hledáte zařízení kategorie I a II od FDA, to je jiné téma. Tato příručka se zabývá pouze lékařskými průkazy pilotů.

TL, DR

• A Pro oprávnění velitele letadla vyplývající z certifikátu ATP je vyžadována prvotřídní lékařská prohlídka.Pro oprávnění komerčního pilota je vyžadována lékařská prohlídka druhé třídy.
• Podle paragrafu 14 CFR 61.23 platí osvědčení první třídy používané pro povinnosti velitele letadla ATP 12 kalendářních měsíců, pokud je vám méně než 40 let, a 6 měsíců, pokud je vám 40 let nebo více. Používá se pro obchodní výsady, počítá se jako osvědčení druhé třídy a platí 12 měsíců.
• Součástí prvotřídní prohlídky je elektrokardiogram (EKG) ve 35 letech a po 40 letech každoročně. Druhá a třetí třída to nevyžaduje.
• Vyšší třída zahrnuje privilegia nižších tříd, takže držitel první třídy může vykonávat i privilegia druhé a třetí třídy.
• Pokud je vaším cílem letecká společnost, zažádejte si o nejvyšší cestovní třídu, kterou byste mohli potřebovat, než se zavážete k placení školného.

Obsah

• K čemu je každá třída určena
• První třída vs. druhá třída: srovnání bok po boku
• Jak dlouho každý certifikát platí a proč „zaniká“
• Co zkouška zahrnuje
• Který kurz by měl absolvovat studentský pilot
• Když lékařská prohlídka neprobíhá podle plánu
• Náš pohled
• Naplánujte si školení s ohledem na správný certifikát
• Nejčastější dotazy
• Zdroje

K čemu je každá třída určena

FAA třídí lékařské certifikáty podle druhu létání. Obecně platí, že Osvědčení první třídy je určeno pro piloty dopravních leteckých společností, zatímco osvědčení druhé třídy je určeno pro komerční piloty.Třetí třída se nachází pod oběma a zahrnuje studentské, rekreační a soukromé létání.

Jedno Průvodce FAA pro letecké lékaře uvádí, že pro komerční piloty, palubní inženýry, palubní navigátory a operátory věží řízení letového provozu je vyžadován certifikát druhé třídy. V praxi se jedná o certifikát pilota, který je placen za létání, ale nejedná jako kapitán na pravidelném letu letecké společnosti. Typické příklady jsou:

• Instruktoři létání, kteří jsou placeni za výuku ve výcvikovém prostředí
• Piloti pro hlídkování potrubí, letecké snímkování a průzkum
• Charteroví a firemní piloti provozující komerční privilegia
• První důstojníci letecké společnosti vykonávající práva druhého velitele vyplývající z osvědčení ATP

Průkaz první třídy je certifikát, který potřebujete k výkonu funkce velitele letadla v letecké dopravě, která vyžaduje certifikaci ATP. Je to certifikát, který vlastní každý kapitán americké osobní letecké společnosti, a ten, který bude první důstojník nakonec potřebovat na cestě k levému sedadlu.

První třída vs. druhá třída: srovnání bok po boku

Údaje o platnosti pocházejí přímo z 14 CFR 61.23Pravidla pro EKG a examinátory pocházejí z pravidel FAA. Navigace po trase lékařského letu vydání.

Jak dlouho každý certifikát platí a proč „zaniká“

To je část, která většinu studentů překvapí. Lékařské potvrzení nemá jedno datum platnosti. Jeho platnost závisí na oprávněních, která uplatňujete, a na vašem věku v den zkoušky.

Vezměte si certifikát první třídy vydaný 32letému uchazeči:

• Pro povinnosti velitele letadla ATP platí 12 kalendářních měsíců.
• Poté stále funguje jako druhořadá lékařská péče pro komerční privilegia až do konce 12. kalendářního měsíce.
• Poté pokračuje jako lékařská péče třetí třídy. Pro pilota mladšího 40 let platí oprávnění třetí třídy po dobu 60 kalendářních měsíců; pro piloty starší 40 let po dobu 24 měsíců..

Pro pilota, který v době zkoušky dosáhne věku 40 let nebo více, se doba trvání zkoušky první třídy pro výkon funkce velitele pilota ATP zkracuje na 6 kalendářních měsíců. Proto jsou kapitáni leteckých společností starší 40 let zkoušeni dvakrát ročně.

Osvědčení druhé třídy se řídí stejnou logikou, s odečtením jedné úrovně. Platí 12 kalendářních měsíců pro komerční oprávnění a poté se po výše uvedená období snižuje na oprávnění třetí třídy.

V praxi jsou důležité dva detaily. Zaprvé, lhůty jsou kalendářní měsíce: certifikát vydaný v polovině měsíce zůstává platný do posledního dne příslušného měsíce. Zadruhé, rozdělení mezi osoby mladší 40 let a osoby starší 40 let je stanoveno vaším věkem v den zkoušky, nikoli pozdějším datem narozenin. Podrobnější informace o obnovení certifikátu naleznete v našem průvodci požadavky na pilotní osvědčení zdravotní způsobilosti pro testy a obnovení.

Co zkouška zahrnuje

Obě třídy se řídí stejným základním postupem. Začnete tím, že vytvoření účtu MedXPress a odeslání žádosti online, poté vezměte potvrzovací číslo svému AME. Formulář krok za krokem vysvětlíme v náš průvodce MedXPress pro studenty-piloty.

FAA při schůzce uvádí, že vyšetření zahrnuje vyšetření životních funkcí, testy zraku a sluchu, EKG v případě potřeby a testy močiAME musí osobně zkontrolovat vaši zdravotní anamnézu a provést fyzikální vyšetření, aby zjistil, zda splňujete standardy uvedené v 14 CFR část 67.

Rozdíly mezi třídami jsou menší, než mnoho uchazečů očekává:

• Srdeční testy. Pro vyšetření první třídy je vyžadován elektrokardiogram ve 35 letech a po 40 letech každoročně. Pro vyšetření druhé třídy nikoli.
• Zkoušející. Vyšetření první třídy mohou provádět pouze určení zkušení AME. Před rezervací si ověřte, zda je vámi vybraný examinátor autorizován pro požadovanou třídu.
• Standardy. Obě třídy se hodnotí podle části 67 a standardy první třídy jsou nejnáročnější. Zeptejte se svého examinátora nebo si projděte Průvodce AME pro podrobné požadavky každé třídy.

Pokud chcete získat úplný obrázek o tom, co obnáší první třída, podívejte se na naši stránku o Lékařský průkaz FAA 1. třídy pokrývá proces a náš přehled Požadavky na lékařské osvědčení FAA pokrývá všechny tři třídy.

Který kurz by měl absolvovat studentský pilot

Regulační minimum je nízké. Studentský pilot musí mít alespoň osvědčení o zdravotní způsobilosti třetí třídy, ačkoli postačí jakákoli třída.Legálně můžete začít trénovat v jakékoli třídě.

Strategicky je odpověď jiná pro někoho, kdo se chce stát pilotem letecké společnosti. Vlastní pokyny FAA uvádějí Studenti, kteří plánují vstoupit do komerčního letectví, by si měli požádat o lékařské osvědčení nejvyššího stupně, které by mohlo být v jejich kariéře nezbytné.Důvod je stejně finanční jako lékařský:

1. Zjistíš to brzy. Stav, který vás diskvalifikuje z první třídy, je mnohem lepší zjistit předtím, než uhradíte školné, ne až poté, co máte obchodní certifikát v ruce.
2. Jedna zkouška pokrývá všechno. Pilot s certifikátem vyšší třídy splnil požadavky pro nižší třídy a může vykonávat privilegia, která tyto nižší třídy poskytujíJedna zkouška první třídy zahrnuje váš soukromý, hudební, komerční a instruktorský výcvik.
3. Žádné opakované zkoušky. Vyhnete se tak pozdějšímu absolvování druhé, náročnější zkoušky, když regionální letecká společnost požaduje doklad o způsobilosti.

Rozumné pravidlo: pokud váš plán končí komerčním létáním nebo létáním s instruktorem, je pro vás lékařský průkaz druhé třídy funkčním osvědčením. Pokud váš plán končí v kokpitu letadla, začněte první třídou. Náš průvodce pro kariérní piloti na lékařském osvědčení FAA stanoví sled a Jaké lékařské osvědčení potřebují piloti pro výcvik odpovídá na nejčastější otázky začátečníků.

Když lékařská prohlídka neprobíhá podle plánu

Nedokonalý výsledek neznamená vždy konec cesty. Pokud nesplňujete normu, FAA doporučuje, abyste si předem prostudovali příručku AME a přinesli si požadovanou dokumentaci. Pokud je vyšetření odročeno, poskytněte požadované záznamy; pokud vám bude žádost zamítnuta, můžete se odvolat nebo požádat o případné zvláštní vydání..

Odklad jednoduše znamená, že AME odešle váš spis FAA k dalšímu posouzení. FAA také poznamenává, že Piloti, kteří nesplňují lékařské standardy, se mohou i nadále kvalifikovat podle zvláštních ustanovení o vydávání osvědčení nebo procesu výjimky.Studenti s fyzickým omezením mohou obdržet certifikát platný pro pouze oprávnění studentského pilotaPo splnění požadavků a prokázání bezpečného provozu mohou obdržet Prohlášení o prokázané schopnosti (SODA).

Pokud máte diagnózu, léky nebo minulou událost, o kterých si myslíte, že by mohly být důležité, poraďte se před odesláním formuláře MedXPress s AME a v žádosti nic nevynechejte. Náš přehled diskvalifikace první třídy vám pomůže připravit si otázky pro daný rozhovor a Průvodce zdravotními požadavky pilotů FAA pokrývá širší proces.

Náš pohled

Každému studentovi, který nám řekne, že cílem leteckých společností je absolvovat prvotřídní lékařskou prohlídku před první placenou lekcí, doporučujeme, aby si před první placenou lekcí nechal udělat prvotřídní lékařskou prohlídku, a říkáme to z důvodu, který nemá nic společného s papírováním. Rozpočet na letecký výcvik je plán a lékařská prohlídka je jediným předpokladem v tomto plánu, který nelze vyjednávat, financovat ani libovolně opakovat.

Piloti, kteří nejrychleji postupují v učebních osnovách, jsou zřídka ti, kteří mají nejvíce volného času. Jsou to ti, kteří nemají žádné nevyřešené otázky: lékařskou prohlídku v ruce, rozvrh, který je na ní postaven, a program, který se nezdržuje čekáním na examinátora. To je princip, na kterém je naše akademie navržena. Jsme držiteli oprávnění k samostudiu, které nám umožňuje provádět interní kontroly FAA, a naše programy podle části 141 jsou strukturovány tak, aby student s čistou lékařskou prohlídkou mohl postoupit z pozice soukromého pilota na kvalifikaci ATP za pouhých 111 hodin leteckého výcviku.

Prvním kontrolním bodem v této disciplíně je prvotřídní lékařská prohlídka. Udělejte to včas, u správného posuzovatele a zbytek programu se stává otázkou provedení.

Rainer

Naplánujte si školení s ohledem na správný certifikát

Jakmile máte vyřízenou lékařskou prohlídku, další otázkou je, jak rychle a předvídatelně ji můžete proměnit v komerční certifikát. Florida Flyers Flight Academy školí americké i mezinárodní studenty, nabízí podporu s vízem M1 a spravuje interní kontroly FAA prostřednictvím svého samostudia, který má zkrátit čekání na praktické zkoušky.

Pokud chcete cenovou strukturu, podle které si můžete naplánovat, naše Program letecké školy s pevnou cenou je uvedena na jednorázové ceně 85 900 dolarů a naše Program kariéry pilota americké letecké společnosti je uvedena za jednorázovou cenu 49 950 USD. Můžete si také prohlédnout jednotlivé pilotní výcvikové kurzy, od soukromého pilota přes přístrojové, vícemotorové a CFI.

Před zápisem se zeptejte našeho přijímacího týmu, který program a obor medicíny vám vyhovuje.

Nejčastější dotazy

Můžu trénovat s druhořadým lékařským průkazem a později postoupit na první třídu?

Ano. Pro studenta-pilota stačí jakýkoli kurz a o certifikát první třídy si můžete požádat kdykoli. Rizikem je načasování: pokud se u pozdější zkoušky objeví diskvalifikující podmínka, budete nejprve investovat do výcviku. Proto FAA doporučuje studentům, kteří plánují obchodní kariéru, aby se hlásili do nejvyššího kurzu, který mohou potřebovat.

Dovolí mi prvotřídní lékařská prohlídka létat jako komerční pilot?

Ano. Osvědčení vyšší třídy zahrnuje výsady nižších tříd. Pro obchodní úkoly se s osvědčením první třídy zachází jako s osvědčením druhé třídy a je platné 12 kalendářních měsíců pro úkoly uvedené v 14 CFR 61.23.

Proč mi platnost lékařské prohlídky první třídy vyprší dříve po 40. roce věku?

Nařízení zkracuje dobu trvání povinností velitele letadla v programu ATP z 12 na 6 kalendářních měsíců pro piloty, kteří v době zkoušky dosáhli věku 40 let nebo více. Osvědčení nezmizí. Jeho platnost se stává neplatnou a zůstává v platnosti pro oprávnění druhé a poté třetí třídy po příslušná období.

Vyžaduje druhořadá lékařská péče EKG?

Ne. Podle FAA je EKG vyžadováno při vyšetření první třídy ve věku 35 let a každoročně po dosažení věku 40 let a není vyžadováno pro vyšetření druhé nebo třetí třídy. Váš examinátor může i tak nařídit testy, pokud je vaše anamnéza vyžaduje.

Jsou FDA Class I a Class II totéž co tyto léky?

Ne. Třídy I, II a III certifikace FDA popisují regulační rizikové kategorie zdravotnických prostředků. Osvědčení o zdravotní způsobilosti pilota vydává FAA podle 14 CFR část 67 a jsou klasifikována jako první, druhá a třetí.

Zdroje

• 14 CFR 61.23, Lékařské osvědčení: Požadavky a doba platnosti (eCFR)
• FAA: Jaký druh osvědčení zdravotní způsobilosti musí mít pilot-žák, pokud je to vyžadováno?
• Průvodce FAA pro letecké lékaře: Třídy osvědčení zdravotní způsobilosti
• FAA: Navigace po trase lékařského letu
• FAA: Jak získám lékařský průkaz a co očekávat
• FAA AIP ENR 1.15: Lékařské údaje pro piloty
• Pilotní příručka leteckých znalostí, kapitola 17

Doporučená

• Lékařský certifikát 1. třídy FAA: Vše, co potřebujete vědět, abyste jej získali
• Lékařské certifikáty FAA: Vše, co potřebujete vědět – Konečný průvodce č. 1
• Požadavky na lékařský certifikát FAA: #1 Ultimate Guide for Pilots
• Lékařské prohlídky FAA jsou jednodušší, než si myslíte: Co můžete během vyšetření očekávat