Jak získat letové hodiny pro kariéru v letecké společnosti

Obchodní certifikát je důležitý milník, ale pro pilota, který se chystá na leteckou dopravu, to není cílová čára. Skutečnou otázkou je, jak nasbírat nalétané hodiny tak, abyste posílili své dovednosti, ochránili svůj rozpočet a posunuli se k dalšímu certifikátu, aniž byste promarnili měsíce nesoustředěným létáním. Každá hodina by měla mít svůj účel.

Pro většinu pilotů je cíl jasný: získat zkušenosti potřebné pro certifikaci leteckého instruktora, rozvinout profesionální letecké návyky a nashromáždit celkový čas potřebný pro získání certifikace ATP nebo omezené certifikace ATP. Nejrychlejší cestou je zřídkakdy náhodný pronájem letadla. Jde o strukturovaný plán výcviku a zaměstnání postavený na požadavcích FAA a vašem kariérním cíli.

Začněte s minimy FAA a pak je překračujte

Vaše strategie pro zvyšování počtu nalétaných hodin závisí na certifikátu, o který usilujete. Pilotní výcvik podle FAR Part 61 může obvykle vyžadovat 250 letových hodin pro získání certifikátu komerčního pilota. Výcvik podle FAA Part 141 může nabídnout efektivnější schválené osnovy pro kvalifikované studenty. Například Florida Flyers Flight Academy nabízí program Fast Track Commercial Pilot schválený FAA, jehož cílem je dosáhnout komerční certifikace již za 111 letových hodin podle FAR Part 141.55(e).

Na efektivitě záleží. Dřívější dosažení komerční způsobilosti znamená, že se můžete dříve pustit do výcviku na přístrojové létání, vícemotorové létání a výcviku instruktorů, místo abyste utráceli peníze za hromadění hodin, které by dobře organizovaný studijní plán mohl zahrnout.

Po komerčním výcviku se většina kariérních pilotů zaměřuje na tři kritéria zkušeností: splnění požadavků na certifikát leteckého instruktora, získání celkové doby letu a zkušeností s přelety požadovaných pro způsobilost k certifikátu ATP a získání schopnosti rozhodování v reálném světě, kterou letecké společnosti očekávají. Standardní neomezený certifikát ATP obvykle vyžaduje celkem 1 500 letových hodin, ačkoli kvalifikační programy v oblasti letectví a vojenské zkušenosti mohou podpořit omezenou způsobilost k certifikátu ATP i při nižších celkových počtech. Vaše individuální cesta závisí na vašem výcviku a způsobilosti k certifikátu FAA.

Neberte 1,500 hodin jako číslo, za kterým se budete honit za každou cenu. Letecké společnosti najímají piloty, ne letecké deníky. Kvalitní letecký deník svědčí o postupných zkušenostech, disciplinovaném létání podle přístrojů, zdravém úsudku a konzistentní odbornosti.

Jak navýšit počet letových hodin bez plýtvání penězi

Nejdražším způsobem, jak si vybudovat čas, je pronajmout si letadlo bez definovaného cíle. Můžete sice přidat celkový čas, ale nakonec můžete mít slabé plánování přeletů, omezené zkušenosti s létáním podle přístrojů a žádný pokrok směrem k zaměstnatelné pozici. Lepší přístup kombinuje cvičné lety, cílené budování času a placené létání co nejdříve.

Dokončete hodnocení ve správném pořadí

Přístrojová kvalifikace by měla předcházet náročnému nácviku téměř každého profesionálního pilota. Díky ní se v systému bezpečněji létáte, rozšiřuje se vám možnosti létání a připravuje vás na přístrojovou znalost očekávanou od komerčních provozovatelů a leteckých společností. Snaha o získání velkého množství času pouze za viditelnosti se může zdát levnější, ale může zpozdit váš pozdější pokrok.

Dále se věnujte výcviku pro komerční jednomotorové letouny a poté si přidejte oprávnění pro vícemotorové letouny, pokud to váš kariérní plán vyžaduje. Čas na vícemotorových letounech je cenný, ale je také dražší než čas na jednomotorových letadlech. Získejte dostatek zkušeností s vícemotorovými letouny, abyste se stali kompetentními, kvalifikovali se na další kvalifikaci a splnili náborové požadavky. Nepředpokládejte, že každá hodina musí být ve dvoumotorových letadlech.

Pro piloty, kteří se zaměřují na kariéru v letecké dopravě, je nejproduktivnější postup často soukromý pilot, kvalifikace na přístrojové létání, komerční jednomotorový letoun, komerční vícemotorový letoun, CFI, CFII a instruktor vícemotorového letadla. Tento postup vytváří možnosti. Místo placení za létání po komerčním výcviku se připravujete na to, že budete placeni za výuku a létání.

Strategicky využívejte létání napříč zemí

Čas strávený napříč zemí není jen čas strávený mimo domovskou základnu. Je to místo, kde si piloti rozvíjejí plánovací disciplínu, povědomí o počasí, znalost vzdušného prostoru, hospodaření s palivem a úsudek o odklonění od trasy. To jsou profesionální dovednosti, nikoli cvičení zaměřená na kontrolu letových řádků.

Plánujte lety, které přidají legitimní hodnotu do vašeho letového deníku. Létejte na neznámá letiště, operujte v kontrolovaném prostředí bez věží, plánujte trasy v měnícím se vzdušném prostoru a dokončujte lety za různých povětrnostních podmínek, pokud je to povoleno a vhodné. 200 mil dlouhý přelet s kompletní instruktáží, náhradníky, sledováním letu a promyšleným poletovým rozborem je mnohem užitečnější než opakované obchůzky po místní cvičné ploše.

Pokud sdílíte náklady na letadlo s jiným kvalifikovaným pilotem, seznamte se s pravidly FAA před letem. Dohoda musí být legální, správně zaznamenána a strukturována kolem skutečných letových operací, nikoli pokusu o vytvoření umělého času. V případě pochybností se zeptejte kvalifikovaného instruktora nebo leteckého právníka, místo abyste se spoléhali na rady ze sociálních médií.

Rozvíjejte dovednosti v používání nástrojů, nejen čas strávený na nástrojích

Podmínky letu podle přístrojů nutí piloty přemýšlet dopředu. Vyžadují lepší disciplínu při skenování, přesnější práci s rádiem, přesné ovládání letadla a jasné pochopení postupů. Proto mají zkušenosti s letem podle přístrojů důležitost v celé profesionální letecké kariéře.

Po získání kvalifikace se můžete dále zdokonalovat v pravidlech pro let podle přístrojů podáváním žádostí o IFR na vhodných přeletech, nácvikem přiblížení s bezpečnostním pilotem, pokud to podmínky dovolí, a udržováním aktuálních informací. Simulovaný čas letu podle přístrojů má hodnotu pro odbornost a splnění určitých výcvikových požadavků, ale nenahrazuje skutečné zkušenosti v národním systému vzdušného prostoru.

Cílem není vyhledávat obtížné počasí. Cílem je naučit se rozumět konzervativním a informovaným rozhodnutím. Profesionální pilot ví, kdy odstartovat, kdy odložit a kdy let zrušit.

Nejlepší kariérní krok: Staňte se leteckým instruktorem

Pro mnoho komerčních pilotů je letecký výcvik nejsilnější odpovědí na to, jak rychle a profesionálně nalétat. Pozice CFI vytváří stálý přístup k létání, proměňuje letecké znalosti v každodenní disciplínu a rozvíjí komunikační dovednosti, které letecké společnosti v kokpitu oceňují.

Instruktáž vás také nutí porozumět létání na hlubší úrovni. Nemůžete studenta naučit, jak se dostat z přetížení, jak vydržet držení letadla nebo jak zvládnout navigační let s vágními znalostmi. Musíte vysvětlit důvod každého postupu, rozpoznat vznikající chyby a v reálném čase činit bezpečná rozhodnutí.

Přidání kvalifikace CFII a instruktora pro vícemotorové letouny může zvýšit vaši užitečnost pro leteckou školu a rozšířit typ zkušeností, které získáte. Záleží na dostupnosti letadel, poptávce studentů a náborové struktuře školy, ale instruktoři s více výukovými oprávněními jsou často připraveni na konzistentnější činnost.

Ne každý instruktor nalétá každý měsíc stejný počet hodin. Počasí, sezónnost, rozvrhy studentů, údržba letadel a místní poptávka jsou důležité. Proto je výběr akademie zaměřené na kariéru s organizovaným rozvrhováním, spolehlivou flotilou a konzistentním přílivem studentů praktickým rozhodnutím, nikoli drobným detailem.

Mějte svůj deník připravený k letu od prvního dne

Neuspořádaný deník letu se může stát problémem, když se ucházíte o pozici instruktora, charterovou pozici nebo o kariéru v letecké společnosti. Zaznamenávejte každý let přesně a důsledně, ať už používáte papírový deník letu, elektronický deník letu nebo obojí. Zaznamenávejte podrobnosti potřebné k ověření celkového času, času velitele letu, času přeletu, času v noci, času podle přístrojů, skutečných podmínek letu podle přístrojů, simulovaných podmínek letu podle přístrojů a času s více motory.

Věnujte velkou pozornost tomu, jak zaznamenáváte dobu strávenou v letadle PIC a SIC. Pravidla FAA jsou specifická a hodina uvedená ve vašem deníku se automaticky nezapočítává do každého požadavku na certifikát nebo přijetí. Před kontrolní jízdou nebo pohovorem byste měli být schopni předložit čisté součty, aniž byste se museli snažit rekonstruovat lety ze starých záznamů.

Uchovávejte si také kopie certifikátů, doporučení, výsledků znalostních testů, záznamů o školeních a lékařské dokumentace. Profesionální příprava začíná dlouho před vaším prvním pohovorem v letecké společnosti.

Vyhněte se běžným pastím budování hodin

Piloti ztrácejí čas a peníze, když se honí za číslem místo za plánem. Vyhněte se těmto čtyřem chybám:

• Létání s levnými místními pronájmy, protože neexistuje žádný další cíl výcviku.
• Odkládání školení instruktorů při placení z vlastní kapsy za účelem nashromáždění celkového času.
• Nákup drahého času pro více motorů před ověřením toho, co cílový zaměstnavatel skutečně požaduje.
• Zanedbávání aktuálních údajů o přístrojích, organizace zápisníku letu nebo letové zdatnosti při zaměřování se pouze na celkový počet hodin.

Existuje také pokušení spěchat. Zrychlený výcvik je účinný, pokud je podpořen přípravou, dostupností letadel, důkladnou instruktáží a realistickým harmonogramem. Není to omluva k postupu vpřed, než budete schopni důsledně splňovat standardy. Rychlost je v pilotní kariéře důležitá, ale kompetence chrání kariéru, kterou si budujete.

Vytvořte si časovou osu, která povede k výplatě

Nejsilnější plán letových hodin má přechodový bod: ze studentského pilota se stane obchodní pilot, z obchodního pilota se stane instruktor, z instruktora se stane kvalifikovaný kandidát na osvědčení ATP a z kandidáta na osvědčení ATP se stane zaměstnání v letecké společnosti nebo komerčním sektoru. V každé fázi se zeptejte, jaký certifikát, kategorie zkušeností nebo odborná dovednost vás v budoucnu učiní lépe uplatnitelnými.

Tato perspektiva mění vaše rozhodnutí. Místo abyste se ptali, kam můžete tento víkend levně letět, začnete se ptát, který let, hodnocení nebo pracovní příležitost vás posouvá blíže k tomu správnému místu v profesionální pilotní kabině. Budujte si hodiny s rozmyslem, trénujte na vyšší úrovni a každý záznam ve vašem deníku udělejte součástí své kariéry v letecké dopravě.