Podpora zahraničních studentů pro pilotní výcvik v USA

Zahraniční student, který se chce ve Spojených státech vzdělávat jako pilot, potřebuje leteckou školu s certifikací SEVP, což znamená, že je schválena vládou USA k zápisu zahraničních studentů a která může vést celou administrativu od první žádosti o formulář I-20 až po finální kontrolu. Ve Florida Flyers Flight Academy tato podpora zahrnuje registraci k vízu M-1, programy Part 141 a interní kontroly FAA prostřednictvím Self Examining Authority, takže zkouška není krokem, kdy váš harmonogram a rozpočet začnou klesat.

Tato příručka postupně popisuje celý proces: co znamenají schválení, kroky od žádosti až po přílet, bezpečnostní prověrky a standardy angličtiny, které platí pro zahraniční piloty, finanční otázky a jak podpora školy ovlivňuje váš časový harmonogram.

TL, DR

• Pouze školy s certifikací SEVP vás mohou zapsat na vízum M-1. Ověřte si, zda máte na stránkách vlády jakoukoli školu. Nástroj pro vyhledávání ve škole než zaplatíte zálohu.
• Pořadí je pevně dané: přijetí, formulář I-20, poplatek SEVIS I-901, pohovor k vízu M-1 a poté příjezd do vstupního přístavu v USA nejdříve 30 dní před datem zahájení programu.
• Studenti letů bez občanství procházejí před zahájením výcviku také posouzením bezpečnostních hrozeb TSA a každý pilotní certifikát v USA vyžaduje znalost angličtiny na úrovni ICAO 4 nebo vyšší.
• Naše programy jsou určeny pro zahraniční studenty: podpora zápisu na vízum M-1, školení Part 141 a interní kontroly FAA s mírou úspěšnosti napoprvé přesahující 90 %.

Obsah

• Co znamená „certifikace SEVP“ pro studenta létání
• Proces M-1 krok za krokem
• Prověřování TSA: krok, který mnoho studentů neočekává
• Angličtina a lékařské standardy pro zahraniční piloty
• Peníze: školné, doklad o financování a co nesmíte dělat
• Jak podpora školy ovlivňuje váš časový harmonogram
• Kontrolní seznam předtím, než se zapíšete do školy
• Náš pohled
• Začněte svůj trénink s námi
• Nejčastější dotazy
• Zdroje

Co znamená „certifikace SEVP“ pro studenta létání

Studentský a výměnný program pro návštěvníky (SEVP) je součástí imigrační a celní správy USA, která certifikuje školy k zápisu zahraničních studentů. Škola bez této certifikace nemůže vydat formulář I-20, dokument, na kterém závisí vaše žádost o vízum. V případě leteckého výcviku je praktický důsledek jednoduchý: pokud škola není na seznamu, nemůžete do země vstoupit jako student za účelem výcviku.

Kategorie víza závisí na programu. Podle SEVP Pokyny pro poskytovatele leteckého výcviku v souladu s předpisyCertifikace F-1 se vztahuje na akademické letecké programy, jako je bakalářský titul v letectví, zatímco certifikace M-1 se vztahuje na školy, které nabízejí pouze letecký výcvik podle FAA Part 141 nebo Part 142. Stejné pokyny uvádějí, že SEVP neschvaluje programy podle Part 61 pro zápis studentů bez imigračního statusu. Part 141 je rámec FAA pro schválené, strukturované letecké školy s definovaným sylabem a etapovými zkouškami. Proto by se student, který míří do programu odborného pilota, měl od začátku dívat po škole podle Part 141.

Chcete-li si školu ověřit sami, použijte Vyhledávání škol pro studium ve Spojených státech, oficiální vládní nástroj pro vyhledávání škol a programů, které jsou způsobilé k zápisu studentů s vízy F-1 a M-1. Vyhledejte název školy, ověřte si označení M-1 a uschovejte si snímek obrazovky pro vlastní potřebu. Pokud chcete hlubší srovnání obou typů víz, včetně možnosti pracovního přerušení po ukončení studia, probíráme to v našem Průvodce vízy M-1 vs. F-1.

Proces M-1 krok za krokem

Ministerstvo vnitřní bezpečnosti popisuje Postsekundární proces M-1 jako posloupnost. V každém kroku studenti ztrácejí týdny a v každém z nich si mezinárodní oddělení školy vydělává na živobytí.

1. Podejte si přihlášku na školu s certifikací SEVP

Podáváte přihlášku, doklad totožnosti a doklad o vzdělání. O přijetí rozhoduje škola, proto se včas informujte, jaké dokumenty potřebuje. Zpoždění v této fázi jsou téměř vždy způsobena chybějícími nebo nejasnými dokumenty, nikoli hodnocením školy.

2. Obdržte formulář I-20

Po přijetí vydá formulář I-20 určený školní úředník (DSO). DSO je osoba ve škole oprávněná k zadání vašeho záznamu do systému SEVIS a k jeho podepsání. Ihned po doručení formuláře I-20 zkontrolujte své jméno, datum narození, data programu a název programu v souladu s cestovním pasem. Nejčastějším důvodem, proč musí student požádat o opravu formuláře, je chybně napsané jméno, a každá oprava vás stojí čas před schůzkou k vyřízení víza.

3. Zaplaťte poplatek I-901 SEVIS

Poplatek I-901 financuje systém SEVIS, který sleduje váš studentský status. Zaplaťte jej před vízovým pohovorem a přineste si s sebou doklad o zaplacení. Aktuální částka je zveřejněna na vládních webových stránkách, a protože se může změnit, ověřte si ji tam, místo abyste se spoléhali na starý příspěvek na fóru.

4. Požádejte o vízum M-1

Žádost podáváte na americkém velvyslanectví nebo konzulátu, obvykle ve vaší domovské zemi. Čekací doby na pohovor se značně liší v závislosti na místě a ročním období, proto si místo rezervujte, jakmile budete mít formulář I-20 k dispozici. Buďte připraveni prokázat, jak budete celý program hradit; to vysvětlíme v níže uvedené části o financích. Naše stránka o Vízové ​​požadavky M-1 pro studenty létání uvádí, co si konzulární úředník obvykle přeje vidět.

5. Příjezd do Spojených států

Do země můžete vstoupit až 30 dní před datem zahájení programu vytištěným na vašem formuláři I-20. Formulář I-20, platné vízum a cestovní pas noste v příručním zavazadle, nikoli v odbaveném zavazadle. Přílet dříve než v 30denním období není povolen, proto si lety plánujte kolem data uvedeného na formuláři, nikoli kolem nejlevnější letenky.

6. Splňte požadavek na plný úvazek

Studenti s titulem M-1 v odborných programech, kde většina výuky probíhá mimo učebnu, což popisuje letecký výcvik, musí podle stejných pokynů DHS splnit 22 hodin týdně. Škola se strukturovaným denním rozvrhem, dostupností letadel a instruktorů vás udrží na správné straně tohoto požadavku. Student čekající v letadle, na odbavovacím slotu nebo na instruktora riskuje opak.

Delší návod s načasováním v každém kroku naleznete v našem průvodci na jak se zahraniční studenti zapisují s vízem M-1.

Prověřování TSA: krok, který mnoho studentů neočekává

Kromě imigrace má letecký výcvik pro cizince svou vlastní bezpečnostní vrstvu. Pravidlo Programu bezpečnosti leteckého výcviku vstoupilo v platnost 30. července 2024. Podle Oznámení TSAVšichni cizinci, kteří se účastní letecké praxe, podléhají posouzení bezpečnostních hrozeb, což je prověrka TSA. Pokud je výsledek pozitivní, obdržíte osvědčení o způsobilosti, zaplatíte jednorázový poplatek a můžete se během pěti let účastnit výcviku tak často, jak chcete, pokud s ním budete i nadále způsobilí.

AOPA shrnutí programu dodává, že toto pravidlo se vztahuje na počáteční pilotní certifikaci, kvalifikace pro přístrojové a vícemotorové letouny, typové kvalifikace a opakovací výcvik. Poskytovatelé musí ověřit občanství účastníků výcviku, proškolit zaměstnance v oblasti bezpečnostních informací a jmenovat koordinátora bezpečnosti TSA. V praxi to znamená, že prověrka musí být dokončena před zahájením výcviku, takže patří do vašeho kalendáře spolu s vízovou schůzkou. Požádejte přijímací tým vaší školy, aby vám sdělil, kdy s ní začít, a nerezervujte si lety do Spojených států, dokud nebudete mít jasný harmonogram pro oba kroky.

Angličtina a lékařské standardy pro zahraniční piloty

Každý pilot, kterému byl vydán americký certifikát, musí splňovat standard letecké angličtiny FAA a minimální přijatelná úroveň je provozní úroveň ICAO Language Proficiency Operational Level 4, dle FAA. Informační dopis pro zahraniční pilotyŽadatel o pozici studentského pilota musí být také schopen číst, mluvit, psát a rozumět anglicky, dle požadavků FAA. Otázky a odpovědi k testování letců, který rovněž uvádí minimální věk 16 let pro získání průkazu studentského pilota letadla a vyžaduje lékařské osvědčení třetí třídy před samostatným letem v letadle.

Lékařský průkaz musí být vydán v souladu s 14 CFR Part 67 americkým leteckým lékařem (AME), lékařem určeným FAA. Rezervujte si ho včas ve svém plánu, protože zdravotní problém zjištěný po zaplacení školného a přestěhování je nejdražším překvapením v celém procesu. Před závazkem proberte s AME a v případě potřeby i se svým lékařem veškerou zdravotní anamnézu.

Angličtina je dalším požadavkem, který rozhoduje o tom, jak rychle budete postupovat. Základní škola, písemné zkoušky a rádiové hovory s řízením letového provozu probíhají v angličtině, takže student, který dosáhne úrovně, která mu vyhovuje, zahájí letecký program bez jazykových překážek. Pokud si chcete před cestou zlepšit angličtinu, intenzivní jazykové kurzy lze domluvit v rychlém termínu, který vyhovuje studentům, jejichž datum nástupu je již stanoveno.

Peníze: školné, doklad o financování a co nesmíte dělat

Vízum M-1 má finanční podmínku. Musíte prokázat, že jste schopni uhradit školné, životní náklady a související výdaje po dobu trvání programu. Držitelé víza M-1 také nemohou během studia pracovat; jedinou výjimkou je praktická příprava po jejím absolvování, která musí být předem schválena a přímo se vztahovat ke kurzu. Je omezena na kratší dobu z šesti měsíců nebo jedné třetiny délky programu, protože shrnuto imigračními specialisty Davidsonem MorrisemNaše vlastní stránka na zda studenti M-1 mohou pracovat zachází do detailů.

Důsledkem je, že byste si měli naplánovat celé náklady ještě před podáním žádosti, ne se měsíc po měsíci trénovat v naději, že se vám podaří zaplnit mezery. Zde záleží na cenovém modelu.

Letecká škola s platbou podle použití účtuje po hodinách, takže celková cena závisí na tom, kolik hodin nalétáte nad rámec minim FAA, což je obtížné prokázat konzulárnímu úředníkovi. Nabízíme programy s pevnou cenou, u kterých vám je celková cena sdělena ještě před zápisem:

Nabízíme také možnosti financování a splátkové kalendáře školného. Zeptejte se našeho přijímacího týmu, co platí pro vaši situaci a vaše vízové ​​dokumenty. Důvody pro fixní ceny naleznete v našich srovnání školení s předplaceným systémem a školení s pevnou cenou.

Jak podpora školy ovlivňuje váš časový harmonogram

Zveřejněné harmonogramy pro obchodní školení v USA se liší. Průvodce jedné školy uvádí, že většina studentů dokončí obchodní certifikát za 12 až 18 měsíců a že počasí, dostupnost letadel, údržba a plánování jízdních řádů ovlivňují tuto variabilitu. To jsou faktory, které můžete ovlivnit výběrem školy, protože ty závisí na jejím vozovém parku, instruktorech a zkoušejících.

Posledním faktorem je ten, který většina studentů přehlíží: zkouška typu „checkride“. Zkouška typu „checkride“ je praktická zkouška FAA na konci každého certifikátu nebo kvalifikace. V mnoha školách čekáte na externího examinátora a každé čekání představuje týden nebo i více nečinnosti, zatímco se stále platí životní náklady a vaše 22hodinová týdenní povinnost zůstává nesplněna. Máme autoritu pro samostudium, takže zkoušky typu „checkride“ FAA provádíme interně, což eliminuje dlouhé čekání na praktické zkoušky. Naše míra úspěšného složení praktických zkoušek FAA napoprvé je vyšší než 90 % a náš komerční program podle části 141 je navržen tak, aby student mohl postoupit z úrovně soukromého pilota na minimální úroveň ATP za pouhých 111 hodin leteckého výcviku. Naše Harmonogram výcviku komerčních pilotů ukazuje, jak do sebe jednotlivé fáze zapadají.

Školení v USA je také cestou FAA ke kariéře v letecké společnosti. Pokud plánujete později létat v Evropě, náš průvodce FAA vs. EASA ATPL vysvětluje, jak tyto dvě trasy souvisí, a nabízíme modulární program EASA ATPL.

Kontrolní seznam předtím, než se zapíšete do školy

Použijte tyto otázky s jakoukoli školou, kterou zvažujete:

1. Je škola uvedená ve vyhledávání škol oprávněna k vízu M-1 nebo F-1 pro vámi požadovaný program?
2. Je program součástí části 141? SEVP neschvaluje programy části 61 pro zápis studentů.
3. Kdo je DSO a jak rychle vydává formulář I-20 a opravuje chyby?
4. Jaká je celková cena a co se stane, když budete potřebovat více hodin, než je minimum stanovené FAA?
5. Kdo provádí kontrolu a jak dlouho studenti čekají?
6. Kdy začínáte s prověřováním TSA a kdo vás tím provede?
7. Jak vypadá rozvrh v porovnání s požadavkem 22 hodin týdně?

Škola, která na tyto otázky jasně a písemně odpoví, je škola určená pro zahraniční studenty. Můžete se podívat, jak na ně odpovídáme, na našich stránkách. Stránka s vízem M-1 pro leteckou školu.

Náš pohled

Většina stresu, který zahraniční studenti popisují, nemá s létáním mnoho společného. Pramení z papírování a nejistoty: vízum, které závisí na formuláři, prověrka, která musí být dokončena jako první, a účet, který roste s každou další hodinou.

Naši akademii jsme postavili na odstranění těchto proměnných. Učební plán podle části 141 vám dává definovanou cestu, program s pevnou cenou vám dává celkovou částku, kterou můžete ukázat konzulárnímu úředníkovi, a samostudium znamená, že vaši kontrolní jízdu si naplánujeme my, a ne to necháme na externím kalendáři.

Student, který se nejrychleji dostane do letadla, je zřídka ten, kdo nalétal nejvíc hodin. Je to ten, kdo se mezi schody nikdy nezastavil. To je standard, kterého se držíme.

Rainer

Začněte svůj trénink s námi

Pokud jste připraveni přejít od výzkumu k zápisu, naše Program letecké školy s pevnou cenou je určen pro studenty, kteří chtějí definovanou celkovou částku, podporu pro zápis na M-1 a interní kontroly FAA. Cena je 85 900 dolarů jako jednorázová platba a naše Program kariéry pilota americké letecké společnosti je k dispozici za 49 950 dolarů. Kontaktujte náš přijímací tým prostřednictvím Florida Flyers Flight Academy začít s vaší žádostí I-20.

Nejčastější dotazy

Potřebuji pro letecký výcvik vízum M-1 nebo F-1?

Záleží na programu. Podle pokynů SEVP se licencí M-1 vztahuje na školy, které nabízejí pouze letecký výcvik podle FAA Part 141 nebo Part 142, zatímco licencí F-1 se vztahuje na akademické studijní programy v oblasti letectví. Naše letecké programy jsou odborným výcvikem podle Part 141, takže je vhodné se řídit cestou M-1.

Můžu začít s výcvikem hned po obdržení formuláře I-20?

Zatím ne. Stále potřebujete vízum, úhradu poplatku SEVIS a jakožto účastník leteckého výcviku pro cizince i posouzení bezpečnostních hrozeb TSA před zahájením výcviku. Do Spojených států můžete vstoupit až 30 dní před datem zahájení výcviku uvedeným na formuláři I-20.

Mohu si na vízum M-1 zaplatit za školení prací?

Ne. Studenti s licencí M-1 nemohou během studia pracovat, s výjimkou schválené praktické přípravy po jejím ukončení, která je omezena na šest měsíců nebo jednu třetinu programu, podle toho, která doba je kratší. Naplánujte si předem veškeré školné a životní náklady.

Jakou úroveň angličtiny potřebuji?

FAA vyžaduje pro jakýkoli pilotní certifikát v USA alespoň ICAO Operational Level 4 a piloti-žáci musí být schopni číst, mluvit, psát a rozumět anglicky. Výborná znalost angličtiny také usnadňuje práci v pozemní škole a rádiu.

Jak si ověřím, zda letecká škola může zapsat zahraniční studenty?

Vyhledejte si ji pomocí nástroje pro vyhledávání škol Study in the States, který obsahuje seznam škol, které jsou způsobilé k zápisu studentů s vízy F-1 a M-1. Ověřte, zda je v seznamu zahrnut program, který chcete.

Zdroje

• Hledání školy, studium ve Spojených státech
• M-1 Postsekundární, studium ve Spojených státech
• Připomenutí shody pro poskytovatele leteckého výcviku s certifikací SEVP, ICE
• TSA oznamuje konečné pravidlo pro bezpečnostní program leteckého výcviku
• Program bezpečnosti leteckého výcviku, AOPA
• Informační dopis pro zahraniční piloty, FAA
• Otázky a odpovědi týkající se testování letců, FAA
• Průvodce M1 Visa USA, DavidsonMorris
• Letecký výcvik v USA, FMS Aviation Academy

Doporučená

• Pilotní školení v USA pro mezinárodní studenty (2025 Ultimate Guide)
• Pilotní výcvik pro osoby mimo USA: Průvodce pro USA pro rok 2026
• Studentské vízum pro letecký výcvik v USA: Průvodce číslo 1
• Průvodce zápisem zahraničních studentů pro piloty