Ліцэнзіі пілотаў і ваш кар'ерны шлях у авіякампаніі

Кабіна пілота камерцыйнай авіякампаніі не дасягаецца адным сертыфікатам пілота. Яна будуецца рэйтынг за рэйтынгам, гадзіна палёту за гадзінай, пачынаючы з таго ж падмурка FAA, незалежна ад таго, мяняеце вы кар'еру ў 30 гадоў ці пачынаеце адразу пасля заканчэння сярэдняй школы. Разуменне ліцэнзій пілотаў перад паступленнем дапаможа вам выбраць шлях навучання, які рухаецца наперад з мэтай, а не марнуе час, грошы і імпульс.

Тэхнічна FAA выдае большасць гэтых паўнамоцтваў у выглядзе сертыфікатаў і рэйтынгаў, але пачаткоўцы-пілоты звычайна называюць іх ліцэнзіямі пілотаў. Важна тое, наколькі яны прасунутыя: кожная кваліфікацыя пашырае магчымасці для кіравання паветраным суднам, паляпшае ўмовы надвор'я або аплачваемыя палёты. Для студэнта, які плануе кар'еру, мэта не проста прайсці чарговую праверку. Мэта — стварыць поўны, гатовы да працы ў авіякампаніі прафесійны профіль.

Ліцэнзіі пілотаў: паслядоўнасць навучання FAA

Найхутчэйшы шлях звычайна ўяўляе сабой структураваную паслядоўнасць ад нулявога вопыту да камерцыйнай кваліфікацыі і кваліфікацыі інструктара. Вы можаце навучацца па адным сертыфікату за раз, але добра арганізаваная праграма FAA Part 141 злучае ўсе этапы, каб вашы веды, працэдуры і вопыт кіравання паветранымі суднамі працягвалі назапашвацца.

Сертыфікат студэнта-пілота і медыцынская даведка

Перад самастойным палётам вам спатрэбіцца сертыфікат студэнта-пілота FAA і адпаведны авіяцыйны медыцынскі сертыфікат. Большасць пілотаў, якія жадаюць пачаць прафесійную кар'еру, загадзя выбіраюць першакласны медыцынскі сертыфікат. Атрыманне кожнага сертыфіката не абавязковае, але гэта медыцынскі стандарт, неабходны для атрымання правоў пілота транспартнай авіяцыі і палётаў авіякампаніяй.

Праходжанне першакласнага медыцынскага агляду перад тым, як прысвяціць сябе сур'ёзным трэніроўкам, з'яўляецца практычным метадам кіравання рызыкамі. Праблема са здароўем не азначае аўтаматычнага спынення авіяцыйнай мэты, і многія захворванні могуць быць ацэнены або ўхвалены праз працэс FAA. Тым не менш, веданне вашага стану на ранняй стадыі прадухіляе непрыемныя сюрпрызы пасля таго, як вы выдаткавалі значны час на падрыхтоўку.

Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL)

Ліцэнзія прыватнага пілота — гэта месца, дзе палёты становяцца рэальнымі. Вы вывучаеце кіраванне паветраным суднам, навігацыю, радыёсувязь, дзеянні ў надзвычайных сітуацыях, прыняцце рашэнняў аб надвор'і, планаванне палётаў па перасечанай мясцовасці і дысцыпліну працы ў якасці камандзіра пілота. Пасля здачы тэсту на веды FAA і практычнага экзамену вы можаце лётаць для асабістага транспарту і адпачынку ў адпаведнасці з прывілеямі і абмежаваннямі вашага сертыфіката.

Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL) не з'яўляецца кваліфікацыяй, якая дае права працаваць. Вам не могуць плаціць толькі за перавозку пасажыраў або кіраванне самалётам з правамі прыватнага пілота. Але гэта першы і найважнейшы прафесійны будаўнічы блок. Студэнты, якія тут развіваюць моцныя звычкі, звычайна праходзяць падрыхтоўку па прыборах і камерцыйную падрыхтоўку з большай упэўненасцю і лепшым меркаваннем.

Рэйтынг інструмента

Кваліфікацыя па палётах па прыборах адрознівае палёты ў добрае надвор'е ад прафесійнага планавання палётаў. Яна дае вам права лётаць па правілах палётаў па прыборах (ППП), што азначае палёты па прыборах і ў рамках сістэмы кіравання паветраным рухам, калі гэтага патрабуе надвор'е.

Для авіякампаніі гэты рэйтынг не з'яўляецца абавязковым на практыцы. Авіякампаніі выконваюць палёты па раскладзе, нягледзячы на ​​зменлівае надвор'е і ў складанай паветранай прасторы. Падрыхтоўка да палётаў па прыборах вучыць дакладнасці: вытрымліваць зададзеную вышыню, адсочваць заходы на пасадку, чытаць метэаралагічныя сістэмы, кіраваць нагрузкай і прымаць спакойныя рашэнні, калі нельга спадзявацца на від за лабавым шклом.

Недахопам з'яўляецца тое, што падрыхтоўка да палётаў па прыборах можа быць складанай для пілотаў, якія лёталі толькі візуальна. Менавіта таму яна важная. Яна развівае дысцыпліну, якую прафесійныя пілоты выкарыстоўваюць у кожным палёце.

Пасведчанне камерцыйнага пілота

Сертыфікат камерцыйнага пілота дазваляе атрымліваць кампенсацыю за пэўныя лётныя паслугі пры ўмове выканання адпаведных правілаў FAA і эксплуатацыйных патрабаванняў. Гэта момант, калі студэнт-пілот атрымлівае права выконваць аплачваемую лётную працу.

Камерцыйная падрыхтоўка выходзіць за рамкі навучання дакладнаму палёту. Вы ўдасканальваеце манеўры, кіруеце больш складанымі самалётамі, набываеце пашыраны вопыт палётаў па перасечанай мясцовасці і дэманструеце больш высокі ўзровень авіяцыйных ведаў і меркаванняў. Адзін толькі камерцыйны сертыфікат не гарантуе працу ў авіякампаніі, але ён адкрывае дзверы да працы, якая дае магчымасць набыць прафесійны вопыт.

Структура навучання мае істотны ўплыў на гэтым этапе. Пры правільнай праграме FAA Part 141 паскораны камерцыйны маршрут можа дасягнуць камерцыйнай сертыфікацыі ўсяго за 111 гадзін налёту ў адпаведнасці з FAR Part 141.55(e). Гэта значная перавага для кваліфікаваных студэнтаў, якія жадаюць прайсці прамы шлях, хоць час завяршэння навучання ўсё яшчэ залежыць ад падрыхтоўкі, надвор'я, наведвальнасці і індывідуальнага прагрэсу.

Рэйтынг некалькіх рухавікоў

Авіяцыйныя самалёты маюць больш за адзін рухавік, таму падрыхтоўка да кіравання шматрухавікамі з'яўляецца найважнейшым этапам кар'еры. Кваліфікацыя па кіраванні шматрухавікамі вучыць вас кіраваць высокапрадукцыйнымі самалётамі, кіраваць асіметрычнай цягай, выяўляць і рэагаваць на адмовы рухавікоў, а таксама прымаць рашэнні з большай хуткасцю і складанасцю.

Да камерцыйнага сертыфіката часта дадаецца кваліфікацыя па кіраванні шматрухавіковымі самалётамі, што стварае кваліфікацыю па кіраванні шматрухавіковымі самалётамі, якую працадаўцы чакаюць для многіх прафесійных пасад пачатковага ўзроўню. Гэта не проста радок у рэзюмэ. Навучанне патрабуе дакладнага кіравання паветраным суднам і дысцыплінаванага рэагавання на нестандартныя сітуацыі.

Сертыфікаты лётнага інструктара

Для многіх новых камерцыйных пілотаў найбольш прамы спосаб павялічыць час налёту, неабходны авіякампаніям, — гэта стаць сертыфікаваным інструктарам палётаў. Сертыфікат CFI дазваляе вам навучаць прыватных і камерцыйных студэнтаў. Даданне кваліфікацыі сертыфікаванага інструктара палётаў па прыборах, вядомай як CFII, і кваліфікацыі інструктара па шматматорных самалётах, або MEI, пашырае падрыхтоўку, якую вы можаце прадаставіць, і вопыт, які вы можаце атрымаць.

Інструктаваць — гэта складаная праца. Вы павінны лётаць дакладна, тлумачачы працэдуры, кантралюючы іншага пілота, кіруючы рызыкамі і адаптуючы сваё выкладанне да розных стыляў навучання. Узамен вы развіваеце больш моцныя тэхнічныя веды, больш вытанчаныя камунікатыўныя навыкі і значны вопыт палётаў. Многія пілоты авіякампаній пачыналі сваю кар'еру ў правым сядзенні трэніровачнага самалёта, навучаючы наступнае пакаленне авіятараў.

Ад камерцыйнага пілота да АТП

Сертыфікат пілота транспартнай авіяцыі, або ATP, — гэта найвышэйшы ўзровень сертыфікацыі пілота FAA. Гэта сертыфікат, звязаны з эксплуатацыяй авіякампаній, і ён неабходны для выканання службовых абавязкаў капітана ў авіякампаніях, якія адпавядаюць патрабаванням Часткі 121. Большасці першых памочнікаў афіцэраў авіякампаній таксама патрэбны сертыфікат ATP або адпаведны абмежаваны шлях сертыфікацыі ATP.

Для большасці пілотаў стандартны сертыфікат ATP патрабуе 1,500 гадзін налёту ў агульнай складанасці, а таксама пэўных патрабаванняў да вопыту. Некаторыя выпускнікі зацверджаных праграм па авіяцыі і кваліфікаваныя ваенныя пілоты могуць мець права на абмежаваны сертыфікат ATP з больш нізкімі парогамі агульнай колькасці гадзін. Права залежыць ад вашай дакладнай адукацыі, запісаў аб падрыхтоўцы і вопыту палётаў, таму гэта тая вобласць, дзе важныя дэталі.

Перыяд паміж камерцыйнай сертыфікацыяй і атрыманнем права на атрыманне сертыфіката ATP — гэта той момант, калі планаванне кар'еры становіцца вырашальным. Пілоту патрэбна не толькі больш гадзін, але і якасны вопыт: час палётаў па прыборах, палёты па перасечанай мясцовасці, начныя палёты, вопыт працы на шматрухальных самалётах і прафесійны вопыт прыняцця абгрунтаваных рашэнняў. Лётная падрыхтоўка — гэта правераны шлях, але аэрафотаздымка, чартарныя, грузавыя і карпаратыўныя палёты таксама могуць падысці ў залежнасці ад даступных магчымасцей і часу кар'еры.

Чаму асяроддзе навучання змяняе вынік

Кожная лётная школа можа рэкламаваць сертыфікаты. Лепшае пытанне — ці зможа школа правесці вас праз усю паслядоўнасць без лішніх праблем. Наяўнасць самалётаў, бесперапыннасць выкладчыкаў, якасць навучальнага плана, доступ да кантрольных пасадак і адміністрацыйная падтрымка — усё гэта ўплывае на тое, як хутка матываваны студэнт дасягне наступнага этапу.

Зацвярджэнне FAA Part 141 мае значэнне, бо яно прадугледжвае зацверджаную праграму, структураваныя праверкі этапаў і вызначаныя стандарты падрыхтоўкі. Яно таксама можа прадугледжваць больш нізкія патрабаванні да авіяцыйнага вопыту для адпаведных студэнтаў. Для прафесійнай падрыхтоўкі такая структура дае вам вымераны маршрут, а не набор разрозненых урокаў.

Планаванне кантрольных палётаў — яшчэ адзін важны фактар. Студэнт, які прайшоў падрыхтоўку і гатовы да выканання заданняў, не павінен губляць інерцыю, чакаючы месяцамі знешняга экзаменатара. Акадэмія палётаў Florida Flyers мае паўнамоцтвы FAA на самаправерку, што дазваляе праводзіць адпаведныя практычныя тэсты ўнутры кампаніі і дапамагае стварыць больш кантраляваны працэс навучання. Гэтая аперацыйная перавага мае значэнне, калі ваша мэта — дасягнуць камерцыйных палётаў і пачаць набіраць час без непазбежных затрымак.

Замежным студэнтам варта планаваць і рэчы, якія выходзяць за рамкі праграмы палётаў. Патрабуецца ўзгадненне такіх пытанняў, як рэгістрацыя па візе M-1, патрабаванні TSA, жыллё, адрас у ЗША і дакументацыя FAA. Навучальная ўстанова з усталяванай падтрымкай замежных студэнтаў можа ліквідаваць адміністрацыйныя перашкоды, якія ў адваротным выпадку адцягваюць увагу ад навучання.

Выберыце пілотныя ліцэнзіі для жаданай кар'еры

Няма і не павінна быць спосабаў абысці стандарты FAA. Прафесійныя пілоты нясуць сур'ёзную адказнасць за пасажыраў, самалёты і экіпажы. Вы можаце кантраляваць эфектыўнасць свайго маршруту: рэгулярна трэніруйцеся, абараняйце сваю медыцынскую прыдатнасць, выбірайце арганізаваную праграму і атрымлівайце кожны сертыфікат, маючы ў галаве наступны.

Ваш першы ўрок можа пачацца з мэты стаць прыватным пілотам, але правільны план можа перанесці вас з трэніровачнай рампы ў камерцыйную кабіну пілота. Пачніце з сертыфіката, які адпавядае вашаму бягучаму вопыту, а затым будуйце кожны рэйтынг вакол кар'еры, якую вы збіраецеся лётаць.