Курс ATP CTP для пачаткоўцаў камерцыйных пілотаў: поўнае кіраўніцтва

Курс падрыхтоўкі пілотаў транспартных авіякампаній ATP CTP, які раней называўся Праграмай сертыфікацыі пілотаў транспартных авіякампаній, — гэта падрыхтоўка, якую FAA патрабуе ад вас перад здачай тэсту на веды шматрухавіковых самалётаў ATP. 14 CFR §61.156Кожны заяўнік на атрыманне сертыфіката ATP з рэйтынгам класа шматрухавіковых самалётаў павінен скончыць праграму, зацверджаную FAA, перад тым, як прызначыць гэты экзамен. Курс уключае наземную акадэмічную падрыхтоўку і падрыхтоўку на трэнажоры, якая звычайна займае каля тыдня. Рэкламаваныя цэны ў амерыканскіх пастаўшчыкоў адрозніваюцца ў залежнасці ад пастаўшчыка, пакета і тыпу трэнажора.

Вашы неадкладныя наступныя крокі:

• Пацвердзіце, што ў вас ёсць сертыфікат камерцыйнага пілота з AMEL і кваліфікацыяй па палётах па прыборах (або ваенны эквівалент).
• Вызначце пастаўшчыка паслуг ATP CTP, упаўнаважанага FAA, і праверце яго ўзровень поўнага авіясімулятара (FFS).
• Збярыце сваё пасведчанне пілота, пасведчанне асобы з фатаграфіяй дзяржаўнага ўзору і ўсе міжнародныя візавыя дакументы
• Запішыцеся, прайдзіце курс і захавайце свой сертыфікат аб заканчэнні — без яго вы не зможаце здаць тэст на веданне шматрухавіковых самалётаў ATP.
• Кантакт Лётная акадэмія Фларыда Флаерз пацвердзіць бягучыя даты курсаў, варыянты фінансавання і падтрымку візы M1

Змест

• Што такое курс ATP CTP і чаму яго патрабуе FAA?
• Што насамрэч ахоплівае навучальны план ATP CTP?
• Хто можа зарэгістравацца і якія дакументы патрэбныя?
• Якіх фарматаў і раскладаў курсаў варта чакаць?
• Колькі каштуе ATP CTP у ЗША?
• Як ацаніць і выбраць патрэбнага пастаўшчыка ATP CTP?
• Як зарэгістравацца і падрыхтавацца да ATP CTP?
• Чаму Акадэмія палётаў Florida Flyers вылучаецца сярод кандыдатаў на атрыманне сертыфіката ATP CTP
• Якія дакладныя этапы рэгістрацыі і патрабаванні да падачы заяўкі?
• Чым адрозніваюцца пастаўшчыкі паслуг, зацверджаныя FAA, па скіраванасці на навучальны план і падтрымцы студэнтаў?
• Чым вы будзеце займацца пасля заканчэння курса ATP CTP?
• Як максымізаваць свае вынікі ў ATP CTP?
• Ключавыя вынас
• Пытанне аб часе, якое большасць пілотаў вырашаюць няправільна
• Акадэмія палётаў Florida Flyers: ваш шлях да атрымання сертыфіката ATP CTP пачынаецца тут
• Карысныя крыніцы

Што такое курс ATP CTP і чаму яго патрабуе FAA?

Праграма падрыхтоўкі па сертыфікацыі ATP не з'яўляецца кваліфікацыяй на тып і не з'яўляецца самім сертыфікатам ATP. Гэта абавязковая акадэмічная і трэнажорная перадумова, устаноўленая FAA, каб гарантаваць, што пілоты, якія пачынаюць працаваць у авіякампаніях, азнаёмяцца з аэрадынамікай транспартнай катэгорыі, кіраваннем рэсурсамі экіпажа, кіраваннем аўтаматызацыяй і палётамі на вялікай вышыні, перш чым яны сядуць у кабіну пілота, якая адпавядае патрабаванням Часткі 121.

Нарматыўнай асновай з'яўляецца FAR §61.156, які ўстанаўлівае, што заяўнікі на атрыманне сертыфіката ATP з рэйтынгам класа шматрухавіковых самалётаў катэгорыі самалёта павінны прадставіць сертыфікат аб заканчэнні аўтарызаванай праграмы навучання. Старонка падрыхтоўкі пілотаў ATP FAA спасылкі на кансультатыўны цыркуляр AC 61-138 і бягучы спіс аўтарызаваных пастаўшчыкоў, якія з'яўляюцца асноўнымі крыніцамі інфармацыі для праверкі легітымнасці праграмы.

Гэтае правіла распаўсюджваецца спецыяльна на заяўнікаў, якія жадаюць атрымаць сертыфікат ATP для шматрухавіковых самалётаў. Пілоты, якія жадаюць атрымаць сертыфікат ATP для аднарухавіковых самалётаў, не падпадаюць пад патрабаванне ATP CTP у адпаведнасці з §61.156. Гэтае адрозненне мае значэнне з аперацыйнай пункту гледжання: пераважная большасць шляхоў працаўладкавання авіякампаній патрабуюць сертыфіката ATP для шматрухавіковых самалётаў, таму для большасці камерцыйных пілотаў, якія плануюць кар'еру ў авіякампаніі, гэты курс з'яўляецца неад'емным этапам сертыфікацыі.

Варта мець на ўвазе два ўдакладненні:

• Завяршэнне курса ATP CTP робіць ня выдаць вам сертыфікат ATP.
• Атрыманае вамі пасведчанне аб заканчэнні курса дазваляе вам запісацца на тэст на веданне шматрухавіковых самалётаў ATP — ні больш, ні менш, пакуль вы не здасце гэты экзамен і не выканаеце практычную працу.

Што насамрэч ахоплівае навучальны план ATP CTP?

У дапаможніку па зацвярджэнні курсаў FAA ATP CTP устаноўлены мінімальныя патрабаванні: наземная акадэмічная падрыхтоўка і падрыхтоўка на сімулятары адпавядаюць мінімальным патрабаванням FAA. Большасць аўтарызаваных пастаўшчыкоў адпавядаюць або нязначна перавышаюць гэтыя мінімумы; ні адзін не можа апускацца ніжэй за іх.

Асноўныя акадэмічныя тэмы

Акадэмічны змест наўмысна сканцэнтраваны на транспартных катэгорыях, ахопліваючы аэрадынаміку стрэлападобнага крыла, вышынныя метэаралагічныя з'явы і філасофію аўтаматызацыі, тыповую для сучасных авіялайнераў са шкляной кабінай. CRM і развіццё лідэрскіх якасцей атрымліваюць асобныя гадзіны, таму што FAA мае намер змяніць светапогляд кандыдатаў ад аднапілотнай агульнай авіяцыі да эксплуатацыі авіякампаній з экіпажам.

Праграма сімулятара

У большасці праграм у сімулятары выкарыстоўваецца паўнавартасны авіясімулятар (FFS) узроўню C або вышэй, і ён структураваны вакол сцэнарыяў, якія падкрэсліваюць бяспеку ўзлётна-пасадачнай паласы, аперацыі на вялікай вышыні, кіраванне аўтаматызацыяй і каардынацыю экіпажа.

• Бяспека ўзлётна-пасадачнай паласы і эксплуатацыя ў неспрыяльных умовах надвор'я (прыблізна 3 гадзіны): эксплуатацыя пры бакавым ветры, эксплуатацыя забруджанай узлётна-пасадачнай паласы, працэдуры ўмовы нізкай бачнасці
• Высотныя аперацыі і прадухіленне/аднаўленне пасля збояў (прыблізна 3 гадзіны): распазнаванне срыву, сцэнарыі UPRT, аэрадынамічныя запасы на вялікай вышыні
• Сцэнарыі кіравання аўтаматызацыяй: блытаніна ў рэжымах, пагаршэнне аўтаматычных палётаў і адпаведнае ручное вяртанне
• Каардынацыя экіпажа і прыняцце рашэнняў ва ўмовах ціску часу

Праграма FFS не выкарыстоўваецца для навучання кіраванню экіпажам, дысцыпліне аўтаматызацыі і ўсведамленню аэрадынамікі ў транспартным асяроддзі.

Pro Tip: Падчас заняткаў па падрыхтоўцы да палётаў інструктары ацэньваюць як каардынацыю экіпажа і кіраванне аўтаматызацыяй, так і тэхніку кіравання рулём. Апішыце працэс прыняцця рашэнняў, папярэджвайце пра змены рэжымаў і разглядайце кожны сцэнар як працу экіпажа ў адпаведнасці з Часткай 121 — менавіта гэтая прафесійная дысцыпліна — гэта тое, за чым яны сочаць.

Хто можа зарэгістравацца і якія дакументы патрэбныя?

Патрабаванні да ATP CTP для большасці камерцыйных пілотаў простыя, але патрабаванні да дакументацыі патрабуюць уважлівай увагі перад падачай заяўкі.

Стандартныя катэгорыі права на ўдзел:

• Сертыфікат камерцыйнага пілота FAA з кваліфікацыяй па палётах на шматрухальных самалётах (AMEL) і кваліфікацыяй па палётах па прыборах

Патрабаванні ATP CTP распаўсюджваюцца толькі на заяўнікаў, якія жадаюць атрымаць пасведчанне ATP для шматрухальных самалётаў. Калі вы маеце пасведчанне ATP з абмежаванымі прывілеямі (R-ATP) або жадаеце атрымаць пасведчанне ATP для аднарухальных самалётаў, патрабаванне §61.156 не распаўсюджваецца такім жа чынам — перад браніраваннем удакладніце свой канкрэтны шлях у пастаўшчыка.

Кантрольны спіс дакументаў для рэгістрацыі:

Пасля завяршэння курса пастаўшчык выдае сертыфікат аб заканчэнні. Сістэма IACRA FAA і цэнтр тэсціравання запатрабуе гэты дакумент пры планаванні тэсту на веданне шматрухавіковых самалётаў ATP. Захоўвайце фізічную і лічбавую копію.

Якіх фарматаў і раскладаў курсаў варта чакаць?

Большасць амерыканскіх пастаўшчыкоў паслуг ATP CTP праводзяць у скарочаных вочных праграмах працягласцю каля тыдня або ў змешаных мадэлях, якія спалучаюць онлайн-акадэмічныя лекцыі з вочным заняткам на сімулятары.

Распаўсюджаныя структуры дастаўкі:

1. Скарочаная асабістая сустрэча (5 дзён): Наземныя заняткі праводзяцца з 1-га па 3-ці дзень (прыкладна 6-8 гадзін у дзень), а заняткі на сімулятары сканцэнтраваны на 4-5-м днях. Гэты фармат патрабуе грунтоўнай падрыхтоўкі перад курсам, бо тэмп навучання няўмольны.
2. Пашыраная асабістая сустрэча (7 дзён): Распаўсюджвае наземныя акадэмічныя заняткі на 1–4 дні з крыху меншай штодзённай інтэнсіўнасцю, а заняткі на трэнажоры праводзяцца з 5 па 7 дні. Лепш падыходзіць для пілотаў, якія хочуць больш часу для засваення матэрыялу па аэрадынаміцы транспартнай катэгорыі перад пачаткам FFS.
3. Змяшаная (жывая анлайн-трансляцыя + сімулятар асабіста): Акадэмічныя гадзіны, якія выконваюцца праз жывыя трансляцыі лекцый на працягу 1-2 тыдняў, а затым 2-3 дні на вочным трэнажоры. Карысна для пілотаў з абмежаваным графікам, хоць патрабуецца надзейны доступ да Інтэрнэту і высокая самадысцыпліна падчас анлайн-фазы.

Пры ацэнцы аб'ектаў звяртайце ўвагу на дакладнасць руху FFS і якасць візуальнай сістэмы. Некаторыя пастаўшчыкі таксама ўключаюць у свае праграмы крэдыт WINGS або брыфінгі па эксплуатацыі авіякампаній, што дадае каштоўнасць для развіцця кар'еры па-за межамі рэгулятарнага поля. Забраніруйце свой слот FFS як мінімум за 4-6 тыдняў; перыяды высокага попыту вакол цыклаў найму авіякампаній могуць значна скараціць даступнасць.

Колькі каштуе ATP CTP у ЗША?

Спісы пастаўшчыкоў паказваюць, што рэкламуемыя цэны ў аўтарызаваных праграмах у ЗША адрозніваюцца ў залежнасці ад пастаўшчыка, пакета і функцый сімулятара, прычым розніца ў асноўным абумоўлена тыпам FFS, памерам класа і тым, што ўваходзіць у пакет.

Большасць пастаўшчыкоў не ўключаюць праезд і пражыванне ў рэкламуемую кошт навучання. Заплануйце і тое, і другое, асабліва калі бліжэйшая ўпаўнаважаная ўстанова FFS патрабуе начлегу.

Варыянты фінансавання і аплаты адрозніваецца ў залежнасці ад пастаўшчыка. Ветэраны і вайскоўцы, якія маюць на гэта права, павінны праверыць Права на атрыманне GI Bill® з абраным пастаўшчыком, бо некаторыя праграмы, зацверджаныя FAA, маюць права на льготы па адукацыі ў VA. Кампенсацыя выдаткаў на навучанне, якую фінансуе працадаўца, — гэта яшчэ адзін варыянт, які варта разгледзець, калі вы ўжо працуеце ў рэгіянальнага перавозчыка або аператара Part 135. Планы растэрміноўкі прапануюць асобныя пастаўшчыкі, у тым ліку Florida Flyers Flight Academy, якая таксама падтрымлівае замежных студэнтаў праз структураваныя фінансавыя схемы.

Як ацаніць і выбраць патрэбнага пастаўшчыка ATP CTP?

Статус аўтарызацыі FAA пастаўшчыка з'яўляецца неабмяркоўным адпраўным пунктам. Акрамя таго, разрыў у якасці паміж праграмамі рэальны і мае значэнне для вашай падрыхтоўкі.

Кантрольны пункт асноўнай ацэнкі:

1. Пацвердзіце дазвол FAA: запытайце дакументацыю аб зацвярджэнні пастаўшчыка і звярніце яе да спісу ўпаўнаважаных пастаўшчыкоў FAA.
2. Праверце ўзровень FFS: узровень C або вышэй з'яўляецца стандартам для большасці зацверджаных праграм згодна з інструкцыяй па працы FAA; пацвердзіце MTOW прадстаўленага паветранага судна.
3. Праверце паўнамоцтвы інструктара: усе інструктары павінны мець сертыфікат ATP з адзнакай катэгорыі самалёта і класа шматрухавікоў, а таксама дакументаваны вопыт працы PIC авіякампаніі. Запытайце гэта пацверджанне ў пісьмовай форме.
4. Праглядзіце Праграму ўнутранай ацэнкі (IEP): Пастаўшчыкі паслуг, зацверджаныя FAA, павінны мець IEP, які адсочвае паспяховасць студэнтаў і ўзровень заканчэння вучобы. Пастаўшчык, які не можа апісаць сваю IEP, з'яўляецца трывожным сігналам.
5. Ацаніце памер класа: меншыя групы дазваляюць больш індывідуалізаванага часу і ўвагі выкладчыка для вывучэння мовы.
6. Пацвердзіце фармат сертыфіката аб заканчэнні: сертыфікат павінен утрымліваць усе палі, патрабаваныя FAA; неадпаведны сертыфікат будзе адхілены ў цэнтры тэсціравання.
7. Спытайце пра падтрымку пасля курса: варта ўлічыць рэсурсы для падрыхтоўкі да тэстаў, рэкамендацыі па працаўладкаванні ў авіякампаніі і візавую падтрымку для замежных студэнтаў.

Чырвоныя сцяжкі, якіх варта пазбягаць:

• Пастаўшчык не можа прадаставіць дакументацыю аб зацвярджэнні FAA па запыце
• FFS ніжэй за ўзровень C без дакументальна пацверджанага адхілення
• Кваліфікацыю інструктара немагчыма пацвердзіць, альбо інструктарам не хапае вопыту працы PIC авіякампаніі.
• Няма пісьмовых працэдур ацэнкі або адсочвання паспяховасці студэнтаў
• Фармат сертыфіката аб заканчэнні не адпавядае патрабаванням FAA

Pro Tip: Пры параўнанні пастаўшчыкоў больш важную ролю адыгрывае дакладнасць сімулятара і вопыт інструктара па эксплуатацыі, чым цана. Эканомія ў 500 долараў на навучанні нічога не значыць, калі FFS не адпавядае характарыстыкам кіравальнасці транспартнай катэгорыі або калі інструктар ніколі не лётаў па лініі Part 121.

Як зарэгістравацца і падрыхтавацца да ATP CTP?

Пакрокавы працэс рэгістрацыі:

1. Пацвердзіце права на ўдзел: Пераканайцеся, што ў вас ёсць неабходны камерцыйны сертыфікат AMEL з кваліфікацыяй па палётах па прыборах (або эквівалент), а таксама што ваш медыцынскі сертыфікат актуальны.
2. Выберыце пастаўшчыка і дату курса: Праверце дазвол FAA, узровень FFS і даступныя даты як мінімум за 4–6 тыдняў.
3. Падайце заяўку і дакументы: Пасведчанне пілота, пасведчанне асобы з фатаграфіяй, медыцынская даведка і любыя дакументы для міжнароднай візы.
4. Аплаціце задатак або поўную плату за навучанне: Пацвердзіце графік плацяжоў і любыя правілы адмены або пераносу графіка ў пісьмовай форме.
5. Атрымайце матэрыялы для падрыхтоўкі да курса: Большасць пастаўшчыкоў дасылаюць арыентацыйны пакет, які ахоплівае акадэмічныя тэмы, рэкамендаваныя рэсурсы для падрыхтоўкі да навучання і лагістыку (паркоўка, рэкамендацыі па пражыванні, расклад дня).
6. Поўнае падрыхтоўка да курса: Да першага дня разгледзьце асновы эксплуатацыі авіяперавозчыкаў, асновы аэрадынамікі стрэлападобнага крыла і канцэпцыі кіравання аўтаматызацыяй.

Што ўзяць з сабой на сімулятар:

• Гарнітура (пажадана авіяцыйная гарнітура; тып раздыма ўдакладняйце ў пастаўшчыка)
• Накаленнік і ручка
• Любыя карты або падыходныя таблічкі, указаныя пастаўшчыком
• Вада і закускі — заняткі па хатняй бяспецы патрабавальныя да псіхікі, а перапынкі кароткія

Калі вы не здасце тэст на веданне шматрухоўных самалётаў ATP пасля завяршэння курса, патрабаванні да паўторнага тэставання рэгулююцца правіламі FAA ў адпаведнасці з §61.49. Перад рэгістрацыяй азнаёмцеся з палітыкай паўторнага тэставання вашага пастаўшчыка, бо некаторыя прапануюць дадатковыя сесіі па падрыхтоўцы да тэсту па зніжанай цане.

Чаму Акадэмія палётаў Florida Flyers вылучаецца сярод кандыдатаў на атрыманне сертыфіката ATP CTP

Акадэмія палётаў Florida Flyers з'яўляецца адной з лепшых лётных школ у Фларыдзе, якая мае пэўную структурную перавагу для кандыдатаў на атрыманне сертыфіката ATP CTP: праграму самаэкзаменацый, якая дазваляе акадэміі праводзіць праверку FAA самастойна. Гэта дазваляе пазбегнуць затрымак у раскладзе, якія перашкаджаюць пілотам чакаць месца прызначанага пілота-экзаменатара (DPE) у знешніх установах.

Асноўныя доказы для кандыдатаў у CTP ATP:

• Унутраная служба праверкі FAA значна скарачае час чакання на практычным экзамене
• Працэнт першай здачы практычных экзаменаў FAA перавышае 90 % — гэта лічба, якую акадэмія публікуе ў якасці арыенціра брэнда.
• Зразумелы шлях прагрэсу ад PPL да кваліфікацыі па палётах па прыборах, кваліфікацыі для шматматорных палётаў, CFI і ATP у рамках структураванай вучэбнай праграмы.
• Падтрымка ў атрыманні візы M1 для замежных студэнтаў з дакументальна пацверджанымі магчымасцямі залічэння для заяўнікаў, якія не з'яўляюцца грамадзянамі ЗША
• Канкурэнтаздольная цэнавая структура з варыянтамі фінансавання і растэрміноўкай
• Шляхі працаўладкавання і кар'ерная кансультацыя авіякампаній інтэграваныя ў праграму навучання

Тыповы шлях студэнта ў Florida Flyers пачынаецца з атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота, праз атрыманне кваліфікацыі для палётаў па прыборах і шматрухавіковых самалётаў, завяршаецца здачай кваліфікацыі ATP CTP, тэсту на веданне шматрухавіковых самалётаў ATP, а затым пераходзіць да практычнага экзамену ATP з перавагай уласнага планавання кантрольных палётаў. Такая вертыкальная інтэграцыя — ад студэнта з нулявым часам да кандыдата ATP пад адным дахам — з'яўляецца істотнай аперацыйнай перавагай у параўнанні з праграмамі, якія патрабуюць ад студэнтаў каардынацыі працы паміж некалькімі пастаўшчыкамі і экзаменатарамі.

Якія дакладныя этапы рэгістрацыі і патрабаванні да падачы заяўкі?

Працэс рэгістрацыі ў большасці пастаўшчыкоў, упаўнаважаных FAA, у тым ліку ў Florida Flyers Flight Academy, праходзіць па паслядоўнасці. Тэрміны падачы заявак звычайна не прывязаныя да акадэмічных каляндарных цыклаў, як гэта бывае ва ўніверсітэцкіх праграмах; замест гэтага пастаўшчыкі праводзяць паступовую рэгістрацыю ў залежнасці ад наяўнасці месцаў у FFS. Гэта азначае, што практычным тэрмінам з'яўляецца акно браніравання ў FFS, а не семестр.

Неабходныя формы і дакументы пры падачы заяўкі звычайна ўключаюць запоўненую заяўку на рэгістрацыю (форма для канкрэтнага пастаўшчыка), копіі вашага сертыфіката пілота і пасведчання асобы з фатаграфіяй, медыцынскую даведку, а для замежных студэнтаў — пашпарт і візу. Некаторыя пастаўшчыкі таксама патрабуюць кароткі змест гісторыі навучання для пацверджання неабходных кваліфікацый.

Пацвердзіце пісьмова, што прадстаўленыя вамі дакументы былі разгледжаны і прыняты, перш чым вы ўнясеце незваротны дэпазіт. Пастаўшчыкі паслуг, якія працуюць пад наглядам FAA, павінны праверыць права на атрыманне адукацыі перад выдачай сертыфіката аб заканчэнні навучання, таму любыя прабелы ў дакументах, выяўленыя пасля залічэння, могуць затрымаць ваша завяршэнне навучання.

Чым адрозніваюцца пастаўшчыкі паслуг, зацверджаныя FAA, па скіраванасці на навучальны план і падтрымцы студэнтаў?

Усе аўтарызаваныя праграмы павінны адпавядаць аднолькавым мінімальным патрабаванням FAA: 30 гадзін наземнага навучання, 10 гадзін трэнажора, адпаведны сертыфікат аб заканчэнні курса. Істотныя адрозненні праяўляюцца ў трох абласцях: дакладнасць трэнажора і прадстаўленне паветраных суднаў, вопыт працы інструктара і падтрымка кар'еры пасля заканчэння курса.

Некаторыя пастаўшчыкі, асабліва тыя, што маюць дачыненне да авіякампаній, інтэгруюць аперацыйныя інструктажы ад дзеючых пілотаў авіякампаніі і прапануюць мэтавую падтрымку ў працаўладкаванні ў рамках праграмы. Іншыя сканцэнтраваны выключна на выкананні патрабаванняў заканадаўства з мінімальным зместам кар'ернага развіцця. Трэцяя катэгорыя, прадстаўленая акадэміямі, такімі як Florida Flyers Flight Academy, спалучае рэгуляторную праграму з больш шырокай інфраструктурай прафесійнай падрыхтоўкі — унутранымі кансультацыямі, візавай падтрымкай і кансультацыямі па працаўладкаванні, — што пашырае каштоўнасць ATP CTP далёка за межы самога сертыфіката аб заканчэнні.

Патрабаванне IEP з'яўляецца карысным паказчыкам якасці праграмы. Пастаўшчыкі, якія актыўна адсочваюць дадзеныя аб паспяховасці студэнтаў, узровень заканчэння вучобы і вынікі тэстаў на веды, і якія могуць прадэманстраваць карэкціруючыя дзеянні на аснове гэтых дадзеных, працуюць на больш высокім узроўні, чым тыя, хто разглядае IEP як кантрольны пункт.

Чым вы будзеце займацца пасля заканчэння курса ATP CTP?

Ваш сертыфікат аб заканчэнні курса — гэта ключ да здачы тэсту на веды шматрухавікоўнага транспарту ATP. Паслядоўнасць дзеянняў ад завяршэння курса да атрымання сертыфіката ATP выглядае наступным чынам:

1. Атрымайце сертыфікат аб заканчэнні курса ад пастаўшчыка адразу пасля яго завяршэння. Пераканайцеся, што ўсе палі, патрабаваныя FAA, прысутнічаюць і чытаюцца.

Тэрмін дзеяння сертыфіката аб заканчэнні не мае тэрміну дзеяння, але вынік тэсту на веды дзейнічае 24 месяцы. Адпаведна сплануйце свой практычны экзамен.

Як максымізаваць свае вынікі ў ATP CTP?

Падрыхтоўка да першага дня аддзяляе пілотаў, якія засвойваюць матэрыял, ад тых, хто цэлы тыдзень правядзiць час, каб дагнаць упушчанае. Скарочаная форма не пакідае месца для прабелаў у базавых пытаннях.

Найбольш эфектыўная падрыхтоўка да курса:

• Вывучайце аэрадынаміку стрэлападобнага крыла і яго вышынныя лётна-тэхнічныя характарыстыкі; акадэмічны змест мяркуе, што вы можаце адразу ж пачаць займацца на канцэптуальным узроўні.
• Азнаёмцеся з правіламі эксплуатацыі авіяперавозчыкаў (структура часткі 121, патрабаванні да экіпажа, паўнамоцтвы дыспетчара)
• Азнаёмцеся з філасофіяй аўтаматызацыі шкляной кабіны, асабліва з логікай рэжыму аўтаматычнага палёту і кіраваннем энергіяй
• Спіце 7-8 гадзін у начныя гадзіны перад заняткамі на трэнажоры; кагнітыўная стомленасць у FFS пагаршае прыняцце рашэнняў хутчэй, чым чакае большасць пілотаў.
• Прыйдзіце ў першы дзень, цалкам азнаёміўшыся з перадкурсавымі арыентацыйнымі матэрыяламі пастаўшчыка

Падчас самога курса ўспрымайце кожную наземную сесію як актыўнае практыкаванне, а не як лекцыю. Задавайце пытанні аб аперацыйным кантэксце кожнага правіла. У FFS аддайце прыярытэт каардынацыі экіпажа і вербалізацыйнаму апавяданню, а не індывідуальнаму кіраванню самалётам — інструктары ацэньваюць вашу гатоўнасць да авіяцыі, а не вашу кваліфікацыю ў агульнай авіяцыі.

Ключавыя вынас

Курс ATP CTP з'яўляецца абавязковай перадумовай FAA ў адпаведнасці з §61.156, якая патрабуе мінімум 30 гадзін наземнай падрыхтоўкі і 10 гадзін падрыхтоўкі на трэнажоры, пасля чаго патрабуецца сертыфікат аб заканчэнні курса для здачы тэсту на веды па шматрухальных самалётах ATP.

Пытанне аб часе, якое большасць пілотаў вырашаюць няправільна

Большасць пілотаў ставяцца да курса ATP CTP як да галачкі, якую трэба адзначыць пасля дасягнення 1,500 гадзін налёту. Гэты інстынкт зразумелы, але ён часта прыводзіць да неаптымальных вынікаў. Курс навучання насычаны акадэмічнай ёмістасцю і патрабуе шмат трэнажораў, і пілоты, якія прыходзяць з нядаўнім вопытам эксплуатацыі па частцы 121 або частцы 135, засвойваюць матэрыял на прыкметна іншым узроўні, чым тыя, хто прыходзіць адразу з аднапілотных палётаў у авіяцыі агульнага прызначэння.

Пілоты, якія атрымліваюць максімальную карысць ад праграмы ATP CTP, — гэта тыя, хто правёў значны час у экіпажным асяроддзі — нават у якасці першага памочніка ў палётах паводле Часткі 135 або ў якасці інструктара палётаў у кантэксце падрыхтоўкі шматэкіпажнага экіпажа. Гэты вопыт калібруе вашу ментальную мадэль для каардынацыі экіпажа і кіравання аўтаматызацыяй яшчэ да таго, як вы пачнеце працаваць на FFS. Прыбыццё з 1,500 гадзінамі самастойных палётаў па перасечанай мясцовасці з'яўляецца дастатковым з юрыдычнага пункту гледжання; прыбыццё з 200 з гэтых гадзін у экіпажным асяроддзі мае стратэгічную перавагу.

Час, звязаны з цыкламі найму авіякампаній, таксама мае большае значэнне, чым большасць кандыдатаў усведамляе. Авіякампаніі звычайна пераходзяць ад тэсту на веды ATP да сумоўя і даты заняткаў у сціслыя тэрміны. Калі вы прайдзеце тэст ATP CTP і тэст на веды за 60–90 дзён да мэтавага тэрміну падачы заяўкі, вы атрымаеце паўнамоцтвы, не дазваляючы 24-месячнаму тэрміну дзеяння тэсту на веды працаваць непатрэбна. Браніруйце адпаведна.

Акадэмія палётаў Florida Flyers: ваш шлях да атрымання сертыфіката ATP CTP пачынаецца тут

Акадэмія палётаў Florida Flyers прапануе кандыдатам на атрыманне сертыфіката ATP CTP адметную структурную перавагу ў параўнанні з асобнымі пастаўшчыкамі курсаў: увесь шлях сертыфікацыі, ад наземнай падрыхтоўкі і падрыхтоўкі на трэнажорах да практычнага экзамену ATP, ажыццяўляецца ў адным месцы. Дзякуючы самастойнай сістэме ацэнкі, акадэмія праводзіць праверкі FAA самастойна, што ліквідуе затрымкі з раскладам DPE, якія звычайна дадаюць тыдні да графіка кандыдатаў на іншых праграмах.

Працэнт паспяховай здачы практычных экзаменаў у акадэміі перавышае 90%, а варыянты фінансавання і падтрымка з візай M1 робяць яе даступнай як для айчынных, так і для замежных кандыдатаў. Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы камерцыйным пілотам ЗША, гатовым да кар'еры ў авіякампаніі, ці замежным студэнтам, які праходзіць шлях сертыфікацыі FAA, Florida Flyers прапануе гнуткі графік, доступ да трэнажора і кансультацыі па працаўладкаванні, каб хутка перайсці ад сертыфіката ATP CTP да сертыфіката ATP.

Звяжыцеся з Акадэміяй палётаў Florida Flyers сёння, каб пацвердзіць бягучыя даты курсаў ATP CTP, азнаёміцца ​​з варыянтамі фінансавання і пагаварыць з кансультантам па рэгістрацыі аб візавай падтрымцы і магчымасцях працаўладкавання пасля курса.

Курс праводзіць Акадэмія палётаў Florida Flyers. Паказчыкі прахаднога бала і цэны прадастаўляюцца брэндам. Паўнамоцтвы на ўнутраную праверку падпарадкоўваюцца прызнанню FAA Self Examination Authority.

Карысныя крыніцы

Перад браніраваннем праверце рэгулятарныя патрабаванні і дазволы пастаўшчыка, выкарыстоўваючы гэтыя першасныя і афіцыйныя крыніцы:

• 14 CFR Частка 61 Падраздзел G — Пілоты транспартных авіякампаній (eCFR): рэгулюючы тэкст §61.156 і поўныя патрабаванні да сертыфікацыі ATP
• Падрыхтоўка пілотаў FAA — Старонка ATP: спасылкі на AC 61-138, спіс аўтарызаваных пастаўшчыкоў і бягучыя рэкамендацыі FAA для заяўнікаў ATP CTP
• GI Біл® — Адукацыйныя льготы для ветэранаў: праверце права на атрыманне рахункаў GI Bill для кваліфікаваных пастаўшчыкоў ATP CTP

Перад унясеннем дэпазіту праверце статус аўтарызацыі FAA любога пастаўшчыка з афіцыйным спісам пастаўшчыкоў на старонцы FAA ATP. Пастаўшчык, які не можа прадаставіць дакументацыю аб адабрэнні FAA па запыце, не павінен атрымаць вашу рэгістрацыю.