Праграмы падрыхтоўкі пілотаў: як выбраць правільны шлях у авіякампаніі

На старонках аб падборы персаналу ў авіякампаніях і ў брашурах лётных школ не будзе расказана, колькі насамрэч каштуе падрыхтоўка пілотаў, колькі часу насамрэч зойме гэты шлях і які шлях дае вам кантроль над уласнай кар'ерай. У гэтым артыкуле параўноўваюцца асноўныя праграмы, звязаныя з авіякампаніямі, а затым паказваецца, чаму незалежная акадэмія можа быць больш хуткім і гнуткім шляхам да палётнай палубы.

Акадэміі, якія падтрымліваюцца авіякампаніямі, прадаюць упэўненасць, але гэтая ўпэўненасць суправаджаецца доўгатэрміновымі абавязацельствамі, якія могуць прывязаць вас да графіка, вучэбнай праграмы і прагнозу найму аднаго перавозчыка. Незалежныя школы прадаюць хуткасць і свабоду, але яны патрабуюць большай самастойнасці і больш уважлівай увагі да якасці.

Тут вы знойдзеце тое, што не згадваецца на маркетынгавых старонках: як параўноўваюцца асноўныя праграмы, як насамрэч выглядае карціна поўных выдаткаў і як вызначыць, ці дапаможа вам прамы канвеер ці незалежны маршрут хутчэй атрымаць шасцізначную зарплату ў авіякампаніі. Мудры выбар пачынаецца з разумення таго, якія абяцанні рэальныя.

Што насамрэч абяцаюць праграмы падрыхтоўкі пілотаў авіякампаній

Праграмы падрыхтоўкі пілотаў, звязаныя з авіякампаніямі, прапануюць прыгожую простую гісторыю: навучайцеся тут, і спецыяльнасці пойдуць за вамі. Рэальнасць такая, што гэтыя праграмы аб'ядноўваюць вашу лётную падрыхтоўку з будучым сумоўем або ўмоўнай прапановай працы, і гэты пакет мае больш умоў, чым прызнаецца на большасці сайтаў з падборам персаналу.

На паперы структура выглядае чыста. Вы навучаецеся ў акадэміі-партнёры, набіраеце гадзіну ў якасці інструктара палётаў, а потым пераходзіце да рэгіянальнага або асноўнага перавозчыка, які вас спансаваў. Аб'яднаная авіяцыйная акадэмія — флагманскі прыклад, які абяцае структураваны шлях да United Airlines праз спецыялізаваныя праграмы падрыхтоўкі пілотаў. Delta Propel і Cadet Academy кампаніі American Airlines выкарыстоўваюць падобныя мадэлі, кожная са сваімі асаблівасцямі.

У брашурах не ўказваецца тэрмін абавязацельстваў. Гэтыя праграмы патрабуюць падпісання кантракту на гады, а не на месяцы. Ваш навучальны план усталёўваецца авіякампаніяй-партнёрам, і тэрміны найму залежаць ад яе планаў палётаў, а не ад вашай гатоўнасці.

Гэтая залежнасць мае абодва бакі. Калі найм запавольваецца, курсанты чакаюць. Патрэбы авіякампаніі пераважаюць імпульс вашай кар'еры, і няма ніякіх перамоваў, калі вы — адно імя ў вялікім канвееры.

Абяцанне прамога шляху рэальнае, але гэта шлях, якім кіруе хтосьці іншы. Першы крок да разумнага выбару — гэта ўсведамленне таго, што гарантаванае сумоўе — гэта не тое ж самае, што гарантаванае месца, і розніца бачная ў тым, што вы прапісваеце свае абавязацельствы дробным шрыфтам.

Дастаткова доўга назірайце за форумамі кадэтаў, і адразу відавочная заканамернасць. Змяняецца колькасць студэнтаў, якія праходзяць навучанне па старшынстве, зрушваюцца даты заняткаў, а кадэты, якія планавалі навучанне прыкладна на пэўны год, ціха карэктуюць свае чаканні. Праграмы не ўводзяць вас у зман наконт гэтага. Яны проста хаваюць зменныя тэрміны пад пэўнасцю брэнда.

Вось чаму параўнанне важнае перад падпісаннем. Прэстыж праграмы мае меншае значэнне, чым яе бягучы паток студэнтаў, а паток студэнтаў мае меншае значэнне, чым палажэнні дамовы адносна затрымак. Чытайце пагадненне так, быццам авіякампанія ўжо замарожвае прыём на працу, бо для некаторых курсантаў гэта будзе так.

Параўнанне акадэмій, якія падтрымліваюцца буйнымі авіякампаніямі

Кожная праграма падрыхтоўкі пілотаў, звязаная з авіякампаніяй, прадае адну і тую ж мару, але дробны шрыфт адрозніваецца такім чынам, што гэта паўплывае на ўсю вашу кар'еру. Параўнанне ніжэй праходзіць праз маркетынг, каб паказаць, што на самой справе прапануе кожны перавозчык.

,en Акадэмія пілотаў Ascend Стыпендыя — гэта найбольш прамая грашовая падтрымка ў групе, але яна звязана з падпісаннем кантракту з Horizon. Кожная з гэтых праграм патрабуе доўгатэрміновых абавязацельстваў перад адной кампаніяй, што можа пазбавіць вас лепшых магчымасцей у іншых месцах. Чысты трубаправод — гэта не тое ж самае, што хуткі трубаправод. Гэтыя праграмы аддаюць перавагу лаяльнасці перад хуткасцю, і гэты кампраміс рэдка згадваецца на старонцы набору персаналу.

Звярніце ўвагу на тое, чаго не хапае ў гэтай табліцы: гарантаваныя сумоўі, а не гарантаваная праца. Авіякампаніі пакідаюць за сабой права змяняць крытэрыі найму, і яны гэта зрабілі. Праграма, якая абяцае канвеер сёння, можа выглядаць зусім інакш праз тры гады.

Вось чаму самыя разумныя абітурыенты разглядаюць гэтыя акадэміі як адзін з варыянтаў, а не адзіны. Найхутчэйшы шлях да месца ў самалёце рэдка бывае тым, што з ім звязаны найбуйнейшы брэнд. Гэта той, які дазваляе атрымаць сертыфікаты з найменшай запазычанасцю і найбольшай гнуткасцю.

Рэальны кошт праграм падрыхтоўкі пілотаў

Цэннік, прымацаваны да праграм падрыхтоўкі пілотаў, кажа менш, чым тое, што напісана дробным шрыфтам пад ім. Акадэміі, звязаныя з авіякампаніямі, бяруць дадатковую плату не за лепшую падрыхтоўку палётаў, а за настаўніцтва і ўмоўную прапанову працы, уключаную ў навучанне. Гэтая дадатковая плата дае вам як абавязацельствы, так і адукацыю.

Незалежныя школы, якія праходзяць навучанне паводле Часткі 141, часта значна зніжаюць гэтыя цэны, асабліва з дапамогай паскораных структур навучання, якія сціскаюць праграму. Гэтая розніца найбольш важная, калі вы разумееце, што дадатковыя выдаткі авіяцыйнай акадэміі не скарачаюць колькасць гадзін налёту і не паскараюць ваш прагрэс у дасягненні патрабаванні да падрыхтоўкі пілотаў мандаты FAA.

Некаторыя авіякампаніі змякчаюць удар, прапаноўваючы прамую падтрымку. Напрыклад, Ascend Pilot Academy дае залічаным курсантам права на фінансавую дапамогу, а таксама стыпендыя да 27 000 долараў ЗША пры падпісанні кантракту з Horizon Air. Гэтыя грошы рэальныя, але яны таксама і залатыя кайданкі. Вазьміце іх, і ваша кар'ерная траекторыя будзе прывязана да графіка найму аднаго рэгіянальнага перавозчыка.

Кошт навучання — гэта толькі бачны пласт рэальнага кошту. Выдаткі на пражыванне на працягу года навучання, плата за экзаменатараў за кожную праверку і альтэрнатыўныя выдаткі, звязаныя з тым, што вы не атрымліваеце поўны заробак, пакуль набіраеце гадзіны, — усё гэта дадаецца да базавай лічбы. Большасць студэнтаў значна недаацэньваюць агульны вынік.

Акадэмія палётаў Florida Flyers прапануе канкурэнтаздольныя цэны на паскоранае камерцыйнае навучанне менавіта таму, што яна дазваляе пазбегнуць накладных выдаткаў на брэнд авіякампаніі. Кампраміс за вамі: плаціць больш за фіксаваны шлях або плаціць менш і пакідаць усе варыянты адкрытымі.

Параўнайце агульны кошт навучання, а не рэкламуемы кошт навучання. Запытайце ў кожнай акадэміі поўную разбіўку, якая ўключае плату за экзаменатараў, матэрыялы і рэальную колькасць гадзін налёту, якія вам сапраўды спатрэбяцца. Найтаннейшая рэкламаваная цана рэдка захоўваецца пасля кантакту з праграмай навучання.

Колькі часу пройдзе, пакуль вы не апынецеся на левым сядзенні?

Кожны графік праграмы падрыхтоўкі пілотаў хавае адну і тую ж нязручную праўду: этап навучання і этап кар'еры — гэта два абсалютна розныя адлікі часу. Большасць пачаткоўцаў-пілотаў плануюць першы этап, а другі застаецца знянацку.

Крок 1. Атрымайце ліцэнзію прыватнага пілота. Гэта зойме прыкладна ад трох да шасці месяцаў паслядоўнай падрыхтоўкі, і менавіта падчас яе вы даведаецеся асновы палётаў.

Крок 2. Дадайце кваліфікацыю для палётаў па прыборах і камерцыйную ліцэнзію. Выдзеліце яшчэ ад шасці да дванаццаці месяцаў на гэты этап, падчас якога вы навучыцеся лётаць толькі па прыборах і атрымаеце аплату за час, праведзены ў паветры.

Крок 3. Атрымайце сертыфікат інструктара палётаў. Гэта зойме ад двух да чатырох месяцаў, і гэта самы важны крок у кар'еры, які вы зробіце на пачатку. Інструктаж — гэта тое, як большасць пілотаў набіраюць колькасць гадзін, якія патрабуюць авіякампаніі.

Крок 4. Напрацуйце ў агульнай складанасці 1,500 гадзін. Гэта вузкае месца, якое не можа ліквідаваць ніякая паскораная праграма. Плануйце адзін-два гады інструктарскай працы або іншых лётных пасад, перш чым вы дасягнеце мінімумаў авіякампаніі.

Крок 5. Падайце заяўкі ў авіякампаніі і прайдзіце іх навучанне. Працэс падачы заяўкі займае некалькі месяцаў, пасля чаго ідзе ідэалагічная падрыхтоўка і падрыхтоўка па спецыяльнасці да працы з паветраным суднам.

Паскораныя школы, такія як Лётная акадэмія Фларыда Флаерз можа значна скараціць этап навучання. Праграмы, звязаныя з авіякампаніямі, рэкламуюць, што студэнты атрымліваюць статус камерцыйных пілотаў і інструктараў на працягу 13-18 месяцаў, але гэты этап — толькі палова шляху.

Поўны шлях ад нуля гадзін працы да пасады першага памочніка авіякампаніі звычайна займае ад трох да чатырох гадоў. Этап навучання — гэта тая частка, якую вы можаце паскорыць. Этап нарошчвання гадзін — гэта тая частка, якую вы не можаце зрабіць.

Гэтая рэальнасць уплывае на кожнае ваша рашэнне адносна таго, дзе трэніравацца. Праграма, якая скарачае ваш трэніровачны этап на шэсць месяцаў, каштуе больш, чым тая, якая каштуе крыху менш, але расцягвае тэрміны.

Задайце кожнай навучальнай установе адно і тое ж пытанне, перш чым браць на сябе абавязацельства: колькі вашых выпускнікоў дасягаюць месца ў самалёце і колькі часу ім на гэта спатрэбілася? Адказы раскажуць вам больш, чым любая брашура.

Што рэкрутэры авіякампаній не расказваюць вам пра стаж працы

Рэкрутэры прадаюць вам пункт прызначэння, а не чаргу, каб туды дабрацца. Сістэма старшынства ціха рэгулюе кожны графік, зарплату і базавае размеркаванне на працягу ўсёй вашай кар'еры ў авіякампаніі, і разуменне яе механікі важнейшае за любую ацэнку паветранага судна.

Лічба старшынства вырашае ўсё

Дата вашага найму становіцца пастаянным рэйтынгам, які вызначае, хто адкладае святы, а хто лётае па пажаданых маршрутах. Пілот, наняты некалькі месяцаў раней, мае перавагу, якая назапашваецца на працягу дзесяцігоддзяў. Старшынства — гэта адзіны актыў, які нельга купіць ні майстэрствам, ні намаганнямі.

Доўгі шлях да шырокафюзеляжнага капітана

Прагрэс ад першага памочніка памочніка ў рэгіёне да капітана асноўнай лініі звычайна займае дзесяцігоддзе ці больш пастаяннага росту. Кожнае павышэнне залежыць ад вакансій вышэй за вас, а не толькі ад вашых уласных вынікаў. Час вашага пераходу ў авіякампанію, якая развіваецца, можа значна скараціць гэты ўздым.

Апублікаваныя шкалы заработнай платы хаваюць рэальныя часавыя рамкі

У кантрактах авіякампаній апісваюцца шкалы аплаты працы, якія павышаюцца з гадамі службы, але верхняя частка шкалы знаходзіцца далёка па-за межамі дасяжнасці большасці пілотаў. Першыя гады працы ў рэгіянальным перавозчыку аплачваюцца сціпла, пакуль вы будуеце турбіну, якая адкрывае доступ да асноўных прымяненняў.

Выбар праграмы змяняе часовую шкалу

Прамая сувязь з буйным авіяперавозчыкам сціскае гады, затрачаныя на напрацоўку гадзін пры нізкіх рэгіянальных стаўках аплаты працы. Аднак такое паскарэнне мае і недахоп: авіякампанія кантралюе ваш тэмп, і замарожванне найму можа затармазіць ваш прагрэс незалежна ад вашай кваліфікацыі.

Шасцізначны патэнцыял рэальны, але ён з'яўляецца па графіку галіны, а не вашага. Выбар шляху, які хутчэй прывядзе вас да буйной авіякампаніі, — адзіная зменная, якую вы сапраўды можаце кантраляваць.

Спытайце любога капітана, колькі часу заняў набор вышыні, і адказ рэдка супадае з храналогіяй, указанай у брашуры. Пілоты, якія хутчэй за ўсё дасягалі шырокафюзеляжных пасадак, далучаліся да каманды падчас цыклаў пашырэння, калі вокны для мадэрнізацыі адкрываліся кожныя некалькі месяцаў, а не кожныя некалькі гадоў. Гэты час — справа ўдачы, а не заслугі. Адзіны стратэгічны крок — пазіцыянаваць сябе ў сістэме дастаткова рана, каб скарыстацца гэтай магчымасцю, калі прыйдзе хваля.

Незалежны маршрут: хутчэйшая і больш гнуткая альтэрнатыва

Мадэль, звязаная з авіякампаніяй, патрабуе ад вас адмовіцца ад кантролю, перш чым вы што-небудзь заробіце. Вы абменьваеце гнуткасць на абяцанне, і гэты абмен працуе толькі ў тым выпадку, калі авіякампанія выконвае сваю частку дамовы.

Логіка здаецца бяспечнай, бо яна ліквідуе нявызначанасць. Названы перавозчык, апублікаваны шлях, месца, якое чакае ў канцы. Недахоп з'яўляецца ў той момант, калі авіякампанія карэктуе свой прагноз найму, і ваш графік змяняецца разам з ім.

Перад тым: Студэнт бярэ на сябе абавязацельства паступіць на кадэцкую праграму аднаго авіяперавозчыка, выконвае прадпісаную навучальную праграму гэтай акадэміі і выбудоўвае графік навучання дакладна ў адпаведнасці з патрабаваннямі авіякампаніі. Чакаецца плаўны пераход да рэгіянальнага партнёра. Затым авіякампанія запавольвае набор персаналу, працэс настаўніцтва спыняецца, і студэнт чакае, не маючы альтэрнатывы. Абавязацельства, якое здавалася гарантыяй бяспекі, становіцца перашкодай.

Пасля: Незалежны студэнт праходзіць навучанне ў такой школе, як Florida Flyers Flight Academy, атрымліваючы рэйтынгі па паскоранай праграме без прывязкі да аднаго авіяперавозчыка. Маючы сертыфікаты на руках, пілот можа адначасова падаваць заяўкі на некалькі рэгіянальных і асноўных спаборніцтваў. Florida Flyers мае права самастойна праводзіць экзамены, што азначае, што праверка праводзіцца на месцы без чакання наяўнасці экзаменатара FAA. Пілот кантралюе графік, а не наадварот.

Гэты кантраст раскрывае сапраўдную розніцу паміж маршрутамі. Адзін шлях прадае вам пункт прызначэння. Другі прадае вам свабоду выбраць яго пазней, калі вы сапраўды ведаеце, чаго хочаце. Для замежных студэнтаў або тых, хто мае абмежаванні ў раскладзе, гэтая гнуткасць мае яшчэ большае значэнне. Найлепшы лётныя школы ў Фларыдзе прыстасоўвацца да розных тэрмінаў, а не прымушаць усіх падпарадкоўвацца адной мадэлі.

Якія авіякампаніі прапануюць бясплатнае навучанне пілотаў?

Нягледзячы на ​​тое, што прапануе маркетынг, ніводная буйная амерыканская авіякампанія не прапануе бясплатныя праграмы падрыхтоўкі пілотаў. Насамрэч вы атрымліваеце шырокі спектр фінансавай падтрымкі, ад стыпендый да фінансавых партнёрстваў, і кожны долар мае пэўныя абавязацельствы.

Акадэмія пілотаў Ascend найбольш блізкая да катэгорыі «бясплатная». Залічаныя курсанты атрымліваюць доступ да фінансавай дапамогі і стыпендыі да 27 000 долараў ЗША пры падпісанні кантракту працаваць на Horizon Air. Гэты бонус за падпісанне кантракту — рэальныя грошы, але ён служыць інструментам утрымання, а не стыпендыяй.

Аб'яднаная авіяцыйная праграма працуе па іншай мадэлі. Замест прамых грашовых сродкаў яна прапануе структураваны шлях фінансавання з варыянтамі, звязанымі з навучальнай сеткай авіякампаніі. Delta Propel ідзе па гэтым слядзе са сваёй чатыры індывідуальныя кар'ерныя шляхі, кожны з якіх быў заснаваны на партнёрскіх школах і канчатковым размеркаванні.

«Бясплатна» — гэта маркетынгавы тэрмін, які хавае сапраўдную структуру выдаткаў. Стыпендыя або зніжаная плата за навучанне кампенсуюцца шматгадовымі абавязацельствамі перад адным перавозчыкам, часта па рэгіянальнай шкале аплаты працы. Калі вы сыдзеце з праграмы ў сярэдзіне навучання, фінансавая падтрымка можа ператварыцца ў ваш доўг перад авіякампаніяй.

Незалежныя акадэміі абыходзяць гэтую пастку. Акадэмія палётаў Florida Flyers прапануе доступ да фінансавання, напрыклад, Purdue Global, што дазваляе студэнтам навучацца, не закладваючы сваю кар'еру ў аднаго працадаўцы. Кампраміс просты: вы плаціце за навучанне, але захоўваеце свабоду выбару месца палёту.

Сапраўднае пытанне ў тым, колькі вам каштуюць гэтыя абавязацельствы. Рэгіянальныя перавозчыкі плацяць толькі частку асноўнай заработнай платы ў гады, якія найбольш важныя для назапашванняў на будаўніцтва і стажу.

Перш чым святкаваць атрыманне стыпендыі, прачытайце пагадненне аб абслугоўванні. Галоўныя лічбы — гэта пункты аб вяртанні грошай, мінімальны тэрмін службы і тое, што адбудзецца, калі авіякампанія зменіць свае планы найму падчас працы. Гэтыя ўмовы змяняюцца хутчэй, чым тэрміны навучання.

Крок да палётнай палубы

Выбар паміж акадэміямі, звязанымі з авіякампаніямі, і незалежнымі праграмамі падрыхтоўкі пілотаў заключаецца не ў тым, у якой школы лепшая брашура. Гаворка ідзе пра тое, хто трымае ў руках графік вашай кар'еры.

Кожны месяц чакання завяршэння цыкла найму ў кампаніі-перавозчыка — гэта месяц стажу, які вы ніколі не вернеце. Пілот, які заканчвае навучанне і падае заяўку, сядае на левае сядзенне раней за пілота, які чакае званка адной з авіякампаній.

Даследуйце кожную праграму з такой жа ўважлівасцю, як і прагнозы надвор'я. Параўнайце тэкст дробным шрыфтам, а затым патэлефануйце ў Акадэмію палётаў Florida Flyers і спытайце, як іх паскораны шлях адпавядае вашым тэрмінам. Каманда пілотаў нікуды не дзенецца. Ваш стаж пачынаецца з дня, калі вы пачнеце працаваць.

Атрымайце сертыфікат камерцыйнага пілота ўсяго за 111 гадзін налёту з адсоткам здачы экзамену з першага разу вышэй за 90% дзякуючы Лётная акадэмія Фларыда ФлаерзУпраўленне самааналізу. Звяжыцеся з іх прыёмнай камісіяй сёння, каб праверыць вашу права на ўдзел і забраніраваць дату пачатку навучання.