Кошт навучання авіядыспетчараў: колькі вы фактычна плаціце ў параўнанні з тым, што пакрывае FAA

Вы чуеце гэта паўсюль: навучанне авіядыспетчараў бясплатнае. FAA плаціць вам за навучанне.

Тэхнічна гэта праўда, але на практыцы гэта памылкова. FAA сапраўды плаціць стажорам пагадзінную зарплату падчас навучання ў акадэміі. Але называць гэта бясплатным — значыць ігнараваць тое, чым вы адмаўляецеся. Вы пакідаеце сваю цяперашнюю працу дзеля платнай праграмы, якую прыкладна палова стажораў не заканчвае.

У гэтым артыкуле падрабязна апісваецца, што пакрывае FAA, колькі бяруць прыватныя праграмы і якія рэальныя выдаткі вы нясеце. Кошт навучання авіядыспетчара — гэта не навучанне. Гэта даход, якім вы ахвяруеце, і рызыка, якую вы бярэце на сябе. Падумайце, што гэта азначае для 30-гадовага чалавека, які пакідае стабільную працу. Заробак падчас навучання пакрывае асноўныя выдаткі, а не пенсійныя ўзносы або страчаны кар'ерны імпульс.

Памылковае меркаванне, што навучанне бясплатнае

Ідэя пра тое, што навучанне авіядыспетчараў бясплатнае, — гэта напалову праўда, якая асуджае кандыдатаў на няўдачу. FAA плаціць стажорам пагадзінную зарплату і доўгатэрміновыя сутачныя на працягу іх працы ў Акадэмія FAA ў горадзе Аклахома-Сіціале гэта не вызваленне ад платы за навучанне. Гэта заробак за працу, якая патрабуе ад вас з'яўляцца і выконваць свае абавязкі.

Называючы гэта бясплатным, вы ігнаруеце тое, ад чаго насамрэч адмаўляецеся. Кожная гадзіна, праведзеная ў аўдыторыях акадэміі, — гэта гадзіна, якую вы не зарабляеце ў сваёй цяперашняй кар'еры. Сапраўдная кошт навучання авіядыспетчараў гэта даход, ад якога вы адмаўляецеся, а не рахунак, які пакрывае FAA.

Большасць кандыдатаў чуюць слова «платнае навучанне» і перастаюць думаць. Яны не ўлічваюць колькасць месяцаў зніжэння заработнай платы або рызыку, звязаную з праграмай, дзе прыкладна палова стажораў не мае сертыфіката. Менавіта гэты прабел у планаванні і прыводзіць да фінансавай шкоды.

Кандыдат, які ўспрымае гэта як пераход да іншай кар'еры з рэальнымі выдаткамі, выходзіць на працу з буферам. Той, хто ставіцца да гэтага як да бясплатнай паездкі, трапляе ні з чым і сыходзіць без грошай, калі акадэмія не спрацуе. Адметнасць — гэта ўсё.

Матэматыка вельмі жорсткая, калі ўсё падлічыць. Кандыдат, які зарабляе 60 000 долараў на сваёй цяперашняй пасадзе і праводзіць шэсць месяцаў у Акадэміі са зніжанай зарплатай, ужо страціў 30 000 долараў у выглядзе страчанага даходу яшчэ да пачатку першага дня практыкі. Гэта рэальная плата за навучанне, і яна аплачваецца незалежна ад таго, ці ёсць у вас сертыфікат, ці не.

Лячэнне кошт навучання авіядыспетчараў як нуль, таму што FAA пакрывае выдаткі на навучанне ў класе, вось як людзі ў выніку апынаюцца ў шасцізначнай запазычанасці па крэдытнай карце пасля таго, як прамылі. Заробак пакрывае арэнду. Ён не пакрывае жыццё, якое вы пакінулі ў мінулым.

За што насамрэч плаціць FAA

Разуменне кошту навучання авіядыспетчараў патрабуе выразнага ўяўлення аб тым, што прадастаўляе FAA. Гэтыя выплаты з'яўляюцца дапамогамі па працаўладкаванні, а не субсідыямі на навучанне.

• Пагадзінная аплата працы падчас навучання ў акадэміі. Стажоры атрымліваюць зарплату з першага дня заняткаў у аўдыторыі.
• Доўгатэрміновыя сутачныя. Дзённыя пакрываюць харчаванне і непрадбачаныя выдаткі на працягу навучання.
• Камерцыйнае жыллё. FAA пакрывае выдаткі на пражыванне ў гасцініцы для новых супрацоўнікаў акадэміі Аклахома-Сіці.
• Кампенсацыя выдаткаў на праезд. Транспарт у акадэмію і назад уключаны ў кошт пакета.
• Федэральны пакет льгот. Медыцынскае страхаванне, пенсійныя ўзносы і аплачваемы водпуск пачынаюць дзейнічаць адразу.
• Няма абавязацельстваў па аплаце навучання. FAA ніколі не спаганяе плату са стажораў за навучанне, абсталяванне або матэрыялы.
• Працоўны статус з першага дня. Стажоры з'яўляюцца федэральнымі служачымі з поўнай абаронай і абавязкамі.

Спіс раскрывае тое, што большасць кандыдатаў забываюць. Гэтыя выплаты не з'яўляюцца стыпендыяй або грантам. Гэта заробак за працу, якая звязана з навучаннем.

Падлічыце, колькі аплачвае ваша цяперашняя праца, а затым параўнайце яе з пагадзіннай стаўкай FAA для стажораў. Розніца — гэта рэальны кошт паступлення. FAA пакрывае выдаткі на пражыванне і сутачныя праз свае праграма пражывання для новых супрацоўнікаўале розніцу ў заробку вы павінны пакрыць самі.

Вазьміце, напрыклад, паліцэйскага, які пераходзіць у FAA. Ён зарабляе 65 000 долараў. Заробак стажора пачынаецца прыкладна з 40 000 долараў. Гэты розніца ў 25 000 долараў за перыяд навучання і з'яўляецца сапраўдным коштам навучання авіядыспетчара, які нясе паліцэйскі.

Ніякі працадаўца не пераадольвае гэтую розніцу. Выбар просты. Згадзіцца на часовае зніжэнне заробку або застацца на цяперашняй пасадзе. Большасць кандыдатаў, якія разумеюць гэты разрыў, плануюць яго перад падачай заяўкі.

Схаваны кошт: звальненне з працы

Сапраўдны кошт навучання авіядыспетчара — гэта не рахунак за навучанне. Гэта заробак, які вы перастаеце зарабляць у той дзень, калі сыходзіце са сваёй цяперашняй пасады.

Гэтая памылка настолькі распаўсюджаная, таму што мадэль FAA выглядае як сетка сацыяльнай бяспекі. Заробак падчас навучання гучыць як бясплатны праезд. Аргументы губляюцца, калі ў кандыдата няма зберажэнняў, і акадэмія не працуе.

Перад тым: Кандыдат са стабільнай працай сярэдняга звяна чуе, што навучанне аплачваецца. Ён звальняецца, чакаючы пераходу. Ён не падлічвае розніцу паміж сваім цяперашнім заробкам і заробкам стажора. Калі ён правальваецца ў акадэміі, у яго няма працы, да якой можна вярнуцца, і няма буфера даходу.

Пасля: Кандыдат чытае тэму на Reddit пра працэс. Ён даведваецца, што толькі палова стажораў становяцца сертыфікаванымі кантралёрамі. Яны падлічваюць страчаны даход за шэсць месяцаў, адкладаюць грашовы буфер, роўны гэтай суме, і падаюць заяўкі толькі тады, калі матэматыка спрацоўвае. Яны паступаюць у акадэмію з запасным планам.

Гэты кантраст раскрывае цяжкую праўду. Назваць навучанне бясплатным ігнаруе адзіную найважнейшую зменную: вашу здольнасць выжыць, калі вы не скончыце навучанне. FAA плаціць вам за вучобу, але не плаціць вам за няўдачы. Плануйце найгоршы вынік. Гэтая кар'ера вартая таго, каб яе працягваць. Толькі не стаўце сваю фінансавую стабільнасць на тое, каб апынуцца ў той палове, якая дасягне поспеху.

Матэматыка жорсткая для тых, хто зарабляе вышэй за сярэдні. Стажор-кантролер зарабляе прыкладна 45 000 долараў падчас навучання ў акадэміі і на працоўным месцы. Інжынер-праграміст, які пакідае пасаду, за якую плаціць 120 000 долараў, губляе 75 000 долараў страчанага заробку на працягу года. Гэты разрыў — рэальны кошт навучання, і ён існуе незалежна ад таго, здасце вы экзамен ці не. Зэканомце шэсць месяцаў выдаткаў, перш чым падаваць заяўку. Гэты буфер ператварае рызыкоўную рызыку ў прадуманы кар'ерны крок з вызначаным адмоўным бокам.

Прыватныя праграмы навучання і іх цэннікі

Шлях да гэтай кар'еры ў FAA — не адзіны. Існуюць прыватныя праграмы для кандыдатаў, якія жадаюць атрымаць структураванае навучанне без латарэі агенцтва, але... Кошт падрыхтоўкі авіядыспетчараў у гэтых школах вылічваецца дзесяткамі тысяч долараў.Разуменне розніцы паміж платным навучаннем і дыпломам, які залежыць ад навучання, — гэта першы крок да вызначэння таго, які варыянт падыходзіць менавіта вам.

Прыватныя праграмы не гарантуюць працу ў FAA. Яны даюць вам паўнамоцтвы і навучанне, якія могуць палепшыць вашу заяўку, але працэс найму застаецца канкурэнтаздольным незалежна ад таго, дзе вы вучыліся. Вон-каледж падрыхтоўка па кіраванні паветраным рухам знаёміць студэнтаў з сучаснымі галіновымі тэхналогіямі, але выпускнікі ўсё роўна сутыкаюцца з тым жа паказчыкам няўдач у акадэміі, што і ўсе астатнія.

Для большасці кандыдатаў шлях FAA перамагае. Рызыка аднолькавая: палова стажораў акадэміі не дасягаюць мэты, але навучанне каштуе нуля. Прыватныя праграмы маюць сэнс толькі ў тым выпадку, калі вы не можаце прайсці першапачатковы адбор FAA або вам патрэбна дыплом для рэзервовага кар'ернага плана.

Гэтыя праграмы прапануюць тое, чаго няма ў FAA: гарантаванае месца для навучання. Кампрамісам з'яўляецца аплата навучання, перш чым зарабіць ні капейкі. Комплексная мадэль Advanced ATC ахоплівае ўсё: ад мадэлявання вежаў да радарных лабараторый. Вон-каледж прадстаўляе сваю праграму ў выглядзе ступені, што адкрывае права на атрыманне федэральнай фінансавай дапамогі.

У любым выпадку, Кошт навучання авіядыспетчараў у прыватнай школе патрабуе папярэдняй аплаты наяўныміПадчас навучання няма заробку. Няма гарантыі працы ў FAA пасля заканчэння. Матэматыка працуе толькі ў тым выпадку, калі кандыдат мае доступ да зберажэнняў або крэдыту і прымае, што вынік не гарантаваны.

Доўгі шлях да сертыфікацыі

Большасць людзей недаацэньваюць, колькі часу патрабуецца, каб акупіцца кошт навучання авіядыспетчара. Увесь працэс, ад падачы заяўкі да атрымання поўнай кваліфікацыі, расцягваецца на гады. Менавіта гэты тэрмін большасць кіраўніцтваў зручна прапускаюць.

Крок 1. Прайдзіце першапачатковы адбор і тэст на прафесійную прыдатнасць AT-SA. Гэта адсейвае прыкладна палову ўсіх кандыдатаў яшчэ да пачатку навучання. Тэст вымярае прасторавае ўспрыманне, памяць і здольнасць адначасова апрацоўваць некалькі патокаў інфармацыі.

Крок 2. Прайдзіце курс «Асновы AT» — анлайн-праграму ў сваім тэмпе, якая знаёміць з асновамі сістэма кіравання паветраным рухамГэта займае некалькі тыдняў і павінна быць завершана, перш чым вы зможаце паступіць у Акадэмію FAA. Кандыдаты, якія спяшаюцца, часта сутыкаюцца з цяжкасцямі пазней.

Крок 3. Наведайце Акадэмію FAA ў горадзе Аклахома-Сіці, дзе праходзіце інтэнсіўную падрыхтоўку ў класе і на трэнажорах ад двух да чатырох месяцаў. Гэта першы этап, калі FAA выплачвае вам пагадзінную зарплату і сутачныя. Узровень няўдач тут значны, прыкладна палова тых, хто паступае, не заканчвае навучанне.

Крок 4. З'яўляйцеся ў прызначаным вам аб'екце для праходжання практычных заняткаў пад кіраўніцтвам сертыфікаванага інструктара. Гэты этап доўжыцца ад 18 месяцаў да трох гадоў у залежнасці ад складанасці дарожнага руху на аб'екце. Кожны дзень вы працуеце ў рэальным дарожным руху, а інструктар сочыць за кожным рухам.

Крок 5. Здайце заключную сертыфікацыйную ацэнку на вашай установе. Гэта апошні праход. Поўная сертыфікацыя займае ад 4 да 7 гадоў навучання ў аўдыторыі і на працоўным месцы, дадзеныя аб навучанні ў галінеДа гэтага моманту вы атрымліваеце заробак стажора, а не шасцізначны даход, які ўяўляе сабе большасць людзей.

Завяршэнне гэтага працэсу адкрывае кар'еру з федэральнымі льготамі, пенсіяй і заробкам, які ў рэшце рэшт дасягне верхняй часткі федэральнай шкалы аплаты працы. Але каб дасягнуць гэтага, патрабуецца пераадолець шматгадовае выпрабаванне, якое большасць кандыдатаў ніколі ў поўнай меры не ацэньваюць, калі падавалі заяўку.

Колькі вы зарабляеце падчас трэніровак

Найважнейшае параўнанне кошту навучання авіядыспетчараў — гэта не параўнанне паміж праграмамі. Гэта параўнанне таго, колькі вы зарабляеце як стажор, і таго, колькі вы атрымліваеце пасля сябе. FAA плаціць вам заробак і сутачныя падчас навучання ў акадэміі. Гэта не адпавядае таму, колькі атрымлівае спецыяліст сярэдняга звяна.

Праграма FAA плаціць вам за навучанне. Стажоры атрымліваюць стабільную пагадзінную аплату і сутачныя за пражыванне і харчаванне. Плата за навучанне не спаганяецца. Для тых, хто працуе няпоўны працоўны дзень або на пачатковай пасадзе, заробак стажораў можа здацца разумнай заработнай платай.

Разрыў з'яўляецца, калі стажор мае рэальны патэнцыял для заробку. Кіраўнік, кваліфікаваны спецыяліст або тэхнічны работнік, які пачынае працаваць у акадэміі, атрымлівае зніжэнне заробку на гады. Дзённыя дапамагаюць пакрыць штодзённыя выдаткі. Яны не кампенсуюць страчаны заробак. Гэты разрыў — сапраўдны кошт навучання авіядыспетчара для вопытных кандыдатаў, які павялічваецца з кожным месяцам, праведзеным на навучанні, а не на поўную магутнасць.

Выйгрыш прыходзіць пасля сертыфікацыі. Цалкам сертыфікаваныя кантралёры атрымліваюць кампенсацыю, якая перавышае большасць заробкаў у сярэдзіне кар'еры. Патэнцыял шасцізначнай сумы рэальны. Але гэты даход паступае пасля шматгадовага напружанага навучання ў акадэміі і развіцця на працоўным месцы.

Здзелка зразумелая: ніжэйшая зарплата зараз за значна вышэйшую зарплату пазней. Рашэнне цалкам залежыць ад таго, ці зможа кандыдат кампенсаваць гэты разрыў дастаткова доўга, каб дасягнуць іншага боку.

Для таго, хто мае зберажэнні і даход партнёра, шлях FAA перамагае. Для таго, хто ў адзіночку ўтрымлівае сям'ю, разрыў можа быць занадта вялікім. Правільны выбар залежыць ад таго, колькі вы зарабляеце сёння і як доўга вы можаце чакаць кар'ера авіядыспетчара каб адпавядаць гэтаму.

Ці вартыя інвестыцыі?

Пытанне аб тым, ці вартая падрыхтоўка авіядыспетчара сваіх грошай, мае сэнс толькі ў тым выпадку, калі аддзяліць рызыку ад узнагароды. Большасць кандыдатаў ацэньваюць кар'еру, зыходзячы з шасцізначнага заробку на фінішы, а не з шматгадовай рызыкі, неабходнай для яго дасягнення. Гэты разлік цалкам няправільны.

Узнагарода рэальная. Кар'ера прапануе федэральныя льготы, пенсію і ўзровень гарантыі занятасці, з якім могуць параўнацца нямногія пасады ў прыватным сектары. Але ўсё гэта не мае значэння, калі кандыдат не перажыве акадэмію або гады навучання на працоўным месцы, якія ідуць пасля гэтага.

Узрост часта ўспрымаецца як перашкода, асабліва для кандыдатаў, якія разглядаюць магчымасць змены кар'еры ў канцы кар'еры. Сапраўдная перашкода — гэта не ўзрост, у які вы пачынаеце працаваць. Гэта тое, ці зможаце вы пераадолець фінансавыя наступствы, звязаныя з сыходам са стабільнай працы дзеля праграмы навучання, вынік якой нявызначаны.

Кандыдат, які прыходзіць на працу са зберажэннямі, запасным планам і выразным разуменнем сваіх шанцаў, знаходзіцца ў прынцыпова іншым становішчы, чым той, хто звальняецца з працы, мяркуючы, што навучанне бясплатнае. У першага кандыдата ёсць рэальны шанец. Другі — гэта азартная гульня. Інвестыцыі вартыя таго для кандыдата, які можа дазволіць сабе прайграць. Для ўсіх астатніх разлік цалкам змяняецца.

Матэматыка змяняецца, калі ўлічыць гады страты даходу. Кандыдат, які зарабляе 60 000 долараў, але з'язджае на навучанне і не атрымлівае належнага выніку, страчвае больш, чым проста час. Ён страціў два гады кар'ернага росту, пенсійныя ўзносы і прафесійны імпульс, які ніякая дзяржаўная дапамога не заменіць.

Вось чаму самыя разумныя кандыдаты ставяцца да акадэміі як да вайсковай каманды. Яны мінімізуюць выдаткі, захоўваюць сваё існуючае жыллё і захоўваюць адносіны з папярэднім працадаўцам. Яны не разлічваюць на поспех. Яны плануюць абодва вынікі.

Плануйце свой шлях з адкрытымі вачыма

Сапраўдны кошт навучання авіядыспетчараў — гэта не рахунак за навучанне. Гэта прыбытак, ад якога вы адмаўляецеся, і рызыка, якую вы нясеце, праходзячы праграму, дзе толькі палова дасягае поспеху. Гэта праўда, якую большасць кіраўніцтваў ігнаруюць.

Падлічыце, што вы страціце, перш чым падаваць заяўку. Супастаўце месяцы стажыровачнага заробку з вашай бягучай арэнднай платай, вашымі зберажэннямі, вашымі абавязацельствамі. Кандыдат, які мае шасцімесячны буфер і запасны план, не песімістычны. Гэты кандыдат рэалістычна ставіцца да сістэмы, якая ўзнагароджвае падрыхтоўку. Зрабіце разлікі. Зэканомце буфер. Затым падайце заяўку. Рызыка рэальная, але кар'ера па той бок яе таксама рэальная.