AQShda uchuvchilarni tayyorlash bo'yicha xalqaro talabalarni qo'llab-quvvatlash

Qo'shma Shtatlarda uchuvchi sifatida o'qishni istagan xalqaro talaba SEVP sertifikatiga ega bo'lgan uchish maktabiga muhtoj, ya'ni AQSh hukumati tomonidan xorijiy talabalarni qabul qilish uchun tasdiqlangan va bu hujjatlarni birinchi I-20 so'rovidan tortib yakuniy tekshiruvgacha yo'naltirishi mumkin. Florida Flyers Flight Academyda ushbu yordam M-1 vizasiga yozilish, 141-qism dasturlari va FAAning o'z-o'zini tekshirish organi orqali ichki tekshiruvlarini qamrab oladi, shunda imtihon sizning jadvalingiz va byudjetingiz pasaya boshlaydigan bosqich bo'lmaydi.

Ushbu qo'llanmada jarayon tartib bilan ko'rib chiqiladi: tasdiqlash nimani anglatadi, ariza topshirishdan tortib kelishgacha bo'lgan bosqichlar, xorijiy uchuvchilarga nisbatan qo'llaniladigan xavfsizlik tekshiruvi va ingliz tili standartlari, moliyaviy masalalar va maktabning qo'llab-quvvatlashi sizning vaqt jadvalingizni qanday o'zgartirishi.

TP; DR

• Faqat SEVP sertifikatiga ega maktablar sizni M-1 vizasiga qabul qilishi mumkin. Hukumatdagi istalgan maktabni tekshiring Maktab qidiruv vositasi depozitni to'lashdan oldin.
• Ketma-ketlik qat'iy: qabul qilish, I-20 shakli, I-901 SEVIS to'lovi, M-1 vizasi bo'yicha suhbat, keyin dasturingiz boshlanishidan kamida 30 kun oldin AQSh kirish portiga kelish.
• Fuqaroligi bo'lmagan uchuvchi talabalar ham o'quv mashg'ulotlari boshlanishidan oldin TSA xavfsizlik tahdidini baholashdan o'tadilar va har bir AQSh uchuvchi sertifikati ICAO 4 yoki undan yuqori darajadagi ingliz tilini bilishni talab qiladi.
• Bizning dasturlarimiz xalqaro talabalar uchun mo'ljallangan: M-1 o'qishga qabul qilishni qo'llab-quvvatlash, 141-qism bo'yicha trening va FAA tekshiruvlari ichki ravishda o'tkaziladi, birinchi marta o'tish darajasi 90% dan yuqori.

Mundarija

• Parvoz talabasi uchun "SEVP sertifikati" nimani anglatadi
• M-1 jarayoni, bosqichma-bosqich
• TSA tekshiruvi: ko'p talabalar kutmagan qadam
• Xorijiy uchuvchilar uchun ingliz tili va tibbiy standartlar
• Pul: o'qish uchun to'lov, mablag'ni tasdiqlovchi hujjat va nima qilmasligingiz mumkin
• Maktabning qo'llab-quvvatlashi vaqt jadvalingizni qanday o'zgartiradi
• Maktabga kirishdan oldin nazorat ro'yxati
• Bizning nuqtai nazarimiz
• Biz bilan mashg'ulotlaringizni boshlang
• FAQ
• manbalar

Parvoz talabasi uchun "SEVP sertifikati" nimani anglatadi

Talabalar va almashinuv tashrif buyuruvchilari dasturi (SEVP) AQSh immigratsiya va bojxona nazorati xizmatining maktablarga xalqaro talabalarni qabul qilish uchun sertifikat beradigan qismidir. Ushbu sertifikatga ega bo'lmagan maktab sizning viza arizangiz asos bo'lgan I-20 shaklini bera olmaydi. Parvoz mashg'ulotlari uchun amaliy oqibat oddiy: agar maktab ro'yxatda bo'lmasa, siz u yerda o'qish uchun talaba sifatida mamlakatga kira olmaysiz.

Viza toifasi dasturga bog'liq. SEVP ma'lumotlariga ko'ra Parvoz mashg'ulotlari provayderlari uchun muvofiqlik bo'yicha ko'rsatma, F-1 sertifikati akademik aviatsiya dasturlariga, masalan, aviatsiya bo'yicha bakalavr darajasiga, M-1 sertifikati esa faqat FAA 141-qism yoki 142-qism parvoz mashg'ulotlarini taklif qiluvchi maktablarga tegishli. Xuddi shu ko'rsatmada SEVP immigrant bo'lmagan talabalarni qabul qilish uchun 61-qism dasturlarini tasdiqlamasligi aytilgan. 141-qism FAA ning belgilangan o'quv dasturi va bosqich tekshiruvlariga ega tasdiqlangan, tuzilgan parvoz maktablari uchun asosidir. Shuning uchun kasb-hunar uchuvchi dasturiga o'tayotgan talaba boshidanoq 141-qism maktabini izlashi kerak.

Maktabni o'zingiz tasdiqlash uchun quyidagilardan foydalaning Shtatlarda o'qish bo'yicha maktab qidiruvi, F-1 va M-1 talabalarini qabul qilishga haqli maktablar va dasturlarni topish uchun rasmiy hukumat vositasi. Maktab nomini qidiring, M-1 belgisini tasdiqlang va yozuvlaringiz uchun skrinshotni saqlang. Agar siz bitiruvdan keyingi ishdagi bo'shliqni ham qo'shib, ikkita viza turini chuqurroq taqqoslashni istasangiz, biz buni o'z maqolamizda yoritib beramiz. M-1 va F-1 vizalari bo'yicha qo'llanma.

M-1 jarayoni, bosqichma-bosqich

Ichki xavfsizlik departamenti quyidagilarni tasvirlaydi M-1 oliy ta'limdan keyingi jarayon ketma-ketlik sifatida. Har bir bosqichda o'quvchilar haftalarcha vaqt yo'qotadigan joy bor va har bir bosqichda maktabning xalqaro ofisi o'z maoshini oladigan joy mavjud.

1. SEVP tomonidan sertifikatlangan maktabga hujjat topshiring

Siz arizangizni, shaxsingizni tasdiqlovchi hujjatni va ta'limingizni tasdiqlovchi hujjatni topshirasiz. Qabul qilish maktabning qarori, shuning uchun qanday hujjatlar kerakligini oldindan so'rang. Bu bosqichdagi kechikishlar deyarli har doim maktabning sharhi emas, balki yo'q yoki noaniq hujjatlardir.

2. I-20 shaklingizni oling

Qabul qilingandan so'ng, maktabning Tayinlangan Maktab Rasmiysi (DSO) I-20 shaklini beradi. DSO maktabda sizning yozuvingizni SEVIS tizimiga kiritish va I-20 shaklingizni imzolash vakolatiga ega shaxsdir. Ismingiz, tug'ilgan sanangiz, dastur sanalari va dastur nomingizni pasportingiz kelgan zahotiyoq tekshiring. Ismning noto'g'ri yozilishi talabaning tuzatilgan shaklni so'rashining eng keng tarqalgan sababidir va har bir tuzatish viza uchrashuvidan oldin vaqt talab etadi.

3. I-901 SEVIS to'lovini to'lang

I-901 to'lovi sizning talabalik maqomingizni kuzatib boradigan SEVIS tizimini moliyalashtiradi. Viza suhbatidan oldin to'lang va kvitansiyani olib keling. Joriy miqdor hukumat saytida e'lon qilingan va u o'zgarishi mumkinligi sababli, eski forum postiga tayanish o'rniga uni o'sha yerda tasdiqlang.

4. M-1 vizasiga murojaat qiling

Siz AQSh elchixonasi yoki konsulligiga, odatda o'z mamlakatingizda, ariza topshirasiz. Suhbatni kutish vaqti joylashuv va mavsumga qarab juda katta farq qiladi, shuning uchun I-20 formangiz qo'lingizda bo'lishi bilanoq bron qiling. Butun dastur uchun qanday to'lashingizni ko'rsatishga tayyor bo'ling; biz buni quyidagi moliya bo'limida tushuntiramiz. Bizning sahifamizda Uchish talabalari uchun M-1 viza talablari konsullik xodimi odatda nimani ko'rishni xohlayotganini ro'yxatlaydi.

5. Qo'shma Shtatlarga kelish

Siz I-20 formangizda ko'rsatilgan dastur boshlanish sanasidan 30 kun oldin mamlakatga kirishingiz mumkin. I-20 formangizni, amaldagi vizangizni va pasportingizni ro'yxatdan o'tgan bagajda emas, balki qo'l yukingizda olib yuring. 30 kunlik muddatdan oldin kelishga ruxsat berilmaydi, shuning uchun parvozlarni eng arzon narx atrofida emas, balki formada ko'rsatilgan sana atrofida rejalashtiring.

6. To'liq vaqt talabini qondiring

Parvoz mashg'ulotlarini tavsiflovchi kasb-hunar dasturlarida o'qiydigan M-1 talabalari, xuddi shu DHS ko'rsatmalariga muvofiq, haftasiga 22 soatlik ish vaqtiga rioya qilishlari shart. Strukturaviy kundalik jadvalga, samolyotlarning mavjudligiga va o'qituvchilarga ega maktab sizni ushbu talabni to'g'ri bajarishga yordam beradi. Samolyotda, nazorat joyida yoki o'qituvchida kutayotgan talaba buning aksini xavf ostiga qo'yadi.

Har bir bosqichdagi vaqt haqida batafsilroq ma'lumot olish uchun qo'llanmamizga qarang Xalqaro talabalar M-1 vizasi bilan qanday ro'yxatdan o'tishadi.

TSA tekshiruvi: ko'p talabalar kutmagan qadam

Immigratsiyadan tashqari, fuqaroligi bo'lmaganlar uchun parvoz mashg'ulotlari o'zining xavfsizlik qatlamiga ega. Parvoz mashg'ulotlari xavfsizligi dasturi qoidasi 2024-yil 30-iyulda kuchga kirdi. TSA e'lonlari, barcha fuqaroligi bo'lmagan uchuvchi-stajyorlar TSA tekshiruvi, ya'ni xavfsizlik tahdidini baholashdan o'tkaziladi. Agar natija ijobiy bo'lsa, siz Muvofiqlik sertifikatini olasiz, bir martalik to'lovni to'laysiz va agar siz huquqingiz saqlanib qolsa, besh yil ichida xohlagancha mashq qilishingiz mumkin.

AOPA'lar dasturning qisqacha mazmuni qoida dastlabki uchuvchi sertifikatlash, asboblar va ko'p dvigatelli samolyotlar reytinglari, tip reytinglari va takroriy treninglarni qamrab olishini qo'shimcha qiladi. Provayderlar stajyorlarning fuqarolik maqomini tekshirishlari, xodimlarni xavfsizlik bo'yicha xabardorlikka o'rgatishlari va TSA xavfsizlik koordinatorini tayinlashlari kerak. Amalda, bu tekshirish o'quv boshlanishidan oldin tugallanishi kerakligini anglatadi, shuning uchun u viza uchrashuvi bilan birga sizning taqvimingizga kiritiladi. Maktabingizning qabul guruhidan uni qachon boshlash kerakligini aytib berishini so'rang va ikkala bosqich uchun jadvalingiz aniq bo'lmaguncha Qo'shma Shtatlarga reyslarni bron qilmang.

Xorijiy uchuvchilar uchun ingliz tili va tibbiy standartlar

AQSh sertifikatiga ega bo'lgan har bir uchuvchi FAA Aviatsiya Ingliz Tili Standartiga javob berishi kerak va FAA ma'lumotlariga ko'ra, minimal maqbul daraja ICAO Tilni bilish darajasi 4-daraja hisoblanadi. Xorijiy uchuvchi haqida ma'lumotnomaFAA qoidalariga ko'ra, talaba-uchuvchi nomzod ingliz tilida o'qish, gapirish, yozish va tushunish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Harbiy xizmatchilarni sinash bo'yicha savollar va javoblar, shuningdek, samolyot talabasi uchuvchisi sertifikati uchun minimal yosh 16 ekanligini va samolyotda yakka parvoz qilishdan oldin uchinchi darajali tibbiy ma'lumotnoma talab qilinishini ko'rsatadi.

Tibbiy ma'lumotnoma 14 CFR 67-qismiga muvofiq AQSh Aviatsiya Tibbiy Eksperti (AME) tomonidan, FAA tomonidan tayinlangan shifokor tomonidan berilishi kerak. Rejangizni erta band qiling, chunki o'qish uchun pul to'lab, ko'chib o'tganingizdan keyin aniqlangan tibbiy muammo bu jarayondagi eng qimmat kutilmagan hodisadir. Har qanday sog'liq tarixini AME bilan va agar kerak bo'lsa, o'z shifokoringiz bilan muhokama qiling.

Ingliz tili sizning qanchalik tez o'sishingizni belgilaydigan yana bir talabdir. Yer usti maktabi, yozma imtihonlar va havo harakatini boshqarish bilan bog'liq radio qo'ng'iroqlari barchasi ingliz tilida, shuning uchun qulay ish darajasiga yetgan talaba uchish dasturini til muammosisiz boshlaydi. Agar sayohat qilishdan oldin ingliz tilini mustahkamlamoqchi bo'lsangiz, intensiv til o'qitish kurslari boshlanish sanasi allaqachon belgilangan talabalarga mos keladigan tezkor jadval asosida tashkil etilishi mumkin.

Pul: o'qish uchun to'lov, mablag'ni tasdiqlovchi hujjat va nima qilmasligingiz mumkin

M-1 vizasi moliyaviy ahvolga ega. Siz dastur davomida o'qish, yashash xarajatlari va tegishli xarajatlarni to'lay olishingizni ko'rsatishingiz kerak. M-1 egalari ham o'qish paytida ishlay olmaydilar; yagona istisno - bu tugatgandan keyingi amaliy mashg'ulotlar bo'lib, ular oldindan tasdiqlanishi va kursga bevosita aloqador bo'lishi kerak. U olti oydan qisqaroq yoki dastur davomiyligining uchdan bir qismi bilan cheklangan, chunki immigratsiya bo'yicha mutaxassislar DavidsonMorris tomonidan umumlashtirilganBizning shaxsiy sahifamiz M-1 talabalari ishlay oladimi yoki yo'qmi tafsilotlarga o'tadi.

Natijada, siz ariza berishdan oldin butun xarajatlarni rejalashtirishingiz kerak, bo'shliqlarni to'ldirishga umid qilib oyma-oy mashq qilmang. Narxlash modeli aynan shu yerda muhimdir.

To'lov asosidagi parvoz maktabi soatiga hisob-kitob qiladi, shuning uchun umumiy summa FAA minimal miqdoridan qancha soat ko'proq uchishingizga bog'liq va buni konsullik xodimiga isbotlash qiyin. Biz ro'yxatdan o'tishdan oldin umumiy summani sizning oldingizda ko'rsatadigan belgilangan narxdagi dasturlarni taklif etamiz:

Shuningdek, bizda o'qish uchun moliyalashtirish variantlari va to'lovlarni to'lash rejalari mavjud. Qabul komissiyamizdan sizning holatingiz va viza hujjatlaringizga nima tegishli ekanligini so'rang. Belgilangan narxlarning sabablari uchun bizning sahifamizga qarang. To'lov asosidagi va belgilangan narxdagi o'qitishni taqqoslash.

Maktabning qo'llab-quvvatlashi vaqt jadvalingizni qanday o'zgartiradi

AQShda tijorat ta'limi uchun e'lon qilingan muddatlar turlicha. Bir maktab qo'llanmasida shunday deyilgan Ko'pgina talabalar tijorat sertifikatini 12 oydan 18 oygacha olishadi va ob-havo, samolyotlarning mavjudligi, texnik xizmat ko'rsatish va jadval o'zgarishni belgilaydi. Bu siz maktabni tanlash orqali ta'sir qilishingiz mumkin bo'lgan omillar, chunki ular uning flotiga, o'qituvchilariga va imtihon oluvchilariga bog'liq.

So'nggi omil - bu ko'pchilik talabalar e'tiborsiz qoldiradigan narsa: sinovdan o'tish. Sinovdan o'tish - bu har bir sertifikat yoki reyting oxirida FAA amaliy imtihoni. Ko'pgina maktablarda siz tashqi imtihon oluvchini kutasiz va har bir kutish bir hafta yoki undan ko'proq vaqtni tashkil etadi, yashash xarajatlari davom etar ekan va sizning 22 soatlik haftalik majburiyatingiz bajarilmay qoladi. Bizda o'z-o'zini tekshirish vakolati mavjud, shuning uchun biz FAA tekshiruvlarini o'zimiz o'tkazamiz, bu esa amaliy imtihonlar uchun uzoq kutishlarni bartaraf etadi. Bizning FAA amaliy imtihonlaridan birinchi marta o'tish darajasi 90% dan yuqori va bizning 141-qism tijorat dasturimiz talabaning atigi 111 soatlik parvoz mashg'ulotlarida xususiy uchuvchidan ATP minimal darajasiga o'tishi uchun mo'ljallangan. Bizning tijorat uchuvchilarini o'qitish jadvali bosqichlarning bir-biriga qanday mos kelishini ko'rsatadi.

AQShda o'qish, shuningdek, FAA tomonidan aviakompaniya karyerasiga olib boradigan yo'ldir. Agar siz keyinchalik Yevropada uchishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bizning qo'llanmamiz FAA va EASA ATPL ikkita yo'nalish qanday bog'liqligini tushuntiradi va biz EASA ATPL modulli dasturini taklif qilamiz.

Maktabga kirishdan oldin nazorat ro'yxati

Ushbu savollarni ko'rib chiqayotgan har qanday maktab bilan ishlating:

1. Maktab siz xohlagan dastur uchun M-1 yoki F-1 muvofiqligi bilan Maktab qidiruvida ro'yxatga olinganmi?
2. Dastur 141-qismmi? SEVP talabalarni qabul qilish uchun 61-qism dasturlarini tasdiqlamaydi.
3. DSO kim va ular I-20 ni qanchalik tez berishadi va xatolarni tuzatadilar?
4. Umumiy narx qancha va agar sizga FAA minimalidan ko'proq soat kerak bo'lsa, nima bo'ladi?
5. Chekni kim olib boradi va talabalar qancha vaqt kutishadi?
6. TSA tekshiruvini qachon boshlaysiz va sizga kim yo'l-yo'riq ko'rsatadi?
7. Jadval haftalik 22 soatlik talabga nisbatan qanday ko'rinishga ega?

Bu savollarga yozma ravishda aniq javob beradigan maktab xalqaro talabalar uchun tashkil etilgan maktabdir. Ularga qanday javob berishimizni bizning sahifamizda ko'rishingiz mumkin. Parvoz maktabi uchun M-1 vizasi sahifasi.

Bizning nuqtai nazarimiz

Xalqaro talabalar tasvirlaydigan stressning aksariyati uchish bilan deyarli bog'liq emas. Bu hujjatlar va noaniqlikdan kelib chiqadi: anketaga bog'liq bo'lgan viza, avval tugallanishi kerak bo'lgan ma'lumotnoma va har bir qo'shimcha soat bilan o'sib boradigan to'lov.

Biz akademiyamizni ushbu o'zgaruvchilarni olib tashlash asosida qurdik. 141-qism o'quv dasturi sizga aniq yo'lni, belgilangan narxdagi dastur sizga konsullik xodimiga ko'rsatishingiz mumkin bo'lgan umumiy miqdorni beradi va O'z-o'zini tekshirish organi sizning tekshiruvingiz tashqi taqvimga qoldirilmasligini, balki biz tomonidan rejalashtirilganligini anglatadi.

Aviakompaniya o'rindig'iga eng tez yetib borgan talaba kamdan-kam hollarda eng ko'p soat uchgan talaba bo'ladi. Bu hech qachon zinapoyalar orasida to'xtamagan talabadir. Biz bunga amal qilamiz.

Rayner

Biz bilan mashg'ulotlaringizni boshlang

Agar siz tadqiqotdan ro'yxatdan o'tishga o'tishga tayyor bo'lsangiz, bizning Ruxsat etilgan narxlardagi aviakompaniya parvoz maktabi dasturi belgilangan umumiy miqdorni, M-1 ro'yxatdan o'tish yordamini va FAA ichidagi tekshiruvlarni istagan talabalar uchun mo'ljallangan. Uning narxi bir martalik to'lov sifatida 85 900 dollarni tashkil etadi va bizning AQSh aviakompaniyasining uchuvchi karyerasi dasturi $49,950 narxida mavjud. Qabul komissiyamiz bilan bog'laning Florida Flyers Parvoz Akademiyasi I-20 so'rovingizni boshlash uchun.

FAQ

Parvoz mashg'ulotlari uchun menga M-1 yoki F-1 vizasi kerakmi?

Bu dasturga bog'liq. SEVP ko'rsatmalariga ko'ra, M-1 faqat FAA 141-qism yoki 142-qism bo'yicha parvoz mashg'ulotlarini taklif qiluvchi maktablarga, F-1 esa akademik aviatsiya darajasi dasturlariga tegishli. Bizning parvoz dasturlarimiz 141-qism bo'yicha kasbiy tayyorgarlikdir, shuning uchun M-1 yo'nalishi eng mos yo'nalish hisoblanadi.

I-20 varaqamni olganimdan so'ng darhol mashg'ulotlarni boshlashim mumkinmi?

Hali yo'q. Sizga hali ham viza, SEVIS to'lovi va fuqaroligi bo'lmagan parvoz stajyori sifatida mashg'ulotlar boshlanishidan oldin TSA xavfsizlik tahdidini baholash kerak. Siz I-20 formangizda Qo'shma Shtatlarga boshlanish sanasidan 30 kun oldin kirishingiz mumkin.

M-1 vizasi bilan o'qish uchun pul to'lash uchun ishlashim mumkinmi?

Yo'q. M-1 talabalari o'qish davomida ishlay olmaydilar, tugatgandan so'ng tasdiqlangan amaliy mashg'ulotlardan tashqari, dasturning olti oyi yoki uchdan bir qismi bilan cheklangan, qaysi biri qisqaroq bo'lsa. To'liq o'qish va yashash xarajatlaringizni oldindan rejalashtiring.

Menga ingliz tilining qaysi darajasi kerak?

FAA har qanday AQSh uchuvchi sertifikati uchun kamida ICAO Operatsion darajasi 4 ni talab qiladi va talaba uchuvchilar ingliz tilida o'qish, gapirish, yozish va tushunish qobiliyatiga ega bo'lishlari kerak. Kuchli ingliz tili shuningdek, yer usti maktablari va radio ishini ancha osonlashtiradi.

Uchish maktabiga xalqaro talabalarni qabul qila olishini qanday tekshiraman?

Uni F-1 va M-1 talabalarini qabul qilish huquqiga ega bo'lgan maktablar ro'yxatini ko'rsatadigan "Study in the States School Search" vositasida qidiring. Siz xohlagan dastur kiritilganligini tasdiqlang.

manbalar

• Maktab qidiruvi, Shtatlarda o'qish
• M-1 Oliy ta'lim, Shtatlarda o'qish
• SEVP tomonidan sertifikatlangan parvoz mashg'ulotlari provayderlari, ICE uchun muvofiqlik eslatmalari
• TSA Parvozlarni o'qitish xavfsizligi dasturining yakuniy qoidasini e'lon qildi
• Parvozlarni o'qitish xavfsizligi dasturi, AOPA
• Xorijiy uchuvchi haqida ma'lumotnoma, FAA
• FAA, Harbiy-havo kuchlari sinovlari bo'yicha savollar va javoblar
• M1 Visa AQSh qo'llanmasi, DavidsonMorris
• AQShda parvoz mashg'ulotlari, FMS Aviatsiya Akademiyasi

Tavsiya

• Xalqaro talabalar uchun AQShda uchuvchilar tayyorlash (2025 yil yakuniy qo'llanma)
• AQSh fuqarosi bo'lmaganlar uchun uchuvchilarni tayyorlash: 2026 yil uchun AQSh qo'llanmasi
• AQShda parvozlarni o'qitish uchun talaba vizasi: №1 yakuniy qo'llanma
• Uchuvchilar uchun xalqaro talabalarni ro'yxatga olish bo'yicha qo'llanma