Talaba uchuvchisining keng tarqalgan xatolari va ularni takomillashtirish yo'llari

Talaba uchuvchilarining keng tarqalgan xatolariga samolyotni haddan tashqari boshqarish, balandlikni noto'g'ri baholash, noaniq radio qo'ng'iroqlari, shoshilinch tekshiruv ro'yxatlari va nomuvofiq mashg'ulotlar kiradi. Balandlikni anglash qobiliyatini oshirish uchun altimetrni muntazam ravishda tekshirib turing va bitta ko'rsatmaga tayanish o'rniga, o'z pozitsiyangizni tashqi vizual ma'lumotlar bilan solishtiring. Kichik, ataylab tuzatishlar va muntazam mashqlar bu asoslarni ishonchli odatlarga aylantirishga yordam beradi.

Parvoz mashg'ulotlari, tabiiyki, bir vaqtning o'zida bir nechta vazifalarga e'tibor qaratishni talab qiladi. Intizomli tartibni yarating: har bir darsdan oldin tayyorgarlik ko'ring, nazorat ro'yxatlarini bosqichma-bosqich bajaring, uzatishdan oldin radio qo'ng'iroqlarini rejalashtiring va keyingi parvozingizda o'qituvchilarning fikr-mulohazalarini qo'llang.

Ushbu maqolada samolyotni boshqarish, aloqa, nazorat ro'yxatidan foydalanish va fikr-mulohazalardan o'rganishda xatoliklarning oldini olish, shuningdek, izchil mashg'ulotlar jadvalini saqlash bo'yicha amaliy ko'rsatmalar berilgan. Shuningdek, siz samolyotdan oldinda bo'lishni va xavfsizroq va aniqroq parvozni qo'llab-quvvatlaydigan odatlarni qanday mustahkamlashni o'rganasiz.

1. Samolyotni haddan tashqari nazorat qilish

Katta, keskin boshqaruv kirishlari samolyotning barqaror parvozga moslashishiga yordam berish o'rniga, uni kerakli holatdan uzoqlashtirishi mumkin. Talaba burunning harakatlanishini ko'radi, qattiq tortadi, keyin natijada paydo bo'lgan balandlik o'zgarishini to'g'rilash uchun itaradi. Bu sikl ish yukini oshiradi va aniq boshqaruvni qiyinlashtiradi. Kichik, silliq kirishlardan foydalaning, keyin samolyotning javobini kuzatish uchun pauza qiling.

Havoda mashq qilish paytida oddiy mashqni bajarib ko'ring: bo'yinturuq yoki tayoqchaga barmoq uchi bilan bosim o'tkazing, kichik tuzatish kiriting va yana sozlashdan oldin uchgacha sanang. Samolyot javob berish uchun vaqtga muhtoj. Boshqaruv elementlarini qayta-qayta harakatlantirish tebranishlarni keltirib chiqarishi mumkin. Bo'shashgan qo'llar charchoqni kamaytiradi va aniqlikni oshiradi. O'qituvchingizning ko'rsatmasi bilan, qachon ushlayotganingizni yoki keraksiz bosim o'tkazayotganingizni sezish uchun boshqaruv elementlarida ikki barmog'ingizdan foydalanib ko'ring.

Trim barqaror boshqaruv bosimini kamaytirishi mumkin, ammo u boshqaruv kirishlari yoki diqqatni almashtirmaydi. Kichik trim sozlamalarini kiriting, bosimni pasaytiring va burun yuqoriga yoki pastga qiyaligini kuzating. Agar samolyot mo'ljallangan holatdan chetga chiqsa, avval uning parvoz yo'nalishini to'g'rilang, keyin trimni aniqlang. Har bir qisqa harakatni ta'qib qilish uchun trimdan foydalanmang. Uzoq muddatli bosimni vaqtinchalik tuzatishdan farqlashni o'rganish samolyotni barqaror saqlashga yordam beradi.

Parvozda samolyotni boshqarish birinchi o'rinda turadi. Agar navigatsiya yoki radioaloqa diqqatni jamlash uchun raqobatlashsa, boshqaruvni saqlang, keyin samolyot barqaror bo'lganda boshqa vazifaga qayting. Mashg'ulot paytida bitta asbobga qaramasdan, yo'nalishni, balandlikni va harakatni kuzatib boring. Vizual parvozda tashqarida skanerlashni davom eting va parvozingizni qayta tekshirish uchun qisqa asboblar tekshiruvidan foydalaning.

Shoshilinch tayyorgarlik parvozdan oldin sizni chalg'itishi va havoda haddan tashqari nazoratga olib kelishi mumkin. Samolyotni muntazam ravishda tekshirib turing, tegishli nazorat ro'yxatini to'ldiring va parvozni jo'nashdan oldin rejalashtiring. METAR va TAF kabi bir nechta manbalardan ob-havo ma'lumotlarini ko'rib chiqing va qaroringizda o'zgaruvchan sharoitlarni hisobga oling. Agar tekshirish elementi shubhali bo'lib tuyulsa, davom etishdan oldin to'xtab, uni o'qituvchingiz bilan muhokama qiling.

Uchish, qo'nish va aylanib o'tish paytida keng tarqalgan xatolarga keskin tuzatishlar, havo tezligini yomon boshqarish va beqaror yondashuvni saqlab qolishga urinish kiradi. Qo'nish paytida, flesh paytida ko'zingizni uchish-qo'nish yo'lagiga qarating. Agar qarama-qarshi shamol yaqinlashishi beqaror bo'lib qolsa, aylanib o'ting.

FAA bilimlari va amaliy testlarida xatolar nazorat ro'yxatining zaif intizomi yoki parvozni boshqarish asoslarini qo'llashdagi qiyinchiliklarni o'z ichiga olishi mumkin. FAA xususiy uchuvchi aviator sertifikatlash standartlarida "nazorat ro'yxati" 44 marta tilga olinadi, bu esa baholangan vazifalarda nazorat ro'yxatidan qanchalik tez-tez foydalanish muhimligini ta'kidlaydi.

Haddan tashqari kirishlar parvozni beqarorlashtirishi va transport harakati, balandlik yoki o'zgaruvchan sharoitlarga e'tiborni jalb qilishi mumkin. Qasddan tuzatish, keyin pauza va skanerlash bitta boshqaruv xatosining yana bir nechta xatolarga olib kelishining oldini olishga yordam beradi.

2. Aniq va ixcham radio aloqalari

Radio qo'ng'iroqlari band chastotani chalkashtirib yubormasdan muhim ma'lumotlarni yetkazishi kerak. Mikrofonni bosishdan oldin, kimga qo'ng'iroq qilayotganingizni, kimga murojaat qilayotganingizni, joylashuvingizni va nimaga ehtiyojingizni hal qiling. Masalan, ovoz chiqarib yozish o'rniga uzatishdan oldin tirbandlik jadvalini kiritish haqida so'rov tayyorlang. Bu qisqa pauza aniqroq muloqotni qo'llab-quvvatlaydi va parvozga ko'proq e'tibor qaratadi.

Samolyotda ishlatishdan oldin standart qo'ng'iroqlarni yerda mashq qiling. Taksi so'rovlari, pozitsiya hisobotlari va qo'nishni muvofiqlashtirish uchun namunaviy ssenariylarni yozing. Har birini ovoz chiqarib o'qing, keyin foydali ma'lumot qo'shmaydigan iboralarni olib tashlang. Ssenariy mashq vositasidir, ko'rsatmalarni tinglash yoki o'zgaruvchan sharoitlarga javob berishning o'rnini bosmaydi. Tayyorgarlik talaba uchuvchilarining keng tarqalgan xatolaridan biri bo'lgan radio chalkashliklarini kamaytirishga yordam beradi.

Aviatsiya radio trafikini tinglash sizga qo'ng'iroqlar parvozga qanday mos kelishini aniqlashga yordam beradi. LiveATC mashq qilish uchun bitta manbadir. Uchuvchi qachon gapirganini, qanday ma'lumot almashilganini va dispetcher qanday javob berganini yozib oling va suhbatni kuzatib boring. Keyin ketma-ketlikni sinov ssenariysi bilan mashq qiling. Mashg'ulot davomida o'qituvchingizdan notanish qo'ng'iroqlarga qanday javob berishni taxmin qilish o'rniga ularni tushuntirishini so'rang.

Uzatishdan oldin tinglang. Agar boshqa uchuvchi yoki dispetcher gapirayotgan bo'lsa, shoshilinch vaziyat boshqacha talab qilmasa, chastota aniq bo'lguncha kuting. Har bir xabarni uning bevosita maqsadiga qarating. Uzoq tushuntirish sizning pozitsiyangizni yoki so'rovingizni yashirishi mumkin, qisqa qo'ng'iroq esa havo harakatini boshqarish va boshqa uchuvchilarga kerakli ma'lumotlarni aniqlashga yordam beradi.

Oddiy tayyorgarlik ketma-ketligidan foydalaning: stansiyani aniqlang, asosiy tafsilotlarni tartiblang, so'ngra o'lchovli sur'atda aniq gapiring. Aloqasiz ma'lumotlarni qoldiring va allaqachon qabul qilingan ma'lumotlarni takrorlamang. Agar ko'rsatma noaniq bo'lsa, taxmin qilish o'rniga aniqlik kiritishni so'rang. Ravon gapirishdan ko'ra, masalalarni tushunish ko'proq. Radio ishida talabalarning keng tarqalgan uchuvchi xatolaridan qochish diqqat bilan tinglash va faqat vaziyat talab qiladigan narsani yetkazishdan boshlanadi.

Radio ishi samolyot boshqaruvini yoki vizual skanerlashni almashtirmasligi kerak. Qo'nish paytida qisqa qo'ng'iroqqa tayyorgarlik ko'rayotganda samolyot va yo'l harakati haqida xabardor bo'ling. Agar ish hajmi ko'payib ketsa, uchishga ustuvor ahamiyat bering va o'qituvchingizning ko'rsatmalariga amal qiling. Muloqot vaziyatni anglashni qo'llab-quvvatlaydi; u tashqariga qarash yoki parvozni boshqarishning o'rnini bosmaydi.

Doimiy mashq radio vazifalarini parvoz mashg'ulotlarining yanada tanish qismiga aylantiradi. tuzilgan parvoz maktabi muhiti o'quvchilarga parvoz darslari bilan birga qo'ng'iroqlarni mashq qilishga yordam berishi mumkin. Keyingi brifingingizga qiyin bo'lgan uzatish kabi aniq bir misol keltiring va uchishdan oldin o'qituvchingiz bilan aniqroq versiyasini mashq qiling.

3. Parvozdan oldingi va parvoz paytidagi nazorat ro'yxatlaridan foydalanish

Tekshirish ro'yxati tayyorgarlikni xotira testi o'rniga takrorlanadigan jarayonga aylantiradi. "Tekshirish ro'yxati" so'zi FAA xususiy uchuvchi aviatsiya xodimlarini sertifikatlash standartlarida 44 marta uchraydi, bu uning baholangan vazifalar orasidagi o'rnini aks ettiradi. Muayyan samolyot uchun yozma nazorat ro'yxatidan foydalaning, har bir bosqichni ketma-ketlikda bajaring va har bir elementni jismoniy tekshiring. Samolyot bilan tanishlik bosqichni o'tkazib yuborish uchun sabab emas.

Shoshilmasdan aylanib chiqish va kokpitni sozlashni yakunlash uchun yetarlicha erta keling. Parvozdan oldin ob-havo, NOTAMlar, vazn va muvozanat, samolyot va parvoz rejasini ko'rib chiqing. Sharoitlar haqida kengroq tasavvur hosil qilish uchun METAR va TAF kabi bir nechta ob-havo manbalaridan foydalaning. Rejangizni jo'nashdan oldin haqiqiy samolyot va sharoitlar bilan taqqoslang. Agar tekshirish elementi shubhali bo'lib tuyulsa, dvigatelni ishga tushirishdan oldin o'qituvchingiz yoki mexanik bilan maslahatlashing.

Parvozdan oldingi tekshiruv paytida, yodlangan oqimga tayanish o'rniga, nazorat ro'yxatini o'qing va har bir elementni tekshiring. Doimiy tartib xatolarni aniqlashni osonlashtiradi: bir bosqichni bajaring, natijani tasdiqlang, keyin davom eting. Agar biror narsa sizni chalg'itsa, yozma nazorat ro'yxatiga qayting va qayerda to'xtaganingizni aniqlang. Qaysi elementlar qolganini taxmin qilishdan ko'ra, ataylab qayta boshlash xavfsizroqdir.

Navigatsiyani rejalashtirish, shuningdek, havodan aniqlay oladigan nazorat punktlarini tanlashni ham anglatadi. Rejalashtirilgan vaqtda ko'rinishni hisobga oling: temir yo'l izlari tungi nazorat punktlari uchun yomon, kichik yoritilgan minoralarni esa kunduzi aniqlash qiyin bo'lishi mumkin. Parvoz rejangizda aniq vizual ma'lumotnomalarni belgilang, so'ngra joylashuvingizni xarita yoki GPS bilan tekshiring. Altimetrni muntazam ravishda tekshirish xabardorlikni saqlash uchun yana bir ma'lumotnoma beradi.

Talaba uchuvchilar parvoz paytida pozitsiyani yo'qotishi yoki havo maydoni chegaralarini e'tiborsiz qoldirishi mumkin. Tanib olinadigan nazorat punktlarini rejalashtiring, marshrutingiz bo'ylab havo maydonini ko'rib chiqing va vizual ma'lumotnomalar va navigatsiya vositalaridan foydalanib, pozitsiyangizni qayta tekshiring.

Parvozda nazorat ro'yxatlaridan foydalanish vaqtni va diqqatni yaxshi boshqarishni talab qiladi. Ish hajmi oshmasdan oldin, tinchroq vaqtlarda nazorat ro'yxatlari oqimini mashq qiling, shunda samolyotdan orqada qolish ehtimoli kamroq bo'ladi. Masalan, keyingi rejalashtirilgan vazifani ko'rib chiqish uchun parvozning tinchroq qismidan foydalaning, so'ngra uning nazorat ro'yxatini tegishli bosqichda bajaring. Samolyotni boshqarishni ustuvor vazifangiz sifatida davom eting. Agar boshqaruv, transport harakati yoki o'zgaruvchan sharoitlar sizning e'tiboringizni talab qilsa, nazorat ro'yxati ishini to'xtatib turing.

Yaqinlashishdan oldin, tegishli nazorat ro'yxatidan foydalaning va shoshilmasdan, har bir elementni ataylab tekshiring. Agar sizni to'xtatib qo'yishsa, xotirangizga tayanish o'rniga, tekshirgan nuqtadan davom eting. Bu odatlar aviatsiya ko'nikmalarini darsma-dars rivojlantiradi: tayyorgarlik izchil bo'ladi, pozitsiyani anglash yaxshilanadi va tuzatishlar taxminlar o'rniga tasdiqlangan ma'lumotlardan boshlanadi.

4. O'qituvchining fikr-mulohazalarini qabul qilish va qo'llash

O'qituvchining fikr-mulohazalari keyingi parvozingizni shakllantirishda foydalidir. Darsdan so'ng, aniq manevrni, tuzatishni va nimani mashq qilish kerakligini yozib qo'ying. Masalan, "burilishlarni yaxshilash" o'rniga "burilishlar paytida kechikish paytida balandlikni ushlab turish" ga e'tibor bering. Keyingi parvozdan oldin, eslatmani ko'rib chiqing va bitta kuzatiladigan harakatni aniqlang. Bu fikr-mulohazalarni taraqqiyot haqidagi noaniq xulosa o'rniga amaliy mashg'ulot maqsadiga aylantiradi.

Ko'rsatma noaniq bo'lishi bilanoq savollar bering. Tuzatishni qachon boshlash kerakligi haqida qisqacha savol berish boshqa manevr paytida ham xuddi shunday chalkashliklarning oldini olishga yordam beradi. Qisqacha ma'lumotdan so'ng, o'qituvchining fikrini o'z so'zlaringiz bilan umumlashtiring. Agar xulosangizda muammo tushunarsiz bo'lsa, o'qituvchingiz tushunmovchilik qayta paydo bo'lishidan oldin uni joyida aniqlashtirishi mumkin.

Keng tarqalgan qiyinchiliklardan biri bu bitta asbobga qaramasdan yoki o'zgaruvchan ko'rsatkichga to'satdan reaksiya bermasdan havo tezligi, balandlik va samolyotni boshqarishni boshqarishdir. Talaba kichik balandlik o'zgarishini kuzatib, keyin havo tezligi yoki yo'nalishida og'ish yaratishi mumkin. Silliq tuzatish kiriting, samolyotga javob berishga imkon bering va boshqa asboblar va tashqi ma'lumotnomalarni qayta tekshiring.

Havo tezligidan balandlikka, yo'nalishga va yana holatga o'tadigan asbob skanerini yarating. Ushbu ketma-ketlik har bir asbobga bitta displeyda o'rnatmasdan maqsad beradi. Masalan, agar altimetr og'ishni ko'rsatsa, o'lchangan tuzatishni amalga oshirishdan oldin holat va havo tezligini tekshiring. Keyin e'tiboringizni holat indikatori va tashqi vizual tasvirga qaytaring.

Asboblarni tekshirish tunnel ko'rishga aylanmasligi kerak. Naqshli ishlar paytida tashqarida harakatlanishni tekshiring, so'ngra parvoz parametrlarini tasdiqlash uchun qisqa asboblarni tekshiring. Manevrdan oldin, vizual ma'lumotnomalarni o'rnating va panelni qayta tekshirayotganda harakatlanishni kuzatib boring. Agar ob-havo yoki ish yuki tashqi manzarani o'zgartirsa, skanerlashni kengaytiring va o'qituvchingizga kuzatganlaringizni ayting.

Skanerlashni takomillashtirish uchun fikr-mulohazalardan foydalaning. Agar o'qituvchingiz sizning yo'nalishni o'zgartirmaganingizni aniqlasa, ko'zlaringiz tashqi ko'rsatkichdan yo'nalish ko'rsatkichiga qachon o'tganini ko'rib chiqing. Mashqni asbobga uzoqroq tikilib emas, balki ataylab skanerlash bilan takrorlang. Xulosa paytida, qaysi ishora tuzatishga turtki bo'lishi kerakligini va u qachon paydo bo'lganini so'rang.

Manevr, o'qituvchining sharhi va rejalashtirilgan sozlash bilan qisqa dars yozuvini saqlang. Keyingi parvozingizdan oldin uni tegishli nazorat ro'yxati bilan birga ko'rib chiqing, so'ngra o'qituvchingizdan ushbu aniq ko'nikmani kuzatishini so'rang. Bu fikr-mulohazalarni harakat bilan bog'laydi va sizga va o'qituvchingizga taraqqiyotni muhokama qilish uchun aniq asos beradi. Keyingi dars faqat xotiraga emas, balki namoyish etilgan natijalarga asoslanishi uchun nima yaxshilanganini ham yozib oling.

5. Doimiy mashg'ulotlar jadvaliga rioya qilish

Muntazam mashq qilish yangi ko'nikmalarni shakllantirishga yordam beradi. Talaba uchuvchilarga iloji bo'lsa, haftasiga ikki-uch marta uchish va har hafta bir necha soat davomida havo maydoni, ob-havo va parvoz qoidalarini o'rganish tavsiya etiladi. Barqaror ritm yer usti mashg'ulotlarini parvoz mashg'ulotlari paytida qabul qilingan qarorlar bilan bog'lashga yordam beradi.

Darslar orasidagi masofani juda uzoqqa qo'yish avvalgi o'rganishni eslab qolishni qiyinlashtirishi mumkin. Talaba oldinga siljishdan oldin manevr, radio protsedurasi yoki kokpit oqimini qayta ko'rib chiqishi kerak bo'lishi mumkin. Qo'shma Shtatlarda xususiy uchuvchi talabalar tayyor bo'lishdan oldin o'rtacha 60 dan 100 soatgacha parvoz mashg'ulotlarini o'taydilar. Bu ko'rsatkich har bir talaba uchun maqsad emas, balki o'rtacha ko'rsatkichdir; taraqqiyot talab qilinadigan ko'nikmalar bo'yicha malakani oshirishga bog'liq.

Darsga tayyorgarlik ko'rish, parvoz qilish va takrorlash atrofida takrorlanadigan haftani rejalashtiring. Masalan, rejalashtirilgan darsdan oldin ob-havo va havo maydonini o'rganing, keyin keyin mashq qilgan ko'nikmalaringizni yozib oling. Keyingi parvozdan oldin, yozuvlaringizni qayta ko'rib chiqing va o'qituvchingiz uchun bitta savolni aniqlang. Bu sikl parvozlarni alohida voqealar sifatida ko'rib chiqish o'rniga har bir darsni keyingisi bilan bog'laydi.

Izchillik vaziyatni anglashni ham qo'llab-quvvatlaydi. Takroriy mashq sizga transport harakatini kuzatish, yo'nalish va balandlikni kuzatish va ob-havoning o'zgarishini sezish uchun ko'proq imkoniyatlar beradi. Bu vazifalar notanish bo'lganda diqqatni jamlash uchun raqobatlashadi. Muntazam jadval sizga ularni kontekstda qayta ko'rib chiqish imkonini beradi, shu bilan birga o'qituvchingiz qaysi ko'nikmalarni ko'proq mashq qilish kerakligini aniqlay oladi.

Hayot, ob-havo va samolyot jadvali rejalaringizni buzishi mumkin. Parvoz kechiktirilganda, oldingi darsdagi mashqlar, eslatmalar va berilgan materiallarni ko'rib chiqish uchun mavjud o'qish vaqtidan foydalaning. Samolyotga qaytishdan oldin, o'qituvchingiz bilan tayyorgarlikdagi har qanday kamchilik yoki o'zgarishni muhokama qiling. Keyingi parvoz o'tkazib yuborgan barcha narsalaringizni qoplashini kutmasdan, aniq maqsad bilan davom eting.

Majburiyatlaringizga mos keladigan takroriy o'qish va parvoz davrlarini tanlash orqali jadvalingizni barqaror qiling. Tayyorgarlik vaqtini tejang, lekin rejalashtirilgan darsni "boshlash yoki qilmaslik" haqidagi oqilona qarordan muhimroq deb hisoblamang. Agar sharoitlar yoki tayyorgarligingiz xavotir tug'dirsa, parvozdan oldin o'qituvchingiz bilan aniq xavfni muhokama qiling. Moslashuvchan reja taqvim sizni uchishga majburlamasdan, uzluksizlikni saqlaydi.

Mashqni barqarorroq bosh bilan bajarish yoki nazorat ro'yxati oqimini eslab qolish kabi aniq bosqichlar orqali taraqqiyotni kuzatib boring. Ushbu markerlarni o'qituvchi bilan ko'rib chiqing, so'ngra keyingi darsning asosiy maqsadini belgilang. Bu o'quv qarorlarini aniqroq qiladi va vaqtinchalik to'siqni takroriy ishlashni talab qiladigan ko'nikmadan farqlashga yordam beradi. Keyingi mashg'ulot bosqichingizni rejalashtiring izchil jadvalni ko'zda tutgan holda.

AQSh uchish maktabi: Talabalar turar joyi

AQShning Flight School uchuvchilar uchun doimiy parvoz mashg'ulotlarini olib borayotgan bo'lajak uchuvchilar uchun talabalar turar joyini taklif etadi. Amaliy yashash sharoiti, ayniqsa, aviatsiya mashg'ulotlari uchun ko'chib o'tayotgan bo'lsangiz, o'qish va darslarni talabchan o'quv jadvali asosida tashkil qilishni osonlashtirishi mumkin.

Agar sayohat yoki ko'chish odatiy tartibni saqlashni qiyinlashtirsa, talabalar turar joyini ko'rib chiqing. Rejalashtirilgan o'qish va parvoz darslari bilan bir qatorda barqaror yashash rejasi sizga tayyorgarlikka, o'qituvchilarning fikr-mulohazalariga va doimiy ko'nikmalarni rivojlantirishga e'tibor qaratishga yordam beradi. Flight School USA shuningdek, faxriylar uchun belgilangan narxdagi karyera dasturi, CFI tezkor dasturi va GI Bill parvoz mashg'ulotlarini taklif etadi.

Talabalar turar joyi va o'qitish imkoniyatlari haqida batafsil ma'lumot olish uchun AQShning Flight School maktabiga murojaat qiling.

Intizomli odatlarni keyingi bosqichingizga olib chiqing

Kuchli uchuvchi rivojlanishi har bir darsga katta professional maqsadning bir qismi sifatida qarashdan kelib chiqadi. Keyingi o'quv qaroringizdan foydalanib, nimaga intilayotganingizni aniqlang, bu karyeraga yo'naltirilgan ko'nikmalarni rivojlantirish, instruktorlik mashg'ulotlariga tayyorgarlik ko'rish yoki faxriy imtiyozlaringiz parvoz mashg'ulotlariga qanday mos kelishini aniqlashdir.

AQShning Flight School kompaniyasi belgilangan narxdagi karyera dasturi, CFI tezkor dasturi va GI Bill parvoz mashg'ulotlarini taklif etadi. Ushbu variantlar turli yo'nalishlarni qo'llab-quvvatlaydi, shuning uchun qaysi biri sizning maqsadlaringizga va hozirgi mashg'ulot bosqichingizga mos kelishini ko'rib chiqing. Bu yerda muhokama qilingan uchuvchi talabaning keng tarqalgan xatolari tezlikni yo'qotish uchun sabab emas, balki hukm va izchillikni kuchaytirish imkoniyatlaridir.

Keyingi qadamni aviatsiya maqsadlaringiz va ularga mos keladigan o'quv yo'nalishini muhokama qilish orqali qo'ying. AQSh Parvoz Maktabi bilan bog'laning imkoniyatlaringizni o'rganish uchun, keyin sizni oldinga siljitadigan diqqat va intizomni shakllantirishda davom eting.

Savol-javoblar

Balandlikni noto'g'ri baholashning oldini olish uchun nima qilish kerak?

Altimetrni tashqi vizual ma'lumotlar va xaritada yoki GPSda joylashuvingiz bilan birga ishlating. Agar ko'rsatilgan balandlik kutilmaganda o'zgarsa, o'lchovni tuzatishdan oldin samolyotning holati va parvoz traektoriyasini tekshiring. Masalan, burilish paytida, faqat bitta asbobga reaksiya berish o'rniga, altimetr yo'nalishini ufq va yo'nalish bilan taqqoslang. O'qituvchingizdan ushbu samolyotdagi ishonchli vizual ko'rsatkichlarni aniqlashda yordam berishini so'rang.

Uchuvchilarning parvoz mashg'ulotlari paytida eng ko'p uchraydigan xatolari qanday?

Tez-tez uchraydigan xatolarga nazoratning keskin o'zgarishi, pozitsiyani yo'qotish va nomuvofiq tayyorgarlik yoki mashq kiradi. Takrorlanuvchi naqshni aniqlash uchun o'qituvchining bir nechta darslardagi fikrlarini taqqoslang. Agar bir xil muammo turli xil manevrlarda paydo bo'lsa, o'tkazib yuborgan belgini aniqlang va o'qituvchingizdan maqsadli mashq maqsadini belgilashni so'rang. Takrorlanuvchi sababni bartaraf etish har bir xatoni bog'liq emas deb hisoblashdan ko'ra foydaliroq.

Uchuvchi talaba ko'pincha parvozdan oldin qanday xatolarga yo'l qo'yadi?

Shoshilish, xotiraga tayanish va tanaffusdan keyin ehtiyotkorlik bilan davom etmaslik tekshirish bosqichlarini to'liqsiz qoldirishi mumkin. Agar kimdir siz bilan aylanib o'tishning o'rtasida gaplashsa, to'xtang va jismoniy tekshirgan oxirgi elementni aniqlang. O'sha paytda yozma nazorat ro'yxatiga qayting va ketma-ketlikda davom eting. Agar samolyotning holati shubhali bo'lib tuyulsa, davom etishdan oldin pauza qiling va uni o'qituvchingiz bilan muhokama qiling.

Talaba uchuvchilar orasida radioaloqa va ATC xatolari qanday keng tarqalgan?

Talabalar xabarni tartiblashdan oldin uzatishlari, kerak bo'lgandan ko'proq qo'ng'iroq qilishlari yoki tushunmagan ko'rsatmalarni taxmin qilishlari mumkin. Agar taksi paytida dispetcherning ko'rsatmasi noaniq bo'lsa, taxminga asoslanib harakat qilmang. Javob berishdan oldin tushuntirish so'rang va ko'rsatmani tushunganingizga ishonch hosil qiling. Band chastotada, avval tinglang va uzatishingiz dolzarb bo'lib qolishi uchun muhim ma'lumotlarni tayyorlang.

Talaba uchuvchilar ob-havo bilan bog'liq qanday xatolarga yo'l qo'yishadi?

Keng tarqalgan xato - bitta ob-havo ma'lumotlarini butun rasm sifatida ko'rib chiqish. METAR ma'lumotlari kabi kuzatilgan sharoitlarni TAFlarni o'z ichiga olgan prognozlar bilan taqqoslang va rejalashtirilgan marshrutingiz bo'ylab sharoitlar o'zgarayotganiga e'tibor bering. Agar ob-havo brifingdan farq qilsa, bu ko'rinishga, marshrut tanloviga va rejalashtirilgan darsga qanday ta'sir qilishini o'qituvchingiz bilan muhokama qiling. Sizni noqulay ahvolga soladigan parvoz xavfi bilan davom etmang.

Talaba uchuvchilar qanday nazorat varag'i va kokpit ish yuklamasidagi xatolarga yo'l qo'yishi mumkin

Bir vaqtning o'zida bir nechta kabina vazifalarini boshqarish sizni samolyotni boshqarish va vaziyatni anglashdan chalg'itishi mumkin. Ish hajmi oshmasdan oldin, parvozning tinchroq qismida shoshilinch bo'lmagan vazifalarni bajaring. Agar uzilish ro'yxatingiz oqimini buzsa, oxirgi tekshirgan bandingizdan davom eting. Qiyin bosqichda parvozga e'tibor qarating va xavfsiz kutish mumkin bo'lgan vazifalarni keyinga qoldiring.

Parvoz o'qituvchilari talabalarga uchishdagi keng tarqalgan xatolarni aniqlash va tuzatishga qanday yordam berishi mumkin?

O'qituvchilar xatodan oldin paydo bo'lgan ishorani aniqlashga va qanday javob berishni ko'rsatishga yordam berishlari mumkin. Masalan, talaba tanlangan sarlavhadan chetga chiqqandan so'ng, o'qituvchi talaba nimani payqaganini, og'ish qachon aniqlanganini va qaysi tuzatish mos kelishini muhokama qilishi mumkin. Talabalar yana bir ustozlik urinishini so'rashlari, keyin nima o'zgarganini tushuntirishlari mumkin. Bu muhokama kuzatishni ma'lum bir ko'nikma bilan bog'laydi.